Limuzina kineske kompanije, koja je jeftin auto objavljen 2006. godine, ali prije toga, model je prikazan 2005. godine na Salonu automobila u Šangaju kako bi se saznalo mišljenje publike o dizajnu i potom shvatilo da je sve u redu i pustio automobil u proizvodnju, što je i učinjeno sa Chery Fora a21.

Napravili su model baziran na automobilu drugog proizvođača, tačnije.

Izgled

Dizajnerski, model jedva da je atraktivan, jednostavan je i nema šta da privuče kupca na prvu svojim dizajnom, nekome se može dopasti.

Dizajn mašine je zasnovan na klasičnom kineskom stilu, koji se može pratiti do niske cene proizvodnje i razvoja. Sprijeda su velika halogena svjetla podignuta na haubi. Pravokutna rešetka se sastoji od 4 srebrne horizontalne letvice. Jednostavan branik je na dnu opremljen linijom rešetke s integriranim okruglim PTF-ovima.

Sa strane, jednostavnost se nastavlja - tanka linija na vrhu, ispod su jedva natečeni lukovi sa ogromnom brzinom tijela. Lukovi su ugrađeni sa 15 inča alu felge. Središte vrata je opremljeno lajsnama u boji. Tu su i repetitori žmigavca sa strane.

Gornja linija tijela prelazi u trokutastu zadnje svjetlo. Lampioni su vrlo jednostavni. Ravni poklopac prtljažnika ima samo udubljenje za registarsku tablicu. Jednostavan branik dobio je samo ekstruziju sa parking senzorima.

dimenzije limuzine:

• dužina - 4552 mm;
• širina - 1750 mm;
• visina - 1483 mm;
• međuosovinsko rastojanje - 2600 mm;
• klirens - 124 mm.

Enterijer

Unutrašnjost kabine je prostrana, ali njen dizajn nije moderan, jednostavan je i obavlja samo obične funkcije. Kinezi vole da u svoje automobile ubacuju nekvalitetno drvo, ali kod nas to nije slučaj, ima dosta poliranog aluminijuma, što unutrašnjost vizuelno poskupljuje.

Vozač može sam sebi da podesi sedište, auto ne liči na premium, ali sedište se može podesiti pomoću servo i može se podesiti u 8 smerova. Volan je trokraki i ima dugmad pomoću kojih možete upravljati radiom, inače sa CD mjenjačem, u koji možete ubaciti maksimalno 6 diskova.

Putnici Chery Fora pozadi će se osjećati ugodno, ali ne na dugom putovanju, jer je udobnost prihvatljiva, ali nije idealna. Tu mogu boraviti 3 osobe.

Specifikacije

Kupac je u trenutku prodaje imao samo dvije vrste na izbor pogonske jedinicečije su karakteristike bile slične. Oba motora je kreirala kompanija iz Australije. Motori imaju varijabilni sistem razvodnjavanja ventila i to su 4-cilindrični motori sa 16 cilindara. Kupac je mogao izabrati 1,6 ili 2,0 litarski motor. Proizvođač je imao planove za stvaranje 8 motor ventila, ali iz nekog razloga ova ideja nije implementirana.

Pogonska jedinica Chery Fora a21 radi u kombinaciji sa 5-brzinskim mjenjačem koji je rastegnut omjeri prijenosa, što vam omogućava da se mirno krećete automobilom po gradu. Ovaj mjenjač vam neće omogućiti dinamičnu vožnju automobilom, ali pruža relativno nisku potrošnju goriva, koja prema proizvođaču iznosi 10 litara tokom gradskog ciklusa.

Također, motor se može upariti sa CVT mjenjačem, proizvela ga je kompanija koja je proizvodila i mjenjače za automobile kompanije. Ova kontrolna točka nije stekla veliku popularnost, jer su ljudi više navikli na ručni prijenos.

Ovjes Chery Fora a21

Ovjes modela je potpuno nezavisan, sprijeda je ovjes sa stabilizatorom, a pozadi samo više-link ovjes sa stabilizatorom, sve to pruža dobru udobnost tokom vožnje. Hidraulični pojačivač je odgovoran za kontrolu, a samo disk kočnice su odgovorne za kočenje, ali prednje su ventilirane.

