Područje automatskog podešavanja ne prestaje biti popularno. Vlasnici automobila uvijek žele poboljšati performanse i izgled svog automobila. Stoga uvijek postoji potražnja za raznim uslugama. Ali ovdje postoji ozbiljna konkurencija. Dakle, morate odabrati najpovoljniju opciju. Uspjeh će ovisiti o tome šta znate raditi i kakve partnere ćete uzeti da pomognete.

Vrste tuninga: osnovne poslovne ideje

Ova oblast auto-poslovanja može uključivati ​​pružanje raznih usluga. To su chip tuning, modernizacija unutrašnjosti, vanjsko podešavanje karoserije, ugradnja LED dioda - i još mnogo toga.

Preporučljivo je početi sa pružanjem određene usluge i ne preuzimajte sve odjednom. Na primjer, ponudite LED podešavanje zasebno. Tada nas ništa ne sprečava da se širimo, povećavamo broj zaposlenih i pružamo druge usluge.

Ako preuzmete sve odjednom, postoji rizik da dobijete propao posao, kada ni sa optimalnim brojem klijenata više nećete moći da se nosite sa poslom.

Razmotrite neke poslovne ideje.

Chip tuning

HIP podešavanje se koristi u različite svrhe:

• Povećanje snage motora. Uz to, glavna stvar je ne pretjerivati, jer softverski rad s motorom može dovesti do njegovog trošenja. Uz pravi pristup, doći će do optimalnog povećanja snage, poboljšanja dinamike ubrzanja.
• Rješavanje problema. Vlasnici automobila, posebno domaćih, redovno prate signal za provjeru motora koji svijetli. Međutim, sam uređaj radi dobro. Takvih grešaka može biti mnogo, pa se vlasnici automobila često prijavljuju za ovu uslugu.

Za takav posao trebat će vam računar, adapteri, programator mikro krugova, sami mikro krugovi i paneli, program za preuzimanje firmvera i sam firmver.

Salon tuning

Tuning unutrašnjosti uvijek obećava. Ne žele svi da poboljšaju performanse automobila, ali svi žele da se osećaju udobno. To se posebno odnosi na kožne presvlake, ugradnju snažnog akustičnog sistema, poboljšanu zvučnu izolaciju, izolaciju od vibracija itd.

Poboljšanje unutrašnjosti može biti potrebno za automobile bilo koje marke, bilo koje godine proizvodnje. Čak i ako je automobil nov, vlasnik automobila može požaliti što nije iskoristio neke od prednosti poboljšane konfiguracije.

Eksterno podešavanje

Eksterno podešavanje se koristi u dvije svrhe:

• Poboljšanje izgled auto;
• Poboljšanje voznih karakteristika.

Možete izvršiti podešavanje izduvnog sistema. Ovo poboljšava performanse motora. Također, na automobilima se ugrađuju kompleti za tijelo - aerodinamičke suknje koje se poboljšavaju vozne performanse. Za takvo podešavanje trebat će vam giljotina, strug, presa i alati. Ali ne znaju svi kako napraviti takvo podešavanje.

Vlasnici automobila također žele dati automobilu više sportski izgled. Da biste to učinili, ugrađuju se spojleri, mijenjaju se farovi, branici, postavljaju se nove felge, mijenjaju se veličina i oblik krila - ova lista se može nastaviti još dugo.

Instaliranje LED dioda

LED rasvjeta se postavlja u obliku trake ili zasebnih malih lampi. Postavlja se na bilo koji dio automobila, kako iznutra tako i spolja. Može se posebno osvijetliti felge, ugradite pozadinsko osvjetljenje na stubove karoserije. Ako postoji kontroler, možete promijeniti boju pozadinskog osvjetljenja, njegovu svjetlinu i zasićenost. Možete potpuno promijeniti unutrašnje osvjetljenje i ugraditi LED.

Ovaj posao je pogodan jer za njega nije potrebna posebna oprema- samo osnovni set alata, i što je najvažnije - vaše znanje i vještine. Sredstva su potrebna samo za kupovinu rasvjete. Dostupan je po narudžbi, tako da organizacija poslovanja također nije problem. Što se tiče prostorija, odgovaraće svaka garaža.

Aerografija

To se može učiniti ako znate kako se radi ili poznajete odličnog stručnjaka. Usluga je tražena, čak se u početku možete posebno specijalizirati za nju.

Da biste napravili airbrushing, morate izdvojiti posebnu kutiju, nabavka opreme:

• kompresor
• airbrush
• kabina za prskanje
• infracrveno sušenje

Veoma je važno imati dobar portfolio. Ako klijenti ne vide primjere vašeg rada, malo je vjerovatno da će htjeti naručiti. Stoga, vježbajte na svom automobilu, automobilima svojih prijatelja. Ponudite nekome airbrushing po simboličnoj cijeni.

Definišite svoju nišu

Kao što je već napomenuto, na početku je u ovom poslu važna uska specijalizacija. Ali to je relevantno ne samo za pokretanje posla, već i za njegovo funkcioniranje u konkurentskom okruženju. Možete se specijalizirati za određenu vrstu automobila ili marku.

Pojedinačne marke

Kao primjer, možete raditi tuning VAZ automobila. Popularan je u Rusiji svuda i uvek. Možete se beskonačno baviti enterijerom i karoserijom - uvek će biti onih koji to žele. Rezervni dijelovi su prilično jeftini, proizvode se u Tolyattiju, Lipetsku, Moskvi i drugim gradovima.

Možete raditi tuning određenih stranih automobila, npr. Subaru. Proučite tržište i ako vlasnici automobila u gradu imaju potrebu za tuningom automobila ove marke, možete napraviti servis i formirati stalnu bazu kupaca.

SUV vozila

Možete se specijalizirati i za podešavanje određene vrste automobila, kao što su SUV. Mnogi ga općenito smatraju zasebnom industrijom. SUV vozila će zahtijevati veću površinu i drugačiji alat od ostalih vrsta automobila.

Lukovi kotača se šire, ugrađena je disalica za nesmetano kretanje po vodi, krovni nosač itd.

