Rad automobila u hladnoj sezoni ima niz karakteristika, čije će poznavanje osigurati potpunu upotrebu bez problema vozilo. Po hladnom vremenu, tehničke tečnosti i razni pokretni delovi motora automobila možda neće pravilno raditi, što zauzvrat dovodi do povećanog trošenja. Zato pre nego što počnete da se krećete. potrebno je prethodno zagrijati automobil, što će riješiti probleme s niskom temperaturom motora.

Zagrijati se ili ne - to je pitanje

Ne postoji konsenzus među vlasnicima automobila da li je potrebno prethodno zagrijati automobil u zimskoj sezoni. Ako je prethodno star automobili sa karburatorom potrebno takvo predgrijavanje bez greške, danas, zahvaljujući upotrebi visokokvalitetnih modernih sintetičkih maziva i potpuno automatiziranih motori sa ubrizgavanjem Nema potrebe za predgrevanjem automobila.

Zato većina stručnjaka za popravku motora i običnih vlasnika automobila napominje da zimi više nije potrebno zagrijavanje automobila 5-10 minuta. Biće dovoljno bukvalno 1-2 minuta u praznom hodu, nakon čega možete odmah krenuti u vožnju.

Predgrijavanje motora zimi

Ako ste već odlučili zagrijati motor automobila u hladnoj sezoni, zapamtite da se takvo zagrijavanje treba izvoditi isključivo u praznom hodu. Ne biste trebali oštro gasiti i povećavati brzinu motora iznad oznake od 2000, jer u tom slučaju automobil ne samo da se neće zagrijati, već će motor pokazati i povećano trošenje, što će naknadno dovesti do potrebe za skupim popravcima.

Trajanje takvog zimskog zagrijavanja motora automobila direktno će ovisiti o temperaturi u dvorištu. Ako je u moru oko nule, nije potrebno dugo zagrijavanje. Jedna minuta rada motora u praznom hodu će biti dovoljna.

Ali na temperaturama do minus 10 stepeni dovoljna su dva minuta rada motora u praznom hodu. Za to vrijeme ulje će se lagano zagrijati i obezbijediti kvalitetno mazivo pokretni elementi.

Na temperaturi okoline ispod minus 20 stepeni, pustite motor da radi na malom praznom hodu oko 5 minuta. Za to vrijeme grijač automobila će se zagrijati i unutrašnjost automobila će postati toplija. Zapamtite to sa takvima niske temperature ne biste trebali odmah uključiti peć za grijanje nakon pokretanja motora automobila, jer će se u tom slučaju automobil zagrijavati mnogo duže. Potrebno je ostaviti motor da radi oko 3-4 minute, što će omogućiti da se radijator peći zagrije, nakon čega možete uključiti dovod toplog zraka, a za nekoliko preostalih minuta motor će se konačno zagrijati, a temperatura u kabini će porasti na ugodan nivo.

Da li se isplati koristiti automobil u ekstremnim mrazima, svaki vlasnik automobila odlučuje za sebe na individualnoj osnovi. Neko stalno upravlja automobilom zimi, bez obzira na vremenske prilike na ulici, ali neko ipak odluči da odbije putovati po takvoj paklenoj hladnoći. Treba reći da pri ekstremnim negativnim temperaturama svi sistemi i komponente automobila imaju povećano opterećenje. Stoga, čak i uz kvalitetno zagrijavanje automobila prije vožnje, i dalje se primjećuje povećano trošenje, što može dovesti do kvara različitih komponenti i sklopova. Posebno zimi, na temperaturama ispod minus 30, stradaće motor automobila, akumulator i razni elementi ovjesa koji koriste gumirane dijelove i zaptivke.

U nekim slučajevima, nakon dugog parkiranja automobila u zimskoj sezoni, može doći do određenih poteškoća s pokretanjem motora. Problem može biti prazna baterija, koja ne drži dobro napunjenost na hladnoći i ne daje potrebnu startnu struju za pokretanje motora automobila. U ovom slučaju, najbolje je ne pokušavati nekako pokrenuti auto od potiskivača ili ga pokrenuti svjetlom, treba rastaviti bateriju, napuniti je kod kuće na toplom, što će riješiti postojeće probleme s radom auto u zimskoj sezoni.

