Usluge tjuninga automobila u inostranstvu odavno su visoke profitabilan posao. Interesovanje kupaca za ovu uslugu postoji i kod nas. Do sada su ovaj posao uglavnom obavljala mala i srednja preduzeća sa sjedištem u garažnim kompleksima i pored automobilska tržišta. Potražnja za ovim uslugama raste prilično brzim tempom, a konkurencija na tržištu je još uvijek neznatna. Stručnjaci u ovoj oblasti i voli automobile, imaju priliku da otvore sopstvenu firmu za tuning automobila. Sada je ova vrsta malog biznisa prilično perspektivna i donosi dobar profit svojim vlasnicima. U nastavku pročitajte više o pokretanju vlastitog tuning biznisa.

Prije svega, usluga finog podešavanja serijskog automobila tiče se povećanja snage motora. Uglavnom, zanimljiv je drag i uličnim trkačima, čija se vojska stalno popunjava. Ali osim povećanja snage unošenjem promjena u dizajn motora, postoje i druge popularne vrste podešavanja. Snaga motora se može podesiti naviše podešavanjem kontrolne jedinice, inače se naziva chip tuning.

Instalateri enterijera mogu prilagoditi kabinu ugradnjom otmjenih zvučnika, DVD-a, kožnih presvlaka i još mnogo toga. aerodinamički komplet karoserije, zadnja krila, lajsne. Ovo će joj dati sportski izgled i zabaviće ponos vlasnika koji se pridružio motosportu.

Po pravilu, svaki tuning studio ima svoju specijalizaciju, smjer u kojem može pružiti najkvalitetnije usluge. Do sada na tržištu postoji samo nekoliko kompanija koje se bave složenim podešavanjem.
Kompanije za proizvodnju automobila prilično su ljubomorne na promjene u dizajnu proizvodni model zanatlije koji nemaju ni fabričku opremu ni sredstva za analizu i kontrolu. Štaviše, od izvršenog podešavanja, čak i na nivou izmjene softvera, motor automobila se brzo troši, a njegov rad zahtijeva skuplja maziva i gorivo.
Povećanje snage automobila u tuning studijima niko nigdje ne bilježi, a često je jednostavno nemoguće pronaći tragove činjenice da je motor pretrpio promjene.

Nisu svi automobili isti za podešavanje. Postoje modeli za koje se stručnjaci nikada neće upustiti u fino podešavanje ili neku vrstu izmjene. I nije da jeste savršeni automobili, ali upravo suprotno. Motori takvih automobila, nakon podešavanja, ne žive dugo i uskoro jednostavno pokvare. I vlasnik tada može podnijeti zahtjev za kvar u tjuning studiju.
Kako god bilo, ali podešavanje motora je traženo i može se očekivati ​​da će s vremenom potražnja za ovim uslugama samo rasti.

Jednostavnije poslovanje u oblasti tuninga je za kompanije koje se bave povećanjem udobnosti unutrašnjosti automobila. Stručnjaci napominju da su mogućnosti za ugradnju moderne opreme približno iste za gotovo sve mašine. Stoga je ovdje sve ograničeno samo iznosom koji vlasnik automobila može platiti za muziku u automobilu, kožu u kabini i druge „zvone i zviždaljke“. Istovremeno, i moderan automobil i automobil star 30 godina mogu biti napunjeni najmodernijom akustikom. Trošak ugradnje opreme je otprilike polovina cijene same opreme.
Da bi se takve usluge mogle pružiti, potrebno je oko milion rubalja početnih troškova. Ovaj novac će biti utrošen na opremanje kutije za preradu automobila, kupovinu opreme i angažovanje majstora koji će od vozila napraviti diskoteku na točkovima. Iako možete započeti posao ugradnje muzike i videa u automobile gotovo od nule, posjedujući garažu, minimalan set opreme i vlastite vješte ruke.

Drugi segment tržišta tuning usluga je eksterna transformacija automobila i davanje im sportski agresivnog izgleda. Organizacija takvog tuning studija ne zahtijeva velike troškove. Salon specijaliziran za eksterno podešavanje možda čak nema ni vlastite proizvodne pogone. Takve kompanije mogu jednostavno biti posrednici između auto-entuzijasta koji žele transformirati svoj automobil i proizvođača dodataka. Ovdje je potrebno usaglasiti sa kupcem forme i modele budućih branika, blatobrana i lajsni, naručiti kod proizvođača ili distributera takvih rezervnih dijelova, nakon završetka ugraditi i izdati gotovi „proizvod“ klijentu. U tom slučaju kupac plaća troškove rezervnih dijelova i montaže.

