Osnovne informacije, elementi tehnološke karte (TC):

1. Spisak radova

2. Tehnički uslovi

3. Alat, oprema

4. Operativni materijali (brend, volumen)

5. Norma vremena (osoba-min.)

6. Šema, crtež ili fotografija

7. Kontrolne tačke

Tehnološka karta (Tabela 1).

Vrsta pregleda:

Svakodnevno održavanje limuzine: marke NISSAN PRIMERA

Izvođač: vlasnik automobila.

Tabela 1. Tehnološka karta dnevnog održavanja automobila

	Naziv postupka (operacije)	Tehnički zahtjevi, upute, napomene (dijagnostički znakovi)	Alat, oprema, pribor	Operativni materijali (marka, volumen)	Norma vremena (osoba min.)	Šema, crtež ili fotografija	Kontrolne tačke
	Svakodnevni vanjski pregled karoserije automobila	Provjerite ima li strugotina, ogrebotina
	Provjera dobrog stanja svih vrata	Uvjerite se da brave vrata ispravno rade.	otvaranjem/zatvaranjem
	Provjera pouzdanosti otvaranja i zatvaranja haube motornog prostora	Uvjerite se da su svi zasuni sigurno zaključani. Uvjerite se da drugi zasun sprječava zatvaranje haube kada se primarni zasun spusti.	otvaranjem/zatvaranjem
	Vizuelni pregled motornog prostora	Provjerite ima li tragova curenja ulja, kočnice i rashladne tekućine	vizuelno
	Provjera tekućine za pranje vjetrobrana	Proverite da li ima dovoljno tečnosti u rezervoaru za pranje	vizuelno
	Provjera nivoa rashladne tekućine motora	Na hladnom motoru provjerite nivo rashladne tekućine.	vizuelno				Nivo rashladne tečnosti mora biti na maksimalnoj oznaci.
	Provjera nivoa motornog ulja	Izvadite mjernu šipku iz motora, obrišite je suhom krpom i vratite potpuno na isto mjesto. Sada ga izvadite i provjerite nivo ulja.	Kontrolna šipka za mjerenje ulja, krpe				Nivo mora biti između oznaka max i min.
	Provjera nivoa tečnosti u rezervoaru hidrauličnog pojačivača	Odvrnite poklopac rezervoara, pogledajte nivo tečnosti	vizuelno				Nivo mora biti između oznaka max i min
	Provjerite stanje cjevovoda	Obratite pažnju na zategnutost spojnih matica, znakove curenja i prisutnost pukotina.	vizuelno
	Provjera nivoa kočiona tečnost i radni fluid hidraulično kvačilo	Uverite se da je nivo kočione tečnosti između oznaka min i max, koje su odštampane na zidu cevi glavnog kočioni cilindar i rezervoar kvačila	vizuelno				Nivo kočione tečnosti mora biti na maksimalnoj oznaci.
	Provjera baterije	Provjerite nivo elektrolita u svakom dijelu baterije	vizuelno				nivo elektrolita mora biti između min i max oznaka
	Dnevni vanjski pregled prtljažni prostor auto
	Provjera dobrog stanja svih vrata, uključujući i poklopac prtljažnika	Proverite da li bravice na poklopcu prtljažnika rade ispravno.	otvaranjem/zatvaranjem
	Provjera prisustva rezervnog točka, dizalice, nosača, pumpe		vizuelno
	Provjera prisustva vozačke torbe		vizuelno
	Dnevni pregled guma		vizuelno
	Provjerite ima li posjekotina, oštećenja, prekomjernog trošenja	Pažljivo provjerite ima li oštećenja, znakova jakog trošenja	vizuelno
	Provera pritiska u gumama		Vizuelno ili sa manometrom	Manometar MD-214 GOST 9921			2,0-2,3 kg/cm2
	Dnevni pregled rasvjetnih tijela
	Provjera farova, kočionih svjetala, pozicijskih svjetala, pokazivača smjera	Provjerite pouzdanost pričvršćivanja i ispravnost svih rasvjetnih uređaja	vizuelno
	Dnevni pregled metlica brisača
	Provjera metlica brisača	Provjerite kvalitetu čišćenja stakla, pregledajte četke, obratite pažnju na prisutnost pukotina i znakova habanja gumenih elemenata	vizuelno

Ukupno dnevni servis- 20 osoba-min.

2 3 ..

TEHNOLOŠKE ŠAME ZA ODRŽAVANJE I POPRAVAK VOZILA KAMAZ (1989)

Uvod
Tehnološke karte za tekuće popravke jedinica razvio je Tsentravtotekh Ministarstva autotransporta RSFSR-a na zahtjev proizvodne kompanije KamAZavtotsentr proizvodno udruženje KAMAZ.

Tehnološke karte se izrađuju na osnovu sljedećih materijala:

1. Pravilnik o održavanju i popravci voznih sredstava drumskog saobraćaja. Dio 1 (vodič).

2. Pravilnik o održavanju i popravci voznog parka drumskog saobraćaja. Dio 2 (normativni). Automobili porodice KamAZ. Prema-200-RSFSR-12-0115-87.

3. Uputstvo za upotrebu vozila KamAZ tip 6x4 (5320-3902002R7).

4. Uputstvo za upotrebu vozila KamAZ tip 6x6 (4310-3902002RE).

5. Smjernice za tekući popravak automobila KAMAZ-5320, KAMAZ-5511, KAMAE-4310 (rad u radnji). RT-200-15-0066-82.

6. Katalozi i crteži dijelova i montažnih jedinica KamAZ vozila.

Prilikom razvoja tehnološke karte rabljena oprema, uređaji i alati, masovno proizvedeni u pogonima "Rosavtospetsoborudovaniye" i nestandardizirana oprema, uključujući i onu razvijenu u KamAZ-u.

Tehnološke karte sadrže standarde za intenzitet rada, dogovorene sa "Centro-rgtrudavtotrans" Minavtotransa RSFSR-a.

Tehnološke karte su eksperimentalno ispitane.

Tehnološke karte su tipične. U svakom pojedinačnom slučaju potrebno ih je povezati sa specifičnim uslovima preduzeća.

Asortiman popravljenih jedinica, komponenti, mehanizama i uređaja odabran je na osnovu karakterističnih i najčešćih radova na tekućem popravku vozila KamAZ u preduzećima.

Spisak tehnoloških karata obuhvata popravke: motora, opreme za gorivo, gasne opreme, električne opreme, pneumatske opreme kočionog sistema, deponijskog mehanizma, menjača.

Da bi se olakšalo čitanje tehnoloških karata, one sadrže dijagrame, crteže.

Tehnološke karte pružaju potpunu listu operacija demontaže, montaže i otklanjanja kvarova. U uslovima rada, dubina demontaže i količina otklanjanja kvarova mogu se izvršiti sve dok se ne otkrije kvar.

Prilikom organizovanja i izvođenja radova na tekućoj popravci jedinica, sklopova, mehanizama i instrumenata, potrebno je rukovoditi se sistemom standarda bezbednosti na radu i „Pravilima bezbednosti za preduzeća u drumskom saobraćaju“.

