Vlasnici crossovera, posebno pogona na sve kotače, često se pozivaju na sezonsku promjenu osoblja letnje gume za zimu bez entuzijazma. Na kraju krajeva, gotovo sve domaće gume su označene indeksom M+S, što vam de jure omogućava da ih vozite zimi. Glavna stvar je da preostala dubina gazećeg sloja bude najmanje 4 mm (inače - 500 rubalja kazne). Ali morate shvatiti da oznaka M + S apsolutno ne obavezuje proizvođača ni na šta! Za označavanje nisu potrebni testovi ili certifikati koji potvrđuju prikladnost guma za zimu, pa se stoga sve češće može vidjeti na iskreno ljetnim, štaviše, "asfaltnim" gumama, što usput ukazuje na devalvaciju ne samo slova S. (snijeg, “snijeg”), ali i M (blato, “blato”). Dakle, ne gledamo u slova, već u gazište, pa ako ne vidimo puno malih proreza-lamela, onda zaključujemo: opasno je voziti se na takvima zimi. I još bolje, kada se na bočnoj strani nalazi pečat „Pahulja“ u obliku tri planinska vrha sa pahuljom, ovi modeli su zaista prošli test na snježnoj stazi. Svi učesnici našeg testa imaju ovu oznaku: ovo je 14 kompleta sa šiljcima i devet bez.

Program testiranja je standardni, sve staze poligona White Hell u blizini finskog grada Ivala su nam dobro poznate - i što je najvažnije, da imamo sreće s vremenom. Skoro sreća: nije bilo snježnih padavina, iako se temperatura kretala od 5 do 23 stepena mraza, pa se moralo uzeti u obzir njen uticaj vođenjem dodatnih trka na "referentnim" gumama. Ali mjerenja uzdužne dinamike odvijala su se u zatvorenom hangaru sa stabilnijom temperaturom.

Tu se desila blamaža sa gumama Nokian, i sa modelom koji se proizvodi više od godinu dana. I u ubrzanju iu kočenju, SUV Nokian Hakkapeliitta R2 bez šipova izgubio je ne samo od svojih glavnih konkurenata, već čak i od guma svoje "druge linije" - Nordman RS2 SUV guma! Testeri kompanije Nokian koji rade u komšiluku bili su uznemireni, sami su ponovili merenja... Zvanična istraga je pokazala da su pokvarene gume proizvedene u fabrici u blizini Sankt Peterburga krajem 2016. godine, tačnije 48. nedelje . Zatim je došlo do kvara u tehnološkom ciklusu. Nisu nam otkrili detalje (očigledno je bilo odstupanja ili u trajanju ili u temperaturi vulkanizacije), ali su nas uvjerili da neispravna serija nije puštena u prodaju. Iako je spolja sve u redu, pa čak je i tvrdoća gume gazećeg sloja ista kao na gumama koje su puštene u prodaju u 41. sedmici 2016. godine (u obzir su uzeti njihovi rezultati), ali razlika u vuči na ledu dostiže osam posto. .

Nakon mjerenja u hangaru izlazimo na mraz koji se stvrdnjava - i još jednom to primjećujemo kako temperatura pada frikcione gume počinju da sustižu, pa čak i prestižu šiljke. Na minus dvadeset, led postaje toliko tvrd da ga klinovi ne mogu ogrebati, a guma gazećeg sloja većine guma sa čavlima je tvrđa - na hladnoći su frikcione gume elastičnije, imaju dužu ukupnu dužinu proreza-lamela.

Mi, opet, uzimamo u obzir promjenjive uvjete i prilagođavamo rezultate, ali ako bi se svi testovi provodili na slabom mrazu, frikcione gume bi se vratile na krajnje linije protokola.

Ispitivanja rukovanja obavljena su na ledu polarnog jezera Tammijärvi

A na snijegu mraz igra na ruku modelima trenja: zadržavajući elastičnost gazećeg sloja, bolje se prianjaju za snježni šagren.

Ovoga puta bilo je moguće podržati procjenu sposobnosti za prelazak na teren instrumentalnim mjerenjima - vrijeme ubrzanja u dubok snijeg sa isključenom kontrolom proklizavanja. Zanimljivo je da su ruske gume na vrhu i zatvaranju rejtinga: najbolji su Cordiant, a najbespomoćniji u devičanskim zemljama su gume Viatti koje proizvodi Nižnjekamska fabrika guma.

Asfaltni dio testova posebno je relevantan za stanovnike velikih gradova, gdje su ulice tokom većeg dijela zime očišćene od snijega i leda.

Završni dio testiranja je već u aprilu, na "ljetnim" podlogama. I usput napominjemo da ovoga puta nije bilo guma zatrpanih šiljcima.

Na vrhu konačne rang liste - Nokian gume Hakkapeliitta 9 SUV. Očekivani rezultat: ako je model prethodne generacije redovno pobjeđivao na našim testovima, onda je novi, pa čak i sa dvije vrste klinova, lako nadmašio konkurente.

Skupo? Zatim pažljivo razmatramo tačke, glavne prednosti i nedostatke drugih guma - i biramo najbolju opciju za vaš džep. A ipak izbjegavamo kupovinu vanjskih guma - takve uštede prijete neuporedivo velikim troškovima.

