Kako održavati auto sa auto hemikalijama?

Moderna hemija može učiniti čuda, a stalna upotreba auto kozmetike donosi efikasniji rezultat. Nega automobila mora biti konstantna i tačna, tada je nagrada u vidu čistog i svetlucavog automobila zagarantovana.

U ovom članku pričat ćemo o tome kako se brinuti o automobilu uz pomoć autokozmetike i autohemije.

Koji autohemijski proizvod odabrati za automobil?

Proizvođači su temeljito radili kako bi se vozačima zavrtjelo u glavi od asortimana ponuđenih proizvoda. Ali autokozmetika nije jeftina. Dakle, šta odabrati kada je budžet ograničen, ali želite da vaš automobil blista kao nov?

Prvo, kritički pogledajte svoj automobil i odgovorite na nekoliko pitanja:

• U kakvom je stanju farba (farba) - ima li strugotina, ogrebotina, mrlja, ogrebotina, mrlja od hrđe?
• Da li vam odgovara izgled unutrašnji delovi - presvlake, instrument tabla, staklo, presvlake sedišta.
• Ima li oštećenja na plastičnim branicima?

Otkrivši šta tačno ne odgovara izgledu automobila, teže odgovoriti na pitanje: "Šta želim postići?"

I od ovog trenutka počinje formiranje "kozmetičke torbe" za automobil - uostalom, jasno je da prije vlasnika "novog stranog automobila" i vlasnika " stari auto"Postoje potpuno različiti zadaci. Ako prvi treba da zadrži i zaštiti auto u izvornom obliku, onda je za drugog od vitalnog značaja da automobil održi u dobrom izgledu.

Glavne vrste auto hemikalija

1. Auto šamponi - rastvaraju se u vodi i koriste se za pranje automobila. Može sadržavati aditive za poliranje koji daju laku sjaj i kratkotrajnu zaštitu od utjecaja okoline. Više pročitajte u članku Odabir auto šampona za ručno pranje automobila.

2. Šampon za čišćenje (u koncentriranom obliku uklanjaju postojane mrlje od insekata, smole s farbom, u razrijeđenom obliku koriste se kao obični auto šampon.

3. Pranje bez vode - koriste se za lokalno uklanjanje zagađivača (na primjer, ptičjeg izmeta) sa karoserije i ukrasnih dijelova automobila.

4. Lakovi. O lakovima je detaljno opisano u članku Lakovi za automobil. Svrha i glavni tipovi.

5. Sredstva za čišćenje plastike, vinila i gume u unutrašnjosti automobila - očisti, osvježi boju i daj nova vrsta detalji presvlake i ukrasa. Dobro otapa plak od duvanskog dima, tragove ulja, smole. Redovnom upotrebom štite dijelove kože od pucanja i preranog starenja. Dobar rezultat prilikom uklanjanja tragova poliranja sa ivica stakla, lajsni i drugih elemenata karoserije. Nemojte oštetiti lak na automobilu.

6. Čistači točkova - koristi se za njegu površina diskova, uklanja prljavštinu iz katrana, omogućava vam da produžite vijek trajanja površine. Koriste se za skupe kovane i livene felne.

7. Sredstva za čišćenje površina od insekata i katrana - ukloniti tragove insekata i druge tvrdokorne prljavštine, otopiti bitumen, ukloniti stare mrlje.

8. Poliranje instrument table - nježno čisti i daje novi, sjajni izgled plastični dijelovi, kontrolna tabla. Kondicionirajte površinu i spriječite dalje nakupljanje prašine. Obično je dostupan u obliku aerosola.

9. Sredstva za čišćenje motora - dijeli se na pjenu (podložna daljem pranju vodom, nakon otapanja zagađivača) i tekućine za brisanje površina motorni prostor. Efikasno rastvara naslage tvrdokorne prljavštine.

10. Sredstva za čišćenje stakla - kompozicije sa amonijakom (sa oznakom "S amonijakom") za brisanje naočara. Uklonite prljavštinu, plak od duhanskog dima.

11. Anti-kiša - specijalni spoj nanosi se na čisto, suvo auto staklo, bočni retrovizori. Poboljšava vidljivost prilikom vožnje po kiši, omogućava vam da neko vrijeme radite bez "brisača". Pročitajte više u članku: protiv kiše za automobile - lično iskustvo koristiti.

12. Lakovi za staklo - mogućnost brušenja malih ogrebotina i ogrebotina sa vjetrobransko staklo očigledno preterano. Učinkovito na novim naočalama, daje „kristalnu“ transparentnost. Dobar efekat se postiže pri poliranju stakla farova. Pročitajte više u članku: uradi sam poliranje auto stakla

13. Sredstva za čišćenje i poliranje za plastiku i vinil - koristi se za obnavljanje izgleda plastičnih branika i guma, vraćanje "novog" izgleda, dodavanja sjaja i zaštite od preranog starenja.

14. Sredstva za čišćenje i poliranje hroma Uklanja koroziju sa branika i drugih hromiranih površina i štiti od novih mrlja.

15. Pretvarači rđe - za nagrizanje mrlja korozije i pripremu obrađene površine za doradu. Dvije glavne kategorije: za lokalnu primjenu i za obradu velikih površina oštećenih korozijom. Pročitajte više u članku: savjete o tome kako se nositi sa hrđom na vašem automobilu

16. Popravke (voštane) olovke - koristi se za kozmetičke popravke ogrebotina i sitnih strugotina, potrebno je zaštitno poliranje preko olovke. Olovka ne leži na "ravnim" čipovima, nema za šta da se "uhvati" kada se nanese. Mjesta obrađena voštanom olovkom zahtijevaju periodično obnavljanje, jer rezultat popravljanja nije jako postojan.

17. Popravite boce - male bočice instant akrilne boje, koje se koriste za popravak čipsa. Mala četkica je umetnuta u poklopac boce, što vam omogućava da obrađujete sitne strugotine i ogrebotine. Prije nanošenja površina se mora oprati, ukloniti tragove korozije i odmastiti (s white spiritom).

Kako oprati auto auto-šamponom?

Redovno i kvalitetno pranje automobila produžava vijek trajanja laka. Redovne odlaske u autopraonicu nisu jeftine, pa mnogi, posebno u toploj sezoni, sami operite auto. Nažalost, nije rijetkost da se pranje obavlja na obali močvare s prljavom vodom i pijeskom. Takvo pranje u budućnosti donijet će samo razočarenje - boja će se oštetiti i trebat će puno truda, vremena i novca da se obnovi. Dakle ovaj odeljak govori o tome kako pravilno i efikasno oprati automobil bez oštećenja laka.

Trebat će vam kanta, velika spužva s velikim porama (lakše je isprati pijesak iz njih) ili četka s mekim vlaknima na dugoj dršci, velika, čista krpa bez dlačica (ili poseban „strugač“ - kao na lavaboima), .

UPOZORENJE: Nikada ne koristite deterdžente za pranje automobila jer će lak vrlo brzo izgubiti sjaj. Ako nemate novca za auto-šampon, operite auto samo vodom.

Zalijemo kantu čiste vode - i spužvom počinjemo ispirati gornju prljavštinu s tijela. Sunđer se mora vrlo pažljivo stisnuti i isprati kako bi pijesak što manje padao na tijelo i ne bi ostale ogrebotine. Voda u kanti mora se zamijeniti čistom vodom jer se zaprlja. Kada mijenjate vodu, isperite sunđer i kantu od ostataka pijeska. Ne zaboravite otvoriti vrata i oprati bočne zidove - na njima se nakuplja puno prašine. pažnja: diskovi na točkovima, lukovi, pragovi se peru zadnji.

