Benzinski motor Nissan Qashqai 2.0 litara serije MR20DE mogu se naći ne samo na Nissan modeli, ali i na Renault automobili pod indeksom M4R. Snaga benzinskog aspiratora varira od 133 do 147 KS. zavisno od podešavanja. Motor je prilično moderan, njegov razvoj je završen 2005. godine. Motor se sklapa uglavnom u Japanu.

Uređaj motora Qashqai 2.0 l.

Redni 4-cilindrični benzinski motor sa 16 ventila ima aluminijski blok cilindra. Pogon lančanog razvoda, postoji sistem za promenu vremena ventila sa faznim menjačem na usisnom bregastom vratilu. U glavi motora nema hidrauličnih podizača. Ventili se moraju podešavati ručno odabirom potiskivača-podložaka različitih debljina.

Glava motora Nissan Qashqai 2.0

Glava bloka Nissan Qashqai izrađena od legure aluminijuma. U kućištu ležaja se okreću dvije bregaste osovine koje svoje bregaste osovine pritišću direktno na ventile putem posebnih potiskivača. Bregaste osovine nisu pričvršćene posebnim poklopcima, već uobičajenim pastelom. Bunari za svijeće imaju vrlo tanke zidove, višak sile pri zatezanju svijeća dovodi do pukotina u glavi cilindra. Mehanizam razvoda ventila na usisnom vratilu je implementiran pomoću hidraulični sistem. Povećanje tlaka uzrokuje povećanje odstupanja bregastog vratila od nominalnog položaja u odnosu na osi ventila. Nivo pritiska ulja podesiv solenoidni ventil elektronski kontrolisan Nissanov motor qashqai.

Timing drive motor Nissan Qashqai 2.0

Timing drive Nissan Qashqai 2.0 lanac. Dva lanca. Jedan veća veličina rotira lančanike bregastog vratila, drugi mali lančanik pumpe za ulje. Uz intenzivnu upotrebu, lanac se počinje rastezati nakon 100.000 vožnji. To dovodi do pomaka faze koji čak ni automatizacija koja kontrolira fazni pomak ne može ispraviti. Vremenski dijagram je dalje na fotografiji.

Specifikacije motora Nissan Qashqai 2.0

• Radna zapremina - 1997 cm3
• Broj cilindara - 4
• Broj ventila - 16
• Prečnik cilindra - 84 mm
• Hod klipa - 90 mm
• Razvodni pogon - lanac (DOHC)
• HP snaga (kW) - 141 (104) pri 6000 o/min u min.
• Obrtni moment - 196 Nm pri 4800 o/min. u min.
• Max Speed– 195 km/h
• Ubrzanje do prvih sto - 10,1 sekundi
• Vrsta goriva - benzin AI-95
• Potrošnja goriva u gradu - 10,4 litara
• Kombinovana potrošnja goriva - 7,8 litara
• Potrošnja goriva na autoputu - 6,3 litara

Vrijedi napomenuti da je u prvoj generaciji Qashqaija ovaj motor pokazao snagu od 141 KS. druga generacija crossovera sa istim agregatom pokazuje snagu od 144 konjske snage.

268 ..

MOTOR MR20DE - NISSAN QASHKAY

MR20DE MOTORA UGRADNJA RAZVODNOG LANCA - NISSAN QASHKAY

Napomena: Ilustracija pokazuje relativni položaj oznaka za poravnanje na lancima i na odgovarajućim lančanicima nakon što su komponente instalirane.

1. Provjerite je li ključ radilice usmjeren ravno prema gore.

2: lančanik bregastog vratila (auspuh)

4: Zatezač razvodnog lanca

5: lančanik bloka za balansiranje

6: Pogonski lanac bloka balansiranja

7: Zatezač pogonskog lanca balansnog bloka

8: Zupčanik radilice

10: lančanik bregastog vratila (usis)

B: Oznaka za poravnanje (utisnuta)

C: Ključ radilice (okrenut ravno prema gore)

D: Oznaka poravnanja (utisnuta)

E: Oznaka za poravnanje (narandžasta veza)

P. Oznaka za poravnanje (vanjski žljeb*)

2. Ako je vođica zatezača razvodnog lanca uklonjena (sa strane prednjeg poklopca), ugradite je u prednji poklopac.

Oprez: Pobrinite se da komponente zahvate zvuk ili osjećaj.