Gdje početi

Najvažnije tačke prilikom pokretanja biznisa:

• Analiza tržišta, odabir vaše niše. Razgovarajte sa auto-entuzijastima, istražite, napravite listu auto centara koji nude svoje usluge. Identifikujte njihove nedostatke, obratite pažnju da li su sve usluge dostupne.
• Određivanje vlastite specijalizacije. Ako odaberete, na primjer, posao s chip tuningom, idite u ovom smjeru.
• Izrada poslovnog plana. Trebalo bi da odražava sve troškove, konkurentske prednosti, plan razvoja i promocije.
• Pretraga sobe. U pravilu, garaža, mali hangar ili posebna zgrada za automobilske tehničke centre - ovisi o vrsti poslovanja i obima.
• Potražite dobavljača rezervnih dijelova. Iskusni privrednici savjetuju da pronađu maksimalno 2-3 stalna dobavljača i rade samo sa njima.
• Osoblje. Nađi sebi partnera. Poželjno je da to bude iskusan majstor ili lako obučen zaposlenik, u slučaju kada ćete na sebe preuzeti glavninu posla. Za posao nije potreban veliki broj ljudi ako radite u prostoriji predviđenoj za 1-3 automobila. U ovom slučaju, 3 osobe je maksimum.
• Registrujte firmu. Ako ćete se samostalno baviti airbrushing, instaliranjem LED dioda ili farbanjem, dovoljno je izdati IP. A ako vršite podešavanje karoserije i radite sa velikim brojem kupaca i osoblja, bolje je registrovati firmu, pravno lice.

Što se tiče povrata i profitabilnosti poslovanja, sve ovisi o njegovoj vrsti. Minimalni početni kapital - u slučaju instalacije rasvjete. Trebaće od 10 hiljada rubalja + najam sobe. Ne postoji maksimalna vrijednost - sve ovisi o cijeni opreme, potrebi za preliminarnom kupovinom rezervnih dijelova. Za podešavanje VAZ automobila, osnovne stvari možete kupiti unaprijed. Ali za strane automobile - bolje je raditi po narudžbi.

Video: podešavanje automobila

• 
  
  
• 
  
• 
  

U novom izboru portal 1000 ideja sakupio je 15 neobičnih poslovnih projekata na temu transporta. O tome kako se autobusi mogu pretvoriti u hotele i salone za meditaciju, kako napuniti automobil pomoću mobilne aplikacije, šta su pametne rukavice za motocikliste i automat za automobile pročitajte u našem materijalu.

Pametne gume sa upozorenjem na habanje

Italijanska kompanija Pirelli predstavila je inteligentne gume koje mogu upozoriti vlasnika na stepen istrošenosti pomoću mobilne aplikacije. Mali senzori ugrađeni u bočne strane guma mogu prikupljati podatke o kilometraži, temperaturi, pritisku i istrošenosti. Podaci se prikupljaju za svaki točak pojedinačno, a zatim se šalju vozaču putem aplikacije. Do sada su takvi čipovi ugrađeni u dvije vrste markiranih guma. U SAD-u će novitet biti dostupan u ljeto 2017. godine, a u Evropi i Rusiji bi se trebao pojaviti najkasnije do kraja godine.

Hoteli u starim autobusima

Vlasnik kineskog zabavnog parka Tai Tai Mountain Park osmislio je neobičan izgled hotela kupujući desetine starih autobusa po povoljnim cijenama i kreirajući tematske interijere u njihovim salonima. Sada u brojnim njegovim radovima možete pronaći brojeve autobusa sa Mikijem Mausom, Hello Kitty i drugim poznatim likovima iz crtanih filmova.

Usluge zaštite od šlepera

IN glavni gradovi Kod nas su počeli da rade internet servisi i mobilne aplikacije na zaštiti vozača ličnih automobila od šlepera. Kada se šleper približi, vlasnici nepropisno parkiranih automobila obično će naučiti od njih bivše žrtve evakuacije, koja je i sama iskusila sve njene posljedice. Nije tajna da vam je ponekad potrebno ne samo mnogo vremena i novca, već i živaca da biste svoje vozilo spasili od zatvora u zapleni automobila.

Dostava benzina putem mobilne aplikacije

U američkim gradovima aktivno se pojavljuju usluge dostave benzina putem mobilnih aplikacija. Klijent obaveštava o mestu parkiranog automobila, pogodnom vremenu za dopunu goriva i otvara otvor rezervoara za gorivo, a stiže kurir i puni gorivo. Ideja se pokazala vrlo popularnom - slične usluge počeli su testirati poduzetnici iz Rusije.

pojavio u Njujorku novi sistem da se nosi sa vozačima koji krše pravila parkiranja. Na njima vjetrobranska stakla priključen je sistem pod nazivom The Barnacle (u prevodu "klešta"), koji se ne može ukloniti bez plaćanja kazne. Sistem izgleda kao velika knjiga, koja se, kada se otvori, okači na staklo i potpuno zaklanja pogled vozaču. Kada pokušate da ga sami otkinete, alarm se odmah uključuje. Stoga je jedini razuman izlaz odvojiti se od novca, platiti kaznu za prekršaj, dobiti aktivacijski kod i unijeti ga putem tipkovnice ugrađene u uređaj.

Dvije indijske umjetnice iz Ahmedabada, majka i kćerka, Saundya Pandya Thakkar i Shakuntala Pandya, osmislile su neobičan način da smanje broj nesreća na indijskim cestama. Iscrtavajući trodimenzionalnu zebru u obliku betonskih blokova na putu, uspjeli su natjerati vozače da uspore do granice prije pješačkog prelaza.

TurnPoint Glove je navigator skretanje po skretanje za vozače motocikala dizajniran da učini GPS praćenje sigurnijim. Podsjeća na rotirajući disk starog telefona i nalazi se u posebnom utoru na lijevoj rukavici. Uređaj pokazuje vozaču smjer skretanja i udaljenost do njega, sinhronizirajući se sa GPS-navigatorom preko Bluetooth LE. Prednost uređaja je u tome što je prilično jednostavan za korištenje, ali u isto vrijeme pomaže vozaču da ga ne ometa navigator i da zaviri u dijagrame, kao i da izbjegne situacije „proletanja“ iza skretanja. Osim toga, rukavice vam omogućavaju da upravljate sistemom bez skidanja ruku sa volana. Na primjer, dodirivanje palca i kažiprsta pokazat će udaljenost do sljedeće kontrolne točke na ruti.

Kengur detektori protiv sudara

U Australiji se svake godine dogodi više od 20.000 nesreća s kengurima. Kada ova lešina, teška do 60, a ponekad i 80 kg, iznenada pređe cestu brzinom do 60 km / h, bilo koji australski vozač se potpuno ne smije. S tim u vezi, proizvođač automobila Volvo, koji je već imao iskustva u stvaranju radara koji mogu uhvatiti životinje poput losova, sobova ili krava, odlučio je na listu dodati radar kengur.

Sferične gume

Kompanija Goodyear razvila je gume za automobile budućnosti koje se mogu rotirati za 360 stepeni. Sferične gume zvane Eagle su iste kao i obični kuglični ležajevi ili točkovi u kompjuterskom mišu. U isto vrijeme, takve lopte nisu pričvršćene za tijelo, već jednostavno vise u zraku zbog magnetske levitacije.

