MOSKVA, 6. jula - RIA Novosti, Sergej Belousov. Vladimir Putin se upoznao sa prototipom limuzine projekta Cortege i bio je zadovoljan domaćim razvojem. Osim limuzine, na bazi jedne modularne platforme trebale bi se pojaviti limuzine, krosoveri i minibusevi.

Šta?

U stvari, "Cortege" je izmišljeno ime. U Federalnom državnom jedinstvenom preduzeću "Istraživački automobilski institut" (NAMI) projekat je nazvan "Jedinstvena modularna platforma" (SMP). Nekomplikovano ime EMP-a objašnjava mnogo: ne radi se samo o limuzini za predsjednika, već o još nekoliko modela koji će imati zajedničku tehničku podlogu. Prema preliminarnim podacima, na bazi EMP-a pojavit će se limuzine, krosoveri i minibusevi, koji će se koristiti za pratnju prvih osoba države, a također će pasti u ruke ruskih zvaničnika.

Modularne platforme se široko koriste u današnjoj automobilskoj industriji - bez većeg broja auto kompanija svijet ne može bez njih. Najpoznatiji predstavnici modularne porodice u Rusiji: MQB (kombajni Volkswagen modeli, Audi, SEAT i Škoda) i B0 (koristi se za automobili Lada, Renault, Nissan i Dacia).

Jedinstvenu modularnu platformu razvile su SAD, ali su se već u početnoj fazi projektu pridružila dva vrlo ozbiljna njemačka partnera: Porsche Engineering i Bosch Engineering. Prvi je razvio jedan od dva motora koji će biti opremljen linijom novih Ruski automobili. Prema pisanju medija, agregat je kreiran na bazi postojećeg 4,6-litarskog Porsche V8 motora, ali će u ruskoj specifikaciji kubični kapacitet biti smanjen na 4,4 litara. Međutim, performanse motora od toga neće patiti: očekuje se da će uz pomoć dva turbopunjača razviti snagu do 600 KS. i imaju 880 Nm obrtnog momenta.

© SSC RF FSUE "NAMI"Dizajn limuzine iz projekta "Cortege"

© SSC RF FSUE "NAMI"

Drugi V12 motor je razvio direktno NAMI i prvi put je prikazan na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi 2016. Sa zapreminom od 6,6 litara i uz podršku para dvostepenih turbina, razvijaće 860 KS. i 1000 Nm. Međutim, ovi podaci su još uvijek projektni podaci.

© SSC RF FSUE "NAMI"Dizajn vladinog minivana iz projekta "Cortege"

© SSC RF FSUE "NAMI"

Trakcija na točkove će se vršiti preko devetostepenog automatski menjač proizvodi ruska kompanija "Kate". Prema glasinama, umjesto pretvarača obrtnog momenta, u "automatiku" će biti ugrađen elektromotor radnog naziva R932, koji će Cortege automobilima omogućiti da iskoriste prednosti hibridnog pogona. Inače, Mercedes-Benz i BMW imaju sličan prenosni uređaj.

Dizajn automobila je ono zbog čega se projekat Cortege najčešće pojavljuje u vijestima. Objavljeno je na desetine varijanti skica modela. Ali glavni stil razvijen je u samom NAMI-ju - diviziji "Ruski automobilski dizajn“Međutim, još uvijek nema konačne verzije. Ali postoje šematske slike limuzine objavljene u biltenu Rospatenta od 1. juna 2017. godine.

Godinu dana ranije, ruski zavod za patente je također deklasirao dizajn prednje ploče, velikodušno obrubljene kožom i drvetom. Kao iu slučaju platforme, motora i menjača, dizajn enterijera limuzine, limuzine, krosovera i minibusa biće isti. Sudeći po slici, modeli će dobiti digitalnu kontrolnu tablu, veliki ekran multimedijalni sistem i dvije podloške za podešavanje klime - za vozača i suvozača. Naravno, limuzina će imati i sistem klime za putnike pozadi.

Gdje?

O mjestu proizvodnje EMP projektne linije se aktivno raspravlja u medijima. Šef Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov je 2014. godine najavio da će se krosoveri Cortege sklapati u pogonima Uljanovske automobilske tvornice. Ovo preduzeće pripada ruskoj grupaciji Sollers, koja je takođe izuzetno zainteresovana za projekat. Činjenica je da Sollers planira koristiti Cortege platformu za kreiranje vlastitog SUV modela UAZ.