Tekuću popravku jedinica, sklopova, mehanizama i uređaja treba izvoditi u radionicama ili u prostorima predviđenim za to.

Prilikom rastavljanja jedinica, sklopova, mehanizama i uređaja na dijelove potrebno je koristiti izvlakače i uređaje koji olakšavaju rad izvođača i osiguravaju sigurnost rada.

Radionice za tekuću popravku jedinica moraju biti opremljene potrebnim mehanizmima za podizanje i transport. Neophodno je transportovati, uklanjati i montirati jedinice i sklopove sa značajnom masom sa tribina pomoću mehanizama za podizanje i transport opremljen uređajima koji štite jedinice i sklopove od mogućeg pada.

Uređaji za fiksiranje jedinica i sklopova na postolje trebaju isključiti mogućnost pomjeranja ili pada jedinica i sklopova. Alati i oprema moraju biti u dobrom stanju.

Procedura izvođenja tekućih popravki utvrđena je u tehnološkim kartama koje odražavaju redoslijed demontaže i montaže, otklanjanja kvarova i ispitivanja jedinica i sklopova, opreme, čvora i alata, tehničkih uslova i uputstava, intenziteta rada i kvalifikacije izvođača. .

Tehnološki proces tekuće popravke agregata treba da obuhvati: radove čišćenja i pranja automobila; identifikacija neispravnih jedinica na automobilu; uklanjanje neispravnih jedinica iz automobila; prevoz do radionice; podsklop; vanjsko pranje (čišćenje); demontaža;

pranje; dijelovi za čišćenje, sušenje, puhanje; rješavanje problema; branje; montaža; podešavanje testa; ■ prihvatanje od strane odjela za kontrolu kvaliteta; prijevoz do pošte (skladišta); postavljanje na auto.

Na popravci jedinica, sklopova, mehanizama i uređaja mogu da rade samo lica koja su obučena o merama bezbednosti i osposobljena za bezbednu radnu praksu u posebnim časovima koje organizuje uprava preduzeća.

Kompleti prve pomoći opskrbljeni lijekovima potrebnim za prvu pomoć trebaju biti dostupni u radionicama ili na mjestima.

Klikom na dugme "Preuzmi arhivu" besplatno ćete preuzeti datoteku koja vam je potrebna.
Prije preuzimanja ovog fajla, sjetite se onih dobrih eseja, kontrolnih, seminarskih radova, teze, članke i druge dokumente koji se ne traže na vašem računaru. Ovo je vaš rad, on treba da učestvuje u razvoju društva i da koristi ljudima. Pronađite ove radove i pošaljite ih u bazu znanja.
Mi i svi studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu bićemo vam veoma zahvalni.

Da preuzmete arhivu sa dokumentom, unesite petocifreni broj u polje ispod i kliknite na dugme "Preuzmi arhivu"

Slični dokumenti

Tehničke karakteristike automobila KAMAZ 53212. Lista radovi na održavanju, rutiranje Održavanje. Mapa-šema rasporeda izvođača na mjestu održavanja. Glavni i dodatna oprema.

seminarski rad, dodan 15.04.2010


Main specifikacije auto VAZ 2110. Izvještaj glavne i dodatne opreme. Spisak radova redovnog održavanja (TO) automobila VAZ 2110. Izrada karte-šeme rasporeda izvođača na mjestima TO.

seminarski rad, dodan 03.02.2013


Karakteristike firme za popravku automobila. Kapitalne popravke automobila i jedinica. Šema tehnološki proces remont kamion. Tehnološka mapa popravke koljenastog mehanizma. Opšte mjere sigurnosti.

seminarski rad, dodan 01.11.2016


Uređaj mjenjača automobila UAZ-31512. Organizacija radnog mjesta automehaničara. Održavanje mjenjača. Obračun troškova popravka. Kontrola kvaliteta radova. Tehnološki proces popravke mjenjača.

seminarski rad, dodan 02.12.2014


Karakteristike organizacije održavanja i tekuće popravke vozila. Postojeći tehnološki proces održavanja i popravke vozila. Projektovanje organizacije rada radnika na mestima održavanja automobila. Ekonomska efikasnost preduzeća.

teza, dodana 15.05.2008


Principi organizacije proizvodnje, učestalost održavanja u autotransportnim preduzećima. Složenost održavanja i tekućih popravaka kamioni. Tehnološka karta održavanja automobila GAZ-53.

seminarski rad, dodan 17.05.2010


Procedura za sprovođenje i regulatorni okvir za sertifikaciju za drumski transport, njegovu svrhu i obavezu. Tehnički uvjeti za broj i lokaciju autobuskih izlaza. Izrada programa certifikacije za podešavanje farova automobila UAZ-31512.

kontrolni rad, dodano 13.05.2009

Održavanje predviđa striktno periodično čišćenje, pranje, punjenje gorivom, podmazivanje, kontrolu i dijagnostiku, rad na popravljanju i podešavanju. Prema prirodi i mjestu izvođenja, radovi na održavanju se dijele na:

Čuvari - izvode se direktno na automobilu instaliranom na radnom mjestu;

Stanica - obavlja se van radnog mesta (u pomoćnim proizvodnim prostorima);

Povezani radovi na održavanju koji se obavljaju tokom održavanja (na mjestima ili izvan njih).

Radove na održavanju dežurstva karakteriše dobro definisana učestalost, nomenklatura i intenzitet rada.

Tekuća popravka (prema definiciji GOST 18322--73) je popravka koja se vrši tokom rada kako bi se osigurala operativnost vozila i sastoji se u zamjeni i restauraciji njegovih pojedinačnih dijelova i njihovom prilagođavanju.

Poslovi TR, po prirodi i mjestu izvršenja, također se dijele na stražarske, radioničke i prateće poslove održavanja koji se obavljaju na mjestima održavanja.

Prilikom TR obavljaju i bakrene, zavarivačke, limarske, elektro, gume popravke, tapete, farbanje, pričvršćivanje i podešavanje, za kojima se potreba javlja između redovnog održavanja.

TR radove karakteriše veliki raspon otklonjenih kvarova i kvarova i značajne fluktuacije u intenzitetu rada izvedenih radova. Asortiman radova koji se izvode u toku popravke obuhvata oko 500 artikala, a intenzitet rada jednog (prema nomenklaturi) postopravke kreće se od 0,10-15,0 čovek-sati.

Obično se potreba za radom TR identifikuje na zahtjev vozača, u oblastima dijagnoze ili održavanja.

Izrada tehnološkog procesa za tekuće popravke

Trenutni popravak ima za cilj da osigura operativno stanje voznog parka uz obnavljanje ili zamjenu njegovih pojedinačnih jedinica, sklopova i dijelova (osim osnovnih) koji su dostigli maksimalno dozvoljeno stanje.

Tekući popravci trebaju osigurati nesmetan rad popravljenih jedinica, sklopova i dijelova po kilometraži najmanje do sljedećeg održavanja TO-2.

Zamena remontovanih jedinica i sklopova i radovi na fiksiranju i podešavanju obavljaju se na lokacijama koje opslužuju automobile i prikolice koje su im dodeljene u skladu sa nalogom.

