Svi vozači kupuju Renault Captur zanima potrošnja goriva. Ovaj automobil mogu sebi priuštiti ljudi sa prosječnim primanjima koji još nisu zaboravili da broje svoj novac. Stoga je potrošnja goriva na 100 km važan pokazatelj za kupovinu vozila od Renaulta.

Dok drugi proizvođači teže samo efikasnosti, francuski brend već postiže prve opipljive rezultate. Renault Kaptur i njegova potrošnja benzina konvergiraju s deklariranim brojkama proizvođača.

Mnogi vozači su čak uspjeli postići još bolje rezultate na vlastitim testovima. Nema sumnje u efikasnost ovog vozila. Popularnost na našim putevima je lako objasniti, zasnovanu na ekonomskim prednostima, što je oduvek bio prioritet za građane ZND.

Kolika je potrošnja goriva Renault Kaptura prema pasošu? Francuski proizvođač u fazi dizajna Renault Kaptura odlučio je da se kladi na efikasnost. Inženjeri su počeli da izvršavaju primljenu komandu.

Rezultat je sasvim očekivana potrošnja goriva za ovu klasu. Niko nije mogao napraviti revoluciju, ali su uspjeli da se uklope u budžet većine građana.

Stvarnu potrošnju ćemo razmotriti kasnije, ali sada pogledajmo službenu statistiku za oba tipa motora:

• u gradu od 8,6 do 11,7 l / 100 km;
• na autoputu od 6 do 7,3 l / 100 km;
• kombinovani ciklus od 6,9 do 8,9 l / 100 km.

Sasvim očekivani rezultati za moderan mini-crossover. Svi potencijalni kupci marke Renault mogu podnijeti takav trošak.

Posebno je zadovoljan indikator kombinovanog ciklusa, gdje se broj zaustavio na manje od 7 litara. S obzirom na prezentaciju automobila u martu 2016. godine, nema zamjerki u vezi s tim.

Pogon na sva četiri točka s potrošnjom goriva većom od 10 litara na pozadini modela iz 2017. je malo uznemirujući. Ali nemojte izjednačiti prošlogodišnja izdanja sa sadašnjim dešavanjima.

Napredak vam omogućava da uvijek poboljšavate različite pokazatelje, uključujući potrošnju goriva. Postoje svi razlozi vjerovati da će nakon restiliranja sve postati uobičajeno ekonomično. Prema klasi ekološke prihvatljivosti, dodijeljen mu je Euro 5.

Potrošnja – mišljenje vozača i nezavisni testovi Svi znaju za laži proizvođača o potrošnji goriva. Rijetki zvanični podaci odgovaraju nezavisnim testovima. Nakon puštanja u promet, Renault Kaptur je odmah zainteresovao vozače u smislu efikasnosti.

Svi su hteli da saznaju prave brojeve mehanička kutija brzina, CVT i automatik. Nakon prvih testova postalo je jasno da će rezultate koje je Renault proglasio lako postići.

Postoje izvještaji o nižoj potrošnji goriva. O redovnosti ovde ne treba govoriti. Svako vozi auto prema svojim pogledima i preferencijama. Stoga i dalje morate biti u stanju podcijeniti potrošnju goriva, ali nema sumnje da je to moguće.

1. Potrošnja goriva Renault Kaptur sa 1,6 litarskim motorom na mehanici može biti 6 litara na stotinu kilometara. Zvanične brojke govore oko 6,3 litara. Nema opipljivih ušteda, ali rezultati su i dalje zadovoljni.
2. Sa istim motorom u gradu je deklarisana potrošnja od 9,3 litara. Vlasnici automobila uspjeli su smanjiti brojku na 8,6 litara. Postoji upadljiva neslaganja u podacima. Teško je razumjeti princip takvog obrasca.
3. Renault Kaptur sa 2 litra i automatikom troši skoro litar manje goriva u gradskom ciklusu. Nezavisni testovi pokazuju da je stvarna potrošnja iznosila 10,8L, dok francuski brend tvrdi 11,7L/100km.
4. U Eco načinu rada, pod idealnim vremenskim uslovima, mnogi su primijetili uštede do 12%. Inženjeri su uspjeli postići opipljive rezultate mijenjanjem načina vožnje. Ovo je korisno za one vozače koji idu u drugi grad. Stalni rezervoar od 52 litre sada će se trošiti mnogo sporije.

