Autor je sve skupio na hrpu i ... ništa osim Eraza i Kolhide nije rekao ništa značajno. Dva Moskovljana su 21412 i 2141-01 Prešli smo preko 250.000,00 km i prodali ih. Remont motora 178.000,00 i 172.000,00 km. Da postoje slični proizvodi, sada bih ih (moderno) uzeo. I da psujem sve redom - izvini...

Tri godine - i nikad "udarila" ... bajka!

@Ruski, jer nema više šta da se piše, pa novinari smišljaju gluposti.

Imamo obrada diska za 13 košta 600 rubalja, boca akrilne boje - 350 rubalja, boja se ne može nanositi na metal, potreban je prajmer - oko 300 rubalja. Ukupno 1250 r.
Novi disk za 13 u trgovini košta 750 rubalja. Ove manipulacije s farbanjem konvencionalnog pečatnog diska jednostavno nisu isplative.

Bez dovoljnih osnova izričito predviđenih SAMO saveznim zakonom, inspektor može samo provjeriti kod vozača njegovu sposobnost da pošalje službenika u obilazak Katmandua!!!

Rekli su da je Vestin metal dobar, izgleda kao da su otvaračem za konzerve otvorili krilo.

spolja se ne razlikuju mnogo od svojih prethodnika

moć još jednom pokazuje Rusima da su oni robovi koje će vlasti pomuzeti do groba oduzimajući im sve što mogu!

Pitam se da li vozač crnog automobila zna da će bijeli auto biti bolji? Ha! Ha

Advokati su čak i veći šarlatani od istih prodavaca ljevičarskih certifikata. Razlika je u tome što se unaprijed obezbjeđuju i u svakom slučaju dobijaju svoj novac, bez obzira na rezultat.

Nova verzija, radi se o novom dizel motoru od 2,5 ili 3 litre, novom rucnom mjenjacu, novom mjenjacu...itd. I branik i stepenice do krova... ovo je jednostavno podešavanje.

gotova tehnologija .... gotova vlada

Subaru je odlučio da ažurira cijelu liniju, ne vijest već pjesmu. Prodaja će skočiti u nebo. Forester je ažuriran i već je poslovao u novembru, a sudeći po planovima, u novoj godini Subaru će biti u savršenom redu sa prodajom, cool. Oni rade dobro za sebe i za ljude.

Daltonizam ima nekoliko stupnjeva. U ekstremnom stepenu, osoba "crvena" se percipira kao "siva". A sa blagim stepenom, nazvanim "slabost boje", osoba ne vidi samo nijanse "crvene" i "zelene". Dakle, vidi "crveno" na semaforu na isti način kao i oni koji ne pate od daltonizma.

Ista nepismenost u svemu, kao i „uzrokovana.

da, mnogo smeća. Ali ne može svako sebi priuštiti kupovinu automobila.

.
@Russian, Vino je odlično, ali nažalost samo ono što je ostalo u samoj Gruziji, odnosno za vlastite potrebe. Jer, tamo se izuzetno kvalitetno proizvodi vino pravih gruzijskih brendova ograničena količina. Pa sve što je nama, Rusu sa prosečnim primanjima namenjeno, uglavnom se proizvodi pod brendom "MINASALI". I na kraju krajeva, što je tipično, sami Gruzijci prepoznaju ovu činjenicu. Stoga je jako tužno, ali u ovoj zemlji se sada savršeno i 100% kvalitetno proizvodi samo frotirna rusofobija. Steta...

KIA automobili zauzimaju prve pozicije u prodajnim ocjenama jeftinih modela. Jedan od najpopularnijih putničkih automobila pod nazivom Rio stabilno je tražen više od godinu dana. Jedan od razloga za ovu pojavu su pouzdani motori. Mnogi kupci biraju 1,6-litarski agregat, koji smo odlučili posvetiti novi članak. Danas ćete naučiti resurse ovog motora, njegove prednosti i nedostatke, kao i preporuke stručnjaka za produženje vijeka trajanja jedinice.