Popravka jedinica i sklopova u ATP-u se vrši na gradilištima. Dokument, koji je osnova za postavljanje voznog parka za tekuće popravke, je zahtjev za popravku.

Zahtjev za popravku se izdaje kada se uoče kvarovi, uglavnom kada vozni park stigne sa pruge, au drugim slučajevima uz dozvolu zamjenika šefa radionice za tehnički dio.

Kontrolni mehaničar registruje zahtjev za popravku po serijskom broju za svaki dan u dnevniku registracije zahtjeva za popravku i izdaje ga vozaču. Obavještava operativni odjel o neispravnim vozilima i prikolicama u konvojima.

Vozač, nakon što je primio zahtjev, obavlja radove čišćenja i pranja voznog parka, predaje zapisnički list nadzorniku gradilišta i, uz njegovu saglasnost, stavlja automobil na popravku.

Vozač koji direktno učestvuje u popravci, nakon što je napisao zahtjev za popravku, predaje ga dispečeru konvoja. Na osnovu prijave, dispečer ispisuje registarski list za učešće vozača za tekuće popravke. Nakon položenog liječničkog pregleda i odgovarajuće oznake na zapisniku o učešću vozača u popravci, on je predočava poslovođi odjela koji opslužuje kolonu.

Dok je na popravci, vozač se predaje predradniku gradilišta (obavlja radove na popravci automobila koji mu je dodijeljen ili, po nalogu šefa ATP-a, odlazi na liniju u servisnom automobilu u nedostatku vozač ovog vozila).

Na kraju smjene, predradnik popunjava registarski list za učešće vozača u popravci, naznačuje obim posla koji je obavio vozač i, prema vremenskim standardima, određuje broj radnih sati po smjeni.

U nedostatku rezervnih dijelova ili male količine radova na fiksnom automobilu, majstor ima pravo prebaciti vozača na popravak drugog automobila istog kolone. U tom slučaju, vozač se prebacuje na radno plaćen posao.

Naknada vozača uključenih u popravke vrši se prema tarifnom stavu servisera.

Evidencija o učešću vozača u popravkama je glavni dokument za plaćanje vozaču, koji se, nakon registracije od strane majstora gradilišta, svakodnevno predaje dispečeru.

Nakon što je popravka završena, predradnik gradilišta (predradnik) zapisuje naziv obavljenog posla u odgovarajućem dijelu aplikacije i prenosi ga kontrolnoj mehanici.

Nakon što je dobio zapisnik sa oznakom o završetku posla, kontrolni mehaničar vrši provjeru tehničkom stanju automobila prilikom puštanja na liniju, nakon čega se stavlja oznaka na izlazu na putni list, a ako se otkriju kvarovi, vozilo se vraća na mjesta popravke kako bi otklonili otkrivene kvarove.

Sve aplikacije se svakodnevno, na kraju proizvodnje automobila, prenose od strane mehaničara sa kontrolne tačke do servisera na obradu i skladištenje.

Radovi koji se izvode na liftu u TO i TR zoni obuhvataju sledeće radnje demontaže i montaže, popravke bez elemenata za restauraciju delova, tj. zamjena neispravnih jedinica, mehanizama i komponenti automobila ispravnim, zamjena neispravnih dijelova u njima novim ili popravljenim.

Routing

Kao primjer, dajemo rad na čuvanju lifta za demontažu zadnje osovine tokom održavanja i popravke automobila KamAZ 5320.

Tabela 4.1

Tehnološka karta za demontažu stražnje osovine automobila KamAZ

operacije	Naziv i sastav radova (operacija)	Lokacija operacija	Broj čvorova ili dijelova	Profesija i kategorija posla	Norma vremena	Specifikacije i uputstva
	Stavi auto na lift	Dizalica nosivosti 10t		Bravar, 2
	Otpustite čepove za punjenje i odvod			Bravar, 2
	Izvadite osovinske osovine			Bravar, 3
	Otkopčajte, uklonite glavčine sa kočionim bubnjevima i ležajevima			Bravar, 3
	Odvojite zadnje kočnice, uklonite spojne opruge, ploče za zaključavanje, pločice, osovine (ekscentrike), podupirače, nosače ekspandera, cilindre kotača			Bravar, 3
	Odvojite utikače šipki od poluga, otkopčajte, uklonite prste, uklonite kočione komore i nosače			Bravar, 3
	Otpustite i skinite poklopac kućišta osovine			Bravar, 3
	Otkačite i uklonite osovinski mjenjač			Bravar, 3
	Otkopčajte i uklonite blokadu središnjeg diferencijala			Bravar, 3
	Otkopčajte, skinite poklopce ležaja i skinite diferencijal			Bravar, 3

Razvijena je i vezana tehnologija rada na projektovanom liftu zajednički sistem obavljanje održavanja i popravke. Izrađena je tehnološka mapa za izvođenje radova na licu mjesta na liftu za demontažu zadnje osovine tokom održavanja i popravke automobila KamAZ 5320.

Rutiranje - ovo je oblik tehnološkog dokumenta u kojem se evidentira cjelokupni proces utjecaja na automobil ili njegovu jedinicu, rad, zanimanja i kvalifikacije izvođača, tehnološka oprema i oprema, tehničke specifikacije (TU) i uputstva i norma vremena ili Intenzitet rada je naznačen utvrđenim redosledom.

Karte se dijele na operativno-tehnološke, stražarske, radno mjesto, rute. Mogu se izraditi i karte-dijagrami rasporeda i kretanja izvođača na mjestima održavanja.

Operativno-tehnološke karte(obrazac 1) - su dokumentacija opšteg nivoa i služe za izradu karata straže i dalje radno mjesto. Oni sadrže spiskove operacija za jedinice i sisteme koji ukazuju na opremu i alate, specifikacije i intenzitet rada.

Stražarske karte(obrazac 2) sastavljaju se za rad koji se obavlja samo na ovom radnom mjestu (naziv poslova, broj izvođača, njihova specijalnost, mjesto obavljanja, intenzitet rada).

Mapa radnog mesta(obrazac 2) sadrže radnje koje obavlja jedan radnik u strogom tehnološkom redoslijedu. Oni također ukazuju na alate i opremu, specifikacije i upute, složenost operacija.

Mapa rute(obrazac 2) odražava redoslijed operacija za popravak jedinice ili mehanizma automobila u jednom od odjeljenja tekućeg popravka.

Operativno-tehnološka karta automobil (jedinica).

Tehnološka karta br. . .

Intenzitet rada po osobi

Obrazac 2

Posttehnološka karta auto (prikolica).

Broj specijaliziranih radnih mjesta u zoni na liniji l i istraživački instituti.

Ukupan broj izvođača ljudi Opšti intenzitet rada pers.h

Post br. .

Intenzitet rada pers. Broj izvođača na mjestu ljudi

(naziv jedinice, sistema ili vrste posla)

Intenzitet rada po osobi

Početni podaci za izradu tehnološke karte su:

• 1. Crtež opšteg izgleda (montažni crtež ili dijagram) jedinice, mehanizma ili jedinice;
• 2. Specifikacije za montažu, podešavanje, testiranje, kontrolu i prihvatanje proizvoda;
• 3. Karakteristike opreme, pribora i alata koji se koriste
• 4. Složenost operacija.