Prema podacima koji još nisu zvanično potvrđeni, prve serije limuzina će biti sastavljene u fabrika autobusa LiAZ u Likino-Dulevu, koji pripada grupi GAZ, a dio poslova će se izvoditi na KamAZu. Međutim, sve su to samo nagađanja.

Kada?

Projekat je pokrenut 2012. godine i kompletna linija automobili (kombiji, krosoveri, limuzine i limuzine) bi se trebali pojaviti do kraja 2018. Ovo je izjavio Vladimir Putin tokom poslednje "prave linije".

"Zemlja kao što je Rusija trebalo bi da proizvodi liniju automobila koje koriste prva lica države. Trenutno radimo na tome. Nadam se da će se to pojaviti do kraja 2018. Ne samo limuzina, već cela linija : i SUV i minibus, zatim postoji čitav niz automobila domaća proizvodnja“, rekao je šef države.

I šef Ministarstva industrije i trgovine Denis Manturov u maju je najavio da će prva serija od 14 vozila projekta Cortege krajem 2017. godine biti prebačena Federalnoj službi sigurnosti. Zaposleni u FSO će testirati automobile na pouzdanost i sigurnost do proljeća 2018. godine. Upravo u tom periodu treba očekivati ​​priliv "špijunskih" fotografija novih proizvoda. Međutim, kasnije se u medijima pojavila informacija o obustavi radova na SUV-u zbog nedostatka sredstava. NAMI je odlučio da sve svoje napore usmjeri na završetak razvoja limuzine, escort limuzine i minibusa.

Također, prema riječima Manturova, poznato je da će limuzina projekta Cortege definitivno biti prikazana na inauguraciji predsjednika Rusije u proljeće 2018.

Prvi vozni model budućeg predsjedničkog automobila prikazan je šefu države prije četiri godine. Od onoga što je cijela zemlja danas vidjela, prototip se razlikuje za 90 posto.

Konkurs za izgled buduće limuzine broj 1 održan je još 2013. godine. Niko nije ograničavao maštu dizajnera. Neki su ga predstavljali kao futuristički sportski automobil, drugi kao modernu verziju Brežnjevskog ZIL-a, a treći kao nešto iz Batman stripova. Kao rezultat toga, pobijedila je ideja Instituta za automobile NAMI.

Yuri Chernenko, šef odjela za dizajn FSUE NAMI: „Za osnovu smo odabrali takav poslijeratni automobil za prve osobe države - ZIS-110. Imao je vrlo karakterističnu arhitekturu: bila je okomita rešetka i „brkovi“ koji su se razilazili sa strane. I ova ideja je bila osnova naših početnih klasičnih slika.

Kako se to zvalo u inženjerskim krugovima, nije samo predsednička limuzina. Ovo je također limuzina, SUV i minivan. Bilo je potrebno dizajnirati i sastaviti ih od nule, što još nije urađeno u modernoj Rusiji. NAMI je postao napredni ruski inženjerski centar. I širom zemlje i u inostranstvu, fabrike su počele da dobijaju narudžbe sa oznakom "tajne".

Denis Manturov, vd ministra industrije i trgovine Rusije: „U ovom projektu učestvuje 150 preduzeća sa svojim timovima, počev od kože proizvedene u Rjazanskoj kožari, a to je plastika, ovo je proizvodnja zaštićenih točkova, koja je prvi put počela da se proizvodi u našoj zemlji."

Srce automobila je hibridni motor, odnosno i benzinski i električni, snage 600 Konjska snaga, kao u dobri sportski automobili. Još stotinu "konja" dalje teško ubrzanje dodati generator za struju.

Vadim Pereverzev, glavni projektant projekta „Jedinstvena modularna platforma“ FSU „NAMI“: „Kao primjer mogu reći da ovaj generator može napajati strujom nekoliko stambenih zgrada. jer moderan auto, posebno takve klase kao što je naša, zasićena je raznim uređajima, izvršni mehanizmi, servo pogoni. Potrošnja energije je veoma visoka."

Ime mi je odmah palo na pamet. Postojale su opcije za imena ruskih gradova, rijeka, pa čak i ptica. Kao rezultat toga, predsjednik je prešao iz Mercedesa u Aurus. Ovo je kompilacija riječi Aurum (lat. "zlato") i Rusija (Rusija).