Prilikom zagrijavanja motora automobila zimi, obratite pažnju na brzinu praznog hoda pogonska jedinica. Obično automatizacija samostalno podiže brzinu u praznom hodu na hladnom motoru i, kako se zagrije, snižava je na 600-800 o/min. Zato, čim se broj obrtaja u praznom hodu spusti na minimum, možete neustrašivo krenuti.

Autom upravljamo zimi bez predgrijavanja motora

Zaista, danas uobičajena visokokvalitetna sintetička maziva zadržavaju sve svoje karakteristike performansi i indikatori viskoznosti čak i pri dubokom minus. Zbog toga nije potrebno nikakvo dodatno zagrijavanje takvog ulja. Moderni automobili koriste odgovarajući injektor, koji je potpuno elektronski kontrolisan. Na negativnim temperaturama, elektronika jednostavno povećava obogaćivanje mešavina goriva i vazduha i auto se drži visoki okretaji dok se potpuno ne zagreje. Zato su takvi moderni automobili koji koriste kvalitetno ulje nije potrebno dodatno zagrevanje.

Samo zapamtite da kada upravljate takvim automobilom s hladnim motorom, ne biste trebali odmah povećati brzinu motora. Tokom prvih 3-5 kilometara nakon početka kretanja, treba se pridržavati određene preciznosti, polako i glatko ubrzavajući automobil, bez okretanja motora više od 3000 okretaja radilice. Tokom prvih nekoliko kilometara motor, mjenjač i ostale komponente će se potpuno zagrijati, nakon čega će se moći koristiti automobil u punom režimu.

Zaključak

Ispravan rad automobil zimi će vam omogućiti da garantujete nesmetan rad vozila, izbegavajući bilo kakve ozbiljne kvarove, što će zauzvrat smanjiti vaše troškove servisiranja i održavanja automobila. Zagrijati ili ne zagrijati motor automobila je odluka svakog vlasnika automobila. Zapamtite da se ovaj postupak preporučuje za vozila starija od 10 godina. Ali na modernim i dobro održavanim mašinama takvo dodatno zagrijavanje motora više nije potrebno.

Mnogi vozači su sigurni da su duga čekanja na zagrijavanje automobila u modernom svijetu apsolutno neprikladna, to je potrebno samo za starije modele automobila. Za novu generaciju dovoljno je sjesti i otići.

Ovaj članak će razmotriti suprotno mišljenje, jer nema suštinske razlike između motora prošlog stoljeća i sadašnjeg. Profesionalni automehaničari sa iskustvom uvjereni su da, kao i prije, isti klipovi i prstenovi rade u motoru s unutrašnjim sagorijevanjem, dok se svaki dio zagrijava različitom brzinom. A neravnomjerno zagrijani motor je rad nekih dijelova izvan opsega radne temperature, što negativno utječe na opće stanje automobila.

Menadžeri u auto kućama često govore o tome da njihovim motorima nije potrebno zagrijavanje zimi, ali to nije ništa drugo do marketinški trik i prazno brbljanje. Više od toga, čak je i briga za ekološke standarde, koji sada nameću ozbiljna ograničenja. Tokom zagrijavanja automobila, stvarna količina proizvedenih toksičnih elemenata može premašiti dozvoljene granice.

Stoga, prijeđimo na pitanje kako pravilno zagrijati automobil zimski uslovi. Ono što je najvažnije, zagrevanje treba da traje što je moguće manje vremena. Prilikom rada u zimskim uslovima, automobil se u svakom slučaju troši više nego po toplom vremenu. Najviše pate mjenjač i ovjes (prije svega sve njihove gumene komponente). Amortizeri takođe gube svoje kvalitete, zbog toga se automobil više opterećuje na neravninama.

Ako imate instaliran sistem za daljinsko pokretanje motora, onda je sve jednostavno, prvo što trebate učiniti je pokrenuti motor. Ali ako nemate takav sistem, onda može doći do problema s prodorom iz zamrznutog automobila.

