To je zbog činjenice da naša klima nije dizajnirana za radne uslove navedene u propisima. Održavanje. Oštre zime i stalne temperaturne fluktuacije u proljeće i jesen mogu značajno smanjiti vijek trajanja zupčastog remena. U konačnici, ako izvršite pravovremenu provjeru, posljedice popravka mogu biti nekoliko puta veće od cijene konvencionalne zamjene, sve do popravka glave cilindra.

Cijena:

Gdje se presvući u Sankt Peterburgu:

Ako Kia Soul opremljen ne pojasom, već lancem, onda ide mnogo duže od pojasa. U prosjeku 150-300 hiljada km. To je zbog činjenice da se lanac istroši mnogo duže od remena. Ali uprkos tome, zahteva i proveru, barem svakih 70-80 hiljada km. Činjenica je da lanac nije toliko primjetan, ali se i dalje rasteže s vremenom i to može dovesti do skoka za jedan zub, što će također dovesti do tužnih posljedica.

Prednosti pogona zupčastog remena su da su troškovi i održavanje takvog motora niži od lančanog. Ali u isto vrijeme, lančani motori ne mogu raditi malo glasnije od onih opremljenih remenskim pogonom.

Glavne karakteristike:
- habanje površine pojasa;
- vidljive pukotine, posebno pri savijanju;
- mrlje od ulja;
- ostali nedostaci koji ne bi trebali biti na pojasu.

U većini slučajeva preporučujemo da promijenite i pumpu (pumpa za vodu), provjerite rashladnu tekućinu i ulje u motoru. Potreba za nabavkom valjaka, zatezača, amortizera itd. određuje čuvara tokom rada ili u fazi dijagnostike.

Dijagnostika tokom popravke kod nas - besplatno!

Ako auto ne radi, možemo poslati šlep kamion.

Unaprijed se izvinjavam na gramatičkim greškama, kaligrafija je malo teška u 3 ujutro =)

dakle: kia car Soul, 2011 pa nadalje, 1.6 benzin, razvodni lanac.
Od ličnih automobila, drugi po redu, prvi je bio Peugeot Expert 2008 pa nadalje. 1.6 hdi. Inače, prešao sam oko 70 hiljada km na Pyzhik za godinu dana ne gledajući u motor (kilometraža u trenutku prodaje bila je oko 300 hiljada).
Jedan od glavnih razloga za zamjenu Francuza sa 8 sjedišta bila je želja da se vozi na nečem sasvim drugom... Zbog velike kabine, zvučna izolacija je konstantno donosila "nepogodnosti". Dizel je prilično bučan i hladan na hladnoći, ali danas nije o njemu.
Već proezdil na Solik oko 6 mjeseci i mislim da ima šta za reći.

SALON: Na prvi pogled mali auto, ali ima dosta prostora unutra - svi se iznenade kada uđu u salon. Mjesta su otprilike ista kao u Tucsonu. U Accentu, Polu, Aveou će putnicima pozadi biti mnogo gore. Presvlake sedišta nisu loše, ali kod starih Japanaca je, naravno, mnogo hladnije. Plastika na vratima i u prtljažniku je ogrebotina... Nije vrijedilo štedjeti na ovome, jer. za 50 hiljada auta izgleda kao dobar nemac sa 150 hiljada pređenih kilometara. Sviđa mi se plastika na komandnoj tabli, doduše hrastovina, ali je prašina ne voli. Uvijek izgleda čisto i svježe. Kožni volan ugodno leži u rukama, pri brzini postaje težak, na parkiralištima je vrlo lagan, neinformativan. Klima radi odlično. Besna istina grejanje sedišta "uključeno/isključeno". Ne postoje modovi. Raduje prelijepo optitronnaya rasvjeta instrumenata, ovdje Korejci ne griješe, IMHO. Sve na svom mjestu, informativno, oku ugodno.
Užasno redovna zvučna izolacija Ili, bolje rečeno, njegovo odsustvo. Čim sam ga kupio, sa prijateljem sam demontirao unutrašnjost (usput, sve se vrlo lako skida i postavlja) i zalijepio Shumkov. Sada je mnogo bolje.
Prtljažnik je mali, ali kada preklopite sedišta dobijate odličnu zapreminu (poneseno 12 kutija za banane, a popela se jelka od 190 cm).

