Za APC ili ATV, šest točkova bi moglo biti norma, ali kada su u pitanju automobili koje vidite na cestama svaki dan, to izgleda nevjerovatno. Međutim, postoji najmanje šest automobila i sportski automobili koji se kreću na šest točkova. Nećete ih često viđati na stazi, ali živopisni utisci su zagarantovani.

1. Panter 6

Egzotični kabriolet kreirali su britanski inženjeri 1977. i planirana za proizvodnju u malom obimu. Motor od 8.2L mogao je ubrzati automobil do ogromnih brzina, a povećani broj kotača povećao je kvalitet prianjanja na kolovozu u krivinama. Međutim, za cijelo vrijeme primljene su samo 2 narudžbe, a kao rezultat toga stvorena su samo dva automobila ove marke (bijeli i crni).

2. Tyrrell P34

Ovaj automobil je jedini šestotočkaš koji je startovao u trkama Formule 1. Automobil je predstavljen 1974. godine, a počeo je da se trka 1976. godine, osvojivši jednu od etapa (Velika nagrada Švedske). Za Tyrrell P34 stvoreni su ekstra mali kotači od 10 inča koji su postavljeni sprijeda (stražnji kotači su bili normalne veličine).

Ideja kreatora bila je da mali prednji točkovi smanje otpor, a ugrađen je i njihov dodatni par kako bi se poboljšao kontakt sa površinom puta i obezbedilo kvalitetno kočenje. Glavni problem ovaj auto trke su imale duga zaustavljanja u boksu i vrlo skup trošak točkovi (izrađeni su po posebnoj narudžbini).

3. Mercedes-Benz G63 6x6 AMG

Osnova ove mašine je šasija Z-osovine vojnog vozila. V-8 motor, 44 ks, sa 2 turbo punjača. Unatoč činjenici da u voznom stanju automobil ima masu od 3850 kg, može se kretati brzinom od 160 km/h. Unutrašnjost je urađena po standardu Mercedes G63 AMG.

4. Covini C6W

Dizajner Ferrucci Covini osmislio je ovaj automobil još 1970. godine, ali je svoju ideju uspio oživjeti tek početkom 2000-ih. U ovom automobilu dizajneri su uspjeli riješiti mnoge probleme koji su tipični za šeme sa 6 kotača. Dakle, elektronski sistem zaključavanja i savremeni materijali riješeni problemi sa kočnicama kočioni sistem.

Ferrucci Covini je vjerovao da je stvorio automobil sa jasnim prednostima u udobnosti i upravljivosti, a za sportske automobile koji će se proizvoditi dio po dio, dizajnerske komplikacije nisu značajne. Težina mašine - 1200kg, ogibljenje - nezavisno za svih 6 točkova, V8 motor - zapremina -4,2l, 380 ks, maksimalna brzina - 300km/h.

5 Nautilus Auto

Za snimanje filma "Liga izuzetnih džentlmena" kreiran je automobil Nautilus koji je bio dug 6,7 m i širok 2,74 m. Šasija i motor LandRovera uzeti su kao osnova. Snježnobijela karoserija automobila Nautilus bila je ukrašena metalnim figurama u viktorijanskom stilu. Salon je ukrašen prirodnom bež kožom. Točkovi su 24 inča.

6. TREKOL-39394

Ovo terensko vozilo sa 6 kotača Ruska proizvodnja ima gume nizak pritisak i ima promjenjivi pogon na sve kotače sa 2 brzine prijenosna kutija i središnji diferencijal koji se može zaključati. dimenzije Opis: dužina -5,67 m, širina - 2,54 m, visina - 2,715 m. TREKOL-39394 je dostupan u putničkoj verziji (kapacitet 8 osoba) iu teretnoj verziji (nosivost do 700 kg).

