Kako se brinuti o automobilu koristeći autohemiju?

Moderna hemija može učiniti čuda, a stalna upotreba auto kozmetike donosi još efikasnije rezultate. Nega automobila mora biti konstantna i tačna, tada je nagrada u vidu čistog i sjajnog automobila zagarantovana.

U ovom članku razgovaraćemo o tome kako da se brinete o svom automobilu koristeći auto kozmetiku i autohemiju.

Koji proizvod autohemije odabrati za automobil?

Proizvođači su se potrudili da se vozačima "zavrti u glavi" od asortimana ponuđenih proizvoda. Ali proizvodi za njegu automobila nisu jeftini. Dakle, šta odabrati kada vam je budžet mali i želite da vaš automobil zablista kao nov?

Prije svega, kritički pogledajte svoj automobil i odgovorite na nekoliko pitanja:

• U kakvom je stanju lak ( farbanje) - ima li strugotina, ogrebotina, pruga, ogrebotina, mrlja od rđe?
• Jeste li zadovoljni izgled unutrašnji delovi - presvlake, instrument tabla, staklo, presvlake sedišta.
• Ima li oštećenja na plastičnom braniku?

Otkrivši šta tačno ne odgovara izgledu automobila, odgovorite na teže pitanje: "Šta želim postići?"

I od ovog trenutka počinje formiranje "kozmetičke torbe" za automobil - uostalom, jasno je da je ispred vlasnika " novi strani auto"i vlasnik" stari auto"Postoje potpuno različiti zadaci. Ako prvi treba da sačuva i zaštiti auto u izvornom obliku, onda je za drugog od vitalnog značaja da automobil održi u dobrom stanju.

Glavne vrste autohemijskih lijekova

1. Auto šamponi - rastvaraju se u vodi i koriste se za pranje automobila. Može sadržavati aditive za poliranje koji daju laku sjaj i kratkoročnu zaštitu od utjecaja okoline. Više pročitajte u članku Odabir auto šampona za ručno pranje automobila.

2. Šamponi-sredstva za čišćenje (u koncentrovanom obliku uklanjaju tvrdokorne mrlje od insekata, smole sa farbom, u razrijeđenom obliku koriste se kao običan auto šampon.

3. Bezvodno pranje - koriste se za lokalno uklanjanje zagađivača (na primjer, ptičjeg izmeta) sa karoserije i delova mašine.

4. Lakovi. O lakovima je detaljno opisano u članku Lakovi za automobile. Svrha i glavni tipovi.

5. Čistači za plastiku, vinil i gumu u autu - očisti, osvježi boju i daj nova vrsta detalji presvlake i ukrasa. Dobro otapaju plak od duvanskog dima, tragove ulja, katrana. Redovnom upotrebom štite dijelove obloge od pucanja i preranog starenja. Dobar rezultat prilikom uklanjanja tragova poliranja sa staklenih ivica, lajsni i drugih elemenata karoserije. Nemojte pokvariti lak na automobilu.

6. Čistači felge točkova - služe za održavanje površina diskova, uklanjanje prljavštine iz katrana, produženje vijeka trajanja površine. Koriste se za skupe kovane i alu felge.

7. Sredstva za čišćenje površina od insekata i smole - ukloniti tragove insekata i druge tvrdokorne prljavštine, otopiti bitumen, ukloniti stare mrlje.

8. Poliranje instrument table - nježno čisti i daje novi, sjajni izgled plastičnim dijelovima, kontrolna tabla... Kondicioniraju površinu i sprječavaju daljnje prianjanje prašine. Obično je dostupan u obliku aerosola.

9. Sredstva za čišćenje motora - dijele se na pjenu (podložna daljem pranju vodom, nakon otapanja zagađivača) i tekućine za čišćenje površina motorni prostor... Efikasno rastvara naslage tvrdokorne prljavštine.

10. Sredstva za čišćenje stakla - formulacije sa amonijakom (sa oznakom “S amonijakom”) za čišćenje stakla. Uklonite prljavštinu, plak od duhanskog dima.

11. Anti-kiša - posebna kompozicija naneti na čisto, suvo staklo automobila, na bočni retrovizori... Poboljšava vidljivost prilikom vožnje po kiši, omogućava vam da neko vrijeme radite bez "brisača vjetrobrana". Pročitajte više u članku: protiv kiše za automobile - lično iskustvo korištenje.

12. Lakovi za staklo - sposobnost brušenja manjih ogrebotina i ogrebotina sa vjetrobransko staklo očigledno preterano. Učinkovito na novim naočalama, daje "kristalnu" transparentnost. Dobar efekat se postiže pri poliranju farova. Pročitajte više u članku: DIY poliranje auto stakla

13. Sredstva za čišćenje i poliranje za plastiku i vinil - koriste se za ažuriranje izgleda plastičnih branika i guma, vraćaju "novi" izgled, daju sjaj i štite od preranog starenja.

14. Sredstva za čišćenje i poliranje hroma - ukloniti tragove korozije sa branika i drugih hromiranih površina i zaštititi od novih mrlja.

15. Pretvarači rđe - za jetkanje mrlja korozije i pripremu tretirane površine za reparaciju. Postoje dvije glavne kategorije: za lokalnu primjenu i za obradu velikih površina oštećenih korozijom. Pročitajte više u članku: savjet kako se nositi sa hrđom na automobilu

16. Popravke (voštane) olovke - koristi se za kozmetičke popravke ogrebotina i sitnih strugotina; potrebno je zaštitno poliranje na vrhu olovke. Olovka ne staje na "ravne" čipove, nema za šta da se "hvata" prilikom nanošenja. Mjesta tretirana voštanom olovkom zahtijevaju periodično dopunjavanje, jer rezultat dotjerivanja nije jako postojan.

17. Popravite boce - male bočice sa akrilnom bojom koja se trenutno suši, koja se koristi za dotjerivanje čipsa. Mala četkica je umetnuta u čep boce, što vam omogućava da obrađujete sitne strugotine i ogrebotine. Prije nanošenja, površinu treba isprati, ukloniti tragove korozije i odmastiti (s white spiritom).

Kako pravilno oprati auto auto-šamponom?

Redovno i kvalitetno pranje automobila produžava vijek trajanja laka. Redovne odlaske u autopraonicu nisu jeftine, pa mnogi, posebno u toploj sezoni, sami operite auto... Nažalost, česti su slučajevi kada se pranje vrši na obali močvare prljavom vodom s pijeskom. U budućnosti će takvo pranje donijeti samo razočarenje - boja će se oštetiti i trebat će puno truda, vremena i novca da se obnovi. Dakle Ovaj odjeljak je posvećen tome kako pravilno i efikasno oprati automobil bez oštećenja laka.

Trebat će vam kanta, velika spužva s velikim porama (lakše je isprati pijesak) ili četka s mekim vlaknima na dugoj dršci, velika, čista krpa koja ne ostavlja dlačice (ili posebna "strugalica" - kao u umivaonicima), .

PAŽNJA: Nikada nemojte koristiti deterdžente za pranje automobila, jer će lak vrlo brzo izgubiti sjaj. Ako nemate novca za auto-šampon, samo operite auto vodom.