MOTOR: Jedan od najpouzdanijih motora Kia marke-Hyundai. Razvodni lanac ide do 250 hiljada. Što se tiče overkloka, pasoš opravdava 100% - vozio sam sa Mazdom 6 2.3 (bez turbo, za američko tržište, automatik 4 kašike), vozimo do 110 mph nos na nos, onda počinje da odlazi. Nije dovoljno 6. brzina - na 3000 o/min. brzina je oko 110 km / h, ovaj problem je riješen u restilizaciji (dakle, potrošnja je postala manja). Što se tiče dizela - čuo sam da curi poklopci ventila, potrošnja je ista oko 8 litara, ali je dinamika bolja, zbog dobrog obrtnog momenta. Ne čujem motor u praznom hodu. Počinje da ide ako ga okrenete sa 4 hiljade obrtaja, ali onda potrošnja raste na 10 litara. po gradu.

TRČANJE: Pročitao sam u recenzijama da je preteško - slažem se, ali ne baš. Ja bih to nazvao "jakim", ali ne i krutim. Na pločniku pri brzini ide glatko, nije primjetno. Brzine takođe prolete uz prasak. Problemi nastaju na udarnim rupama i kada je asfalt "talasan". Onda, zbog kratke baze, auto mora da se uhvati... Nije baš prijatan osećaj. Razmak 16 cm + kratka baza daju se osjetiti - duboke lokve više nisu toliko strašni, a većina ivičnjaka se može iskočiti. Na nivou VAZ 2108 =). Sve dok se ne raspadne, ne mogu ništa reći. Kuglasti zglob na poluzi ide odvojeno (bold plus), ali sam pogledao s/h - pa su cijene 30 posto skuplje od priorovskih.

DIZAJN: Ne znam za nekoga, ali mi se sviđa. Nije brutalan, nije sportski, nije klasičan. Ali to je drugačije od svih ostalih, i niko ga još nije nazvao strašnim, već postoji nešto za svakoga.

Nadam se da će recenzija biti korisna barem nekome, ne sudite strogo, pisac od mene je slab.

FUNKCIONALNA SVRHA RAZVODNOG LANCA

lančani pogon Timing Kia Duša je dio mehanizma za distribuciju plina i uključena je u prijenos obrtnog momenta iz radilica na distribuciju. Lanac ih može povezati direktno ili sudjelovati u radu indirektno, na primjer, kombinirajući bregaste osovine jedna s drugom, ako ih ima dvije, dok funkcionalna namjena ostaje nepromijenjena.

Praćenje stanja razvodnog lanca, zamjena "prigušivača" i zatezača, dio je planiranog održavanja automobila i igra važnu ulogu u radu motora vozilo. Neophodno je redovno pratiti stanje sistema za distribuciju gasa, jer to direktno utiče na snagu vozila, osetljivost snabdevanja gasom i potrošnju goriva.

KARAKTERISTIKE ZAMJENE LANCA

U većini motora starijih modela automobila za prijenos obrtnog momenta korišteni su lanci s valjkastim karikama, često su komponente išle u dva ili tri reda, što je razvodni lanac činilo vrlo pouzdanim, gotovo vječnim mehanizmom koji nije trebao stalno održavanje. Često je automobil prošao i do 300.000 km. a lanac mehanizma dobio je samo bočni hod, a najgora stvar koja se mogla desiti mehanizmu za distribuciju gasa je iskakanje karika, lomovi su bili izuzetno rijetki. Vremenom je trend u stvaranju automobila postao proizvodna cijena, ekonomičnost, ekološka prihvatljivost i težina motora automobila, što utječe na njegovu snagu. Pod tim uvjetima, proizvođači su počeli težiti zamjeni zupčastog lanca lakšim, jeftinijim i lakšim za održavanje. A kod onih motora u čijem dizajnu su sačuvani lanci, valjkaste komponente zamijenjene su lakim pločastim karikama, pouzdanijim od zupčastih kaiševa, ali još uvijek ne tako jakim kao valjkasti lanci.

Zupčasti lanac Kia Soula ima niz karakteristika koje ga radikalno razlikuju od zupčastog remena.

1. Lanac je izdržljiv mehanizam, haba se mnogo duže od zupčastog remena, dolazi do lomova, ali mnogo rjeđe nego kod motora sa remenskim pogonom.