Racioniranje radnog intenziteta operacija tehnološkog procesa

Za svaku operaciju TP TO i TR mora se uspostaviti norma intenziteta rada. Takva norma je neophodna za izračunavanje broja izvođača i naknade za njihov rad i za projektovanje tehničkog procesa (ravnomjerna raspodjela količine posla među izvođačima, izrada optimalnog redoslijeda operacija itd.).

Opća norma vremena za izvođenje operacija sastoji se od operativnog, pripremnog i završnog vremena, vremena za usluživanje radnog mjesta i pauze za odmor i lične potrebe.

Operativni je vrijeme utrošeno direktno na izvršenje ove operacije. Određuje se jednom od metoda o kojima se govori u nastavku.

Ostatak norme vremena utvrđuje se u vidu dodataka u procentima radnog vremena.

Dakle, norma vremena za operaciju TO, D, TR u minutama ili satima:

gdje je To - vrijeme rada, min (h); A, B, C - udio vremena za pripremne i završne radove, održavanje radnog mjesta, odmor i lične potrebe, %. A + B + C = 12,5.

Složenost operacija u čovjek-satima ili čovjek-minima nalazi se po formuli:

Tn \u003d TV * R * Kp (2)

gdje je P broj radnika koji obavljaju operaciju, ljudi; Kp je koeficijent ponovljivosti rada, koji karakteriše učestalost rada tokom održavanja (D, TR).

Na primjer, kontrolne i dijagnostičke operacije se izvode bez praznina (obavezno za svaku uslugu Kp=1). Radnje podešavanja i pričvršćivanja mogu imati Kp< 1, т.к. после проверки, если parametar podešavanja normalno ili zatezanje pričvrsnog spoja nije potrebno, mogu se preskočiti. Koeficijent ponovljivosti zavisi od pouzdanosti konstrukcije vozila i kvaliteta prethodnog MOT-a ili TR-a, varira za različite operacije, približno unutar Kp = (0,2-1), a utvrđuje se obradom relevantnih statističkih podataka ili prema standardnom MOT-u. i TR tehnologije.

Složenost operacija održavanja i popravki može se postaviti na jedan od tri načina:

• - korišćenje gotovih standarda iz standardnih tehnologija i standardnih normativa vremena za održavanje i popravku vozila;
• - obrada podataka hronometrijskih posmatranja njihovog sprovođenja;
• - mikroelementna regulacija rada.

Najjednostavniji i najpoželjniji je prvi način.

Standardne norme intenziteta rada su prihvaćene prema

Tipične norme vremena (intenzitet rada) podležu određenim uslovima rada. Sa odlikom realnim uslovima performanse operacija (ostala oprema, stepen mehanizacije) od prosjeka navedenih za standardne norme, treba ih prilagoditi uslovima projektovanog procesa. Tako se, na primjer, in-line metodom organizacije usluge standardni radni intenzitet može smanjiti za 15-25% tipične norme. Ako se uslovi za izvođenje operacije naglo razlikuju od tipičnih (nova oprema, novi dizajn vozila), onda se standard intenziteta rada postavlja na druge načine.

Metoda posmatranja vremena

Metoda hronometrijskog posmatranja daje najtačnije rezultate, ali je vrlo naporna i zahtijeva dugo vremena za utvrđivanje složenosti operacija zbog velikog broja posmatranja i složenosti obrade dobijenih podataka. Razmotrimo ukratko glavne odredbe metode posmatranja vremena.

Izvođači radova održavanja i popravke biraju se na poseban način (radno iskustvo, kvalifikacije, godine itd.).

Merenje vremena se vrši u određenim satima radne smjene (jedan sat nakon početka rada, prestaje sat prije ručka ili kraja radnog dana).

Broj posmatranja vremena trebao bi biti dovoljan da se pouzdano odredi prosječni TO. Njihov minimalni broj se utvrđuje prema tabeli 2, u zavisnosti od trajanja operacije i načina na koji se rad obavlja.

Tabela 2 - Potreban broj mjerenja tokom mjerenja vremena

Podaci o vremenu su raspoređeni u varijabilne serije (od min do max). Stabilnost i stabilnost rezultata posmatranja provjerava se upoređivanjem stvarne vrijednosti koeficijenta stabilnosti hrono-serije sa njenom normativnom (tabelarnom) vrijednošću (tabela 3).

Tabela 3 - Normativna vrijednost koeficijenata stabilnosti vremenske serije

Koeficijent stabilnosti hronološke serije nalazi se po formuli:

gdje su t max, t min maksimalne i minimalne vrijednosti iz sastava vremenske serije. Hronološki niz smatra se stabilnim ako je stvarni "koeficijent stabilnosti manji ili jednak standardnom: K Kn.

Ako se ovaj omjer ne poštuje, onda treba ponoviti zapažanja. Kao izuzetak, zbog visoke cijene vremena, dozvoljeno je korigirati vremensku seriju odbacivanjem njenih ekstremnih vrijednosti (t max, t min).

Operativno vrijeme u minutama za izvođenje operacije nalazi se kao prosječna vrijednost članova hronološkog niza:

gdje je ti vrijednost članova hronološkog niza , min; n je broj članova hronološkog niza.

Određivanje vremena i postavljanje norme može se izvršiti tek nakon uvođenja i otklanjanja grešaka novog tehnološkog procesa, tj. nemoguće je osmisliti normu vremena (intenziteta rada) operacija u ranijim fazama razvoja TP.

Metoda mikroelemenata za projektovanje normativa složenost operacija

Sistemi mikroelemenata se trenutno široko koriste za određivanje radnog intenziteta operacija TP.

Suština ove metode je da se najsloženije operacije u konačnici mogu predstaviti kao određeni niz ponavljajućih jednostavnih elemenata, na primjer: premjestiti, instalirati, popraviti, povezati, itd. (Tabela 4).

Ako normaliziranu operaciju podijelimo na veći broj takvih mikroelemenata i zbrojimo vrijeme dostupno u bazi podataka za njihovo izvršenje, tada možemo pronaći operativno vrijeme za završetak cijele operacije.

Glavna prednost ove metode je mogućnost projektovanja normi intenziteta rada "za stolom" u fazi razvoja TP, što značajno smanjuje vrijeme i troškove u odnosu na metodu hronometrijskog posmatranja. Naravno, to je moguće sa odlično iskustvo i kvalifikacije procesnih inženjera (poznavanje dizajna date marke automobila, rada i mogućnosti tehnološke opreme, pribora i alata koji se koriste itd.).

Vremenske vrijednosti za izvršenje mikroelemenata operacije su „čiste“, tj. sa njihovom praktičnom implementacijom i besplatnim pristupom servisnoj tački. U realnim uslovima, pogodnost obavljanja posla (radni položaji, tabela 4) i pristup servisnoj tački (tabela 5) za svaku marku automobila i rad će biti različiti, stoga će u operativnom vremenu za operaciju ispraviti odgovarajuće koeficijente.

