kompaktni SUV Range rover Evoque je predstavljen 2010. godine, a u prodaju je krenuo 2011. godine. Dostupan u dvije verzije - tri i hečbek sa petoro vrata. Prvi restyling automobila održan je 2016. godine, zbog čega se malo promijenio izgled automobila, kao i poboljšani pogonski sistem.

IN raspon modela U 2017. godini biće instaliran funkcionalniji sistem upozorenja.

Range Rover Ewok četvorocilindrični motori dostupni su u benzinskoj i dizel verziji.

2,0-litarski benzinski motor proizvodi 240 Konjska snaga. Dizel motori imaju zapreminu od 2,2 litre i snagu od 150 i 190 konjskih snaga. Automobil sa 2,2 l motorom (150 KS) ima Pogon na prednje točkove, sve ostale verzije imaju pogon na sve kotače.

Potrošnja goriva na 100 km Range Rover Ewok

• Viktor, Lubny. Otišao sam do Friedlandera, ali on je već odslužio svoju kaznu i bio je prodan. Na insistiranje njegove supruge, uzeli su Range Rover Ewok iz 2014. godine. Njegov izgled je takav da je nemoguće proći i ne osvrnuti se. I kako se ponaša na putu! Mekana suspenzija, jame se praktički ne osjećaju, čak ni na prajmeru. visok uspon i dobra recenzija dodati pogodnosti. Potrošnja goriva: 10-11 litara na sto.
• Bogdan, Kijev. Kupio Range Rover Evoque 2012. u iščekivanju Nove godine uz dobar popust. Zaljubila sam se na prvi pogled. Malo sramota zbog malog gepeka, ali sve dok je porodica mala, ovo je dovoljno. Ali aerodinamika je na vrhu, visoka sjedala, grijani volan, tišina u kabini. Potrošnja je oko 8-10 litara.
• Anton, Tver. Auto sam kupio od vlasnice, djevojke koja je vozila tek šest mjeseci. Auto mi se dopao, ne razumem zašto kažu da je za žene. Prostrana unutrašnjost od kože, plemenite tamnoplave boje. Auto 2012 godište, automatski menjač. Dobar na autoputu iu gradu, pouzdan i udoban. Što se potrošnje tiče, mogu reći ovo: ako vozite oko 100 km/h, onda trošite oko 8 litara na autoputu, ubrzanje je malo više, troši više. Grad ima oko 13 litara.
• Aleksandra, Samara. Suprug i ja smo izabrali crossover za mene, htjela sam nešto neobično. Nakon što sam vidio ovo svijetlozeleno čudo, naša potraga je završena. Zanimljiv i svetao dizajn, apsolutna stabilnost na putu. Nema dovoljno polica-džepova, ali nema veze, manje će se smeća nakupiti. Potrošnja dostiže 15 litara. Imam Range Rover Ewok iz 2013. godine, automatski mjenjač, ​​2.0 litarski motor.
• Aleksandar, Kostroma. Kada sam kupovao Range Rover Ewok 21012 pa nadalje, dugo sam sumnjao u ispravnost izbora. Dugo — nije sjeo za probnu vožnju. Nakon toga sumnje su nestale. Ovo je pravi SUV, on se osjeća tako samouvjereno u svim uslovima. Odmah se osjećate kao vlasnik puta. Potrošnja goriva — 8-9 litara na autoputu, 12-13 litara u gradu.
• Jurij, Volgograd. Imam Range Rover Evoque 2011, benzinac, 240 KS, automatik. Čak i dok sam trčao unaokolo, pitao sam se zašto niko ne želi da promaši, vjerovatno, dimenzije su sramotne. Ali, sedeći unutra, shvatate da je auto veoma kul. Dinamičan, okretan, dobar početak. plus cozy prostran salon. Da, gepek je mali, ali svako uzima za sebe, meni dosta. Jede, međutim, malo previše, oko 13-15 litara u gradu, 9-10 litara na autoputu.