Sva ispitivanja su obavljena u približno realnim uslovima. Gorivo je bilo poznato u našim krajevima 95. Nema razloga sumnjati u njegovu čistoću, jer su automobili uglavnom punjeni na provjerenim benzinskim pumpama.

Naravno, kada se benzin sipa ispod nivoa i lošeg kvaliteta, potrošnja goriva će premašiti brojke čak i iz Renaulta.

Stoga možete sresti skeptike koji su spremni opovrgnuti efikasnost Francuza, ali ipak većina recenzija ukazuje na nisku potrošnju goriva. Okrećemo se recenzijama vozača. Gore opisani podaci nalaze se u svakoj recenziji Renault Kaptura.

Gotovo svi vozači uspjeli su postići potrošnju goriva ispod navedenih brojki. Smatra se da su zvanični podaci dobijeni na najnepovoljnijim mjestima za skretnice. Na idealnom putu bez pedale do poda, efikasnost automobila je potpuno opravdana. Mašina troši gorivo u granicama pristojnosti.

Za 4-brzinski mjenjač, ​​automobil se vozi adekvatno, ali ga je teško nazvati idealnim. Nema oštrine tokom prelaza, a dinamika primetno pada. Međutim, u uslovima puteva ZND-a nije moguće snažno ubrzati. Stoga će efikasnost smatrati glavnom prednosti mašine.

Evo podataka od jednog vlasnika automobila. Putujući u pravcu Kazan-Čeljabinsk-Ekaterinburg sa potpuno napunjenim automobilom i uključenom klimom, očitanja potrošnje su bila na nivou od 8,7 l/100 km.

Uzimamo u obzir i putnike: dvije odrasle osobe i isto toliko djece. Prema riječima vlasnika automobila, prosječna brzina je bila 110 km/h. Iz toga slijedi da se Renault Kaptur i dalje prikazuje kada je napunjen vrhunski rezultati u ekonomskom smislu.

Zaključci o potrošnji goriva Renault Kaptur Automobil sa svim svojim dimenzijama ostaje jedan od najekonomičnijih u svojoj klasi. Deklarisana potrošnja goriva ostaje uslovna, jer mnogi uspijevaju premašiti ove brojke. Ponekad se podaci razlikuju i do 1 l/100 km.

Renault Captur s prosječnom potrošnjom od 7 do 8 litara pogodan je za većinu vlasnika automobila koji sanjaju o uštedi na kupovini goriva ili povećanju udaljenosti putovanja na jednoj benzinskoj pumpi.

Slični materijali.

Renault Captur je kompaktni francuski crossover koji se proizvodi od 2013. godine u Španiji. Premijera automobila održana je u Ženevi. Verzija za Rusko tržište debitovao u martu 2016. Modifikacija za Rusku Federaciju je povećana klirens od tla i poboljšanu prilagodljivost hladnoj klimi. Mašina je dizajnirana na platformi budžetskog modela Renault Duster. Renault Captur za rusko tržište proizvodi se u Renaultovoj fabrici u Moskvi od 27. aprila 2016. godine. Novitet je krenuo u prodaju u junu. Automobil je za vrlo kratko vrijeme postao najpopularniji u klasi.

Renault motori Captur (rusko tržište)

• benzin 1.6, 114 sila
• benzin 2.0, 143 snage

Motori na inostranim tržištima

• benzin 0.9, snaga 90 Konjska snaga, ubrzanje do 100 km/h za 12,9 sekundi, dostupno samo sa ručnim mjenjačem
• benzinac 1.2, snage 120 konjskih snaga, ubrzanje do 100 km/h za 10.9 sekundi, opremljen robotskim mjenjačem
• dizel 1,5, snage 90 snaga, ubrzanje do 100 km/h za 13,1 sekundu, radi sa ručnim menjačem
• dizel 1.5, 110 snaga, ubrzanje do 100 km/h za 11 sekundi, mehanika