Dakle, opća jednadžba za normalizaciju radnog intenziteta održavanja automobila u čovjek-min ili čovjek-sati ovom metodom izgleda ovako:

Tn \u003d (t1 + t2 + ... + tn) * K1 * K2 * (1 + (A + B + C) / 100) * P * Kp (5)

gdje je t1 vrijeme za završetak mikroelemenata koji čine operaciju; n - broj elemenata u tragovima u operaciji, uklj. i uzimajući u obzir njihovo ponavljanje; K1, K 2 - respektivno, koeficijenti koji uzimaju u obzir povećanje vremena za izvođenje operacije zbog pogoršanja pogodnosti i pristupa tokom rada (Tabele 5 i 6); P je broj izvršilaca operacije; Kp - koeficijent ponovljivosti rada za održavanje i TR; A, B, C - odobrenja u % radnog vremena.

Pod mikroelementima se podrazumijevaju elementi operacija, koji se sastoje od radnih kretanja radnika. Utvrđeno je da svaki fizički rad uključuje: kretanje ruku, nogu, nagib i rotaciju ljudskog tijela, prelaze, tj. nepromjenjivi niz (skup) pokreta koji se ponavlja.

Jedan od sistema standarda mikroelemenata je sistem "standarda" profesora V.I. Ioffe. U ovom sistemu, bilo koji element self made sastoji se od kombinacije dva elementa u tragovima: uzmi i premjesti (kombiniraj, premjesti, instaliraj, ukloni).

Stepen fragmentacije operacija na mikroelemente je od fundamentalnog značaja. Podjela operacija na elementarne pokrete omogućava dobivanje univerzalne baze mikroelemenata pogodnih za dizajniranje standarda intenziteta rada za bilo koji tehnološki proces. Međutim, u isto vrijeme, tačnost određivanja vremena za implementaciju mikroelemenata (stotinke i tisućinke minute) pada; proces sinteze operacije iz elemenata postaje složeniji. Velike greške su moguće.

S obzirom na ovu odredbu, u ovoj fazi, na osnovu prikupljanja i sinteze informacija o književni izvori i regulatorno-tehničku dokumentaciju i dr. izrađena je baza u količini od 44 mikroelementa (tabela 4).

Sa povećanjem mikroelemenata smanjuje se njihova svestranost, jer se smanjuje vjerovatnoća ponavljanja u velikom broju različitih operacija i procesa. Ali to pojednostavljuje proces dizajniranja operacija u kojima se one događaju. Stoga, po našem mišljenju, osnova mikroelemenata za TP TO i TR automobila treba da se sastoji od dva dijela. Prvi dio treba da sadrži elementarna kretanja koja se susreću u operacijama bilo kojeg radnog procesa. Drugi dio - veći elementi operacija specijalizovanih radova održavanja i popravke (pričvršćivanje, zavarivanje i sl.).

Baza elemenata u tragovima prikazana u Tabeli 4 nije dovoljna, potrebno ju je poboljšati i proširiti. Uz njegovu pomoć moguće je dizajnirati, uglavnom, standarde intenziteta rada za operacije kontrole, dijagnostike i podešavanja održavanja i popravke automobila, ali nam omogućava da demonstriramo mogućnost razmatrane metode.

Tabela 4 - Baza podataka o mikroelementima operacija održavanja automobila

	Naziv mikroelementa	Vrijeme, min
	Korak 1
	Ići 2 koraka.
	Ići 3 koraka
	Ići 4 koraka
	Ispružite (uklonite, savijte) ruku
	Uzmi (stavi) alat, uređaj, dio (uzmi ručku, zasun)
	Rotacija kućišta 90°
	Rotacija kućišta 180°
	Nagib tijela (ispravi se)
	Nagib tijela ispod struka
	Isporučiti (odnijeti) alat, uređaj, dio ","
	Montaža (demontaža) alata, uređaja, dijela je jednostavna
	Montaža (demontaža) alata, uređaja, dijela sa spajanjem sa konstrukcijom vozila
	Rotate Tool
	Okrenite ručku, otvorite zasun
	Pritisnite rezu
	Stavite (uklonite) nogu (ruku) na pedalu
	Pritisnite (otpustite) pedalu rukom
	Pritisnite (otpustite) pedalu nogom
	Idite dole u inspekcijski jarak
	Popnite se iz inspekcijskog jarka
	Podigni se na branik
	Skidaj se sa branika
	Otvorite (zatvorite) haubu (sa otvorenim zasunom)
	Otvorite (zatvorite) vrata kabine (kada je ručka okrenuta)
	Nagibna kabina
	Ugradite nagibnu kabinu
	Izduvajte servisirani element komprimirani zrak iz creva
	Pokreti prstiju
	Zavrnite (mamac) maticu M8 - M24
	Zategnite maticu (vijak) M20 -- Ml 6
	Zategnite maticu (vijak) M20 -- M35
	Gledajte (pogledajte) predmet ili se prijavite u vidokrugu
	Očitavanje skale, cm
	Očitavanje skale, mm
	Pažljivo pogledajte podjelu
	Jednoznamenkasta radnja
	Jedna mentalna radnja sa dvocifrenim brojevima
	Postavljanje instrumenta na nulu
	Prethodno učitavanje indikatorske glave
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M8 M16 za dužinu do 20 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M8 -M16 za dužinu do 35 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M20 -M32 za dužinu do 25 mm
	Odvrnite (zamotajte) maticu, vijak, spoj M20 -M32 za dužinu do 35 mm

Intenzitet rada i složenost rada u velikoj mjeri određuju karakteristike predmeta rada. Automobil je složen predmet rada u svom održavanju.

Procesne udarne tačke (ponekad se nazivaju i servisne tačke) nalaze se na bočnoj, donjoj i gornjoj strani vozila. Stoga je prilikom servisiranja automobila prije svega potrebno omogućiti izvođačima pristup servisnim mjestima. Kako bi se skratilo vrijeme servisiranja, bolje je omogućiti istovremeni pristup nekoliko radnika sa svih strana.

Osim toga, potrebno je izvođaču obezbijediti najmanji zamor i najveću sigurnost tokom rada. Istraživanja su pokazala da umor, a samim tim i produktivnost radnika, značajno zavise od radnog položaja koji zauzima. U tabeli 5 prikazani su podaci o promjenama u produktivnosti rada u zavisnosti od radnog položaja.

Uslovi za obavljanje poslova direktno u prostoru gde se nalaze servisna mesta karakteriše njihova dostupnost, što takođe značajno utiče na intenzitet rada. Uticaj pristupa mestima tehnološkog uticaja tokom održavanja i popravke automobila prikazan je u tabeli 5.

Tabela 5 - Utjecaj pogodnosti rada na složenost operacija održavanja i popravke

Tabela 6 - Utjecaj pristupa servisnim tačkama na složenost operacije održavanja

• 13. Univerzalni stalak;
• 14. Zaustavljanje trzanja.