3. Ugradite lančanik radilice (2), lančanik bloka balansa (3) i pogonski lanac bloka balansa (1).

B: Oznaka za poravnanje (narandžasta veza)

C: Oznaka za poravnanje (link u tamno plavoj boji)

Instalirajte tako što ćete poravnati oznake na svim lančanicima i na pogonskom lancu bloka za balansiranje.

Ako se oznake ne poklapaju, lagano zarotirajte osovinu za balans i poravnajte je.

Pažnja: Uvjerite se da se oznake za poravnanje na lančanicima nisu pomaknule nakon ugradnje pogonskog lanca balansnog bloka.

4. Pričvrstite balansnu osovinu za šesterokutni dio (19,0 mm) (A) i zategnite vijak lančanika bloka balansa.

: Prije motora

pažnja:

Pričvrstite osovinu balansnog bloka za šesterokutni dio.

Nemojte otpuštati vijak lančanika bloka balansiranja dok zatežete pogonski lanac bloka balansa.

5. Ugradite zatezač lanca pogona balansnog bloka (1).

) klin za zaključavanje.

Ponovo provjerite da se oznake za poravnanje na pogonskom lancu bloka balansa i na lančanicima nisu pomaknule.

6. Poravnajte oznake na svakom lančaniku i razvodnom lancu.

2: lančanik bregastog vratila (usis)

3: razvodni lanac

O: Oznaka za poravnanje (tamnoplava veza)

B: Oznaka za poravnanje (utisnuta)

C: Oznaka za poravnanje (vanjski žljeb*)

D: Oznaka za poravnanje (narandžasta veza)

E: Oznaka za poravnanje (utisnuta)

* Na periferiji lančanika usisnog bregastog vratila nalaze se dva utora. Širi je oznaka za poravnanje.

Ako se oznake ne poravnaju, lagano zarotirajte bregasto vratilo držeći šesterokutni dio i poravnajte.

Oprez: Uvjerite se da se oznake za poravnanje na lančanicima nisu pomaknule nakon ugradnje razvodnog lanca.

8. Ugradite zatezač razvodnog lanca (1).

Gurnite klip unutra i držite ga pritisnutim klinom za zaključavanje (A), ugradite zatezač.

9. Ponovo provjerite da se oznake za poravnanje na lančanicima i razvodnom lancu nisu pomaknule.

11. Instalirajte prednji poklopac na sljedeći način:

a. Umetnite novi O-prsten u blok cilindra.

Oprez: Ne dozvolite da se O-prsten pomera.

b. Nanesite zaptivnu masu (B) u kontinuitetu pomoću šprica (prikladnog specijalnog alata) na prednji poklopac kao što je prikazano na slici.

Koristite markiranu zaptivnu masu ili ekvivalentnu masu.

od. Provjerite jesu li oznake na razvodnom lancu i lančanicima još uvijek poravnate. Zatim postavite prednji poklopac.

pažnja:

Provjerite je li O-prsten pravilno umetnut u blok cilindra.

Nemojte oštetiti prednju uljnu brtvu na prednjem kraju radilice.

d. Ugradite prednji poklopac i zategnite vijke za pričvršćivanje 8 redoslijedom označenim brojevima na slici.

M10: br. 6,7, 10, 11, 14

M12: №№2,4,8, 12

M8: Osim. gore navedeno

Oprez: Instalacija mora biti završena u roku od 5 minuta od nanošenja zaptivača.

e. Nakon zatezanja vijaka, zategnite ih potrebnim momentom prema redoslijedu naznačenim brojevima na slici.

Pažnja: Uklonite višak zaptivača koji je izašao na površinu.

12. Instalirajte remenicu radilice na sljedeći način:

a. Dok pritiskate remenicu radilice plastičnim čekićem, udarite u središnji dio (ne u obim).

Oprez: Ugradite remenicu radilice bez oštećenja ruba prednje uljne brtve.

b. Učvrstite remenicu radilice (1) pomoću držača remenice (A) (odgovarajući specijalni alat).

d. Zategnite vijak remenice radilice.

: 68,6 N" m (7,0 kg-m)

e. Potpuno olabavite na OH-m (Okg-m).

f. Zategnite vijak remenice radilice.

: 29,4 N" m (3,0 kg-m)

9. Postavite oznaku boje (B) na remenicu radilice (2) nasuprot bilo kojoj od šest ugaonih oznaka (A) na prirubnici (1) vijka remenice radilice.