Radovi na montaži čine glavni prihod ovih firmi i obračunavaju se kao procenat cene kompleta karoserije. Ovo je otprilike 25% troškova. S obzirom na male režijske troškove, takav posao daje vrlo dobru profitabilnost. Tuningom nekoliko automobila mjesečno možete zaraditi od 20 do 60 hiljada rubalja mjesečno.

U posljednje vrijeme postoji trend da se tuning kompanije dijele ovisno o markama i tipovima automobila. Sada se tržište tuninga može podijeliti u nekoliko glavnih segmenata. To su kompanije koje se bave razvojem proizvoda domaća auto industrija i firme specijalizovane za "konstrukciju" džipova. I, konačno, tuning studiji koji su uključeni sportski modeli automobili.

U prvom slučaju, usluge su dizajnirane za one koji imaju drugi automobil i ovaj automobil je domaći. Činjenica je da je sa cijenom VAZ G8 od 8 hiljada dolara "naplaćeno". kompletan auto može se prodati već za 15 hiljada dolara.A sa druge strane, za mnoge je tunirana "osmica" ili "desetka" prilika da se "voze" ad libitum, zatim slupaju auto i podele utiske sa drugovima i prijateljima. Ovaj segment tržišta je najmasovniji, ali od jednog automobila ne možete mnogo zaraditi.

Drugi, prilično razvijen pravac tuninga je podešavanje SUV-ova. Ova industrija je za one koji su ljubitelji svog Jeepa. Takvo podešavanje je kapitalno intenzivan događaj za klijenta, a za izvođače vrlo dobar i stabilan prihod. Stabilan jer će oni koji su servisirani u jednom tjuning studiju to raditi do kraja vijeka svog džipa.

tuning sportski automobili interesantno prvenstveno za ulične trkače i ljude koji žele stisnuti više snage iz njegovog sportskog automobila. Ovdje se glavni napori majstora primjenjuju da povećaju snagu željeznog konja. Što se tiče profitabilnosti, tuning sportskih automobila je na drugom mjestu nakon finog podešavanja SUV-a.

Također je vrijedno napomenuti da airbrushing automobila počinje dobivati ​​popularnost. Sve češće u gradovima možete vidjeti automobile pretvorene gotovo u umjetnička djela. Za organizaciju ove vrste štimovanja važno je imati umjetnike visoke klase. Morat će platiti znatnu platu, ako se ne može osigurati stalan protok kupaca, posao može postati neisplativ.

Idealan poslovni model za tuning studio je onaj koji se fokusira na specifičan segment ovog tržišta, kao što su SUV vozila, i nudi klijentu čitav niz usluga. Od trgovine audio, video opreme i ostalih dodataka za podešavanje automobila, do obavljanja cijelog spektra radova na tjuningu automobila. Nije jeftino organizirati takav tuning studio, ali u ovom poslovnom modelu možete računati na stalan priliv kupaca.

Organizacija malog tuning studija košta otprilike isto kao i otvaranje jednostavnog auto servisa. Ali tu postoji jedna posebnost. Usluge autoservisa uvijek će biti tražene, a tuning kompanija tek treba da nađe kupce. Stoga, prije nego što se upustite u takav poduhvat, preporučljivo je imati na umu nekoliko dobrih klijenata. A ako je kvalitet rada na pristojnom nivou, u vaš salon će biti privučeni i drugi vlasnici automobila koji žele transformirati svoj automobil.

Kroz ruke majstora tuninga, prema riječima stručnjaka, svaki peti automobil ore Ruski putevi. Potražnja za ovom uslugom stalno raste, a konkurencija u tuning biznisu je mala. A ako govorimo o transparentnosti poslovanja, onda samo rijetki rade po poreskim zakonima. Za poduzetne ljude, vrijeme je za pokretanje burne aktivnosti.

Stilovi i pravci podešavanja

U tuningu postoji nekoliko stilova fokusiranih na nacionalne karakteristike. Na primjer, Amerikanci vole pristrasnost gangstera i repera. Nemci na prvom mestu - udobnost, Japanci gravitiraju trkačkom žanru. Rusi se još nisu odlučili za stil, pa su sve sorte prisutne na domaćim otvorenim prostorima.

Među oblastima tjuninga dominiraju styling i tehnička modernizacija.

Stajling uključuje vizuelnu transformaciju automobila. Vanjski stil počinje, najčešće, ugradnjom felge. Ova jednostavna procedura odmah poboljšava dinamiku automobila, i izgled postaje "upečatljiv" i prezentabilan. Zatim, branici, pragovi, svjetla i drugi elementi karoserije se podvrgavaju rekonstrukciji.