Prednosti i mane motora

Najpoznatiji vrline može se nazvati:

1. Dobar ekonomski učinak. Prosječna potrošnja Gorivo 1,6-litarski Kia Rio je oko 6-7 litara u kombinovanom ciklusu. Nije u "penzionisanom" modu, ali nije ni u trkaćem modu. Ovaj rezultat je postignut visoka kvaliteta sklop, kao i promišljeni parametri ECU motora.
2. Veličanstvena snaga. Imajte na umu da je po ovom pokazatelju Rio jedna od prvih linija u svom segmentu. Zahvaljujući tome, automobil je veoma dinamičan, odlično se nosi sa preticanjima. Prema službenim podacima, ubrzanje od mjesta do 100 km/h traje samo 10,3 sekunde.
3. Visoka elastičnost. Programeri su uspjeli najbolje rasporediti karakteristike između motora i mjenjača. Kao rezultat toga, postoji ugodan osjećaj povjerenja različite situacije na putu.

nedostatke motor 1.6 čelik:

• Niska mogućnost održavanja. Određene komponente motora ne mogu se zamijeniti pojedinačno (morate mijenjati kao sklop). Iako je sam proces popravke uvelike olakšan, nedostatak je visoka cijena takvih zahvata. Međutim, to se može reći za gotovo sve moderne jeftine automobile.
• Dimenzije motora. Motorni prostor značajno ograničen, pa postoje poteškoće s pristupom raznim komponentama motora i njegovim priloge. Usput moramo rastaviti neke detalje.
• Aluminijumska glava cilindra. Ako se motor pregrije, omjer kompresije kao i kompresija mogu se značajno pogoršati. Istovremeno, motori s takvom glavom motora smatraju se snažnijim (razlika je 20-30%, u usporedbi s motorima s glavom cilindra od lijevanog željeza).

Karakteristike i stvarni vijek motora

Jedna od vrlo značajnih prednosti ovog motora je njegova pouzdanost i dug radni vijek. Budući da su mnogi automobili s ovom jedinicom već stari više od 5 godina, postoje slučajevi sa stvarnom kilometražom koja prelazi oznaku od 300 hiljada kilometara. U isto vrijeme, motori rade savršeno i ne izazivaju nikakve pritužbe.

Proizvođač tvrdi da je resurs motora Kia Rio 1.6 200.000 kilometara. Ali praksa je pokazala da čak i uz ne najpreciznije i pravovremeno održavanje, ova jedinica može trajati najmanje dvostruko duže.

Kako proširiti resurse?

Naravno, bez obzira na to koliko je visoka pouzdanost pogonska jedinica, svaki vozač želi da izbjegne njegov kvar i maksimalno produži vijek trajanja motora. Pogledat ćemo glavne preporuke:

1. Kvalitetno gorivo. Uštedite novac i punite na provjerenim benzinskim pumpama poznatih brendova. Nemojte koristiti niskooktansko gorivo.
2. Pravovremena zamjena ulja. Kvaliteta podmazivanja motora direktno utječe na njegov resurs. Koristite samo ulja preporučena od strane proizvođača.
3. Način nježne vožnje. Ne preporučuje se stalno pritiskanje gasa, bolje je voziti srednjim brzinama.

Ove jednostavni savjeti pomoći će vam da značajno povećate resurse motora Kia Rio.

Sažimanje

V realnim uslovima dotični motor se etablirao kao vrlo pouzdana jedinica. Ovo je jedan od najbolje opcije od onih dostupnih na tržištu u ovom cenovnom rangu. Mnogi vlasnici automobila Kia Rio Savjetuje se kupovina automobila sa motorom od 1,6 litara.

Mnogi vozači su zainteresirani za resurs Kia motor Rio 1.6. Ovo je prilično popularan automobil u našoj zemlji. Modifikacija sa sličnim motorom je bestseler ove marke. Vozače privlači odziv automobila na gas. Takođe, prilično je udoban. Sve u svemu, to je ono što model čini tako uspješnim. Naravno, ovdje ima nekih nedostataka, ali ogroman broj prednosti i dalje čini ovaj automobil omiljenim mnogima. Jedna od karakteristika je samo prekrasan agregat. Ali, postoje i oni kontroverzne tačke koje zahtevaju više pažnje.

Posebnosti

Resurs motora Kia Rio 1.6 u cjelini zasnovan je na tehničke karakteristike. Ovaj agregat je napravljen od legure aluminijuma. Samo obloge cilindara su izrađene od nerđajućeg čelika. Za svoju zapreminu, motor pokazuje dobru snagu - 123 KS. To vam omogućava da se ne izgubite na seoskom putu i da se u svakoj situaciji osjećate što ugodnije.