Denis Manturov: „Ako govorimo o modelima, onda su to po nazivima kula u Kremlju: „Senat“, „Arsenal“ i „Komandant“.

Prije nego što se specijalna vozila prebace u garažu specijalne namjene, prolaze kroz više od sto, pa čak i hiljadu kilometara testova kako bi shvatili kako će se ponašati u jednom ili drugom saobraćajnoj situaciji. Na primjer, jedna od vježbi imitira udarac sa strane stražnja osovina auto.

Drugi element pripreme za borbu protiv hitnih situacija je izbjegavanje prepreka. Uloga prepreke je ispunjena Reporter NTV Aleksej Poljakov. Automobili su se kretali brzinom većom od 60 km/h i razdvojili su se kada su bili samo jedan i po metar od novinara.

Prva stvar koja vam upada u oči kada proučavate predsjedničku limuzinu je, naravno, klirens ili klirens od tla. Ima 20 centimetara, i limuzina i limuzina.

Dopisnik NTV-a je saznao i na kakvim se detaljima vidi prednji branik VIP automobili. Ispostavilo se da je ovo stub za jarbol za zastavu. Mala sveobuhvatna kamera je instalirana na retrovizor ispod, koji je prikazan na centralnom displeju.

Vladimir Putin je 7. maja stigao na inauguraciju predsednika Rusije novim automobilom - ruskom limuzinom Cortege. Automobil je sastavljen u pogonima FSUE "NAMI" uz učešće ruskih i stranih partnera. Dužina limuzine je 6620 mm, širina 2000 mm, visina 1695 mm, klirens 200 mm, saopštilo je Ministarstvo industrije i trgovine.

Po dimenzijama nova limuzina nadmašuje sve modele Rolls-Roycea, kaže uposlenik auto kuće ove marke. Najveći je Rolls-Royce Phantom EWB sa dugim međuosovinskim rastojanjem (od 51 milion rubalja). Njegova dužina je 6092 mm, širina - 1990 mm, visina - 1640 mm. Model je opremljen V12 motorom snage 453 KS. od.

Limuzina "Cortege" ima pogon na sva četiri točka, hibrid power point – benzinski motor V8 sa zapreminom od 4,4 litara i kapacitetom od 598 litara. sa., u kombinaciji s elektromotorima, kao i automatskim 9-brzinskim mjenjačem. Motor je razvijen u saradnji sa Porsche Engineeringom, a menjač je razvila ruska kompanija KATE, preneo je Autoreview.

Šta je ovo auto?

Projekat Cortege se provodi od 2012. godine i koštao je državu više od 12 milijardi rubalja. Pored limuzine, NAMI je razvio i organizovao proizvodnju i drugih modela: limuzina, minivan i crossover (proizvodiće se u premium i budžetske opcije). Automobili će se proizvoditi pod markom Aurus.

Ministarstvo industrije i trgovine ne saopštava tehničke karakteristike modela. Prema Autoreviewu, za cijelu liniju će se koristiti isti automatski mjenjači, a V8 motor će biti uobičajen za limuzine, terence i minivanove. Limuzina će biti opremljena i V12 motorom snage 860 KS. od. Rolls-Royce i Bentley postali su mjerila za luksuzne automobile, rekla je osoba bliska projektu za Vedomosti. Rolls-Royce u Rusiji košta od 20 miliona rubalja, Bentley - od 10 miliona rubalja.

Prijem narudžbi za automobile "Cortege" počeće od kraja avgusta - početka septembra 2018. godine, navodi se u saopštenju. o. Ministar industrije i trgovine Denis Manturov. “Primamo prve narudžbe za različite verzije automobili - limuzine i limuzine”, prenio je Interfax njegove riječi. Prodaja će početi u prvom kvartalu 2019. godine, saopštilo je Ministarstvo industrije i trgovine. Očekuje se i izvoz mašina. „Do kraja 2018. moramo proizvesti i isporučiti 70 vozila“, rekao je Manturov u intervjuu za Vedomosti.

