Predsjednik Ruska Federacija kreće se na specijalnim oklopnim vozilima marke "Mercedes". Međutim, trenutno u razvoju novo auto izvršna klasa namijenjena putovanjima prvih osoba države. Takozvani projekat "Cortege" uskoro će postati glavno prevozno sredstvo predsednika.

Kreatori projekta "Cortege"

Zvanični naziv "Cortege" je "United modularna platforma". Automobile ovog projekta proizvodiće brend Aurus. Naziv brenda sastoji se od dvije latinske riječi: aurum (zlato) i Russia (Rusija).

U razvoju projekta pomoć će pružiti stručnjaci iz Rusije auto kompanija"Sollers". Sam razvoj se odvija pod kontrolom državnog naučnog centra Rusije "Centralni istraživački automobilski institut NAMI". Danas je NAMI centar vodeća naučna kompanija u oblasti mašinstva. Zauzvrat, razvoj predsednički auto proizvodi NAMI uz podršku Ministarstva industrije i trgovine Ruske Federacije.

U jesen 2013. godine potpisana je Uredba br. 1642-r, koja je omogućila organizaciji NAMI da razvije projekat bez održavanja konkursa. FSUE „NAMI“ jedini je izvršilac državne narudžbe i razvijač „pilot projekta za razvoj i proizvodnju domaćih vozila zasnovanih na jedinstvenoj modularnoj platformi koja osigurava izradu vozila za prevoz prvih državnih službenika i dr. lica pod zaštitom države“.

Kada će biti debi novog automobila?

Očekuje se da će se automobil pojaviti u javnosti na ceremoniji inauguracije predsjednika Ruske Federacije nakon izbora 2018. godine. Rusi će moći vidjeti novi predsjednički automobil, koji će nadmašiti čak i specijalni automobil američkog predsjednika Baracka Obame. Ruski transport će imati najviši stepen zaštite, biće opremljen svim vrstama komunikacija i, naravno, oklopnim.

Osnovna svrha stvaranja ovih automobila je prevoz i pratnja šefa države i drugih visokih zvaničnika. Ali kreatori projekta planiraju i izdavanje putničkih neoklopnih vozila iz iste serije, dizajniranih za masovnu proizvodnju. Krosoveri i minivani će se prodavati u maloj seriji od 200-300 komada. Njihovo izdavanje je zakazano za 2018-2019. Automobili za fizička lica neće biti opremljeni oklopom i specijalnim komunikacijama, kao što je to slučaj sa predsednikovim automobilom. Vozila EMP projekta ubuduće će se naći u prodaji na tržištima Bliskog istoka i Kine, ali je rano govoriti o izvozu transporta.

Vozila će se sklapati u Uljanovsku fabrika automobila, koja se bavi proizvodnjom UAZ-a. Poslednje vesti kažu da će nakon uspješnog lansiranja predsjedničkog automobila 2018. godine biti vođeni pregovori o organizovanju proizvodnje minibusa projekta Cortege.

Istorija stvaranja projekta "Cortege"

Razvoj projekta započeo je 2013. godine. To je uključivalo stvaranje i proizvodnju premium automobila namijenjenih šefu države i drugim zvaničnicima pod zaštitom države. Sama proizvodnja planirana je za 2017-2018. Poznato je da se budžet projekta, prema izdavačkoj kući Kommersant, procjenjuje na 12,5 milijardi rubalja. U 2016. godini iz državnog budžeta za razvoj saobraćaja izdvojeno je 3,5 milijardi rubalja.