Većina jedinica i sklopova terenskog vozila posuđena je od serijskih vozila GAZ i UAZ. Pogonske jedinice može biti u 4 verzije od kojih su 2 benzinske, a 2 dizel ( proizvođača Hyundai). Maksimalna brzina koju TREKOL-39394 može razviti na putu je 70 km/h. Cijena novog terenskog vozila (čak i u minimalna konfiguracija) počinje od 2.950.000 rubalja, što ova vozila čini nedostupnima za masovnu potrošnju.

Dalbo Volvo XC60

Hajde da maštamo. Zamislite da ste odjednom poludjeli, a u isto vrijeme imate 101.000 eura. I tako, odlučujete da sebi kupite auto koji odgovara vašem ludilu. Šta odabrati? Šta kažete na kamionet na tri točka Volvo XC60 iz Dalbo Fordonsteknika. Šest točkova, niskoprofilne gume na hromiranim felgama i velika tovarni prostor. San, ne auto. Oh, izgleda da je ludilo zarazno...

off road kamper Mercedes-Benz šasija Zetros

Dvojica biznismena iz centralne Azije sponzorisala su “Luxury tuning” Zetros extreme kamiona i kao rezultat dobili prava off-road čudovišta punjena najnovijom tehnologijom i opremljena u luksuznom stilu. Oba kamiona Mercedes-Benz Zetros 6x6 su nedavno isporučeni kupcima iz Ulan Batora, Mongolija. Prema izvorima - jedan biznismen je vlasnik pivare, a drugi je zaposlen u industriji uglja.

Convini C6

Biće teško ne primetiti italijanski sportski automobil sa 2 sedišta na putu, jer nema 4, već čak 6 uobičajenih točkova. prednji točak, smanjen akvaplaning, poboljšana vuča i još kraći put kočenja. Ali ono što je smiješno je činjenica da je automobil dizajniran skoro nevjerovatno dugo vremena.

Rinspeed Dock & Go

Stručnjaci švicarskog studija Rinspeed su zbunjeni - zašto su automobili najčešće opremljeni s dvije osovine, a ne s tri? Kao rezultat toga, pojavilo se ono što sada vidimo - redizajnirani spolja Smart ForTwo, kojem je dodijeljen Dock + Go ruksak na vlastitim kotačima. Prema riječima kreatora, ljepota je u tome što se "izlaz", koji je čvrsto pričvršćen za krmu, može koristiti kada vam zatreba. Takođe i ovo prtljažni prostor mogu se prilagoditi specifičnim potrebama. Na primjer, opremite ga grijanjem ako automobil služi kao kamion za dostavu pice.

triaksijalni Nissan Patrol

Ali takav troosovinski monstruozni Nissan Patrol napravljen je za jednog od arapskih šeika. Potpuno besprijekoran dizajn

Range rover 6x4 pickup

Postoje i takva poboljšanja na starom Range Roveru. Jadna karoserija bila je pričvršćena za skraćeni automobil...

Limuzina bazirana na rasponu Rover Sport

Hummer H2 Ultimate Six

Vrlo cool troosovinski Hummer. Iako su, međutim, takvi automobili postali gotovo masovni na ruskim cestama!

Hummer Royce

Nekako ovo možete nazvati čudom. Troosovinski Hummer (sjećate se mase?) pričvršćen za prednji dio Rolce Roycea. Pa, pogrešno su shvatili...

Mercedes-Benz G63AMG 6x6

U austrijskom gradu Gracu, divizija koncerna Mercedes-Benz kreirala je dva neobična kamioneta sa 6 kotača i tri osovine sa pogon na sve kotače. Automobili su dobili naziv G 63 AMG 6x6. Osnova za neobičan projekat je vječni "Gelendvagen" (SUV Mercedes-Benz G-Klasa), tačnije, njegova AMG verzija. Bez značajnijih modifikacija, za kamionet sa 6 kotača posuđen je AMG V8 motor (544 ks, 760 Nm), automatski menjač AMG Speedshift Plus 7G-tronic i pogonski sistem prednje osovine. Dijagram dva stražnje osovine također nije novo - verzije sa 6 kotača izgrađene su ranije, a čak su i dokazale svoju pouzdanost (posebno se koriste u australskoj vojsci).