Sipajte kantu čiste vode - i spužvom počinjemo ispirati gornju prljavštinu s tijela. Sunđer se mora iscijediti i vrlo pažljivo isprati kako bi pijesak što manje padao na tijelo i ne bi ostale ogrebotine. Vodu u kanti treba zamijeniti čistom vodom jer se zaprlja. Kada mijenjate vodu, isperite sunđer i kantu od preostalog pijeska. Ne zaboravite otvoriti vrata i isprati strane - na njima se nakuplja puno prašine. pažnja: felge, lukovi, pragovi se peru zadnji.

Nakon što se prljavština ispere, potrebno je u kantu sipati čistu vodu, dodati šampon i lagano umutiti u pjenu. Dodata količina može varirati u zavisnosti od toga koliko je mašina prljava. Uobičajena doza koju preporučuje proizvođač auto šampona je 0,5 do nekoliko kapica, ali ovu indikaciju treba prilagoditi tako da se voda sa šamponom dobro pjeni. Temeljito isperite automobil otopinom šampona, iscijedite sunđer iz prljavog rastvora i promijenite ga kako se zaprlja. Pojedinačne, tvrdokornije mrlje treba lokalno isprati koncentriranim šamponom ili proizvodom koji uklanja ovu vrstu mrlja.

Da biste uklonili šampon, sipajte čistu vodu i dobro isperite mašinu. Nema potrebe da štedite vodu Krov je najbolje oprati "valjanjem" - sipanjem kante vode na njega ... Loše oprani šampon (posebno sa aditivima za poliranje voska) ostaviće tragove i mrlje, pa ih dobro isperite.

Mašina za pranje veša mora biti očišćena. Dobro je ako postoji "strugač" s elastičnom trakom - to će vam omogućiti da uklonite vodu i gotovo se osušite. Ali možete se snaći i sa velikom krpom - čist komad stare posteljine će biti dovoljan. Pokrivamo, na primjer, krov, pustimo da se voda malo upije u tkaninu i polako povlačimo krpu za rubove. Ostaje mikroskopska količina vode koja će se odmah osušiti. Tako obrišemo ceo automobil „jednim dodirom“. Stakla, ogledala, farove brišemo posebno.

Saniranje ogrebotina i strugotina. Kako se to dešava?

Čipovi, ogrebotine, natečeni mjehurići boje - sve su to žarišta korozije. Posebno su opasni zimi, jer vlaga soli dolazi na metal, što višestruko ubrzava koroziju. Prije upotrebe auto kozmetike, sve ove "akne" moraju se pažljivo tretirati i neutralizirati.

Tretman ogrebotina

1. Ogrebotine na gornjem sloju boje - ogrebotine ili "zrake" od "dlaka" mogu se potpuno sakriti voštanom olovkom i/ili lakom obogaćenim bojom. Za dublje, tanje ogrebotine poslužit će voštana bojica. Prije nanošenja sastava olovke, trebali biste isprati ogrebotine od prljavštine - white spirit će učiniti. Može se polirati abrazivnim lakom. Ako su ogrebotine široke, potrebno je popraviti. Boja se mora vrlo pažljivo nanijeti na ogrebotinu, vodeći računa da se ne razmaže okolo.

2. Ogrebotine na tlu - posebno tanke se mogu popraviti olovkom, ali će se morati povremeno ažurirati, jer trajnost takve obrade nije baš dobra. Šire - potrebno je dotjerati. Kako ne biste prešli granice, ogrebotinu možete zaokružiti po obodu uskim ljepljivom žbukom ili ljepljivom trakom. Rešavanje treba obaviti u dva sloja, slojevi boje trebaju biti tanki.

3. Ogrebotine na metalu - ugrađivanje samo sa nijansiranjem. Štaviše, na mašinama sa prajmerom preporučuje se najmanje jedan tanak sloj zemlje - pored dodatnog sloja (pošto je dubina pristojna), nanošenje prajmera će omogućiti da se boja bolje drži. Nakon što se prajmer osuši, nanesite boju u 2-3 tanka sloja i dobro osušite. Ako se nađe žutilo, pokiselite sa white spiritom da očistite metal, obrišite vlažnom, a zatim suvom krpom i nanesite On-Rust prajmer (prajmeri sa antikorozivnim aditivima koji se nanose na površinu zahvaćenu rđom).

4. Ogrebotine na farbanim plastičnim branicima - uredan popravak iz boce za popravku ima smisla.

Rukovanje usitnjavanjem

Odlomljena boja. Unatoč naizgled bezazlenosti, čipovi su prilično podmukli - na tim mjestima automobil počinje rđati, "cvjetati". Stoga je preporučljivo redovno provoditi "reviziju" i popravljati ove nedostatke.

Popravljanje strugotina je slično popravljanju ogrebotina, s izuzetkom jedne stvari - čip ima plitku dubinu i relativno veliku površinu. Stoga je praktički beskorisno koristiti voštanu olovku. I još je bolje tonirati (ako je iver do metala - to je obavezno, ako je do temelja - možete pokušati retuširati lakom obogaćenim bojom i zatvoriti ga zaštitnim). U slučaju nužde, preporučljivo je barem zatvoriti čips Movilom do "boljih vremena" - malo nije estetski ugodno, ali hrđa neće proći. Nakon toga, Movil se može isprati (s white spiritom) i polako sanirati oštećeno područje.

Prije dotjerivanja i poliranja, strugotine se moraju očistiti od žutila (ako ih ima), odmastiti bijelim špiritom.

Boja mehurića

Fenomen poznat vlasnicima - boja se raznosi mjehurićima, koji potom pucaju, otkrivajući mjesta korozije. Ako se pronađe takav nedostatak, bolje je ne čekati da se boja "odlijepi" , otkrivajući zarđali metal, i otvorite mjehur, pažljivo uklonite zaostalu boju do mjesta pouzdane veze s metalom, isperite područje bijelim špiritom.

Obojite pripremljenu "rupu" (ispada da je prilično duboka) u nekoliko slojeva. Kao prvi premaz možete koristiti prajmer koji se može nanijeti na metal oštećen korozijom. Napunite rupu bojom u nekoliko slojeva, dovodeći je do nivoa lakirane površine, a zatim možete polirati da biste uklonili ivicu boje.

Car care. Problemi i rješenja

Ispod su najčešći slučajevi u kojima vlasnik automobila odluči da je poliranje neophodno, kao i opšte preporuke o upotrebi droga, zavisno od slučaja.

Care novo auto

Briga o novom autu se isplati. Manje mrvica boje, jer zaštita u određenoj mjeri jača lak. Lakša za pranje, manje ljepljiva prljavština, mašina duže zadržava svoj „novi“ izgled i manje je osjetljiva na vlagu i sol. Preporučujemo poliranje lakom bogate boje (u jesen zimski period), ljeti možete učiniti sa zaštitnim lakom.