Ocena guma sa klinovima

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 55 veličina od 215/65 R16 do 315/40 R21)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,9
	9,8
	49
Broj šiljaka	172
	1,05/1,54
Zemlja proizvođača	Finska

Hakkapeliitta sa indeksom 9 je novina sezone: ovdje su prvi put korištene dvije vrste šiljaka. One u srednjem delu gazećeg sloja imaju poprečno orijentisane umetke od karbida: oni su odgovorni za uzdužno prianjanje, a na ivicama gazećeg sloja se uzdižu neka vrsta trolistova koji efikasno rade u uglovima. I to nije marketinški trik: jasna superiornost nad konkurentima i na stazi za upravljanje i u kočenju na ledu. Da, iu drugim oblicima zimski testovi gume su vrhunske. Na asfaltu je prianjanje umjereno, a glavni problem je buka pri brzinama od 70 do 90 km/h.

Najbolje gume za oštre zimske uslove!

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 2 veličine 205/55 R16 i 215/65 R16)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	11,2
Dubina profila, mm	9,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	170
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,52/1,47
Zemlja proizvođača	sjeverna koreja

Ove godine, Hankook je zvanično otvorio svoju polarnu poligonu u Ivalu u Finskoj: rute i pristupi testiranju su na mnogo načina slični onima koje koristi Nokian Tyres. To se odnosi i na karakteristike samih guma: povećan je broj zvjezdastih šiljaka, što je osiguralo pristojne rezultate testova na ledu. Ali u dubokom snijegu gume ne sijaju, kao i na asfaltu, a osim toga prave veliku buku. Ali njima je lako oprostiti: Hankook gume Zimski i*Pike RS+ je jedan i po puta jeftiniji od finskog noviteta.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupna 91 veličina od 175/70 R14 do 275/40 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,4
Dubina profila, mm	9,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	54
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,03/1,25
Zemlja proizvođača	Rusija

Gume proizvedene u Voronježu opremljene su snažnim držačima - i pametno rade na ledu tokom ubrzanja i kočenja. Ali u uglovima - oštri kvarovi u klizanju, tako da bez sistema stabilizacije morate biti na oprezu. Ali - dobar balans svojstava prianjanja klizav put i na asfaltu, pa se stoga mogu sa sigurnošću preporučiti zimski rad in glavni gradovi. Ako ne postavljate visoke zahtjeve za akustičnu udobnost.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 75 veličina od 155/70 R13 do 275/40 R20)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,6
Dubina profila, mm	9,2
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	54
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,37/1,41
Zemlja proizvođača	Rusija

Gume se proizvode za Ruska biljka Continental u blizini Kaluge. Brend Gislaved pripada Continental- i primjeraka modela Nord*Frost 200 asimetrični uzorak prva generacija gazećeg sloja gume ContiIceContact, ali su klinovi jednostavnijeg oblika i bez termohemijske fiksacije. Međutim, oni također dobro funkcioniraju - posebno u poprečnom smjeru.

Generalno, ovo su dobro izbalansirane gume za upotrebu u velikim gradovima i šire.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 37 veličina od 155/70 R13 do 225/55 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,9
Dubina profila, mm	9,6
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	54
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,63/1,62
Zemlja proizvođača	Rusija

Gume su proizvedene u fabrici guma u Jaroslavlju, a šara gazećeg sloja sumnjivo podsjeća na finske gume Nokian Hakkapeliitta 7, što je čak postalo i razlog za tužbu. Ali Cordiant se uspio opravdati - i povećati obim proizvodnje, uključujući proširenje raspona dimenzija. Pristojne gume za novac, ali ne vole asfaltne puteve: ne drže se dobro, a kotrljanje je praćeno glasnim i neugodnim tutnjavom gazećeg sloja. Gume nisu za grad.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 42 veličine od 205/70 R15 do 275/50 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	12,2
Dubina profila, mm	9,2
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	57
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,08/1,16
Zemlja proizvođača	Finska

Nordman gume su "druga linija" Nokian Gume, a za proizvodnju se koriste kalupi zastarjelih modela Nokian gume. Novost sezone Nordman 7 SUV-a je reinkarnacija Hakkapeliitta 7 SUV-a, proizvedenog od 2010. do 2017. godine. Dobro prianjanje na ledu i snegu, a na asfaltu čak i bolje od aktuelnog "majčinog" modela. Uključujući akustičnu udobnost: ima manje šiljaka.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 38 veličina od 175/65 R15 do 245/45 R19)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	10,2
Dubina profila, mm	10,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,26/1,39
Zemlja proizvođača	Njemačka

Model je predstavljen 2012. godine i još nije dobio zamjenu. Na ledu gume dobro rade u uzdužnom smjeru, ali u zavojima se oštro razbijaju. Na snijegu, uključujući i netaknute zemlje, sve je mnogo bolje. Ali na pločniku, agresivni uzorak stvara opsesivnu niskofrekventnu tutnjavu od 30 km/h.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 58 veličina od 175/65 R14 do 265/40 R20)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,3
Dubina profila, mm	9,3
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	104
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,05/1,09
Zemlja proizvođača	Rusija

Michelin sa gumom X-Ice North 3 nastavlja savijati liniju kako bi bio u skladu s evropskim propisima o šipovima: ne više od 50 klinova po metru gazećeg sloja. I sami šiljci su jednostavni, okruglog presjeka. To je dovelo do nevažnog zadržavanja na ledu. Na nabijenom snijegu slika je bolja, ali izlazak iz snježnog nanosa je problem: za to je kriv gazeći sloj.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 23 veličine od 175/70 R13 do 245/45 R17)
Indeks brzine	Q (160 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11
Dubina profila, mm	9,2
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	51
Broj šiljaka	100
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,87/1,06
Zemlja proizvođača	Rusija

BFGoodrich gume su "druga linija" Michelina, proizvode se u istoj fabrici u Davydovu kod Moskve kao i Michelin gume X Ice North 3. Ali zaštitnik je svoj, originalan. Šteta što ima i malo šiljaka, okrugli su, pretjerano udubljeni, i kao rezultat toga, osrednje ponašanje na ledu.