P.S. Bonus Porsche 928 Pickup

9. januara 2018 članak

UAZ-3909 sa formulom točkova 6x6

Ovo je drugi projekat, više budžeta. Prva takva mašina napravljena je za određenu osobu i odmah po završetku posla otišla je u Brjansk (jednostavno nije bilo vremena za fotografiju).

Ukratko, želeo sam isti (u budućnosti želim da ga isprobam kao tehničku opremu na takmičenjima). Auto je u izradi skoro godinu dana (jer to radim u slobodno vrijeme, a skoro da ga i nema). Odmah ću rezervirati: projekt je pokušao da bude što funkcionalniji, i što je najvažnije, prihvatljiviji za budžet. Stoga je bilo potrebno stalno obuzdavati žar bijesne fantazije. U svakom slučaju! Evo šta se dogodilo:

MOTOR UAZ 6x6

Hteo sam 409, ali u poslednjem trenutku sam se predomislio i ostavio provereni UMZ 4213 (injekcija)
Začinite sve sa firmware-om mozga i pravim generatorom iz Audija A6

Mjenjač UAZ 6x6

Pretpostavljam da je ovo najjedinstveniji i najzanimljiviji dio ovog automobila:
Formula kotača (6x4!), jednog od ovih dana će biti "šest po šest"

Target-Gas 53 (za mene je najpouzdaniji)
Box-4st nije sinhroni (za mene je najpouzdaniji)
Razdatka (već završava) ponizhayka 3.0, kao i modifikovani izlaz osovine ispod TREĆEG MOSTA.
Dodatni kardan-od "partiota" sa osloncem za vješanje na 2. mostu

MOSTOVI UAZ 6x6

U osnovi sam htio "spicer", ali se ispostavilo da je malo skupo.
Zato se podigao još jedan kolhozni most.
SVE! Mostovi su opremljeni samoblokovima.
Prinuda?! Budžet i više budžeta...

KONTROLA UAZ 6x6

Ovdje nisam sačuvao: umjesto starog "svinja"
ADS-ovsky je ustao, a istovremeno su opekli i pojačali niski potisak.

OVJES UAZ 6x6

Ovdje nema promjena, osim proširenog okvira.
Stacionarne opruge sa odstojnikom između mosta.
Amory "Plaza sport"

KAROSERIJA UAZ 6x6

Cijela kabina je izrezana po obodu - ivica je ojačana profilom
Livt-100mm
Salon je šivan aluminijumom
Bio sam lijen da napravim branik - kupio sam ga u "SPRUT-u"
Winch-Come UP 9500

Tuning salon UAZ 6x6

Ako se automobil zove "lovački san", unutrašnjost bi trebala opravdati ovo ime.

Salon je bio sav promastičan i obložen aluminijumom (a ja ne podnosim nikakvu Šumku). Također instaliran Leather! sjedišta. Ovo je zato da se možete penjati mokri i prljavi bez brige o sigurnosti kabine. Stavio sam i mayfun - mijesiti prljavštinu uz muziku je mnogo ugodnije. U planu je stavljanje električnih prozora.

Dizalica za UAZ-3909 6x6

Sa tri mosta možete ići daleko, i što je najvažnije, ići duboko. Da, i samo uzmite hladan zrak sa ulice, mnogo ugodniji od ustajalog i zagrijanog ispod haube. Stoga se o pitanju ugradnje disalice nije ni razgovaralo. Dizajn koristi provjerenu PVC cijev prečnika 76 mm. Radi lakšeg održavanja, ostavio je svoju rodnu teglu, stavljajući je izvana.

Pogled iz jame na UAZ-3909 6x6

Ovom prilikom želim da pokažem šta imamo ispod kadra.

