Pregledi: 11481

Zima dolazi, a to znači da pitanje odabira zimskih guma za Sobol 4x4 postaje najrelevantnije. Predstavljamo pregled guma za vožnju po snijegu i ledu u standardnoj "sable" dimenziji 225/75 R16.

Naravno, izbor guma treba započeti određivanjem uslova pod kojima će Sobol 4x4 raditi zimi. Stoga smo u našem pregledu predstavili Zimske gume, kako kažu, "za svaki ukus i boju" - dizajniran za potpuno različite uslove rada: uobičajene i manje, zanimljive i ne baš, skupe i relativno pristupačne modele - i njihove karakteristike... Da, i još nešto: fokusirali smo se na gume dimenzija 225/75 R16, odnosno one gume koje se oslanjaju na apsolutno standardni Sable 4x4.

Evo i mišljenja (u vezi zimskih guma i njihovog radnog iskustva) nekih vlasnika Sobola sa pogonom na sve točkove.
U komentarima možete napisati svoje mišljenje o izboru zimskih guma i iskustvo u njihovom radu. Mislimo da će vaš savjet nekome biti od koristi.

Gume sa klinovima

Gume sa klinovima su, u većini slučajeva, osnovne gume za neke regione Rusije. Takve gume se dobro ponašaju kada rade na neočišćenim cestama i ledenoj kori na temperaturama od +7 do -20ºS.

Osim odličnog prianjanja na zaleđenim kolovozima, kvalitetne gume sa klinovima karakteriše niži stepen habanja zbog veće krutosti gume.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 12.450 rubalja.

guma sa klinovima Nokian Hakka Peliitta 8 SUV od izumitelja zimskih guma koristi apsolutnu inovaciju kako bi izdržao ekstremne uslove zime na sjeveru. Nokian Eco Stud 8 Concept tehnologija utikača uključuje novu generaciju sidrenih vijaka za udobnost i pouzdanu vuču na ledu i snijegu.

Jedinstvenu otpornost na habanje bočnih zidova pruža konstrukcija gume ojačana aramidnim vlaknima.

Ove gume su osvojile više od jedne pobjede u mnogim testovima koje su provele automobilske publikacije širom svijeta. Naravno, stvoreni su za one vozače koji ne ugrožavaju sigurnost na putu.

Odlična, pouzdana vuča zimski uslovi, stabilnost smera I odlično rukovanje, akustična udobnost - ovo je možda jedna od glavnih prednosti Nokian Hakkapeliitta 8. Možda je nedostatak ove gume njena visoka cijena.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 10.280 rubalja.

Nokian Hakkapeliitta C3 gume sa klinovima dizajnirane su za profesionalna vozila – otpornije su na habanje i stabilno rukovanje se postiže čak i sa velikim opterećenjem. Pored izbalansiranog zimskog prianjanja Hakkapeliitte, Nokian Hakkapeliitta C3 nudi veću pouzdanost i manji otpor kotrljanja, kao i odlično rukovanje tokom svog životnog veka.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 9.710 rubalja.

Dizajniran za upotrebu na teškim SUV-ovima 4x4 u izazovnim uslovima, ova izdržljiva zimska guma kombinuje odlično prianjanje i visoku upravljivost. Vlasnici ovih guma će biti zadovoljni preciznošću i osjetljivom kontrolom automobila, kako na zaleđenim tako i na snježnim putevima.

Pored odličnog prianjanja, ovaj model ima visoku čvrstoću, izdržljivost i izuzetnu otpornost na habanje, jer paket kaiševa ove gume sadrži 60% više čelika nego gume za putničke automobile.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 9.379 rubalja.

