Mnogi od nas naišli su na takav problem kao što je uključivanje ikone motora (Provjeri motor ...), čiji izgled plaši vozače automobila. Evo 5 najčešćih razloga zašto kontrolna tabla upali se lampica provjeri motora.

Pojava ikone indikatora motora javlja se u pravilu bez upozorenja. Razlog za pojavu Check engine-a ne može se odmah razumjeti. Čak i ako automobil ima auto dijagnostiku (na primjer, u automobilima kao što je,), koja skenira sve sisteme automobila u potrazi za greškama i, ako ih ima, prikazuje dešifriranje na informativnoj ploči, razlozi za pojavu provjere motora neće biti dešifrovano.

Za većinu vozača, pojavljivanje ove ikone upozorenja na instrument tabli znači potrebu hitnog odlaska u radionicu kako bi dijagnosticirali i otklonili uzrok znaka upozorenja "Provjeri motor". Ali u stvari, u većini slučajeva, kada se pojavi indikacija "Provjeri", možete, au nekim slučajevima, eventualno, sami ukloniti uzrok bez odlaska u autoservis, što će vam uštedjeti novac.

1. Zamijenite senzor kisika (lambda sonda)

Senzor kiseonika u vašem automobilu je deo izduvnih gasova, koji kontroliše koliko kiseonika ne sagoreva u komori za sagorevanje motora. Ovaj senzor pomaže u kontroli potrošnje goriva u automobilu. Kvar senzor kiseonika(lambda sonda) to znači kompjuter za automobil prima netačne podatke, što može značajno povećati potrošnju goriva i smanjiti snagu motora. Većina automobila ima 2 do 4 senzora kiseonika. Ako imate kućni skener grešaka u automobilu, onda povezivanjem na automobil možete lako saznati koji senzor treba zamijeniti.

Iz kog razloga senzor kisika u automobilu postaje neupotrebljiv: Vremenom, senzor je prekriven slojem korištenog i motorno ulje(uljna čađ), što smanjuje tačnost očitavanja indikatora senzora za regulaciju mješavine benzina i distribuciju optimalne. Neispravnost senzora kiseonika u automobilu dovodi ne samo do, već i do povećanog sadržaja štetnih CO2 materija u izduvnim gasovima.

Šta treba uraditi: Ako ne promijenite neispravan senzor kisika u automobilu, to može dovesti do kvara katalizatora vašeg automobila (može puknuti), što će rezultirati skupom popravkom. Cijena novih katalizatora je vrlo visoka zbog sadržaja plemenitih legura. Na nekim automobilima postoji nekoliko katalizatora, čija cijena može doseći i do 90.000 rubalja. Zato nemojte vući sa zamjenom senzora. Iako zamjena senzora i njegov trošak nije jako mali, ali nije srazmjeran trošku sistema pretvarača izduvnih plinova. Također možete uštedjeti na troškovima zamjene ako to uradite sami. Mnogi priručnici za vozila imaju detaljna uputstva Kako mogu sam zamijeniti senzor kisika. Ako znate gdje se nalazi senzor kisika, onda vam neće biti teško da isključite neispravnu "lambda sondu" i zamijenite je novom. Zapamtite da se ne možete povući sa zamjenom ovog važnog elementa!

2. Provjerite poklopac rezervoara za gorivo

Mnogi vozači će, u većini slučajeva, kada se pojavi indikacija "provjeri motor" pomisliti na ozbiljne probleme u motoru automobila, ali neće ni pomisliti da provjere nepropusnost sistema za gorivo, koji može biti pokvaren zbog kvara ili nedovoljno zategnuti čep za punjenje rezervoar za gorivo. Ovo je vrlo čest razlog da se pojavi ikona motora "Provjeri".

Razlog greške: Curenje sistema za gorivo usled prolaska vazduha kroz poklopac rezervoara za gorivo će povećati potrošnju goriva vozila, na šta će dijagnostički sistem vozila dati grešku motora uključivanjem indikatora „Proveri motor“ na instrument tabli vozilo.