Mašina ima nizak stepen kompresije. Ovo vam omogućava da koristite gorivo sa nižim oktanskim brojem ako je potrebno. Ipak, i dalje se preporučuje korištenje. Pri nižim stopama, jedinica za napajanje će propasti mnogo brže. Visoka prilagodljivost gorivu omogućava vam da koristite mašinu bez smetnji u uslovima rusko zaleđe.

Lanac se koristi kao razvodni pogon. To čini motor mnogo pouzdanijim i izdržljivijim. Neki nedostatak ovog pogona je povećana buka. To je zbog blagog cvrkutanja lanca. Takođe nema hidrauličnih podizača. Vozač je primoran da podešava zazore ventila svakih 100 hiljada kilometara. Ako za to pribjegnete uslugama autoservisa, tada će se troškovi održavanja automobila značajno povećati. Ali, ako želite, možete naučiti kako to učiniti sami.

Resurs

Proizvođač u referentnim materijalima navodi resursnu kilometražu pogonske jedinice na 250-300 hiljada kilometara. Ovaj indikator u velikoj mjeri ovisi o prisutnosti razvodnog lančanog pogona. U poređenju sa remenom koji pređe oko 80.000 kilometara na Kia motorima, lanac traje mnogo duže. Zagarantovan radni vek od najmanje 200.000 kilometara.

Ali, ovdje morate uzeti u obzir karakteristike rada automobila. Prije svega, to utječe na kvalitetu goriva. Ovaj motor je, naravno, nepretenciozan, ali redovita upotreba lošeg ili niskooktanskog benzina dovodi do povećanog trošenja dijelova. Takođe, na stepen istrošenosti dosta snažno utiče i mesto rada. Prilikom rada unutar grada, posebno velikog, zastoji u saobraćajnim gužvama mogu preći. Stoga će kilometraža prikazana na brzinomjeru uvijek biti manja stvarni indikator za motor.

Stvarni resurs Rio motora je oko 150.000-180.000 kilometara. To je zbog posebnosti rada, opterećenja motora i drugih srodnih stvari. Kao rezultat toga, vlasnici ovih mašina, koji se približavaju ovom pragu, trebali bi biti pažljiviji prema svom željeznom prijatelju.

Kako proširiti resurse?

Svaki vozač želi da odgodi trenutak kada se auto pokvari. Stoga na različite načine nastoji produžiti ukupni vijek trajanja motora. Postoji nekoliko načina da to učinite:

• Točenje goriva normalno gorivo . Ne treba štedjeti i kupovati striktno 92 benzin. Takve uštede će se pojaviti bočno u vidu ubrzanog trošenja motora. Koristite niskooktansko gorivo samo kao krajnje sredstvo kada nema drugih opcija;
• Točite gorivo na provjerenim benzinskim pumpama. Nažalost, kvalitet goriva ne odgovara svuda deklarisanom. Takvo gorivo ne doprinosi produžavanju vijeka trajanja motora. Obratite pažnju na kvalitet goriva koje točite;
• Podmazivanje motora ima veliki uticaj na njegov životni vek. Prijavite se samo. Istovremeno, moraju biti primjereni sezoni;
• takođe utiče na životni vek motora. Da biste produžili vijek trajanja, ne biste trebali istisnuti sve što možete iz motora. Nastojte održavati prosječnu brzinu tokom putovanja;
• Pravovremeno obavljati preventivno održavanje. Ulje treba mijenjati svakih 15.000 kilometara, a ni u kom slučaju rjeđe. Kada se pojavi, potrebno ih je i prilagoditi.

Zaključak. Po pravilu, vozači su zainteresirani za pouzdanost automobila. Uostalom, troškovi njegovog održavanja uvelike ovise o tome. Stoga je resurs motora Kia Rio 1.6 od velikog interesa za vozače. Ali, nemojte se previše oslanjati na brojke koje daje proizvođač. U praksi, resurs agregata je mnogo manji.

2006. godine održana je prezentacija novog automobila KIA Ceed. Tri mjeseca kasnije izašao je prvi primjerak modela izgrađenog na Hyundai-Kia J5 platformi. Novost je postala široko rasprostranjena zbog novog izvanrednog dizajna i visoke pouzdanosti. Za samo tri godine prodato je više od 40 hiljada primjeraka Kia Sid. Prodaja je svuda u porastu domaće tržište nije bio izuzetak.