Briga za polovni automobil

Čak i najbolje održavan automobil može se održavati u dobrom stanju. Neophodno je paziti na strugotine, ogrebotine, mrlje korozije, da ih efikasno i na vrijeme zaptivamo. A za takvu mašinu trebat će vam i abrazivno i bojom obogaćeno i zaštitno poliranje.

Popuniti ogrebotine i strugotine, eliminisati mrlje od korozije na karoseriji. Izvršite abrazivno poliranje dok se ne vrati glatkoća i sjaj laka, polirajte polirom obogaćenim bojom (po mogućnosti pastom za poliranje da se dobije gušći sloj). Završni sloj je zaštitni lak.

Priprema za pretprodaju

Šta je prva stvar koju potencijalni kupac primijeti? Tako je, izgled auta. I mora biti privlačan. Stoga je u ovom slučaju neophodno da automobil zablista "dubokim" sjajem. I ovdje dobro će doći poliranje voskom ili voskom uz prethodnu pripremu abrazivom (ako je potrebno).

Ako je auto star, uklonite strugotine, ogrebotine i mrlje korozije, tretirajte abrazivnim sredstvom za poliranje. Zatim polirajte dobrim "voštanim" lakom. Ne zaboravite na elemente plastične i kromirane obloge, čišćenje unutrašnjosti.

Samoodbrana od korozije

Poliranje zaštitnim polirom, uz obaveznu i pažljivu kontrolu mesta korozije i strugotina. Izvodi se prije početka nepovoljne sezone i po mogućnosti tokom ove sezone. Posebno je važno kada očuvanje automobila za zimu... Ostruge i ogrebotine zatvorite s posebnom pažnjom, polirajte lakom obogaćenim bojama ako je potrebno. Zatim premažite zaštitnim lakom sa teflonom.

Zamućenje boje, pruge, nedostatak sjaja

Obično je to rezultat loše boje ili jednostavno starosti automobila. Možete koristiti sve, ali morate raditi. Zamućenost premaza se uklanja poliranjem abrazivnim lakovima, a možda će biti potrebno polirati nekoliko puta, prvo grubljim, zatim osjetljivijim, pokriti zaštitnim slojem. Ovisno o stanju laka, izbrusiti jedan ili više puta dok površina ne zablista. Nanesite zaštitni lak sa uretanom ili teflonom.

Mrlje, pruge, neujednačena promjena boje

Rezultat lokalnog (nezavisnog) dotjerivanja, razlika u nijansama po tonu. Loš izbor boje. Popravak nije uvijek uspješan, ali postoje neke stvari koje možete učiniti. Tvrdokorne mrlje ostavljaju i neoprani ptičji izmet, otpadno ulje, posebno za ne nove, već imaju mikropukotine na laku. Ovisno o prirodi defekta, polirati abrazivnim sredstvom za poliranje odgovarajuće vrste, nanijeti zaštitni lak.

Izgrebana farba

Ogrebotine u svim oblicima - od suptilnih i preko boje do ružnih do metalnih. U ovom slučaju, poliranje je samo po sebi prilično beskorisno. - prvo morate pripremiti oštećena područja za obradu. Poliranjem se može retuširati samo popravka ogrebotina. Uske (tanke), ali relativno duboke ogrebotine mogu se sakriti voštanom olovkom. Šire - tonirajte bojom iz boce za popravku. Polirajte lakom obogaćenim bojama. Napravite tretman zaštitnim lakom.

Plastični branici i ostali elementi vanjska dekoracija

Plastika vanjske završne obrade ima hrapavu površinu, što doprinosi taloženju prljavštine, prašine, s druge strane otežava pranje ovih površina. Stoga ovi elementi brzo postaju neuređeni. Vratiti ih u prvobitno stanje prilično je jednostavno.

Proizvodi za njegu plastike i gume namijenjeni su za crne površine. Uklonite prljavštinu, kreirajte zaštitna obloga sprečavanje "slijepanja" prljavštine u pore plastike. Može se učiniti jednostavnijim i jeftinijim - branici i drugi plastični elementi se peru, suše i brišu krpom.

Hromirane površine

Sredstva za čišćenje hroma prilično lako ispiru strašne crvene mrlje i dovode hrom u fino stanje poput ogledala. Način primjene - razmažite, pričekajte 2-3 minute, obrišite čistom krpom dok se ne osuši. Alat se koristi veoma štedljivo.

Čišćenje tekstila u salonu

U ovom slučaju govorimo o uklanjanju lagane prljavštine, jer vas samo profesionalno hemijsko čišćenje na stanici, čišćenje usisivačem za pranje ili pranje navlaka može spasiti od ozbiljnih mrlja.

Način primjene: protresti konzervu, poprskati pjenu na tkaninu, utrljati pjenu u površinu četkom ili sunđerom. Čistom suhom krpom obrišite površinu laganim pritiskom, kao da iscijedite upijeni proizvod. Ostavite da se osuši (30-40 minuta). Ovaj tretman osvježava tekstil, uklanja žućkasti plak od duhanskog dima sa stropova, ukrasa vrata i stvara zaštitni premaz koji sprječava ponovno prianjanje prljavštine. Eliminiše statički elektricitet.

Plastika, vinil, guma u autu

Najčešći lijek je poliranje instrument table. Koristi se za uklanjanje lagane prljavštine i davanje "novog" izgleda elementima plastične unutrašnje obloge. Daje površinama sjaj, dezodorira, uklanja statički elektricitet. Međutim, neučinkovit je u prisustvu ozbiljnije kontaminacije (ulje, tehnička maziva, stare mrlje).

Način primjene: nanijeti na površinu ili komad tkanine, očistiti i osušiti. U slučaju tvrdokorne prljavštine, najprije “natopite” mrlju. U kombinaciji, ovaj alat je dobar u uklanjanju prljavštine iz motora i drugih elemenata motornog prostora.

Vaš odnos sa bilo kojim vozilom koje posjedujete ne mora biti kratkotrajan. Ali to će zahtijevati mnogo truda s vaše strane - samo trebate dobro voditi računa o svom automobilu, a ne da ga mijenjate svaki put kada nešto počne da kvari. Štaviše, ne morate biti iskusni mehaničar ili tehnički genije da biste vodili računa o tome kako vaše vozilo funkcionira. Da biste to učinili, morate znati samo osnovne koncepte i moći ih primijeniti u životu. Naravno, u početku će vam možda trebati savjet ili nekoliko - za to i postoji ovaj članak.

Počni sa dobrim autom

Naravno, glavni fokus treba biti na tome kako se brinete o svom automobilu, ali ako želite postići dugotrajnu upotrebu, onda morate početi od samog početka. Ne bi trebalo da kupujete polovan automobil u iskreno lošem stanju samo zbog činjenice da će vam ga dati. dobar popust... Bolje je malo potrošiti više novca i kupite ili novi ili malo rabljeni auto s kilometražom ne većom od trideset hiljada kilometara. Također imajte na umu da su određene marke automobila i same sklone kvarovima. Na primjer, američki modeli mogu izgledati elegantno, ali se stalno kvare, a također nije lako pronaći rezervne dijelove za njih.