Nakon što se prljavština ispere, potrebno je sipati čistu vodu u kantu, dodati šampon i lagano istući u pjenu. U zavisnosti od toga koliko je mašina prljava, dodana količina može varirati. Uobičajena doza koju preporučuje proizvođač auto šampona je od 0,5 do nekoliko kapica, ali ovu indikaciju treba prilagoditi tako da se šampon dobro pjeni. Temeljito isperite automobil otopinom šampona, istiskujući sunđer iz prljavog rastvora i mijenjajte ga kako se zaprlja. Odvojene, najupornije mrlje treba lokalno oprati koncentrovanim šamponom ili nanijeti sredstvo za uklanjanje ove vrste mrlja.

Da biste isprali šampon, sipajte čistu vodu i dobro isperite mašinu. Nema potrebe da žalite za vodom krov je najbolje oprati "slobodnim hodom" - sipanjem kante vode na njega . Loše ispran šampon (posebno s aditivima za poliranje voska) ostavit će tragove i mrlje, pa ga dobro isperite.

Opran auto se mora obrisati. Pa, ako postoji „strugač“ s elastičnom trakom - to će vam omogućiti da uklonite vodu i gotovo se osušite. Ali možete se snaći s velikom krpom - čist komad stare plahte će biti dovoljan. Pokrivamo, na primjer, krov, pustimo da se voda malo upije u tkaninu i polako povlačimo krpu s rubova. Ostaje mikroskopska količina vode koja se trenutno suši. Tako, "jednim dodirom" obrišemo cijeli automobil. Naočale, ogledala, farove brišu odvojeno.

Popravite ogrebotine i strugotine. Kako se to događa?

Čipovi, ogrebotine, natečeni mjehurići boje - sve su to džepovi korozije. Posebno su opasni zimi, jer na metal dolazi slana vlaga, što uvelike ubrzava koroziju. Prije upotrebe autokozmetike, sve ove "prištiće" moraju se pažljivo tretirati i neutralizirati.

tretman ogrebotina

1. Ogrebotine na gornjem sloju boje - Ogrebotine ili "zrake" od "dlaka" mogu se potpuno sakriti voštanom olovkom i/ili lakom obogaćenim bojom. Za dublje, finije ogrebotine, voštana olovka će biti dovoljna. Prije nanošenja sastava olovke, isperite ogrebotine od prljavštine - prikladan je white spirit. Može se polirati abrazivnim lakom. Ako su ogrebotine široke, bit će potrebno popraviti. Boja se mora vrlo pažljivo nanijeti na ogrebotinu, trudeći se da se ne razmazuje.

2. Ogrebotine do tla - posebno tanke se mogu popraviti olovkom, ali će se morati povremeno ažurirati, jer trajnost takve obrade nije baš dobra. Šire je potrebno farbati. Kako ne biste prešli granice, ogrebotinu možete zaokružiti po obodu uskim flasterom ili ljepljivom trakom. Nijansiranje treba obaviti u dva sloja, slojevi boje trebaju biti tanki.

3. Ogrebati do metala - zaptivanje samo nijansiranjem. Štaviše, na mašinama sa prajmerom preporučuje se najmanje jedan tanak sloj prajmera - pored dodatnog sloja (pošto je dubina pristojna), nanošenje prajmera će omogućiti da se boja bolje drži. Nakon što se prajmer osuši, nanesite boju u 2-3 tanka sloja i dobro osušite. Ako se otkrije žutilo, nagrizati mineralnim špiritom do golog metala, obrisati vlažnom, zatim suhom krpom i nanijeti On-Rust prajmer (prajmeri sa antikorozivnim aditivima koji se nanose na površinu zahvaćenu rđom).

4. Ogrebotine na farbanim plastičnim branicima - ima smisla čista nijansa iz boce za popravku.

Tretman čipovima

Odlomljena boja. Unatoč naizgled bezazlenosti, čipovi su prilično podmukli - na tim mjestima automobil počinje rđati, "cvjetati". Stoga je poželjno redovno vršiti „reviziju“ i popravljati ove nedostatke.

Brtvljenje strugotina je slično popravljanju ogrebotina, s izuzetkom jednog trenutka - čip ima malu dubinu i relativno veliku površinu. Stoga je voštana olovka praktički beskorisna. I bolje je svejedno tonirati (ako je okrhnut do metala, ovo je obavezno, ako je do temelja, možete ga pokušati retuširati lakom obogaćenim bojom i prekriti zaštitnim). U slučaju nužde, preporučljivo je bar da se čips prekrije Movilom do "boljih vremena" - malo neestetski, ali hrđa neće ići. Nakon toga, Movil se može isprati (s white spiritom) i polako sanirati oštećeno područje.

Prije dotjerivanja i poliranja, strugotine se moraju očistiti od žutila (ako ih ima), odmastiti bijelim špiritom.

mehurići boje

Pojava dobro poznata vlasnicima - boja bubri sa mjehurićima, koji potom pucaju, otkrivajući mjesta korozije. Ako se pronađe takav nedostatak, bolje je ne čekati dok se boja "odlijepi" , otkrivajući zarđali metal, i otvorite bočicu, pažljivo uklonite zaostalu boju do mjesta pouzdane veze s metalom, isperite područje bijelim špiritom.

Pripremljena "rupa" (ispada da je prilično duboka) obojena je u nekoliko slojeva. Kao prvi sloj može se koristiti prajmer koji se može nanijeti na korodirani metal. Napunite rupu bojom u nekoliko slojeva, dovodeći je do nivoa lakirane površine, a zatim je možete polirati da biste uklonili ivicu boje.

Car care. Problemi i rješenja

Ispod su najčešći slučajevi u kojima vlasnik automobila odluči da je poliranje neophodno, kao i opšte preporuke o upotrebi droga u zavisnosti od slučaja.

Care novo auto

Briga o novom autu se isplati. Manje komadića boje jer zaštita u određenoj mjeri jača lak. Lakše se čisti, prljavština se ne lijepi toliko, mašina duže zadržava svoj „novi“ izgled i manje je osjetljiva na vlagu i sol. Preporučujemo poliranje lakom obogaćenim bojama (v jesensko-zimski period), ljeti možete proći sa zaštitnim poliranjem.

Održavanje polovnih automobila

Čak se i najkorišćeniji automobil može održavati u dobrom stanju. Neophodno je pratiti strugotine, ogrebotine, mrlje korozije, popravljati ih efikasno i na vrijeme. A za takvu mašinu trebat će vam i abrazivno i bojom obogaćeno i zaštitno poliranje.

Popravite ogrebotine i strugotine, eliminišite mrlje od korozije na karoseriji. Izvršite abrazivno poliranje dok se ne vrati glatkoća i sjaj laka, polirajte polirom obogaćenim bojom (najbolje pastom za poliranje da se dobije gušći sloj). Završni sloj je zaštitni lak.

Priprema za pretprodaju

Šta je prva stvar koju potencijalni kupac primijeti? Tako je, izgled auta. I mora biti privlačan. Stoga je u ovom slučaju neophodno da automobil zablista "dubokim" sjajem. I ovdje dobro će doći poliranje voskom ili voskom uz prethodnu pripremu abrazivom (ako je potrebno).

Ako je auto star, uklonite strugotine, ogrebotine i mrlje korozije, tretirajte abrazivnim lakom. Zatim polirajte dobrim "voštanim" lakom. Ne zaboravite na elemente plastične i kromirane obloge, čišćenje unutrašnjosti.