Gume Continental IceContact 2 SUV lansirane od početka zimska sezona 2015, dizajniran za rad na terenska vozila kojima je potrebno maksimalno prianjanje u zimskim uslovima. Njemački inženjeri u ovoj gumi uspjeli su značajno poboljšati nivo upravljanja na suvoj površini puta za 9%, a na ledu - za 2%. Takođe, ovaj model garantuje pouzdano rukovanje u snežnim područjima. Još jedna prednost pneumatika je povećanje od 8% u svojstvima kočenja i prianjanja na zaleđenoj površini. Novo gumena smjesa Black Magic omogućava gumama da ostane fleksibilna na minimalnim temperaturama, što garantuje maksimalno prianjanje.

Odličnu upravljivost i vuču na snijegu i suvim putevima obezbjeđuje guma asimetrični uzorak gazište sa funkcionalnom distribucijom zona. Ramena gazećeg sloja garantuju optimalnu stabilnost pri manevriranju i skretanju, dok elementi gazećeg sloja u srednjoj zoni pružaju odličnu trakciju pri ubrzanju i odlično prianjanje pri kočenju.

Inovativni "Kristall stud" klin sa višestrukim jezgrom postao je mnogo lakši od svih svojih prethodnika. Zahvaljujući tome, povećan je broj klinova u gazećem sloju, a u većim veličinama ovog modela ima ih upola manje. najnovije tehnologije fiksiranje klinova smanjilo je vjerovatnoću njihovog izvlačenja iz gazećeg sloja tokom vožnje, jer se čvrstoća pričvršćivanja povećala za 4 puta!

Oko svakog šiljka postoje posebni džepovi za uklanjanje komadića leda, što se poboljšava performanse kočenja at kočenje u nuždi na zaleđenim površinama. Karakteristike klipova takođe leže u činjenici da je svaki klin u kontaktu sa ledom koji nije dotaknut drugim klinovima, povećavajući svojstva vuče i prianjanja gume. Dodatna prednost smanjene veličine i težine klinova je smanjenje nivoa buke.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 7.010 rubalja.

Gume Nokian Nordman 7 SUV-ova dizajnirano je za putnička vozila off-road.
Za ovaj model pneumatika, dizajn u obliku slova V sa simetričnim usmjerenim šarama gazećeg sloja preuzet je od popularnih guma Nokian Hakkapiilitta. Posebnost šare gazećeg sloja u obliku slova V je ravnomjerna raspodjela opterećenja na cijelom kontaktnom području, gdje prianjanje osigurava veliki broj oštrih rubova. Zahvaljujući ovom posebnom rješenju, ovaj model ima dobro prianjanje na snježnim i ledenim površinama. A upotreba posebnih komponenti i rafiniranih ulja u sastavu gumene smjese daje gumama elastičnost gazećeg sloja kada niske temperature.

Kao i kod ostalih zimskih guma Nokian, ovaj model koristi tehnologiju Bear Claw koja se ranije koristila u gumama Nokian Hakkapeliitta, koja pruža odlično prianjanje u svim smjerovima (i uzdužno i bočno). Istovremeno, šiljak je ugrađen na specijalnu podlogu koja apsorbuje udarce (Eco Stud System), koja sprečava deformacije koje nastaju kada guma dođe u kontakt sa tvrdom podlogom.

Ovaj model ima vrlo atraktivan omjer cijene i kvalitete.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 6.600 rubalja.

studded Hankook guma RW11 Winter I Pike je bio nov za zimsku sezonu 2013. Dizajniran je za SUV i crossovere, a pogodan je i za laka kamiona i komercijalna vozila.

Ova guma je pokazala dobre karakteristike kočenja i prianjanja. U poređenju sa drugim gumama u ovom segmentu, ova guma ima 8% veću površinu kontakta sa kolovozom, što nesumnjivo poboljšava performanse kočenja na snežnim i zaleđenim putevima.

FRIKCIONE (BEZ ZIVKA) GUME

Frikcione zimske gume (NE sa klinovima, ili, kako ih još zovu, "čičak") pokazuju se bolje (za razliku od gume sa klinovima):

1. na očišćenim cestama, uključujući i vožnju kroz blato uzrokovano upotrebom posebnih reagensa;
2. na ledu na temperaturama ispod -20ºS - u takvim uslovima ledena kora postaje toliko tvrda da šiljci ne mogu da je probiju;
3. prilikom vožnje po slabom snijegu.