Cijene još nisu potvrđene. Oni će biti imenovani bliže početku narudžbi, kaže osoba koja poznaje detalje projekta. Manturov je samo rekao da će cijene za limuzinu početi od otprilike 10 miliona rubalja. “Definitivno će biti najmanje 20% jeftiniji od Rolls-Roycea i Bentleyja”, rekao je. o. ministar. - Ali biće skuplje od većine baza Mercedes S klasa".

Kako razviti projekat

Predstavljanje nove porodice biće održano na Salonu automobila u Moskvi u avgustu, saopštilo je Ministarstvo industrije i trgovine. Za promociju, prodaju i uslugu nakon prodaje Aurus vozila NAMI je stvorio zajedničko ulaganje sa Sollersom. “Naša zajednička kompanija je počela sa radom i spremamo se da predstavimo plan ulaska na tržište u bliskoj budućnosti”, rekao je portparol Sollersa, ne otkrivajući detalje.

U prvoj fazi planirano je da se Aurus proizvodi u pogonima NAMI-ja. U budućnosti će biti uključen i proizvodni partner. Manturov je proizvodnju u pogonima Sollersa nazvao glavnom opcijom (on je vlasnik Uljanovske automobilske tvornice). Predstavnik Solersa to ne komentariše.

"Cortege" je domaći projekat za proizvodnju premium automobila. Zvanično se zove razvoj jedne modularne platforme. Projekat implementira NAMI Institut, a pomoć pružaju Porsche i Bosch. Planirana je proizvodnja na ovoj platformi:

• limuzine;
• limuzine;
• minibusi;
• SUV vozila.

Ovaj projekat privlači posebnu pažnju činjenicom da je na bazi razvijene baze stvoren automobil broj jedan u zemlji, limuzina za predsjednika. Prvi primjerci limuzina već počinju stizati u vladinu garažu. Limuzina serije Cortege trebala bi završiti morska ispitivanja na poligonu Dmitrovsky početkom 2018. godine, dok se minibus i SUV pripremaju za početak testiranja.

Planirano je da prvih 16 limuzina i limuzina ode u specijalnu garažu tokom prvog kvartala ove godine, a do kraja godine broj proizvedenih automobila biće 200 jedinica. Dakle, početak 2018. treba smatrati datumom izlaska novih domaćih premium automobila "Cortege".

Dizajn predsedničke limuzine prvi put se mogao videti na sajtu Rospatenta, gde su registrovane prijave Instituta NAMI za industrijski dizajn automobila za prva lica države. Kasnije su se fotografije i video zapisi automobila serije Cortege pojavili u raznim informacijama i specijalizovanim publikacijama. Na predstavljenim materijalima možete jasno vidjeti vanjsku sliku novih proizvoda.

Kreirao prvi iz porodice "Cortege". predsednički auto ima dizajn klasične limuzine sa tri zapremine i karakteriše je:

• velike dimenzije;
• kapuljača sa reljefnim štancanjem;
• rešetka od hladnjaka u svijetlom rubu;
• pravokutni farovi;
• prednji branik s ugrađenim dodatnim usisnicima zraka;
• uvećani bočni prozori u laganom okviru;
• okrugli lukovi za kotače od 20 inča;
• ravna linija krova, koja glatko prelazi do krme automobila;
• uvećana zadnja svjetla;
• veliki poklopac prtljažnika;
• dva trapezna difuzora iz izduvnog sistema.

Model u izvedbi limuzine ima gotovo identičan izgled sa limuzinom, ali smanjenih dimenzija.

Dizajn minibusa i SUV-a u prednjem dijelu podsjeća na limuzinu, a dizajn prednjeg i stražnjeg dijela ovih modela odgovara klasičnim oblicima premium automobila ove klase, uz prevlast ravnih linija.

Enterijer

Ako je izgled automobila serije Cortege iz 2018. naširoko predstavljen u raznim publikacijama, tada je trenutno najpotpunija slika i opis unutrašnjosti za limuzinu.

U prednjem dijelu vozačkog prostora ističu se:

• središnja konzola sa displejima informacijskih i kontrolnih sistema automobila sa vizirom protiv odsjaja;
• multifunkcionalni četverokraki volan s grbom Ruske Federacije;
• velike anatomske stolice sa bočnim osloncem i naslonima za glavu;
• visok tunel sa komandama menjača sa pogonom na sva četiri točka i širokim naslonom za ruke.