Kao bezbednosnu karakteristiku, vešanje ima sistem protiv klizanja.

Sekundarna cijena

Tokom proizvodnje automobil je prodan za 15.000 dolara kao nov, sada možete kupiti samo polovne modele na sekundarno tržište. prosječna cijena na oglasnim pločama je 150.000 rubalja, što je prilično jeftino.

Hendikep je predstavljen kao poslovna klasa, ali nije, iako je prilično udoban. Ako trebaš udoban auto i imate mali budžet, i ovaj auto se više ne proizvodi i možete kupiti samo polovne, onda je to jako dobra opcija za kupovinu, ali bolje je pogledati više automobila.

Video

Kineski razvoj, koji se implementira u tvornici Avtotor u Kalinjingradu. Ali nemojte se stideti. Čvrsta je, prezentabilna i, što je najvažnije, jeftin auto. Za samo 14.500 dolara postajete vlasnik limuzine sa maksimalna konfiguracija(prema prodavačima, smanjene verzije obećavaju se tek do proljeća), što uključuje sve od ABS-a i EBD-a do rezervnog točka u punoj veličini i CD izmjenjivača sa 6 diskova.

Po našem mišljenju, kineski proizvođači su kompetentno preuzeli formiranje i promociju svog brenda. Nije tajna da sada u Rusiji postoji velika potražnja, pa stoga postoje redovi za gotovo sve automobile u srednjem cjenovnom segmentu, ali ovo novi model već se pojavio u svima zvanični dileri Chery/Chery, a, kako prodavci obećavaju, isporuke će se vršiti redovno.

Boja i cijena Chery varijacije Fore A21-III su male, a oprema je uglavnom ista, tako da vam ne prijeti muka izbora.

PRISTUPAČAN KOMFOR...

Vozio sam se ulicama Moskve, sretao automobile na putu Kineska proizvodnja a mene je uvijek zanimalo: “Kakvo je ovo voće i sa čime se jede?”. I jednog od uobičajenih radnih dana stigla je ponuda da dodirnemo i osjetimo jednog od predstavnika kineske porodice, a to je Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) - limuzina klase C. Prijatan izgled, glatke moderne konture karoserije, recimo ovo: u struji mode i stilski odjekuje mnogim poznatim brendovima. Iako nije upadljiv, i što je još sretnije, nije iskrena kopija sa blagim faceliftingom. Eksterijer ostavlja dobar utisak.

Što se tiče omjera cijene i opreme, Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) može zauzeti vodeću poziciju. IN osnovna konfiguracija kožna unutrašnjost je na listi, uredno skrojena i sa kožom ugodnom na dodir. Vozačevo sedište je opremljeno električnim podešavanjem u 8 smerova, što vam omogućava da se udobno osećate, dodajući udobnost vertikalnom podešavanju stuba upravljača.

Moje upoznavanje sa Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) se dogodilo u večernjim satima i prvo što mi je upalo u oči je osvetljenje instrumenta - belo. Moram reći da nisam očekivao, ranije su korištene ekstravagantnije boje. Općenito, unutrašnjost je dobro dizajnirana, instrument tabla je pretučena mat aluminijskim umetcima, komande su zgodno smještene. Sa vidljivim vanjske dimenzije pretinac za rukavice nije tako obiman. Nedostatak se može smatrati svijetlim interijerom, predviđeno je godišnje ili čak polugodišnje kemijsko čišćenje. Takođe u osnovnom paketu: klima, električni podizači stakala, retrovizori sa električnim pogonom, koji su mi se činili premali i zatajili u sebi" mrtve zone". Na zadnje sedište mogu se tolerisati tri odrasle osobe, takođe se rasklapa u omjeru 70/30, povećavajući ionako obiman prtljažnik. Audio priprema uključuje radio sa mjenjačem za šest diskova, te kvalitet zvuka za 4. I posljednja stavka osnovne opreme koja vozaču olakšava život u gradu su parking senzori.