U takvim uslovima rada automobila prikladnije su frikcione zimske gume. Osim toga, vrijedi odabrati ovu vrstu guma ako planirate putovati u neke zemlje EU - u većini zemalja srednje i istočne Europe zabranjena je upotreba guma s čavlima, jer uništavaju kolovoz.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 10.000 rubalja.

Novo univerzalno trenje Nokian guma Hakkapeliitta CR3 je dizajnirana za zimsku upotrebu u dostavnicima i kombijima, nudeći pouzdano prianjanje i udobnost. Uz izuzetno mali otpor kotrljanja, guma nudi dobro upravljanje na zaleđenim, snježnim i mokrim putevima. Ima odličnu otpornost na habanje i ekonomičnost.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 8.026 rubalja.

Ovaj model guma razvijen je posebno za moćne krosovere velike brzine. Dakle, poseban uzorak gazećeg sloja za Michelin Latitude Alpin 2 je razvijen u bliskoj saradnji sa Porscheom. Zahvaljujući ovom dezenu gazećeg sloja, guma pokazuje odličnu vuču i prianjanje na putu. Ali treba napomenuti da je guma namijenjena za blage zime.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 8.020 rubalja.

Bridgestone Blizzak DM-V2 je zimska guma bez šipova iz 2014 godina modela. Bridgestone gume Blizzak DM-V2 su dizajnirani za upotrebu na SUV-ovima i crossoverima.

Proizvođači ove gume uveravaju da je Blizzak DM-V2 posebno dizajniran za oštre zime, a glavna prednost ove gume je dobar kontakt sa kolovozom u zimskim uslovima.

Ovaj model gume koristi novu gumenu smjesu i patentiranu tehnologiju Multi-Cell Compound - korištenje malih uzdužnih žljebova u gazećem sloju, čiji je zadatak da dreniraju kontaktnu površinu, uklanjajući mikrofilm vode sa površine leda.

Procijenjeni trošak (za 1 gumu) - 7.020 rubalja.

Gume koriste najnoviju smjesu gume sa silikonom za održavanje elastičnosti gazećeg sloja na niskim temperaturama.
Sofisticirana geometrija žljebova, usmjereni uzorak s optimiziranom geometrijom lamela dizajnirani su da se ne boje snježnih i mokrih cesta, poboljšavaju prianjanje i skretanje velikom brzinom.

Komercijalna vozila GAZ izlaze iz fabričkih kapija sa gumama 185/75R16C. Istovremeno, postrojenje omogućava korištenje druge dimenzije - 215 / 65R16C. Vrijedi li promijeniti cipele, otkrio je Sergej Mišin, (autorski izrazi su ostali nepromijenjeni).

Kako će se karakteristike automobila promijeniti pri prelasku na moderan široke gume? Stručnjaci su standardni model "Barguzin" zamijenili za "šporet" i odbili su ga, s obzirom na druge gume. Prije svega domaće, iz Sibura; nedavno je imao novi proizvod - Cordiant Business CS-501. Kompanija će biti oživljena najnovijim dostignućima stranih proizvođača, najaktivnijih u Rusko tržište: Continental Vanco 2, Michelin Agilis i Nokian Hakka C.

Nosivost svih guma je ista - indeks 109/107, s izuzetkom "šporeta" skromnije veličine, koji ima nešto manji - 104/102. Podsjetimo da prvi broj označava nosivost s pojedinačnim kotačima, drugi - s dvostrukim kotačima.

Evo prve prednosti prelaska na šire gume - nosivost se povećava u verziji s 4 kotača za 520 kg, u verziji sa 6 kotača za 760 kg. To ne znači da se u automobil može utovariti više, ali gume veće nosivosti ne boje se toliko rupa.