Prema nekim izvještajima, sredinom 2017. godine NAMI je na određeni period obustavila aktivnosti vezane za razvoj terenskih vozila zbog nedostatka sredstava. Iz tog razloga je odlučeno da se sva raspoloživa sredstva usmjere prvenstveno na stvaranje predsjedničke limuzine, eskort limuzine i kombija. Međutim, čelnik Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov je demantovao ove informacije o nedostatku finansija za izgradnju automobila. „Nisam ni razumeo ko je to rekao. Svi radovi teku po planu”, rekao je novinarima šef Ministarstva industrije i trgovine. Inače, Manturov je potvrdio da će predsjednik Ruske Federacije, izabran 2018. godine, na ceremoniju inauguracije stići u novom automobilu projekta Cortege. Manturov je pojasnio i da do tada automobil neće nikome biti pokazan kako bi se zadržala intriga. U ljeto 2017. Vladimir Vladimirovič Putin, aktuelni predsjednik Rusije, testirao je specijalna vozila.

20. novembra prošle godine, programeri su objavili da su počeli sa sklapanjem prvih 14 automobila. Prva serija od 16 vozila projekta ušla je u Federalnu službu bezbjednosti krajem 2017. godine. Među tim automobilima su sedane EMP-4123 i limuzine EMP-412311. Maloprodaja automobila projekta Cortege najvjerovatnije će biti tek 2019. godine. Trošak takvog vozilo varira od 6 do 8 miliona rubalja.

Kao što znate, do 2000-ih, prve osobe države putovale su u sovjetskim limuzinama ZIL-41047. Tokom vladavine Vladimira Putina, predsednikovo vozilo je zamenio Mercedes-Benz.

Kompletan set i pogonska jedinica automobila projekta "Cortege"

U prodaju će se naći nekoliko varijanti pogonske jedinice koju je kreirao NAMI:

1. 4-cilindrični motor, snage 250 KS;
2. 8-cilindarski motor, 650 KS (zajedno sa Porsche Engineering);
3. 12-cilindarski motor, snage 850 KS;
4. 6-cilindarski dizel (za SUV).

Svi motori će biti opremljeni sa devet brzina automatski menjač zupčanici.

Organizacija planira proizvodnju automobila po nivou opreme u pet cjenovnih kategorija:

1. "Posao". Najbliži analog je Mercedes-Benz ML vrijedan 2-3 miliona rubalja (10-20 hiljada automobila godišnje);
2. "Premijum". Najbliži analog je Mercedes-Benz 500, GL vrijedan 3-5 miliona rubalja (3-5 hiljada automobila godišnje);
3. "Lux". Najbliži analog je Mercedes-AMG, Porsche vrijedan 5-10 miliona rubalja;
4. "Luksuz". Najbliži analog je Rolls-Royce Ghost, Bentley Flying Spur vrijedan 15-20 miliona rubalja (500 automobila godišnje);
5. "Ekskluzivno". Najbliži analog je Bentley Continental GT košta od 20 miliona rubalja i više (50-100 automobila godišnje).

Za šta su Cortege automobili sposobni?

Stručnjaci iz ove oblasti već su prepoznali da će automobili projekta Cortege biti traženi među privrednicima i državnim službenicima, jer po prvi put Ruska Federacija ima svoj superautomobil, od kojih će jedan voziti sam predsjednik.

Vlada je 2013. godine zabranila javnu nabavku automobila strane proizvodnje. U ovom slučaju, ne radi se o tome ruske skupštine strani automobili. Ipak, za prve osobe države, svi automobili, sklopovi, sklopovi, pa čak i najmanji rezervni dijelovi će biti podvrgnuti temeljnoj provjeri sigurnosnih službi na razne propuste i “markere”. Ova vozila će biti opremljena posebnim komunikacijskim sistemom, multimedijalni sistemi, sredstva zaštite od prisluškivanja i presretanja komunikacija, sistema za evakuaciju i svih vrsta drugih "gadžeta". Ovo voziloće biti u pokretu i nakon jakog granatiranja guma, zahvaljujući sistemu diskova po kojima se limuzina može kretati bez guma. Takođe u limuzini će biti posebno samozaptivanje rezervoar za gorivo i sistem za gašenje požara, koji će izbjeći razne vrste nevolja. Unutra se nalaze rezervoari za kiseonik u slučaju gasnog napada, pretinci za skladištenje oružja i tako dalje.