Srce Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) je dvolitarski motor snage 130 Konjska snaga. Uz približnu potrošnju od 10 litara u kombinovanom ciklusu daje dinamičko ubrzanje, a uz dobro ubrzanje bilo bi lijepo i stati. Standardne disk kočnice savršeno rade svoj posao. Prema nekim izvještajima, engleska kompanija Lotus pomogla je u razvoju ovjesa automobila. Kao rezultat toga, automobil je dobio MacPherson podupirače sprijeda i nezavisni višelink ovjes iza. I zaista Chery A21 (Fora) / Chery A21 (Fora) dobro drži cestu, ali pri maloj brzini na malim jamama i žljebovima stražnji ovjes"koza". Informativno upravljanje nije dovoljno.

Na korejski automobili Pogledali smo i popreko..

Svi su navikli na to Kineski automobili, obično kopiran u određenoj mjeri sa modela drugih proizvođača. Čini se da je Chery Fora A21 izuzetak od pravila? Elegantan sedan sa hromom rešetka je simpatičan: paneli karoserije su dobro utisnuti, uredno postavljeni i ofarbani.

Mirne linije dvobojne svijetle unutrašnjosti, sasvim prikladni umetci nalik na metal, pristojan kvalitet materijala stavljaju automobil Chery Fora A21 na viši nivo od sunarodnika poznatih u Rusiji. Zamjeriti možete samo pretjeranom skromnošću kontrolna tabla i dizajn radija (njegov daljinski upravljač na volanu je neuspješan - mali gumbi su skupljeni u hrpu).

U bazi konfiguracija Chery Fora A21 (drugo još ne postoji) kožna sjedišta. Kauč ​​pozadi, dizajniran za tri odrasle osobe.
Chery Fora auto je kineski i stoga ne čudi veliki raspon podešavanja vozačko sedište prebačen u “malu” zonu. Maksimalna visina za relativno udobno pristajanje je 185-190 cm. U tom kontekstu, sklop pedala je zbunjujući: prostrana niša sa široko razmaknutim i visoko spuštenim pedalama pogodna je za vlasnike cipela od 43. veličine.

Zategnuta ručica mjenjača sa udobnim držanjem može se uporediti sa zatvaračem jurišne puške Kalašnjikov. Uključivanje je jasno, uz blagi zveket, selektivnost je odlična, ali potezi su toliko sjajni da ne želite ponovo da se prebacite. Motor dolazi u pomoć - 2 litra! Elastičnost i vuča su posebno dobri u rasponu od 1500-3000 o/min.

Vidljivost trešnje je dobra: regali ne stvaraju velike mrtve zone. I pokret obrnuto omogućava prilično precizan pun radni parking senzor. Spoljašnji retrovizori, iako mali, dobro rade svoj posao.

Chery Fora A21 lako i veselo se kotrlja pri 90-110 km/h - nema nakupljanja karoserije na uzdužnim talasima, kotrljanja u krivinama su mala i ne zamaraju. Pri nižoj brzini, ovjes može izgledati kruto - ponavlja nedostatke asfalta, prenoseći ih ne samo na karoseriju, već i na volan.

Rad klima-uređaja, blago rečeno, "ne baš" - definitivno ne može automatski održavati zadati nivo temperature ... a ventilator je jako bučan.
Drugi izvor buke je motor koji je tih samo do 3000 obrtaja u minuti, ali uz tutnjavu se pojavljuje i primetan pikap.

Svrha Chery Fora je da putuje na velike udaljenosti na autoputu razumnom brzinom. Umjereno oštro upravljanje, motor sa dobrom rezervom snage, informativne i uporne kočnice, inteligentan ABS rad ne mogu da vam se ne dopadne. Istovremeno, buka loše grejanje pokvariti utisak. Ali zapamtite da danas malo ljudi može ponuditi 2-litarski motor, četiri vazdušna jastuka, ABS, EBD i kožna sedišta za manje od 15 hiljada dolara – toliko košta Chery Fora A21.

Glavne karakteristike Chery Fora A21:

• Motor: 2.0L (95kW/129HP)
• Mjenjač: 5-brzinski manuelni
• Kompletan set: A21-III
• Cijena: $14 499.

Sažetak: Chery Fora A21 je moćan, prostran i bogato opremljen automobil. Ali originalni razvoj nije bez problema, kao i mnogi drugi kineski automobili.