Šta treba uraditi: Ako, kada se pojavi indikacija "Provjeri", vaš automobil ne gubi snagu, a nema zvučnih znakova oštećenja motora (kucanje, brujanje, škripanje, itd.), tada prije svega provjerite nepropusnost rezervoara za plin. Možda vam je poklopac rezervoara za gas napukao ili nije dovoljno čvrsto. Ako poklopac nije bio dovoljno zategnut, nakon što ste ga zategli do kraja, nastavite da vozite neko vrijeme da vidite da li je greška motora nestala. Da biste spriječili pojavu provjere motora iz ovog razloga, redovno provjeravajte čep rezervoara za gorivo. Zapamtite da se poklopac povremeno mora zamijeniti novim!

3. Katalizator izduvnih gasova automobila

Katalizator automobila pomaže automobilu da izduvni gasovi motora budu ekološki prihvatljiviji. On pretvara ugljični monoksid i druge štetne tvari u bezopasna jedinjenja. Ako vam je katalizator izduvnih gasova postao neupotrebljiv, to ćete primijetiti ne samo kada se pojavi ikona motora (provjera), već i mnogo prije toga, kada snaga automobila padne 2 puta. Na primjer, kada pritisnete papučicu gasa, auto, kao i prije, neće imati dobri zvučnici overclocking.

Šta može uzrokovati kvar katalizatora automobila: ako redovno servisirate svoj automobil, u skladu sa propisima o održavanju auto kompanija, tada katalizator ne bi trebao otkazati. glavni razlog kvar katalizatora, nije pravovremena zamjena neispravan senzor kisika, kao i neredovna zamjena svjećica po isteku roka trajanja. Kada senzor kisika ili svjećice pokvare, pretvaranje ugljičnog monoksida u katalizatoru u bezopasne kemikalije prestaje, što uzrokuje pregrijavanje katalizatora, što može dovesti do kvara.

Šta treba uraditi: Ako je vaš katalizator postao neupotrebljiv, onda ne možete voziti automobil, jer motor neće raditi ispravno, upozoravajući na to označavanjem ikone motora (provjera) na instrument tabli. Takođe, imaćete veoma povećanu potrošnju goriva, a neće biti ni potiska motora. Iako je zamena katalizatora veoma skupa popravka, od popravke nema kuda. Iako postoji alternativa u zamjeni katalizatora sa odvodnikom plamena, to nije 100 posto opcija. Nažalost, ako niste iskusan automehaničar, onda ne možete sami zamijeniti neispravan katalizator izduvnih plinova. U svakom slučaju, morat ćete kontaktirati autoservis. Zapamtite da pravovremena zamjena senzora kisika i svjećica štiti vaš katalizator od oštećenja!

4. Zamijenite senzor masenog protoka zraka

Senzor protok mase Kontrola protoka vazduha reguliše koliko vazduha se mora dodati u mešavinu benzina za optimalno paljenje goriva. Senzor stalno obavještava kompjuter automobila o količini kisika koji se isporučuje. Neispravan senzor masenog protoka vazduha povećava potrošnju goriva, povećava nivoe CO2 u izduvnim gasovima i smanjuje snagu motora i kvalitet vožnje. Takođe, postoji i neispravan senzor loša dinamika overclocking. Po hladnom vremenu, automobil sa neispravnim senzorom ne startuje dobro.

Koji su razlozi kvara senzora masenog protoka zraka: Većina kvarova senzora nastaje zbog nepravilne ugradnje filtera za zrak tokom njegove planirane zamjene. Također ako se ne mijenja redovno filter za vazduh kako je propisano propisom Održavanje vozila koje preporučuje proizvođač, senzor protoka masenog zraka može pokvariti.