Specijalizovani post SPP-1 za zamjenu pogonske jedinice i motori

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Dozator ulja;
• 3. Set ključeva;
• 4. Kranska greda;
• 6. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 7. Oslonac za noge;
• 8. Lift;
• 10. Dinamometrijska ručka;
• 11. Stalak za agregate;
• 12. Univerzalni stalak;
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 15. Uređaj za ispuštanje korišćenih motornih ulja;
• 16. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja za prenos;
• 17. Uređaj za odvod rashladne tečnosti;
• 18. Ormar za alate i instrumente;
• 19. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalizovana pošta SPP-2 za zamenu agregata ogibljenja i hoda

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Navrtka za navrtke za opruge merdevina;
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. Lenjir za kontrolu poravnanja točkova;
• 7. Prijelazni most;
• 8. Lift;
• 9. Pokretno automehaničarsko mjesto;
• 10. Univerzalni stalak;
• 12. Kolica za skidanje i ugradnju opruga;
• 13. Kolica za uklanjanje kočni bubnjevi sa čvorištima;
• 14. Zaustavljanje trzanja.

Specijalizovana pošta SPP-3 TR kočioni sistemi automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za kotače;
• 5. Lift,
• 6. Uređaj za ispitivanje pneumatskog pogona kočnica;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Stalak za kontrolu kočnica troosovinskih vozila;
• 10. Zaustavljanje trzanja;
• 11. Instalacija za punjenje goriva i pumpanje kočnica;

Specijalizovano mesto SPP-4 TR niskog intenziteta rada

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Set ključeva;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Prijelazni most;
• 6. Set ključeva za utičnice;
• 7. Viseći pneumatski ključ:
• 8. Oslonac za noge;
• 9. Lift;
• 10. Radno mjesto mobilnog mehaničara-automehaničara:
• 11. Stalak za komponente i dijelove:
• 12. Univerzalni stalak:
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 14. Ormar za alate i uređaje:

Specijalizirana pošta SPP-5 TR električni sistemi automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 3. Tester motora;
• 4. Radno mjesto mobilnog mehaničara-autoelektričara;
• 6. Uređaj za kontrolu i podešavanje farova;
• 7. Uređaj za ispitivanje prekidača-razdjelnika;
• 8. Uređaj za provjeru električne opreme;
• 9. Stalak za komponente i dijelove.
• 10. Univerzalni stalak;
• 11. Sto za aparate;
• 12. Zaustavljanje trzanja;
• 13. Instalacija za ubrzano punjenje baterija;
• 14. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 15. Ormar za alate i instrumente;

Specijalizovana pošta SPP-6 TR za uređaje sistema za napajanje motora

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 4. Set ključeva,
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. radno mjesto mobilnog mehaničara-automehaničara ili karburatora;
• 7. Uređaj za provjeru klipnih parova;
• 8. Tester pumpe za gorivo karburatorski motori;
• 9. Uređaj za provjeru pumpe za punjenje goriva i filtera;
• 10. Uređaj za provjeru injektora;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Sto za pribor za jelo:
• 13. Zaustavljanje trzanja.
• 14. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 15. Ormar za alate i instrumente;

Specijalizirani post za zamjenu okvira SPP-7

2. Dozator ulja; 3. Kranska greda; 4. Rezervoar za distribuciju ulja; 5. Komplet za popravku automobila; 6. Lift; 7. Lift; 8. Pošta mobilni bravar- 9. Stalak za agregate; 10. Stalak za ramove; 11. Stalak za komponente i dijelove; 12. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova 13. Uređaj za ispuštanje rashladne tečnosti 14. Uređaj za ispuštanje rabljenih ulja	15. Kupatilo za pranje delova; 16. Bravarski radni sto; 17. Hvatanje za motore; 18. Capture za kabine; 19. Hvatanje za platforme; 20. Škrinja za sredstva za čišćenje; 21. Prijelazni most; od prevrtanja; 22. Pneumatski ključ na ovjesu, 23. Stalak za kabinu; 24. Stalak za platformu; 25. Aparat za zavarivanje; 26. Univerzalni stalak; 27. Zaustavljanje trzanja; 28. Uređaj za držanje mostova

Specijalni post SP-1 za zamjenu motora

• 1. Zaustavljanje trzanja.
• 2. Kupatilo za pranje delova;
• 3. Bravarski radni sto;
• 4. Hvatanje za motor;
• 5. Dozator ulja;
• 6. Set ključeva;
• 7. Kranska greda;
• 8. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 9. Oslonac za noge;
• 10. Mobilno bravarsko mjesto;
• 11. Dinamometrijska ručka;
• 12. Stalak za motore;
• 13. Univerzalni stalak;
• 14. Uređaj za odvajanje i držanje mjenjača;
• 15. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 16. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 17. Uređaj za odvod rashladne tečnosti;
• 18. Ormar za alate i instrumente;
• 19. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalni stub SP-2, SP-3 za zamjenu čvorova stražnji ovjes automobili

• 1. Bravarski radni sto;
• 4. Lift;
• 5. Stalak za opruge;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Podložna klina
• 8. Uređaj za demontažu i montažu opruga:
• 9. Ormar za alate i aparate;

Specijalni stub SP-4, SP-5 za zamjenu kvačila i mjenjača

• 12. Zaustavljanje trzanja.
• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Kolosečni most je mobilan;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Dozator ulja;
• 5. Monorail sa dizalicom;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Stalak za kvačila i mjenjače;
• 8. Kolica za transport mjenjača i kvačila;
• 10. Specijalni uređaj za odvajanje mjenjača;

Specijalni stub SP-6 za zamjenu zadnje osovine i mjenjači automobila GAZ, ZIL

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Navrtka za navrtke za opruge merdevina;
• 3. Viseća matica s više vretena za matice kotača i prirubnice glavčine,
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Konzola dizalica;
• 7. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 8. Lift;
• 9. Stalak za most;
• 10. Univerzalni stalak;
• 11. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 12. Zaustavljanje trzanja.

Specijalni post SP-7 za zamjenu mjenjača vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Pogon za navrtku sa više vretena za matice prirubnice glavčine
• 3. Kranska greda;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Rezervoar za doziranje ulja;
• 6. Pneumatski ključ na ovjesu,
• 7. Zupčanik za mjenjače;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za ispuštanje rabljenih ulja.
• 11. Ormar za alate i instrumente,

Specijalni stub SP-8 za zamjenu stražnje i srednje osovine vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za navrtku sa više vretena viseći;
• 4. Kaseta za kotače;
• 5. Kolosečni most;
• 6. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 7. Rezervoar za distribuciju ulja;
• 8. Monorail sa dizalicom;
• 9. Pokretni lift;
• 10. Stalak za most;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 13. Uređaj za držanje automobila u visećem stanju
• 14. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-9 za zamjenu prednjih osovina i greda

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Visesto vreteno viseceg kljuca za navrtke,
• 3. Multi-vretena multi-vretena navrtka;
• 4. Kaseta za kotače; Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Monorail sa dizalicom;
• 6. Mobilni lift;
• 7. Stalak za prednje osovine i grede;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 10. Zaustavljanje trzanja.
• 11. Instalacija za utiskivanje klinova
• 12. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-10 za zamjenu upravljačkih jedinica

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Puhalo za mast;
• 5. Pošta mobilni bravar-automehaničar;
• 6. Tester upravljanja;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 9. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;