Kontrolirajte ugao zatezanja pomoću uglovnih oznaka.

i. Rukom okrenite remenicu radilice u smjeru kazaljke na satu i provjerite da li se slobodno okreće.

13. Nakon ove operacije, montaža se vrši po redosledu, ar. povlačenje.

PROVJERI NAKON INSTALACIJE

PROVJERI NAKON INSTALACIJE

Provjera curenja

Prije pokretanja motora provjerite nivoe ulja/tečnosti, uključujući rashladnu tečnost motora i motorno ulje. Ako je nivo ispod normalnog, dodajte i dovedite na željeni nivo. Pogledajte poglavlje ODRŽAVANJE.

Provjerite curenje goriva na sljedeći način:

Okrenite ključ za paljenje u položaj "ON" (bez pokretanja motora). Nakon pritiska na vodove za gorivo, provjerite curenje goriva na spojevima.

Pokrenite motor. Dok vrtite motor, ponovo provjerite ima li curenja goriva na spojevima cijevi za gorivo.

Pustite motor da radi i provjeri ima li neuobičajenih zvukova ili vibracija.

Napomena: Ako hidraulički pritisak unutar zatezača razvodnog lanca opadne nakon uklanjanja/ugradnje, labavost vodilice može uzrokovati udarac za vrijeme i neposredno nakon pokretanja motora. Međutim, to ne ukazuje na kvar. Kucanje će prestati nakon porasta hidrauličkog tlaka.

Dobro zagrijte motor i provjerite ima li curenja goriva ili ulja/tečnosti, uključujući rashladnu tečnost motora i motorno ulje.

Odzračite cijevi i crijeva relevantnih sistema, kao što je sistem za hlađenje.

Nakon što se motor ohladi, ponovo provjerite nivoe ulja/tečnosti, uključujući rashladnu tečnost motora i motorno ulje. Po potrebi dopunite i dovedite na željeni nivo.

Provjerite tabelu

Komponenta

Prije pokretanja motora

Razvodni lanac osigurava rotaciju osovine motora, zbog čega se zrak miješa s gorivom u pravom omjeru i ulazi pogonska jedinica vozila, a iz njega se uklanjaju izduvni gasovi. Rad mehanizma za distribuciju gasa direktno utiče indikatori učinka rad motora, stoga, njegovo stanje se mora pažljivo pratiti i, ako se pronađe i najmanji znak kvara, treba poduzeti mjere. Kada se razvodni lanac ili remen pokvari, skupe popravke automobila su neizbježne.

Karakteristike lančanog mehanizma na Nissan Qashqaiju

Tajming na Nissan Qashqai sa zapreminama motora od 1,5 i 2,0 litara, kao i na drugim benzinskim agregatima lančanog tipa, dok Nissan Qashqai 1,6 litarski sistem za distribuciju gasa, koji koristi dizel kao gorivo, ima zupčasti kaiš.

Zamjenu lanca mehanizma Nissan Qashqai 2,0 l, 1,2 l, 1,5 l treba izvršiti prema propisima svakih 150-200 hiljada kilometara, a remen na 1,6 l dizel motorima treba mijenjati nakon istog vremenskog intervala.

Mehanizam lanca je pouzdaniji i izdržljiviji od remena i, u pravilu, mora se mijenjati rjeđe nego što je to obično naznačeno u priručniku. U većini slučajeva učinkovito obavlja svoje funkcije čak i nakon 150 tisuća km i može bez pritužbi služiti do 250-300 tisuća km.

Međutim, za razliku od remena, sistem lanca doprinosi većem nivou buke tokom rada motora, a razlikuje se i po složenijem radu pri promeni ovog elementa.

Kako zamijeniti lanac mehanizma

Kada radite sa razvodnim lancem na Nissan Qashqai 2L ili drugima benzinski motori uradi sam, potrebno je slijediti sljedeći redoslijed radnji:

FUNKCIONALNA NAMJENA ZUPČANOG REMENA

Zamjena zupčastog remena je dio planiranog Održavanje nissan car Qashqai i igra važnu ulogu u performansama motora vozilo. Neblagovremena zamjena remen može dovesti do kvara na motoru i loma do deformacije razvodnog mehanizma ventila i potrebe za remont motor.

