Proces servisiranja kočnica Hyundai sistemi Solaris je prilično jednostavan ako smo upoznati sa karakteristikama ovog modela. Podmazivanje vodiča, kontrola habanja kočioni diskovi, promjena prednjih i stražnjih jastučića su jednostavne operacije koje svako može obaviti vlastitim rukama. Teže je odlučiti koje su kočione pločice bolje za Solaris, jer se lako možete zbuniti u markama i kupiti potrošni materijal loše kvalitete.

Koji od ovih kočione pločice bolje? Tačno, naravno, novo je.

stvarno, kočione pločice su potrošni materijal , koji se zamjenjuje kako se istroši. Svi razumiju da je prosječna cijena para u 700–900 rubalja ne garantuje da će rezervni deo služiti dugo i efikasno. Možete preplatiti samo za rezonantnu marku i ponovo biti popravljen nakon 25 hiljada km. I sve zato jastučići možda neće pravilno pristajati.

Vrste prednjih kočionih pločica

Jastučići mogu biti nekoliko vrsta sa preklopima od različitih materijala. Ovo utiče na udobnost vožnje, kilometražu i efikasnost kočenja.

Na primjer, ako odaberete mekane jastučiće, u kojima je frikciona obloga napravljena od organskih vlakana stakla, gume, visokotemperaturne smole, mogu vas zadovoljiti tihim radom, mekoćom, ali se mogu vrlo brzo istrošiti.

Keramičke pločice su pojele kočioni disk na Hyundai Solarisu

Naprotiv, nakon što ste kupili skupe lagane keramičke pločice, lako se možete razočarati u njih - ne prave veliku buku, ali vrlo oštro hvataju i brzo ubijaju kočioni disk. shodno tome, za svaki stil vožnje, za svaki radni uvjet, morate svjesno odabrati podloge prema materijalu tarne obloge. I mogu biti.

Koje su pločice na Hyundai Solarisu

Nećemo se penjati u džunglu i detaljno proučavati hemijski sastav frikcionih obloga na jastučićima Hyundai Solaris. Svaki proizvođač ih navodi na pakovanju, a cijena može puno reći. Jednom riječju, bilo koji blok, bez obzira na marku, može biti jedan od četiri tipa:

Na osnovu ovoga možemo zaključiti da je naš Solaris daleko od toga sportski automobil, pa su nam skupi keramički jastučići beskorisni. Biraćemo iz srednje cjenovne kategorije među najpopularnijim i cijenjenim brendovima.

Koje su najbolje kočione pločice za Hyundai Solaris?

Što se tiče troškova materijala, nije bitno koliko su kočione pločice tvrde - ako su mekane, morat će se često mijenjati, ali možete uštedjeti na skupim diskovima. Ako su jastučići tvrdi, onda se rjeđe mijenjaju, ali se disk intenzivnije troši. Sve zavisi od stila vožnje. Evo malog pregleda zaliha i najpopularnijih jastučića koji nisu domaći.

1. Mobis originalni jastučići, koji se ugrađuju sa transportera. Kataloški broj 58101-1RA05 za prednju stranu 58302-1RA30 za pozadinu. Prodaju se u kompletu sa nosačima, ali za naknadno tržište su brendirani Sangsin. Njihovi kataloški brojevi su SP1399 za prednju i SP1401 za stražnju. Na testovima su se savršeno pokazali, ne zahtijevaju preklapanje, za zaključavanje kotača pri brzini od 70 km / h, dovoljan je napor na papučici kočnice od oko 12 kgf. Habanje za 40 km intenzivnog ispitivanja iznosilo je 0,33 mm. Cijena prednjih jastučića cca. 250 rubalja, nazad - 1200 rubalja.

   58101-1RA05 - Hi-Q kočione pločice su bolje od istog artikla. Također vrlo kvalitetni jastučići.

2. Najskuplji dostupni - jastučići Hankook Frixa FPH27/Hankook Frixa FPH26R (prednji/stražnji). prosječna cijena o 2,5 hiljada rubalja. Najmekši iz Frixa serije. Ispitno habanje je bilo 0,43 mm, minimalni napor na pedalama, rade stabilno na bilo kojoj temperaturi.