Na snijegu, uključujući i devičansko tlo, situacija je bolja. I još bolje - na asfaltu, iako morate imati na umu da je dozvoljena brzina 160 km / h, iako takmičari s šiljcima imaju 190.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 35 veličina od 175/70 R13 do 265/60 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	10,9
Dubina profila, mm	9,6
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Broj šiljaka	130
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,85/0,94
Zemlja proizvođača	Rusija

Formula je "druga linija" Pirellija. Na prošlogodišnjim testovima na Ladi Vesti gume su zauzele peto mesto, ali sada su brojke skromnije. Posebno na ledu. Čak i nakon probijanja, izbočenje klinova iznad površine gazećeg sloja je manje od milimetra (prošle godine smo zabilježili 1,1 mm na novim gumama). Na nabijenom snijegu rezultati su bolji, iako ne preporučujemo penjanje u snježne nanose. Dobro se drže na asfaltu.

nije loše budžetska opcija gume za gradsku upotrebu.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupne 122 veličine od 175/70 R13 do 285/45 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	12,2
Dubina profila, mm	9,5
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	55
Broj šiljaka	125
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	1,18/1,37
Zemlja proizvođača	Japan

Za mnoge je brend Made in Japan znak kvaliteta. Ali sa zimom Toyo gume Nešto je pošlo po zlu. Čini se da šiljci nisu jednostavni - sa umecima u obliku krsta, a čamci su kvalitetni, ali na ledu su svojstva prianjanja umjerena, kao i na snijegu. Međutim, odgovor automobila na kontrolu je dobro izbalansiran.

Na asfaltu - daleko najbolja udobnost i svojstva prianjanja.

Radost - niska cijena, koja je u skladu s kvalitetom guma.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 19 veličina od 205/70 R15 do 265/60 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	11,5
Dubina profila, mm	9,3
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	59
Broj šiljaka	120
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,93/1,03
Zemlja proizvođača	Rusija

Pod "italijanskim" imenom - gume proizvedene u Nizhnekamsku korištenjem tehnologije off-take. Proces dizajna i proizvodnje proizvod je inženjerske firme koju vodi bivši izvršni direktor Continentala. Međutim, prianjanje na ledu i snijegu je osrednje, a najviše smeta što su zimske gume, “dizajnirane od strane evropskih stručnjaka posebno za Ruski putevi“, bili su bespomoćni u dubokom snijegu. Takođe, bučni su i grubi. Nije opcija - čak i s obzirom na nisku cijenu.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 96 veličina od 175/70 R13 do 275/50 R22)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	12,1
Dubina profila, mm	9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	53
Broj šiljaka	128
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,57/0,73
Zemlja proizvođača	Rusija

Moglo bi se odmah pretpostaviti da testovi na ledu gume Yokohama Ice Guard 55 neće uspjeti. Umjesto propisanih 1,2 mm, šiljci strše u prosjeku 0,57 mm - i ne rade. I kupac očekuje Japanski kvalitet- iako su gume proizvedene u Lipecku.

Postoje pritužbe i na gazeće površine: na valjanom snijegu - maksimalni put kočenja, a na netaknutoj zemlji - najgore vučne sposobnosti. Za ruske uslove potrebne su druge gume, a one već postoje: ove sezone počinje prodaja novog modela Yokohama IG65 sa povećanim brojem „kovrčavih“ šiljaka. Više detalja o novim gumama - u jednom od narednih brojeva Autoreviewa.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 38 veličina od 175/70 R13 do 235/60 R18)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,7
Dubina profila, mm	9,4
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	61
Broj šiljaka	128
Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm	0,79/1,0
Zemlja proizvođača	sjeverna koreja

Zanimljivo, duplirano u nazivu pobjeda - da li je od riječi "pobjeda" ili od riječi "zima"? Bolje odgovara, na primjer, zimskom ("hladno", "neprijateljsko") ili vitlo ("vitlo"). O kakvoj zimi ili pobjedi možemo govoriti ako su gume s čavlima inferiorne na ledu od većine frikcionih guma, a na stazi za upravljanje Nexen je najsporiji u ukupnom plasmanu? Guma gazećeg sloja očigledno nije dizajnirana za rad na niskim temperaturama, što dokazuje njena povećana tvrdoća.

Od pozitivnih emocija ostaje samo relativno tiho (za gume sa šiljcima) kotrljanje.

Ocena guma bez klinova

Dimenzija	215/65 R16
(dostupna 61 veličina od 205/70 R15 do 295/40 R21)
Indeks brzine	R (170 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,4
Dubina profila, mm	8,9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	53
Zemlja proizvođača	Rusija

Off-road gume, sa SUV indeksom, imaju bočne zidove ojačane aramidnim vlaknima, što podsjeća na brend Aramid Sidewalls. Dakle, sa otpornošću na udar, za razliku od istoimenih "putničkih" guma, ne bi trebalo biti problema.