Šta treba uraditi: Teoretski, možete dugo voziti sa pokvarenim senzorom protoka zraka (nekoliko sedmica ili mjeseci). Ali primijetit ćete da što duže vozite, potrošnja goriva se povećava. Zamjena senzora u autoservisu nije tako skupa, jer sam rad ne oduzima puno vremena i prilično je jednostavan. Glavni troškovi povezani su s troškom senzora, koji za neke modele automobila može biti 11.000-14.000 rubalja ako je originalni senzor ili do 6.000 rubalja ako je analogna zamjena. Samozamjena senzor je vrlo jednostavan. Ali zbog niske cijene zamjene senzora, ovaj posao možete povjeriti majstoru u autoservisu. Imajte na umu da je neophodno redovno menjati filter za vazduh, poštujući propise o održavanju vozila!

5. Zamjena svjećica i visokonaponskih žica

Svjećice u automobilu su glavni dijelovi za paljenje mješavina goriva. Kod neispravnih svjećica, postoji neispravan dovod svjećice za paljenje mješavine benzina. Neispravne svjećice često nemaju iskru ili neispravan interval svjećica, što rezultira nepravilnim radom motora. Ako svjećice ne rade ispravno tokom ubrzavanja, posebno iz mirovanja, možete osjetiti lagane potrese.

Koji su razlozi kvara svjećica: Većina svjećica u vozilima prije 1996. godine mora se mijenjati svaki put 25.000-30.000 kilometara. U novijim automobilima svjećice traju više od 150.000 km. Međutim, ovo planirano vrijeme zamjene svjećica može se smanjiti zbog različitih faktora koji se odnose na kvalitet goriva i stil vožnje.

Šta treba uraditi: Ako se vaše svijeće dugo nisu mijenjale ili ako osjetite kvarove u motoru zbog paljenja, odmah ih bez odlaganja zamijenite novima. Ne pokušavajte da uštedite novac neblagovremena zamjena svjećice, budući da cijena svjećica nije jako skupa, kao i rad na njihovoj zamjeni. Promjenom starih svjećica poboljšat ćete performanse motora i smanjiti potrošnju goriva vozila. Prilično je lako promijeniti svjećice sami. U osnovi, lako su dostupni ispod haube automobila. Treba ti običan ključ za svijeće da uklonite svjećice iz motora. Takođe je preporučljivo pratiti visokonaponske žice, jer vremenom mogu postati neupotrebljivi i propuštati električnu energiju koja se prenosi na svjećice, što će smanjiti snagu varnice. Zapamtite da redovna zamjena svjećica, u skladu sa rasporedom održavanja vašeg automobila, čuva vaš katalizator izduvnih gasova od kvarova, a također poboljšava performanse motora!

Oh, ovo je uznemirujući osećaj kada žuta ikona zasvetli na Matiz panelu provjeriti motor"!
I na kraju krajeva, u najnepovoljnijem trenutku, pali, kao da naslućuje trenutak kada je naš nervni sistem najranjiviji i najbezobraniji!
I sjednete za volan, pitate se na iglama šta se dogodilo s autom, počnete osluškivati ​​buku motora, pokušavajući je uporediti sa onim što se dogodilo "prije" i onim što se dogodilo "nakon" paljenja ovog alarma koji signalizira kvar nekog vitalnog organa automobila.
I počinje paranoja! I već svojom kožom osjećaš da motor radi nekako krivo, napreže se, sa mukom i "povlačenjem" auto se pogoršalo, brzine su se počele uključivati ​​nekako pogrešno, zvuk motora, kao gvožđe na staklu , škrguće kroz živce i čini se da još malo -malo i uhvatićete trenutak kada se ventili sretnu sa klipovima! A ako se to desi u saobraćaju...

šta da radim? Zaustaviti se i pozvati šlep kamion? Da sami odete u servis? I odjednom će ubiti majku?!

