Pogon mehanizma za distribuciju plina automobila Kia Sorento može biti opremljen, ovisno o godini proizvodnje, i lancem i remenom.

Motor od 3,5 litara ima pogon zupčastog remena.

Benzinski agregati od 2,4 i 3,3 litara imaju lančani pogon. Dizel motori 2.2L i 2.5L takođe imaju razvodni lančani pogon.

Uslovi zamjene

Razvodni lanac na Sorentu može izdržati do 200 hiljada kilometara i na benzin i na dizel motor, ali stručnjaci preporučuju provjeru nakon 100 tisuća km - istezanje lanca može dovesti do istih posljedica kao i puknuće zupčastog remena.

Prevencija i dijagnostika

Razlog da obratite pažnju na lanac bit će buka i zveckanje u poklopcu razvodnog lanca.

Dijagnostika pojasa se može obaviti vizuelnim pregledom. Ako ima pukotina i drugih mehaničkih oštećenja, ako je premazan uljem, onda treba postaviti novi.

U suprotnom, postoji opasnost od savijanja ventila kada se sudare s klipovima, što će dovesti do složenog i skupog ICE popravka. Ne biste trebali čekati na takvu situaciju - prema preporuci proizvođača, zamjena zupčastog remena je obavezan postupak nakon 90 tisuća kilometara. To se može učiniti tokom održavanja, ili jednostavno kontaktiranjem autoservisa do kraja 4. godine rada.

Zamjena zupčastog lanca i zupčastog remena posao je za profesionalne mehaničare, jer je potrebno vrijeme, vještina i poznavanje karakteristika dizajna razvodnog mehanizma Kia Sorento.

Pozovite, konsultujte se i dođite kod nas da zamenimo tajming.

Motor Kia Rio 1.6 litara proizvodi 123 KS. pri 155 Nm obrtnog momenta. Gamma 1,6-litarski agregat zamijenio je motore serije Alpha 2010. godine. Agregat je razvio korejski koncern Hyundai i instaliran je na mnogim modelima platforme.

Do danas, ovaj motor ima nekoliko modifikacija sa promjenjivim tempom ventila na usisnom vratilu, sa dvostrukim sistemom promjene faze na oba vratila, sa MPI višestrukim ubrizgavanjem goriva, sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Na osnovu ovog atmosferskog motora, korejski koncern proizvodi čak i verziju s turbo punjenjem. Naravno, svaka modifikacija ima svoje pokazatelje snage i potrošnje goriva.

Uređaj motora Kia Rio 1.6

Motor Kia Rio 1.6 je linijska 4-cilindrična jedinica sa 16 ventila s aluminijskim blokom cilindara i lančanim pogonom. Na usisnoj osovini pokretački mehanizam sistemi varijabilnog vremena ventila. Višestruko ubrizgavanje goriva sa elektronsko upravljanje. Osim aluminijskog bloka, od istog materijala su napravljeni i glava bloka, pastel radilice i podloga. Odbijanje upotrebe težeg lijevanog željeza omogućilo je olakšanje cijelog pogonskog agregata.

Timing drive motor Kia Rio 1.6

Novi motor Rio 1.4 nema hidraulične podizače. Podešavanje ventila se obično vrši nakon 90.000 kilometara, ili ako je potrebno, uz povećanu buku, ispod poklopac ventila. Postupak podešavanja ventila se sastoji u zamjeni potiskivača koji stoje između ventila i bregastih osovina. Sam proces nije lak i skup. Lančani pogon je vrlo pouzdan ako pratite nivo ulja.

Tehničke karakteristike motora Kia Rio 1.6

• Radna zapremina - 1591 cm3
• Broj cilindara - 4
• Broj ventila - 16
• Prečnik cilindra - 77 mm
• Hod - 85,4 mm
• HP snaga - 123 pri 6300 o/min
• Obrtni moment - 155 Nm pri 4200 o/min
• Omjer kompresije - 11
• Timing Drive - Lanac
• Maksimalna brzina - 190 kilometara na sat (sa automatskim mjenjačem 185 km / h)
• Ubrzanje do prve stotine - 10,3 sekunde (sa automatskim menjačem 11,2 sekunde)
• Potrošnja goriva u gradu - 7,6 litara (sa automatskim menjačem 8,5 litara)
• Kombinovana potrošnja goriva - 5,9 litara (sa automatskim menjačem 7,2 litara)
• Potrošnja goriva na autoputu - 4,9 litara (sa automatskim menjačem 6,4 litara)

Već se pouzdano zna da će sljedeća generacija Kia Rioa dobiti nadograđenu verziju ovog motora. Pojavit će se sistem dvostruke promjene faze i usisna grana With varijabilne geometrije. Istina, to neće puno utjecati na snagu, ali se potrošnja goriva i toksičnost izduvnih gasova mogu smanjiti. Motor je u potpunosti prilagođen potrošnji AI-92 benzina.