Šta se nalazi u automobilu projekta Cortege i kako je zaštićen, rekao je šefu države jedan od kreatora vozila. Ova osoba je također podijelila s novinarima da će čak i na teritoriji koju nije očistio FSO, predsjednikov automobil dočekati potpuno naoružane rivale, odnosno dronovima, granatama i mitraljezima. Međutim, tvorac automobila nije otkrio detaljnije suptilnosti iz sigurnosnih razloga. Detaljne informacije o oklopnim automobilima čuvaju se u strogoj tajnosti.

Stil limuzine je sličan Staljinovoj limuzini ZIS-115, ali unutra nema ni jednog detalja sličnog prethodnim predsjedničkim automobilima.

Prema mišljenju stručnjaka, automobil američkog predsjednika je u stanju da izdrži napade, a automobil ruskog predsjednika čak je spreman za rat. Automobil je u stanju preživjeti malu nuklearnu eksploziju na određenoj udaljenosti. “Bit će to snaga, snaga, veličina, tehnologija i sigurnost, i sve to u jednoj limuzini,” rekao je jedan od stručnjaka za razvoj, “Ali bilo koji Detaljan opis smatraće se kršenjem državne tajne.

Prema rečima stručnjaka, Federalna služba bezbednosti će unapred dobiti automobil projekta kako bi ga proučila i savladala, kao i za obuku vozača, jer se svi automobili razlikuju po dinamici, ubrzanju, ponašanju na putu itd. uključen, i morate uzeti u obzir svaki parametar, pripremiti se za moguće hitne slučajeve tokom putovanja. Zaposleni u NAMI-ju ne kriju da se fotografija automobila može naći na internetu, ali niko neće sa sigurnošću znati šta se nalazi unutar projekta Cortege unaprijed.

Dobavljači dijelova za automobile "Cortege"

Programeri vozila službenog naziva "Jedna modularna platforma" aktivno biraju dobavljače dijelova za vozila projekta. Izvođači su postali poznati iz nekih izvora:

• Samarska grupa preduzeća "AVTOCOM" bavi se proizvodnjom električnih prozora. Ova industrijska grupa proizvodi veliki izbor rezervnih dijelova za Ruske fabrike inženjering.
• Stabilizatori prednji i stražnji ovjes proizveden u regiji Čeljabinsk od strane kompanije TREK. Ova organizacija proizvodi dijelove ovjesa za automobilske kompanije kao što su GAZ, AvtoVAZ, PSMA Rus, kao i za niz drugih preduzeća.
• Oklopno staklo proizvodi Magistral LTD, koji se nalazi u Vladimirskoj oblasti. Poznato je da je ovoj kompaniji povjerena proizvodnja blindiranog stakla za glavna mašina projekt "Cortege" - predsjednička limuzina EMP-41231SB. Magistral LTD je do danas najveći proizvođač stakla za oklopna vozila širom Rusije. Prema nekim izvještajima, pretpostavlja se da će staklo za neoklopne automobile proizvoditi moskovska kompanija Mosavtosteklo.
• Auto gume se razvijaju u Nižnjekamskoj fabrici guma. Proizvodi gume za konvencionalna i oklopna vozila. Kao što je već spomenuto, za specijalna vozila predsjednika proizvode se jedinstvene neprobojne gume na diskovima visoke čvrstoće. Diskovi su proizvedeni u Čeljabinskoj fabrici kovanja i presovanja.
• FSUE NAMI naručio je unutrašnje obloge od samarske kompanije AI-2, koja je također veliki dobavljač dijelova za UAZ, GAZ i AvtoVAZ.
• Upravljački zglobovi, spone, glavčine, poluge ovjesa i drugi dijelovi naručeni su iz fabrike Belebeevsky Avtokomplekt.
• Kožu za unutrašnje obloge proizvodi Ruski Leather holding. Ovaj holding je nedavno otvorio novu proizvodnju kože u Moskovskoj oblasti, koja je najveća u Evropi.
• Sisteme unutrašnjeg grijanja i ventilacije isporučivat će IPROSS, kompanija iz Toljatija. Kompanija je počela sa pripremom delova još 2016. godine.