Samoodbrana od korozije

Poliranje zaštitnim polirom, uz obaveznu i pažljivu kontrolu korozivnih tačaka i strugotina. Obavlja se prije početka nepovoljne sezone, a po mogućnosti i tokom ove sezone. Posebno je važno kada očuvanje automobila za zimu. Pažljivo zatvorite strugotine i ogrebotine, ako je potrebno, polirajte lakom obogaćenim bojom. Zatim premažite zaštitnim lakom sa teflonom.

Zamućena boja, pruge, nedostatak sjaja

Obično je to rezultat loše boje ili jednostavno starosti automobila. Sve se može popraviti, ali treba raditi. Zamućenost premaza uklanja se poliranjem abrazivnim lakovima, a može biti potrebno više puta polirati, prvo grubljim, zatim osjetljivijim, te prekriti zaštitnim slojem. Ovisno o stanju laka, izbrusiti jedan ili više puta dok površina ne zablista. Napravite zaštitni lak uretanom ili teflonom.

Mrlje, pruge, neujednačena promjena boje

Rezultat lokalnog (nezavisnog) dotjerivanja, razlika u nijansama u tonu. Loš izbor boje. Ne ispravlja se uvijek uspješno, ali se nešto može učiniti. Tvrdokorne mrlje ostavljaju i neoprani ptičji izmet, rabljeno ulje, posebno se to odnosi na nenovu farbu koja već ima mikropukotine. U zavisnosti od prirode defekta, polirajte odgovarajućom vrstom abrazivnog laka, napravite zaštitni lak.

Izgrebana farba

Ogrebotine u svim oblicima - od tankih i farbanih do ružnih do metalnih. U ovom slučaju, poliranje je samo po sebi prilično beskorisno. - Potrebno je prethodno pripremiti oštećena područja za obradu. Poliranjem se može retuširati samo popravka ogrebotina. Uske (tanke), ali relativno duboke ogrebotine mogu se sakriti voštanom olovkom. Šire - tonirajte bojom iz boce za popravku. Polirajte lakom obogaćenim bojama. Nanesite zaštitni lak.

Plastični branici i ostali elementi vanjska završna obrada

Plastika vanjske obrade ima hrapavu površinu, što doprinosi taloženju prljavštine i prašine, s druge strane otežava pranje ovih površina. Stoga, prilično brzo, ovi elementi postaju neuređeni. Vratiti ih u prvobitno stanje je prilično lako.

Proizvodi za njegu plastike i gume namijenjeni su za crne površine. Uklonite nečistoće, kreirajte zaštitna obloga, koji sprečava da se prljavština "zalijepi" u pore plastike. Možete olakšati i pojeftiniti - branici i ostali plastični elementi se peru, suše i brišu krpom.

Kromirane površine

Sredstva za čišćenje hroma prilično lako ispiru strašne crvene mrlje i dovode hrom u fino, zrcalno stanje. Način upotrebe - namažite, pričekajte 2-3 minute, obrišite čistom krpom dok se ne osuši. Alat se koristi veoma štedljivo.

Čišćenje tekstila u kabini

U ovom slučaju govorimo o uklanjanju lagane prljavštine, jer vas samo profesionalno hemijsko čišćenje na stanici, čišćenje usisivačem za pranje ili pranje navlaka može spasiti od ozbiljnih mrlja.

Način upotrebe: protresite bočicu, poprskajte pjenu na tkaninu, utrljajte pjenu u površinu četkom ili sunđerom. Čistom, suhom krpom obrišite površinu uz mali pritisak, kao da istiskujete upijeni proizvod. Ostavite da se osuši (30-40 minuta). Ovaj tretman osvježava tekstil, uklanja žućkasti premaz od duhanskog dima sa stropova, ukrasa vrata, stvara zaštitni premaz koji sprječava ponovno prianjanje prljavštine. Uklanja statički elektricitet.

Kutija za auto od plastike, vinila, gume

Najčešći alat je poliranje instrument table. Koristi se za uklanjanje lagane prljavštine i davanje „novog“ izgleda elementima plastične obloge. Dodaje sjaj površinama, dezodorira, uklanja statički elektricitet. Međutim, nije efikasan u prisustvu ozbiljnijih zagađivača (ulje, tehnička maziva, stare mrlje).

Način primjene: nanesite na površinu ili komad tkanine, očistite, obrišite suvom. U slučaju većeg zaprljanja, prethodno natopite mrlju. U kombinaciji, ovaj alat dobro uklanja prljavštinu iz motora i drugih elemenata motornog prostora.

1. Pranje. To je veoma važno. Ako se vaš automobil pere loše, sa prugama, tada će se prije ili kasnije boja pokvariti, automobil će prestati sjajiti, a čak i nakon pranja izgledat će neuredno. Najbolje je da operete automobil na istom mestu gde ste poznati i nadate se sledećoj poseti. Nemojte koristiti automatske kontaktne autopraonice, koje se često mogu naći na benzinskim pumpama. Naravno, jako je smiješno sjediti u autu i gledati kako, pred vašim očima, ogromne četke trljaju krov i vrata vašeg automobila. Ali za boju je vrlo štetno. Ponekad ima čak i ogrebotina. A čistoća automobila na takvim autopraonicama je vrlo uslovna. Tamo se prilično ispere. I ptičji izmet je takođe veoma štetan za boju. Ako vam je neka ptica obilježila automobil, nemojte biti lijeni da sve to obrišete barem vlažnom krpom.

2. Poliranje. Kod lavaboa će vam sigurno nametnuti poliranje ili nešto sa prefiksom "nano". Nemojte da vas zavaraju ova ubeđivanja. Ta depilacija je dobra. Vrući vosak je dobar zimi, hladni vosak je dobar ljeti. Preporučljivo je depilirati automobil voskom 1-2 puta mjesečno. A poliranje je zapravo vrlo specifičan postupak, a visokokvalitetno abrazivno poliranje košta od 6 tisuća rubalja. Ono što ti nude za tri-četiri hiljade je bačen novac. Nema garancije da nakon poliranja tijelo neće imati strašne mrlje. Loše poliranje kvari boju, a na suncu automobil izgleda kao pohaban prtljažnik. Abrazivno poliranje je dovoljno za oko šest mjeseci, ali i ovdje mnogo ovisi o vještini polirača.

3. Usisivač i filter kabine. Ne zaboravite usisati unutrašnjost. To se radi i u autopraonici. A kako bi u autu uvijek bio svjež zrak, ne zaboravite se presvući filter za vazduh salon. To se već radi u autoservisu i jeftino je.

4. Salon. Ako imate kožnu unutrašnjost, ne zaboravite koristiti posebne proizvode za njegu kože. Ako želite da vaša koža blista kao nova, koristite sprejeve ili maramice, koje se također prodaju u auto trgovinama i benzinskim pumpama. Ako je unutrašnjost velur, treba je redovno usisavati.

5. Tepisi i pragovi. Mnogi ljudi zaboravljaju da pragove treba prati. Prljavi pragovi, naravno, ne kvare izgled automobila, ali kada otvorite vrata, automobil izgleda neuredno. Ako su prostirke gumene, moraju se oprati. Ako je krpa, onda ih u sudoperu treba izbiti i usisati.

6. Prednja svjetla i stakla.Čak i ako je ulica prljava i mračna, ne biste trebali trljati uključene farove vlažnim maramicama. Vrući farovi mogu vremenom postati zamućeni. Ako je moguće, vrijedi ih preliti vodom i lagano otresti vodu strugačem, koji se također prodaje na svim benzinskim pumpama i u svim auto kućama. Zimi, zbog nedostatka vode, sasvim je prikladna mala količina čistog snijega. Ovdje već možete lagano protrljati ruku.