26.02.2018

Zamjena zupčastog remena Kia Rio jedna je od najvažnijih aktivnosti održavanja automobila. Mehanizam za distribuciju gasa (GRM) je kontrolni sistem za otvaranje i zatvaranje ventila u cilindrima motora. Razvodni pogon prenosi pogonsku silu između bregastog vratila i radilice u motoru automobila. U nekim se motorima umjesto remena koristi lanac, što u pravilu povećava njihovu pouzdanost i povećava servisni interval. Mnogi vlasnici ne znaju koja je vrsta pogona ugrađena u motore Kia Rio s lancem ili remenom. Mi ćemo vam pomoći da odgovorite na ovo pitanje. U motorima Rio 2, mehanizam za razvođenje kontroliše remen. Njegov resurs je 50-60 hiljada kilometara, odnosno 3 godine službe. Preporučujemo da provjeravate njegovo stanje na svakih 15 hiljada kilometara i ako uočite vidljiva oštećenja ili labavu napetost, odmah ga podesite ili zamijenite.

Motori mašina treće generacije koriste lanac. Zupčasti remen na Kia Rio 1.6 nije korišćen od 2011. godine. Ovo važi i za 1,4 litarski motor. Pa zašto je toliko važno pratiti stanje ovog dijela i mijenjati ga na vrijeme? S vremenom, materijal od kojeg je napravljen remenski pogon postaje tamni i rasteže se, na njemu se pojavljuju pukotine. Ovo bi moglo zaprijetiti da ga pokvari. Za 16 motori ventila DOHC, koji su instalirani na mnogima modernih automobila može nastati situacija kada, kada se remen pokida, klipovi susreću ventile, što dovodi do savijanja potonjeg. Kao rezultat toga, motor treba skupi remont. Kako biste spriječili da se to dogodi, morate održavati Rio vremenski pogon u ispravnom stanju.

Podsjećamo da popravke motora, kao i drugih složenih sistema vozila, moraju obavljati stručnjaci u specijaliziranoj ustanovi servisni centar upotrebom posebne opreme i originalni dijelovi(ili njihove kvalitetne zamjene), ali ako imate iskustva u popravci takvih sistema i osnovni alat, ovaj posao možete obaviti sami.

Kia Rio uradi sam zamjena zupčastog remena

Pridržavajte se sigurnosnih mjera opreza tokom rada. Stručnjaci, zajedno s pojasom, preporučuju zamjenu zateznih i potpornih valjaka. Iako je zamjena Kia Rio valjka rjeđe potrebna, nećete morati provoditi kompliciranu proceduru ako ne uspije.

1. 1. Uklonite negativni kabel iz baterije
   2. Uklonite pomoćne i pogonske remene
   3. Isključite generator
   4. Skinite remenice pumpe i radilice
   5. Uklonite ploču vodilice remena
   6. Skinite gornji i donji poklopac remena Kia drive Rio Timing

1. Instaliraj radilica tako da oznaka vremena bude poravnata sa oznakom vremena kašnjenja na motoru
2. Provjerite jesu li oznake I i E na remenici bregastog vratila poravnate s oznakom na glavi cilindra.
   BILJEŠKA! Nemojte pomicati osovine nakon što su oznake ispravno postavljene.
3. Ako zupčasti remen treba da se vrati, označite smer u kome se zupčasti remen okreće
4. Skloniti zatezni valjak zupčasti remen
5. Uklonite pogon razvodnog remena

Instalacija:

1. Zamijenite remenicu zatezača zupčastog remena, pomaknite zatezač do najudaljenije točke i zategnite montažni vijak
2. Ugradite zupčasti remen na remenice i valjke vratila
3. Otpustite zatezni valjak i pustite da opruge zatezača dođu u položaj koji će stvoriti optimalnu napetost remena, a zatim zategnite vijak za pričvršćivanje obrtnim momentom od 38-51 Nm
4. Okrenite radilicu za 2 okreta u smjeru kazaljke na satu i provjerite da li su sve oznake još uvijek pravilno poravnate
5. Ugradite preostale komponente obrnutim redoslijedom, zategnite montažne vijke sljedećim silama: remenica radilice - 12-17 Nm, remenica vodene pumpe - 12-17 Nm
6. Spojite negativni kabel baterije

Ovim je dovršena zamjena pojasa, ne možete se bojati posljedica njegovog loma. Kia lanac Rio takođe ima znatno duži resurs, ali se vremenom i rasteže, posebno kod agresivnog stila vožnje. Mora se mijenjati, prema preporuci proizvođača, svakih 170 hiljada kilometara ili 12 godina, bez obzira na kilometražu. U jednom od sljedećih članaka razmotrit ćemo ovaj postupak.

servis za Kiju i Hyundai

Zašto bi trebalo da nas posetite:

Auto servis "Auto-Mig".