Putnički dio kabine sa širokim vratima podijeljen je na par pretinaca, koji su postavljeni jedan naspram drugog sa dvije udobne fotelje i dvije sofe sa velikim naslonima za ruke.

U dizajnu interijera predstavljeni su sljedeći materijali:

• Prava koža;
• ugljenik;
• polirano drvo;
• polirani laki metal;
• meka podna obloga;
• veliki broj hromiranih ivica raznih elemenata.

Također, slike grba Rusije nanose se na unutrašnju površinu oba vrata.

Tehnički parametri i oprema

Za kompletiranje limuzina predviđen je dvanaestocilindrični turbo motor kapaciteta 850 snaga, a mjenjač s pogonom na sve kotače će dobiti devetostepeni automatski mjenjač. To će omogućiti automobilu dužine 6,80 m, visine 1,68 m, širine 2,00 m i težine 6,0 tona (oklopna verzija) da postigne brzinu od skoro 250 km/h i ubrza do 100 km u 7,1 sek.\

Sljedeći benzinski agregati namijenjeni su za opremanje drugim modifikacijama serije:

• osmocilindarski V-oblika, kapaciteta 650 litara. from.;
• četverocilindrični redni 250 sila.

Uz sve motore u mjenjaču biće ugrađeni već spomenuti automatski mjenjač i šestostepena mehanika.

Vozila Cortege će biti bogato opremljena savremenom opremom i sistemima za bezbednost i pomoć vozaču, kao i sledećim opcijama opreme:

1. "Ekskluzivno" (blindirana verzija);
2. "Premijum";
3. "Lux";
4. "Posao";
5. "Luksuz".

Proizvodnja i troškovi

Proizvodnja automobila Cortege počeće u Rusiji 2018. Istovremeno, do kraja godine planirana je proizvodnja komercijalnih vozila za slobodnu prodaju. Limuzine, limuzine i minibusevi proizvodit će se u Likinskom automobilskom pogonu (Grupa GAZ), dok će se terenci sastavljati u fabrici UAZ u Uljanovsku (Sollers). U 2019. godini izlazak serije Cortege trebao bi biti do 500 jedinica. U budućnosti se planira povećanje broja, a brend će promovirati zajedničko ulaganje NAMI i Sollers

Osim toga, od 2019. godine bit će moguće naručiti automobil bilo koje modifikacije i u bilo kojem dizajnu, a cijena će, ovisno o izboru, biti od 6,0 ​​do 25,0 miliona rubalja.

Po pravilu, šefovi velikih svjetskih država putuju u automobilima posebno napravljenim za njih. Obično su to blindirani modeli izvršna klasa opremljen posebnim skupom sigurnosnih karakteristika. Zanimljivo je da su određeni podaci o ovim automobilima povjerljivi, pa je gotovo nemoguće precizno navesti njihovu cijenu i cijeli niz opcija dostupnih unutra.

Pregled

Teško je reći koji od šefova država na svijetu ima „najhladniji“ transport, jer su na prvi pogled svi automobili spolja dobri. Ali jedno se može reći sa sigurnošću: čelnici velikih zemalja u kojima je automobilska industrija razvijena kreću se po domaćim modelima. Na primjer, predsjednik Italije, popularizirajući lokalnu automobilsku industriju, vozi petometarsku limuzinu marke Lancia Thema. Šef Češke dobio je poklon od auto koncerna Škoda super novo generacije. Više od šest decenija svi francuski predsjednici voze se samo automobilom svoje zemlje.

Izuzetak je Vladimir Putin. Danas vozi blindirani Mercedes S600 Pullman. Bacivši pogled na automobile sadašnjeg predsjednika Ruske Federacije, možemo nedvosmisleno zaključiti da na poslu šef naše države preferira premium njemački automobili, iako u njegovoj ličnoj garaži ima modela domaći brendovi automobili, od kojih su neki rijetke vrijednosti.

Pullman oklop pouzdano štiti od granata i mitraljeza. Automobil je takođe opremljen sistemom za pritisak u slučaju gasnog napada. Unutrašnjost ove limuzine više liči na mini-kancelariju: ruski predsednik ima sposobnost rješavanja državnih pitanja, direktno u autu. Podaci o opcijama i načinu rada internih sigurnosnih sistema su tajna. Međutim, prema preliminarnim procjenama, takva limuzina koštala je najmanje devetsto hiljada eura.