Nije skromno za reći, ali koji je instaliran na Range Rover Evoque ( slično instaliran na Freelander 2). Vozio sam 24 hiljade km na RRE-u, preživio jake mrazeve, stisnuo maksimalnu brzinu, otišao na Elbrus, režim rada je bio grad, off-road. Generalno, nije se ni u čemu ograničavao.
Moj stil vožnje je dosta agresivan (glavno je da ne gubite glavu), tj. Volim da okrenem motor u najmanjoj prilici. Potrošnja u gradski ciklus prvo je bio oko 13 litara, onda se vratio u normalu i postao oko 11 litara, ponavljam, ovo je sa dinamičnim stilom vožnje. Na primjer, šef koji vozi RRE sa sličnim pogonska jedinica, potrošnja u gradu - 9,4 litara. Ovo su stvarni brojevi, u stvarnoj upotrebi automobila.
Šta očekivati ​​na stazi?
Ewok, kupe, 190ks, “20 alu felge, u autu su dvije osobe, brzinom od 160+ km/h bez posebne brige izlazim da pretičem vozilo ispred. Auto lako ubrzava do oko 180-185 km/h, tada vas već guraju :) Granica pasoša je 195 km/h. Lično ograničenje brzine je oko 205 km/h u pravoj liniji, a zatim, "coating" :))))
Ovjes na mom Ewoku je prilagodljiv, pri brzini od 180+ auto pouzdano drži cestu i možete pustiti volan. Odlična uprava, jako zadovoljan.
Potrošnja, uz prosječnu brzinu od 120-140, potrošnja je oko 9,6-10 litara i vjerujte mi, ovo je jako cool, jer Uskoro ću opisati benzinski motor :) Stoga, ako imate miran stil vožnje i vozite 90-100 km/h, mislim da će vam potrošnja biti u prosjeku 7-8 litara.
Na punom rezervoaru sa punim autom, vozio sam se od Krasnodara do Pjatigorska i ostalo mi je gorivo.
Funkcije rada dizel motor.
Ako imate toplu garažu ( temperatura iznad 0), ne morate uopšte da brinete.
Iz ličnog:
– Provjerene plombe. Gdje ti i tvoji prijatelji sipate gorivo. Od ličnog, Moja ocjena benzinskih pumpi sa dizel gorivo za zimu - Lukoil, Gazprom i poslednji Rosnjeft. Nisam stručnjak za kvalitet goriva, ali na taj način izdvajam benzinske pumpe.
- Aditivi. Niste sigurni u kvalitet goriva? Koristite aditiv/antigel
- Zagrijte motor i koristite grijač Webasto. Na sreću, instaliran je na svim automobilima Land Rover/ Range rover
Diesel Zaključak
Bio sam jako zadovoljan, ne bih volio da razmišljam o aditivima. Ali općenito, odlična vuča, mala potrošnja. Sta ti treba.
Najveći nedostatak je što u prtljažniku uvijek postoji krpa, koju morate ponijeti sa pištoljem za dolivanje goriva. Često je prekriven dizel gorivom i tada mu ruke ne mirišu :)