Kod jakog mraza, Nokian frikcione gume pružaju odlično prianjanje na ledu, dobro se ponašaju na snijegu, a male zamjerke se javljaju samo na asfaltu.

Odlične zimske gume za upotrebu u gradu i šire.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 97 veličina od 175/70 R13 do 275/45 R20)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,9
Dubina profila, mm	8
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	52
Zemlja proizvođača	Njemačka

Leapfrog. Pretprošle godine su nam se svidjele gume ContiVikingContact 6 na asfaltu, ali nisu dobro radile na ledu, prošle godine je situacija obrnuta, ove godine opet bolje na asfaltu... Naravno, dimenzije su drugačije, ali razlog se mora tražiti u sastavu gumene smjese: Prošle godine guma gazećeg sloja na gumama ContiVikingContact 6 bila je primjetno mekša.

Sada uzimamo u obzir najnoviju verziju ove gume su proizvedene krajem 2016. Nisu idealni na ledu i snijegu (posebno dubokom), ali savršeno rade na asfaltu.

Dobre zimske gume za gradsku upotrebu. I najudobniji!

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 57 veličina od 175/70 R13 do 255/45 R19)
Indeks brzine	J (180 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	10,7
Dubina profila, mm	8,6
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	46
Zemlja proizvođača	Japan

Budući da su klinovi zabranjeni u Japanu, lokalni proizvođači se fokusiraju na frikcione zimske gume. Pa ćemo pretpostaviti da je to prirodno

Indeks brzine T (190 km/h) Indeks opterećenja 98 (750 kg) Težina, kg 8,9 Dubina profila, mm 8,4 Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice 56 Zemlja proizvođača Njemačka

Lagane gume sa mekim, tihim kotrljanjem. Ali u isto vrijeme, postoji neravnoteža "zimskih" svojstava prianjanja u uzdužnom i poprečnom smjeru, a čini se da su oštre kvarove u klizanju izazvane bočnim zidovima koji su mekani za teški crossover. Uostalom, u rasponu zimske gume Goodyear ima model posebno za crossovere i SUV - UltraGrip Ice SUV, ali ove gume nisu dostupne u veličini 215/65 R16. Međutim, ako je automobil opremljen stabilizacionim sistemom, onda gume Goodyear Ultra Grip Ice 2 je dobar izbor.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 16 veličina od 215/65 R16 do 255/60 R18)
Indeks brzine	R (170 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	11,2
Dubina profila, mm	8,9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	56
Zemlja proizvođača	Rusija

Dezen gazećeg sloja je potpuno sličan gumama Nokian Hakkapeliitta R, ali su materijali jednostavniji. Još jedna opcija za produženje životnog ciklusa kalupa. I - s obzirom na cijenu - vrlo dobra opcija. Štaviše, u određenim disciplinama, Nordman RS2 SUV gume su još poželjnije: put kočenja na ledu je kraći!

Težina, kg 11,4 Dubina profila, mm 8,7 Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice 50 Zemlja proizvođača Rusija

Kvalitetne gume za razumnu cijenu. Na ledu su gotovo jednako dobri kao lideri među gumama bez klinova, a na snijegu imaju još bolje prianjanje u uzdužnom smjeru. Iako je rukovanje oštre na stazi i veslanje je osrednje po dubokom snijegu.

Osobine prianjanja na asfaltu su iznad prosjeka, nema problema ni sa udobnošću, što znači da su ove gume relevantne za velike gradove.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 38 veličina od 155/65 R14 do 255/50 R19)
Indeks brzine	T (190 km/h)
Indeks opterećenja	102 (850 kg)
Težina, kg	10,6
Dubina profila, mm	9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	51
Zemlja proizvođača	Slovačka

Brend Gislaved nastavlja da gubi autentičnost. Dakle, “novi” Gislaved Soft*Frost 200 nije ništa drugo do ContiVikingContact gume pretprošle godine, treća generacija. Na sreću, ovo su balansirane gume - sigurne, udobne, ne baš skupe - i stoga ih sa sigurnošću preporučujemo za gradsku upotrebu, iako slučajan zalet u snježni nanos može odgoditi planirano putovanje.

54 Zemlja proizvođača kina

Marka Marshal pripada korejskoj kompaniji Kumho Tire, međutim, prema šari gazećeg sloja, pa čak i prema rijetkom indeksu R brzine, ove gume kopiraju finske gume Nokian Hakkapeliitta R - i neki prodavci igraju na toj sličnosti. Inače, na snijegu i asfaltu frikcione gume Marshal i Nokian su blizu, ali na ledu je gubitak kopije već očigledan. Takođe je jedna od najbučnijih i najtvrđih frikcionih guma na raspolaganju.

Dimenzija	215/65 R16
(dostupno 37 veličina od 175/65 R14 do 245/60 R18)
Indeks brzine	Q (160 km/h)
Indeks opterećenja	98 (750 kg)
Težina, kg	12,4
Dubina profila, mm	8,9
Tvrdoća gume gazećeg sloja po Šoru, jedinice	49
Zemlja proizvođača	Japan

Zimske gume Nitto (brend u vlasništvu Toyo Tyres) nedavno su se pojavile u Rusiji. Therma Spike model uspio nas je zadovoljiti trakcijom na ledu, ali je najviše šiljaka izgubio na asfaltu. A frikcione gume Nitto Winter SN2 odmah su pokazale svoju bespomoćnost na ledu i snježnim nanosima. A što više iznenađuje kvar ovih guma čak i na asfaltu.