Kako je postavljen treći most? Kako se izdužuje okvir? Kako se radi auspuh? Odmah ću napraviti rezervaciju: stvarno mi se ne sviđa kako su ispali pričvršćivači amortizera treće osovine. UOPŠTE NE RADE! Preporučujem da obratite pažnju na moju grešku obožavatelja da stavim duple amortizere stražnja osovina(skoro svi to rade i misle da su u pravu!). Čim skupim snage, svakako ću to ponoviti. Mnogo zanimljivih pitanja možete pronaći na fotografiji:

Priručnici za podešavanje UAZ-3909 6x6

Evo slobodne sedmice (OVO JA ZOVEM ODMOR) Pokušat ću završiti materijal. A onda idem, idem, a ne ide. To je sve sapunano, kupljeno nestalo, ukratko, posao ide. Na fotografiji šaht kolovoznog mosta (dole) i šaht kolovoznog mosta sa pristupom trećem mostu (gore), po narudžbini:

Da biste TRI mosta samouvereno pretvorili u sranje, potrebno je konkretno spuštanje.Hteo sam 4.2 (nisam imao pojma kako se diže, ali sam baš hteo), ali su moskovski trgovci naplaćivali 45.000 (ČETRDESET PET!) kiloruba, pri čemu odbija svaku želju za posjedovanjem ovog uređaja. A pošto sam već imao set Sprutovog sniženja 3.0, odlučio sam da ga stavim... Lovačka razdatka je poslužila kao donator.

Da biste zašrafili spuštanje, morate izrezati šipke i viljuške. Da! Između ostalog! Da bi spustni zupcanik NIKAD izleteo. Pored udubljenja utora-zadrzaca loptice, menjam i stonu viljusku spustenog zupca u pojacanu viljusku sa spiralne prenosne kutije.(fotografija pokazuje prednost na licu). Gotovo sve je spremno: ostaje samo staviti poklopce ležaja i šipke, zaključati matice drške itd.

Kada se asfalt završi, u tom trenutku se sete onih koji su u stanju da savladaju, na primer, terenska prostranstva naše zemlje. Ali kako biti? Koji SUV odabrati? Danas na tržištu postoji mnogo visokokvalitetnih punopravnih SUV vozila koji će vam pomoći da se osjećate samopouzdano. Ali šta je sa onima koji ne odgovaraju većini SUV-ova dostupnih na tržištu ovih dana? Postoji rješenje. Kupite umjesto SUV-a 4x4, auto na šest kotača. Iznenađujuće, na svjetskom tržištu ima puno takvih automobila.

Istina, većinu troosovinskih SUV-ova proizvode kompanije koje se bave posebnim tuningom. Ali iznenađujuće, postoje i fabrički automobili. Na primjer, legendarni Mercedes G 63 AMG 6x6, koji je osvojio srca svih obožavatelja terenska vozila. Istina, postoji jedna stvar. Samo veoma bogata osoba može sebi priuštiti ovaj automobil.

Za one koji nemaju dovoljno novca za Mercedes G 63 AMG 6x6, možda neće biti uznemireni. Na tržištu postoji mnogo toga za izabrati. Na primjer, triaksijalni ili Toyota Land Cruiser 6x6, koji je razvila kompanija NSV iz Dubaija.

Mislite li da se interesovanje za vozila sa šest kotača pojavilo tek nedavno? Zapravo Duga priča automobilska industrija ima dosta događaja vezanih za troosovine vozila. Uključujući i razvoj tržišta automobila, u svijetu su se pojavila mnoga vozila sa šest kotača koja ne pripadaju klasi SUV-ova. Nudimo vam kratak pregled kako modernih tako i starih vozila na šest kotača.

Jeep Wrangler 6x6

Kineska kompanija G.Patton je zajedno sa tuning studiom Hennessey na osnovu njega razvila SUV sa 6 točkova, koji je veoma tražen na svetskom tržištu. Istina, glavno prodajno tržište je u Kini.