Mnogo je lijepih stvari u uređenju interijera. Kožne presvlake su već počele da se „slede“. Sada mnogi preferiraju sportski dizajn s uvezenim sjedištima i malim volanom. Unutrašnjost ukrašavaju i specijalnim jastučićima za pedale, hromiranim i aluminijumskim okvirima, stilizovanim gumenim patosnicama, farbaju unutrašnjost specijalnim bojama, „napućuju“ muzičke komponente i navigacione sisteme.

Tehničko ili chip tuning najčešće se tiče "srca" automobila - njegovog motora. Može se mijenjati i ručni menjač, i kočioni sistem i privezak. "Flight of Fancy" u potpunosti ovisi o vašim željama i novčaniku, jer prefinjenost ponekad ispadne mnogo skuplje od cijene sam auto.

Renomirani strani proizvođači imaju svoj set operacija podešavanja koje nudi fabrički program. Pokriven je garancijom proizvođača, ali takvo ekskluzivno podešavanje nije jeftino. Osjetite razliku: fabrički podešen Audi 4 košta preko 100.000 dolara, dok običan model košta oko 45.000 dolara.

Tuning po tipu automobila

tuning domaći proizvodi može se identifikovati kao posebna industrija. Važno je napomenuti da uglavnom dvije kategorije vozača pribjegavaju modernizaciji VAZ-a: djeca bogatih roditelja koji su svom potomstvu dali automobil za "eksperimente na cesti" i opsjednuti vozači, kojima je tuning uzdignut u rang hobija. Obojica imaju novca na pretek, pretvarajući model od 8.000 dolara u model od 15.000 dolara.

Pronalaženje dijelova za podešavanje nije problem. "Podzemni" transporteri u Toljatiju, Lipecku, Moskvi obezbeđuju delove za sve one kojima je potrebna. Štaviše, "sive" cijene su manje od "bijelih" posto za 20 posto. Samo imajte na umu da za kvalitet "sivih" proizvoda niko ne odgovara.

Tuning SUV-ova je takođe profitabilan. Svako ko želi da od svog džipa napravi čudovište spreman je da plati „okrugla“ suma. Na primjer, najpopularnija operacija - podizanje ovjesa - košta od 5.000 do 7.000 dolara; električna vitla koštaće 850 dolara, ugradnja blokada diferencijala - više od 1100 dolara, ugradnja disalice za prelazak vodenih barijera - do 900 dolara. Prosečna tuning oprema jednog SUV-a povući će 15-20 hiljada "zelenih", a naj"fensi" tjuningi "izlaze iz skale" za 100 hiljada.

Usluga naknadnog podešavanja takođe košta mnogo. Čak i sadržaj ruski UAZ biće više od 1.000 dolara mjesečno, s tim da će "lavovski dio" sredstava otići na plate zanatlija.

Vlasnici stranih automobila srednje klase također nisu skloni oplemenjivanju svog automobila, ali njihov tuning potencijal je nešto manji od onih kod SUV-ova.

Ulazak na tržište

Ulaz na tuning tržište košta do 100.000 dolara. Najveći dio novca ide za kupovinu opreme: giljotine, alatnih mašina, presa i drugih sitnica. Trebat će vam vlastito proizvodno mjesto i profesionalni majstori.

Za upućene ljude, savladavanje mudrosti podešavanja nije težak zadatak. Mnogi domaći zanatlije koriste vlastito "know-how" u svom radu, a efikasnost i kvalitet takvih novih proizvoda ponekad su veći od industrijskog dizajna. Takođe možete instalirati gotovu opremu koju isporučuju prodavci. U svakom slučaju, kupac će, pored 100% plaćanja rezervnih dijelova, dodati još 50% na konačni iznos kalkulacije za sam rad.

Mnogi automobili su podešeni prema jedinstvenim projektima poznatim samo direktnim stručnjacima. Stoga ste osuđeni da se bavite održavanjem mašina koje ste obrađivali sve dok se ove ne pošalju na deponiju. To znači da ćete uvijek imati posao. Godišnji promet dobrog tuning studija može dostići nekoliko stotina hiljada dolara. Nakon godinu i po dana dobrog rada vratit ćete utrošeni novac, a onda dobit možete potrošiti po svom nahođenju.

Pripremili urednici: "Business GiD"
www.site

Svaki vozač prije ili kasnije počne razmišljati o tome kako poboljšati nešto u svom prijatelju na četiri točka. Nekima je dovoljno ugraditi pletenicu na ručicu mjenjača i volan, dok se neko odluči na ozbiljniju rekonstrukciju. Postoje tri vrste podešavanja: tehničko, muzičko i stilsko. U ovom članku ćemo pogledati svaki od njih. Trebali biste početi, možda, sa stylingom, koji uključuje proces vizualne transformacije automobila. Stajling može biti i unutrašnji (izmjena interijera) i vanjski (spoljašnja modifikacija).