Prednosti Chery Fora: snažan elastičan motor, informativne kočnice, regularni sigurnosni sistemi, dobra preglednost, niska cijena.
Nedostaci Cherie Faure: neefikasan grijač, neudoban ovjes, bučan motor, "kineska" ergonomija, nedostatak opcija opreme, mali klirens od tla, nedostatak zaštite kartera.

1

Chery A21, 2007

Kupio Chery A 21 2007. Na prvi pogled, auto snažno privlači svojim izgled, bež kožna unutrašnjost, električno vozačko sjedalo izaziva more emocija iz udobnosti. Servo i servo su takođe 5+, motor odličan sa agresivnim karakterom. Odličan posebno u urbanim sredinama. Šasija 5+! Auto je mekan, prije toga sam imao Toyotu Camry, u principu ne osjećam razliku u hodovki. Jedini nedostatak je zvučna izolacija. Sve ostalo je super. Ako se kineska autoindustrija razvija takvim tempom, onda će u bliskoj budućnosti biti lideri u proizvodnji dobrih automobila.

Chery A21, 2009

Ubrzanje je bolje od nekih markiranih automobila. Držanje puta je odlično. Bučno u kabini, ali prilično zgodno i za vozača i za putnike. Prtljaga stane u količini od 5 glomaznih kofera. I kao zaključak: mašina je samo klasa! Za sve vrijeme rada nikada nije otkazao. Postojao je samo jedan neuspjeh za koji smatram da sam kriv. Neopravdano je pocepao ručicu mjenjača i kao rezultat toga slomio sajlu mjenjača. Ali na servisu je kvar otklonjen u roku od 3 sata. Generalno, Kinezi su dosta napredovali. Njihova auto industrija je tek u povojima.

Chery Fora limuzina se proizvodi od 2006. godine i jedan je od prvih nezavisnih razvoja proizvođača automobila iz Srednjeg Kraljevstva. Stigla su prva kola Rusko tržište početkom 2007., a godinu dana kasnije model je sastavljen u TagAZ-u pod imenom.

Godine 2010. limuzina je podvrgnuta laganom restilizaciji, zbog čega je automobil dobio drugačiju optiku glave, drugačiju rešetku hladnjaka i novi okvir karoserije, što je poboljšalo sigurnost modela.

Hendikep "Independence" Cherie (A21) nije mogao a da ne utiče na eksterijer. Povjerivši razvoj dizajna jednom od najpoznatijih Pininfarina studija, kineski proizvođač je dobio automobil sa svojim licem. Veliki farovi, glatke linije kontura, mišićavi lukovi ne odaju kinesko porijeklo u limuzini.

Iznutra, Chery Fora izgleda gotovo evropski: lijepa prednja ploča s instrumentima koji se lako čitaju, visokokvalitetna kožna obloga, aluminijski umetci i širok raspon raznih naprava koje olakšavaju upravljanje i dodaju udobnost tokom dugih putovanja.

No, Chery ni ovoga puta nije uspio da se riješi svojih standardnih nedostataka: prednja sjedišta nisu baš udobna, uprkos širokom rasponu podešavanja, a lagana unutrašnja obloga nije baš praktična.

U početku se limuzina Chery Fora na rusko tržište isporučivala samo sa 2,0-litarskim benzinski motor ASTESO sa kapacitetom od 130 KS, ali tada se u postavi pojavila još jedna "četvorka" zapremine 1,6 litara sa povratom od 119 KS. Posljednji motor je agregiran samo u tandemu sa petostepenim mehanička kutija opremu, ali više snažan motor također dostupan u paru sa automatski menjač.

Svi automobili marke Chery razlikuje veoma bogata oprema- već u osnovnoj limuzini Fora A21 ima dva vazdušna jastuka, ABS + EBD, klimu, CD plejer sa dva zvučnika, on-board kompjuter, full power pribor, fabrički alarm i aluminijske felge.

Uz doplatu su dostupna četiri vazdušna jastuka, kožna unutrašnjost, kontrola klime i MP3 plejer sa šest zvučnika. Cijene za Chery Fora A21 počinju od 300.000 rubalja.