Prije ruski lideri putovao u blindiranim limuzinama ZIL-41052. Obavještajne službe Sjedinjenih Država dugo nisu mogle otkriti njihovu tajnu. I tek nakon raspada SSSR-a, Amerikanci su kupili i demontirali ZIL-41052. Ispostavilo se da Rusi nisu ojačali njegov okvir oklopom. Naši dizajneri uspjeli su stvoriti posebnu oklopnu kapsulu, a oko nje je već bio sastavljen automobil. Predsjednik Ruske Federacije dugo je želio preći na domaći model automobila. A takva prilika će se ukazati vrlo brzo. U tu svrhu stvoren je potpuno novi "Cortege".

Automobil, čija je fotografija predstavljena u nastavku, biće dostupan svima početkom 2018.

opće informacije

Malo je vjerovatno da će obični građani znati da svi automobili ruskog šefa države pripadaju strukturnoj jedinici FSO - Garaži posebne namjene. Povijest njegovog postojanja datira iz 1921. godine, kada je Vijeće narodnih komesara dodijelilo nekoliko automobila dizajniranih da služe Lenjinu i njegovoj porodici. Međutim, datumom rođenja GON-a može se smatrati 1906. godina, kada je stvorena Carska motorna garaža na dvoru Nikole II. Automobile koji su bili u njemu, nakon revolucije, naslijedila je boljševička vlast.

Danas je glavno prevozno sredstvo šefa ruske države blindirani "mercedes" klase S, model Grand Pullman. U zavisnosti od ciljeva, ponekad se mijenja u Mercedes Sprinter, VW Caravelle ili BMW serije 5.

Izdužena executive limuzina predsjednika napravljena je po specijalnoj narudžbi. Dužina mu je 6,2 metra. Montaža ove mašine obavljena je u uslovima stroge tajnosti. Prema nekim izvještajima, težak je oko tri tone. Ova "težina" prvenstveno je posljedica masivnog oklopa tijela, kao i prisutnosti posebnih guma koje mogu izdržati ne samo pucnje, već i eksplozije granata. Međutim, unatoč tako opipljivoj masi, sadašnji predsjednikov automobil ima sasvim pristojnu dinamiku, koju osigurava motor od 400 konjskih snaga zapremine od šest litara. Međutim, poznato je da Putin preferira opremu domaće proizvodnje. Čak i helikopteri kojima leti su ruski Mi-8. Zato je na njegovu inicijativu pokrenut projekat Cortege.

Novi automobili šefa države

Već je poznato da će izabrani predsednik Rusije na inauguraciju 2018. godine stići u novoj super limuzini. Fotografije ovog automobila već su se pojavile u medijima. Poznato je da će "Cortege" - automobil predsjednika Rusije - izgledati mnogo bolje od "mega-kadilaka" svog američkog kolege. Od sada se šef naše države može vidjeti kako odlazi ne iz posebne verzije, već iz limuzine domaće proizvodnje. Koji su automobili projekta Cortege, njihove fotografije, specifikacije- sve će to biti predstavljeno u ovom članku. Prema pisanju medija, za kreiranje ovog ambicioznog programa planirano je oko dvanaest milijardi rubalja, a samo 3,61 milijardu rubalja će biti prebačeno direktno iz budžeta. Za ovaj iznos biće stvorena cijela porodica limuzina. Ruska proizvodnja.

"Cortege" - automobil, čija je fotografija predstavljena u nastavku, proizvodit će se ne samo za prve osobe naše države. Predviđeno je nekoliko modifikacija. Masovno će se proizvoditi terenci, limuzine - automobili serije "Cortege". Pretpostavlja se da će se godišnje proizvoditi najmanje pet hiljada jedinica koje će se prodavati, uključujući i privatnim licima.

Postava

Automobili "Cortege" ruske proizvodnje biće predstavljeni u nekoliko verzija. Prema programu, uskoro će se pojaviti limuzina, limuzina, minivan i SUV proizveden po ovom programu. Naravno, neće svi biti opremljeni "predsjedničkim" oklopom, specijalnim komunikacijama itd. Samo će Kortež predsjednika Rusije imati posebnu skupštinu. Novo auto trebalo bi da se kupi za druge predstavnike vlasti. Na njih se po prethodnom zahtjevu mogu ugraditi određene dodatne opcije.