   Hankook Frixa FPH27/Hankook Frixa FPH26R.

3. jastučići Akyoto AKD-12101. Niskošumni jastučići bez azbesta sa niskim nivoom buke. Napori na papučici kočnice - prosječni. U režimu srednje temperature ponašaju se vrlo dostojno, ali u režimu spuštanja na planinu mogu se zagrijati do 300 stupnjeva, ali to ne utječe na stabilnost. Cijena oko 1500 rubalja, probno habanje - 0,44 mm.

   Kočione pločice Akyoto AKD-12101

4. Bosch 0986494566, cijena od 2100 rubalja. U rasponu brzina do 100 km / h, ponašaju se savršeno, minimalan napor na pedalama, stabilan rad. Probno trošenje je u granicama normale, oko 0,4 mm, a tokom rada se troše ravnomjerno bez potrebe prilagođavanja promjeni geometrije tarne obloge.

Ovo je samo mali dio jastučića koji se mogu koristiti na Hyundai Solarisu. Međutim, to treba shvatiti Malo je vjerovatno da će potrošni materijal od 500 rubalja raditi dugo i stabilno, čak i ako je polje označeno poznati logo. Jake kočnice za sve i sigurne puteve!

pojačivač kočnice

Vaše vozilo je opremljeno električnim kočionim sistemom koji se automatski prilagođava tokom normalne upotrebe.

Ako sistem električne kočnice izgubi snagu zbog gašenja motora ili bilo kojeg drugog razloga, i dalje ćete moći zaustaviti vozilo primjenom više sile na papučicu kočnice nego što je uobičajeno. Međutim, put kočenja će se povećati.

Ako motor ne radi, onda sila kočenjaće se postepeno smanjivati ​​svakim pritiskom na papučicu kočnice. Nemojte "pumpati" pedalu kočnice ako je poremećen rad sistema za pojačavanje kočnice.

Pedalu kočnice možete „pumpati“ samo ako je potrebno da zadržite kontrolu nad automobilom na klizavom putu.

PAŽLJIVO

- Kočioni sistem

Ne držite nogu na papučici kočnice tokom vožnje. To će dovesti do neprihvatljivo visokog zagrijavanja kočnica, prekomjernog trošenja kočionih obloga i pločica, kao i povećanja kočionog puta.
Na dugoj i strmoj nizbrdici prebacite u niži stepen prenosa i izbegavajte dugotrajno korišćenje kočnica. Kontinuirana upotreba kočnica dovest će do njihovog pregrijavanja i na kraju može uzrokovati privremeni gubitak snage kočenja.
Vlaženje kočnica može dovesti do toga da automobil ne uspori kao i obično i da "povuče" u stranu kada koči. Odredite stepen uticaja ovog efekta na performanse kočenja Možete to učiniti uz malo probnog kočenja. Uvijek provjerite rad kočnica na ovaj način nakon savladavanja dubokog broda. Kako biste osušili kočnice, lagano ih pritisnite dok vozite naprijed sigurnom brzinom dok se normalna učinkovitost kočenja ne vrati.
Uvijek provjerite položaj pedala kočnice i gasa prije vožnje.

Ako prije vožnje niste provjerili položaj pedale gasa i kočnice, umjesto papučice kočnice možete pritisnuti papučicu gasa. To može dovesti do ozbiljne nesreće.

U slučaju kvara kočnice

U slučaju kvara radne kočnice dok se vozilo kreće, možete hitno prekinuti korištenje parkirna kočnica. Međutim, put kočenja će biti mnogo duži nego inače.

PAŽLJIVO

Povlačenje parkirne kočnice tokom vožnje normalnom brzinom može dovesti do iznenadnog gubitka kontrole nad vozilom. Ako morate koristiti parkirnu kočnicu da zaustavite vozilo, budite izuzetno oprezni pri tome.

Indikator istrošenosti disk kočnice

Vaše vozilo ima disk kočnice.