I ovo nije cijela lista dobavljača koji pripremaju dijelove za Cortege. Svaki učesnik projekta mora čuvati povjerljivost, jer je NAMI strogo zabranio svojim partnerima da otkriju bilo kakve informacije o izradi detalja projekta. Pretpostavlja se da NAMI sarađuje sa 130 kompanija za proizvodnju raznih autodijelova. Dakle, NAMI je najveći projekat ruske automobilske industrije u posljednjih nekoliko godina.

"Cortege" je domaći projekat za proizvodnju premium automobila. Zvanično se zove razvoj jedne modularne platforme. Projekat implementira NAMI Institut, a pomoć pružaju Porsche i Bosch. Planirana je proizvodnja na ovoj platformi:

• limuzine;
• limuzine;
• minibusi;
• SUV vozila.

Ovaj projekat privlači posebnu pažnju činjenicom da je na bazi razvijene baze stvoren automobil broj jedan u zemlji, limuzina za predsjednika. Prvi primjerci limuzina već počinju stizati u vladinu garažu. Limuzina serije Cortege trebala bi završiti morska ispitivanja na poligonu Dmitrovsky početkom 2018. godine, dok se minibus i SUV pripremaju za početak testiranja.

Planirano je da prvih 16 limuzina i limuzina ode u specijalnu garažu tokom prvog kvartala ove godine, a do kraja godine broj proizvedenih automobila biće 200 jedinica. Dakle, početak 2018. treba smatrati datumom izlaska novih domaćih premium automobila "Cortege".

Dizajn predsedničke limuzine prvi put se mogao videti na sajtu Rospatenta, gde su registrovane prijave Instituta NAMI za industrijski dizajn automobila za prva lica države. Kasnije su se fotografije i video zapisi automobila serije Cortege pojavili u raznim informacijama i specijalizovanim publikacijama. Na predstavljenim materijalima možete jasno vidjeti vanjsku sliku novih proizvoda.

Napravljen od strane prvog iz porodice Cortege, predsjednički automobil ima dizajn klasične limuzine s tri zapremine i karakterizira ga:

• velike dimenzije;
• kapuljača s reljefnim štancanjem;
• rešetka od hladnjaka u svijetlom rubu;
• pravokutni farovi;
• prednji branik s ugrađenim dodatnim usisnicima zraka;
• uvećani bočni prozori u laganom okviru;
• okrugli lukovi za kotače od 20 inča;
• ravna linija krova, koja glatko prelazi do krme automobila;
• uvećano zadnja svetla;
• veliki poklopac prtljažnika;
• dva trapezna difuzora iz izduvnog sistema.

Model u izvedbi limuzine ima gotovo identičan izgled sa limuzinom, ali smanjenih dimenzija.

Dizajn minibusa i SUV-a u prednjem dijelu podsjeća na limuzinu, a dizajn prednjeg i stražnjeg dijela ovih modela odgovara klasičnim oblicima premium automobila ove klase, uz prevlast ravnih linija.

Enterijer

Ako izgled automobili serije "Cortege" iz 2018. godine široko su zastupljeni u raznim publikacijama, trenutno je predstavljena najpotpunija slika i opis unutrašnjosti za limuzinu.

U prednjem vozačkom prostoru ističu se:

• središnja konzola sa displejima informacijskih i kontrolnih sistema automobila sa vizirom protiv odsjaja;
• multifunkcionalni četverokraki volan s grbom Ruske Federacije;
• velike anatomske stolice sa bočnim osloncem i naslonima za glavu;
• visok tunel sa komandama menjača sa pogonom na sva četiri točka i širokim naslonom za ruke.