Raspored

Za vaš automobil postoji poseban raspored prema kojem morate obaviti sve potrebne radove na održavanju. Budite sigurni da uradite tačno ono što treba da uradite, u tačno vreme kada je to potrebno. Ne preskačite korake održavanja, ali i ne radite više od potrebnog – u radionici vam mogu ponuditi dodatne usluge, odbijte ih, jer vašem automobilu definitivno nisu potrebne.

Dobar mehaničar

Kada vidite vrijeme za sljedeću uslugu, morate obratiti pažnju na to koje usluge su dostupne u vašem području. Trebali biste ili otići do ovlaštenog distributera, koji ima najfinije osoblje i vrhunske alate za izvođenje Održavanje ali su njihove usluge veoma skupe. Stoga, ako si ne možete priuštiti takvo zadovoljstvo, pokušajte pronaći pouzdanog mehaničara koji radi kvalitetno - za to možete pitati svoje prijatelje gdje prolaze pregled.

Rezerva za popravku

Ako posjedujete automobil, uvijek morate zapamtiti jednu vrlo važnu stvar - automobili se kvare. I još jedan kvar može teško pogoditi vaš budžet ako niste spremni za to. Stoga uvijek odvajajte novac u slučaju kvara, kako biste ga onda jednostavno mogli uzeti iz svog fonda za popravke, a da ne oštetite svoj osnovni budžet.

Vozi pažljivo

Naravno, ne možete izbjeći sve nevolje ako vozite savršeno, jer na putu nemate samo vas, već i pješaka, drugih vozača, kao i mnogo vanjskih faktora koji se ne mogu uzeti u obzir. Ali to vas ne sprječava da vozite pažljivo, čime se smanjuje vjerovatnoća saobraćajne nesreće s vašim učešćem. A odsustvo nezgode, naravno, produžava život vašeg automobila.

Očistite svoj auto

Boja na vašem automobilu nije samo ukras, već i štiti metal ispod od korozije. A ako ne vodite računa o čistoći vašeg automobila, velika je vjerovatnoća da boja više neće štititi metal kao prije, a vaš automobil će početi da rđa. Naravno, nećete htjeti voziti takav automobil, a odlučite se kupiti novi, a to je ogroman trošak. Stoga je jednostavan savjet da očistite automobil, redovno posjećujte autopraonicu, uradite to sami, ali uvijek ga održavajte čistim.

Budite na oprezu

Ako vozite, onda morate obratiti pažnju ne samo na put. Uvijek slušajte kako vam auto radi. Znaš kako bi trebala zvučati kad je dobro. A ako čujete neke neobične nepoznate zvukove, ovo je zvono za uzbunu da nešto nije u redu.

Popravka kvara

Nešto se pokvarilo? Mnogi vozači odgađaju popravke do boljih vremena, ali do trenutka kada dođu, posljedice mogu biti mnogo veće, pa ćete morati uložiti ogroman novac u popravku nečega što bi se moglo popraviti za par dolara. Stoga uvijek popravljajte štetu čim se ona dogodi.

Naučiti

Ako želite da brinete o svom automobilu, onda morate razmišljati o tome da naučite što je više moguće o popravci i brizi o automobilima. Ne morate postati profesionalni mehaničar - samo znate osnove koje će vam pomoći da produžite vijek trajanja vašeg vozila.

Znaj kako da pustiš

Jasno je da ćete se na stotine hiljada kilometara koliko vozite svojim automobilom naviknuti na njega i zaljubiti se u njega. Međutim, u isto vrijeme morate shvatiti da jednog dana dolazi trenutak kada je bolje da pustite svoj auto, jer ništa ne traje vječno, i morate krenuti dalje i brinuti se o novom autu.

Auto je prijatelj, asistent, stvara imidž za vlasnika. Auto prekriven debelim slojem blata žao je prizor i za vlasnika i za one oko njega. Jedan od mnogih jednostavne načine dovedite svog "gvozdenog konja". ispravnom stanju postoji autopraonica, ali ne možete svaki dan ići u salone. Ispravna njega iza automobila - garancija njegovanog izgleda, što produžava životni vijek vozila.

Čistoća automobila Pranje karoserije Diskovi i zaptivke Čišćenje farova Čišćenje manjih kvarova Njega unutrašnjosti Briga o novim presvlakama Nijanse za čišćenje Skladištenje automobilavar index = document.getElementsByClassName ("index-post"); if (index.length> 0) (var contentsElastentsNamements"C) ; if (contents.length> 0) (contents = contents; if (localStorage.getItem ("hide-contents") === "1") (contents.className + = "hide-text")) )

Čistoća automobila

Da li ste znali? U državi Minesota (SAD) možete dobiti kaznu od 2 hiljade dolara za prljave točkove, a čaše koje nisu očišćene od snijega i leda koštat će u Finskoj 35 eura.

Pranje automobila ovisi o godišnjem dobu: ljeti je preporučljivo obavljati postupak jednom sedmično, a zimi - jednom mjesečno. Radovi za vozače dodaju padavine. Početniku je posebno teško razumjeti odakle početi, kako doći do teško dostupnih mjesta kako bi uklonili svu prašinu, prljavštinu i krhotine.

Pranje tijela

Najpouzdaniji način da vaš automobil izgleda dobro je ručno pranje.

Za ovo će vam trebati:

umivaonik za vodu; krpa od mikrovlakana; četka na štapiću sa pjenastim valjkom i elastičnom trakom za istiskivanje vode; spužva; četka ili obična četka za diskove; deterdženti; voda.

Prije pranja karoserije automobila, isperite je običnom vodom. Ovo će ukloniti male čestice prašine i prljavštine s površine i neće izgrebati lak. Šampon je preporučljivo kupiti u prodavnici automobila, jer će vaš omiljeni deterdžent za suđe obrisati vosak, skratiti vijek trajanja laka. Pogodnije je zapjeniti tijelo krpom od mikrovlakana: porozna spužva će uvući ostatke prašine i sitnog kamenja, grebajući boju daljnjom upotrebom krpe. Nakon što ste oprali tijelo, potrebno ga je osušiti mikrovlaknom.

Bitan! Korištenje antilop ili pamučne tkanine dovest će do mrlja na površini premaza i može ga izgrebati sitnim mrvicama. Mikrofiber se može isprati u vodi, ocijediti i obrisati.

Sada možete ukloniti manje ogrebotine s tijela pomoću posebnog kompleta kupljenog u trgovini. Sljedeće je poliranje. Ne biste trebali koristiti brusilicu za poliranje: početnicima je prilično teško odrediti stupanj sile pritiska, a često se nalaze jeftini alati male snage, što može dovesti do brisanja boje. Da biste dobili "mokri" efekat, nanesite vosak na mašinu pomoću sunđera-aplikatora i obrišite njegove ostatke mikrovlaknom. Možete koristiti i tečni vosak.

Diskovi i brtve

Čisti točkovi ne samo da će dodati sjaj, već će i poboljšati vuču i kočenje. Diskovi za točkove, gume, brtve vrata mogu se prati četkom. Zaptivke treba podmazati silikonskom mašću kako bi se spriječilo lijepljenje, posebno zimi.