Specijalni stub SP-11 TR kočioni sistemi sa hidrauličnim pogonom

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za kotače;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Lift za kamione;
• 6. Univerzalni stalak;
• 7. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 9. Instalacija za punjenje goriva i pumpanje kočnica;
• 10. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-12 TR za kočione sisteme vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Ključ za matice kotača;
• 3. Kaseta za točkove
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 5. Lift;
• 6. Uređaj za ispitivanje pneumatskog pogona kočnica automobila;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Kolica za skidanje i ugradnju kotača;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za pumpanje prijemnika komprimovanim vazduhom;

Specijalni post SP-13 za zamjenu kabina i platformi vozila KamAZ

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Capture za kabine;
• 3. Hvatanje za platforme;
• 4. Kranska greda;
• 5. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 6. Police za kabine i platforme;
• 7. Kolica za pokretne kabine i platforme;
• 8. Naglasak
• 9. Ormar za alate i aparate;

Specijalni post za zamjenu CPG motora SP-14

• 1. Zaustavljanje trzanja.
• 2. Kupatilo za pranje delova;
• 3. Bravarski radni sto;
• 4. Dozator ulja;
• 5. Kolica za branje;
• 6. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 7. Pokretna pošta automehaničara;
• 8. Pneumatski ključ na ovjesu;
• 9. Oslonac za noge;
• 10. Lift;
• 11. Univerzalni stalak;
• 12. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 13. Uređaj za ispuštanje korišćenih ulja;
• 14. Ormar za alate i instrumente;
• 15. Mobilni nadvožnjak za sanaciju;

Specijalni stub SP-15 TR i podešavanje instrumenata sistema paljenja

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 3. Radno mjesto mobilnog mehaničara-autoelektričara;
• 4. Uređaj za zavarivanje električne opreme automobila;
• 5. Uređaj za provjeru i čišćenje svjećica;
• 6. Uređaj za ispitivanje prekidača-razdjelnika;
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Mobilni elektronski štand;
• 9. Sto za instrumente;
• 10. Zaustavljanje trzanja;
• 11. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 12. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-16 TR uređaja elektroenergetskog sistema

karburatorski motori

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Set alata za podešavanje karburatora;
• 4. Škrinja za sredstva za čišćenje;

automobilom;

• 5. Mobilni bravar karburatora
• 6. Instrument za ispitivanje pumpi goriva karburatorskih motora
• 7. Univerzalni stalak;
• 8. Zaustavljanje trzanja.
• 11. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni stub SP-17 TR za uređaje elektroenergetskog sistema dizel motora

• 1. Kupatilo za pranje dijelova;
• 2. Bravarski radni sto;
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Posao mobilnog dizel mehaničara;
• 5. Uređaj za provjeru klipnih parova;
• 6. Uređaj za provjeru pumpe za punjenje goriva i filtera;
• 7. Uređaj za provjeru mlaznica;
• 8. Univerzalni stalak;
• 9. Zaustavljanje trzanja.
• 10. Uređaj za usisavanje izduvnih gasova;
• 11. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni post SP-18 za zamjenu ramova vozila KamAZ

1. Kranska greda; 2. Lift; 3. Matica drajver za merdevine matice; 4. Pošta mobilni bravar - 5. Dozator ulja; 6. Rezervoar za distribuciju ulja; 7. Uređaj za odvod potrošeno shih ulja; 8. Uređaj za odvod hlađenja tečnost za supu; 9. Uređaj za usisavanje dimni plinovi; 10. Stalak za komponente i dijelove; 11. Stalak za agregate; 12. Stalak za ramove; 13. Stalak za kabine;	14. Kupatilo za pranje delova; 15. Bravarski radni sto; 16. Hvatanje za motore; 17. Capture za kabine: 18. Hvatanje za platforme; 19. Škrinja za sredstva za čišćenje; 20. Prijelazni most; Viseći pneumatski ključ 21. Aparat za zavarivanje; 22. Stalak za platformu; 23. Univerzalni stalak; 24. Zaustavljanje trzanja; 25. Uređaj za držanje mosta od prevrtanja; 26. Ormar za alate i instrumente;

Specijalni post SP-19 za zamjenu ramova automobila GAZ, ZIL

1. Navrtka za matice merdevina; 2. Matica drajver za merdevine matice; 3. Dozator ulja; 4. Dozator ulja; 5. Kranska greda; 6. Kranska greda; 7. Rezervoar za distribuciju ulja; 8. Stalak za kabinu; 9. Lift; 10. Lift; 11. Pošta mobilni bravar- 12. Pošta mobilni bravar- 13. Stalak za agregate; 14. Stalak za ramove; 15. Stalak za komponente i dijelove; 16. Uređaj za usisavanje dimnih gasova 17. Uređaj za odvod hlađenja tečnost za supu;

18. Uređaj za odvod potrošeno shih ulja; 19. Stalak za komponente i dijelove; 20. Stalak za agregate; 21. Stalak za ramove; 22. Stalak za kabinu; 23. Stalak za platformu; 24. Bravarski radni sto; 25. Ormar za alate i instrumente; 26. Kupatilo za pranje dijelova; 27. Univerzalni stalak; 28. Škrinja za sredstva za čišćenje; 29. Uređaj za držanje mostova od prevrtanja; 30. Capture za kabine; 31. Hvatanje za motore; 32. Hvatanje za platformu; 33. Aparat za zavarivanje; 34. Pneumatski ključ na ovjesu; 35. Zaustavljanje trzanja.

motorna radnja

• 1. Bravarski radni sto;
• 2. Dizalica - greda.
• 3. Škrinja za sredstva za čišćenje;
• 4. Aparat za gašenje požara;
• 5. Stalak za motore;
• 6. Uređaj za provjeru i ispravljanje klipnjača;
• 7. Uređaj za provjeru elastičnosti ventilskih opruga i klipnih prstenova;
• 8. Uređaj za grijanje klipova;
• 9. Uređaj za montažu klipnjače sa klipom;
• 10. Alat za skidanje i ugradnju klipnih prstenova;
• 11. Uređaj za ugradnju klipa u blok;
• 12. Sudoper;
• 13. Drvena rešetka ispod stopala;
• 14. Sušilo za ruke;
• 15. Mrežasta korpa;
• 16. Mašina za mlevenje ventila;
• 17. Mašina za bušenje cilindara motora;
• 18. Mašina za brušenje (poliranje) cilindara motora;
• 19. Mašina za mljevenje ventila;
• 20. Stalak za skladištenje pumpi za ulje i vodu, kompresora, ventilatora, filtera;
• 21. Stalak za odlaganje instrumenata i pribora;
• 22. Stalak za ispitivanje uljnih pumpi;
• 23. Stalak za rad i ispitivanje kompresora;
• 24. Stalak za provjeru nepropusnosti blokova i glava bloka cilindara motora;
• 25. Stalak za demontažu-montažu glava cilindra motora;
• 26. Stalak za demontažu-montažu motora;
• 27. Stalak za brušenje grla radilice;
• 28. Table;
• 29. Stolica;
• 30. Orman za alat;
• 31. Instalacija za pranje motora i delova;
• 32. Ormar za odlaganje delova kolenastog mehanizma;
• 33. Ormar za odlaganje delova mehanizma za distribuciju gasa;
• 34. Kutija sa pijeskom;

Odjel za uhodavanje i ispitivanje motora

• 1. Spremnik za gorivo;
• 2. Dizalica - greda;
• 3. Aparat za gašenje požara;
• 4. Ekstrakcija izduvnih gasova;
• 5. Stalak za rad i ispitivanje motora;
• 6. Instalacija za hlađenje motora.