Putnički dio kabine sa širokim vratima podijeljen je na par pretinaca, koji su postavljeni jedan naspram drugog sa dvije udobne fotelje i dvije sofe sa velikim naslonima za ruke.

U dizajnu interijera predstavljeni su sljedeći materijali:

• Prava koža;
• ugljenik;
• polirano drvo;
• polirani laki metal;
• meka podna obloga;
• veliki broj hromiranih ivica raznih elemenata.

Također, slike grba Rusije nanose se na unutrašnju površinu oba vrata.

Tehnički parametri i oprema

Za kompletiranje limuzina predviđen je dvanaestocilindrični turbo motor kapaciteta 850 snaga, a mjenjač s pogonom na sve kotače će dobiti devetostepeni automatski mjenjač. To će omogućiti automobilu dužine 6,80 m, visine 1,68 m, širine 2,00 m i težine 6,0 tona (oklopna verzija) da postigne brzinu od skoro 250 km/h i ubrza do 100 km u 7,1 sek.\

Sljedeći benzinski motori namijenjeni su za opremanje drugim modifikacijama serije pogonske jedinice:

• osmocilindarski V-oblika, kapaciteta 650 litara. With.;
• četverocilindrični redni 250 sila.

Uz sve motore u mjenjaču biće ugrađeni već spomenuti automatski mjenjač i šestostepena mehanika.

Cortege vozila će biti bogato opremljena savremenom opremom i sistemima za bezbednost i pomoć vozaču, kao i sledećim opcijama konfiguracije:

1. "Ekskluzivno" (blindirana verzija);
2. "Premijum";
3. "Lux";
4. "Posao";
5. "Luksuz".

Proizvodnja i troškovi

Proizvodnja automobila Cortege počeće u Rusiji 2018. Istovremeno, do kraja godine planirana je proizvodnja komercijalnih vozila za slobodnu prodaju. Limuzine, limuzine i minibusevi proizvodit će se u Likinskom automobilskom pogonu (Grupa GAZ), dok će se terenci sastavljati u fabrici UAZ u Uljanovsku (Sollers). U 2019. godini izlazak serije Cortege trebao bi biti do 500 jedinica. U budućnosti se planira povećanje broja, a brend će promovirati zajedničko ulaganje NAMI i Sollers

Osim toga, od 2019. godine bit će moguće naručiti automobil bilo koje modifikacije i u bilo kojem dizajnu, a cijena će, ovisno o izboru, biti od 6,0 ​​do 25,0 miliona rubalja.

Za još jedan predsednički mandat. Ovoga puta, sama procedura je bila nešto drugačija od ceremonije 2012. godine, a posebno, predsednik gotovo da nije koristio svoju limuzinu, samo je nakratko proputovao Kremlj. Međutim, uprkos izjavama neimenovanih izvora u pojedinim medijima koji su izrazili sumnju da će Putin koristiti novi automobil razvijen u sklopu projekta Cortege, javna premijera dugo očekivane domaće limuzine ipak je održana.

Novi automobil sa indeksom EMP-41231SB (Unified Modular Platform - EMP) dobio je spektakularan dizajn, koji svojim stilom veoma podseća na Rolls-Royce modele, ali ne samo na njih - neki posmatrači smatraju da je automobil veoma sličan Chrysleru 300c model sa svojim "mišićavim" oblicima. Na natpisnoj pločici limuzine možete vidjeti natpis Aurus - ovo je službeno ime koje su dobili svi automobili razvijeni kao dio Cortegea. Ime brenda nastalo je spajanjem dvije riječi: Aurum (latinski za „zlato“) i Russia („Rusija“).

Predsednički automobil Vladimira Putina trenutno je najveći na svetu - dužina mu je skoro sedam metara.

As elektrana Koristi se 6,6 litara benzinski motor V12 sa direktno ubrizgavanje gorivo. Snaga motora, koji je razvio glavni izvođač projekta, FSUE NAMI, iznosi 860 KS, a obrtni moment dostiže 1000 Nm. Auto ima i 9-stepeni automatik.