Bitan! Isperite gume i felge odvojenom vodom. Tako se salo sa točkova neće preneti na telo.

Za ovaj postupak podmažite krpu i nježno podmažite brtvu. Temeljito oprana teško dostupna mjesta najbolja su zaštita od korozije, u njima se nakuplja više prljavštine.

Diskovi se peru posebnim proizvodima, ovisno o njihovoj vrsti:

Čelični naplatci su crni, prekriveni poklopcima. Kromirane, sive ili srebrne aluminijumske felge.

Sredstvo se nanosi na disk, ostavlja na vrijeme navedeno u uputama i ispere vodom. Zatim morate osušiti tijelo. Depilacija voskom će spriječiti da se prljavština u budućnosti previše lijepi za diskove.

Čišćenje farova Tokom rada, na farovima se nakuplja pristojan sloj prašine i prljavštine, što pogoršava osvetljenje, čineći ga prigušenim i difuznim. Najlakši način je ukloniti staklo i isprati dijelove, ali većina automobila ima stakla koja se ne mogu odvojiti. U tom slučaju, morat će se ukloniti. Ako je vlasnik početnik, bolje je pogledati u priručniku za upotrebu. vozilo i naučite kako ukloniti farove.

Redoslijed čišćenja farova:

Uklonite sve sijalice sa farova. U rupu ulijte sredstvo za čišćenje (kupljeno ili sapunastu vodu). Zatvorite rupu i dobro protresite. Kada boja tečnosti postane prljavo žuta, čišćenje farova se može smatrati uspešnim. Isperite posudu nakon sapunice. Osušite bocu fenom na niskoj temperaturi. Ponovo umetnite lampe.

Micelarna voda bez alkohola može se koristiti umjesto vode sa sapunom ili sredstva za čišćenje. Lampe se peru bez dodirivanja sijalice, držeći je za postolje. To će produžiti vijek trajanja, a na sijalici neće biti tragova sebuma. Ako to nije moguće, koristite gumene rukavice. Vanjska strana može se prati posebnim deterdžentima, ali najpouzdaniji je uvijek pri ruci: obična pasta za zube odlično radi s ovim zadatkom.

Otklanjanje manjih nedostataka

Često se tokom rada automobila pojavljuju ogrebotine i strugotine na površini karoserije. Mogu uzrokovati rđu. Potrebne su manje popravke kako bi se izbjegle nevolje i doveo automobil u njegovan izgled.

Lakiranje se sastoji od nekoliko slojeva:

lak za zaštitu životne sredine, osnovni emajl, prajmer, fosfatni sloj.

Ako je zahvaćen samo sloj laka, pribjegavajte kozmetičkom poliranju. Da biste to učinili, nanesite lak na čistu, suhu površinu i istrljajte ogrebotinu. Odozgo premažite lakom. Ogrebotine i strugotine uklanjaju se automobilskim kitom. Na odmašćenu čistu površinu nanesite masu koja popunjava oštećenje. U ovom slučaju, glavna stvar je pogoditi s bojom. Isti princip djelovanja je i kod obnavljanja olovaka.

Beskontaktno pranje automobila, po čemu se razlikuje od uobičajenog

Kako očistiti filter za vazduh u automobilu, vrste filtera

Popularna oprema za hemijsko čišćenje automobila

Kako očistiti automobil od ptičjeg izmeta i koji alati su potrebni za to

Pranje ispod haube

Proizvodi za njegu

Na površinama automobila skuplja se prašina, mrlje od ulja, čađ, polen, gluten iz pupoljaka i listova itd. Prilično je problematično prati ih kućnim proizvodima. Za te svrhe postoje posebni šamponi za automobile. Ručno pranje uključuje nanošenje šampona na površinu krpom ili sunđerom. Pravilno odabrane aktivne tvari djeluju na prljavštinu, što olakšava njihovo uklanjanje s površine. Osušite površinu mekom krpom.

Više brz način- beskontaktna autopraonica. Cijeli proces će trajati 20 minuta, ali za njegovu primjenu trebat će vam posebni uređaji: sredstvo za pjenjenje, aparat pod visokim pritiskom. Metoda je jednostavna, brzo i savršeno čisti automobil. Postoje šamponi sa efektom poliranja, bez njega, deterdženti za pranje automobila sa oštećenjima. U potonjem slučaju, šampon štiti tijelo od korozije.

Bitan! Automobil je potrebno čistiti rukavicama: agresivne tvari deterdženta negativno utječu na kožu.

Salon care

Autopraonica se sastoji od brisanja plastičnih površina, čišćenja tepiha i održavanja presvlake. Kako bi plastika dobila originalni izgled, koristi se poliranje. Postoji mat i sjajni lak. Proizvod se nanosi aerosolnom bočicom i trlja krpom. Antistatik se koristi za odbijanje prašine. Tepisi i presvlake se usisavaju, ali se za temeljnije čišćenje koriste hemikalije.

Nova presvlaka

Unutrašnjost tkanine se čisti pjenastim sredstvima za čišćenje. Ovi jednostavni, a moćni proizvodi pjene prljavštinu i potiskuju je na površinu, nakon čega ostaje samo da obrišete pjenu. Koža i koža zahtijevaju temeljitiju njegu. Ovi materijali ne podnose promjene temperature, vlage, direktne sunčeve svjetlosti.

Pažljivo njegujte takve površine kremama i uljima. Krema se nanosi na očišćenu kožu, 30 minuta nakon upijanja, radnja se ponavlja. Nakon nanošenja kreme ili ulja, na kožu možete nanijeti kremu za toniranje.

Bitan! Krema ne treba da zateže materijal, ostavlja kore.

Nijanse čišćenja

Postoje neki trikovi koji će zanimati početnika kada se brine o automobilu:

Važno je ohladiti tijelo prije pranja. Nagle promjene temperature negativno utječu na motor. Bolje je unaprijed navlažiti debeli sloj prljavštine vodom, tako da je lakše ukloniti bez ostavljanja ogrebotina. Bogata pjena može se stvoriti pomoću poroznog sunđera. Potrebno je koristiti samo posebne šampone. Pranje se vrši od vrha do dna toplom vodom. Nakon što je automobil osušen, potrebno ga je depilirati voskom.

Skladištenje automobila

Posebnu pažnju treba obratiti na pravilno skladištenje vozila. Otvoreni parking polako ubija vozilo direktnim suncem, kišom i mrazom. Metalna garaža je izlaz, ali neće zaštititi od temperaturnih promjena. Najbolji izbor stacionarna garaža može postati, ali ovo zadovoljstvo nije dostupno svima.

Da li ste znali? Prvi automobil u istoriji koji je mogao da ubrza do 100 km na sat bio je električni.

Na otvorenom prostoru preporuča se pokriti automobil navlakom tako da tkanina ne pristaje čvrsto uz površinu. Tako je karoserija zaštićena od direktne sunčeve svjetlosti i padavina, dok je automobil dobro ventiliran. Prilikom ulaska na stacionarno mjesto zimi ili nakon pranja, kiše zbog nedovoljne ventilacije i pada temperature, vanjski premaz se suši, a unutrašnji šuplji dijelovi ostaju mokri, što doprinosi razvoju korozije.