Kanadski brend odjeće Lululemon Athletica odlučio je pomoći Londončanima da pronađu mir prenamjenom autobusa za meditaciju na sprat. Unutrašnjost autobusa pretvorena je u oazu mira i mirisa cimeta, lavande i jasmina. Putnicima se nude i lagani zalogaji brenda Neat Nutrition. U januaru 2017. godine bilo je moguće koristiti autobuske usluge nekoliko dana. Akcija je bila tempirana da se poklopi sa otvaranjem vodeće prodavnice odeće u ulici Regent.

Šator na krovovima automobila

IKamper je specijalizovan za auto šatore. Čelnika kompanije na ideju su inspirisali roman američkog pisca Jacka Kerouaca “Na putu” i snovi iz djetinjstva o kućici na drvetu. Međutim, "kuće" koje je napravio su mnogo bolje - mogu se odnijeti na bilo koje mjesto gdje put dopušta i postaviti za 1-2 minute.

Na izložbi visoke tehnologije u Kini je predstavljen autobus koji može da se kreće iznad saobraćajnog toka i da primi do 1.400 putnika. Dizajn vozila je tunel visok oko 3 metra. Kretanje duž šina postavljenih sa strane puteva, nova vrsta javni prijevoz prolazi kroz dvije trake automobila ispod.

L'Oreal je osmislio originalnu promociju parfema Victor & Rolf's FlowerbombSurprise kreirajući brendirani taksi za cvijeće. Dizajn karoserije taksija u potpunosti ponavlja brendiranu bočicu parfema, a unutrašnjost je ukrašena ružičastim antilop presvlakama i više od 1000 boja.

Modularni bespilotni kamioni

2017. Velika Britanija će imati prve modularne bespilotne električne kamione koji se mogu napraviti za samo 4 sata. Radit će na struju. Istovremeno, osnovno punjenje baterije je dovoljno za 160 km vožnje. Prema riječima predstavnika kompanije, odlučeno je da kamioni budu što „pristupačniji, elegantniji, tihi, čistiji i sigurniji“, a njihovo korištenje pomoći će da se troškovi logističkih operatera barem prepolove.

Usluge tjuninga automobila u inostranstvu odavno su visoke profitabilan posao. Interesovanje kupaca za ovu uslugu postoji i kod nas. Do sada su ovaj posao uglavnom obavljala mala i srednja preduzeća sa sjedištem u garažnim kompleksima i pored automobilska tržišta. Potražnja za ovim uslugama raste prilično brzim tempom, a konkurencija na tržištu je još uvijek neznatna. Stručnjaci u ovoj oblasti i voli automobile, imaju priliku da otvore sopstvenu firmu za tuning automobila. Sada je ova vrsta malog biznisa prilično perspektivna i donosi dobar profit svojim vlasnicima. U nastavku pročitajte više o pokretanju vlastitog tuning biznisa.

Prije svega, usluga finog podešavanja serijskog automobila tiče se povećanja snage motora. Uglavnom, zanimljiv je drag i uličnim trkačima, čija se vojska stalno popunjava. Ali osim povećanja snage unošenjem promjena u dizajn motora, postoje i druge popularne vrste podešavanja. Snaga motora se može podesiti naviše podešavanjem kontrolne jedinice, inače se naziva chip tuning.

Instalateri enterijera mogu prilagoditi kabinu ugradnjom otmjenih zvučnika, DVD-a, kožnih presvlaka i još mnogo toga. aerodinamički komplet karoserije, zadnja krila, lajsne. Ovo će mu dati sportski izgled i zabaviti ponos vlasnika koji se pridružio motosportu.

Po pravilu, svaki tuning studio ima svoju specijalizaciju, smjer u kojem može pružiti najkvalitetnije usluge. Do sada na tržištu postoji samo nekoliko kompanija koje se bave složenim podešavanjem.
Kompanije koje se bave proizvodnjom automobila su prilično ljubomorne na promjene u dizajnu proizvodnog modela od strane majstora koji nemaju ni fabričku opremu ni sredstva za analizu i kontrolu. Štaviše, od izvršenog podešavanja, čak i na nivou izmjene softvera, motor automobila se brzo troši, a njegov rad zahtijeva skuplja maziva i gorivo.
Povećanje snage automobila u tuning studijima niko nigdje ne bilježi, a često je jednostavno nemoguće pronaći tragove činjenice da je motor pretrpio promjene.

Nisu svi automobili isti za podešavanje. Postoje modeli za koje se stručnjaci nikada neće upustiti u fino podešavanje ili neku vrstu izmjene. I nije da jeste savršeni automobili, ali upravo suprotno. Motori takvih automobila, nakon podešavanja, ne žive dugo i uskoro jednostavno pokvare. I vlasnik tada može podnijeti zahtjev za kvar u tjuning studiju.
Kako god bilo, ali podešavanje motora je traženo i može se očekivati ​​da će s vremenom potražnja za ovim uslugama samo rasti.

Jednostavnije poslovanje u oblasti tuninga je za kompanije koje se bave povećanjem udobnosti unutrašnjosti automobila. Stručnjaci napominju da su mogućnosti za ugradnju moderne opreme približno iste za gotovo sve mašine. Stoga je ovdje sve ograničeno samo iznosom koji vlasnik automobila može platiti za muziku u automobilu, kožu u kabini i druge „zvone i zviždaljke“. U isto vrijeme, najmodernija akustika se može puniti kao moderan auto, i automobil star 30 godina. Trošak ugradnje opreme je otprilike polovina cijene same opreme.
Da bi se takve usluge mogle pružiti, potrebno je oko milion rubalja početnih troškova. Taj novac će biti utrošen na opremanje kutije za preradu automobila, kupovinu opreme i angažovanje majstora koji će od vozila napraviti diskoteku na točkovima. Iako možete započeti posao ugradnje muzike i videa u automobile gotovo od nule, posjedujući garažu, minimalan set opreme i vlastite vješte ruke.

Drugi segment tržišta tuning usluga je eksterna transformacija automobila i davanje im sportski agresivnog izgleda. Organizacija takvog tuning studija ne zahtijeva velike troškove. Salon specijaliziran za eksterno podešavanje možda čak nema ni vlastite proizvodne pogone. Takve kompanije mogu jednostavno biti posrednici između auto-entuzijasta koji žele transformirati svoj automobil i proizvođača dodataka. Ovdje je potrebno usaglasiti sa kupcem forme i modele budućih branika, blatobrana i lajsni, naručiti kod proizvođača ili distributera takvih rezervnih dijelova, nakon završetka ugraditi i izdati gotovi „proizvod“ klijentu. U tom slučaju kupac plaća troškove rezervnih dijelova i montaže.

Radovi na montaži čine glavni prihod ovih firmi i obračunavaju se kao procenat cene kompleta karoserije. Ovo je otprilike 25% troškova. S obzirom na male režijske troškove, takav posao daje vrlo dobru profitabilnost. Tuningom nekoliko automobila mjesečno možete zaraditi od 20 do 60 hiljada rubalja mjesečno.