Kompaktni hatchback u kratkom vremenskom periodu uspio je zaživjeti na putevima postsovjetskih zemalja. Auto je bio pouzdan i nepretenciozan. Zatim ćemo saznati koliki je stvarni vijek trajanja motora na Kia Sid 1.4, 1.6 i razlikuju li se indikatori značajno od ovjerenih brojki proizvođača.

Karakteristike strukture motora

Dva razvoja korejskih inženjera dobila su praktičnu primjenu: motor radne zapremine od 1,4 litara i snažniji analog od 1,6 litara. Prva jedinica dobila je fabričku oznaku G4FA, druga - G4FC. Njihova karakteristika dizajna- aluminijska karoserija, koja je omogućila osvajanje automobila od oko 15 kg. Manje uobičajen bio je 1,6-litarski dizel motor CRDi. Na našim putevima takva je modifikacija izuzetno rijetka, zbog visoke osjetljivosti dizel motora na gorivo niske kvalitete. Nakon dopunjavanja dizel goriva niskog kvaliteta, vozači primjećuju probleme s katalizatorom, filterom i sistemom za gorivo.

Oba motora imaju sljedeće karakteristike:

• Prisutnost dvije bregaste osovine;
• Chain drive;
• Prisutnost sistema za promjenu vremena ventila;
• Beskontaktni sistem paljenja.

2013. godine početak proizvodnje sljedećeg Kia generacija Sid. Stepen forsiranja 1,6-litarskog motora povećan je sa nominalnih 122 KS. do 204 KS zbog ugrađene turbine. Obje generacije bile su opremljene agregatima od 1,4, 1,6 litara, agregatom mehanička kutija za šest brzina. Mašina je dobila mnoga priznanja od vlasnika automobila za brz i tih rad. Mehanika do 2013. odlikovala se 3-osovinskim zupčanikom.

Fabrički instaliran vijek trajanja motora na Kia Sid

Budući da oba motora imaju uglavnom identičnu strukturu, njihov resurs je također približno isti. Proizvođač tvrdi da se možete osjećati ugodno vozeći KIA Ceed tokom prvih 180 hiljada km. Šta će biti izvan ove oznake: hirovi motora i stalni nepredviđeni troškovi? Naravno da ne. Na mnogo načina, vijek trajanja pogonske jedinice ovisi o pravovremenom održavanju i stilu vožnje. U praksi, ovo dvoje elektrane može nesmetano funkcionisati oko 250-300 hiljada km. Ali da bi postigao tako izvanredne performanse, vlasnik automobila će se morati zaista potruditi.

U suprotnom, prvi ozbiljniji kvar može se dogoditi već na prijelazu prvih sto hiljada prijeđenih kilometara. U tom periodu preporučuje se zamjena lanca, jer njegov daljnji rad može dovesti do „zaglavljivanja“ motora zbog njegove sposobnosti rastezanja. Približavajući se oznaci od 180-200 hiljada km, morate se pobrinuti za obloge radilice i klipni prstenovi. Često Vlasnici Kia Sid se žali na kucanje motora, koje se može posmatrati i "hladno" i "vruće". U prvom slučaju, to je razvodni lanac koji se najčešće osjeća, u drugom - neprilagođeni ventili.

Recenzije vlasnika automobila

Problemi s modifikacijom dizela, u pravilu, nastaju zbog same turbine. Potrošnja ulja se naglo povećava. U slučaju curenja motorno ulje potrebno je provjeriti poklopac ventila, koji često pokvari. Osim "muzičkog" razvodnog lanca i ventila, vlasnici primjećuju buku koju emituju mlaznice tokom rada motora. Praktično je besmisleno baviti se time, jer sam proizvođač prepoznaje "buku" strukturnog elementa motora, objašnjavajući to kao osobinu motora. Koliki je stvarni resurs Kia Sid 1.6 motora sa domaćim benzinom? Recenzije vlasnika automobila će vam detaljno reći.