Nešto nije u redu sa ovim Nittoima...

Zadatak je u početku bio pripremiti se za proizvodnju guma s prečnikom slijetanja 17 i 18 inča za automobile premium segment. Međutim, za takve proizvode su potrebni proizvodi ne samo dobri, već vrlo dobri. Cordiant dezen gazećeg sloja gume snježni krst zadržao isti, ali je ponovo razvio smjesu. Njegov hemijski sastav je omogućio širok raspon radnih temperatura: +10…-53 °C. Prije nadogradnje donja granica je bila -45 °C.

Da bi se poboljšala vuča na ledu, korišteni su Scasonovi lagani Spike-Cor klinovi. Osmougaoni umetak od tvrdog legura od volfram karbida uveden je u aluminijumsko telo nove „kandže“. Nekadašnji klinovi su bili obloženi nerđajućim čelikom, njihov umetak od tvrdog metala nije bio izrezan.

U kontaktnoj zakrpi uvijek postoji desetak ovih "kandži". Prema Cordiantu, put kočenja pri usporavanju od 30 do 5 km/h na unapređenim gumama smanjen je za 8% u odnosu na prethodne, a ubrzanje od 5 do 30 km/h postalo je brže za 3,7%.

Nadogradnja nije uticala samo na skupe modele od 17 i 18 inča, već i na pristupačnije one od 13-16 inča.

Na snijegom prekrivenom polju aerodroma Sortavala proizvođači guma su sklapali automobile premium marki sa stražnjim pogonom. Na program testiranja nadograđenog modela Cordiant Snow Cross je uključivao procjenu uzdužnog prianjanja: nakon intenzivnog ubrzanja do 60 km/h - oštro kočenje do potpunog zaustavljanja, prvo s uključenim, a zatim isključenim ESP-om. Precizno ispravna elektronika pokreće automobil bez proklizavanja i proklizavanja. Ali i bez elektronske stabilizacije, samouvereno sam kontrolisao ponašanje "petice" BMW-a na snegu.

Pokušao sam da procenim poprečno prianjanje dok sam vozio Mercedes E-klase, izvodeći test „losa“. Prilikom izvođenja manevara nisam srušio niti jedan konus, ali ne mogu reći ništa o prednostima novih guma a da ih ne uporedim sa prethodnim.

U testu pneumatika koji je sprovela ekspertska grupa Za Rulem (ZR, 2016, br. 9), ažurirani Cordiant Snow Cross klinovi su se pokazali dobro. U dimenziji od 15 inča bili su ispred eminentnih rivala Michelina i Dunlopa. A cijena je za trećinu niža: ovisno o veličini gume, gume Cordiant Snow Cross koštaju od 2.000 do 4.000 rubalja.

Trenutna kriza nas tjera da štedimo na svemu, uključujući i gume. Uostalom, set čak i jeftinih guma košta prilično peni. Stoga mnogi vozači pri odabiru guma prvo gledaju na cijenu, a tek onda proučavaju njihove karakteristike i upoznaju se s rezultatima testa. Odlučili smo razgovarati i o ocjeni koju smo testirali zimske gume prvenstveno na osnovu njihove cijene. Najskuplji na našoj listi je Nokian-Hakkapelita 8 sa "šipcima". prosječna cijena u online trgovinama 3700 rubalja po komadu. Nije jeftino, naravno, ali u našoj ocjeni je ispred ostalih - 944 boda. Hakka ima prvo mjesto u skoro svakoj vježbi. Štaviše, kao što smo primijetili, visoke performanse ostaju iste čak i nakon prilično dugog rada.

Malo jeftinije - po cijeni od 3.500 rubalja po komadu - možete kupiti gume "Continental-KontiAysKontakt". Proizvođač već nekoliko godina nagovještava zamjenu ovog modela sljedećim, ali ne žuri s riječi na djela. I da li je potrebno? Drugo mjesto, osvojenih 915 bodova i vrlo dobri rezultati govore nedvosmisleno: potencijal KontiAysKontakt-a je i dalje veliki, prerano je otpisivati ​​ovaj model.

Nemački Gislaved-Nord Frost 100 i japanski Bridgestone-Blizzack Spike-01 su mnogo jeftiniji - 2.700 rubalja po gumi. Koju odabrati? Da biste odgovorili, morat ćete proučiti tabelu s rezultatima. Prema rezultatima merenja ove gume su uporedive, razlika je samo u subjektivnoj proceni stručnjaka. Međutim, "Gislaved" je dobio 884 boda i četvrto mjesto, a "Bridgestone" - 859 bodova i tek šesti red rejtinga.

Za 2400 rubalja možete kupiti peti "Nordman" (mlađi brat "Nokiana"). Karakteristike nisu ništa lošije od onih skupljih Bridgestone i Gislaved. Ponuda je primamljiva jer je na našoj rang listi ova guma osvojila 886 bodova, što joj je omogućilo da zauzme počasno treće mjesto i popne se na podijum.

Japanski "Toyo-Observer G3-Ice" je jeftiniji od "Nordmana" za samo 100 rubalja. U protokolu "Toyo" ima 853 boda i konačno osmo mjesto. Ako sposobnost trčanja nije toliko značajna, ako ste spremni podnijeti nedovoljnu udobnost i osrednju upravljivost, onda je izbor G3-Icea opravdan.