Svi dijelovi mehanizma za distribuciju plina su usko povezani jedni s drugima, ubrizgavanje mešavina vazduh-gorivo pokreće klip cilindra motora, koji zauzvrat gura radilica povezan sa pogonskim remenom bregasta osovina. Dakle, dolazi do pomicanja bregaste osovine, koja regulira frekvenciju kretanja ventila. Nissan Qashqai zupčasti remen povezuje zupčanike i prenosi obrtni moment od radilice do bregastog vratila, utičući na njegovu brzinu rotacije. Ako sistem radi, frekvencija njihovih okretaja bi trebala biti jednaka.

VRSTE KVARA ZUPBOG REMENA

1. Habanje zupčastog remena dovodi do promjene sile prijenosa obrtnog momenta od radilice do bregastog vratila, što rezultira promjenom frekvencije kretanja klipova i ventila motora. To, zauzvrat, dovodi do kvara sustava distribucije plina, brzog zagrijavanja motora i, kao rezultat, smanjenja snage motora i povećanja potrošnje mješavine goriva. Za pouzdan i nesmetan rad motora potrebno je da se ventili zatvaraju i otvaraju istom frekvencijom kao i klipovi motora. Ako zbog istrošenosti zupčasti remen proklizava, to može uzrokovati lom.
2. Puknuće zupčastog remena Nissan Qashqai - najopasnije je oštećenje motora. U slučaju takvog kvara bregasta osovina više nije povezan sa radilica i može se potpuno proizvoljno zaustaviti u položaju u kojem je otvoren bilo koji od ventila mehanizma za distribuciju plina. U tom slučaju, klip, krećući se prema gore, može se sudariti s ventilom, što će dovesti do njegove deformacije. U tom slučaju, motor automobila je u opasnosti od ozbiljnih popravki. Treba napomenuti da se prekid zupčastog remena ne događa neočekivano, gotovo uvijek je popraćen promjenama u radu motora automobila, smanjenjem njegove snage, promjenom potrošnje benzina, pojavom vanjskih škripa, škripa itd. .

Da biste spriječili i spriječili rad mehanizma za distribuciju plina, potrebno je povremeno mijenjati zupčasti remen, to će spasiti motor automobila Nissan Qashqai od kvara, upozoravaju prevremeno habanje motora i produžiti mu vijek trajanja.

UZROCI I PROCJENA INOŠENJA ZUPČANOG REMENA

Do habanja zupčastog remena dolazi iz više razloga, a izbjegavanje kojih može produžiti vijek trajanja motora automobila.

Kako bi se spriječilo potpuno trošenje zupčastog remena, potrebno je periodično, tokom vizualnog pregleda mehanizma za distribuciju plina, provjeriti ima li oštećenja na površini remena. Za pregled i procjenu pogona remena potrebno je odvrnuti i skinuti zaštitni poklopac mehanizma, ispod kojeg je motor skriven. Prvi znaci nošenja su:

• pojava mrlja od ulja i antifriza koje mogu hemijski uništiti zupčasti remen, uz produženo izlaganje;
• pojava uzdužnih pukotina na stražnjoj površini pojasa;
• stvaranje poprečnih pukotina na unutrašnjoj površini pogonskog remena;
• hrapava površina i kršenje integriteta ruba također su znak istrošenosti;
• habanje remena je takođe naznačeno gumenom prašinom na površini dela;
• ako se zupci zupčastog remena počnu ljuštiti ili habati, dio se mora odmah zamijeniti novim.

SIMPTOMI NEISPRAVNOG RAZVODNOG REMENA

1. Povećana potrošnja benzina u automobilu
2. Smanjena snaga motora
3. Potpuno zaustavljanje automobila u pokretu, kada pokušate da upalite motor se ne upali, a starter se okreće lakše nego inače
4. Nestabilan rad motora Idling i u pokretu;
5. Pojava hitaca u prijemniku injektora i izduvnoj cijevi

Svi ovi problemi mogu ukazivati ​​na promjenu vremena ventila i popuštanje zatezanja remena. Ako primijetite jedan ili više znakova ove liste na svom automobilu Nissan Qashqai, odmah se obratite servisu radi pregleda.

KOLIKO ČESTO TREBA ZAMJENITI ZUPNI REMEN Nissan Qashqai

Učestalost zamjene bilo kojeg Zalihe za automobile zavisi od stila vožnje i načina rada automobila. Kod ekstremnog stila vožnje i agresivne upotrebe vozila neophodna je zamena zupčastog remena jer se istroši i zubi istroše.