Kada su kočione pločice istrošene i treba ih zamijeniti, iz prednjih ili stražnjih kočnica (ako su u opremi) čut će se visoki zvuk upozorenja. Ovaj zvuk može doći i nestati, ili se može čuti svaki put kada se pritisne papučica kočnice.

Imajte na umu da u određenim uslovima na putu ili klimi, prvo kočenje (ili usporavanje) može biti praćeno škripom kočnica. Ovo je normalno i ne ukazuje na problem sa kočnicama.

PAŽNJA

Da biste izbjegli skupe popravke kočnica, nemojte voziti s istrošenim kočnim pločicama.
Uvijek zamijenite kočione pločice kao komplet za kotače prednje ili zadnje osovine.

PAŽLJIVO

- Istrošenost kočnica

Ovaj signal upozorenja istrošenosti kočnica ukazuje na potrebu popravke vozila. Nepoštivanje ovog zvučnog upozorenja će na kraju dovesti do gubitka performansi kočenja, što zauzvrat može dovesti do ozbiljne nesreće.

• Elektronski program stabilnosti (ESP) (ako je u opremi)
• Rad elektronskog programa stabilnosti (ESP)

Za pokretanje uzbrdo iz mirovanja, pritisnite papučicu kočnice i pomaknite ručicu mjenjača u položaj "D" (vožnja). Odaberite pravu opremu u zavisnosti od...

Povlačenje parkirne kočnice Da biste aktivirali parkirnu kočnicu, prvo pritisnite pedalu radne kočnice, a zatim, bez pritiska na dugme za otpuštanje, podignite ručicu parkirne kočnice. ...

Ostalo na sajtu:

Spuštanje pritiska u sistemu napajanja benzinskih motora
Zapamtite da je benzin vrlo zapaljiva tečnost! Pridržavajte se svih primjenjivih mjera zaštite od požara kada radite na komponentama elektroenergetskog sistema. Ne pušite! Ne prilazite...

Bregasta osovina. Osovine bregaste osovine
1. Skinite osovinu jarma i jarmove (str. 2.8). 2. Uklonite pogonsku remenicu bregasta osovina(klauzula 2.6.14-2.6.16). 3. Izvaditi bregastu osovinu iz glave cilindara prema zamašnjaku. Val pažljivo...

Uklanjanje i ugradnja brave poklopca otvora rasute cijevi rezervoara za gorivo i njegovog pogona
Trebat će vam: sav alat potreban za skidanje stražnje obloge lijevog praga i obloge prtljažnika, kao i utičnica "10". 1. Skinite prednju i stražnju stranu lijevog f...

datum: 25.04.2018

Šta znate o automobilima: Svi znaju da imaju četiri točka, volan, haubu, vrata i prtljažnik. Međutim, automobil je tehnički složena jedinica, koja se sastoji od nekoliko međusobno povezanih sistema.
Jedna od najvažnijih je ne samo ta oprema, već i sistem upravljanja.

Zašto?

Ako ne postoji kontrolno tijelo, tada će jednostavno biti nemoguće kontrolisati opremu. Tako se automobil pretvara u samo beskorisni komad metala na točkovima.
Samo tehnički ispravan automobil može svom vlasniku dati samopouzdanje na cesti i omogućiti mu da uživa u vožnji. Važan element u svakom automobilu je njegov kočioni sistem, predstavljen kočionim pločicama ili diskovima.

Zamjena stražnjih obloga za Hyundai Solaris nije događaj za kukavice, već za odgovorne ljude. Ako mašina nije u ispravnom stanju tehničkom stanju, tada gubi odgovarajući nivo sigurnosti i upravljivosti, iako bi prema proizvođaču trebao biti besprijekoran.
Korejski kvalitet ni na koji način nije lošiji od japanskog ili europskog, zahvaljujući čemu se proizvođač čvrsto etablirao na tržištu i nastavlja oduševljavati automobiliste svojim kreacijama.

stražnje kočione pločice odnose se na automobile jeftinog cjenovnog segmenta. Odnosno, njegov vlasnik je ograničen u sredstvima i primoran je vrlo pažljivo postupati sa svojim prijateljem na četiri točka.