U posljednje vrijeme postoji trend da se tuning kompanije dijele ovisno o markama i tipovima automobila. Sada se tržište tuninga može podijeliti u nekoliko glavnih segmenata. To su kompanije koje se bave razvojem proizvoda domaća auto industrija i firme specijalizovane za "konstrukciju" džipova. I, konačno, tuning studiji koji su uključeni sportski modeli automobili.

U prvom slučaju, usluge su dizajnirane za one koji imaju drugi automobil i ovaj automobil je domaći. Činjenica je da je sa cijenom VAZ G8 od 8 hiljada dolara "naplaćeno". kompletan auto može se prodati već za 15.000 dolara.S druge strane, za mnoge je tunirana "osmica" ili "desetka" prilika da se "voze" ad libitum, a zatim slupaju i podijele utiske sa drugovima i prijateljima. Ovaj segment tržišta je najmasovniji, ali od jednog automobila ne možete mnogo zaraditi.

Drugi, prilično razvijen pravac tuninga je podešavanje SUV-ova. Ova industrija je za one koji su ljubitelji svog Jeepa. Takvo podešavanje je kapitalno intenzivan događaj za klijenta, a za izvođače vrlo dobar i stabilan prihod. Stabilan jer će oni koji su servisirani u jednom tjuning studiju to raditi do kraja vijeka svog džipa.

tuning sportski automobili interesantno prvenstveno za ulične trkače i ljude koji žele stisnuti više snage iz njegovog sportskog automobila. Ovdje se glavni napori majstora primjenjuju da povećaju snagu željeznog konja. Što se tiče profitabilnosti, tuning sportskih automobila je na drugom mjestu nakon finog podešavanja SUV-a.

Također je vrijedno napomenuti da airbrushing automobila počinje dobivati ​​popularnost. Sve češće u gradovima možete vidjeti automobile pretvorene gotovo u umjetnička djela. Za organizaciju ove vrste štimovanja važno je imati umjetnike visoke klase. Morat će platiti znatnu platu, ako se ne može osigurati stalan protok kupaca, posao može postati neisplativ.

Idealan poslovni model za tuning studio je onaj koji se fokusira na specifičan segment ovog tržišta, kao što su SUV vozila, i nudi klijentu čitav niz usluga. Od trgovine auto audio, video opreme i ostalih tuning dodataka, do kompletnog asortimana auto tjuninga. Nije jeftino organizirati takav tuning studio, ali u ovom poslovnom modelu možete računati na stalan priliv kupaca.

Organizacija malog tuning studija košta otprilike isto kao i otvaranje jednostavnog auto servisa. Ali tu postoji jedna posebnost. Usluge autoservisa uvijek će biti tražene, a tuning kompanija tek treba da nađe kupce. Stoga, prije nego što se upustite u takav poduhvat, preporučljivo je imati na umu nekoliko dobrih klijenata. A ako je kvalitet rada na pristojnom nivou, u vaš salon će biti privučeni i drugi vlasnici automobila koji žele transformirati svoj automobil.

Sažetak projekta

Cilj projekta je stvaranje preduzeća koje pruža styling usluge za automobile i motocikle (grafički tjuning studio "New Skin"). Suština je nanošenje airbrush slika ili vinil filma na karoserije automobila, motocikala, jahti itd.; uređenje salona filmovima i dekorom. To mogu biti i umjetničke i reklamne slike, lažni hrom i tako dalje. Slike mogu biti standardne i po meri.

Preduslov za realizaciju projekta je sve veća želja vlasnika automobila i motocikala da svoje vozilo prilagode, da mu daju jedinstven izgled. S obzirom na relativno niske troškove oblikovanja izgleda, ovu vrstu usluge su veoma popularne.

Predviđeni format preduzeća ga u velikoj meri izdvaja od postojećih konkurenata, a minimiziranje troškova poslovanja čini ga visoko profitabilnim. Ne postoji pozicioniranje u nekom posebnom cjenovnom segmentu - kompanija nudi širok raspon cijena, od budžetskih do premium, ovisno o željama kupca.

Projekat se geografski nalazi u gradu Stavropolju. Trajanje projekta nije vremenski ograničeno. Efikasnost projekta potvrđuju finansijski proračuni i dobijeni integralni pokazatelji učinka (tabela 1).

Tabela 1. Integralni indikatori uspješnosti projekta

Diskontna stopa (r), %
Diskontna stopa (r-mjesečno), %
Period povrata (PP), mjeseci
Diskontirani period povrata (DPP), mjeseci
Neto sadašnja vrijednost (NPV), rub.
Omjer povrata ulaganja (ARR), %
Interna stopa povrata (IRR), %
Indeks prinosa (PI)

Opis kompanije i industrije

Kompanija nudi usluge stilizovanja eksterijera i enterijera za sve Vozilo. To se može učiniti zračnim kistom ili vinil filmom. Dizajn slike, po potrebi, izrađuje iskusan grafički dizajner. U radu se koriste materijali različitih cjenovnih kategorija, u skladu sa željama naručioca. Međutim, pri odabiru čak i proračunskih materijala provodi se stroga kontrola kvalitete.

Za razliku od postojećih tuning studija koji nude širok spektar usluga za poboljšanje izgleda, New Skin je specijalizovan samo za nanošenje slika i filma. Ovo vam omogućava da dobijete povoljnije ulazne cene za upotrebljeni materijal zbog konsolidovanog obima narudžbi, kao i da zadržite internog airbrush i grafičkog dizajnera. Sve to poboljšava kvalitetu pruženih usluga i njihovu dostupnost.

Teritorijalna lokacija preduzeća je veoma uspešna, jer je, zbog specifičnosti nacionalnog sastava stanovništva grada i regiona, želja za prilagođavanjem vozila ovde na visokom nivou. Trebalo bi da pokrije ne samo tržište Stavropolja, već i celu Stavropoljsku teritoriju - sa dovoljnim nivoom slave, obezbeđenim oglašavanjem i akumuliranom bazom klijenata.

Stanovništvo Stavropolja je 426 hiljada ljudi; stanovništvo Stavropoljskog kraja - 2,8 miliona ljudi. Prema podacima istraživanja, ukupan broj automobila u Stavropolju je oko 120 hiljada jedinica. Dakle, ako pretpostavimo da vlasnici najmanje 5% njih imaju želju da promene izgled svog automobila, broj potencijalnih kupaca biće 6.000 ljudi. Ciljna publika - muškarci (90%) i žene (10%), uzrasta od 18 do 40 godina; visina prihoda nije odlučujuća, jer New Skin nudi rješenja za bilo koji cjenovni segment.

Pretraživači za relevantne upite nude ne više od 10 tuning studija koji pružaju takve usluge. Pretpostavlja se da isti broj ateljea pruža usluge bez internet stranice. Osim toga, pojedinačni majstori mogu pružiti slične usluge.