U normalnim radnim uslovima, potrebno je zameniti originalni zupčasti kaiš po planu, svakih 60 - 70.000 km. trči. U tom periodu razvija svoj resurs i postaje neupotrebljiv. Ako je analogni kaiš ugrađen na vaš Nissan Qashqai, on se mora zamijeniti nešto ranije od vremena koje preporučuje proizvođač vozila.

KOJI ZUPNI REMEN JE BOLJE ODABRATI

Moderni kaiševi za sistem distribucije gasa su visokotehnološki proizvod, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom i otpornošću na habanje, sposoban da izdrži velika dinamička opterećenja. Zupčasti remeni se proizvode od neoprena ili polikloroprena ojačanog jakim fiberglasom, najlonom i pamučnim užadima.

1. Kako biste izbjegli grešku povezanu s kupnjom zupčastog remena, kontaktirajte stručnjake koji će vam pomoći da naručite zupčasti remen koji odgovara vašem motoru automobila koristeći WIN kod vašeg automobila. Ovaj dio je jedan od najvažnijih u dizajnu motora, najmanje odstupanje u dužini, širini, obliku i veličini zubaca može dovesti do problema u motoru Nissan Qashqaija.
2. Ne pokušavajte uštedjeti novac pri kupovini zupčastog remena, jeftin proizvod može biti lažnjak niske kvalitete koji će brzo postati neupotrebljiv i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora u budućnosti. Najbolja opcija za bilo koji automobil postoje originalni dijelovi, njihov trošak je veći od analognih, ali tijekom rada automobila brzo se plaćaju.
3. Kada kupujete zupčasti remen, provjerite je li krut, dobar pojas treba biti elastičan i lako se savijati. Što je pojas gori, to će biti čvršći.
4. Nije dozvoljeno imati zube, opuštene, pore na pojasu - to su znaci remen lošeg kvaliteta koji će brzo propasti. Površina proizvoda mora biti glatka, dozvoljeni su sitni neravnini.
5. At samokupovina provjerite broj dijela zupčastog remena odštampan na poleđini, mora odgovarati WIN kodu automobila. Ako nije moguće uporediti šifru pojasa i automobila, onda je potrebno vizuelno poređenje stari i novi pojas, moraju biti potpuno identični.
6. Kako biste izbjegli kupovinu lažnog, pokušajte kupovati rezervne dijelove samo od ovlaštenih, provjerenih distributera.
7. Ne štedi na kvalifikovana zamena zupčasti remen, obratite se našem certificiranom auto servisu, gdje će vam nadležni mehaničari pomoći oko popravke automobila Nissan Qashqai. I u prodavnici delova možete kupiti originalni rezervni dijelovi za tvoj auto.

Nissan Qashqai je opremljen HR16DE (1.6), MR20DE (2.0) i dizel jedinice M9R (2.0), K9K (1.5). Na benzinski motori bez obzira na tip motora, kretanje bregaste osovine pokreće lančani pogon. Na dizel motori razvodni lanac je samo na M9R (2.0).

Prema Qashqaijevom tehničkom listu, postupak zamjene razvodnog lanca. Kako se nositi sa zamjenom lanca vlastitim rukama, pogledajte foto izvještaj.

Koliko košta i koji lanac staviti

Na Qashqaiju sa motorom (1.6) postavljen proizvodni artikal 130281KC0A. Najbliži identični razvodni lanci će biti od Pullman 3120A80X10 i CGA 2CHA110RA.

Cijene ovih proizvoda kreću se od 1500 do 1900 rubalja. Na Kashakay sa 2.0 motorom stane lanac s Nissanovim kataloškim brojem 13028CK80A. Za alternativnu zamjenu, prikladni su i razvodni lanci ASParts ASP2253, cijena 1490 rubalja ili Ruei RUEI2253, koštaju 1480 rubalja.

Upute za zamjenu razvodnog lanca vlastitim rukama

Raditi na zamjeni razvodnog lanca na Nissan Qashqaiju potreba:

• čegrtaljka sa produžetkom;
• utičnice "za 6", "za 8", "za 10", "za 13", "za 16", "za 19";
• ravni odvijač;
• novi razvodni lanac;
• brtvilo;
• alat KV10111100;
• izvlakač KV111030000;
• Jack
• rukavice;
• posuda za drenažu motorno ulje;
• specijalni izvlakač za remenicu radilice;
• rupa za gledanje ili lift.