7. Upijači ukusa i mirisa. Sada je izbor ukusa jednostavno ogroman, a vi slobodno birate bilo koji. Ali ako se iznenada nešto prosulo u automobilu (na primjer, alkohol), tada već morate kupiti apsorber mirisa. Aroma neće uništiti miris, ali apsorber hoće. Apsorberi mirisa se prodaju u specijalizovanim prodavnicama automobila. Tamo ćete dobiti savjet koji je apsorber bolji.

8. Red u kabini. Mnoge dame uređuju još jednu dnevnu sobu u kolima. S obzirom na saobraćajne gužve, ovo je razumljivo i razumljivo. Ali ne petljaj se sa svojim autom. Ima smisla nositi sa sobom samo ono što vam je zaista potrebno. I obavezno izbacite smeće - kese, šoljice za kafu, flaše od jogurta. I vama će biti mnogo prijatnije sjediti u čistoj, urednoj kabini, koja miriše na cvijeće ili božićna drvca. Pakete s hranom postavite tako da ništa ne ispadne odatle i da se ne otkotrlja na nepristupačno mjesto. I boce vode koje se kotrljaju po kabini mogu u samom opasnom trenutku pritisnuti pedalu kočnice!

9. Pušenje u autu. Pepeo stvara mnogo problema. Po vlažnom vremenu sigurno će se zalijepiti za tijelo ako ga istresite kroz prozor. Takođe se izlije pored pepeljare ako pepeo bacite u kabinu. Ali najneugodnija stvar koja se može dogoditi je pad neugašene cigarete na sjedište ili, još gore, na pod. Zato u svakom slučaju nemojte pušiti velikom brzinom. Prvo, možete spaliti cijelu unutrašnjost, a drugo, jednostavno je opasno. Što je veća brzina, manje je vremena za manevre.

Psiholozi su otkrili da je unutrašnji prostor automobila važniji za žene. Muškarci cijene tehničke kvalitete željeznog prijatelja, ali posebno njegov izgled. Možda se upravo iz tog razloga briga o automobilu pretvara u pravi ritual. U autopraonicama vlasnici budno prate sve radnje osoblja i, ako je potrebno, vrše vlastita prilagođavanja. Svoj automobil možete dobro brinuti sami: pranje vlastitim rukama uštedjet će i novac i živce.

Čistoća gvozdenog prijatelja

češki specijalisti auto kompanijaŠkoda Auto je proučavala održivost farbanje na utjecaj deterdženata, ultraljubičastog zračenja, prljavštine i vode. Ispostavilo se da obična prljavština može značajno oštetiti boju. Ako nakon dugog putovanja automobil nije opran, prljavština se ugrize u pore laka i postepeno ga korodira.

Utvrđeno je da se automobilska prljavština sastoji od četiri sloja:

1. Smjesa silikata i organskih tvari. Lako se ispire vodom.
2. Mešavina insekata, čađi, čestica asfalta, masnih materija i ostataka izduvnih gasova. Ispere se šamponima.
3. Treći sloj se sastoji od čestica oštećenog laka i oksidiranih ostataka sredstava za poliranje.
4. Ovaj sloj uključuje čestice oslobođene iz sintetičkih smola. Posljednja dva sloja mogu se ukloniti samo kemijski, kao i uz pomoć abrazivnih pasta.

Integritet premaza i zasićenost njegove boje možete održati uz pomoć redovnog čišćenja karoserije. Nažalost, ponekad vlasnici znaju pretjerati u želji da kvalitetno operu automobil. Nepravilna briga o mašini može oštetiti boju.

Uobičajene greške

Nepravilna briga o karoseriji automobila može uzrokovati ogrebotine, rđu, pa čak i buđ u kabini. Stoga, prije nego što nastavite s postupkom uklanjanja prljavštine, vrijedi se upoznati s glavnim greškama i pokušati ih izbjeći:

Državne sobe su zbog svoje lokacije podložne jakom zagađenju. Unatoč tome, ne biste ih trebali ribati s posebnim žarom. Boja na brojevima i slovima neće izdržati snažan pritisak sredstava za čišćenje, te će se brojevi morati mijenjati.

pranje tijela

Voda ne može očistiti prljava područja i u potpunosti isprati prljavštinu i prašinu, tako da je polijevanje automobila vodom i pranje krpom neučinkovito. Potrebno je koristiti poseban proizvod za njegu tijela automobila, na primjer, auto šampon. Osim toga, trebat će vam poseban sunđer, mekane i zrnaste površine. Velike pore sunđera uvlače zrnca pijeska i lako se peru. Zbog toga premaz karoserije nije izgreban.

Unaprijed morate voditi računa o ručniku od vlakana. To će pomoći da se u potpunosti ukloni preostala vlaga. Inače će kapi, poput sočiva, koncentrirati sunčevu svjetlost. To će dovesti do pojave mrlja na tijelu.

Preporučljivo je započeti čišćenje karoserije uklanjanjem prljavštine ispod vjetrobranskog stakla. Zatim možete nastaviti direktno na pranje. Neki vlasnici automobila radije koriste crijevo visokog pritiska za to. Drugi tvrde da je loš za premaz i koriste obično crijevo pričvršćeno na slavinu. Zasebno, vrijedi pripremiti kantu s vodom i posebnim šamponom otopljenim u njoj.

Navlažite tijelo s puno vode, a zatim sunđerom nanesite deterdžent. Obratite posebnu pažnju na najzagađenija mjesta. Isperite šampon u potpunosti vodom, obrišite površinu suhom krpom od vlakana.

Diskovi, brtve i prozori

Kao i tijelo, prvo morate navlažiti. Obrišite sunđerom navlaženim šamponom. Nagar, koji nastaje radom kočione pločice može se ukloniti posebnim sredstvom za čišćenje. Proizvod se raspršuje na obod. Ostavite nekoliko minuta. Po potrebi dodatno očistite četkom. Isperite vodom.

Gumene zaptivke mogu postati lomljive zbog prljavštine, pa i na njih treba obratiti pažnju. Brtve se mogu očistiti brisanjem vlažnom krpom. Osušene brtve preporučuje se podmazivanje vazelinom.

Jednostavno obrišite staklo vlažnom krpom. U slučaju da su značajno kontaminirani, pomoći će amonijak i topla voda. Možete koristiti posebno sredstvo za čišćenje stakla.

Uklanjanje prljavštine sa farova

Oborena svjetla osvjetljavaju put ispred vozača za 50-60 metara, a udaljena za skoro 100. Osim toga, zapaljene farove noću vide vozači nadolazećih automobila na udaljenosti od oko dva kilometra. Ako nešto krene po zlu, imaće vremena da reaguju.

Prljavi farovi značajno utiču na vidljivost, koja se može smanjiti i do 95%. Na stazi, posebno pri velikim brzinama, biće nemoguće nešto vidjeti, čak i nekoliko metara ispred. Takođe će biti nemoguće brzo reagovati na opasnost. Stoga: ovo će ne samo učiniti automobil ljepšim i njegovanim, već će i spasiti živote.

Obično je dovoljno standardno pranje, uz karoseriju. Ali ljeti, posebno nakon izleta u prirodu, rešetka i farovi su prekriveni leševima insekata. Ako se ova masa stvrdne na vrućim farovima, bit će je vrlo teško riješiti se.

Sredstvo za čišćenje stakla i krpa mogu pomoći u rješavanju problema ako očistite farove što je prije moguće. Ako se prljavština stvrdnula, preporučuje se korištenje sredstava za uklanjanje insekata. Mnogi vozači savjetuju alat koji je dokazan godinama - tečnost WD40.