Zamjena stražnjih kočionih pločica Hyundai Solaris može se pripisati jednom od primjera pravovremena zamjena potrošni materijal.
Prilikom kupovine automobila, službeni zastupnik nudi svoje usluge Održavanje, međutim, većina vlasnika automobila može sama izvršiti jednostavne popravke, čime se uštedi malo novca.

Da biste zamijenili Solaris stražnje kočione pločice, morate imati početnu ideju o tome kako izgledaju i kako ih zamijeniti.
Koreanac je opremljen hidrauličnim dvokružnim kočionim sistemom, koji je među najsigurnijim i najinovativnijim. Dvostruko vozilo je plod najnovijeg rada inženjera, kao i poslednja reč u pogledu bezbednosti.

Vrste kočionih pločica

Kao što se može shvatiti iz kursa školske fizike, ako su jastučići uključeni u kočenje, onda pod utjecajem sile trenja emitiraju nevjerovatnu količinu topline. Stoga su za njihovu proizvodnju prikladni samo otporni na habanje, izdržljivi materijali koji mogu izdržati visoke temperature.

Kao dio materijala za proizvodnju stražnjih kočionih pločica Hyundai Solaris, može se koristiti supstanca koja se sastoji od više od 10 komponenti.
Važno je da barem neki od njih prenesu svoja ojačavajuća svojstva na leguru. Još jedna važna točka je frikciona obloga, koja je izvorno bila azbestna. Zahvaljujući njemu, bilo je moguće rasipati toplotnu energiju, zbog samih fizičkih i hemijskih svojstava supstance.

Nažalost, imao je i svoje nedostatke koji su uticali na zdravlje ljudi, pa su ga zamijenili keramika, metal i organska. Oni se mnogo bolje opravdavaju na putu, obezbeđujući besprekorne sisteme kočenja.

Trenutno dostupni materijali bez azbesta:

• 1) keramika,
• 2) polumetali (najizdržljiviji i pristupačniji),
• 3) kermet,

Zašto?

Sva tri materijala imaju prednosti svoje hemijske prirode, što je veoma važno za izvođenje radova. Polumetali su također relevantni, jer imaju dug period habanja i nemoguće je pronaći pravu opciju za tako nisku cijenu.

Kermet se odnosi na zajednički duet dva izvorna materijala, koji je upio sve pozitivne osobine i svojstva komponenti. Dakle, opcija za koju biste se trebali odlučiti ovisi isključivo o vama i vašim finansijskim mogućnostima.

Karakteristike izbora

Prije kupovine zadnje kočnice Hyundai Solaris treba da proceni stil vožnje vozača. Pa, na primjer, ako vlasnik voli agresivnu vožnju, onda nema puno smisla trošiti novac na jeftine organske brtve.

Samo ćete baciti novac i ostaviti negativno mišljenje o proizvodu kod sebe, šireći ga među prijateljima i poznanicima. Zauzvrat, jastučići se dijele na transportne, neoriginalne ili aftermarket, drugim riječima, originalnu, neoriginalnu, neodjelsku kopiju.
Da pribegnem sablasnom mišljenju da original - najbolja opcija ne isplati se.

Najbolji potrošni materijal su zalihe, međutim, što učiniti ako se zalihe već same potroše?

Da, ništa ne traje vječno i prije ili kasnije vlasnici automobila se susreću sa sličnim problemom, ali neki se nažalost izgube.
Solaris zadnje kočione pločice zvanični dileri u najmanju ruku nije najjeftiniji. Ali ne očajavajte, postoje alternativne opcije izlaz iz situacije. Na tržištu usluga možete naići na mnogo komponenti i njihovih proizvođača, sličnih originalu.

Strah od neoriginalnih kočionih pločica očitovao se zbog njihovog kritično lošeg kvaliteta. Zbog činjenice da ponavljaju original, ali nemaju odgovarajući kvalitet, njihova reputacija je pokvarena. U svakom slučaju, ne treba da brinete, a kupovina originala ili duplikata je isključivo vaša odluka.