Zbog specifičnosti guma za "lake kamione", stručnjaci časopisa su odustali od postavljanja sjedišta u korist identifikacije karakteristika svake gume i njihove preferencije prema teretnim ili putničkim automobilima.

Nosač je bio tehničar - "Sobol"

Tehničar je pokazao očigledno nezadovoljstvo kada je pokušao da od nje napravi testera. Jedina vježba kojoj nije odoljela je trčanje. Čak se i tako običan test kao što je kočenje na Sobolu pokazao vrlo teškim. Kombinacija pretjerano velikog napora na pedalama s vrlo niskim sadržajem informacija ne dopušta vam da jasno postavite intenzitet kočenja: pedala nastavlja otkazivati, zahtijevajući kompresiju. Čini se da kočiona crijeva nadut.

Sada - zapravo testovi. Stručnjaci časopisa su klizili i bili na ivici blokade, postižući maksimalno usporavanje. Važna karakteristika komercijalnih guma je njihova lakoća kotrljanja, što utiče na potrošnju goriva. Stručnjaci su utvrdili istrčavanje od brzine od 50 km/h (tipično za grad) i u rasponu od 100-80 km/h (promet van grada).

Umjesto tvrdog preuređivanja od 12 metara koji se obično koristi u testovima za procjenu upravljivosti, stručnjaci su izveli zavoje različitih zakrivljenosti i konfiguracija.

Ispitni centar Vershina Vershina u Jaroslavlju pomogao je u procjeni kvaliteta proizvodnje guma, koji je proveo studije o usklađenosti sa zahtjevima GOST 25692-83 i GOST 4754-97. Rezultati ispitivanja na klupi dati su u posebnoj tabeli. Raduje činjenica da sve testirane gume ispunjavaju zahtjeve ruskih standarda.

Ujednačenost habanja gume zavisi od stepena neuravnoteženosti, radijalnog i bočnog naleta. Promjene radijalnih i bočnih sila, nehomogenost snage trupa, uključujući i efekat konusa, utječu na stabilnost i upravljivost. Sila smicanja pneumatika karakterizira sposobnost gume da se zadrži od raspada pri izvođenju oštrih manevara. Maksimalna brzina pri kojoj dolazi do uništenja guma indirektno pokazuje pouzdanost njihovog dizajna (granicu sigurnosti).

Prilikom kočenja na ivici blokade, automobil duboko klimne glavom, što uzrokuje da se zadnji točkovi skoro podignu od tla i počnu da blokiraju ispred prednjih točkova, koji snose celokupno opterećenje. Proklizavanje nije lakše: da bi oštro i istovremeno zaključao sve točkove, vozač će morati da ustane i svom težinom pritisne pedalu! Ali čak i tada su točkovi blokirani sa primetnim zakašnjenjem. Zbog toga se stručnjaci jednostavno nisu usudili izvesti tako složen manevar kao što je preuređenje od 12 metara. Upravljivost automobila trebalo je procijeniti ponašanjem u uglovima različite zakrivljenosti i konfiguracije.