Slična situacija je uočena u hladnim garažama. Kako bi se smanjio rizik od oštećenja metala, automobil se tretira posebnim antikorozivnim smjesama, smjesama za konzerviranje i, naravno, redovito pere od prašine i prljavštine. Na temperaturama ispod +5°C potrebno je izvaditi bateriju, video rekorder i prijemnik iz automobila.

Za dugotrajno skladištenje zimi (konzervacija) između poklopca i karoserije staviti mekanu krpu debljine 1-2 cm Prije dužeg skladištenja potrebno je pripremiti automobil: oprati, popraviti manja oštećenja, nanijeti konzervans. Također je potrebno odvrnuti svijeće, ispustiti gorivo i sipati 20-30 ml u cilindar. motorno ulje, nekoliko puta okrenite radilicu i umetnite čepove na svoje mjesto. Pokrijte motor i postavite mašinu na postolje. Točkovi su blago spušteni i pokrivaju auto do sljedeće sezone.

Dakle, pravilna briga o automobilu znači pravovremeno pranje automobila, praćenje nastanka manjih oštećenja i njihovo popravljanje, zaštitu "gvozdenog konja" posebnim sredstvima od spoljnih negativnih uticaja. Uslovi skladištenja su važna komponenta koja utiče na životni vek vozila. U skladu s gore navedenim pravilima, njega automobila neće uzrokovati poteškoće čak ni za početnika.

Pravilna briga o vašem vozilu ne samo da će sačuvati njegovu vrijednost, već će osigurati i sigurnost i pouzdanost vozila. Da bi se to postiglo, automobil mora biti podvrgnut redovnim tehničkim procedurama, a neće sve biti lako izvesti kod kuće. Međutim, ako znate šta treba da se uradi sa svojim vozilom, lakše ćete to objasniti zaposlenom. servisni centar koji će servisirati vaš automobil.

Koraci

Pravovremena zamena tehničkih tečnosti i filtera

Provjerite u priručniku za upotrebu vašeg vozila specifične zahtjeve za njegu. Iako su mnogi aspekti održavanja automobila raznovrsni, vaš automobil može imati Dodatne mogućnosti povezano s njegovim izdavanjem, modelom ili godinom proizvodnje. Provjerite u korisničkom priručniku tehničke rokove kako ne biste propustili ništa važno.

• Neki automobili zahtijevaju zamjenu pogonskog remena nakon određenog broja kilometara. U suprotnom postoji opasnost od oštećenja glave cilindra motora.
• Ako nemate korisnički priručnik, posjetite web stranicu proizvođača vozila kako biste pronašli sve potrebne informacije.

1. Proverite nivoe svih tečnosti motorni prostor i dodajte ih po potrebi. U motornom prostoru se nalaze plastični rezervoari za kočiona tečnost, rashladna tecnost motora, tecnost za pranje stakala i radni fluid servo upravljač. Najniži zarez na posudi označava minimalni prihvatljiv nivo tečnosti. Ako vidite da je tečnost pala ispod ovog nivoa, dodajte je do najvišeg zareza, što odražava potpuno punjenje posude.

   • Neka vozila imaju posebne zahtjeve za vrstu rashladne tekućine motora ili kočione tekućine. Provjerite priručnik za vlasnike vašeg automobila ili priručnik za popravku kako biste saznali koja je vrsta tekućine prikladna za vaš automobil.
   • Da biste napunili bilo koju posudu, odvrnite njen poklopac i dodajte tekućinu do vrha na bočnoj strani posude. Zatim ponovo zašrafite poklopac.

2. Zamijenite motorno ulje svakih 5000 km vožnje.Čim pređete oznaku od 5.000 km, podignite mašinu dizalicom i stavite posudu ispod korita za ulje. Uklonite zavrtanj za ispuštanje (jedini vijak u posudi) i pustite da staro ulje iscuri u posudu. Zatim pronađite lokaciju filtera za ulje i uklonite ga. Stavite kap ulja na prst i prođite njome oko O-prstena novog filtera, a zatim ga zavrnite na mjesto. Zavrnite vijak nazad u korito za ulje kada svo ulje iscuri.

   • Kada je vijak ispustan i nov filter za ulje su već postavljeni, napunite motor potrebnom količinom motornog ulja odgovarajuće vrste.
   • Različiti motori imaju različite zahtjeve za količinu i vrstu ulja. Provjerite priručnik za vlasnike ili priručnik za popravku automobila kako biste saznali koje ulje i koliko biste trebali koristiti.

3. Filter za vazduh menjajte jednom godišnje. Filter za zrak štiti od vanjskog ulaska pijeska i drugih ostataka u motor. U većini slučajeva, ove filtere je potrebno mijenjati godišnje, iako postoje filteri koje je potrebno očistiti umjesto zamijeniti. Pronađite kućište filtera zraka na kraju cijevi za usis zraka koja vodi do vrha motora. Otkvačite 2-4 zasuna koji ga drže i otvorite gornji poklopac da direktno pristupite filteru za vazduh.

   • Filter se nalazi direktno unutar kućišta. Izvadite ga ručno i postavite novi na isto mjesto.
   • Zatvorite kućište filtera i pričvrstite zasune.

   SAVJET SPECIJALISTA

   Tom Eisenberg je vlasnik i generalni direktor West Coast Tires & Service u Los Angelesu, Kalifornija. Ima preko 10 godina iskustva u automobilskoj industriji. Naučio je mijenjati gume sa 16 godina i od tada je krenuo ka svojoj trenutnoj poziciji u poslu. Časopis Moderna guma Diler ga je proglasio jednom od 10 najboljih auto servisa u ovoj oblasti.

   Vlasnik West Coast Tires & Service

   Da li ste znali? Većina mehaničara preporučuje promenu filtera na svakih 24.000 km, ali na taj broj uveliko utiče gde živite i gde držite automobil. Na primjer, ako živite u blizini autoputa ili u prometnom gradu, zračni filter će se začepiti mnogo brže, možda svakih 12.000 do 16.000 km.

4. Koristite benzin sa ispravnim oktanskim brojem. Oktanski broj odražava stabilnost goriva pod pritiskom. Motori pod visokim pritiskom ili sa kompresorom (sa kompresorom ili turbo punjenjem) zahtijevaju gorivo s višim oktanom nego većina drugih motora vozila. Upotreba benzina sa preniskim oktanom može oštetiti motor i stvoriti ozbiljne probleme u budućnosti.

   • Većina vozila koja zahtijevaju premium gorivo imaju informacije o tome kontrolna tabla i na poklopcu rezervoar za gorivo.
   • Ako niste sigurni koji je oktanski broj goriva potreban vašem automobilu, provjerite priručnik za upotrebu ili web stranicu proizvođača.