Ako financije dopuštaju, bolje je kupiti originalne proizvode od proizvođača. Međutim, ako ste još uvijek ograničeni u njima, želite uštedjeti i već ste naišli na primjerke dobre kvalitete, onda ih možete kupiti. Ali ipak, kupovina je isključivo vaša odluka i niko nema pravo da je donese umesto vas.

Zamjena kočionih pločica

Zamjena stražnjih kočionih pločica na Hyundai Solarisu je vrlo jednostavna, a postoji i vrlo zanimljiva nijansa. Pošto auto ima Pogon na prednje točkove, 80% ukupnog opterećenja je na prednjim kočnicama. Zadnji imaju duži resurs zbog niskog kočionog efekta koji se vrši na njih. Istrošenost se određuje akustičnim indikatorom koji se nalazi na unutrašnjoj strani jastučića.

Čim se nivo istrošenosti približi kritičnom nivou, komponente ispuštaju karakterističan zvuk. Drugi razlog osim trošenja jastučića je podmazivanje njihovih jastučića. Nakon podmazivanja slijedi ljuštenje okvira, pojavljuju se strugotine i nepravilnosti.
Pločice treba mijenjati čak i ako je zamijenjen kočioni disk. Procedura je složena, inače će automobil biti nestabilan na putu.

Treba biti oprezan kada koristite bilo koje komponente, jer što se pažljivije koriste, duže će trajati. Shodno tome, kupovina svake tri ili pet godina neće teško pogoditi vaš džep, zar ne?

Kako promijeniti zadnje jastučiće na Hyundai Solarisu?

Za zamjenu stražnjih jastučića na Hyundai Solarisu, trebate koristiti odgovarajući set utičnica i ravni odvijač. Na pripremna faza i prije svega, morat ćete ispumpati tekućinu iz hidrauličkog rezervoara da biste uklonili disk. Za početak uklonite donju vodilicu, zatim gornju, a zatim slijedite upute:

• skinite kočioni disk i čeljust.
• Uklonimo istrošenu pločicu i na njeno mjesto ugradimo novu (slično za preostale kotače).
• Ako imate poteškoća s postavljanjem pločica, morat ćete pritisnuti kočioni disk između pločica odvijačem.

Nakon što se održi događaj zamjene kočionih pločica, većina stručnjaka insistira da se barem prvih tisuću km vozi vrlo pažljivo. Ne biste trebali ubrzavati do 180 km/h, a zatim naglo kočiti ili zanositi u skretanje.

Jastučići će se postepeno trljati o diskove uz pažljivo korištenje. Resurs bilo kojih jastučića je u rasponu od 40-60 hiljada km, a zamjena stražnjih jastučića Hyundai Solarisom slična je prednjim. Zbog činjenice da su manje pod stresom, njihov resurs je do 80 hiljada km.

Kočione pločice, poput kočionih diskova, tipični su potrošni materijal koji se stalno mijenja tokom rada automobila. Šta tačno izabrati je vaše pravo, ali još uvek ne postoji optimalno rešenje, šta je bolje staviti - tvrde pločice koje će se sporo habati, brišući disk, ili meke pločice koje će se same istrošiti, štedljivo trošeći kočioni disk. Materijalni troškovi su uglavnom isti - šta česta zamjena meke pločice, što je rijetka, ali skupa zamjena za kočione diskove.

Lista kompatibilnih kočionih pločica za strane automobile u Izhevsku sastavljena je na osnovu iskustva vlasnika automobila Hyundai Solaris / Accent IV.

Zadnji disk jastučići:

• - Originalni Mobis [trgovac za Rusiju] (članak 58302-1RA30);
• - Sangsin kočnica SP1239 [obična, dva utora za usisavanje prašine umjesto jednog] (br. art. SP1239

Alat:

• ključ za 12
• ključ za 17
• Alat za otpuštanje kočionog cilindra ili okrugla kliješta
• plosnati odvijač

Preporučuje se zamjena kočionih pločica najmanje svakih 40.000 - 60.000 km. trči. Proces zamjene stražnjih kočionih pločica je isti kao i kod prednjih pločica, ali postoji mala nijansa, kočioni cilindar ima 4 utora, da biste ga pritisnuli, morate ga ne samo pritisnuti, već i okrenuti u smjeru kazaljke na satu! U tom će slučaju biti koristan poseban alat za uvlačenje klipa. Uz određenu vještinu, to se može učiniti bez upotrebe posebnog alata.