Mjesto	Tire	Stručna mišljenja
1		Mjesto proizvodnje: Poljska Indeks opterećenja: 109/107 Indeks brzine: T(190km/h) Dezen gazećeg sloja: asimetričan Dubina gazećeg sloja: 9,2-9,5 mm Tvrdoća po Shoreu: 72 jedinice. Težina gume: 13,4 kg Prosječna cijena: 5900 rubalja. Na pravoj liniji porede "Sable" putnički automobil: dobra smjerna stabilnost. jasne reakcije. U brzim krivinama utisak je isti - automobil se kontroliše na putnički način. Na mokrom putu, Sobol zadržava jasne reakcije. Pri prekoračenju brzine, auto klizi glatko. Kada se kvačilo vrati, na volanu se osjećaju mali trzaji. Postavili su rekord u kočenju na suho, nadmašivši rezultat "šporeta" za 10,4%. Međutim, na mokrom putu zaustavni put se povećava za 5,2 m - malo previše! Yuzu na suvoj podlozi značajno usporava, tek neznatno inferiorniji u odnosu na finske gume. Dobro se kotrljaju, ali je i ovdje Nokian bolji. Velike i srednje neravnine idu dobro, ali sitnica je neugodno tvrda. Tiho se kotrljaju, ali u tradiciji Michelina različito reaguju na promjene u kvaliteti premaza. Na zemljanim putevima idite samouvjereno. Prednosti utvrđene u testovima na klupi: minimalna neuravnoteženost i heterogenost sile, maksimalna sila smicanja ruba gume od police naplatka.
	+ Najbolje kočnice na ivici proklizavanja na suvim podlogama, nizak otpor kotrljanja, odlična stabilnost pravca i lako rukovanje na suvim putevima. - Smanjeno prianjanje na mokrim površinama, visoka cijena.
Poželjno za putničke verzije. Preporučuje se za kvalitetne puteve. Svidjet će se onima kojima su udobnost, brzina i ekonomičnost goriva važni.
4	Cordiant Business CS	Mjesto proizvodnje: Rusija Indeks opterećenja: 109/107 Indeks brzine: R (150 km/h) Dezen gazećeg sloja: simetričan Dubina gazećeg sloja: 10,2-10,5 mm Tvrdoća po Shoreu: 70 jedinica. Težina gume: 15,2 kg Prosječna cijena: 2600 rubalja. Najsporiji na maksimumu. Kako god. 150 km/h za "samulje" i "gazele" je dovoljno. Na ravnom volanu se dobro razume, reakcije su jasne. Istina, Sobol lagano hoda s jedne na drugu stranu, reagirajući na bočni vjetar. Zauzvrat, ponašanje je samouvjereno, kontrola je jasna. Automobil jasno prati predviđenu putanju. Mokra cesta zahtijeva povećanu pažnju - reakcija na akcije upravljača postaje spora, automobil malo kasni s manevrima. Brzina u krivinama je ograničena malim proklizavanjem, u koje Sobol ulazi glatko. Proklizavanje je dobro ispravljeno volanom. Pri kočenju na suvo dobija 1 m od osnovnih guma (5,2%), ali na mokrom „daje“ 2 m (8,9%). Mokri put "Cordiant" ne favorizuje. Razlika između kočenja na suvim i mokrim kolovozima je najveća: na ivici blokade - 6,3 m, proklizavanja - 1,8 m. Otpor kotrljanja je najveći. Male nepravilnosti se jasno prenose, srednje se dobro gase. Prilično su bučni, posebno u rasponu od 60-100 km/h. Na prajmeru možete voziti samo čvrsto, inače, čim počne proklizavanje, automobil se smrzava. Prednosti utvrđene u testovima na klupi: minimalan efekat konusa, najveća prekoračenje brzine, što ukazuje na visoku čvrstoću trupa i dobra kvaliteta proizvodnja.
	+ Niska cijena, velika zaliha najveća brzina, minimalni efekat konusa. - Visok nivo buke, gubitak vučne sile i loše upravljanje na mokrim površinama.
Poželjno za kamione i prihvatljivo za kombinovane verzije. Preporučuje se samo za asfaltirane puteve, gradski i prigradski saobraćaj. Prajmeri su kontraindicirani.
5		Mjesto proizvodnje: Rusija Indeks opterećenja: 104/102 Indeks brzine: Q (160 km/h) Dezen gazećeg sloja: simetričan Dubina gazećeg sloja: 9,0-9,2 mm Tvrdoća po Šoru: 69 Težina gume: 10,3 kg Prosječna cijena: 2300 rubalja. Stručnjaci su uzeli ove gume kao polaznu tačku koju je postavila fabrička oprema. Odbili su se od toga, upoređujući karakteristike drugih guma. U pravoj liniji, Sobol, obučen u Barguzinu, ide neravnomjerno, pliva, a uz bočni vjetar dosta se kreće u stranu. Mašina je spora u reakcijama; pri podešavanju kursa, veliki uglovi upravljanja i upravljanje stražnjom osovinom su napregnuti. Stoga se ne preporučuje prebrzo prolaziti kroz zavoje. Osim toga, automobil se kotrlja; osjeća se kao da se gume lome, prednji dio klizi prema van, povećavajući radijus okretanja i stražnja osovina pomaci u skokovima i granicama. Na mokrom putu, ponašanje je očuvano: prednji kraj aktivno klizi prema van, a stražnja osovina može naglo skliznuti u stranu, razbijajući automobil u proklizavanje. Gubitak trakcije se javlja naglo, kao i oporavak. Učinak kočenja na suho je najskromniji. Na mokri pločnik također nije poklon: put kočenja se povećava za 3,3 metra. Izlasci su srednji - uske gume imaju manji otpor kotrljanja. Gume su prilično krute, jasno prenose sve spojeve puta na karoseriju. Daju zvuk zavijanja i pjevanja, koji slabi nakon 80 km/h. Na prajmeru vam omogućavaju da se samouvjereno krećete u bilo kojem načinu rada. U pogledu izrade u svim nominacijama zadovoljavaju standarde. Put kočenja na suhom kolovozu (40-0 km/h) proklizavanje Zaustavni put na mokrom kolovozu (40-0 km/h) proklizavanje Spuštanje (100-80 km/h) Istjecanje (50-00 km/h) Tabela stručnih procjena Rezultati bench testa (kliknite za povećanje)