Otklanjanje manjih nedostataka

Plitka ogrebotina na tlu ili strugotina ne predstavljaju ozbiljnu prijetnju premazu. Lako se uklanja posebnom olovkom. Naravno, kvar neće potpuno nestati, ali će postati manje uočljiv.

Dublje ogrebotine zahtijevaju upotrebu posebnih lakova. Oni su:

• vosak;
• abrazivna.

Proizvodi od voska su privremeno rješenje. Nakon nekoliko pranja, vosak će se isprati i ogrebotine će se ponovo pojaviti. Abrazivni lak može trajno ukloniti defekt. Nažalost, uz ogrebotinu, uklanja i mali sloj laka, koji nije nimalo beskonačan. Ako često koristite ovaj alat, tijelo će biti prekriveno tamnim mrljama.

Salon care

Pranje karoserije nije u mogućnosti da pruži udobnost i udobnost u automobilu. Briga o unutrašnjosti vašeg automobila zahtijeva jednako odgovoran odnos. Proces može izgledati jednostavno, ali nije. Sredstva za čišćenje moraju se odabrati na osnovu specifičnosti materijala (sintetičkih, prirodnih ili umjetnih).

Čišćenje unutrašnjosti počinje usisivačem. Posebna pažnja posvećena je stolicama. Nakon usisavanja krpom od mikrovlakana. Osim toga, potrebno je koristiti posebno sredstvo za čišćenje.

Ažuriranje presvlake

Mrlje na presvlakama nisu dovoljne za brisanje vlažnom krpom. Morat će to shvatiti ozbiljno i kupiti sredstva za čišćenje koja se nanose u obliku guste pjene. Prednost treba dati kvalitetnim proizvodima. Jeftini proizvodi mogu ostaviti tragove i mrlje.

Neke mrlje je potrebno dodatno tretirati - prije upotrebe sredstva za čišćenje. Osušenu krv lakše ćete očistiti ako prvo stavite kockice leda na mrlju. Zagađivači iz slatkih sokova ili hrane za bebe se ispiru čistom vodom. Mrlje od čokolade mokre vruća voda. Tek tada se sredstvo za čišćenje pjene može utrljati.

Kožna unutrašnjost se čisti vlažnom sunđerom i sredstvom za čišćenje kože. Nakon toga obrišite ostatke hemikalije mekom i čistom krpom. Zatim se primjenjuje specijalno ulje ili kremu. Ostavi se da odstoji 30 minuta i ponovo se nanosi.

Visokokvalitetna krema ne dozvoljava koži da se zalijepi za tijelo, a čini je mekom na dodir. Treba da se potpuno upije i ne stvrdne. Inače se stvara tvrdi film koji sprečava da se presvlaka rastegne pod težinom osobe. Pucaće, a zatim se pokidati. Nekvalitetno sredstvo za čišćenje značajno će smanjiti vijek trajanja kožne presvlake.

Ne treba zloupotrebljavati kreme i sredstva za čišćenje. To može rezultirati mrljama. Pojačivač boje je takođe gubitak novca. Efekat će biti primetan ne duže od nedelju dana.

Kvalitetan proizvod za njegu kože može značajno obnoviti presvlake. Saloni Audi i Mercedes koriste sredstva američke kompanije Meguiar's. Brend je star preko 100 godina. Sve ovo vrijeme Meguiar's proizvodi najbolje profesionalne auto hemikalije. Posljednjih godina kompanija je lansirala amatersku seriju u kojoj možete pronaći proizvode za čišćenje kože, tekstila, vinila, gumica, karoserije, farova, pa čak i guma.

Važni savjeti za čišćenje

Nedovoljno osušena unutrašnjost nakon čišćenja i pranja može uzrokovati rđanje metalnih dijelova, pa čak i razvoj plijesni. Osim toga, po hladnom i vlažnom vremenu, povećana vlažnost u kabini će uzrokovati zamagljivanje prozora. To će značajno smanjiti vidljivost vozača i može uzrokovati nesreću.

Sušenje automobila pomoći će da se riješite problema. U toploj sezoni automobil se suši na ulici, u hladnoj - u grijanoj garaži. Prethodno su uklonjeni svi prostirci iz putničkog prostora, a vrata i prozori su ostavljeni otvoreni. Osim toga, možete koristiti fen za kosu. U zavisnosti od situacije, sušenje može potrajati nekoliko dana.

Važno je pravilno brinuti o mašini kako biste produžili njen vijek trajanja. Osim toga, prije ili kasnije će se željezni konj morati prodati. Dobro održavan automobil će imati daleko manje konkurenata u svojoj klasi.

Članak o tome kako i kako ne brinuti o karoseriji automobila. Korisni savjeti i vrijedni savjeti. Na kraju članka - video o njezi karoserije automobila.

Sadržaj članka, kako ne brinuti o karoseriji automobila:

“Ako hoćeš dobro da opereš, uradi to sam” – kaže pomalo parafrazirana narodna mudrost. Mnogi vozači su potpuno solidarni s njom i ne povjeravaju auto perionicama. Vjeruju da je čistoća sama po sebi mnogo efikasnija. I kakva korist - koliko novca možete uštedjeti naučivši da rukujete kantama i krpama.

Neki auto-entuzijasti proces pranja automobila uglavnom smatraju nečim srodnim nedjeljnoj šetnji na svježem zraku i od toga dobijaju nevjerovatno zadovoljstvo.

Da li sve radimo kako treba i odakle ogrebotine na karoseriji, buđ u kabini i rđa u udubljenjima? Razmotrite TOP 10 najčešćih grešaka u njezi tijela.

1. Suva krpa je neprijatelj svega

Često u životu vozača postoji takva situacija: hitno morate obrisati farove, staklo ili površinu karoserije od prljavštine, a u prtljažniku leži samo drevna izmučena prašnjava krpa. Pa kud ići - nema šta drugo, moraš trljati sa onim što imaš. Uradili su jedan, dva, tri... A onda, prilikom pranja, odjednom su primetili mnogo ogrebotina. odakle dolaze?

1. Suva krpa sadrži ogromnu količinu malih zrna pijeska. Kada se površina trlja, oponaša djelovanje finog brusnog papira. Čak i ako je tkanina prvobitno bila čista, kada dođe u kontakt sa prljavštinom i prašinom, odmah poprimi efekat brušenja i ozbiljno ogrebe bilo koju površinu.
2. Naočare sa čestim suvim brisanjem postaju zamućene, što kvari vidljivost vozača. Ovdje uzrok može biti ne samo krpa, već i čišćenje prašine suhim brisačima.
3. Plastika farova takođe gubi svoju transparentnost i ne dozvoljava da svetla sijaju punom snagom.
4. Pa, šta se dešava sa slojem boje karoserije, strašno je zamisliti. Površina je prekrivena brojnim ogrebotinama, boja bledi i poprima veoma „istrošen“ izgled.

Šta se može savjetovati:

• Nikada ne brišite površine automobila suhim krpama ili sunđerima;
• Ako hitno trebate oprati staklo ili farove, zatim navlažite prašnjavu površinu, pričekajte da se prljavština pokvasi, a tek onda je nježno obrišite vlažnom krpom, salvetom ili brisačima;
• Lakiranju je potrebno nježno čišćenje, pa ga je bolje dobro oprati s puno vode.