Postoji mnogo rješenja za preuređenje interijera. Najmodernija i najskuplja promjena je ugradnja sportskih sjedišta. Iako, ako ne jurite za brendom, odnosno ne kupujete stolice poznatih stranih proizvođača (Recaro, Sparco, itd.), već se zadovoljite proizvodima domaćih firmi, neće vam trebati mnogo novca. Sportske stolice naših kompanija (UNP, Pro Sport, itd.) po kvalitetu nisu inferiorne u odnosu na uvozne, a u nekim aspektima ih čak i nadmašuju. Često ljubitelji tuninga pribjegavaju zamjeni serijskog upravljača sportskim krafnom manjeg promjera.

Prilično zanimljiva opcija. unutrašnje podešavanje- film za stajling. U prodaji možete pronaći filmove raznih boja, nije teško odabrati pravu za unutrašnjost vašeg automobila. Postoje čak i filmovi koji imitiraju prirodna karbonska vlakna, skupi kompozitni materijal koji se sastoji od ugljikovodičnih vlakana koji je popularan među ljubiteljima totalnog auto tuninga. Drugi način da promijenite unutrašnjost je farbanje posebnim bojama, koje se mogu nanositi na tkaninu, plastiku itd.
Od dodatnih detalja, vrijedi istaći pragove i pedale na vratima, ručnu kočnicu i ručicu mjenjača, hromirane i aluminijske felge i okvire, kao i sve vrste aluminijskih ili gumenih patosnica.

Primarno spoljašnji stil počinje ugradnjom kovanih ili alu felga. I to je sasvim razumljivo, jer prelepo alu felge momentalno transformišu izgled automobila, a cijena za njih je sasvim prihvatljiva. Osim toga, pravilno odabrani diskovi poboljšavaju dinamiku i upravljanje, a njihova manja težina dovodi do manje potrošnje goriva i opterećenja na dijelove i jedinice ovjesa.

Sledeća faza eksterno podešavanje– . Na policama možete pronaći gotove setove za podešavanje domaćih i uvoznih automobila. Ako želite nabaviti originalni body kit, ali nemate takav novac, onda možete koristiti usluge tuning studija. Majstori ovog posla će razviti dizajn i napraviti body kit koji vam se sviđa. Automobil koji je dobio sportske pragove i branike više ne može bez odgovarajućeg spojlera. Osim estetske funkcije, spojler je potreban za stvaranje potisne sile velike brzine. Postoje modeli spojlera čiji se ugao nagiba reguliše direktno iz putničkog prostora pomoću posebnog elektromehaničkog uređaja.


Nedavno je podešena optika postala popularna. Ovisno o raspoloživim sredstvima, možete kupiti ne baš kvalitetnu optiku iz Tajvana i Koreje ili se možete počastiti certificiranim proizvodima iz poznatih proizvođača. Najrasprostranjenije baterijske lampe i farovi dve kompanije - Street Storm i Pro Sport.

Ova vrsta podešavanja je najteža i najskuplja. Neki ponekad ulažu i do 500% njegove vrijednosti u finalizaciju automobila. Naravno, samo nekolicina odlučuje o tome, razmotrit ćemo samo najčešće korištene opcije za tehničko usavršavanje strojeva. Smjer tehničkog podešavanja može biti različit, sve ovisi o željenom rezultatu i količini novca koju imate.


Mnogi započinju tehničku obuku usavršavanjem srca automobila - motora. Zamijenite standardne bregaste osovine osovinama s modificiranim profilom brega. U isto vrijeme, podešene bregaste osovine su napravljene i za osnovne i za ljubitelje vožnje. To znači da se motor može promijeniti radna karakteristika u regionu srednjeg i mala brzina(od 2500 do 4500 o/min), ili, obrnuto, visoko (od 4500 o/min). Nizvodna kamera je za vas ako volite utrke na semaforima dok se motor trenutno uključuje. A konjsku bregastu osovinu obično biraju oni koji vole najveću brzinu i veću snagu. Zajedno sa bregastim vratilom mijenja se kompozitna remenica. Pomaže da se što preciznije optimizuje vreme ventila i idealno podesi motor za rad određenog motora. bregasta osovina. V motori sa ubrizgavanjem osim remenice, reprogramira se i upravljačka jedinica motora (chip tuning).

Možete ga koristiti i bez bregaste osovine ako samo trebate reprogramirati automobil za određeni stil vožnje. Za one koji vole da voze, opcija “Sport” je savršena, a za one koji vole tiha vožnja- "Ekonomična" opcija.