Jeep Wrangler 6x6 opremljen je motorom od 3,6 litara i ima ekskluzivnu unutrašnjost. Uprkos tome, automobil je mnogo jeftiniji od Mercedesa G 63 AMG 6x6

U stražnjem dijelu Jeep Wrangler 6x6, G.Patton je ugradio pun krevet.

Ford Raptor 6x6

Evo još jednog američkog šestotočkaša Ford SUV Raptor 6x6

Snaga agresivni SUV ima više od 600 KS. Vrijedi napomenuti da ima i treću osovinu automobila.

Toyota Land Cruiser 6x6

Za one koji često putuju po pustinji, kompanija NSV iz Dubaija razvila je Toyotu Land cruiser SUV sa šest točkova.

Priča se o tome Toyota, nakon što je ušla na tržište tuning Toyota Land Cruisera, počela je razmišljati o izdavanju serijske verzije automobila.

Vrijedi napomenuti da je šestotočkaš počeo uživati ​​u uspjehu u Ujedinjenim Arapskim Emiratima i Australiji, ne samo zbog svoje sposobnosti u vožnji, već i zbog legendarnog kvaliteta i pouzdanosti Toyote.

Ispod haube Toyote Land Cruisera 6x6 nalazi se 4,5 litarski V8 motor. Zahvaljujući tri osovine, visokom klirensu i moćan motor SUV može lako da putuje kroz rijeke, pijesak, jame, dine i stijene.

Iznenađujuće, Toyota Land Cruiser 6x6 je trenutno najpopularniji SUV sa šest točkova na svetu. Na primjer, čak se i oprema za podizanje dizalica trenutno proizvodi na njegovoj osnovi.

Na bazi Land Cruisera 6x6 proizvodi se čak i oprema za gašenje požara.

Kompanija NSV takođe proizvodi verzije Toyota Land Cruisera 6x6 za aerodrome.

Renault 10CV

Ideja za proizvodnju triaksijalne mali automobili nije novo. Na primjer, evo stare fotografije modificiranog Renaulta 10CV.

10CV sa šest kotača korišten je 1920-ih u pustinji Sahare. Zahvaljujući dvije stražnje pogonske osovine sa dvostrukim kotačima, Renault automobili 10CV-a su se osjećali kao kraljevi pustinje u šljunku i pijesku kao i kamile.

Citroen B2

Takođe 1922. godine, neobičan SUV B2 (Zlatni skarabej) korišten je u Sahari.

Peugeot 1912

Mnogi često greše da je prvi putnički automobil sa šest točkova bio 1912. Ali to nije tako. Točak u sredini je običan rezervni.

Mercedes G4

1934. Mercedes je predstavio G4 sa šest točkova.

Složeni pogonski mehanizam je ograničen najveća brzina troosovinski automobil, koji je bio samo 67 km/h, uprkos snažnom 5,4 litarskom 8-cilindričnom motoru.

Citroën CX Loadrunner

U istoriji automobilske industrije, vozila sa šest točkova su stvorena ne samo na osnovu veliki automobili. Ima primjera među automobilima. Na primjer, Citroën CX Loadrunner.

Tyrrell P34

Čak iu svijetu motosporta, šestotočkaši imaju čega za pamćenje. Na primjer, 1976. godine učestvovao je automobil sa šest kotača. Ovo je Tyrrell P34 koji vozi Jody Schecter.

Istina, dvostruka osovina na automobilu postavljena je ispred automobila kako bi se smanjio otpor zraka. Da bi to učinili, inženjeri su opremili prednje osovine automobila Formule 1 manjim točkovima u odnosu na tradicionalne zadnje.

Ferruccio Covini C6W

Pred vama je talijanski sportski automobil sa šest kotača, koji je nastao na primjeru troosovinskog automobila Tyrrell P34.

Opremljen je sportski automobil Covini C6W Audi motor 440 hp

Ferruccio Covini C6W je također objavljen 1976. godine.