Petrol domet motora Rover Evoque Si4 240 KS
Hvala menadžmentu DC Yug-Auto Premium Krasnodar ( Službeni zastupnik Jaguar Land Rover), Range Rover Evoque Coupe ( mmmm... šta volim) sa Si4 benzinskim motorom koji proizvodi 240 engleskih konja, alu felge „18“, jednostavno nezavisno ogibljenje.
(Usput, sledeći put želim da izrazim svoje mišljenje o adaptivna suspenzija Adaptive DYnamics, koji je instaliran na Range Rover Evoque i iskustvo rada „20 alu felge sa gumama niskog profila na Krasnodarskim cestama) Benzin - upaljač
Šta god nam fizika i drugi diktiraju, o momentu koji pobjeđuje u trci, o vuči na dnu itd. Sve je to karakteristično za dizel motor, zapravo dobro potkopava i dobro pali. Ali benzinski motor gori, gori i pri ubrzanju, i gorivo u rezervoaru :)
urbani ciklus
Opet, da se vratim mom stilu vožnje. Oprostite mi rukovodstvu koje vjerovatno čita moj blog, režim brzine u gradu nisam prekršio, sve je u skladu sa zakonom, ne više od 65 km/h;) Pozivajući se na moguću grešku brzinomjera :))))))
Potrošnja u gradu imam — 16 litara! Nakon dizel motora, pred mojim očima je odlazio stupac količine goriva u rezervoaru i morao sam da smanjim žar, potrošnja je pala na 13-14 litara. Brojka nije konstantna, jer Motor provocira da daje gas, pogotovo jer motor prilično dobro reži. Benzinski motor će vjerovatno biti prijatan za one koji vole da se zabavljaju sa motorom, igraju dame itd.
Si4 na stazi
I ovdje je sve zanimljivije, u poređenju sa dizel motorom, osjeti se nakon 120 km/h
Ili čekaj, kojih 120?! Čak i nakon 180 km/h, još uvijek nije strašno pretjecati.
Deklarisano od strane proizvođača maksimalna brzina- 217 km/h i ide. I čini se da će ići dalje, ali zašto? :))))
Potrošnja, svejedno 13 litara, stop-stop, samo se ne plašite, jeste li vidjeli brzinu?!
Opet, nazad na menadžment kompanije Yug-Avto, koji možda čita ovaj blog! :) Vozio sam brzinom od 90-120+ km/h i protok je bio oko 10 litara. Kutija i za benzin i za dizel radi dobro, samo se treba naviknuti na karakteristike rada elektronska pedala gas i ti si kralj puta, na najsjajnijem kompaktni SUV premium klasa, zove se Range Rover Evoque!
Pun rezervoar (70 litara) - rezultat je skromniji, Krasnodar - Temryuk +, Temryuk - Krasnodar i lampica se upalila, benzin 95.
Karakteristike rada benzinskog motora?
Nema, sipajte gorivo na proverenim benzinskim pumpama i možda je to sve.
Zaključak o benzinu
Lakši, dinamični, za one koji vole da okreću motor, igraju "dame" na putu i kojima je potreban brzi/oštriji auto, uspešan u porezima (do 250 ks), nije hirovit za gorivo (za razliku od VAG-ovskih motora ).

Korišćenje dizel motora me je dosta razmazilo i možda je moj izbor dizel motor.

To je u osnovi to. Hvala svima na pažnji, ponavljam da je sve gore napisano geg i možda se ne poklapa sa mišljenjem većine!

nazovite:
Dozvolite mi da vas podsjetim i rado ću vam pomoći da ažurirate automobil. Ovo je moj lični blog - hobi u kojem dijelim svoja razmišljanja, utiske i novosti.

Hvala na pažnji!

Želite li znati potrošnju goriva Range Rovera? Dobrodošli u #1 Land Rover klub. Ovdje možete saznati koji pokazatelj potrošnje goriva daje proizvođač, pogledati fotografije vozila, a također pročitati prave kritike vlasnici ovakvih vozila. Zahvaljujući tome, moći ćete pravi izbor u trenutku kupovine vozilo.

Ovo vozilo je luksuzni SUV pune veličine sa pogonom na sve točkove, koji proizvodi istoimeni britanski brend. Djeluje kao vodeće vozilo marke. Prva generacija sišla je sa montažne trake 1970. godine, dok se stalno vrši restilizacija i puštaju se nove modifikacije. Trenutno postoje 4 različite generacije takvih automobila, od kojih svaka ima nekoliko opcija za pogonske sklopove. Od toga, prije svega, ovisi potrošnja goriva na 100 km Range Rovera.

Osim toga, većina informacija o tome koliko traje ovaj ili onaj model automobila naznačena je za vozila koja su upravo izašla s trake, dok se prilikom laboratorijskih ispitivanja automobili jedu na idealnim cestama. Kao rezultat, dobijene karakteristike koje se odnose na potrošnju goriva zemljišta Rover Freelander i drugi modeli takvih vozila će se razlikovati od stvarni pokazatelji. Na nivo potrošnje goriva mogu uticati indikatori kao što su:

• stanje agregata;
• kilometraža;
• kvalitet goriva;
• redovnost servisa itd.

By izgled vozila, teško je odrediti kolika će biti potrošnja Range Rovera. Kao rezultat toga, prije kupovine rabljenog automobila vrijedi ga pažljivo provjeriti.