Možete izvršiti i dublje podešavanje motora, koje uključuje zamjenu radilice, prstenova, klipova, košuljica itd., ali to je druga priča. U ovom članku pokrivamo samo početne faze podešavanja.
Druga opcija za tehničko podešavanje je poboljšanje usisnog i izduvnog sistema. Za ovo, diplomiranje i usisne grane, usis je opremljen filterom niskog otpora, a ispuh je opremljen paukastim kolektorom, odvodnikom plamena, protočnim prigušivačem i protočnim rezonatorom. Ova poboljšanja omogućavaju motoru slobodan udah i izdisaj, što pomaže da se poveća njegova snaga do 20%.

Dostupan. Tačnije, tuning mehanička kutija zupčanici. Vlasnici automatskog mjenjača prvo će ga morati zamijeniti ručnim mjenjačem. Podešavanje mjenjača uključuje zamjenu glavni par i omjeri prijenosa. Ovo pomaže u promjeni voznih karakteristika automobila za određeni stil vožnje. Pored reda i parova, ugrađeno je keramičko-metalno kvačilo i lagani zamašnjak. Lakši zamašnjak omogućava motoru da brže postigne brzinu, dok kvačilo pruža duži vijek trajanja pri vožnji u ekstremnim uvjetima.


Ovjes automobila i njegov kočioni sistem također su često podvrgnuti podešavanju. Zamjena fabričkih kočnica novim, jačim će biti potrebna ako se poveća snaga motora. Standardno ovjes je također prilično slab, biće potrebna intervencija. Osim zamjene samih amortizera i opruga, često se ugrađuju i podupirači, ojačane čašice amortizera i ojačani stabilizatori kako bi se poboljšalo upravljanje automobilom. stabilnost kotrljanja i sl.

Proces pripreme zvuka automobila naziva se i podešavanje - muzičko, a ponekad se može čuti i "akustično" podešavanje. Prva faza je izbor glavne jedinice koja ispunjava sve potrebne zahtjeve. Zatim dolazi na red automobil muzički zvučnici. Vrijedi napomenuti da komponentna akustika, u kojoj je visokofrekventni zvučnik ugrađen odvojeno od širokopojasnog zvučnika, pruža bolji kvalitet zvuka. Da biste maksimalno iskoristili svoj muzički sistem, pojačalo će vam dobro doći. A za ljubitelje moćne muzike neophodan je subwoofer. Visokokvalitetni muzički sistem će takođe zahtevati kondenzator i posebne sertifikovane kablove. Profesionalne žice prenose zvuk bez izobličenja, a kondenzator smanjuje smetnje i kompenzuje pad napona pri velikoj jačini zvuka.

Možete pričati beskrajno. Možete pročitati poseban članak o montaži ili zamjeni nekog tjuniranog dijela koji je pun interneta. Htjeli smo samo da vam damo malu ideju kako možete promijeniti svoj automobil. Izraz "nema granice savršenstvu" u potpunosti je prikladan za podešavanje.

U novom izboru portal 1000 ideja sakupio je 15 neobičnih poslovnih projekata na temu transporta. O tome kako se autobusi mogu pretvoriti u hotele i salone za meditaciju, kako napuniti automobil pomoću mobilne aplikacije, šta su pametne rukavice za motocikliste i automat za automobile pročitajte u našem materijalu.

Pametne gume sa upozorenjem na habanje

Italijanska kompanija Pirelli predstavila je inteligentne gume koje mogu upozoriti vlasnika na stepen istrošenosti pomoću mobilne aplikacije. Mali senzori ugrađeni u bočne strane guma mogu prikupljati podatke o kilometraži, temperaturi, pritisku i istrošenosti. Podaci se prikupljaju za svaki točak pojedinačno, a zatim se šalju vozaču putem aplikacije. Do sada su takvi čipovi ugrađeni u dvije vrste markiranih guma. U SAD-u će novitet biti dostupan u ljeto 2017. godine, a u Evropi i Rusiji bi se trebao pojaviti najkasnije do kraja godine.

Hoteli u starim autobusima

Vlasnik kineskog zabavnog parka Tai Tai Mountain Park osmislio je neobičan izgled hotela kupujući desetine starih autobusa po povoljnim cijenama i kreirajući tematske interijere u njihovim salonima. Sada u brojnim njegovim radovima možete pronaći tablice autobusa sa Mikijem Mausom, Hello Kitty i drugim poznatim likovima iz crtanih filmova.

Usluge zaštite od šlepera

V glavni gradovi Kod nas su počeli da rade internet servisi i mobilne aplikacije na zaštiti vozača ličnih automobila od šlepera. Kada se šleper približi, vlasnici nepropisno parkiranih automobila obično će naučiti od njih bivše žrtve evakuacije, koja je i sama iskusila sve njene posljedice. Nije tajna da vam je ponekad potrebno ne samo mnogo vremena i novca, već i živaca da biste svoje vozilo spasili od zatvora u zapleni automobila.