2. Otvoreni krug mehanizma za distribuciju gasa se javlja prilično rijetko, što znači kvar motora koji zahtijeva skupu remont, ne javlja se često.

3. Razvodni lanci su prilično bučni, ali sa trenutnim nivoom zvučne izolacije automobila, ovaj parametar postaje malo bitan.

4. Kada se lanac istroši, dođe do njegovog zazora i poprečnog trzanja, to ukazuje na potrebu zamjene starog lanca novim. Budući da je metalni dio, savijanje i poprečno udaranje praćeno jakom bukom, jednostavno je nemoguće ne primijetiti i pridati važnost kojoj. Buka ispod haube će biti prvi "poziv" koji ukazuje na potrebu održavanja vozila.

5. Glavni nedostatak zamjene razvodnog lanca Kia Soul je taj što se nalazi unutar bloka cilindara i prilično je teško procijeniti njegovo stanje bez obuke i iskustva. Osim toga, demontaža i zamjena, s takvim uređajem, je dug i naporan proces, a samim tim i skup.

6. Zatezači i amortizeri su uključeni u rad razvodnog lanca - to su potrošni dijelovi koji se brzo troše i trebaju više česte zamjene nego sam razvodni lanac.

VRSTE KVARA

1. Za razvodne lance, uz punu upotrebljivost, uočava se prirodan hod, koji se kompenzuje zatezačima kada se primeni pritisak ulja. Neispravnost se smatra jakim bočnim trzanjem razvodnog lanca, koji se pojavljuje kada se karike istegnu. Stvarni stepen rastezanja lanca moguće je utvrditi samo uz kvalifikovanu inspekciju mehanizma za distribuciju gasa.

2. Zazor je direktno rastezanje lanca, koje se opaža kada dugotrajan rad, može dovesti do iskakanja karika lanca i kvara mehanizma za distribuciju plina, to dovodi do smanjenja osjetljivosti motora kada se pritisne papučica gasa i povećanja potrošnje goriva.

3. Otvoreni razvodni lanac Kia Soul - je najopasnije oštećenje motora, u slučaju lančanog pogona motora nije uobičajeno, ali se dešava. U slučaju takvog kvara bregasta osovina više nije povezan sa radilica i može se potpuno proizvoljno zaustaviti u položaju u kojem je otvoren bilo koji od ventila mehanizma za distribuciju plina. U tom slučaju, klip, krećući se prema gore, može se sudariti s ventilom, što će dovesti do njegove deformacije i motor automobila će se suočiti s ozbiljnim popravcima. Treba napomenuti da se otvoreni vremenski lanac ne pojavljuje neočekivano, gotovo uvijek je praćen promjenama u radu vozila, smanjenjem njegove snage, promjenom potrošnje benzina i pojavom strane buke.

Da biste spriječili i spriječili rad mehanizma za distribuciju plina, potrebno je povremeno otklanjati kvar razvodnog lanca, to će spasiti motor automobila od kvara, upozoravaju prevremeno habanje motora i produžiti mu vijek trajanja.

UZROCI INOŠENJA

1. Operacija Kia auto Duša u ekstremnim uslovima. Česta vožnja po zemljanim putevima, vuča prikolica, teška opterećenja, vožnja velikim brzinama dovode do povećanja opterećenja na radilici, vrteći ga do maksimalne brzine, što dovodi do istezanja lanca razvodnog mehanizma.

2. Pošto se razvodni lanac nalazi unutar bloka cilindra, potpuno je opran motorno ulje i kao posljedica toga vrlo je osjetljiv na svoj kvalitet. U slučaju korištenja visokokvalitetnog sintetičkog ulja, koje u svom sastavu ima specijalizirane aditive za deterdžente, vijek trajanja razvodnog lanca se značajno povećava

3. Razvodni lanac uključuje dijelove koji regulišu napetost lanca, oni su potrošni materijal i potrebno ih je periodično mijenjati. Tokom održavanja automobila potrebno je provjeriti stepen istrošenosti zatezača i "prigušivača", neblagovremena zamjena ovih dijelova može dovesti do istezanja lanca i preskakanja karika.