Prvi korak je uklanjanje viška snijega četkom (preporučljivo ga je čuvati kod kuće). Morate početi od vozačevih vrata. Nakon što je snijeg pometen, nastavljamo sa otvaranjem vrata. Ako se smrznuo duž konture, prvo ga morate pokušati jače pritisnuti na otvor nekoliko puta, nakon toga ponovo pokušavamo otvoriti vrata. U nekim slučajevima pomaže primjena odmrzivača brave duž cijele konture vrata. Ako ne možete da otvorite vozačeva vrata, pokušajte iste korake sa drugim vratima. Strogo je zabranjeno zalijevati vrata vruća voda iz čajnika. U tom slučaju postoji velika šansa da staklo pukne, ili, još gore, da će se voda koju ste izlili na kraju smrznuti, a problem s otvaranjem vrata će biti još gori.

Nakon što ste uspjeli doći do vozačko sedište, odmah se uvjerite da je prekidač za čišćenje stakla u isključenom položaju, jer se mogu zalediti na staklo, što će negativno utjecati na pogon. Ako autom automatski menjač brzina, motor se mora pokrenuti sa pritisnutim kvačilom i pritisnutom papučicom kočnice. Sada počinje proces zagrijavanja automobila.

Odmah uključite grijana retrovizora i zadnji prozor. Ako konfiguracija ima grijano vjetrobransko staklo, vrijedi ga koristiti. Ali često automobil nema ovu funkciju, u ovom slučaju je moguće zagrijati staklo samo uz pomoć grijača. Uključujemo ga malom brzinom, dok je temperatura grijanja na maksimalnom položaju, a smjer zraka je samo na staklu. Ako imate druge grijače, poput onih za volan ili parking za brisače, dobro je i njih uključiti. Korisnost je u tome što će motor početi raditi ne sasvim Idling, a što je veće opterećenje, zagrevanje će se odvijati brže. Količina vremena koja će biti potrebna za čišćenje cijele površine mašine od snijega je dovoljna. Ali ako u posljednje vrijeme nije padao snijeg, onda si odvojite malo vremena za ništa manje korisne stvari - provjerite da li su brisači zamrznuti, raspršite tekućinu u servo upravljaču okretanjem volana lijevo-desno. Ako imate električni pojačivač, tada će i ove radnje postati korisne - stvorit će se povećano opterećenje motora. Ako je mjenjač automatski, onda se može stimulirati i na zagrijavanje: sa pritisnutom papučicom kočnice, pomaknite mjenjač iz položaja D u položaj R. Za mehanička kutija prijenosi takvih radnji ne postoje.

Kada završite gore navedene korake, možete započeti svoje putovanje. U ovom slučaju se ne preporučuje odmah otkinuti s mjesta, jer su takve radnje štetne za motor. Ali one se dešavaju, neizbježne su ako je ogromna količina snijega ispred automobila. U tom slučaju se preporučuje da se automobil zagreje malo duže.

Prilikom vožnje, prvi put ne bi trebalo dozvoliti nagli pokreti i iscijediti svu snagu iz auta, jer ako su motor i mjenjac vec zagrejani onda su amortizeri, gumeni elementi i karoserija jos u ledu.

Video:

Sve vozače zanima pitanje: koliko je vremena potrebno da se automobil zagrije ljeti i zimi, i općenito, da li je to potrebno i, ako jeste, koje se druge karakteristike ovog procesa mogu primijetiti? Pokušajmo zajedno odgovoriti.

Zašto je ovo potrebno?

Zašto uopšte zagrijavati motor? Činjenica je da je ulje koje se nalazi u kućištu radilice u početku u hladnom stanju (posebno zimi). Počinje teći u kanale motora tek nakon pokretanja pogonske jedinice. Kada okrenete ključ i pokrenete "motor", dolazi do jakog trenja između dijelova i njihovog naknadnog trošenja. Kako se zagrijavaju, kao i zagrijavanjem ulja, trenje se smanjuje. Zahvaljujući tome, već zagrijano ulje prolazi kroz sve kanale, podmazujući ih. Kao rezultat toga, motor radi uglađenije, jedinice jedinice je lakše pokrenuti.

Koliko je vremena potrebno da se automobil zagreje ljeti?