Tokom emitovanja, mnogi su skrenuli pažnju na registarsku tablicu Putinove limuzine - ispostavilo se da je sasvim "obična" bez ikakve privilegovane alfanumeričke serije: B776US77RUS. Na internetu možete lako pronaći fotografiju da je ovaj broj prethodno instaliran na staroj Volgi.

Kako je za Gazeta.Ru rekao auto-ekspert Dmitrij Galinovič, do ovakvog "povećanja" broja moglo je doći zbog činjenice da je domaći putnički automobil nakon fotografije poslat na otpad. “Nakon toga, broj se oslobađa i ostaje slobodan. Najvjerovatnije je u nekom trenutku bio potreban besplatni broj sa starom serijom 77, a na kraju je otišao u predsjedničku limuzinu, rekao je stručnjak.

On je podsjetio da je ranije, umjesto regiona, na predsjedničkoj limuzini bila oslikana ruska trobojnica, ali je ta praksa dugo vremena bila potpuno napuštena u GON-u (garaži za posebne namjene).

Cortege je skoro udvostručio cijenu od januara

Projekat Cortege započet je krajem 2012. godine. Samo iz budžeta utrošeno je oko 12,4 milijarde rubalja na stvaranje linije mašina uz učešće vodećih zapadnih kompanija i izvođača radova.

Cortege - automobil 2018. godine "Cortege" je domaći projekat za proizvodnju premium automobila. Zvanično se zove razvoj jedne modularne platforme. Projekat implementira NAMI Institut, a pomoć pružaju Porsche i Bosch. Na ovoj platformi planirana je proizvodnja: limuzina; limuzine; minibusi; SUV vozila. Ovo je državni nalog koji ima za cilj razvoj vlastitog automobila za potrebe predsjednika i drugih predstavnika državne vlasti. Planira se stvaranje tehnička sredstva, u stanju da se takmiči sa vodećim stranim koncernima kao što su BMW i Mercedes. Od sredine 1990-ih, ruski predsjednici koriste automobile na svojim putovanjima u inostranstvo. stranih brendova. Vjerovatno zadnji put domaći auto otišao u inostranstvo sa šefom države početkom ljeta 1995. godine. Tada je Boris Jeljcin stigao na samit G7, održan u Halifaxu u Kanadi, ZIL-41047.

Vladimir Putin je prvo prešao na limuzinu Aurus prilikom posljednje inauguracije, održane početkom maja ove godine. Izlaziti s ruski predsednik nije koristio ovaj automobil van glavnog grada. Konkretno, tokom svoje posljednje posjete Austriji, vozio je Mercedes-Benz S-klasu.

Ovaj projekat privlači posebnu pažnju činjenicom da je na bazi razvijene baze stvoren automobil broj jedan u zemlji, limuzina za predsjednika. Prvi primjerci limuzina već počinju stizati u vladinu garažu. Limuzina serije Cortege trebala bi završiti morska ispitivanja na poligonu Dmitrovsky početkom 2018. godine, dok se minibus i SUV pripremaju za početak testiranja. Planirano je da prvih 16 limuzina i limuzina ode u specijalnu garažu tokom prvog kvartala ove godine, a do kraja godine broj proizvedenih automobila biće 200 jedinica. Dakle, početak 2018. treba smatrati datumom izlaska novih domaćih premium automobila "Cortege".

Dizajn i eksterijer

Dizajn predsedničke limuzine prvi put se mogao videti na sajtu Rospatenta, gde su registrovane prijave Instituta NAMI za industrijski dizajn automobila za prva lica države. Kasnije su se fotografije i video slike automobila serije Cortege pojavile u raznim informacijama i specijalizovanim publikacijama. Na predstavljenim materijalima možete jasno vidjeti vanjsku sliku novih proizvoda.