2. Nisu sve krpe jednake.

Na prvi pogled, dobro, koja je razlika od pranja automobila? Tamo, u garaži, leže stare helanke - isjeci ih na komade, pa neka donesu korist. Da, mnogi ljudi tako misle, i uzalud:

1. Obične krpe, spužve i ručnici mogu, naravno, oprati automobil, ali zbog svoje strukture nisu predviđeni za nježno čišćenje.
2. Sloj blata na površini automobila sastoji se od mikropjeska. Obične krpe nisu u stanju da "upijaju" granule prašine. Samo razmažu mrlju na automobilu i izgrebu premaz.
3. Za sigurno pranje treba koristiti posebne auto sunđere, koje imaju vrlo mekanu površinu i veliku zrnastost. Velike pore uvlače prljavštinu i ne bruse lak i staklo automobila. Osim toga, takva spužva se lako pere i ne nakuplja zrna pijeska.
4. Prije nego što počnete ribati automobil, morate pritiskom vode skinuti glavni sloj prljavštine s njega. Tek nakon toga možete nanijeti šampon i koristiti spužvu.
5. Da pijesak iz kante ne bi ponovo završio na površini karoserije, postoji posebna rešetka - separator. Ovo je plastična mreža koja odvaja dno kante sa nakupljenom prljavštinom od vrha čistom vodom.
6. Najbolje je osušiti karoseriju automobila ubrusom od vlakana. Samo mora biti ili nova ili barem oprana da ne sadrži ostatke prljavštine od prethodnog sušenja.

3. Čisto ga trljamo, ili bolest registarskih tablica

Svi vozači znaju koliko je teško krenuti prednji branik leševi zaglavljenih insekata. A oprati njihove osušene tragove je toliko teško da možete potrošiti više od jednog sata.

Državni brojevi nisu izuzetak, oni su također podložni kompleksnom zagađenju. Jednostavno ih ne vrijedi trljati svom snagom. Činjenica je da crna boja na brojevima i slovima nije uvijek u stanju izdržati snažan pritisak krpe. S vremenom može potpuno nestati, a tada ćete morati duplicirati broj.

Naravno, ovdje ne može biti suhog brisanja ako ne želite da ostanete bez državnih znakova.

4. Kućna hemija i auto

Na internetu možete pronaći gomilu savjeta kako da operete automobil deterdžentom za suđe, očistite unutrašnjost tekućinom za tepihe, i to na isti način. Preporuke su uglavnom da se ovi proizvodi peru bolje od specijalnih, automobilskih. Možda je to i tačno, ali recimo i toaletna tečnost odlično čisti, samo nikome ne bi palo na pamet da njome pere ruke umjesto sapunom.

1. Kućna hemikalija se ponekad bolje nosi sa raznim zagađivačima, samo što je automobilski premaz loš od toga. Previše agresivni reagensi korodiraju sloj boje, mogu uništiti presvlake i rastopiti gumene umetke.
2. Autokozmetika je posebno dizajnirana uzimajući u obzir sve karakteristike vašeg automobila. Nježno i pažljivo uklanja prljavštinu bez oštećenja.
3. U bilo kojoj prodavnici automobila možete pokupiti alate koji su vam potrebni za vaš tip unutrašnjosti, karoserije i plastike.
4. Kada prvi put koristite nešto iz auto kozmetike, obavezno testirajte učinak proizvoda na malom neupadljivom području. Ako nema neugodnih posljedica, može se nanijeti na cijelu površinu.

5. Uštede na njezi

Pa, shvatio sam da trebaš koristiti specijaliziranu auto kozmetiku. Ali onda ste otišli u trgovinu, gdje se nalazi nekoliko proizvoda različitih cjenovnih kategorija. Šta ćete izabrati - najjeftinije?

1. Glavni cilj automobilske hemije je očistiti staru prljavštinu i zaštititi je od pojave nove. A tu su i smjese za izravnavanje premaza od mikropukotina.
2. Kvalitetan proizvod treba dobro da radi svoj posao i ostavlja neprimjetan sloj na površini kako se prašina ne bi lijepila.
3. Jeftini proizvodi najčešće samo imitiraju učinak zaštitnog filma. Da, i njihov sastav je takav da se nakon nanošenja pretvara u ljepljivu kašu, razmazanu po kabini ili karoseriji. Od takvog odlaska neće biti nikakve koristi, ali će efekat biti upravo suprotan od očekivanog. Prašina i prljavština će se zalijepiti na ožbukane površine u najkraćem mogućem roku.

6. Staro zagađenje

Svaka domaćica zna da mrlje treba oprati i oprati što je prije moguće, kako bi se spriječilo da se ugrizu u materijal. Auto u ovom slučaju nije drugačiji:

1. Najgori zagađivači za automobil su oni koji mogu oštetiti lak ili druge površine. Treba ih odmah oprati. Popis opasnih uključuje mrlje od raznih sokova, gaziranih pića i drugih oksidirajućih pića.
2. Tragovi insekata i ptičjeg izmeta ponekad mogu korodirati bilo koji premaz, pa čak i boju - i još više.
3. Bitumen je također potrebno brzo očistiti, inače se s vremenom snažno upija u pore površine i donijet će mnogo problema onima koji ga žele isprati.
4. Duboke stare mrlje u unutrašnjosti može biti teško ukloniti čak i kemijskim čišćenjem. Stoga ne odgađajte čišćenje, već je bolje redovno održavati automobil u urednom stanju.

7. Vrući tuševi za automobile nisu dobra ideja.

Bez sumnje, pranje automobila toplom vodom je mnogo prijatnije od hladnog. I prljavština se smoči i brže otpada. Kako to utiče na auto?

Od oštrog neravnomjernog zagrijavanja, lak može popucati, a zatim se djelomično odmaknuti. Ovo je posebno istinito zimi, kada je temperaturna razlika od mraza do tople vode maksimalna.

Ako plutajuća tečnost dospije na zaleđeno staklo, može ga potpuno uništiti.
Auto morate oprati vodom na sobnoj temperaturi - tada vam ruke neće biti hladne i ništa neće oštetiti automobil.

8. Vlaga u kabini

Da bi unutrašnjost automobila bila udobna, udobna i sigurna za zdravlje, čistoća sama po sebi nije dovoljna. Samo često pranje može izazvati neugodne posljedice ako unutrašnjost nije dovoljno osušena:

• Tokom mokrog čišćenja, dio vode dospijeva pod tepih. Ako je količina tekućine mala, ona će sama mirno ispariti i neće uzrokovati probleme. Ali kada počne da gnječi pod nogama, ostavljajući sve kako jeste, bremenit je;
• Vlaga koja nije uklonjena će uzrokovati plijesan, oksidaciju i rđanje izloženih metalnih dijelova;
• Po hladnom vremenu, sva stakla će se zamagliti iznutra i pokvariti pogled vozaču;
• Ako postoji takav problem, morate pronaći priliku da osušite automobil. To se radi ili na ulici u toploj sezoni, ili u zagrijanoj kutiji - na hladnom. Morate izvaditi sve gumene prostirke iz automobila i ostaviti ga sa otvorenim prozorima ili vratima. Ponekad s velikom količinom tekućine, proces može potrajati nekoliko dana.

9. Čipovi i pukotine

Da li ste primijetili mali komadić odlomljenog stakla na površini stakla i nekoliko dubokih ogrebotina na tijelu? Odmahnuti glavom i ostaviti kako jeste? Onda očekujte nevolje uskoro:

• Ako je integritet stakla narušen čak i najmanjim čipom, tada je vrlo velika vjerovatnoća da se uništenje neće zaustaviti na tome. Puzat će na sve strane i pretvoriti se u prekrasnu, ali opasnu mrežu pukotina koje ometaju pogled vozača;
• Lak štiti karoseriju od rđe. Ako je oštećena, mjesto defekta će ubrzo korodirati, a zakačit će se i na susjedne dijelove, ispod emajla. S vremenom će boja nabubriti i otpasti, a željezo će biti beznadežno uništeno;
• Ne povlačite s otklanjanjem gore navedenih nedostataka. Što prije kontaktirate radionicu, to će vam trebati manje popravki;
• Da biste zaštitili tijelo od pukotina, vrijedi koristiti poliranje. Možete ga primijeniti u autoservisu ili samostalno, slijedeći upute.