Sada idemo direktno na pitanje: koliko je vremena potrebno da se automobil zagrije ljeti i zimi. Za početak, napominjemo da bi radna temperatura motora trebala biti jednaka 90 stepeni Celzijusa. Trebat će različito vrijeme da se to postigne. Dakle, ljeti, kada je prosječna temperatura zraka napolju + 20-25 stepeni, praktički nema potrebe za zagrijavanjem automobila. 1-2 minute je sasvim dovoljno, tokom kojih možete obrisati prozore, otvoriti garažna vrata i izvršiti vanjski pregled guma. Međutim, ovdje postoji i mala nijansa: ne preporučuje se naglo dobiti zamah nakon početka kretanja, morate postupno povećavati brzinu, ne prelazeći oznaku od 2000 o / min i dopuštajući motoru da dostigne radnu temperaturu. Ali o tome ćemo detaljnije govoriti u nastavku.

Zimsko grijanje motora

Koliko je vremena potrebno da se automobil zagreje zimi? Ovo pitanje je od najvećeg interesa među vozačima. Ima nekih opcije odgovor. Jedna od najjednostavnijih je korištenje funkcije daljinskog pokretanja motora. Ovo je jedna od najoptimalnijih i najekonomičnijih (u smislu vremena) opcija, jer, zamislite: još uvijek završavate doručak, oblačite kaput, ravnate kosu, a automobil je zahvaljujući modernim alatima visoke tehnologije. već se uveliko zagreva. Dođete i skoro odmah možete da se krećete. Ali nemaju svi priliku koristiti ovu opciju, jer ne instaliraju svi moderni auto alarm s gore prikazanom funkcijom na vlastiti automobil.

Drugi scenario je da ako je automobil stajao cijelu noć u hladnoj garaži, trebat će neko vrijeme da se zagriju sve komponente motora i osiguraju. optimalne performanse. U ovom slučaju, bolje je zagrijati automobil najmanje 5 minuta - ovo je minimalno vrijeme koje će automobilu trebati da se zagrije. Naravno, ako je automobil ostavljen cijelu noć ili je ostao na otvorenom duže vrijeme tokom dana, a temperatura zraka je bila -10 i ispod nule, onda je bolje zagrijati motor 10 minuta ili čak i više, a zatim polako se kreće, postepeno dobijajući zaokrete.

Što je loše za dugo zagrijavanje pogonske jedinice

Zapravo, koliko dugo će se zagrijati motor ovisi o vozaču. Mogu se primijetiti dva glavna nedostatka ovog procesa: produženo zagrijavanje pogonske jedinice podrazumijeva visok protok benzina, kao i zagađenje životne sredine. Stoga je postizanje konsenzusa po ovom pitanju veoma teško. Ali, unatoč tome, treba napomenuti da se ni u kojem slučaju ne smijete odmah početi naglo kretati, momentalno gurajući iglu tahometra u crvenu zonu. Bolje je postepeno dobijati zamah. To će omogućiti motoru da ga lako podigne Radna temperatura. Kao rezultat toga, takav razuman i praktičan pristup će pozitivno utjecati na rad cijelog automobila.

Pozdrav dragi gosti i posjetitelji auto stranice Autoguid.ru U članku možete naučiti kako pravilno zagrijati automobil zimi i koristiti automobil po hladnom vremenu s maksimalnom efikasnošću. Početak zime i hladnog vremena tjeraju vozača da ujutro sve češće gleda u termometar ispred prozora i zabrinuto gleda vijesti.

Većina vozača parkira automobile u dvorištima kuća ili na plaćenim čuvanim parkiralištima. Postoje topli grijani parking, ali su dostupni za vozače u velikim gradovima. Često su troškovi iznajmljivanja jednog mjesta prilično visoki. Sve to tjera vozače da dvorišta višespratnica forsiraju prevozom tokom cijele godine.

Negativna temperatura sama sebi prilagođava rad automobila. Povećava se opterećenje motora, sistema hlađenja i grijanja. Svi kvarovi izlaze kao žohari iz pukotina, čineći prosječnog vozača nervoznim.

Članak će vam pomoći da naučite kako zagrijati automobil zimi i pravilno rukovati automobilom u ovo doba godine. Vozači početnici naći će mnogo novih i nadamo se vrijednih informacija u materijalu.