Vodič korak po korak za zamjenu stražnjih kočionih pločica na Hyundai Solarisu

1. Odvrnite poklopac rezervoara kočione tečnosti.
2. Postavite klinu ispod prednjeg točka prije uklanjanja stražnjeg kotača.

   Na ručna kočnica nema potrebe za ugradnjom, kao što je slučaj sa prednjim jastučićima.

3. Pomoću ključa 12 odvrnite maticu koja će nam omogućiti da oslobodimo gumenu čahuru iz nosača.
4. Pomoću ključa 17 odvrnite gornje i donje vodilice čeljusti.
5. Sada možete ukloniti čeljust.

   Bilješka! Kočioni cilindar ima 4 utora u koje je ugrađen servisni alat koji gura klip prema unutra. Ako ne postoji poseban alat, možete koristiti običan otvoreni ključ ili kliješta s okruglim nosom.

6. Razmislite o upotrebi otvorenog ključa. Prislonimo čeljust na tijelo, stavimo ključ u žljebove na cilindru, okrenemo ga u smjeru kazaljke na satu i pritisnemo klip.
7. Pomoću ravnog odvijača izvucite vanjske i unutrašnje jastučiće.
8. Čišćenje sjedišta sa metalnom četkom.
9. Postavljamo nove jastučiće (sa antenama jastučića potrebno je da uđete u sedišta).
10. Vratimo čeljust i zategnemo vodeće vijke odozgo i odozdo.

    Budi pazljiv! Nemojte slomiti vijke!

11. Zategnemo pričvrsne matice za 12, koje drže držač za gumenu kočionu cijev.
12. Vratimo točak i zašrafimo poklopac ispod haube na rezervoaru kočione tečnosti.
13. Upalimo auto i pritisnemo papučicu kočnice 3-5 puta da ispraznimo sistem.

Obratite pažnju na oznake na kočionim pločicama. Kupite nove jastučiće sa istim oznakama. HANKOOK FRIXA zadnji jastučići za Hyundai Solaris imaju oznaku FPH26R.

Za zamjenu pločica disk kočnica stražnjih kotača, učinite sljedeće.

Zamijenite stražnje kočione pločice samo kao set od 4. (po dva sa svake strane). Prije zamjene kočionih pločica provjerite nivo kočiona tečnost u glavnom rezervoaru kočioni cilindar.

Ako je nivo blizu gornje oznake, potrebno je ispumpati dio tečnosti, jer će nakon zamjene istrošenih jastučića novim nivo porasti.

2. Otpustite matice stražnjeg kotača na strani jastučića koje želite zamijeniti.

3. Podignite i postavite zadnji dio vozila na postolje. Potpuno odvrnite matice za pričvršćivanje i skinite točak.

4. Izvrnite gornje i donje vijke usmjeravajućih prstiju oslonca, držeći prste od okretanja drugim ključem.

5. Uklonite klizni nosač sa diska bez odvajanja kočiono crijevo, i pričvrstite držač žicom za elemente ovjesa, pazeći da ne uvrnete ili napnete crijevo.

6. Uklonite vanjski dio iz vodilice cipele...

7. ... i unutrašnje kočione pločice.

8. Odvojite šrafcigerom...

9. ... i uklonite donju i gornju pričvrsnu ploču sa blokova vodilica.

Kad god mijenjate kočione pločice, obavezno provjerite stanje gumenih zaštitnih poklopaca vodećih klinova i lakoću pomicanja čeljusti u odnosu na vodilicu kočionih pločica. Ako je kretanje otežano, podmažite vodeću osovinu i njen poklopac mašću.