Motor 1.4 G4FA

1. Eugene, Rostov. Vozim KIA Ceed modifikaciju iz 2013. sa 1.4 motorom. Nakon što sam prešao prvih 100 hiljada kilometara, otišao sam u servis na dijagnostiku. Promijenjen potrošni materijal, zamijenjen stabilizator, filteri i opruge. Auto je postao kao nov, rekli su da je motor u cjelini unutra dobro stanje i još je u stanju da pređe najmanje 150 hiljada! Dakle, uz pravilno održavanje, u ovom automobilu uopšte nema problema sa motorom.
2. Maksim, Stavropolj. Imam prvu generaciju iz 2009. sa 1.4 motorom. Do danas je staza već 200 hiljada kilometara. Moj auto je premašio životni vijek koji je objavio proizvođač. Želim reći da je moj auto još uvijek kao nov. Ponekad na stazi ubrzam do 150-160 km/h, ali u rijetkim slučajevima. U prosjeku izvan grada - 110 km / h ne više. Ulje mijenjam na svakih 8 hiljada km - auto mi radi teški uslovi operacija. Sa sigurnošću mogu reći da je resurs motora Kia Sid 1.4 iz 2009. najmanje 250 hiljada km.
3. Edvard, Moskva. Godine 2011. postao je vlasnik KIA Ceeda 2 sa 1.4 motorom uparenim sa mehanikom. Kilometraža danas - 240 hiljada km. Vozim uglavnom seoskim putem, imam takav posao. Koristim marku ulja preporucene od strane proizvodjaca, sipam benzin 95. Lukoil.
4. Valentin, Novokuznjeck. Tri godine odlaska za Kia Sid, a zatim prodat. Žena me je zamolila da joj dam auto, ali nisam hteo da se petljam po garaži svakog vikenda, jer česti kvarovi nakon 150 hiljada kilometara. Promenio sam razvodni lanac i za jedno kvacilo, ankere i vrhove volan ranije nije slusao, nakon sto su promenili cev u letvi volana, izgleda da je problem nestao, ali nije bilo zelje da se ovo radi dalje

Motor ima dug resurs, može "proći" više od 180 hiljada km bez većih poteškoća. Nekvalitetno gorivo ili nemaran odnos vozača prema automobilu i ignoriranje procedure održavanja mogu izazvati ozbiljan kvar.

Motor 1.6 G4FC

1. Stanislav, Čeljabinsk. Osobno, moje mišljenje je da resurs agregata ovisi o njegovoj tehničkoj komponenti. Na primjer, verzija od 1,6 litara nema hidraulične podizače, lakša je za 15 kg, što je važno u modernim stvarnostima. Što je manje dijelova, to je duži vijek trajanja motora. Analogi sa valjcima i pompom, zupčasti remen gubi u smislu pouzdanosti. Lanac je zamijenjen nakon 120 hiljada km, odnosno nakon 4 godine rada, s obzirom da navijam oko 30 hiljada km godišnje, pa promijenio sam potrošni materijal, nema više troškova popravke! Resurs motora Kia Sid 1.6 2008, prema mom iskustvu, iznosi više od 200 hiljada.
2. Egor, Jekaterinburg. Motor je 1.6 benzinac, vec namotao 92 hiljade, let je normalan. Ne vjerujte proturječnim informacijama koje se napumpaju internetom oko KIA Ceeda. Pouzdan i kvalitetan auto, mijenjajte ulje na vrijeme i neće biti poteškoća. Praktično sve zavisi od vozača, ako ima glavu na ramenima, auto će proći 250-300 hiljada, ako ne, onda će nakon 50 hiljada biti potreban kapital.
3. Matvej, Čeboksari. Kupljeno novo auto u salonu 2011. Ono što sam odmah primijetio su udarci u ovjesu, a pojavili su se nakon otprilike 6 mjeseci rada. Majstor je rekao da amortizeri nisu pumpani u fabrici, šta to znači, da budem iskren, ne znam, ali stvarno mi se nije svidjela činjenica nemara. Godinu dana kasnije, prodao je auto i kupio Hyundai Accent.
4. Kiril, Vladivostok. Jedna stvar koja mi se ne sviđa je slabo ovjes. Praktično nema pritužbi na motor, ali kvaliteta spojnih karika mašine ostavlja mnogo da se poželi. Danas je kilometraza 210 hiljada, imam Kiju Sid od 2011. Uglavnom sam bio zadovoljan autom, zamjenom Zalihe, ulje 5W-40, promijenjen razvodni lanac, prednji amortizeri.