I domaći i svjetski stručnjaci u automobilskoj industriji danas prepoznaju da će automobili Cortege biti vrlo popularni ne samo među državnim službenicima, već i među bogatim poslovnim ljudima. Međutim, nemojte misliti da će ovo biti komercijalni projekat. Uostalom, još od sovjetskih vremena, prvi put u Rusiji pojavit će se "svoj" superautomobil, koji će voziti i šef države i njegova pratnja. Automobili projekta Cortege, kao što znate, uključuju limuzinu za predsjednika Rusije, kao i pomoćna vozila sa karoserijama SUV-a i minibusa namijenjena za pratnju.

Opis

Prije svega, Cortege je automobil predsjednika Rusije. Stoga će za automobile ovog nivoa limuzina šefa države biti opremljena oklopnom kapsulom, komunikacionim i specijalnim komunikacionim sistemima, multimedijalnim uređajima, sredstvima za zaštitu od slušanja ili presretanja informacija, evakuacijom, radio-elektronskim opcijama za odbranu snage. . Predsjednički automobili "Cortege" biće opremljeni gumama koje rade i nakon teškog granatiranja. Na njih će biti ugrađen disk sistem kako bi limuzina po potrebi mogla da se vozi i bez guma. Još jedna inovacija će biti poseban rezervoar za gas. Navodi se da će i bez sigurnosnih vozila i teritorije koju je FSO očistio, što je u stvarnosti nemoguće, ljudi u ovom vozilu biti zaštićeni od neprijateljskog helikoptera, drona, kao i od granata i mitraljeza.

Dodatne informacije

Danas se mnogi stručnjaci zanimaju šta su Cortege automobili. Nepotrebno je reći da je ovo izmišljeno ime. U FSUE NAMI - Institutu za istraživanje automobila - projekat se zove "Ujedinjena modularna platforma", skraćeno od EMP. Mnogi objašnjavaju ovo jednostavno ime. Uostalom, ne govorimo samo o predsjedničkoj limuzini, već i o nekoliko drugih modela koji imaju jednu tehničku “punjenje”.

Mora se reći da se modularne platforme danas široko koriste u automobilskoj industriji. Nijedna poznata automobilska kompanija na svijetu ne može bez njih. Najpoznatiji predstavnici modularne porodice u Rusiji su MQB, koji kombinuje Audi modeli, Volkswagen, Škoda i SEAT, kao i B0 koji se koristi za automobile Renault, Lada, Nissan, Dacia.

"Jedna modularna platforma"

Razvili su ga SAD, ali su se već u početnoj fazi ovom projektu pridružili vrlo ozbiljni njemački partneri. To su Bosch Engineering i Porsche Engineering. Poslednji koji je razvijen bio je jedan od dva motora koji pokreću vozila ruske proizvodnje Cortege. Prema pisanju medija, ovaj agregat je kreiran na bazi postojećeg Porsche V8 motora zapremine 4,6 litara, međutim, u domaćoj specifikaciji, njegov kubični kapacitet je smanjen na 4,4 litara. Međutim, mora se reći da performanse motora od toga neće patiti: očekuje se da će uz pomoć postojeća dva turbopunjača Cortege automobili imati snagu do 600 konjskih snaga i obrtni moment od 880 Nm.

Specifikacije

Drugi motor, koji će biti opremljen sa "Cortegeom" - novi Ruski auto je V12. Razvijen je direktno u NAMI. Ovaj motor je prvi put prikazan na Međunarodnom sajmu automobila u Moskvi 2016. godine. Sa zapreminom od 6,6 litara i podrškom za par dvostepenih turbina, motor će razvijati 860 KS. sile i 1000 Nm obrtnog momenta. Trakcija se na točkove dovodi preko devetostepenog automatskog menjača ruske kompanije Katya. Prema nekim izvještajima, umjesto pretvarača obrtnog momenta, u "automatiku" je ugrađen električni motor, čiji je radni naziv R932. Zahvaljujući ovoj inovaciji, Cortege vozila će imati sve prednosti hibridnog pogona. Inače, sličan prijenosni uređaj je predviđen i za Mercedes-Benz i za BMW. Vrijeme ubrzanja za sve modele je sedam sekundi, i maksimalna brzina, koju mogu razviti - 250 kilometara na sat.