Prodavnica agregata

1. Vertikalna bušilica; 2. Hidraulična presa (40t); 3. Mašina za oštrenje; 4. Škrinja za sredstva za čišćenje; 5. Sanduk za otpad; 6. Stoni potisak na klupi; 7. Aparat za gašenje požara; 8. Mostna dizalica - greda; 9. Stolna mašina za radijalno bušenje; 10. Sudoper; 11. Sušilo za ruke; 12. Bravarski radni sto; 13. Mašina za bušenje kočionih bubnjeva i kočionih obloga; 14. Stalak za detalje; 15. Stalci, nosači za komponente i sklopove; 16. Stalak za ispitivanje servo upravljača; 17. Stalak za testiranje jastučića nakon lijepljenja;

18. Klupa za ispitivanje mjenjača krajnjeg pogona; 19. Stalak za zakivanje kočnih obloga; 20. Stalak za lijepljenje preklopa; 21. Stalak za provjeru amortizera; 22. Stalak za ispitivanje pneumatskih uređaja kočionih sistema; 23. Stalak za demontažu, montažu i podešavanje kvačila; 24. Stalak za popravku hidrauličnih liftova (kiperi); 25. Stalak za popravku kardanske osovine i komande za upravljanje; 26. Stalak za popravku mjenjača; 27. Stalak za popravku mosta; 28. Stalak za popravku mjenjača krajnjeg pogona; 29. Stalak univerzalni za ispitivanje mjenjača; 30. Noćni ormarić za aparate i alate; 31. Urna za staro željezo; 32. Instalacija za pranje agregata; 33. Kutija peska.

Prodavnica karburatora

1. Kupatilo za pranje dijelova; 2. Stolna bušilica; 3. Uređaj za provjeru elastičnosti opruga dijafragme pumpi za gorivo; 4. Uređaj za kontrolu mlaznica i zapornih ventila karburatora; 5. Uređaj za provjeru graničnika maksimalne brzine radilice; 6. Uređaj za provjeru pumpi za gorivo i karburatora; 7. Uređaj za provjeru pumpi za gorivo na automobilima; 8. Ručna regal presa; 9. Sekcijski stalak za odlaganje karburatora; 10. Električna brusilica;

11. Radni sto za demontažu i montažu karburatora; 12. Škrinja za sredstva za čišćenje; 13. Sanduk za otpad; 14. Aparat za gašenje požara; 15. Pneumatski uređaj za stezanje; 16. Uređaj za ekspandirajuće cijevi; 17. Sudoper; 18. Sušilo za ruke. 19. Sto za aparate; 20. Okretna stolica; 21. Urna za obojene metale; 22. Orman za skladištenje alata; 23. Ormar za skladištenje materijala i detalja; 24. Kutija sa pijeskom;

Prodavnica opreme za gorivo (dizel)

Električna trgovina

1. Bravarski radni sto (dielektrična radna ploča); 2. Škrinja za sredstva za čišćenje; 3. Stolna bušilica; 4. Aparat za gašenje požara; 5. Osciloskop; 6. Uređaj za čišćenje i provjeru svjećica; 7. Uređaj za provjeru instrumentacije i senzora; 8. Uređaj za ispitivanje ankera; 9. Sudoper; 10. Rack ručna presa; 11. Sušilo za ruke; 12. Mašina za okretanje razdjelnika i glodanje žljebova između ploča;

13. Stalak za odlaganje električne opreme; 14. Stalak za ispitivanje - prekidač-razdjelnik; 15. Stalak za ispitivanje generatora; 16. Stalak za provjeru startera; 17. Stalak za demontažu i montažu generatora i startera sa setom pribora 18. Sto za aparate; 19. Kancelarijski sto; 20. Okretna stolica; 21. Orman za sušenje; 22. Lathe; 23. Noćni ormarić za odlaganje alata; 24. Instalacija za pranje delova; 25. Električna brusilica; 26. Kutija sa pijeskom;

Odjeljak za baterije

1. Rezervoar za destilovanu vodu; 2. Radni sto za popravku baterija; 3. Kapacitet za pripremu elektrolita; 4. Charger; 5. Utovarivač sa zračnim pogonom 6. Sanduk za smeće; 7. Škrinja za sredstva za čišćenje; 8. Stolna bušilica; 9. Aparat za gašenje požara; 10. Stalak za opremu; 11. Uređaj za sipanje elektrolita; 12. Uređaj za pražnjenje elektrolita iz akumulatora i njegovu neutralizaciju;

13. Sonda za provjeru baterije; 14. Sudoper; 15. Sušilo za ruke; 16. Stalak za odlaganje baterija; 17. Kolica za transport baterija; 18. Urna za staro gvožđe; 19. Napa za topljenje olova i mastika; 20. Ormar za punjenje baterija; 21. Ormar za instrumente i pribor; 22. Stalak za boce sa kiselinom; 23. Elektrodiscilator; 24. Električni lončić za topljenje mastika; 25. Električni lončić za topljenje olova 26. Kutija sa pijeskom;

Mednitsky shop

1. Bravarski radni sto; 2. Utovarivač sa zračnim pogonom 3. Škrinja za rabljene materijale za čišćenje; 4. Sanduk za smeće; 5. Škrinja za čiste materijale za čišćenje; 6. Aparat za gašenje požara; 7. Stalak za klupu za lemilice; 8. Uređaj za širenje i savijanje cijevi; 9. Sudoper; 10. Sušilo za ruke;	11. Stalak za odlaganje radijatora i rezervoara za gorivo; 12. Stalak za odlaganje cijevi; 13. Stalak za popravku i ispitivanje radijatora; 14. Urna za staro gvožđe; 15. Instalacija za parenje i pranje rezervoara za gorivo; 16. Ispušni ormarić za električne lončiće; 17. Električna muflna peć za grijanje lemilica; 18. Električni lončić za topljenje metala; 19. Kutija sa pijeskom;

Prodavnica guma

Vulkanizatorska radnja

farbara

1. Radni sto za farbanje; 2. Lijevci za boje, prajmere i otapala; 3. Hidraulički filter sa centrifugalnom pumpom za prečišćavanje vazduha 4. Raspršivač boje; 5. Crveni rezervoar pod pritiskom 6. Metalne šolje; 7. Škrinja za krpe; 8. Separator ulja i vlage; 9. Aparat za gašenje požara; 10. Kabina za prskanje (za automobile); 11. Sudoper; 12. Sušilo za ruke;	13. Stalak za skladištenje materijala; 14. Stalak za skladištenje inventara i opreme; 15. Stolica; 16. Reflektori termozračenja (u nedostatku komore za sušenje); 17. Kanta za otpatke; 18. Instalacija za bezzračno prskanje; 19. Instalacija za nanošenje antikorozivne mastike; 20. Instalacija za pripremu boja (izrada boja); 21. Ormar za čuvanje boja; 22. Kutija peska.

prodavnica tapeta

Radnja za kovanje

Zavarivačka i limarska radnja