Recenzije gasne kilometraže Renault Captur 1.6

• Sergej, Čeljabinsk. Auto kupljen u aprilu. Prvo sam planirao da uzmem Duster maksimalna konfiguracija, ali je Capture osvojio modernijim i modernijim dizajnom i tehnologijom. Oba automobila su skoro jednaka u pogledu upravljanja, udobnosti itd. Imaju istu platformu, samo Captur ima drugačiju karoseriju. Ali ipak sam ga izabrao, jer ima više kvalitetnih materijala u kabini, više karakteristika i bolje držanje puta, posebno na velike brzine. Imam verziju 1.6 sa potrošnjom 8-9 litara po gradu
• Mihail, Moskva. Htio sam kupiti Duster, ali nisam mogao odbiti suprugu i uzeo sam Renault Captur. Ovaj auto je bolji samo u pogledu dizajna i opreme, ali u stvarnosti je ovo isti Duster. Auto sa mehanikom troši oko 7-8 litara u gradu, veoma je ekonomičan.
• Marina, Sankt Peterburg. Učestvovao sam u probnoj vožnji Dustera i Kaptura, i mogu porediti. Captur je bolji. U njemu se vozite sa velikom udobnošću, manje buke i vibracija, boljom plastikom, boljom zvučnom izolacijom. Općenito, od Captura postoji potpuno drugačiji nivo, viša klasa ili tako nešto. Moja verzija sa 1,6-litarskim motorom je dinamična i istovremeno štedi gorivo. Potrošnja ne veća od 10 litara na sto
• Alena, Novosibirsk. Uzeo sam auto u top verziji sa 1.6 motorom i puškom. Odličan auto za grad, troši oko 11 litara. Idem na posao i u kupovinu sa djecom koja sjede zadnje sedište i uživajte u udobnoj vožnji
• Aleksej, Tomsk. Auto za sve prilike. Dobre lagane terenske sposobnosti, uskoro ćemo ga moći testirati na našim snježnim putevima. Sada je potrošnja 8-9 litara.

Renault Captur 2.0 realna potrošnja benzina

• Oleg, Moskovska oblast. Imam top verziju sa snagom od 143 konjske snage. Ocekivao sam vise od ovog motora. Vjerovatno je to sve zbog promišljene mašine. Kod mene je mjenjač jako trom, kasno mijenjam brzine. To se posebno osjeti pri preticanju. Potrošnja goriva također trpi - manje od 12 litara u gradu ne radi.
• Elena, Orenburg. Pohvalite auto za okretnu mašinu i motor koji radi. U gradu na semaforu ostavlja za sobom sve skretnice. Troši samo 11-12 litara na 100 kilometara.
• Igor, Moskva. Preskupo za ovu klasu. Košta manje od milion rubalja, ali je i dalje isto budžetska klasa kao Renault Duster. Ovdje možete biti ogorčeni do beskonačnosti, ali za važniju pouzdanost, udobnost i razne opcije. Sve ovo je u mom Kapturu. Štoviše, moćan je, ali troši samo 12 litara na sto.
• Nikolaj, Tambov. Došli smo sa mojom porodicom u salon Renaulta i odmah ugledali Kaptura. Odlučio šta da uzmem. I konsultant je odobrio naš izbor, iako je u početku iz nekog razloga pokušavao da nas nagovori da kupimo Duster. Ali napravili smo pravi izbor, auto prija oko. Potrošnja sa 2.0 motorom oko 10 litara po gradu. automatska kutija malo nedostaje brzina pri preticanju, ali se brzine uključuju glatko, bez trzaja. Ovjes je umjereno mekan, karoserija se gotovo ne naginje u krivinama. Zahvaljujući laganom upravljaču, veoma je zgodno upravljati prilikom parkiranja.
• Petar, Taganrog. Auto kupljen u avgustu. Jedva cekam prvu zimu za ovaj auto. Želim ga testirati na snijegu, na ledu i negdje drugdje. Zaista mi se svidjelo kako se vozi seoski put. Tih, mekan, i na stazi u općem šarmu. Ima dovoljno zvučnika, sve je urađeno mudro u mojoj Capturi. Potrošnja goriva je 11 litara na autoputu 10 iu gradu

.
pita: Dmitry Vernik.
Suština pitanja: Zanima vas potrošnja goriva novog Kaptura, da li se mnogo razlikuje od fabričkih normi?

Kretanje automobila u kombinovanom ciklusu

Brzina je glavni faktor. Dovodi se na navedene vrijednosti ​​i održava određeno vrijeme. Svi automobili se testiraju na poligonu, ali ne na autoputu i ne u gradu. Općenito, mješoviti ciklus više liči na ciklus „traka“.