Možete uštedjeti još više ako više volite gume "Formula Ice" (ovo je nova marka Pirellija). Oko 2000 rubalja po komadu, 863 boda i peto mjesto na ljestvici - dobra kombinacija. Troškovi uštede - blago "oslabljene" performanse na snijegu i nedostatne stabilnost smera na asfaltu. Cordiant-Snow Cross se takmiči sa Pirelli-Formula Ice - 1950 rubalja po gumi. Rezultat je 856 bodova i sedmo mjesto. Prevedeno s jezika brojeva, to znači da ćete na asfaltu pri brzini od 60-80 km / h morati održavati udaljenost povećanu za tijelo i pol zbog niskih svojstava kočenja prema modernim standardima. Snow Cross nema najbolje pokazatelje upravljivosti, stabilnosti pravca i udobnosti. Ali automobil na ovim gumama prilično se pouzdano drži na ledu i snijegu.

Konačno, za 1700 re prodaju "Amtel-Nordmaster ST". Više od dva puta jeftinije od lidera! I – skromnih 829 bodova i deveto mjesto na našoj listi. Ako ste vatreni pilot, prije nego što odaberete Amtel, savjetujemo vam da pažljivo proučite rezultate testa i tek onda odete u trgovinu. Greške u vožnji na takvim gumama mogu biti pune. "Nordmaster" je pogodan za nežurne i iskusne vozače.

REZULTATI TESTOVA

(Maksimalno 120 bodova)

(Maksimalno 100 bodova)

(Maksimalno 40 bodova)

(Maksimalno 110 bodova)

(Maksimalno 90 bodova)

(maksimalno 30 bodova)

(Maksimalno 100 bodova)

(Maksimalno 90 bodova)

(Maksimalno 40 bodova)

(maksimalno 30 bodova)

(Bodovi/Bodovi)

U nastavku su predstavljena mišljenja stručnjaka o svakoj gumi.

Mjesto	Tire	Stručno mišljenje
1	Ukupno bodova: 944	mjesto proizvodnje: Rusija maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno 8,7-8,9 Broj šiljaka, kom.: 174 1,3-1,6/1,6-1,9 Težina gume, kg: 7.2 3700 Cijena/kvaliteta: 3,92 + Najbolje prianjanje na snijegu i ledu. Dobra svojstva kočenja na suvom kolovozu. Ekonomičan. Odlične sposobnosti u vožnji, dobra upravljivost. - Manji komentari o udobnosti.
	Sergey Mishin: Pouzdan i najsigurniji na svim zimskim cestama i off-road.
2	Ukupno bodova: 915	mjesto proizvodnje: Njemačka maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: asimetrično Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 8,9-9,1 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 56 Broj šiljaka, kom.: 110 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,8-2,0/1,8-2,0 Težina gume, kg: 7.4 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 3500 Cijena/kvaliteta: 3,83 + Vrlo dobra vuča na snijegu i ledu. Najbolja svojstva kočenja na mokri pločnik, dobro - suvo. - Manje zamjerke u pogledu upravljanja, držanja ceste na snježnim cestama i udobnosti.
	Sergej Mišin: Pouzdan i siguran u svim zimskim uslovima.
3	Ukupno bodova: 886	mjesto proizvodnje: Rusija maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 8,8-8,9 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 53 Broj šiljaka, kom.: 110 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,3-1,6/1,5-1,8 Težina gume, kg: 7.3 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2400 Cijena/kvaliteta: 2,71 + Dobro prianjanje na snijegu i bočno prianjanje na ledu. Umjerena potrošnja goriva. Jasan kurs na asfaltu. - Zadovoljavajuća upravljivost, stabilnost smjera na snježnom putu, sposobnost prelaska na teren i nivo udobnosti.
4	Ukupno bodova: 884	mjesto proizvodnje: Njemačka maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 8,9-9,1 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 53 Broj šiljaka, kom.: 90 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,5-1,7/1,7-2,0 Težina gume, kg: 7.0 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2700 Cijena/kvaliteta: 3.05 + Vrlo dobra svojstva kočenja na mokrom kolovozu. Visoko bočno prianjanje na snijegu. Jasna i razumljiva kontrola. - Zadovoljavajuća stabilnost pravca na zimskom putu, propusnost i nivo udobnosti.
	Sergej Mišin: Pogodno za sve zimske puteve.
5	Ukupno bodova: 863	mjesto proizvodnje: Rusija maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 9,0-9,3 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 52 Broj šiljaka, kom.: 110 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,3-1,7/1,3-1,7 Težina gume, kg: 7.0 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2000 Cijena/kvaliteta: 2,32 + Dobra svojstva kočenja na suvom kolovozu. Visoka glatkoća trčanja. - Slabo prianjanje na snijegu. Nejasno praćenje staze na asfaltu.
	Sergej Mišin: Svoja najbolja svojstva otkriće na zaleđenim putevima iu urbanim uslovima na očišćenim ulicama.
6	Ukupno bodova: 859	mjesto proizvodnje: Japan maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 9,0-9,4 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 49 Broj šiljaka, kom.: 110 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,6-2,0/1,6-2,1 Težina gume, kg: 7,7 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2700 Cijena/kvaliteta: 3.14 + Najbolje bočno prianjanje na ledu. Dobra svojstva ubrzanja na ledu. - Povećana potrošnja goriva. Ograničena propusnost. Otežana stabilnost pravca na asfaltu, nizak nivo udobnosti.
7	Ukupno bodova: 856	mjesto proizvodnje: Rusija maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 9,7-10,0 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 54 Broj šiljaka, kom.: 110 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,6-1,9/1,2-2,2 Težina gume, kg: 7.3 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 1950 Cijena/kvaliteta: 2,28 + Dobra svojstva kočenja i bočno prianjanje na snijegu i ledu. Dobra propusnost. - Najgora svojstva kočenja na asfaltu u bilo kojem stanju. Otežano upravljanje i stabilnost pravca na zimskom putu. Nije visok nivo udobnosti.
	Sergej Mišin: Najprikladniji za zaleđe sa zaleđenim, snežnim putevima i snežnim nanosima.
8	Ukupno bodova: 853	mjesto proizvodnje: Japan maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 8,7-9,0 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 55 Broj šiljaka, kom.: 90 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,6-1,9/1,8-2,3 Težina gume, kg: 7,8 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 2300 Cijena/kvalitet: 2,70 + Zadovoljava upravljivost na zimskim putevima. - Slabo kočenje na mokrom kolovozu. Otežana stabilnost pravca na asfaltu. Nizak nivo udobnosti.
	Sergej Mišin: Pogodno za sve zimske puteve, ali neće pomoći u dubokom snijegu.
9	Ukupno bodova: 829	mjesto proizvodnje: Rusija maksimalna brzina: Q (160 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 9,1-9,3 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 53 Broj šiljaka, kom.: 112 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,3-1,8/1,3-1,8 Težina gume, kg: 6.8 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 1700 Cijena/kvaliteta: 2.05 + Najbolja svojstva kočenja na suvom kolovozu, veoma dobra - na mokrom. - Slabo uzdužno prianjanje na snijegu i ledu, povećana potrošnja gorivo. Otežano upravljanje i stabilnost pravca na zimskom putu.
	Sergej Mišin: Svoje najbolje kvalitete će otkriti na očišćenim asfaltnim putevima.
10	Ukupno bodova: 818	mjesto proizvodnje: Rusija maksimalna brzina: T (190 km/h) Dezen gazećeg sloja: usmjereno Dubina gazećeg sloja u širini, mm: 8,3-8,9 Tvrdoća gume po Šoru, jedinice: 59 Broj šiljaka, kom.: 112 Izbočenje šiljaka prije/poslije ispitivanja, mm: 1,1-1,5/1,2-1,5 Težina gume, kg: 7.9 Prosječna cijena u online trgovinama, rub.: 1800 Cijena/kvalitet: 2.20 + Dobra svojstva kočenja na suvom kolovozu. Zadovoljavajuća stabilnost pravca na snježnom putu. - Najgora vuča na ledu, slaba na snijegu. Otežano rukovanje na zimskom putu, ograničena sposobnost kretanja, nizak nivo udobnosti.
	Sergej Mišin: Za laganu vožnju po očišćenom asfaltu i putevima sa blagom snegom.