Radimo sve što se tiče popravke automobila Kia marke i Hyundai. Naši zaposleni poseduju ogromno iskustvo i veliki broj zadovoljnih kupaca, sav rad je u skladu sa preporukama proizvođača. S obzirom na to, vjerujući nam, čini se da popravku dajete proizvođaču.

Naš servis pruža visokokvalitetne usluge popravke vašeg automobila, nudeći najpovoljnije cene u odnosu na cenu/kvalitet, tako da se oni koji nam se obrate nikada ne vraćaju sa problemom sa kojim su naišli, pa ubuduće stalno biraju "Auto-Mig". Trudimo se da obezbedimo najbolja sigurnost u popravljanju svega što preduzimamo.

Budući da vas servisiramo kod nas, već ostavljate tehnički transport da traje mnogo duže bez kvarova.

"Auto-Mig" je garancija pouzdanosti, stabilnosti vašeg automobila u svim uslovima.

Vrijedi napomenuti da je moderno korejski automobili, a ne stare kopije Japanaca, ovo su prvoklasni automobili različitih klasa, i popravljaju se na poseban način, već imaju svoju istoriju i mogu se kvalitetno popravljati koristeći samo profesionalno osmišljene tehnologije.

Naš auto servis pruža sledeće usluge:

• kompletna dijagnostika motora sa unutrašnjim sagorevanjem, mjenjača i elektronike;
• dijagnosticiranje pojedinačni čvorovi, upute;
• popravak bilo koje složenosti;
• održavanje klima uređaja (otklanjanje kvarova, punjenje gorivom);
• identifikacija neshvatljivih kvarova, zbog kojih drugi servisi odbijaju i naknadno otklanjanje.

Posedujemo najsavremeniju opremu koja pomaže da Vaše vozilo popravite na najbolji način, podižući nivo obavljenog posla do maksimuma.

Radimo na svemu Kia modeli i Hyundai, molimo kontaktirajte bilo koji od naših tehničkih centara za detalje.

Popravka Kia u AutoMig Auto servisu

(primjeri obavljenog posla):

Popravka Hyundaija u Auto-Mig Auto servisu

(primjeri obavljenog posla):

Popravka komercijalnih vozila u našem tehničkom centru:

Mnoge korejske automobile koriste firme - to su mali kamioni Porter i Bongo. A za prevoz putnika najčešće Stareks H-1 i Karneval. Za ove flote nudimo i naš srdačan pristup i maksimalnu pažnju.

• Radimo bankovnim transferom
• Zaključujemo ugovore
• Pružamo sve Potrebni dokumenti Za računovodstvo

Održavanje komercijalnih vozila

(primjeri obavljenog posla):

Provjera auta prije kupovine

• Pomoći ćemo Vam da kupite automobil bez "zamki". Provjerom mašine prije kupovine uvjerite se da je u skladu sa tehnički uslovi deklarisan od strane prodavca.

I još malo o našem tehničkom centru:

Naši stručnjaci će izvršiti popravke motora i ovjesa gotovo bilo kojeg stepena složenosti. Koristimo zvanične elektronske kataloge i striktno pratimo tehnologiju popravki. Prilikom dirigovanja radovi na popravci koristimo samo rezervne dijelove poznatih proizvođača, koje kupujemo direktno od uvoznika, što osigurava njihovu nisku cijenu.

U auto servisu 'AvtoMig' možete popraviti kočioni sistem koristite vašu Kiju ili Hyundai kvalitetnih materijala i tehnologiju proizvođača.

Dođite, rado ćemo vam pomoći!