Potrošnja goriva Range Rover 1. generacije

Ako govorimo o prvom Land Rover Range Roveru, potrošnja goriva ovdje izgleda ovako:

• u gradu - 18-22 l / 100 km;
• na autoputu - 16-18 l / 100 km;
• kombinovani ciklus - 18-20 l / 100 km.

Karakteristike druge generacije

Prilikom prvog ažuriranja odlučeno je ne samo da se vozilo opremi snažnijim pogonskim sklopom. Osim toga, proizvođači su veliku pažnju posvetili modernizaciji unutrašnjosti automobila. Na ovaj način, novi SUV značajno promijenio, postavši jedan od najbolji automobili u premium segmentu. Ova pozicija je ostala ista do danas.

Počeli su proizvoditi takve automobile 1994. Oni dinamičke karakteristike praktički ni po čemu nije inferioran u odnosu na svjetski poznati Discovery, dok je oprema Land Rovera bila luksuznija. Za vlasnike automobila bili su dostupni automobili sa dvije modifikacije motora:

• V-oblika za 8 cilindara zapremine 4,0 litara, dok je njegova snaga bila 190 konjskih snaga;
• turbodizel iz BMW-a sa kapacitetom od 136 konja i zapreminom od 2,5 litara.

Kasnije su počeli proizvoditi i "nabijene" modifikacije benzinskih motora. Potrošnja goriva Land Rover Range Rovera ovog modela, prema riječima vlasnika, iznosi oko 20-25 litara benzina u gradu i oko 16-17 litara na autoputu. U principu, za automobil težak 2 tone, nisu tako sjajni pokazatelji.

Karakteristike treće generacije

Ove automobile proizvodio je BMW, koji je tada bio u vlasništvu Land Rovera. Izdanje je počelo 2002. U početku su bili dostupni 3-litarski turbodizel sa 177 konjskih snaga i 4,4-litarski benzinski "osmica", koji je omogućio razvoj od 286 konjskih snaga.
Zatim su dodali snažniji turbodizel zapremine 3,6 litara, benzinska linija je potpuno ažurirana, a 2005. godine počeli su proizvoditi motore u obliku slova V zapremine 4,2 i 4,4 litara, kapaciteta 306 i 396 konja.

2009. godine bilo je novi restyling, sada su se motori proizvodili na sljedeći način:

• dizel 3,6 l;
• benzin 4,4 l;
• benzin 5,0 l (375 konja);
• benzin 5,0 l (510 konja).

Potrošnja goriva Land Rover Range Rover III u slučaju benzinskog motora, u prosjeku je prilično mala. Na autoputu indikator dostiže oko 13-15 litara, u gradu je blizu 20-21 litara. Potrošnja goriva Land Rover dizela je još manja. U prosjeku, kombinirani ciklus potrošnje goriva je 17 litara.

Potrošnja goriva na 100 km četvrte generacije

Četvrta generacija je debitovala 2012 ovo vozilo. Od glavnih promjena ovdje vrijedi istaknuti moderniji dizajn vozila, kao i veliki broj ultra-nove elektronike. Osim toga, motori su također ažurirani. Sada su za vlasnike automobila na raspolaganju:

• turbodizel 3-litarski motor (248 konja);
• benzinska osmica zapremine 4,4 litre, 339 konjskih snaga.

Bilo je i "naplaćenih" modifikacija. 3.0 litarski benzinski motor (340 konjskih snaga), dvije modifikacije 5.0 litarskog benzinca (510 i 550 konjskih snaga).

Potrošnja Land Rover je postao nešto ekonomičniji. Dizel traje oko 11-12 u gradu i 7 na autoputu. Benzinski motori potrebno je mnogo više goriva (17 na autoputu i 20-22 u gradu).

Potrošnja goriva Land Rover Freelander

Takvi automobili jesu kompaktnih krosovera premium klasa., Njihova proizvodnja je počela 1997. Godine 2006. predstavljena je druga generacija ovakvih vozila.

Prvu generaciju predstavljaju takve modifikacije:

• 6 cilindara, automatski menjač, ​​2,5 l benzin (AI-98), petoro vrata, kombinovana potrošnja 12,42 l;
• 6 cilindara, automatski menjač, ​​2,5 l benzin (AI-92 ili AI-95), troja vrata. Potrošnja Land Rover Freelandera (benzin) dostiže 14,75 l/100 km u gradu i 13,88 l/100 km na autoputu.