Većina tjuning studija nudi, prije svega, motor chip tuning, auto body kit, a grafički dizajn se nudi samo kao dodatna usluga. Često to negativno utječe na njegovu kvalitetu.

Za pružanje takvih usluga potreban je minimum specijalizovanu opremu. Cijena seta alata i opreme je 250.000 rubalja. Dakle, obim investicionih troškova za projekat je izuzetno mali (tabela 2).

Tabela 2. Troškovi ulaganja

NAME	AMOUNT, rub.
Oprema prostorija
Komplet opreme
radni kapital
Ukupno:	1 500 000
Sopstvena sredstva:
Potrebne pozajmice:	1 000 000
ponuda:
Rok, mjeseci:

Opis usluga i robe

Kompanija ima usku specijalizaciju i fokusira se na grafički dizajn. U tabeli. 3 prikazuje cijeli niz ponuđenih usluga i njihove cijene. Budući da se od svake vrste usluge očekuje korištenje Zalihe različitim segmentima cijena, tabela prikazuje prosječne cijene. Varijabilni troškovi uključuju troškove potrošnog materijala.

Tabela 3. Asortiman usluga grafičkog tuning studija "New Skin"

Proizvod/usluga	Jedinični troškovi rub.	Trgovinska marža %	Jedinični trošak rub.
Aerografija, za 1 m2.
Za automobile klase C, D
Vinilna folija bez slike, za automobile, klasa E, F
Vinilna folija bez slike, za automobile, klasa SUV
Film protiv šljunka
Uklanjanje vinilne folije
Ukupno:

Airbrushing je najskuplji način oblikovanja automobila. Pomoću pištolja za prskanje boja se nanosi na lak. Takav crtež može napraviti samo profesionalac visokog nivoa. Nemoguće ga je izbrisati.

Poslednjih godina sve se više koristi vinilna folija. Može se primijeniti kako na cijelo tijelo automobila, tako i na bilo koji njegov odvojeni dio. Film može biti jednobojan, imati strukturu (na primjer, ugljik ili metal) ili uzorak. Može se primijeniti bilo koji crtež - iz kataloga, koji daje kupac ili po narudžbi dizajnera. Cijena nanošenja filma na automobil ovisi o njegovoj veličini.

Postavljanje korporativne/reklamne naljepnice uključuje nanošenje vinilne folije sa logotipom ili drugom reklamnom porukom na dio karoserije automobila. U pravilu su to ulazna vrata. Sliku može dati kupac, ili je izraditi dizajner studija. Obično su ove naljepnice jednostavnije u odnosu na umjetničku vinilografiju.

Zatamnjivanje automobila je dobro poznata usluga snimanja auto stakala. Zatamnjenje štiti automobil od sunca i znatiželjnih očiju, što, prije svega, smanjuje rizik od provale i pljačke.

Anti-šljunak folija je posebna prozirna izdržljiva folija koja se nanosi na neke dijelove karoserije automobila koji su najskloniji strugotinama i ogrebotinama. Najefikasniji tip filmova protiv šljunka - poliuretanski. Osim što štite lak, daju dodatni sjaj dijelu i imaju površinu koja se samozacjeljuje. Vijek trajanja - 5-7 godina.

Demontaža filma nije ništa manje važna, jer ako se nepravilno demontira, postoji veliki rizik od oštećenja laka. Kao rezultat toga, prilikom uklanjanja filma, stručnjaci studija posebnu pažnju obraćaju na tehnologiju koju nudi proizvođač određene vrste filma.

Prodaja i marketing

Projekt ne uključuje korištenje aktivnih prodajnih tehnika. Privlačenje kupaca u prvoj fazi projekta trebalo bi da se odvija kroz masovno oglašavanje, učešće na auto sajmovima i drugim sličnim događajima. Radi najveće jasnoće, planira se koristiti demonstracijski model - automobil strane proizvodnje, sportskog dizajna, koji ne košta više od 300.000 rubalja. Pri tome, stanje motora, šasije ili unutrašnjosti automobila zapravo nije bitno, jer će se pokazati mogućnosti stiliziranja eksterijera. Sa izuzetkom perioda učešća u promotivnim događajima, demo automobil će biti izložen u najvećem trgovačko-zabavnom centru u gradu.

Važno sredstvo promocije usluga ateljea je web stranica koja sadrži ne samo informacije o uslugama koje se nude, već i referentne informacije o stajlingu općenito, katalog slika za aero i vinilografiju, portfolio itd. S obzirom na prilično nizak nivo konkurentskih sajtova, dobro izveden sajt može biti ozbiljan podsticaj za klijenta da donese odluku da poseti studio.

Projekat nudi nišan proizvod. Nivo konkurencije u ovoj niši može se opisati kao prosječan. Glavna konkurentska prednost Novaya Kozha je upravo njegova uska specijalizacija, koja vam omogućava da se fokusirate na specijalizirane usluge, koristite visokokvalitetne alate, poštujete propisanu tehnologiju, a također zadržite u osoblju specijalizirane stručnjake - dizajnera i umjetnika airbrush-a - koji ne-core tuning studiji ne mogu priuštiti; zauzvrat, to utiče na kvalitet i vrijeme rada. Dakle, možemo reći da na tržištu nema direktnih konkurenata.

Međutim, postojeće tuning radnje nude slične usluge u sličnom rasponu. Nivo cijene je u prosjeku 10-15% niži od onog kod "Nove kože". Viši nivo cijene je zbog više visoka kvaliteta na izvedene radove, dugoročnu garanciju i individualni pristup svakom klijentu.

Plan proizvodnje

Preduzeće se nalazi u iznajmljenom prostoru na periferiji grada, u blizini glavne saobraćajnice. Prostorije ispunjavaju zahtjeve nadzornih organa. Pretpostavlja se da postoje tri kutije univerzalne upotrebe. Potrebna površina proizvodnog pogona je 50 m2. Tehnološki proces Nanošenje filma obično uključuje dvostepeno pranje i čišćenje karoserije, poliranje ako je potrebno, a zatim nanošenje samog filma. Potpuno omotavanje automobila filmom traje od 2 do 4 dana, ovisno o veličini i složenosti površine. Pružanje usluga vrši se po dogovoru telefonom ili putem web stranice.

Potražnja za ovakvim uslugama nema izraženu sezonalnost. Izvještaj o prihodima i varijabilnim troškovima na mjesečnom nivou dat je u Prilogu 1. ovog poslovnog plana. Planirani pokazatelji obima prodaje dati su u tabeli. 4.