Brzinski režim, odnosno metodologiju ispitivanja, određuje svaki proizvođač sam. A brojevi u knjižicama su potrebni za upoređivanje nivoa opreme.

Vrijednosti pasoša

Renault koristi istu metodologiju za testiranje novih proizvoda, bez obzira da li se nalazi u Rusiji ili Evropi. Prema ovoj metodi, za Renault Kaptur se potrošnja benzina dobiva na sljedeći način:

• 2.0, 6MKP, 4×4: 10.1/6.7/8.0;
• 2.0, automatski mjenjač, ​​4 × 4: 11.7 / 7.3 / 8.9;
• 1.6, CVT, 4×2: 8.6/6.0/6.9;
• 1.6, 5MKP, 4x2: 9.3/6.3/7.4.

Poslednji (treći) broj je potrošnja u kombinovanom ciklusu.

Usput, ispravljena je obična greška sa "precjenom": tokom zaustavljanja / parkiranja potrošnja se ne uzima u obzir. To ranije nije bio slučaj (primjer u nastavku).

Kratak video s primjerom precijenjenih očitanja na Loganu

Renault Captur - francuski kompaktni crossover, izgrađen na bazi budžetskog modela Renault Duster. Zapravo, ovo je potpuno drugačiji automobil, moderniji i tehnološki napredniji. Pobjeđuje Duster u svim aspektima - upravljivosti, dinamici, podešavanju i rukovanju šasije, visokokvalitetnoj unutrašnjosti i naprednijim završnim materijalima. Proizvodnja Renault Captura u Rusiji počela je 2016. godine. Duster je među najpopularnijim krosoverima u zemlji, u rangu sa njima Hyundai Creta, Renault Duster i Chevrolet Niva. Takođe, model je najbliži konkurent japanskom automobilu. Nissan Terrano, koji je također vrhunska verzija Dustera.

Navigacija

Renault Captur alternativni motori

benzin:

• 0,9, 90 l. s., mehanika, 12,9 sek do 100 km/h, 6/4,3 l na 100 km
• 1.2, 120 l. s., robot, 10,9 s do 100 km/h, 6,6 / 4,7 l na 100 km

dizel:

• 1.5, 90 l. s., mehanika, 13,1 sekunda do 100 km/h, 4,2/3,4 litara na 100 km
• 1.5, 90 l. s., robot, 13,5 s do 100 km/h, 4,6 / 3,6 l na 100 km
• 1.5, 110 l. s., mehanika, 11 sek do 100 km/h, 4/3,6 l na 100 km

Recenzije vlasnika Renault Captur

Sa motorom 1.6 ručnim mjenjačem

• Sergej, oblast Nižnji Novgorod. Mašina 2016, kupljena nova u salonu. Uzeo bih polovni, ali su ih poceli prodavati tek prosle godine... Zato sam odlucio da ustedim i uzeo osnovna oprema, sa 1,6 litara benzinski motor. Auto odgovara, moderan i dinamičan, uprkos prilično skromnom motoru. Ekonomija je na nivou prosječna potrošnja u gradu ne više od 10 litara na sto. Vrijedi ručnog mjenjača.
• Nikita, Perm. Zadovoljan sam autom, ovo mi je prvi krosover, prije VAZ-2107. Zapravo, ovo je moj drugi auto, sa udobna suspenzija i 1.6 motor visokog obrtnog momenta. Pristojan auto za svaki dan, mnogo hladniji od platforme Renault Duster, ne troši više od 10 litara benzina.
• Nina, Jaroslavlj. Predivan crossover, lijep spolja i funkcionalan iznutra. Prostrana unutrašnjost, prilično kvalitetni završni materijali, 1,6-litarski motor sa satom. Potrošnja 9-10 litara na sto.
• Michael, Jekaterinoslavl. Auto vrijedi tih para, imam Capture od 1,6 litara sa manuelnim. Svidjela se dinamika i upravljivost, potrošnja 8-9 litara.
  Aleksandar, Krasnojarsk. Crossover dostojan, idealan za grad i autoput. Svejedi ovjes, kao Renault Duster. Ovo čini bolje upravljanje automobilom. Kolica mi odgovara, troši 9-10 litara.
• Nikita, Perm. Dugo sam razmišljao šta da odaberem - ili Duster ili Kaptur. Na prvi pogled odgovor je očigledan, ali cijena je sve. A onda sam pomislio da ću možda kasnije požaliti što nisam preplatio moderniji i relevantniji automobil, osim toga, Duster je već bio zastario, a njegova nova generacija će uskoro izaći. Generalno, kupio sam Captur sa 1.6 motorom i mehanikom. Odvagao sam prednosti i nedostatke i nisam požalio. Auto mi se svidio, u prosjeku troši 9-10 litara.