Dizajnerski modeli "Cortege"

O čijoj se novoj fotografiji već može vidjeti u medijima stručnjaci vrlo često raspravljaju. Posljednjih godina objavljeno je nekoliko desetina verzija skica svih modela iz serije. Već je poznato da je glavni stil superautomobila razvijen u NAMI u ruskoj diviziji Automotive Design. Međutim, konačna verzija raspon modela može se videti tek krajem 2017. Postoje samo skicirane slike predsjedničke limuzine. Objavljeni su u biltenu koji je izdao Rospatent 2017.
Godinu dana ranije, dizajn prednje ploče automobila deklasifikovan je u istom odeljenju Rusije. Fotografija prikazuje izdašnu završnu obradu kože i drveta, koja daje izgled neosporno plemenit prizor.

Kao iu slučaju sa single platform, kao i motora i mjenjača, dizajn interijera čitave palete modela - limuzina, krosover, limuzina i minibus - biće sličan. Sudeći po fotografijama objavljenim u štampi, svi će biti opremljeni digitalnim kontrolna tabla, dovoljno veliki ekran i, naravno, dvije „podloške“ koje regulišu kontrolu klime unutar automobila. Predviđeni su i za vozača i za suvozača. Nije teško pretpostaviti da će predsednička limuzina imati i sistem klime za suvozača pozadi.

Dimenzije

Do danas su već poznati preliminarni parametri automobila serije Cortege. Executive limuzina ima dužinu od 5800-6300 mm, širinu od 2000-2200 mm sa međuosovinskim rastojanjem od 3400-3800 i visinu od 1600-1650.

Prateća vozila klase SUV imaju nešto drugačije parametre. Njihova dužina je 5300-5700, širina - 2000-2100, međuosovinsko rastojanje- 3000-3300, a visina - 1850-1950 milimetara.

Parametri minibusa su takođe vrlo impresivni. Njegova dužina je 5400-5800 mm, širina - 2000-2100 s međuosovinskim razmakom od 3200-3500 i visinom od 1900-2200.

Uključivanje stranih kompanija

Možda jedna od najpoznatijih stranih kompanija koja je učestvovala u projektu je švedski Haldex. Njeni sistemi pogon na sve kotače dobro poznat vozačima. Međutim, u projektu je učestvovala samo jedna njena divizija, koja proizvodi pneumatske kočnice. Često se koriste na executive limuzinama.

U isto vrijeme, Brembo je radio na kočnicama Cortege serije - dosta poznati proizvođač iz Italije, čiji se proizvodi često ugrađuju na sportske i trkaće automobile. Na listi koizvođača projekta je još jedna kompanija - čuveni francuski Valeo, koji proizvodi autokomponente. IN Nižnji Novgorod ima proizvodnju brisača i sistema osvetljenja.

Na listi kreatora domaćeg predsjedničkog transporta nalazi se i Harman Connected. Specijalizirana je za audio sisteme proizvedene pod brendovima Bang&Olufsen i Harman/Kordon. Ugrađuju ih na modele premium marki takvih divova automobilske industrije kao što su BMW i Land Rover, Mercedes-Benz, itd. U projektu Cortege, Harman Connected se bavio razvojem softvera. Ova kompanija takođe ima predstavništvo u Nižnjem Novgorodu. Razvila je softver za multimedijalne sisteme za predsednikov automobil, kao i za prve osobe naše države.

Već u januaru 2014. godine, u Novo-Ogarevu, ruski predsednik Putin je mogao da oceni prototip VIP limuzine pod nazivom "Cortege". Auto mu se svidio, čak je sjeo za volan modela, ali tada je bilo nemoguće govoriti o punopravnom testiranju.

Putin je vidio "prototip A", koji će do kraja 2017. godine biti na raspolaganju Federalnoj službi bezbjednosti. Programeri su u početku upozorili da neće moći brzo dizajnirati cijeli automobil od nule. Međutim, identifikovali su nekoliko ključnih komponenti koje su okarakterisane kao "čisto ruski proizvod". Ovo je karoserija, počevši od dizajna pa do strukture, motor je znak brenda, menjač, ​​pošto po prvi put u svetu predsednička limuzina ima pogon na sve točkove, šasija, uključujući tuning komponenti i komponenti već poznatih kompanija, elektronika - upravljanje motorom, šasija i menjač.