5. Zamijenite filter goriva svakih 60.000 km vožnje. Filter goriva blokira protok prljavštine i taloga benzina u motor. Da biste zamijenili filter, locirajte ga na cijevi za gorivo od spremnika goriva do prednjeg dijela stroja. Izgleda kao cilindar sa cijevima na oba kraja. Stavite posudu ispod da uhvatite gorivo koje iscuri i upotrijebite odvijač s ravnim glavama da oslobodite kopče koje drže cijevi cev za gorivo na razvodnim cijevima.

   • Otpustite držač koji drži sam filter i uklonite ga.
   • Umetnite novo filter goriva na mestu i sigurni. Pričvrstite na spojnice cijevi za gorivo i zatvorite zasune da ih osigurate.
   • Ako se bravice pokvare, možete kupiti nove u auto prodavnici.

6. Isperite sistem za hlađenje motora i napunite ga novom rashladnom tečnošću jednom godišnje. Podignite mašinu pomoću dizalice i stavite posudu ispod čepa za ispuštanje rashladne tečnosti hladnjaka. Otvorite utikač i pustite da rashladno sredstvo iscuri. Zatim ponovo zatvorite utikač. Otvorite poklopac za punjenje hladnjaka na vrhu i napunite ga vodom, zatim zatvorite poklopac i ispustite vodu iz radijatora. Zatim napunite hladnjak vrstom rashladne tečnosti koja odgovara vašem automobilu.

   • Većina vozila zahtijeva jedan prema jedan omjer rashladne tekućine u vodi. Obično možete kupiti rashladnu tečnost spremnu za punjenje vašeg automobila u prodavnici automobila.
   • Provjerite priručnik za vlasnike automobila ili priručnik za popravku da saznate koliko i koju vrstu rashladnog sredstva trebate koristiti.

7. Radijator čistite posebnim sredstvom za čišćenje kako se zaprlja. Poprskajte sredstvo za čišćenje direktno na radijator i ostavite da djeluje nekoliko minuta. Ne dirajte i ne trljajte radijator. Zbog vašeg dodira ploče se mogu saviti, ili ćete se sami ozlijediti od njih, jer su prilično oštre. Umjesto toga, ostavite čistač da djeluje nekoliko minuta, a zatim ga isperite crijevom.

   • Pažljivo pročitajte upute za sredstvo za čišćenje koje koristite kako biste osigurali pravilnu primjenu.

   Održavanje kočnica, pogonskih remena i automobilskih crijeva

   Electrician Care

   1. Očistite kontakte baterije jednom godišnje. Kontakti baterije ponekad mogu korodirati ili postati prljavi i ometati napajanje vozila. Koristite ključ odgovarajuća veličina ili ključ sa čegrtaljkom sa odgovarajućim nastavkom da olabavite vijak koji drži negativni (-) kabl za bateriju, a zatim otkačite kabl. Ponovite za pozitivni (+) kabl. Dodajte 1 kašiku sode bikarbone (14 g) u 240 ml vode, a zatim umočite čeličnu četku u rastvor.

      • Upotrijebite čeličnu četku i otopinu sode bikarbone kako biste uklonili sve tragove korozije i prljavštine sa iglica stupova baterija i gole krajeve kablova.
      • Obrišite stubove baterije čistom, vlažnom krpom, a zatim povežite pozitivni kabel.
      • Posljednji spojite negativni kabel.

   2. Provjerite farove i zamenite pregorele sijalice . Zamolite prijatelja da stane ispred auta da pregleda farove kada upalite duga svjetla... Zatim provjerite lijevi i desni pokazivač smjera. Zatim zamolite prijatelja da stane iza automobila i provjeri stražnja svjetla, kočiona svjetla i svjetla za krivine.

      • Sijalicama prednjih svjetala se može pristupiti kroz motorni prostor automobila dolaskom do montažne ploče farova. Sijalicama zadnjih svjetala se obično pristupa kroz prtljažnik.
      • Skinite poklopac, odspojite žice za napajanje farova ili stražnjih svjetala, a zatim okrenite držač sijalice u smjeru suprotnom od kazaljke na satu da biste ga uklonili. Zamijenite sijalicu i ponovo sastavite prednje svjetlo obrnutim redoslijedom.
      • Ako ne možete da shvatite kako tačno možete da promenite bilo koju sijalicu u svom prednjem svetlu, pogledajte uputstvo za upotrebu ili uputstvo za popravku vašeg vozila za više informacija.

   3. Provjerite i zamijenite osigurače pošto ne uspevaju. Ako su neke od lampi u vozilu ugašene, moguće je da je pregoreo osigurač. Pronađite dvije kutije sa osiguračima u autu. Jedan se često nalazi ispod vozačko sedište a drugi je u motornom prostoru. Upotrijebite dijagram na poklopcu kutije s osiguračima da pronađete osigurač odgovoran za one lampe koje su prestale gorjeti. Zatim uklonite taj osigurač i zamijenite ga novim sa istom jačinom struje.

      • Amperaža koju osigurač može izdržati obično je naznačena na samom osiguraču. Uvjerite se da novi osigurač ima isti broj kao stari koji ste odlučili zamijeniti.
      • Ako ne možete pronaći kutiju s osiguračima ili na njoj nema dijagrama strujnog kruga, pogledajte priručnik za vlasnike vašeg vozila ili priručnik za popravku kako biste pronašli pregorjeli osigurač.

   4. Zamijenite svjećice svakih 50.000 km vožnje. Otvorite haubu i pronađite žice svjećica koje idu do vrha motora. Uhvatite blisku žicu i povucite da je odvojite od svjećice. Koristite ključ za svjećice da odvrnete i uklonite svjećicu iz motora.

      • Koristeći poseban alat za mjerenje zazora elektrode svjećice, prilagodite razmak na novoj svjećici po potrebi. Za posebne zahtjeve za dopuštenje, pogledajte priručnik za vlasnike ili priručnik za popravku vozila.
      • Stavite novu svjećicu ključ za svijeće a zatim ga ubacite u motor. U početku koristite samo ruke, a zatim zategnite svjećicu ključem.
      • Ponovo spojite žicu svjećice i ponovite ovaj postupak za svaki cilindar.

   5. Koristite OBD-II autoskener za provjeru sistema vozila i otklanjanje grešaka. Ako trebate provjeriti svoje vozilo bez opterećenja motora, isključite ga i povežite OBD-II skener na zaobljeni trapezni priključak ispod volana. Okrenite ključ za paljenje u pomoćni položaj do oznake "ACC (dodatna oprema)", a zatim uključite skener da provjerite rad sistema vozila.

      • Zabilježite kod koji će vam skener pokazati, ako to ne objašnjava. Značenje koda možete provjeriti na web stranici proizvođača vašeg vozila ili u priručniku za popravak.
      • Koristite kodove grešaka kako biste identificirali probleme s vašim vozilom koje je potrebno popraviti.
      • Nakon ispravne popravke, ponovo koristite skener da provjerite je li problem ispravljen i uspješno dovršite provjeru sistema.
      • OBD-II skener možete kupiti u prodavnici autodijelova, ali često tamo možete besplatno skenirati automobil.

   Spoljna njega

   • Mnogi vazdušni kompresori ugrađeni su manometri za naduvavanje guma, koji se nalaze na benzinskim pumpama.
   • Neadekvatno napumpane gume mogu dovesti do smanjene potrošnje goriva i preranog trošenja guma.