Dostava benzina putem mobilne aplikacije

U američkim gradovima aktivno se pojavljuju usluge dostave benzina putem mobilnih aplikacija. Klijent obaveštava o mestu parkiranog automobila, pogodnom vremenu za dopunu goriva i otvara otvor rezervoara za gorivo, a stiže kurir i puni gorivo. Ideja se pokazala vrlo popularnom - slične usluge počeli su testirati poduzetnici iz Rusije.

pojavio u Njujorku novi sistem da se nosi sa vozačima koji krše pravila parkiranja. Na njima vjetrobranska stakla priključen je sistem pod nazivom The Barnacle (u prevodu "klešta"), koji se ne može ukloniti bez plaćanja kazne. Sistem izgleda kao velika knjiga, koja se, kada se otvori, okači na staklo i potpuno zaklanja pogled vozaču. Kada pokušate da ga sami otkinete, alarm se odmah uključuje. Stoga je jedini razuman izlaz odvojiti se od novca, platiti kaznu za prekršaj, dobiti aktivacijski kod i unijeti ga putem tipkovnice ugrađene u uređaj.

Dvije indijske umjetnice iz Ahmedabada, majka i kćerka, Saundya Pandya Thakkar i Shakuntala Pandya, osmislile su neobičan način da smanje broj nesreća na indijskim cestama. Iscrtavajući trodimenzionalnu zebru u obliku betonskih blokova na putu, uspjeli su natjerati vozače da uspore do granice prije pješačkog prelaza.

TurnPoint Glove je navigator skretanje po skretanje za vozače motocikala dizajniran da učini GPS praćenje sigurnijim. Podsjeća na rotirajući disk starog telefona i nalazi se u posebnom utoru na lijevoj rukavici. Uređaj pokazuje vozaču smjer skretanja i udaljenost do njega, sinhronizirajući se sa GPS-navigatorom preko Bluetooth LE. Prednost uređaja je u tome što je prilično jednostavan za korištenje, ali u isto vrijeme pomaže vozaču da ga ne ometa navigator i da ne zaviri u dijagrame, kao i da izbjegne situacije „proletanja“ iza skretanja. Osim toga, rukavice vam omogućavaju da upravljate sistemom bez skidanja ruku sa volana. Na primjer, dodirivanje palca i kažiprsta pokazat će udaljenost do sljedeće kontrolne točke na ruti.

Kengur detektori protiv sudara

U Australiji se svake godine dogodi više od 20.000 nesreća s kengurima. Kada ova lešina teška do 60, a ponekad i 80 kg, iznenada pređe cestu brzinom do 60 km / h, bilo kojem australskom vozaču se potpuno ne smije. S tim u vezi, proizvođač automobila Volvo, koji je već imao iskustva u stvaranju radara koji mogu uhvatiti životinje poput losova, sobova ili krava, odlučio je na listu dodati radar kengur.

Sferične gume

Kompanija Goodyear razvila je gume za automobile budućnosti koje se mogu rotirati za 360 stepeni. Sferične gume zvane Eagle su iste kao i obični kuglični ležajevi ili točkovi u kompjuterskom mišu. U isto vrijeme, takve lopte nisu pričvršćene za tijelo, već jednostavno vise u zraku zbog magnetske levitacije.

Kanadski brend odjeće Lululemon Athletica odlučio je pomoći Londončanima da pronađu mir prenamjenom autobusa za meditaciju na sprat. Unutrašnjost autobusa pretvorena je u oazu mira i mirisa cimeta, lavande i jasmina. Putnicima se nude i lagani zalogaji brenda Neat Nutrition. U januaru 2017. godine bilo je moguće koristiti autobuske usluge nekoliko dana. Akcija je bila tempirana da se poklopi sa otvaranjem vodeće prodavnice odeće u ulici Regent.

Šator na krovovima automobila

IKamper je specijalizovan za auto šatore. Čelnika kompanije na ideju su inspirisali roman američkog pisca Jacka Kerouaca “Na putu” i snovi iz djetinjstva o kućici na drvetu. Međutim, "kuće" koje je napravio su mnogo bolje - mogu se odnijeti na bilo koje mjesto gdje put dopušta i postaviti za 1-2 minute.

Na izložbi visoke tehnologije u Kini je predstavljen autobus koji može da se kreće iznad saobraćajnog toka i da primi do 1.400 putnika. Dizajn vozila je tunel visok oko 3 metra. Kretanje duž šina postavljenih sa strane puteva, nova vrsta javni prijevoz prolazi kroz dvije trake automobila ispod.

L'Oreal je osmislio originalnu promociju parfema Victor & Rolf's FlowerbombSurprise kreirajući brendirani taksi za cvijeće. Dizajn karoserije taksija u potpunosti ponavlja brendiranu bočicu parfema, a unutrašnjost je ukrašena ružičastim antilop presvlakama i više od 1000 boja.