Savremeni vozač u toku informacija koje mu padaju iz raznih izvora (internet, televizija, novine, časopisi, komšije u garažama, itd.) ponekad ne zna zašto treba da znate i umete da zagrejete automobil zimi . Ako ste samo sjeli, počeli i otišli.

Ponekad su pristigle informacije toliko kontradiktorne da je teško razumjeti verbalni tok i pronaći zdravo racionalno zrno. Pozitivan efekat zagrevanja mašine je veći od mogućih negativnih efekata.

O prednostima i neophodnosti zagrevanja mašine govore sledeći argumenti:

Gusto motorno ulje

Čak i visoke kvalitete sintetičko ulje dizajniran za upotrebu u zimski period na negativnim temperaturama povećava svoj viskozitet. Zgušnjava se i prvih nekoliko minuta nakon pokretanja motor ne radi u potpunosti.

Sve to utiče na efikasnost podmazivanja i smanjuje trenje radnih elemenata motora automobila. Uglađen rad motora oštra ubrzanja u praznom hodu dozvoljava motorno ulje zagrijati i time smanjiti viskoznost. Postaje tečan i ravnomjerno raspoređen po cijelom motoru.

Sigurnost

Automobil koji ujutro stoji u dvorištu kuće može ličiti na snježni nanos zameteni snijegom. Sve čaše su potpuno zamrznute i prekrivene korom leda. Mnogi vozači, nakon što su očistili mali prostor prednjeg stakla, izlaze na cestu.

Ovo je veoma opasno, jer je vidljivost znatno smanjena, a vozač ne može u potpunosti da prati saobraćajnu situaciju. Nije potpuno očišćen vjetrobransko staklo može izazvati nesreću (saobraćajnu nezgodu). Važno je potpuno očistiti prednju stranu i vjetrobran automobila i tek onda krenuti na put.

Ne preporučuje se korištenje nezagrijanog motora automobila. Na hladnom, metalni dijelovi elektrana smanjenje njihove veličine. Ako pokrenete motor bez zagrijavanja i date mu opterećenje, takve radnje će dovesti do ubrzanog trošenja pojedinih elemenata.

Zagrevanje motora će svesti na minimum Negativne posljedice povezane sa negativnim temperaturama vazduha. Svi elementi motora će vratiti svoje prethodne dimenzije nakon rada u praznom hodu 5-10 minuta.

Potrošnja goriva

Štedljivi vozači koji broje svaki litar goriva biće neprijatno iznenađeni činjenicom hladan motor troši više goriva nego u normalnim uslovima.

To je zbog činjenice da je u uvjetima negativne temperature formiranje mješavine goriva i zraka teško. Ovo se posebno odnosi na dizel motore.

Da bi se smjesa zapalila, od dizel elektrane će biti potreban veći napor. Morat će savladati otpor viskoznog goriva i hladnog zraka.

Unutrašnjost vozila

Korištenje automobila sa hladnom unutrašnjosti je sumnjivo zadovoljstvo. Hladna sedišta negativno utiču na zdravlje muškaraca i žena. Bolje je napustiti kuću ili stan unaprijed i zagrijati motor nego kasnije u budućnosti plaćati lijenost zdravljem.

Baterija

Zagrijavanje automobila smanjuje opterećenje akumulatora. Mnogi vozači, umjesto postepenog zagrijavanja vjetrobrana i zadnjeg stakla, uključuju prinudno električno grijanje.

Hladna baterija počinje aktivno odavati električnu energiju izvorima potrošnje. Njegov učinak trpi. Sve to može dovesti do smanjenja gustoće elektrolita i smanjenja vijeka trajanja baterije.

Prema anketi sajta Autoguid.ru među 130 vozača starosti od 18 do 65 godina po pitanju zagrevanja motora automobila, dobijeni su sledeći podaci. Uvek zagrejte auto zimi 38,46% vozača od ukupnog broja ispitanika. Nikada nemojte zagrijavati motor 15,38% vozača. Vrlo rijetko to radi 19,23% vozača a ponekad i zagrijati motor 26,92% vozača.

U svakom slučaju, velika većina vozača radije grije automobil zimi.

Kako zagrejati auto zimi?