10. Strugali i četke

Zima dolazi, a automobili će neminovno biti prekriveni slojem snijega i leda. Gotovo svi će imati lopate, dugačke četke i posebne strugače za staklo u prtljažniku. Potpuno je jasno da je nemoguće kretati se bez ovih alata, ali da li se oni pravilno koriste?

1. Tvrde čekinje jakim pritiskom grebu karoseriju automobila, pa pokušajte da iščetkate samo gornji sloj snega bez dodirivanja automobila.
2. Strugač se može koristiti tek nakon što se staklo zagrije i led počne sam da se odmiče, inače su vam ogrebotine zagarantovane. Da, i napor priložen za uklanjanje mraza može uzrokovati pucanje i raspadanje stakla.
3. Isto važi i za rad domara. Budite strpljivi dok se led ne otopi, pa ga tek onda uključite.
4. Nema tople vode! Nije potrebno zagrijati prozore automobila i brave plutajućom tekućinom. Nagla promjena temperature ima ogroman destruktivni učinak.

Pravilna njega automobila ključ je njegovog dugog vijeka trajanja. Ako se pridržavate osnovnih savjeta, sami se možete pobrinuti za čistoću i stanje mašine. Ne treba samo zaboraviti da to treba učiniti na posebno određenim lokacijama opremljenim drenažnim sistemima i sistemima za čišćenje. Neko treba da vodi računa i o prirodi.

Video - korisni savjeti njega karoserije automobila:

Glavni zadatak vozača nakon kupnje modela koji im se sviđa je očuvanje estetike i operativna svojstva gvozdeni prijatelj na duži vremenski period. Ljepota i izgled, dinamika, upravljivost, ergonomija unutrašnjosti - sve što je proizvođač smislio svakodnevno se testira u zagađenoj atmosferi i nepovoljnim uslovima na putu. Pravilna njega automobila će vas spasiti od granatiranja kamenjem na autoputu i slanim kupkama. Prvi neprijatelj vanjske ljepote - karoserija je korozija.

Karoserija nije samo demonstracija savršenstva dizajnerske vještine i elegancije modela, već je i proizvod od čeličnog lima debljine 0,60 - 0,80 mm sa velikim brojem zavara, zazora i preklopa. Takve karakteristike dizajna, koji prate stvaranje automobilskih remek-djela, povoljno su okruženje za nakupljanje prljavštine, prodiranje vlage i stvaranje rđe. Lista povoljnih uslova za nastanak korozije:

• složena dizajnerska rješenja (skrivene šupljine, zamršeni dizajni, itd.);
• vibracije i visoki naponi nosiva tijela;
• sadržaj sumpor-dioksida u okolišu, koji stvara sumpornu kiselinu u interakciji s vlagom;
• "brute sile" u tuningu i dodacima (metalni ukrasi, body kitovi, ukrasni detalji, itd.);
• prirodno trošenje poroznog metala (mikropukotine).

Zagađenje tijela su višeslojne kombinacije prašine, čađi, gasa, mineralna ulja, čestice asfalta, maziva. Ova neugodna pratnja rada automobila je dobro proučeno područje rizika za tijelo i, prema riječima stručnjaka, ima svoju strukturu:

1. gornji sloj- sastoji se od mješavine organskih supstanci i silikata, koji slobodno prianjaju na strukturu;
2. drugi sloj– ostaci masnih materija, izduvnih gasova, insekata, čestica asfalta, čađi;
3. treći sloj- to su proizvodi oksidacije čestica boje, sredstva za konzerviranje i poliranje;
4. četvrti sloj su slobodne čestice od sintetičkih smola i čestica pigmenta.

Za uklanjanje drugog sloja dovoljno je koristiti auto šampone, za 3.-4. sloj su efikasni abrazivne paste ili izbrisati hemijski.

Pranje tijela: dokazana rješenja

Obavezni događaj za njegu automobila na prljavom ili mokrom putu bit će "dan kupanja": pranje tijela hladnom / toplom vodom pomoću auto šampona. Pranje tijela ne podnosi žurbu, pa je nepoželjno ubrzati proces pod tekućom vodom, kao i na brzinu brisati prljavštinu i prašinu krpom bez vode. Jedini izuzetak gdje je upotreba tlačnog mlaza opravdana je kod pranja karoserije, prednjih/zadnjih lukova kotača i dna zimi od soli koja se posipa po putevima. Najbolja opcija za pranje tijela sastoji se od nekoliko faza:

• pripremite rastvor za čišćenje(pomiješajte auto šampon sa vodom);
• nanesite četke ili četke, a ne spužve i krpe od pjenaste gume koje ostavljaju tragove zrna pijeska;
• navlažite tijelo voda;
• nanesite sastav deterdženta i istovremeno navlažite površinu vodom;
• isperite rastvor za čišćenje;
• obrišite suhom, obrišite krpom od antilop;
• ostaviti da se osuši, sačuvati.

Koristan savjet: preporučuje se pranje auto-šamponom 2 puta mjesečno. Popularni su TW i Hot Wax šamponi sa aditivima za poliranje koji daju kratkotrajnu zaštitu i sjaj. Šamponi za čišćenje sa farbanjem pomoći će vam da se nosite s tvrdokornim mrljama katrana i insekata u koncentriranom obliku, a za lokalizirano uklanjanje prljavštine najbolja su opcija za pranje bez vode The Treatment.

Nakon pranja Posebna pažnja potrebno je obratiti pažnju na kapi, jer takvi tragovi pranja po sunčanom danu djeluju poput sočiva: skupljaju sunčeve zrake u snop i ostavljaju tragove. Osim toga, jako se ne preporučuje pranje karoserije nakon zaustavljanja automobila ili na suncu, jer nagle promjene temperature uništavaju lak. Aplikacija deterdžent konzervans za zaštitu premaza preporuča se, a poželjno je proces čišćenja karoserije četkom rasporediti na male površine i brisati prljavštinu u smjeru krov - dno. Za konzervaciju se često koristi vosak vodoodbojni sloj, koji će zadržati sjaj i izvornu boju boje.

Za čišćenje prozora dovoljno je površinu obrisati čistom krpom, a u slučaju veće kontaminacije kao „kućni recept“ koristi se topla voda i amonijak ili alkohol, a kao profesionalni proizvod za njegu posebno sredstvo za čišćenje stakla. Kada brinete o prozorima, ne zaboravite na metlice brisača i obavite sveobuhvatno čišćenje.

Poliranje: tajne ljepote automobila

Automobilska ljepota i iskonski sjaj ponos je vlasnika željeznog konja, efikasan alat za imidž i pokazatelj brige ljubitelja automobila za automobil. Sjaj se može dati uz pomoć cijelog arsenala alata ili možete odabrati profesionalno poliranje: teflon, vosak, restaurativni, tro- i dvokomponentni, abrazivni. Čitav niz sredstava za davanje ljepote i zaštitnih svojstava tijelu klasificira se na zaštitna i abrazivna (obnavljajuća).

Zaštitni Preporučljivo je provoditi 2 puta godišnje van sezone zima-ljeto. Ne koristi abrazivne materijale, ali se materijal za poliranje upija sa postojećom bojom i stvara dodatni sloj. Takvo poliranje će zaštititi tijelo od štetnih utjecaja okoline. Zaštitni lakovi mogu biti sa dodatkom uretana, teflona, ​​sintetičkih supstanci koje će štititi telo do 3 meseca, kao i Polyglycoat preparati sa zaštitom tela do 4 godine.