Modularni bespilotni kamioni

2017. Velika Britanija će imati prve modularne bespilotne električne kamione koji se mogu napraviti za samo 4 sata. Radit će na struju. Istovremeno, osnovno punjenje baterije je dovoljno za 160 km vožnje. Prema riječima predstavnika kompanije, odlučeno je da kamioni budu što „pristupačniji, elegantniji, tihi, čistiji i sigurniji“, a njihovo korištenje pomoći će da se troškovi logističkih operatera barem prepolove.

Kako otvoriti tuning studio i da li će ostvariti prihod? Usluge ove vrste su dugo bile veoma tražene u inostranstvu. U našoj zemlji raste interesovanje vozača za ovu uslugu. Ovakve aktivnosti obavljaju mala i srednja preduzeća koja se nalaze na teritoriji autopijaca i garažnih zadruga.

Potražnja raste dovoljno brzo, konkurencija je mala. Stručnjaci sa iskustvom u ovom poslu imaju sve šanse da uspješno vode posao u oblasti auto tuninga. Ova vrsta djelatnosti obećava i može donijeti dobar prihod vlasniku.

Neočigledne karakteristike auto-tuning poslovanja

Prije svega usluge modifikacije automobila standardna oprema ukazuju na povećanje snage motora. Ovo zanima ulične trkače, čiji broj brzo raste. Osim povećanja snage promjenom dizajna motora, postoje i druga područja podešavanja. Snaga motora se može povećati podešavanjem kontrolne jedinice, što se naziva chip tuning. Instalateri enterijera mogu izvršiti izmene u dizajnu enterijera automobila, ugradnjom moderne akustične opreme, kožnim presvlakama sedišta itd. Konačno, promjene u automobilu mogu biti čisto vanjske prirode, za to se ugrađuju lajsne, spojleri i krila. Ovo daje automobilu sportski izgled i veoma je tražen među ljudima koji odluče da se pridruže sportu.

Tuning studio obično radi u bilo kom pravcu, kompanije koje pružaju usluge potpuno podešavanje, malo ih je. Proizvođači automobila su ljubomorni na bilo kakve promjene na proizvodnom modelu, pogotovo ako su djelo majstora koji nemaju posebnu opremu i komande. Osim toga, najmanja promjena u dizajnu motora može dovesti do toga prevremeno habanje. Povećanje snage automobila u tjuning studiju nije zabilježeno i nemoguće je uočiti bilo kakve promjene prilikom pregleda motora.

Ne može se svaki auto podesiti. Čak i najiskusniji stručnjaci radije ne preuzimaju neke modele automobila. I nije da su ove mašine savršene. Naprotiv, njihovi motori, nakon izvršenih promjena, brzo otkazuju. A odgovornost za kvar je na tjuning studiju. Bilo kako bilo, podešavanje motora je u velikoj potražnji, koje će s vremenom samo rasti.

Nešto je lakše pokrenuti vlastiti posao na polju poboljšanja udobnosti kabine. Sve modernih automobila pružaju iste mogućnosti za ugradnju nove opreme. Stoga promjene koje su napravljene zavise od iznosa koji je vozač spreman uložiti u modificiranje unutrašnjosti. Savremena akustična oprema može biti opremljena i jednim i drugim moderan auto, i automobil iz 80-ih izdanja. Cijena usluge montaže opreme iznosi 50% cijene opreme.

Koliko vam je novca potrebno da otvorite auto tuning studio

Za otvaranje vlastitog poduzeća koje pruža takve usluge, početnik poduzetnik mora pripremiti najmanje 1 milion rubalja. Početna investicija uključuje iznajmljivanje kutije za podešavanje automobila, kupovinu opreme i pronalaženje zaposlenih koji od vozila mogu napraviti klub na točkovima. Posao na polju poboljšanja dizajna unutrašnjosti automobila može se pokrenuti od nule, posjedovanjem garaže i posebne opreme.

Kako započeti otvaranje vlastitog tuning studija?

Koju sobu odabrati za tuning studio?

Počnite tako što ćete pronaći pravi prostor. Poduzetnici koji započinju vlastiti posao u ovoj oblasti najčešće se odlučuju za iznajmljivanje ili kupovinu garaže. Ovo je najekonomičnija opcija koja će vam pomoći da zaradite stabilan mali prihod. Međutim, u ovom slučaju neće uspjeti dobiti veliki broj kupaca, jer autoservis koji se nalazi u garažama ulijeva povjerenje kod malog broja ljudi. Trebalo bi što prije napustiti garaže i iznajmiti posebnu zgradu. Mnogo ovisi o lokaciji budućeg tuning studija. Važna je organizacija pogodnih pristupnih puteva.