Rano ujutro prvog dana probne vožnje, bučna i svijetla kolona Audija krenula je iz centra Reykjavika duboko u ovu čarobnu zemlju. Vazduh se zagrejao do +3°, bilo je oblačno, asfalt mokar. Ali čim nakon 10-ak minuta napustimo gradsku granicu, vremenski obrazac se dramatično mijenja: brz vjetar i kolovoz prekriven prilično opipljivim slojem snijega - ovo su prvi testovi za naše kotače. Pa, idemo dalje!

Island se pokazao kao savršeno mjesto za testiranje performansi zimske gume: zamršene putne serpentine, uski mostovi, neočekivana kolotraga sa nagomilanom vodom, snijegom prekrivene strme ivice i suvi hladni asfalt.

Za nekoliko dana prešli smo oko 1.000 kilometara različitim brzinama i putevima, možemo reći da je vožnja bila dosta ugodna, bilo je minimum opasnih momenata čak i pri vožnji brzinom od 180 km/h od snijega do lokve. Gume su se ponašale pristojno i nisu vas činile nervoznim tokom vožnje.

Tražite zimske gume? Onda preporučujemo da pročitate našu recenziju.

Gume su umjereno bučne. Nisam primijetio nikakve neugodne akustične senzacije od šiljaka i gazećeg sloja. Ali, naravno, ugodnije se osjećate u gradu i na putu sa umjerenim snježnim pokrivačem. U dubokom snijegu i po mokrom snijegu "kaša" automobil se povlači, a upravljivost pada - guma se lošije nosi sa zadatkom.

Klima na Islandu je raznolika i nepredvidiva koliko je i sam Island lijep i neobičan. Jarko, prolećno toplo sunce istog trena zamenjuje olujni vetar, koji nabacuje vjetrobransko staklošake sitnog snijega. A onda nas pokrije kiša, ali čim se spustimo niz sledeće krivudavo brdo - suv asfalt i ni naznaka lošeg vremena. Sa punom odgovornošću možemo reći - za par dana Cordiant Snow Cross gume su bile u gotovo svim mogućim vremenskim uslovima i pokazale su se dostojnim!