Kako promijeniti:

1. Auto ugrađujemo na rupu za gledanje.
2. Skinite desni kotač.
3. Odvrnite i skinite poklopac motora.
4. Rastavljamo izduvni razvodnik.
5. Ispustite motorno ulje iz jedinice.
6. Odvrnite i skinite poklopac glave cilindra.
7. Okrećemo radilicu i postavljamo klip prvog cilindra u TDC položaj tokom kompresije.
8. Podignemo motor i skinemo i odvrnemo desni nosač motora.
9. Demontirajte remen alternatora.
10. Pomoću posebnog alata držimo remenicu od okretanja, odvrnite vijke koji pričvršćuju remenicu radilice za 10-15 mm.
11. Nakon ugradnje izvlakača KV111030000, pritisnemo remenicu sa radilice.
12. U potpunosti odvrnite pričvršćivač remenice i uklonite valjak sa radilice.
13. Odvrnite i uklonite zatezač pojasa.
14. Odspojite konektor kabelskog svežnja sa sustava varijabilnog vremena ventila
15. Odvrnemo montažni vijak i uklonimo elektromagnetni ventil.
16. Koristeći čegrtaljku i glavu za vijke "za 22", "za 16", "za 13", "za 10", "za 8". Odvijamo vijke za pričvršćivanje u redoslijedu prikazanom na slici 13.
17. Nožem izrežite šavove brtve i odvojite poklopac.
18. Umetanjem šipke promjera 1,5 mm u rupu, stisnemo zatezač i popravimo ga.
19. Odvijamo gornji vijak s čahurom, gornje pričvršćivanje vodilice lanca i uklanjamo vodilicu.
20. Na isti način demontiramo drugu vodilicu lanca.
21. Uklonimo razvodni lanac prvo sa lančanika radilice, zatim sa remenica usisnog i ispušnog ventila.
22. Ako je potrebno, demontirajte nosač zatezača.
23. Ugrađujemo novi razvodni lanac obrnutim redoslijedom od uklanjanja, poravnavajući oznake na lancu i na remenicama.
24. Očistimo spojeve na bloku cilindra i poklopac razvoda od starog zaptivača.
25. Nanosimo novi zaptivač debljine 3,4-4,4 mm.
26. Postavljamo poklopac razvoda na mjesto i zategnemo vijke navedene na fotografiji 20, sa takvom silom (moment zatezanja):
    • vijci za pričvršćivanje 2,4,6,8,12 - 75N m;
    • vijci za pričvršćivanje 6,7,10,11,14 - 55 N m;
    • montažni vijci 3,5,9,13,15,16,17,18,19,20,21,22 - 25,5 Nm
27. Preostale dijelove sastavljamo obrnutim redoslijedom od uklanjanja.

Zamjenjujemo razvodni lanac na automobilu Nissan Qashqai. I da biste dobili pristup remenici radilice, uklonite prednji točak. I ovaj postupak također zahtijeva ispuštanje motornog ulja, pa istovremeno odvrnite čep odvodna rupa u kućištu motora (zamjena posude odgovarajuće zapremine).

Skinite prednju desnu oblogu točka.

Odvrćemo vijke koji pričvršćuju gornji nosač motora (nakon podizanja ili vješanja motora).

Skinite nosač motora.

Odvrnite maticu na remenici zatezača 13 pogonski remen montirane jedinice...

...odvrnite i centralni vijak zatezača, nalazi se na kraju valjka ispod generatora. Zatim uklonite remen koji se nalazi na pogonu zatezača.

Snimamo usisna grana i poklopac ventila.

Zatim uklanjamo remenicu radilice, za to je potrebno pričvrstiti remenicu s držačem, a zatim otpustiti vijak remenice tako da se odmakne od prvobitnog položaja.

Otpustite zavrtnje da uklonite pumpu.

... odvrnite donji vijak i izvadite pumpu. Ovako dugi preludiji omogućavaju pristup vijcima bočnog poklopca motora, koji zatvara razvodni lanac.

Izrađujemo pričvrsne vijke u redoslijedu navedenom na sl. uz pomoć čegrtaljke i glave za vijke “za 22”, “za 16”, “za 13”, “za 10”, “za 8”.

Odvrnite bočni poklopac i uklonite ga.

Gledamo oznake, nalaze se nasuprot tamnim vezama.