SIMPTOMI

1. Povećanje potrošnje benzina automobilom;

2. Smanjenje snage motora; 3. Pojava zveckanja i buke ispod haube automobila sa upaljenim motorom;

4. Potpuno zaustavljanje automobila u pokretu, kada pokušate da upalite motor ne pali, a starter se okreće lakše nego inače;

5. Nestabilan rad Kia motor Soul on Idling i u pokretu;

6. Pojava pucnjave u rezervoaru injektora i izduvnoj cevi.

Svi ovi problemi mogu ukazivati ​​na promjenu vremena ventila i popuštanje napetosti lanca. Ako primijetite jedan ili više znakova ove liste na svom automobilu, odmah se obratite servisu radi pregleda.

KOLIKO ČESTO ZAMJENITI RAZVODNI LANAC

Učestalost zamjene bilo kojeg Zalihe za Kia Soul vozila zavisi od stila vožnje i načina rada vozila. Uz ekstreman stil vožnje i agresivnu upotrebu vozila, potrebno je zamijeniti razvodni lanac jer se olabavi i istroši.

U normalnim uslovima rada, potrebno je zameniti razvodni lanac kako je planirano, svakih 100 - 150.000 km. trči. Ako vaš automobil ima analogni kaiš, zamenu treba obaviti nešto ranije od vremena koje preporučuje proizvođač vozila.

Povjerite svoj automobil samo profesionalnim stručnjacima koji su u stanju da kompetentno otklone kvar razvodnog lanca, procijene bočni hod i zazor, zamjene i podese rad zatezača, amortizera lančanog pogona i zamjene Kia Soul razvodni lanac.

servis za Kiju i Hyundai

Zašto bi trebalo da nas posetite:

Auto servis "Auto-Mig".

Radimo apsolutno sve što se tiče popravke Kia i Hyundai automobila. Naši zaposleni poseduju ogromno iskustvo i veliki broj zadovoljnih kupaca, sav rad je u skladu sa preporukama proizvođača. S obzirom na to, vjerujući nam, čini se da popravku dajete proizvođaču.

Naš servis pruža visokokvalitetne usluge popravke vašeg automobila, nudeći najpovoljnije cene u odnosu na cenu/kvalitet, tako da se oni koji nam se obrate nikada ne vraćaju sa problemom sa kojim su naišli, pa ubuduće stalno biraju "Auto-Mig". Trudimo se da obezbedimo najbolja sigurnost u popravljanju svega što preduzimamo.

Budući da vas servisiramo kod nas, već ostavljate tehnički transport da traje mnogo duže bez kvarova.

"Auto-Mig" je garancija pouzdanosti, stabilnosti vašeg automobila u svim uslovima.

Vrijedi napomenuti da su moderni korejski automobili, a ne stare kopije japanskih, prvoklasni automobili različitih klasa, i popravljaju se na poseban način, već imaju svoju povijest i mogu se kvalitetno popraviti koristeći samo stručno osmišljene -out tehnologije.

Naš auto servis pruža sledeće usluge:

• kompletna dijagnostika motora sa unutrašnjim sagorevanjem, mjenjača i elektronike;
• dijagnosticiranje pojedinačni čvorovi, upute;
• popravak bilo koje složenosti;
• održavanje klima uređaja (otklanjanje kvarova, punjenje gorivom);
• identifikacija neshvatljivih kvarova, zbog kojih drugi servisi odbijaju i naknadno otklanjanje.

Posedujemo najsavremeniju opremu koja pomaže da Vaše vozilo popravite na najbolji način, podižući nivo obavljenog posla do maksimuma.

Radimo na svemu Kia modeli i Hyundai, molimo kontaktirajte bilo koji od naših tehničkih centara za detalje.

Popravka Kia u AutoMig Auto servisu

(primjeri obavljenog posla):

Popravka Hyundaija u Auto-Mig Auto servisu

(primjeri obavljenog posla):

Popravka komercijalnih vozila u našem tehničkom centru:

Lot korejski automobili koje koriste firme - to su mali kamioni Porter i Bongo. A za prevoz putnika najčešće Stareks H-1 i Karneval. Za ove flote nudimo i naš srdačan pristup i maksimalnu pažnju.