Za vraćanje ljepote automobila nakon otklanjanja nedostataka, abrazivnih ili restorativni poliranje. Za abrazivno poliranje ogrebotine, oksidirane brtve i druge nedostatke prvo se moraju ukloniti. Budući da se u procesu vraćanja ljepote automobila uklanja nekoliko mikrona - najtanji sloj laka, ne preporučuje se prečesto i bez potrebe izvoditi abrazivne radove. Nakon čišćenja koriste se specijalni materijali i oprema, koji istovremeno sa poliranjem obnavljaju površinu i daju zaštitna svojstva: zaštitu od korozije, odbijaju vlagu, prljavštinu itd.

Abrazivni lakovi sadrže čestice koje skidaju gornji sloj i izglađuju manje ogrebotine. "Tankoća" sloja zavisi od vrste laka: grubo zrnasto - Hi Tech Rubbing Compound, nežno - Color Back, a za "biser" i "metalik" - samo Metallic Finnish Restorer.

Rđa: efikasni načini borbe

Glavni način rješavanja rđe je održavanje automobila cisto i redovno sanitarni tretman . Ako je tijelo oštećeno korozijom, vrijedi uzeti u obzir da je nemoguće potpuno ukloniti hrđu, ali svaki vozač može zaustaviti uništavanje i zaštititi tijelo. Efikasna metoda- zaštita tela PVC plastisol , koji će 23 godine štititi fabrički premaz od pijeska, soli, šljunka i temperaturnih promjena. Za zaštitu od korozije potrebno je pripremiti drveni strugač, četku, brusnu krpu, metalnu četku, white spirit, krpe, antikorozivnu mastiku i pretvarač rđe i uzastopno izvesti nekoliko faza rada:

• pripremite površinu(očistiti od uništenog omotača, prljavštine, masti) ;
• isperite mlazom vode i uklonite ljuštenje strugačem i žičanom četkom;
• očistite formaciju i labavu hrđu metalnom četkom;
• odmastiti površinu bijelim špiritom;
• tretirati površinu pretvaračem rđe;
• primijeniti antikorozivne materijale.

Koristan savjet: Nakon tretmana pretvaračem rđe, crvenkasti premaz će poprimiti sivkastu nijansu stabilne smjese koja ne šteti automobilu. Obrada antikorozivnim materijalima vrši se ručno (u rukavicama), lopaticom ili četkom, ovisno o viskoznosti. Jedini uslov za efikasnu borbu je odsustvo golih tačaka.

Bitumenske mastike prepoznati su kao tehnološki materijal koji efikasno odolijeva soli, vlazi, ali nije otporan na šljunak i pijesak. Takav premaz će postati lomljiv na niskim temperaturama i može se raspasti pri udaru kamena. Mastici na bazi bitumena mogu se puniti umjetnim vlaknima ili guma-kaučuk frakcijama. Aplikacija formulacije voska efikasan za kratkotrajnu zaštitu krila i podvozja. Takvi materijali će ispuniti pukotine, pore, džepove, prirubnice, dobro prodrijeti unutra, ali nisu otporni na silna opterećenja i udare. Popularan izum originalnih autokemičara je nanošenje voska na bitumenski, koji će osigurati manju lomljivost premaza na niskim temperaturama.

Priznat kao efikasan način borbe ML metoda , što vam omogućava da kontrolišete procese habanja i starenja. Za zaštitu skrivenih aviona uspješno se koristi Movil, koji se može nanositi na korodirane i uljem prekrivene površine. Među savremeni materijali, koji imaju dobru prodornu moć, razlikuje se metoda Rust stani : tečnost prodire kroz slojeve rđe, starih bitumenskih premaza ili voska do zdravog metala. Lijek reagira s bazom i formira zaštitni i konzervansni sloj. Među efikasnim antikorozivnim premazima su epoksidne gumene mastike koji imaju povećanu snagu. Značajka njihove upotrebe je ograničenje učvršćivača u pripremi zaštitnog sastava tako da je premaz elastičan.

Kromiranje, strugotine, ogrebotine: karakteristike obrade

Slaba tačka spektakla hromiranje je poroznost, pa se dekorativni detalji razlikuju u tehnologiji njege:

• čišćenje prljavštine(pranje) ;
• uklanjanje mrlja i korozije;
• obrišite suhom;
• tretirati auto čistačem;
• prekriti zaštitnim slojem laka.

Koristan savjet: Prilikom obrade kromiranih dijelova potrebno je isključiti upotrebu suhe krpe, jer se tanak sloj (90 µm) nikla, bakra, hroma intenzivno uništava i grebe. Preporučljivo je koristiti auto čistač jednom godišnje, a pri premazivanju mašću potrebno je tretirati stražnju stranu dijelova.

Da bi se otkrila oštećenja na vanjskoj površini karoserije, dovoljno je pregledati vanjske ploče i ukloniti plikove od boje. chipped i pukotine potrebno je očistiti i obratiti posebnu pažnju na ona mjesta gdje je boja promijenila nijansu. Da biste izvršili toniranje tijela, morate:

• očistite oštećenje do metala;
• očistite nedostatke, pobiberite i odmastite;
• pokriti metal;
• pokupite područja premazana farbom i nijansiranjem;
• osušiti, ispolirati.

Zatvorene šupljine se moraju otvoriti, isprati vodom, očistiti rupe i izduvati komprimirani zrak. Prilikom izvođenja radova ljeti, duvanje možete zamijeniti sušenjem u trajanju od 12 dana. Posljednja faza je tretiranje tekućim konzervansom pomoću pištolja za prskanje.

Presvlake: pregled "rizičnih područja"

Prisutnost poklopca mnogi vozači percipiraju kao pouzdanu zaštitu od prljavštine i prašine. Međutim, unutrašnji tekstil je sintetički materijal za tapaciranje vrata, sedišta, instrument table i plafona, koji gube elastičnost tokom rada, stare i blijede. Teško je nositi se s takvim fenomenom, ali s uljem ili drugim zagađivačima i prljavštinom, koja doprinosi uništavanju i starenju, možete to učiniti sami.

"Kućni recepti" - ovo je uklanjanje mrlja mokrom krpom sa kožne unutrašnjosti ili plastičnih ukrasa. Kod velura je proces uklanjanja složeniji: usisajte, uklonite mrlje salvetom natopljenom acetonom. Za uklanjanje mrlja od ulja i masti koristi se čisti benzin. Ako se manja kontaminacija može ukloniti običnom vodom sa sapunom, onda će ozbiljne zahtijevati kemijsko čišćenje i korištenje profesionalne auto kozmetike.

Visokokvalitetna njega presvlake sastoji se u korištenju profesionalna auto kozmetika. Ovisno o materijalu, morate odabrati najbolja opcija: Za kožu koristite Formula Superprotectaut, a za vinil, plastiku i gumu koristite Trim Clean Cockpit Shine. Za uklanjanje problematičnih mrlja i stvaranje zaštitnog sloja na površinama tkanine, možete odabrati Renew - Sredstvo za čišćenje presvlaka. Opća pravila Upotreba sredstava za uklanjanje mrlja na presvlakama od tkanine biće prethodno tretirana usisivačem, a tvrdokorna prljavština se efikasno uklanja suvom penom.

Koristan savjet: Prilikom čišćenja presvlake od tkanine preporučljivo je izbjegavati nanošenje sredstava za čišćenje direktno na materijal kako biste izbjegli zaostale tragove prljavštine na rubovima. Potrebno je izvršiti obradu kružnim pokretima u pravcu spolja ka unutra.