Sa motorom 1.6 robot

• Ekaterina, Novorosijsk. Kolica super, kupljena sa mužem. Automobil je opremljen 1,6-litarskim motorom koji radi sa robotom. Kutija je djelovala pomalo zamišljeno, ali je bilo gotovo neprimjetno. Barem se nedostaci osjećaju samo pri preticanju. I tako po svim pravilima, efikasnost je dovoljna - u urbanom ciklusu možete sresti 10-11 litara. Svidjelo mi se podest, udobna sjedišta, a na zadnjoj sofi mogu stati tri jahača niskog rasta.
• Denis, Moskovska oblast. Auto mi se dopao, cool auto za svaki dan. U urbanom ciklusu Kaptur troši 11 litara, robot je malo promišljen, ali unatoč tome možete ubrzati do 200 km / h.
• Dmitrij, Rostov. Moj Renault Kaptur je opremljen agregatom od 1,6 litara, koji je idealan za lagani crossover. Osim toga, kompaktan je i aktivno se ruliše, baš za grad. Prosječna potrošnja 10-11 litara na sto.
• Oleg, Stavropoljski teritorij. Odličan auto, svestran i za svaki dan. Mislim da je Kaptur mnogo bolje od Dustera u smislu opreme, rukovanja i udobnosti. Crossover troši 10-11 litara, opremljen je robotom i svim opcijama.
• Aleksandar, Lipeck. Auto odgovara, moderan i aktivan auto, ali ovo je tipičan crossover, neprikladan za off-road. Vozim uglavnom po gradu, prosječna potrošnja je 10 litara - sa robotom i 1,6 litara.
• Daniel, Vorkuta. Imao sam Renault Duster, pouzdan ali dosadan auto, ništa impresivno, sjeo i vozio kako se kaže. Željela sam nešto novo, modernije i modernije. Captur mi savršeno stoji. Opremljen 1,6 litarskim motorom i robotski menjač. Potrošnja benzina na sto u prosjeku 10 litara, ne možete se bojati napuniti 95. benzinom bilo koje kompanije.
• Nikita, Čeljabinsk. Svestran automobil - brz na autoputu i okretan u gradu, veoma kompaktan i zgodan na parkingu. Auto je ekonomičniji od mog ex Renault Duster. I općenito, Capture je u svakom pogledu bolji od Dustera, na primjer, uzmite barem moderniji dizajn i visokokvalitetne materijale. Prosječna potrošnja sa robotom i motorom troši 10-11 litara.
• Semjon, Uljanovsk. Auto stojeći, maksimalna potrošnja 11 litara na sto. Imam verziju od 1,6 litara sa robotom koji lagano i bez primetnih kašnjenja škljoca brzine. Dobro rukovanje i efikasne kočnice.