Tabela 4. Planirana prodaja i varijabilni troškovi

Proizvod/usluga	Srednji volumen prodaja jedinica/mjesec	Cijena po jednom. rub.	Prihod rub.	Varijable troškovi rub.
Aerografija, za 1 m2.
Vinil film bez slike, po automobilu, klasa E, F
Vinil film bez slike, po automobilu, SUV klasa
Vinilna folija sa slikom
Zatamnjenje stakala, zadnja hemisfera
Film protiv šljunka
Uklanjanje vinilne folije
Ukupno:			1 130 610

Kupcima se nudi nekoliko vrsta folija različitih cijena - kineski i europski proizvođači.

S obzirom da se neki radovi izvode u roku od nekoliko sati (toniranje stakla, nanošenje anti-šljunkovite folije), planirano je da se u prostoriji uredi prostor za rekreaciju sa sofom i foteljama, TV-om, aparatom za kafu. Ukupna površina lokala je 75 m 2 .

organizacioni plan

Organizaciono-pravni oblik preduzeća - IP. Preduzetnik obavlja sve osnovne funkcije upravljanja i strateškog planiranja. Svi zaposleni u preduzeću odgovaraju direktno vlasniku. Ne postoji složena organizaciona struktura.

Administrator ateljea evidentira klijente, a odgovoran je i za red u ateljeu. Za ovu poziciju nisu potrebne kvalifikacije. Računovodstvo vanjski.

Posebni zahtjevi se postavljaju pred specijaliste za proizvodnju. Umjetnik airbrush-a mora imati najmanje 5 godina iskustva u ovoj oblasti; Odabir se vrši na osnovu dostavljenog portfolia. Osim toga, umjetnik izvodi testni zadatak.

Radove na razvoju slika za vinilografiju obavlja grafički dizajner. Uslovi za kvalifikaciju: poznavanje softvera za dizajn, portfolio. Radno iskustvo nije potrebno.

Stručnjaci proizvodnog mjesta obavljaju cijeli niz poslova koji se odnose na pripremu automobila za rad, nanošenje i demontažu filma. Obavezno iskustvo u autoservisu, poželjno u tjuning studiju. Probni rad - 3 mjeseca.

Tabela 5. Osoblje i platni spisak

Pozicija	Plata rub.	Kol ljudi	FOT rub.
Administrator
specijalista za airbrush
Grafički dizajner
Specijalisti za proizvodno mjesto
Ukupno:
Doprinosi za socijalno osiguranje:
Ukupno sa odbicima:			247 000

Finansijski plan

Za procjenu investicione atraktivnosti izrađuje se finansijski plan za petogodišnji period; pripremiti izvještaj o novčanim tokovima. Obim investicionih troškova - 1,5 miliona rubalja; glavni troškovi su vezani za formiranje fonda obrtnih sredstava dok kompanija ne dostigne povrat. Sopstvena sredstva preduzetnika - 500.000 rubalja. Preostala sredstva se privlače u obliku kredita banke na period od 12 mjeseci.

Varijabilni troškovi uključuju troškove upotrijebljenih materijala. Fiksni troškovi su dati u tabeli. 6. Troškovi oglašavanja su jedna od glavnih stavki troškova. Amortizacija uzima u obzir trošak svih investicionih troškova bez troškova obrtnog kapitala; amortizacija se obračunava proporcionalno tokom 5 godina. Ukupan iznos fiksnih troškova je 172.000 rubalja mjesečno. Detaljan finansijski plan dat je u Dodatku 2 ovog poslovnog plana.

Tabela 6. Fiksni troškovi

NAME	IZNOS U MJESECU, RUB
Najam
Komunalna plaćanja
Telefonija i Internet
Amortizacija
Troškovi prodaje
Troškovi upravljanja
Ukupno:

Oznaka efikasnosti

Učinkovitost projekta procjenjuje se na osnovu izračunatih integralnih indikatora učinka usvojenih u svjetskoj praksi (Tabela 1). Cifre su izračunate na osnovu petogodišnjeg finansijskog plana, uzimajući u obzir vremensku vrijednost novca; za ovo se uvodi diskontna stopa usvojena za ovaj projekat na nivou od 10%, budući da usluge nisu inovativne, tržište je stabilno, a rizici relativno mali.

Neto sadašnja vrijednost (NPV) je 13,96 miliona rubalja, što znatno premašuje troškove ulaganja. Rok otplate - 12 mjeseci. Interna stopa prinosa (IRR) iznosi 10,97%, što je više od diskontne stope. Indeks profitabilnosti - 8,46 > 1. Sve ovo ukazuje na visoku investicionu atraktivnost projekta.

Rizici i garancije

U fazi planiranja potrebno je sve predvidjeti mogući rizici, kao i mjere za sprječavanje ili otklanjanje njihovih posljedica.

Glavni rizik je povezan sa netačnom procjenom situacije na tržištu i, kao rezultat, nedovoljnim učinkom plana prihoda. Unatoč činjenici da su primljeni podaci u više navrata provjeravani, u slučaju negativnih kretanja dat je alternativni plan prema kojem je predviđeno smanjenje troškova angažovanjem airbrush umjetnika, dizajnera i smanjenjem jedne pozicije stručnjaka proizvodnog mjesta.

Malo je vjerovatno da će konkurent sa sličnom ponudom u niši ući na tržište upravo zbog svoje uskosti. Čini se vjerovatnijim da će postojeći konkurenti poboljšati kvalitet takvih usluga. U ovom slučaju predviđene su mjere za povećanje lojalnosti kupaca, kao i aktivno masovno oglašavanje.

Generalno, uzimajući u obzir nizak nivo investicionih troškova, možemo reći da su rizici povezani sa projektom prilično niski.

Aneks 2

Izvještaj o novčanim tokovima

Izgledi za ovaj posao danas nisu loši, svaki peti automobil koji se proda u Rusiji pada u ruke majstora za podešavanje. Potražnja za njihovim uslugama raste. Ovaj trend se u Rusiji veoma razvija, a potreba za stručnjacima raste. Vrlo isplativo: mala konkurencija, velika potražnja, za ovaj posao nije potrebna radionica, a ako je potrebno, onda ovo nije radnja za skupi najam.

Uostalom, postoji toliko područja aktivnosti u tuningu:

• Podešavanje motora - chip tuning: povećanje snage motora rekonfiguracijom kontrolne jedinice
• Uređenje enterijera: kožne presvlake, ugradnja napredne "muzike" itd.
• Eksterno podešavanje: razni kompleti karoserije - branici, zadnja krila, podešavanje izduvnog sistema itd.

Vidite koliko različitih područja vašeg poslovanja. Na kraju krajeva, ne mogu svi kupiti strane automobile, ali svi žele napraviti automobil koji se razlikuje od drugih.

U autu se sve može promijeniti. A prema podacima, svaki peti automobil koji se prodaje u Rusiji podvrgnut je različitim podešavanjima.