Koraci za zagrijavanje motora automobila i njegovo pravilno pokretanje zimi su jednostavni i ne zahtijevaju posebno znanje od vozača. Glavna stvar je da ne budete lijeni i napustite kuću 15-20 minuta ranije da pripremite automobil za put. To će omogućiti korištenje automobila s maksimalnim stepenom efikasnosti u najtežim mrazima.

Procedura zagrevanja automobila zimi je sledeća:

Priprema motora automobila za startovanje

Prije pokretanja motora automobila, uključite kratka svjetla na kratko. Dovoljno 30 sekundi vremena da "revitalizuje" bateriju. Stisnite kvačilo automobila i na taj način isključite starter radilica i menjači. Obavezno uključite neutralnu brzinu.

To će olakšati pokretanje motora automobila, čak i pri visokim negativnim temperaturama zraka. Ako je automobil dizel, morate pričekati dok se zavojnica utikača za grijanje goriva ne ugasi. Preporučljivo je koristiti žarnice nekoliko puta.

Ako se motor automobila ne upali prvi put, ne morate "forsirati" starter i "saditi" akumulator. Potrebno je pustiti da se baterija oporavi (dovoljno je 30-40 sekundi) i pokušajte ponovo.

Kada se motor automobila pokrene, ne možete odmah uključiti grijanje stakla. Morate sačekati 1 ili 2 minute. Nije potrebno uzimati toplinu iz hladnog motora od starta.

Ne preporučuje se usmjeravanje toplog zraka na hladno staklo. Ako postoje male pukotine, možete izazvati njihovo povećanje. Najprije se tokovi zraka usmjeravaju na putnički prostor, a tek onda na prozore. Morate znati i znati pravilno zagrijati unutrašnjost automobila zimi.

Dok motor radi, a unutrašnjost se zagreva strujama toplog vazduha, možete početi sa čišćenjem prozora i farova automobila sa spoljašnje strane. Ovo štedi puno slobodnog vremena.

Treba obratiti pažnju na čišćenje vjetrobrana i bočnih stakala automobila. Od njihove čistoće zavisi stepen vidljivosti i bezbednosti saobraćaja automobilom. Optimalno vrijeme za zagrijavanje automobila zimi ovisi o temperaturi zraka i aktivnosti korištenja vozila. U prosjeku je dovoljno 15-20 minuta i možete krenuti na put.

Početak pokreta

U dvorištu XXI veka, rad motor automobila već dugo kontroliše kompjuter koji reguliše dovod goriva i paljenje u zavisnosti od spoljašnjih uslova. Ali većina vozača nije imala vremena za obnovu nakon napretka, praveći greške prilikom zagrijavanja motora u hladnoj sezoni. Metode pokretanja i zagrijavanja na mrazu, relevantne prije 20 godina, za savremeni motori beskorisno i ponekad štetno.

Ne mogu se zagrijati

Rašireno je uvjerenje da se motori modernih automobila ne moraju zagrijati prije vožnje. To je zabluda. Zagrijavanje motora je neophodno, vožnja na hladnom motoru neće dovesti do dobrog.

“U servisnim karticama za sve tipove motora iu svakom trenutku postoji jasna indikacija: zagrijavanje motora je neophodno kako bi se postigli radni zazori između dijelova i doveli tehničke tečnosti na date vrijednosti viskoziteta. Motor je napravljen od različitih metala, koji imaju različite pokazatelje temperaturne deformacije. Dizajn motora je dizajniran za rad u datom temperaturnom rasponu, što se postiže zagrijavanjem motora u praznom hodu”, kaže se inženjer Sergej Kolčin.

Rad motora bez zagrijavanja može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora.

Za zagrijavanje modernog motora potrebno je 5-10 minuta. Foto: Elena Ivanova

Ne možete zagrijati motor "po temperaturi"

Tradicionalno, ruski vozači kontroliraju zagrijavanje motora automobila prema očitanjima temperaturnog senzora. Većina modernih motora sa unutrašnjim sagorevanjem ima radnu temperaturu od 90 stepeni. Ali ovaj pristup je pogrešan. Za entuzijaste automobila to se može pretvoriti u prekomjernu potrošnju goriva za zagrijavanje i značajan gubitak vremena.