Sa motorom 2.0 ručnim mjenjačem

• Vlad, Jekaterinoslav. Moj Captur je opremljen motorom od 2 litre i ručni menjač, troši 10 litara na sto. Auto odgovara, ubrzava do 200 km/h bez problema. Crossover ima veliki potencijal, nastavljam proučavati ovaj divan automobil, sada je kilometraža 45 hiljada km.
• Aleksandar, oblast Tula. Kaptur sam kupio 2016 godine, sa manuelnim menjačem i dvolitarskim benzin ICE i ručni menjač. Prosječna potrošnja je 10-11 litara. Mašina je generalno zadovoljna. Više ću reći da je Renault Captur mnogo bolji od svojih konkurenata, uključujući i isti Renault Captur. Zadovoljan mašinom, Captur ekonomičan u gradu i dinamičan na autoputu. Nikada nisam požalio što sam uzeo verziju sa ručnim menjačem. Ubrzanje do stotine za 11 sekundi, maksimalna brzina prelazi 200 km/h.
• Nikita, Perm. Auto odgovara, auto je za moje potrebe. Naravno, auto je i dalje u garanciji - kupio sam ga 2016. Serving at zvanični dileri redovno, nikada ne propustite. Za sada nema pritužbi na pouzdanost, samo ću kupiti originalni rezervni dijelovi. Prosječna potrošnja 10 litara na sto.
• Vitalij, Lipeck. Odlican auto, kupio sam ga 2016 po prednarudzbi. Ponosan što sam jedan od prvih vlasnika ovog automobila. Odabrao sam dvolitarsku verziju sa mehanikom, u prosjeku troši 11 litara.
• Vladislav, Kazanj. Auto me je prijatno iznenadio, vozi se kao prestižniji auto, u rangu sa prethodnom generacijom Nissan X-Traila. Osim toga, Capture izgleda elegantnije čak i od Hyundai Creta - najprodavanijeg crossovera u Rusiji - čitam današnje statistike. Motor 2.0 sa mehanikom troši u prosjeku 9-11 litara.
• Sergej, Vorkuta. Moj Renault Captur je postao dostojna zamjena za moju staru Toyotu RAV4 druge generacije. Za svakodnevna putovanja, za grad i za autoput, za potrebe porodice i domaćinstva. Ukratko, Renault Captur je univerzalni auto kompletan crossover. Opremljen 2.0 motorom i mehanikom. Prosječna potrošnja 11 litara na sto.
• Vasilij, Arhangelsk. Odgovara mi udoban i dinamičan auto, poput krosovera Kaptur. Kao SUV - sporna stvar. Potrošnja 10-11 litara.
• Igor, oblast Vologda. Pristojan auto, izdržljiv i pogodan za naše puteve. Kod jakog mraza motor se pokreće za pola okreta. Općenito, automobil se doživljava kao pouzdan i svestran. Motor 2.0 i troši maksimalno 12 litara uz dinamičnu vožnju.

Sa motorom 2.0 CVT

• Andrej, Jaroslavlj. Mašina impresivna, auto za svaki dan. Dvolitarski motor s pištoljem troši 12 litara. Renault Captur je bio moj auto iz snova u trenutku kada sam ga kupio. Dešava se, tek sam to shvatio. Dolazim do činjenice da sam prešao 20 hiljada km i u to se uvjerio pravi izbor. Prosječna potrošnja je 11-12 litara.
• Semjon, Sankt Peterburg. Vatra iz kolica, barem u mojoj top konfiguracija. Sa 2.0 motorom i automatskim menjačem, jede od 10 do 12 litara na sto.
• Oleg, Petrozavodsk. Imam Renault Captur u vrhunskoj konfiguraciji, hodaj tako. Sve opcije, ručni menjač. Mislim da nije potrebno gasiti tako snažan motor sa starom automatikom. Mašina radi besprijekorno, savršeno usklađen raspon brzina. Mašinom je više nego zadovoljan, a svaki dan pruža užitak vožnje. Motor se pokazao vrlo štedljivim, prosječna potrošnja od 10-12 litara.
• Vladislav, Perm. Auto je pristojan, najtoplija verzija sa puškom. Mislio sam da ga uzmem pištoljem, ali sigurno bih kasnije požalio. Prema recenzijama i testnim vožnjama, pročitao sam da je mašina promišljena i da ne otkriva u potpunosti potencijal motora. Troši 10-12 litara benzina na sto kila.
• Dmitrij, Uljanovsk. Auto za sve prilike, udoban i moćan auto svaki dan. Dizajn mi se dopao, crossover izgleda veoma stilski i moderno, nije sramota parkirati na takvom autu pored nekog Bentleyja ili barem Maybacha. Generalno, auto me je impresionirao. Možda jednostavno tako mislim jer je ovo moj prvi crossover. Ali ovo je moje objektivno mišljenje, auto odgovara u svakom pogledu. Sa motorom 2.0 i automatski menjač troši 12 litara na 100 km.
• Aleksandar, oblast Nižnji Novgorod. Kupio sam Renault Captur u maksimalnoj verziji, sa 2-litarskim motorom i automatskim menjačem. Odličan auto - lijep i bezobziran, troši 12 litara/100 km.
• Oleg, oblast Vologda. Auto odgovara, a za auto za svaki dan jeste savršena opcija. Auto je ekonomičan, a troši u prosjeku 10-12 l/100 km. Ispod haube je 2.0 motor i automatik.
• Oleg, Jaroslavlj. Moderan i čvrst SUV, sa motor od dva litra pojede 11-12 litara. Udobna sedišta sa dobrom bočnom podrškom i lumbalnom podrškom. Snažan motor zapremine 2 litre - aspiriran benzin. Motor nije nov u dizajnu, ali impresionira svojom visokom elastičnošću i eksponencijalnom vučom u cijelom rasponu okretaja.