• Radimo bankovnim transferom
• Zaključujemo ugovore
• Pružamo sve Potrebni dokumenti Za računovodstvo

Održavanje komercijalnih vozila

(primjeri obavljenog posla):

Provjera auta prije kupovine

• Pomoći ćemo Vam da kupite automobil bez "zamki". Provjerom mašine prije kupovine uvjerite se da je u skladu sa tehnički uslovi deklarisan od strane prodavca.

I još malo o našem tehničkom centru:

Naši stručnjaci će izvršiti popravke motora i ovjesa gotovo bilo kojeg stepena složenosti. Koristimo zvanične elektronske kataloge i striktno pratimo tehnologiju popravki. Prilikom dirigovanja radovi na popravci koristimo samo rezervne dijelove poznatih proizvođača, koje kupujemo direktno od uvoznika, što osigurava njihovu nisku cijenu.

U auto servisu 'AvtoMig' možete popraviti kočioni sistem koju koristite Kia ili Hyundai kvalitetnih materijala i tehnologiju proizvođača.

Dođite, rado ćemo vam pomoći!

FUNKCIONALNA NAMJENA ZUPČANOG REMENA

Zamjena zupčastog remena dio je rutinskog održavanja Kia Soula i igra važnu ulogu u performansama motora vozila. Neblagovremena zamjena remen može dovesti do kvara na motoru i prekida deformacije ventila mehanizma za distribuciju plina i potrebe za remontom motora.

Svi dijelovi mehanizma za distribuciju plina su usko povezani jedni s drugima, ubrizgavanje zraka mješavina goriva pokreće klip cilindra motora, koji zauzvrat gura radilicu spojenu pogonskim remenom na bregasto vratilo. Dakle, dolazi do pomicanja bregaste osovine, koja regulira frekvenciju kretanja ventila. Kia Soul zupčasti remen povezuje zupčanike i prenosi obrtni moment sa radilice na bregasto vratilo, utičući na njegovu brzinu rotacije. Ako sistem radi, frekvencija njihovih okretaja bi trebala biti jednaka.

VRSTE KVARA ZUPBOG REMENA

1. Habanje zupčastog remena dovodi do promjene sile prijenosa obrtnog momenta od radilice do bregastog vratila, što rezultira promjenom frekvencije kretanja klipova i ventila motora. To, zauzvrat, dovodi do kvara sustava distribucije plina, brzog zagrijavanja motora i, kao rezultat, smanjenja snage motora i povećanja potrošnje mješavine goriva. Za pouzdan i nesmetan rad motora potrebno je da se ventili zatvaraju i otvaraju istom frekvencijom kao i klipovi motora. Ako zbog istrošenosti zupčasti remen proklizava, to može uzrokovati lom.
2. Puknuće zupčastog remena Kia Soul - je najopasnije oštećenje motora. U slučaju takvog kvara, bregasto vratilo prestaje biti povezano s radilicom i može se potpuno proizvoljno zaustaviti u položaju u kojem je otvoren bilo koji od ventila mehanizma za distribuciju plina. U tom slučaju, klip, krećući se prema gore, može se sudariti s ventilom, što će dovesti do njegove deformacije. U tom slučaju, motor automobila je u opasnosti od ozbiljnih popravki. Treba napomenuti da se prekid zupčastog remena ne događa neočekivano, gotovo uvijek je popraćen promjenama u radu motora automobila, smanjenjem njegove snage, promjenom potrošnje benzina, pojavom vanjskih škripa, škripa itd. .

Da biste spriječili i spriječili rad mehanizma za distribuciju plina, potrebno je povremeno mijenjati zupčasti remen, to će spasiti motor automobila Kia Soul od kvara, spriječiti prerano trošenje motora i produžiti njegov vijek trajanja.

UZROCI I PROCJENA INOŠENJA ZUPČANOG REMENA

Do habanja zupčastog remena dolazi iz više razloga, a izbjegavanje kojih može produžiti vijek trajanja motora automobila.

Kako bi se spriječilo potpuno trošenje zupčastog remena, potrebno je periodično, tokom vizualnog pregleda mehanizma za distribuciju plina, provjeriti ima li oštećenja na površini remena. Za pregled i procjenu pogona remena potrebno je odvrnuti i skinuti zaštitni poklopac mehanizma, ispod kojeg je motor skriven. Prvi znaci nošenja su:

• pojava mrlja od ulja i antifriza koje mogu hemijski uništiti zupčasti remen, uz produženo izlaganje;
• pojava uzdužnih pukotina na stražnjoj površini pojasa;
• stvaranje poprečnih pukotina na unutrašnjoj površini pogonskog remena;
• hrapava površina i kršenje integriteta ruba također su znak istrošenosti;
• habanje remena je takođe naznačeno gumenom prašinom na površini dela;
• ako se zupci zupčastog remena počnu ljuštiti ili habati, dio se mora odmah zamijeniti novim.