Raznolikost podešenih automobila zavisi od toga nacionalne karakteristike. U SAD-u prevladava gangstersko-reperski stil, u Japanu - ulične trke ili trke, u Njemačkoj vozač, prije svega, želi poboljšati udobnost. Ali u Rusiji ne postoji poseban stil podešavanja, sve sorte su ovdje prisutne u približno jednakim omjerima.

Gotovo je nemoguće znati koliki je obim ruskog tuning tržišta, jer je najveći dio u sjeni. Prema mišljenju stručnjaka, riječ je o stotinama miliona dolara. Lideri tržišta tuninga su kompanije "Point of Tuning", Pro-sport, "Territory of Tuning", Altechno, Sport-mobile, Pit Lane, LD-Turbo, Promaster, Lit-Design, 4stars.

Ali proizvođači automobila imaju svoje mišljenje o podešavanju, oprezno ili ravnodušno. Proizvođači skupih stranih automobila kupcima nude redovno, već ekskluzivno podešavanje, predviđeno tvorničkim programom. Ali ni takvo podešavanje nije jeftino.

Ove kompanije imaju svoje sastavi sa tuningom - povećana snaga motora, kožni enterijeri ekskluzivni u boji i kvalitetu itd. Ovo su fabrički automobili, pokriveni su garancijom. Ali cijena takvog napumpanog automobila bit će veća: na primjer, Audi 4 košta u prosjeku 45.000 dolara, dok cijena tunirane verzije može premašiti 100.000 dolara.

Mnogi ne znaju da automobil sa chip tuningom dovodi do habanja motora, ovjesa i drugih dijelova. Čak i potražnja za više kvalitetno ulje i gorivo. Jasno je da povećanje snage motora dovodi do dodatnih troškova za brojne stavke. Ali ako se to radi pod zemljom, rekonfiguracija kontrolne jedinice samo će ugasiti motor. Pretpostavimo da kako se snaga povećava Audi motor samo 20 litara. od. cijena svake klipnjače se povećava za 200 dolara, jer već ima drugačiji dizajn.

U principu, chip tuning nije tako težak, naravno za upućene ljude. I neće biti teško uspostaviti svoju profesionalnu aktivnost na ovome.

Povećanje snage podešavanjem motora nije nigdje fiksirano. Međutim, u nekim slučajevima, promjena podešavanja snage motora je još uvijek fiksna (ne smije se brkati sa zamjenom jednog motora drugim). A plaćanje struje postaje preskupo. Ako je snaga 300 snaga, porez će biti 30 hiljada rubalja. godišnje, i naravno, vlasnik takve zvijeri namjerno podcjenjuje broj "konja" ispod haube, ukazujući na neku vrstu "ekološkog" ili "ekonomskog" podešavanja, što je omogućilo smanjenje snage. Cijena takvog papirnog "tuninga" je oko 15 hiljada rubalja.

Vlasnici drugih stranih automobila rjeđe pribjegavaju tuningu. Neke kompanije rade sa svim popularnim stranim automobilima u Rusiji do 10 godina ( Ford Focus, Volkswagen Passat, Mazda3, itd.). Ali ovo je automobil za srednju klasu, a njihov tuning potencijal nije veliki.

Oni koji kupuju Nissan i Citroen nisu baš sposobni za dubinsko podešavanje, odnosno kupuju auto ili na kredit ili sa zadnjim novcem.

Salon tuning

Kompanije koje se bave enterijerom automobila imaju mnogo više potražnje i uspeha u razvoju. Ne žele svi ili ne mogu postati trkači, ali mnogi ljudi žele unutrašnjost obložiti kožom i ugraditi AV elektroniku (uključujući i vrhunsku), GPS navigacijski sistem, poboljšati izolaciju od buke i vibracija, itd., au većini slučajeva može biti učinjeno bez veliki problemi(Govor, naravno, ne o finansijama). Prilikom kupovine automobila, odmah nakon uletanja, počinju da podešavaju unutrašnjost.

Ovdje, kao što možete reći, ima mjesta za lutanje, više marki automobila u koje trebate staviti zvučnike, pojačala, subwoofer itd., ili čak kancelariju sa navigacijom, su otprilike na istom nivou. Dolaze oni koji su jos u garanciji, i oni koji imaju vec 30 godina. Oprema se može kupiti i od dilera. Cijena montaže je oko 50% cijene same opreme. Ulazak na tržište takvog podešavanja koštat će između 100.000 i 100.000 dolara.

Dinamiku automobila možete malo poboljšati promjenom izduvnog sistema, kao i preklapanjem njegovog tijela s body kitom, takozvanom aerodinamičkom suknjom. 4stars je poslovao na domaćim izduvnim sistemima, njegovi zaposleni su svojevremeno učestvovali na trkama. Firme za znanje i iskustvo su sada u velikoj potražnji.

Podešavanjem izduvnog sistema možete povećati snagu motora za 6-7 litara. od. Za ovakvu ručnu proizvodnju potrebno je imati giljotinu, presu, strug i još neke sitnice, ali ovdje su najvažnije zlatne radne ruke kojih je sada u velikom nedostatku. Sva ova oprema košta od 40 do 100 hiljada dolara.

Individualni trkači se ne uslužuju u takvim servisima, oni uglavnom sarađuju sa pravnim licima. pojedinci, trkaći timovi, itd. sa narudžbom kompleta. Jedna od ovih narudžbi za 10 kompleta sa prigušivačem, kolektorom i rezonatorom koštat će 10.000 dolara, uzimajući u obzir garantni servis. Ranije slično izduvni sistemi kupljeni su u Finskoj, ali se pokazalo da su Finci daleko od idealnih partnera u odnosu cene i kvaliteta, a otvorile su se dobre perspektive za proizvodnju u Rusiji. Sve dok ne prelazi udio braka. Na primjer, austrijska kompanija - "Remus" 3% braka. I u našoj ruskoj kompaniji 4stars, udeo braka je 1,5%.

Ovdje se mora naglasiti da razvoji naših majstora nisu ni na koji način autorski zaštićeni i lutaju od kompanije do kompanije, a mnoge izume pokradu Kinezi.

S obzirom na posebnosti ruske pravne kulture, patentirati sopstveni razvoj besmisleno. Kojim god tuningom da se bavite, čak i jahte, čak i helikopteri, ljudi odlaze u druge kompanije, stvaraju vlastiti posao i koriste već ukradene tehnologije. Jednom kada naprave male promjene u projektu, nećete ništa dokazati na sudu.

Za razred eksterno podešavanje- branici, anti-krila, pragovi, za proizvodnju vam nije potreban sopstveni prostor. Ovdje je bolje baviti se posredničkim poslovima.