8. Koristite novčić rublje da provjerite istrošenost. Minimalna dozvoljena visina gazećeg sloja za letnje gume je 1,6 mm, za zimu - 4 mm. Možete koristiti novčić rublje da brzo provjerite visinu gazećeg sloja. Okrenite ga prema sebi dvoglavim orlom tako da ga možete jasno vidjeti. Spustite orla s obje glave u žljeb gazećeg sloja i pogledajte koliko ga možete vidjeti.

   • Ako možete vidjeti tijelo orla (bez vrata i glave), onda ćete uskoro morati promijeniti gume.
   • Ako možete da vidite orla u potpunosti, onda je vreme da promenite gume.

9. Promijenite položaj kotača svakih 8.000 km. Za ravnomjerno trošenje guma povremeno mijenjajte položaj točkova. Podignite mašinu pomoću dizalice, postavite je na nosače, uklonite zadnji točak i zamenite prednji točak. Prednji točak zamijenite zadnji. Zatim ponovite isto sa drugim parom točkova.

   • Gume na prednjim i zadnjim točkovima se različito troše jer se prednje gume više troše zbog kočenja i skretanja.
   • Neke vrste guma vam omogućavaju zamjenu lijevog i desnog kotača.
   sapunom i dobro isperite. Ostavite da se osuši ili ga obrišite peškirima.
10. Nanesite vosak na farbu automobila uz pomoć aplikatora koji ste dobili uz njega dok radite kružnim pokretima... Zatim sačekajte da se vosak osuši.
11. Ispolirajte vosak čistom krpom od antilop kože.

• Mnogi servisni centri i automehaničari mogu ponuditi otklanjanje grešaka na vašem automobilu, ali takav posao nije uvijek vrijedan traženja iznosa. Za poređenje, zatražite da vam damo puna lista operacije, koje uključuju otklanjanje grešaka, na svakom određenom mestu.
• Većina operacija opisanih u članku može se izvesti kod kuće s običnim alatom ili kontaktirati najbliži servisni centar ili autoservis.

1. Pranje. To je veoma važno. Ako se vaš automobil pere loše, sa mrljama, tada će se prije ili kasnije boja pokvariti, automobil će prestati sjajiti, a čak i nakon pranja izgledat će nemarno. Najbolje je da operete auto na istom mestu gde vas poznaju i nadaju se sledećoj poseti. Ne biste trebali koristiti automatske kontaktne podloške, koje se često nalaze na benzinskim pumpama. Naravno, jako je smiješno sjediti u autu i gledati kako ogromne četke trljaju krov i vrata vašeg auta pred vašim očima. Ali ovo je vrlo štetno za boju. Ponekad se pojavljuju čak i ogrebotine. A čistoća automobila u takvim autopraonicama je vrlo uslovna. Tamo se prilično ispere. I ptičji izmet je takođe veoma štetan za farbanje. Ako je neka ptica primijetila vaš auto, nemojte biti lijeni da sve to obrišete barem vlažnom krpom.

2. Poliranje. Kod umivaonika ćete sigurno biti primorani polirati ili nešto s prefiksom "nano". Ne treba vas navoditi na ova uvjeravanja. Depilacija voskom je dobra. Vrući vosak je dobar zimi, hladan ljeti. Preporučljivo je depilirati automobil voskom 1-2 puta mjesečno. A poliranje je zapravo vrlo specifičan postupak, a visokokvalitetno abrazivno poliranje košta od 6 tisuća rubalja. Ono što vam se nudi za tri-četiri hiljade je bacanje novca. Nema garancije da nakon poliranja neće biti strašnih mrlja na tijelu. Loše poliranje kvari boju, a na suncu automobil izgleda kao pohaban prtljažnik. Abrazivno poliranje je dovoljno za oko šest mjeseci, ali i tu mnogo ovisi o vještini polirača.

3. Usisivač i filter kabine. Ne zaboravite usisati unutrašnjost. To se radi i na sudoperu. I takođe, kako bi u automobilu uvek bio svež vazduh, ne zaboravite da promenite filter za vazduh u kabini. To se već radi u autoservisu i jeftino je.

4. Salon. Ako imate kožnu unutrašnjost, ne zaboravite koristiti posebne proizvode za njegu kože. Ako želite da vam koža zablista kao nova, koristite sprejeve ili maramice, koji se prodaju i u auto kućama i na benzinskim pumpama. Ako je unutrašnjost velur, treba je redovno usisavati.

5. Tepisi i pragovi. Mnogi ljudi zaboravljaju da pragove treba oprati. Prljavi pragovi, naravno, ne kvare izgled automobila, ali kada otvorite vrata, automobil izgleda neuredno. Ako su prostirke gumene, moraju se oprati. Ako su krpe, onda ih u sudoperu treba izbiti i usisati.

6. Svjetla i staklo.Čak i ako je ulica prljava i mračna, ne trljajte farove vlažnim maramicama. Vrući farovi mogu vremenom postati zamućeni. Ako je moguće, vrijedi ih preliti vodom i lagano otresti vodu strugačem, koji se također prodaje na svim benzinskim pumpama i u svim auto kućama. Zimi, u nedostatku vode, dobra je mala količina čistog snijega. Ovdje već možete lagano trljati rukom.

7. Upijači ukusa i mirisa. Sada je izbor ukusa jednostavno ogroman, a vi slobodno birate bilo koji. Ali ako se iznenada nešto prolije u automobilu (na primjer, alkohol), tada je već potrebno kupiti apsorber mirisa. Miris neće uništiti miris, ali apsorber hoće. Upijači mirisa se prodaju u specijalizovanim auto dilerima. Tamo će vas posavjetovati koji je apsorber bolji.

8. Naručite u salonu. Mnoge dame uređuju još jednu dnevnu sobu u kolima. Uzimajući u obzir saobraćajne gužve, ovo je razumljivo i razumljivo. Ali nemojte prljati auto. Ima smisla sa sobom nositi samo ono što vam je zaista potrebno. I obavezno bacite svoje smeće - kese, šoljice za kafu, flaše od jogurta. Biće vam mnogo prijatnije sjediti u čistom, urednom salonu, u kojem miriše na cvijeće ili jelku. Spakujte kese sa namirnicama da ništa ne ispadne odatle i ne otkotrlja se na nepristupačno mesto. I flaše vode koje se kotrljaju po kabini mogu opasnom trenutku pritisnuti pedalu kočnice!

9. Pušenje u autu. Pepeo stvara mnogo problema. Po vlažnom vremenu sigurno će se zalijepiti za tijelo ako ga istresite kroz prozor. Takođe se izlije pored pepeljare ako pepeo bacite u kabinu. Ali najneugodnija stvar koja se može dogoditi je pad neugašenog opuška na sjedište ili, još gore, na pod. Zato nemojte pušiti velikom brzinom. Prvo, možete izgorjeti cijelu unutrašnjost, a drugo, jednostavno je opasno. Što je veća brzina, manje je vremena za manevre.