Smart Fortwo sa šest kotača

2012. godine, švicarski tjuner je predstavio neobičnu Dock + Go prikolicu za Smart Fortwo, koja pretvara mali automobil u šestotočkaš.

Vrijedi napomenuti da su švicarski tjuneri razvili nekoliko tipova prikolica za Smart Fortwo.

Na primjer, postoji verzija prikolice za vlasnika Smart Fortwo koji se bavi snowboardom.

Windhawk 6x6

Godine 1978. inženjer i dizajner Franco Sbarro razvio je lovačko terensko vozilo Windhawk 6x6. Mašina je razvijena po nalogu arapskog kralja. Karakteristika lovačkog SUV-a nije samo šest točkova, već i posebna sjedala koja se mogu uvlačiti za praktično pucanje dok se automobil kreće.

Land Rover 6x6

1976. godine, po posebnoj narudžbi vazdušnih snaga kanala, šestotočkaš terensko vozilo Rover 6x6, koji je bio opremljen 3,5 litarskim V8 motorom.

SUV sa tri osovine kreirala je tuning kompanija Carmicheal.

Land Rover Defender 6x6

Evo koncept automobila iz studija koji je kao studiju kreirao terensko vozilo 6x6 sa šest kotača. Automobil je opremljen V8 motorom Mitsubishi motor 430 hp

Da bi ugradio V8 motor, Kahn Design je morao povećati prednji dio automobila za 40 centimetara, a također, kako bi povećao međuosovinsko rastojanje potrebna za ugradnju tri osovine, dužina karoserije je narasla ukupno za 80 centimetara. Svaka osovina kotača ima svoj diferencijal.

Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6

Savremeni fabrički troosovinski SUV Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 izašao je na tržište 2013. godine. Snaga ovog čudovišta je 544 KS. Potencijalni kupci ovog automobila su arapski šeici i oligarsi iz Rusije. Cijena automobila u Rusiji je 500.000 eura.

Brabus-Mercedes-Benz B63S 700 6x6

Zasnovan na Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6 Kompanija Brabus nedavno je objavio svoju verziju SUV-a sa šest kotača. Riječ je o modelu Brabus B63S 700 6x6. Za razliku od G 63 AMG 6x6, Brabus B63S 700 ima 700 KS.

Takođe, SUV B63S 700 6x6 ima drugačiju spoljašnjost i unutrašnjost.

Opel Omega 6x6

Nadogradio se ribar iz Estonije, koji voli pecati zimi Opel Omega postavljanjem na auto tri osovine kotača.

Mercedes G klasa 6x6

Zbog toga je Mercedes nedavno lansirao Mercedes-Benz G 63 AMG 6x6. Pred vama je staro terensko vozilo sa tri osovine, koje je razvila australska vojska.

Ovaj stari SUV G klase 6x6 izgleda kao kamionet.

Evo još jedne baze.

Postojale su verzije čak i sa povećanom kabinom.

TREKOL-39294

I naša zemlja ima čime da se pohvali u klasi terenaca sa šest točkova. Na primjer, u našoj zemlji se proizvode terenska vozila TREKOL-39294, koja su sposobna ne samo da se kreću, već mogu lako proći močvarne terene, pa čak i duboka jezera. Za razliku od svih vozila na našoj listi, terensko vozilo TREKOL idealno je za dolazak do mjesta gdje obični SUV ne mogu pristupiti.

Ferrario Lucertola 6x6

Pred vama je mini SUV Ferrario Lucertola 6x6, koji je nastao na bazi Fiat mini automobila 60-ih i 70-ih godina.

Mercedes Sprinter 6x6

Specijalisti njemačke kompanije Oberaigner bave se podešavanjem i modernizacijom automobila, na osnovu kojih se stvaraju troosovinska vozila.

Ovo troosovinsko vozilo je sposobno da ponese do 4 tone tereta.

Steyr-Puch Pinzgauer 6x6

Dizajnirano za najteže terene, ovo vozilo sa šest kotača razvijeno je za njemačku vojsku 70-ih godina.