Što se tiče površine kutije, ona bi trebala pružiti mogućnost slobodnog postavljanja automobila i pristupa revizionim jamama. Za recepciju treba izdvojiti posebnu prostoriju u kojoj se klijenti mogu upoznati sa poslom. Otvaranje tuning studija podrazumijeva opremanje pomoćnih prostorija, administrativnog odjela, čekaonice za kupce.

Potražite osoblje za radionicu za podešavanje automobila

Uspjeh poslovanja u velikoj mjeri zavisi od kvalifikacija osoblja.

Upravo je potraga za majstorima sljedeća stavka poslovnog plana. Treba angažovati iskusne automehaničare, automehaničare, električare. Mogu se naći u postojećim auto servisima ili po oglasu. Treba obratiti pažnju ne samo na dužinu radnog staža, već i na mišljenja kupaca o ovom zaposleniku.

Airbrush se može pripisati određenom osoblju. Ovi stručnjaci se biraju pažljivim proučavanjem ponuđenog portfelja. Biće vam potreban i menadžer za rad sa klijentima i kupovinu rezervnih delova. Prilikom odabira dobavljača vodite računa o njihovoj reputaciji i oslonite se na njih pozitivne kritike. U početku, rezervne dijelove i opremu treba naručivati ​​u malim serijama, posebno ako vaš studio nema skladište. Najbolji primjeri tehnologije uvijek bi trebali biti pred kupcima.

Otvaranje tjuning studija zahteva dosta ulaganja, otprilike isto kao i organizovanje autoservisa. Međutim, ako su usluge autoservisa uvijek tražene, vaš studio će morati potrošiti dosta vremena na pronalaženje kupaca. Dakle, potraga ciljana publika treba riješiti u fazi izrade poslovnog plana.

Ako će vaša kompanija pružati usluge Visoka kvaliteta, vozači će vam rado ići. Povrat početne investicije zavisi od mnogo faktora, rizici se procenjuju kao visoki.

Koliko možete zaraditi u auto tuning studiju

Prilikom izračunavanja očekivane dobiti budućeg studija potrebno je, prije svega, uzeti u obzir specijalizaciju vaše radionice. Na primjer, mali crtež (airbrushing) košta 400-500 USD, a povećanje snage motora stranog automobila košta 200 USD. Istovremeno, stavke troškova proizvodnje različitim ateljeima tjuning automobila se ne razlikuje mnogo i uključuje:

• najam;
• oglašavanje;
• Komunalni troškovi;
• plate osoblja;
• kupovina potrošnog materijala;
• porezi;
• i drugi troškovi.

Ukupan iznos navedenih troškova, u osnovi, je na nivou od 23-25 ​​hiljada dolara mjesečno. Mjesečni prihod auto tuning radionice Vozilo 27-30 hiljada dolara.Pod takvim uslovima dobit pre oporezivanja je 2-7 hiljada dolara, a nakon oporezivanja - 1700-6000 dolara mesečno (STS 15% razlike između prihoda i rashoda).

Koji su dokumenti potrebni za otvaranje studija za podešavanje automobila

Ako ne planirate stvarati ogromnu mrežu radionica širom zemlje i nemate drugih dobrih razloga za registraciju LLC preduzeća, onda je u ovom slučaju dovoljno izraditi IP dokumente. Da biste to učinili, morate napisati prijavu, pripremiti fotokopije TIN-a i pasoša, a također platiti državnu pristojbu. Ovi papiri se prenose u poresku upravu i za tri dana postajete pravni subjekt.

Radionica za auto tuning mora imati dokumente koji potvrđuju činjenicu usklađenosti sa sanitarnim standardima i pravilima zaštite od požara. Ova pitanja su u nadležnosti Rospotrebnadzora i vatrogasne inspekcije. Istovremeno, s obzirom na visoku koncentraciju opasnih materija i opreme, budite spremni na česte posjete zaposlenih u ovim ustanovama.

Osim toga, morate popuniti:

• ugovor o zakupu prostora;
• personalni ugovori;
• ugovor o odvozu smeća
• dozvolu lokalne samouprave.

OKVED za auto tuning studio

Važna tačka! Prilikom pripreme prijave za registraciju kod Federalne porezne službe, ne zaboravite navesti kod svoje djelatnosti, prema sveruskom klasifikatoru - OKVED 50.20.3.

Koji sistem oporezivanja odabrati

Optimalni režimi oporezivanja za auto tuning studije su UTII ili USN. Ali ovo pitanje reguliraju lokalne vlasti, tako da nema garancija da možete otvoriti autoservis u svom gradu i raditi na UTII-u.

Početi