Motor Kia Rio 1.6 ima 4 cilindra i razvodni mehanizam sa 16 ventila sa lančanim pogonom. Snaga motora Kia Rio 1.6 je 123 KS. Strukturno, motor od 1591 cm3 razlikuje se od svog kolege, Kia Rio 1,4 litarskog motora, samo povećanim hodom klipa. Odnosno, radilica motora je drugačija, iako su klipovi, ventili, bregaste osovine i drugi dijelovi isti.

pogonska jedinica Gama 1.6 litara zamijenili su motore serije Alpha 2010. godine. Dizajn zastarjelih motora temeljio se na bloku od lijevanog željeza, mehanizmu sa 16 ventila s hidrauličkim kompenzatorima i remenom u pogonu. Novi Kia Rio Gamma motori imaju aluminijumski blok koji se sastoji od samog bloka i livenog pastela za radilicu, pogledajte sliku ispod. Novi Rio motor nema hidraulične podizače. Podešavanje ventila se obično vrši nakon 90.000 kilometara, ili, ako je potrebno, uz povećanu buku, ispod poklopca ventila. Postupak podešavanja ventila se sastoji u zamjeni potiskivača koji stoje između ventila i bregastih osovina. Sam proces nije lak i skup. Lančani pogon je vrlo pouzdan ako pratite nivo ulja. Ali proizvođač preporučuje zamjenu, nakon 180 hiljada prijeđenih kilometara, lanca, zatezača i amortizera. Tome se obično dodaje i zamjena lančanika, što uglavnom nije jeftino.

Kada kupujete Kyo Rio sa velikom kilometražom motora, uzmite u obzir ove činjenice. Dodatna buka i udarci ispod haube trebali bi ozbiljno upozoriti. Uostalom, vi, u tom slučaju, onda sredite motor. Okupite se Kia motor Rio isključivo u Kini u fabrici Hyundai Motor Co. u Pekingu. Stoga pažljivo birajte čak novo auto kako kasnije ne biste morali podesiti ventile pod garancijom zamjenom potiskivača.

Veliki nedostatak je skoro potpuno aluminijum Kia motor Rio 1,6 litara je potrošnja ulja. Ako je zhor počeo, nemojte biti lijeni da češće provjeravate nivo i, ako je potrebno, dodajte ulje. Nedostatak ulja je fatalan za ovaj motor. Prekomjerna buka obično je znak da je nivo ulja nizak. Ne možeš voziti toliko dugo.

Ako osećaš nestabilan rad motora, to može uzrokovati istezanje lanca. Da biste smirili svoju dušu, možete vidjeti da li se oznake na remenici radilice i lančanicima bregastog vratila poklapaju. Sljedeća fotografija.

Vremenske oznake motora Rio 1.6 na fotografiji su gornja mrtva tačka za prvi cilindar (TDC). Odlučili smo da sami zamijenimo razvodni lanac, tada će vam ova slika biti vrlo korisna.

Prilično dobra snaga 1,6-litarskog motora, koji je označena kao G4FC, određena je ne samo mehanizmom sa 16 ventila s bregastim vratilima (DOHC), već i prisustvom promjenjivog sistema vremena ventila. Istina, aktuator sistema je samo na usisu bregasta osovina. Danas ih ima više efikasni motori Gama 1.6, koji imaju sistem promene faze na dve osovine, plus direktno ubrizgavanje goriva, ali se ovi motori za Kia Rio ne isporučuju u Rusiju. Dalje više detaljne specifikacije Rio motor od 1,6 litara.

Motor Kia Rio 1.6, potrošnja goriva, dinamika

• Radna zapremina - 1591 cm3
• Broj cilindara/ventila - 4/16
• Prečnik cilindra - 77 mm
• Hod - 85,4 mm
• HP snaga – 123 pri 6300 o/min
• Obrtni moment - 155 Nm pri 4200 o/min
• Omjer kompresije - 11
• Timing Drive - Lanac
• Maksimalna brzina - 190 kilometara na sat (sa automatskim mjenjačem 185 km / h)
• Ubrzanje do prve stotine - 10,3 sekunde (sa automatskim menjačem 11,2 sekunde)
• Potrošnja goriva u gradu - 7,6 litara (sa automatskim menjačem 8,5 litara)
• Potrošnja goriva u kombinovanom ciklusu - 5,9 litara (sa automatskim menjačem 7,2 litara)
• Potrošnja goriva na autoputu - 4,9 litara (sa automatskim menjačem 6,4 litara)

Vrijedi napomenuti da je u novoj generaciji Kia Rio 2015 sa 1.6 motorom samo 6-brzinski mehanička kutija brzina, ili 6-pojasni automatik. Sa manjim volumenom pogonska jedinica 1,4 litara kombinuje zastareli 5-brzinski manuelni i 4-pojasni automatski. Sudeći po brojnim recenzijama kupaca Kia Rio 1.6 stvarna potrošnja više goriva, posebno u gradskom režimu.