“Moguće je zagrijati automobil u praznom hodu na 90 stepeni na temperaturi od minus 20. Ali to će trajati 30-40 minuta. Nije preporučljivo trošiti gorivo i vrijeme na takvo zagrijavanje”, kaže automehaničar Vitalij Loginov.

Motorno ulje se zgušnjava na niskim temperaturama. Mineral gubi viskoznost na temperaturi od 15-20 stepeni ispod nule, "polusintetika" na 25-30 stepeni ispod nule. Gusto ulje negativno utiče na rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

„Ulje u motoru obavlja tri funkcije odjednom: podmazivanje trljajućih površina, uklanjanje produkata habanja i hlađenje pokretnih dijelova. U slučaju negativnih temperatura, posljednje dvije tačke nisu relevantne. Nije potrebno hladiti hladan motor, a habanje u ovom režimu je zanemarljivo. Ali nema dovoljno podmazivanja za motor, zbog toga se povećava sila trenja “, kaže Vitalij Loginov.

Velike sile trenja dovode do velike potrošnje goriva. Gotovo sve modernih automobila imati kompjuteri na vozilu, koji prikazuju brojke potrošnje. Vitalij Loginov savjetuje grijanje automobila "prema potrošnji".

„Automobil sa snagom motora do 100 Konjska snaga u praznom hodu troši 0,8-0,9 litara goriva na sat. Prilikom pokretanja hladnog motora ova brojka je obično 2,7-3 litre na sat. Za ulazak motora u radni režim dovoljno je zagrijati ga na normalne vrijednosti. Čekanje na zagrijavanje do 90 stepeni je gubljenje vremena i benzina”, kaže Vitalij Loginov.

Rad "na hladno" onesposobljava motor. Foto: pixabay.com

Nemojte "gasiti" tokom zagrevanja

Neki vozači pokušavaju ubrzati zagrijavanje automobila povećanjem brzine motora. Ali ne možete "gasiti" sa hladnim motorom.

“Svi praznini u motoru su dizajnirani za određeni viskozitet ulja, pri niskim temperaturama se povećava viskozitet maziva i ono ne može teći između trljajućih površina. Dijelovi rade u režimu nestanka ulja. Što dovodi do njihovog povećanog trošenja”, kaže Vitalij Loginov.

Štoviše, habanje je u ovom slučaju oštro, gotovo eksplozivno. Prstenovi na klipovima mogu pokvariti, a na retrovizoru cilindra se stvaraju ogrebotine i ogrebotine, koje se mogu ispraviti samo tokom remont motor.

Motor se mora zagrijati u praznom hodu, bez dodirivanja papučice gasa. U tom slučaju, izlaz u radni način će proći bez posljedica.

Uljni grijači se ne smiju koristiti

Neki vozači koriste takozvane grijače ulja za pokretanje motora tokom hladnog perioda. Ovaj uređaj je grijaći element koji se ugrađuje u otvor šipke za mjerenje ulja i spaja na njega auto akumulator. Pretpostavlja se da će ovaj uređaj zagrijati ulje, vratiti mu tečnost i pojednostaviti zagrijavanje. Ali ovo je samo marketinški trik. Ovi uređaji donose više štete nego koristi.

“Uljni grijači ne rješavaju probleme pokretanja i zagrijavanja motora zimi. Snaga ovih uređaja rijetko prelazi 20-30 vati, što očito nije dovoljno za zagrijavanje 3,5-4 litre ulja u hladnom motoru na temperaturi od minus 20. U nekim slučajevima, temperatura grijača je toliko visoka da ulje na njegovoj površini počinje da gori, a cijeli volumen ostaje hladan“, kaže Vitalij Loginov.

Ne mogu dodirnuti jako

Ulja ima ne samo u motoru, već iu mjenjaču. Takođe se zgušnjava na niskim temperaturama i procesi se dešavaju u kutiji, slični onima u motoru. Nakon zagrijavanja motora, ulje u kutiji ostaje hladno. Zbog toga je nemoguće naglo se kretati. Mehaničari savjetuju nesmetan start i kretanje brzinom ne većom od 10 km/h prvih 300-400 metara. Ovo je sasvim dovoljno da ulje u kutiji počne obavljati svoje funkcije.