Druga generacija je mnogo ekonomičnija. Potrošnja goriva Land Rover Freelander 2 dizela dostiže u prosjeku 6-8 l / 100 km u kombinovanom ciklusu. U slučaju benzinskih motora prosječna potrošnja je oko 10-12 litara.

Karakteristike Land Rover Range Rover Evoque

Ovaj premium krosover poznate britanske kompanije debitovao je 2008. godine, ali je njegova proizvodnja počela tek 2011. godine u proizvodnim pogonima Jaguar Land Rovera. Među glavnim modifikacijama su:

• dizel motori za 150 i 190 konjskih snaga;
• benzinski motori sa turbo punjačem i direktnim ubrizgavanjem goriva (2.0, 240 konjskih snaga).

Dizel motori su opremljeni 6-brzinskim automatskim ili ručnim mjenjačem, 2014. godine počeli su proizvoditi modele s kutijama s devet brzina. Benzinski motori su upareni samo sa automatskim menjačem. U kombinovanom ciklusu, benzin troši oko 8,43 l / 100 km.

Uprkos ogromnoj popularnosti - u proteklih godinu i po dana, crossover je prodat u 170.000 primjeraka - kompakt je više puta postao predmet kritika zbog svoje nesrazmjerne "proždrljivosti". Kao rezultat toga, Britanci su odlučili da ne mogu dozvoliti da ljubav kupaca prema njihovim zlatonosnim potomcima nestane i pustili su faceliftirani Evoque 2014 sa povećanom efikasnošću goriva.

Od oktobra ove godine, svi kupljeni Ewoki sa puškom biće opremljeni 9-brzinskim automatskim menjačem njemačke kompanije ZF. Mjenjač s više opsega je dizajniran da smanji potrošnju goriva preciznijim odabirom omjer prijenosa. Osim toga, Land Rover insistira na tome nova kutijaće poboljšati dinamiku crossovera i njegovu sposobnost da se prilagodi svakom stilu vožnje.

Takođe, Range Rover Evoque će u potpunosti debitovati novi sistem pogon na sve kotače Active Driveline, čija je najznačajnija razlika u automatskom prelasku na pogon na prednje točkove pri brzinama preko 35 km/h. Opet, razlog takvog krutog automatizma leži u želji da se smanji potrošnja goriva Ewoka.

Na sreću, proizvođač je naveo da u slučaju i najmanjeg klizanja na prednjoj osovini stražnja osovinaće odmah početi raditi i izvući automobil, zadržavajući upravljivost. Gde stražnja osovinaće djelovati kao elektronski diferencijal koji redistribuira obrtni moment između sva četiri točka u zavisnosti od situacije na putu, što bi takođe trebalo da poveća upravljivost u gradskom prometu koji je trzaj.

Stoga Land Rover očekuje smanjenje potrošnje goriva Ewoka za 10%. Stvarne brojke smanjenja kilometraže će varirati u zavisnosti od motora, ali šampion u efikasnosti goriva je i dalje pogon na prednje točkove, Ewok sa troja vrata sa eD4 dizelom i ručnim menjačem sa 5L/100km.

Ali nemojte misliti da je Range Rover odlučio pretvoriti svoj vrlo sposoban off-road Ewok u 100% SUV. Novi Ewok 2014 naslijedio je fordove senzore od svog starijeg brata Range Rovera za slučaj da uđete u pravi off-road.

U tehnološkom smislu, facelift crossover je dobio nove elektronske funkcije za pomoć pri parkiranju, sistem kontrole trake, InControl sistem, pomoću kojih vlasnici pametnih telefona, nakon što su prethodno instalirali poseban program, mogu pratiti parametre automobila direktno na ekranu njihov uređaj i pronađu svog Ewoka na prepunom parkingu.

Izvana, što je razumljivo za tako prepoznatljiv i revolucionaran dizajn, promjene su minimalne. 2014 Ewok će se nuditi sa novim bojama eksterijera, novim dizajnom alu felna i novim malim zadnjim krilom iznad prtljažnika.