Realno je prodati nekoliko kompleta za tijelo mjesečno. Bolje je naručiti same komplete karoserije u tvornici, pa ih tek onda dati na ugradnju zajedno s automobilom, a zatim ih obojiti i ugraditi. To znači igrati ulogu posrednika: za izradu karoserija po naručenim šablonima, sve aktivnosti će se sastojati od prihvatanja narudžbe od klijenta i dogovaranja sa podizvođačima. Ali same fabrike se ne bave masovnom proizvodnjom kompleta za telo, ne treba im podešavanje kao posao, i dilerski centri uglavnom ne pokazuju interes za ovo, jer su povezani sa proizvođačem. To znači da su takve aktivnosti veoma tražene. Pa, korist od ovakvih usluga je oko 20-25% cijene kompleta za tijelo, u prosjeku kompletan komplet za tijelo zajedno sa zadnjim krilima, branicima, suknjom košta kupca 4 hiljade dolara. Možete zaraditi oko 3 dolara -5 hiljada mesečno sa ovakvim poslom, jer je najvažnije režijski troškovi u takvom poslu minimalni.

Za podešavanje naših automobila prikladan je i karoserija od "narodnog" stakloplastike, ali u slučaju stranih automobila to je teže, za njih se koristi skupa ABS plastika. Ali najveći dio ovog posla je pod zemljom, a takva stakloplastika se često predstavlja kao brendirani proizvod. Štoviše, trgovine obično prodaju elemente karoserije sa 45-50 posto marža. Kao iu mnogim drugim poslovnim sektorima, tjuning firme koje su se već na početku etablirale kao dobavljači dobrih dijelova i usluga mogu vremenom sniziti ljestvicu - na primjer, preći na korištenje kineskih komponenti.

Tuning je podijeljen po vrstama i markama automobila

Tuning je podijeljen po vrstama i markama automobila. I, u posebnom segmentu, izdvajaju se proizvodi AvtoVAZ-a.

U osnovi, mnogi ljudi kupuju naše automobile, a onda se bave podešavanjem. Oni kupuju G-8 VAZ za 8.000 dolara, a onda mu povećavaju cijenu tjuningom na 15.000. Činjenica je da ti ljudi po pravilu imaju novca za ozbiljniji auto, samo žele da se prisjete mladosti, voze, u potrazi za avanturama. Za njih je to kao hobi.

Ako se bavite podešavanjem "VAZ-a", postoje dvije glavne kategorije kupaca. Prvi su "klinci" kojima su roditelji dali prvi auto da ga slupaju i oni ga štimaju. Druga kategorija su oni kojima je tuning hobi. Tuning dijelovi se mogu prodati u vašoj radnji i ugraditi u saradnji sa auto centrom. Neka polovinu rezervnih dijelova imate tuning, a drugu - obične. Profitabilnost poslovanja u smislu podešavanja je oko 30%.

Mislim da je vrijedno napomenuti da se najjeftiniji dijelovi za tuning za model VAZ proizvode u podzemlju Togliattija, Lipetska i Moskve, koštaju 20% manje od onih koje nude "bijele" kompanije za podešavanje. Recimo branik za desetku od legalnog proizvođača košta 5,5-6 hiljada rubalja, ali isti se može kupiti i za 4 hiljade. Ali, neće biti kvalitetan, ovaj branik je "oblizan" i ne duva na vetru tunel.

SUV tuning

Ali tuning SUV-ova smatra se zasebnom industrijom.

Izrada terenaca u našoj zemlji je takođe korisna ako se bavite ovom industrijom. Oprema za SUV tuning radnju košta isto kao i komplet opreme za redovni servis. Vi sami bolje razumete od mene da onaj ko pravi monstrume od dzipova ima mnogo novca i spreman je da plati pristojne pare.

Za to su potrebni drugačiji alati nego za konvencionalne mašine i velika površina za servis.

Sada u Moskvi postoji oko 20 specijalizovanih studija za podešavanje SUV-ova. Na ovom polju rade i specijalizovani klubovi - "Club 4 x 4", "Nivovody", Off Road Wrangler Club, itd. Jednostavno, veliki servisi se neće baviti ekskluzivnim porudžbinama - previše je nestandardnog posla, svakom autu treba individualni pristup.

Najčešće prepravljaju "UAZ", 73. i 80 Land cruiser, Wrangler, odnosno "ne-SUV". Najpopularniji posao je podizanje ovjesa (5-7 tisuća dolara), što omogućava ugradnju kotača većeg promjera, čime se povećava razmak od tla. I traženi su:

Produžetak lukovi točkova

Ugradnja svih vrsta zaštite za kormile, kartere motora, transmisije, kardanske osovine.

Instalacija disalice za savladavanje vodenih prepreka (650-900$)

Krovni nosač za rezervni točak i prtljag.

Električni branici i pragovi.

Ali već potpuno podešavanje predlaže

Prisutnost diferencijala sa bravama u mostovima (od 1100 dolara),

Parovi električna vitla(od $850), dodatna prednja svjetla

I mnoge druge opcije, male i ne baš neophodne za vozača i putnike na ekstremnom putovanju.

Sve je ovo napisano kako biste shvatili da su takve usluge vrijedne vremena i truda.

Ako ozbiljno štimate SUV koštaće 15-20 hiljada dolara. I, ovaj iznos nije granica, cena može da raste, ima trenutaka kada cena dostiže i preko 100 hiljada dolara. Dalje održavanje takođe nije jeftino : na primjer, mjesečno održavanje podešenog UAZ-a koštat će oko 40 hiljada rubalja, a većina ovog novca ide na plaćanje tjunera.

Promet "off-road" tjuning studija može dostići nekoliko stotina hiljada dolara godišnje, a na ovom tržištu nema oštre konkurencije.

Sve mašine su napravljene po meri, samo majstori znaju njihove karakteristike, tako da će mašine trajati ceo životni vek, od izgradnje do puta do deponije. Čak i ako vlasnik proda auto, on obično i dalje ostaje na našem servisu. Najvažnija stvar u našem poslu je steći povjerenje, za to je potrebno vrijeme.

Pa, u zaključku, želio bih reći. Auto u našem vremenu nije samo prevozno sredstvo. To je kao devojka, želiš da se brineš o njemu. I mnogi vozači nastoje da naprave svoj automobil. Tuning posao je vrlo konceptualan u smislu profita i lakoće razvoja. Još uvijek je malo konkurenata u ovom poslu, pravih konkurenata koji mogu konkurirati na našem tjuning tržištu. Za pokretanje ovog posla potrebno vam je:

Početni kapital, bez njega nema mjesta.

Prostor (garaža) ili samo posredničko učešće.

I što je najvažnije, želja za zaradom.

Želim vam uspjeh.

*Članak je star preko 8 godina. Može sadržavati zastarjele informacije

Kalkulator profitabilnosti za ovaj posao

Gotove ideje za vaš posao

Zahvaljujući mreži, rezervacija hotela postala je praktičnija, jer sada možete brzo pronaći i naručiti na jednoj od stranica za rezervaciju hotela. Hajde da saznamo šta je potrebno za stvaranje takvog resursa.