Kreiran od strane prvog iz porodice Cortege, predsjednički automobil ima dizajn klasične limuzine sa tri zapremine i odlikuje se: velikim dimenzijama; kapuljača s reljefnim štancanjem; rešetka od hladnjaka u svijetlom rubu; pravokutni farovi; prednji branik s ugrađenim dodatnim usisnicima zraka; uvećani bočni prozori u laganom okviru; okrugli lukovi za kotače od 20 inča; ravna linija krova, koja glatko prelazi do krme automobila; uvećana zadnja svjetla; veliki poklopac prtljažnika; dva trapezna difuzora iz izduvnog sistema.

Model u izvedbi limuzine ima gotovo identičan izgled sa limuzinom, ali smanjenih dimenzija. Dizajn minibusa i SUV-a u prednjem dijelu podsjeća na limuzinu, a dizajn prednjeg i stražnjeg dijela ovih modela odgovara klasičnim oblicima premium automobila ove klase, uz prevlast ravnih linija.

Enterijer

Ako je izgled automobila serije Cortege 2018 naširoko predstavljen u raznim publikacijama, tada je trenutno najpotpunija slika i opis unutrašnjosti za limuzinu.

U prednjem prostoru za vozača ističu se: ✔ središnja konzola sa displejima iz informacionih i kontrolnih sistema automobila sa vizirom protiv odsjaja; ✔ multifunkcionalni četverokraki volan sa grbom Ruske Federacije; ✔ velike anatomske stolice sa bočnim osloncem i naslonima za glavu; ✔ Visoki tunel sa komandama mjenjača s pogonom na sve kotače i širokim naslonom za ruke. Putnički dio kabine sa širokim vratima podijeljen je na par pretinaca, koji su postavljeni jedan naspram drugog sa dvije udobne fotelje i dvije sofe sa velikim naslonima za ruke.

Dizajn enterijera uključuje sledeće materijale: ✔ prava koža; ✔ ugljenik; ✔ polirano drvo; ✔ polirani laki metal; ✔ meka podna obloga; ✔ veliki broj hromiranih ivica raznih elemenata. Također, slike grba Rusije nanose se na unutrašnju površinu oba vrata.

Specifikacije

Dinamičke karakteristike državnog AURUS-a osigurava 6.6l benzinski V12 sa 4 turbine. Da, ovde je isti volumen kao i TOP 760, ali Ruski auto snažnija i vučna; - ovdje 860 KS snage i 1.000 N.M potiska. Istina domaći auto i mnogo teže. Mjenjač s pogonom na sve kotače će dobiti automatski mjenjač sa devet brzina. To će omogućiti automobilu dužine 6,80 m, visine 1,68 m, širine 2,00 m i težine 6,0 tona (oklopna verzija) da postigne brzinu od skoro 250 km/h i ubrza do 100 km u 7,1 sek.

Za opremanje drugim modifikacijama serije predviđeni su sljedeći benzinski agregati: osmocilindrični V-oblika, kapaciteta 650 litara. With.; četverocilindrični redni 250 sila. Uz sve motore u mjenjaču biće ugrađeni već spomenuti automatski mjenjač i šestostepena mehanika. Cortege vozila će biti bogato opremljena savremenom opremom i sistemima za bezbednost i pomoć vozaču, kao i sledeće opcije konfiguracije: ✔ Ekskluzivno (blindirana verzija); ✔ "Premijum"; ✔ "Lux"; ✔ "Posao"; ✔ "Luksuz".

Proizvodnja i troškovi Proizvodnja automobila Cortege počela je u Rusiji 2018. Istovremeno, do kraja godine planirana je proizvodnja komercijalnih vozila za slobodnu prodaju. Limuzine, limuzine i minibusevi proizvodit će se u Likinskom automobilskom pogonu (Grupa GAZ), dok će se terenci sastavljati u fabrici UAZ u Uljanovsku (Sollers). U 2019. godini izlazak serije Cortege trebao bi biti do 500 jedinica. U budućnosti se planira povećanje broja, a brend će promovirati zajedničko ulaganje NAMI i Sollers do 25,0 miliona rubalja.