SIMPTOMI NEISPRAVNOG RAZVODNOG REMENA

1. Povećana potrošnja benzina u automobilu
2. Smanjena snaga motora
3. Potpuno zaustavljanje automobila u pokretu, kada pokušate da upalite motor se ne upali, a starter se okreće lakše nego inače
4. Nestabilan rad motora u praznom hodu i u pokretu;
5. Pojava hitaca u prijemniku injektora i izduvnoj cijevi

Svi ovi problemi mogu ukazivati ​​na promjenu vremena ventila i popuštanje zatezanja remena. Ako primijetite jedan ili više znakova ove liste na svom automobilu Kia Soul, odmah se obratite servisu radi pregleda.

KOLIKO ČESTO TREBA DA ZAMJENITE KIA SOUL ZUPNI KAIS

Učestalost zamjene bilo kojeg potrošnog materijala za automobile ovisi o stilu vožnje i načinu rada automobila. Kod ekstremnog stila vožnje i agresivne upotrebe vozila neophodna je zamena zupčastog remena jer se istroši i zubi istroše.

U normalnim radnim uslovima, potrebno je zameniti originalni zupčasti kaiš po planu, svakih 60 - 70.000 km. trči. U tom periodu razvija svoj resurs i postaje neupotrebljiv. Ako vaša Kia Soul ima analogni kaiš, on se mora zamijeniti nešto ranije od vremena koje preporučuje proizvođač vozila.

KOJI ZUPNI REMEN JE BOLJE ODABRATI

Moderni kaiševi za sistem distribucije gasa su visokotehnološki proizvod, koji se odlikuje povećanom čvrstoćom i otpornošću na habanje, sposoban da izdrži velika dinamička opterećenja. Zupčasti remeni se proizvode od neoprena ili polikloroprena ojačanog jakim fiberglasom, najlonom i pamučnim užadima.

1. Kako biste izbjegli grešku povezanu s kupnjom zupčastog remena, kontaktirajte stručnjake koji će vam pomoći da naručite zupčasti remen koji odgovara vašem motoru automobila koristeći WIN kod vašeg automobila. Ovaj dio je jedan od najvažnijih u dizajnu motora, najmanje odstupanje u dužini, širini, obliku i veličini zubaca može dovesti do kvarova u motoru Kia Soul mašine.
2. Ne pokušavajte uštedjeti novac pri kupovini zupčastog remena, jeftin proizvod može biti lažnjak niske kvalitete koji će brzo postati neupotrebljiv i može uzrokovati ozbiljna oštećenja motora u budućnosti. Najbolja opcija za bilo koji automobil postoje originalni dijelovi, njihov trošak je veći od analognih, ali tijekom rada automobila brzo se plaćaju.
3. Kada kupujete zupčasti remen, provjerite je li krut, dobar pojas treba biti elastičan i lako se savijati. Što je pojas gori, to će biti čvršći.
4. Nije dozvoljeno imati zube, opuštene, pore na pojasu - to su znaci remen lošeg kvaliteta koji će brzo propasti. Površina proizvoda mora biti glatka, dozvoljeni su sitni neravnini.
5. At samokupovina provjerite broj dijela zupčastog remena odštampan na poleđini, mora odgovarati WIN kodu automobila. Ako nije moguće uporediti šifru pojasa i automobila, onda je potrebno vizuelno poređenje stari i novi pojas, moraju biti potpuno identični.
6. Da biste izbjegli kupovinu lažnog, pokušajte kupiti dijelove samo od ovlaštenih, provjerenih prodavača.
7. Ne štedi na kvalifikovana zamena zupčasti remen, obratite se našem certificiranom auto servisu, gdje će vam kompetentni mehaničari pomoći oko popravke vašeg Kia Soul automobila. I u prodavnici delova možete kupiti originalni rezervni dijelovi za tvoj auto.