Glavne tehnologije novih guma Cordiant Snow Cross:

- šiljci na gumi su postavljeni u 16 redova. Ovo poboljšava kočenje i dinamika ubrzanja na zaleđenim i snježnim zimskim putevima;

- Dvoslojni dizajn gazećeg sloja. Ovo osigurava operativnu pouzdanost, sigurnost i ekonomičnost gume;

– lomač guma kombinovanog dizajna. To daje gumama snagu i pouzdanost, otpornost na bušenje, poboljšano rukovanje i stabilizaciju oblika;

- načičkana šiljcima u obliku "zvjezdice". Ovaj oblik šiljaka pruža povećanu sigurnost na zaleđenim i snježnim putevima;

- letvice u obliku slova Z. Visoko prianjanje gume zimski put obezbeđeno dodatnim ivicama i povećanim lamelama šare gazećeg sloja.

A evo i kratkog videa o testovima gume Cordiant Snježni krst na Islandu:

Ali prvo, ima smisla podsjetiti se na odluke koje su prvobitno bile ugrađene u dizajn zimske gume Snow Cross. Sam naziv jedne od tehnologija (Snow Cor) korišćenih u ovom modelu sugeriše da su programeri Posebna pažnja posvećen radu guma na snježnom putu. Karakteristična karakteristika usmjerenog dizajna gazećeg sloja je centralno rebro zatvorenom obliku. Suština rješenja je da rebro prosijeca snježni pokrivač, efikasno uklanjajući gornji, u pravilu, mokri sloj snijega sa kontaktne površine kroz žljebove koji se nalaze pod uglom. A to uvelike smanjuje mogućnost "hidroplaninga u snijegu". Dobru drenažu u kontaktnoj površini omogućavaju i lamele u obliku slova Z, koje prodiru u blokove gazećeg sloja. Otvarajući se i zatvarajući kada se guma pomera, lamele ne samo da uklanjaju vodenu suspenziju sa kontaktne površine, već i stvaraju dodatne zone zahvata pneumatika na snežnoj površini. Ali zašto su Cordiant programeri odabrali baš ovaj oblik lamela? Na primjer, često korištene 3D lamele nose s gore navedenim funkcijama i pružaju krutost blokova gazećeg sloja, što ima dobar učinak na upravljivost. Ovdje vrijedi zapamtiti da je svaka guma dijete kompromisa. A za programere je važno postići balans svih karakteristika. Sa lamelama (i to ne samo u 3D obliku), inženjeri Cordianta su mnogo eksperimentisali i kao rezultat došli do zaključka da lamele odabranog oblika, prvo, dobro obavljaju svoje funkcije, a drugo, jeftinije su za proizvodnju.

Inovativni oblik klinova osigurava sigurno držanje u gumi

Zupci Cordiant Snow guma koriste vlasnički Tehnologija leda kor. Radi se o asimetrično lociranim šiljcima, čiji je broj redova 16. Dakle, istovremeno se najmanje 10 šiljaka nalazi u kontaktnoj površini gume sa kolovozom.

Koja su nova rješenja korišćena u ovosezonskim zimskim gumama Snow Cross? Prije svega, ovo je novi dizajniran šiljak poznata kompanija Scason. Tijelo svornjaka je aluminijum, a umetak je od volfram karbida. Sa šiljcima, kao i sa lamelama, obavljena su mnoga ispitivanja. U preliminarnoj selekciji prošlo je pet opcija, od kojih je napravljen konačan izbor. Oblik karbidnog umetka je dva kvadrata pomaknuta jedan u odnosu na drugi, odnosno umetak ima osam oštrih ivica koje vam omogućavaju da se pouzdano držite za led. Oblik nožice klina odabran je na takav način da se osigura njegovo pouzdano pričvršćivanje u sloj gazećeg sloja gume pod udarnim opterećenjima. U uporednim testovima guma opremljenih starim i novim čavlima, samo zbog upotrebe novih klinova, učinak kočenja je smanjen za 8%, a vrijeme kruga na ledu poboljšano je za 7%. Također je poboljšano i ubrzanje na ledu.

16 redova klinova (isključivo fabrički) raspoređenih asimetrično

Zasebna "inženjerska" tema je nova smjesa gume, čija je izrada trajala tri godine, a posao je obavljen u partnerstvu sa kolegama iz njemačkih instituta. Ali vrijeme je dobro potrošeno: samo zahvaljujući novom spoju, put kočenja je smanjen za 12% (pri brzini od 20 km / h ovo je karoserija automobila), a ubrzanje na ledu poboljšano je za 9%. Nova gumena smjesa ne samo da je postala elastičnija, već se proširio i temperaturni raspon njegove primjene. Argument koji je vrlo važan pri određivanju tržišta za koje je guma namijenjena: gumena smjesa modela zimskih guma Snow Cross ostaje stabilna do temperature od -53°C. Strukturno, guma ima dvoslojni gazeći sloj: direktno ispod gazećeg sloja sa mekom gumena smjesa postoji tvrdi, takozvani sloj pod-žljebova, koji, prije svega, osigurava pouzdano pričvršćivanje klina. Osim toga, ovaj sloj stvara pouzdanu potporu klipu, zbog čega vrši dodatni pritisak na klin prilikom njegovog kontakta s površinom leda.

TO zimska sezona U 2016–2017, asortiman guma Cordiant Snow Cross proširen je za 25 veličina. Pojavile su se nove popularne veličine s promjerom slijetanja od 17 i 18 inča. Štaviše, u fabrici Cordiant-Vostok pokrenuta je cijela linija za proizvodnju ovih guma. Postoji i 13 veličina guma za SUV vozila: dizajn guma za automobile u ovom segmentu odlikuje se ojačanom bočnom stranom.