Prvi vozni model budućeg predsjedničkog automobila prikazan je šefu države prije četiri godine. Od onoga što je cijela zemlja danas vidjela, prototip se razlikuje za 90 posto.

Konkurs za izgled buduće limuzine broj 1 održan je još 2013. godine. Nitko nije ograničavao maštu dizajnera. Neki su ga predstavljali kao futuristički sportski automobil, drugi kao modernu verziju Brežnjevskog ZIL-a, a treći kao nešto iz Batman stripova. Kao rezultat toga, pobijedila je ideja Instituta za automobile NAMI.

Yuri Chernenko, šef odjela za dizajn FSUE NAMI: „Za osnovu smo odabrali takav poslijeratni automobil za prve osobe države - ZIS-110. Imao je vrlo karakterističnu arhitekturu: bila je okomita rešetka i „brkovi“ koji su se razilazili sa strane. I ova ideja je bila osnova naših početnih klasičnih slika.

Kako se to zvalo u inženjerskim krugovima, nije samo predsednička limuzina. Ovo je također limuzina, SUV i minivan. Bilo je potrebno dizajnirati i sastaviti ih od nule, što još nije urađeno u modernoj Rusiji. NAMI je postao napredni ruski inženjerski centar. I širom zemlje i u inostranstvu, fabrike su počele da dobijaju narudžbe sa oznakom "tajne".

Denis Manturov, vd ministra industrije i trgovine Rusije: „U ovom projektu učestvuje 150 preduzeća sa svojim timovima, počev od kože koju proizvodi Rjazanska kožara, a to je plastika, ovo je proizvodnja zaštićenih točkova, koja po prvi put počeo da se proizvodi u našoj zemlji.”

Srce automobila je hibridni motor, odnosno i benzinski i električni, snage 600 Konjska snaga, kao u dobri sportski automobili. Još stotinu "konja" dalje teško ubrzanje dodati generator za struju.

Vadim Pereverzev, glavni projektant projekta „Jedinstvena modularna platforma“ FSU „NAMI“: „Kao primjer mogu reći da ovaj generator može napajati strujom nekoliko stambenih zgrada. jer moderan auto, posebno takve klase kao što je naša, zasićena je raznim uređajima, izvršni mehanizmi, servo pogoni. Potrošnja energije je veoma visoka."

Ime mi je odmah palo na pamet. Postojale su opcije za imena ruskih gradova, rijeka, pa čak i ptica. Kao rezultat toga, predsjednik je prešao iz Mercedesa u Aurus. Ovo je kompilacija riječi Aurum (lat. "zlato") i Rusija (Rusija).

Denis Manturov: „Ako govorimo o modelima, onda su to po nazivima kula u Kremlju: „Senat“, „Arsenal“ i „Komandant“.

Prije nego što se specijalna vozila prebace u garažu specijalne namjene, prolaze kroz više od sto, pa čak i hiljadu kilometara testova kako bi shvatili kako će se ponašati u jednom ili drugom saobraćajnoj situaciji. Na primjer, jedna od vježbi imitira udarac sa strane stražnja osovina auto.

Drugi element pripreme za borbu protiv hitnih situacija je izbjegavanje prepreka. Uloga prepreke je ispunjena Reporter NTV Aleksej Poljakov. Automobili su se kretali brzinom većom od 60 km/h i razdvojili su se kada su bili samo jedan i po metar od novinara.

Prva stvar koja vam upada u oči kada proučavate predsjedničku limuzinu je, naravno, klirens ili klirens od tla. Ima 20 centimetara, i limuzina i limuzina.

Dopisnik NTV-a je saznao i na kakvim se detaljima vidi prednji branik VIP automobili. Ispostavilo se da je ovo stub za jarbol za zastavu. Mala sveobuhvatna kamera je instalirana na retrovizor ispod, koji je prikazan na centralnom displeju.