10. Ugradite specijalni alat na čeljust i, okrećući vijak A, gurnite klip u radni cilindar.

11. U nedostatku alata, klip možete pritisnuti uz pomoć kliznih kliješta. Pazite da ne oštetite poklopac klipa.

12.Ugradite pričvrsne ploče obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Kako biste spriječili samouvlačenje vijaka za vođenje čeljusti, podmažite njihove navoje prije ugradnje anaerobnim zatvaračem navoja.

13. Pritisnite papučicu kočnice do kraja nekoliko puta kako biste odabrali praznine u mehanizmu kočnice koje su se pojavile nakon što su klipovi utisnuti u cilindre.

14. Instalirajte točak.

15. Zamijenite ostale kočione pločice stražnjih kotača na isti način.

16. Provjerite i po potrebi vratite nivo kočione tekućine u spremnik glavnog kočionog cilindra.

Nakon zamjene istrošenih kočionih pločica novima, nemojte žuriti odmah krenuti na prometne autoputeve. Moguće je da ćete već pri prvom intenzivnom kočenju biti neprijatno iznenađeni niskom efikasnošću kočnica, iako su pločice bile brendirane. Kočioni diskovi se takođe troše, a nove pločice ih dodiruju samo na ivicama, uz malo ili nimalo kočenja. Odaberite mirnu ulicu ili prolaz bez automobila i nekoliko puta lagano usporite da se jastučići naviknu i počnu pristajati cijeloj površini. Istovremeno, procijenite efikasnost kočnica.

Pokušajte da ne kočite naglo barem prvih 100 km. Kod jakog zagrijavanja neobrađenih jastučića gornji sloj njihovih jastučića sagorijeva i kočnice dugo neće biti što efikasnije.

Za zamjenu kočionih pločica za bubanj stražnjeg kotača, učinite sljedeće.

Rice. 9.7. Detalji mehanizma bubnja kočnice stražnjeg točka (detalji kočionog mehanizma prikazani su na lijevoj strani): 1, 9 - šipke potpornih nogu jastučića; 2 – prednji blok kočionog mehanizma; 3, 11 - opružne ploče; 4 - prednji dio odstojne šipke; 5 - gornja spojna opruga cipela; 6 - radni kočioni cilindar; 7 - stražnji dio odstojne šipke; 8 - stražnja podloga kočni mehanizam; 10 – poluga za proširenje pogona mehanizma ručne kočnice; 12 - donja spojna opruga; 13 - regulator zazora; 14 - poluga za podešavanje zazora; 15 – opruga poluge regulatora zazora

Nakon zamjene istrošenih kočionih pločica novima, nemojte žuriti odmah krenuti na prometne autoputeve. Moguće je da ćete već pri prvom intenzivnom kočenju biti neugodno iznenađeni niskom efikasnošću kočnica uprkos činjenici da su ugrađene markirane pločice. kočni bubnjevi(i diskovi) se takođe habaju, a nove pločice ih dodiruju samo ne celom ravninom, praktično bez kočenja. Odaberite mirnu ulicu ili prolaz bez automobila i nekoliko puta lagano usporite da se jastučići naviknu i počnu pristajati cijeloj površini. Istovremeno, procijenite efikasnost kočnica.

Pokušajte da ne kočite naglo barem prvih 100 km. Kod jakog zagrijavanja neiskorištenih pločica gornji sloj njihovih obloga izgori i kočnice dugo neće biti što efikasnije.

Zamijenite stražnje kočione pločice samo kao set od 4. (po dva sa svake strane). Prije zamjene kočionih pločica provjerite nivo kočione tekućine u rezervoaru glavnog cilindra. Ako je nivo blizu gornje oznake, potrebno je ispumpati dio tečnosti, jer će nakon zamjene istrošenih jastučića novim nivo porasti.

Trebat će vam: Phillips i plosnati odvijači, kliješta.

1. Uključite 1. brzinu (pomerite birač automatska kutija zupčanika u položaju "P") i instalirajte klinovi za točkove("cipele") ispod prednjih točkova.

2. Otpustite matice stražnjeg kotača na strani jastučića koje želite zamijeniti.

3. Podignite i postavite zadnji dio opruge ... automobila na nosače. Potpuno odvrnite matice za pričvršćivanje i skinite točak.