Koristeći automatski odabir guma i felni za automobil GAZ Sobol, možete izbjeći mnoge probleme vezane za njihovu kompatibilnost i usklađenost sa preporukama proizvođača automobila. To je zbog značajne uloge koju oni igraju u pružanju niza karakteristike performansi bilo modernog vozilo. Osim toga, ne može se ne primijetiti važnost guma i felge kao elementi aktivna sigurnost. Zato njihovom izboru treba pristupiti što je moguće odgovornije, odnosno sa poznavanjem niza parametara ovih komponenti.

Nažalost, samo mali dio vlasnika automobila posjeduje takve tehničke nijanse. Ova situacija čini automatski sistem Alat za odabir je vrlo koristan alat za sprječavanje pogrešnog izbora prilikom kupovine guma i felgi. I vrlo je širok, što je zbog raznolikosti asortimana takvih proizvoda predstavljenih u internetskoj trgovini Mosavtoshina.

Kama 301185/75 R16C 104/102N OSTALO 27 KOM

Trenutno na Mosavtoshini postoji 714 modifikacija guma za automobil GAZ Sobol sa prosječnom ocjenom 4,24/5. Dodajte svoju recenziju.

Servis popravke:

Izbor guma i felni za automobil GAZ Sobol 2004 2752 Kombi

Odabir guma i kotača za automobil GAZ Sobol 2752 Combi 2004 omogućava vam da izbjegnete mnogo problema povezanih s greškama koje ste napravili prilikom samostalnog odabira takvih proizvoda. Najčešće su posljedica nepoznavanja o njima tehnički parametri. Iz tog razloga ne samo da ugradnja guma i felgi postaje složenija, već i mnoge komponente ovjesa i upravljača počinju raditi pod većim opterećenjem. Internet prodavnica Mosavtoshina koristi sistem za odabir felni i guma, čija je tačnost na besprekornom nivou. To je osigurano opsežnošću posebne baze podataka, koja sadrži mnogo tehničke informacije o skoro svim modernim automobilima i kamioni. Da biste iskoristili svih 100% njegovih mogućnosti, potrebno je samo znati marku, model, godinu proizvodnje i modifikaciju vašeg vozila.