Verzija od 1,6 litara najprikladnija je za one koji preferiraju, pored dnevnih putovanja, i putovanja na velike udaljenosti. Motor karakterizira dobra dinamika, pouzdanost i tehnološko savršenstvo. Indikator stvarnog resursa premašuje certificirani od strane proizvođača. Prema recenzijama vlasnika, KIA Ceed 1.6 "šeta" oko 250 hiljada km prije prvog remonta.

Jeftino kia car Rio se etablirao kao prilično pouzdan model, koji se kupcu nudi s raznim opcijama motora. Govoreći o pouzdanosti motora Kia Rio, mora se shvatiti da su svi moderni motori strukturno složeni i imaju vlastiti resurs, tijekom kojeg se pretpostavlja da nema problema i složenih kvarova.

Ispravno izračunajte resurs motora Kia Rio

Novi modeli Kia Rio opremljeni su kineskim motorima, čiji je resurs, u zavisnosti od specifične modifikacije, 150-250 hiljada kilometara. Ovako značajna odstupanja mogu se objasniti različitim uslovima rada vozila. Tako, na primjer, kada upravljate automobilom u gradu, resurs KIA motor Rio značajno opada. U gustom gradskom saobraćaju, agregat često miruje, a motorni sati se stalno povećavaju. Dok se automobilom uglavnom upravlja na seoskim putevima, njegova pouzdanost se značajno povećava.

Gore navedene brojke se u većoj mjeri odnose na nove automobile. Ako kupite polovni automobil, tada će vijek motora na Kia Rio biti mnogo kraći. U ovom slučaju sve zavisi od uslova rada koji slede prethodni vlasnik zahtjevi za uslugu nakon prodaje itd. Prilikom kupovine preporuča se izvršiti dubinska dijagnostika motora i automatskog mjenjača, koja će utvrditi njihovo tehničko stanje.

Izračunajte vrijeme rada motora

Procijenjeno vrijeme za remont se smatra 300 hiljada kilometara za šestocilindrične motore. Za četverocilindrične agregate koji su instalirani na Kia Rio, potreba za velikim remontom može se pojaviti već s prijeđenim 150-250 hiljada kilometara. Što je manji volumen motora, vozač ga više mora okretati tokom ubrzanja.

Kao rezultat toga, životni vijek motora je smanjen, a kvarovi se mogu dogoditi nešto ranije nego na šestocilindričnim motorima. Kia proizvodi i snažne osmocilindrične motore koji imaju resurs od milion kilometara. Treba napomenuti da za mnoge Kia automobili ugrađuje automatske mjenjače, koji imaju pokazatelj od 200 hiljada kilometara. U većini slučajeva, istovremeno remont pogonska jedinica i automatski mjenjač.

Da li je moguće produžiti vijek trajanja jedinice za napajanje

U tehničkoj dokumentaciji za vaš automobil možete pronaći sve potrebne podatke o vijeku trajanja motora na vašem Kia Rio. Treba reći da kada ispravan rad moguć je rad motora bez problema, čak i uz značajan višak resursa ove jedinice. Da bi se produžio vijek trajanja motora, potrebno je ne samo pridržavati se zahtjeva proizvođača za servis automobila, već i eliminirati sve postojeće, čak i minimalne kvarove. Obratite dužnu pažnju na kvalitetu motornog ulja koje koristite. To također slijedi, budući da upotreba nekvalitetnog benzina ili dizel goriva može brzo onesposobiti motor, što će zahtijevati skupe popravke. U zimskoj sezoni preporučuje se smanjenje servisnog intervala za zamjenu ulja. Takođe zapamtite da se ne preporučuje rad automobila na temperaturama ispod minus 20 stepeni. U hladnoj sezoni, agregat ima povećano opterećenje, što uvijek negativno utječe na pouzdanost.

Stalno provjeravajte, a u slučaju bilo kakvih problema u radu sistema za hlađenje i podmazivanje agregata, morate odmah kontaktirati servisnu stanicu i otkloniti postojeće kvarove. Stil vožnje vozača utiče na indikator resursa motora. Ako ste navikli na agresivnu vožnju i svaki put kada ubrzate, okrećete motor do crvene zone, to će neizbježno dovesti do smanjenja ovih pokazatelja i ozbiljnog oštećenja motora. Što je vaš stil vožnje opušteniji, to će vaše vozilo duže trajati bez skupih troškova radovi na popravci. Pravovremeno prođite MOT, što će vam također omogućiti da produžite vijek trajanja vašeg motora.