Svi znaju da je jedno od najgorućih pitanja našeg vremena sa vama efikasnost automobila. To je razumljivo, čini se da nafta pojeftinjuje, ali iz nekog razloga gorivo poskupljuje... Paradoks.

Ali ako se ne udubite u džunglu ekonomskih teorija, onda se ne mogu poreći prednosti smanjenja apetita mašine. Aspekt potrošnje goriva Renault Kaptur 2016 godina modela nije mogao a da ne privuče pažnju inženjera francuskog koncerna. I kao što je tok događaja pokazao, uradili su zaista dobar posao.

Teoretska potrošnja goriva

Prema podacima koncerna, francuski krosover pokazuje veoma dobre rezultate, kako u gradu, tako i na autoputu:

Motor i mjenjač	1,6 l (114 KS) ručni mjenjač5	1,6 L (114 KS) CVT X-Tronic	2,0 l (143 KS) ručni mjenjač6	2,0 l (143 KS) automatski mjenjač4
tip pogona	4x2	4x2	4x4
Potrošnja goriva u gradu	9,3 l/100 km	8,6 l/100 km	10,1 l/100 km	11,7 l/100 km
Potrošnja goriva na autoputu	6,3 l/100 km	6,0 l/100 km	6,7 l/100 km
Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu	7,4 l/100 km	6,9 l/100 km	8,0 l/100 km	8,9 l/100 km
CO2 emisije	171 gr/km	160 gr/km	185 gr/km
Zapremina rezervoara za gorivo	52 litara
Ekološka klasa

Kao što vidite, pokazatelji su sasvim u granicama norme za segment kompaktnih SUV-ova. Ali šta je u stvarnosti?

Realni brojevi

Ali hoće li ovi podaci postati samo hvalisanje? Uostalom, koliko se puta već pokazalo da se stvarna potrošnja pokazala osjetno veća od naznačene - za 1, pa čak i za sve 2 litre! I nisu samo trgovci bili uključeni u prevaru. On-board kompjuteri tvrdoglavo održavaju kod svojih vlasnika iluziju male potrošnje, a da se pritom ne stide "pijuckanja iz rezervoara".

Za mnoge su česte posjete benzinskoj pumpi uobičajena stvar.

Međutim, nakon što su stručnjaci popularnog portala Drive.ru proveli svoju testnu vožnju Renault Kaptur, pokazalo se da su u stvarnosti tabelarni pokazatelji uzeti s malom marginom. Da da! Teško je povjerovati, ali je istina.

Prema rezultatima njihovih testova, motor od 1,6 litara, uparen sa ručnim menjačem, zahtevao je 6 litara na sto u saobraćaju na autoputu. I šta je naznačeno u tabeli? Tako je - 6,3 litara. U gradskom saobraćaju potrošnja Renault Kaptura bila je manja od pola litre - 8,6 litara. u odnosu na deklarisanih 9,3 litara.

Štaviše, verzija sa . Uprkos prisutnosti samo 4 stepenice, ovaj tandem je u gradu potrošio 10,8 litara, a na autoputu 7,5 litara. A ako su se na autoputu stvarna očitanja praktički poklopila s teoretskim (7,3 l / 100 km), onda je u gradu razlika u korist vozača bila gotovo litra. Zaista, tabela pokazuje 11,7 l. / 100 km.

U novom Renault Kapturu, pokazivač goriva će polako padati.

Ali najzanimljivije je da tokom testova nikada nisu testirali Eco način rada. Ali ako se povjerite riječima francuskih inženjera, onda će ovaj način omogućiti automobilu da uštedi još 12% goriva. U svjetlu ovih indikacija, 52-litarski rezervoar modela pruža impresivan domet.

Dugme Eco će uštedjeti još više benzina.

Dobro je znati da je auto kompanija odlučila da ne prevari kupce i da je na tržište izbacila tako atraktivan i ekonomičan crossover. Renault Kaptur - na čuvanju vašeg novčanika!