Mnogima je ovo poznata situacija, zar ne? I zaigrana izreka - što manje znaš, to bolje spavaš, samo u ovom slučaju nikako ne ide! Radije suprotno. I šta učiniti u takvoj situaciji? Ni na jednom forumu nema razumnih informacija, ali skoro svaki ima lokalnog tehničara-medija koji po frazi "Zapalio mi se ček" odmah izda dijagnozu, uzrok i preporuku za popravku. Brzo, uvjerljivo, besplatno. Ako se pridržavate savjeta tehničara-medija, vjerovatnoća da se riješi problem je mala, a po pravilu tehničari-mediji odgovaraju na ista pitanja: „Pa ne znam... meni se desilo. ...".

Dakle, pokušajmo razumjeti te tajne mehanizme, uzroke i posljedice koje udaraju u naše živce i pale alarmantni žuti piktogram provjeriti motor na komandnoj tabli Daewoo Matiz .

Obični smrtnici ovu indikatorsku lampu nazivaju kratkom riječju "check" ili "checkenzhin" iz engleske fraze provjeriti motor(provjerite motor) u posebnoj tehničkoj literaturi može se nazvati skraćenicom MIL (Lampica indikatora kvara) doslovno - lampica indikatora kvara. I u žargonu mehaničara sa nekim laka rukačesto nazivan "mlinom za meso".

Kontroliše ovu indikaciju OBD dijagnostički sistem na vozilu (Dijagnostika na vozilu). Mislim da će se mnogi iznenaditi kada saznaju da su sve ove greške koje nam s vremena na vrijeme toliko kvare živce izmišljene da bi se kontrolisalo ispuštanje štetnih materija u atmosferu uvođenjem raznih EURO standarda.
I matiz lampa se upali provjeriti motor ne znači uvek da treba odmah da popravite auto.
Upravljačka jedinica motora ispituje različite senzore i ako dobije odgovor koji je izvan dometa, sistem OBD pali indikator. I nimalo ga ne zanima panika koju pojava ovog signala može izazvati na nježnoj psihi vozača.
Inače, jedan od najčešćih razloga za paljenje lampice je loše zatvoren poklopac. punilo goriva, budući da ugrađeni dijagnostički sistem prati sistem goriva Mašina takođe prati curenje para goriva. Možda se baš iz tog razloga često može čuti da je uzrok požara ozloglašene "mesođeve" točenje "lošim" benzinom na nekoj benzinskoj pumpi.

Paljenje lampe provjeriti motor znači da sistem ODB generirao kod greške. A kakav je to kod i koje radnje je potrebno poduzeti da biste ga eliminirali - nećete znati bez posebne opreme. Za dobijanje potrebnih informacija na dijagnostički konektor vozila mora biti priključen čitač grešaka ili skener koji pored grešaka omogućava pristup podacima sa drugih senzora i komponenti vozila.
At Daewoo Matiz Dijagnostički konektor se nalazi ispod pretinca za rukavice i ovisno o godini proizvodnje automobila, konektor će se razlikovati. Nakon 2008. ovo je standard ODB II, za Matiz do 2008, ovo je konektor.
A nemaju svi auto servisi dijagnostička oprema neophodna za Vaše vozilo.
Sa čitačima kodova ODB dobit ćete šifru greške ili više kodova. Oni će izgledati otprilike ovako: P0500 ili P2141 itd.

Bez tabela kodova izuzetno je teško razaznati šta znače određena slova i brojevi, a ovih tabela ima mnogo: uobičajene standardne greške ODB, greške proizvođača ( DAEWOO, GM, FORD, BMW) i njihovo dekodiranje ne daje uvijek jasno razumijevanje gdje je kvar, ali daje upute za traženje i štedi mnogo vremena na dijagnostici.

Za opis dijagnostike sistemske greške ODB potrebno je da napišete više od jedne knjige malim slovima sa mnogo dijagrama, tabela, bilješki i fusnota.

I duboko sumnjamo da će to biti zanimljivo običnom matizovodu
Ali nadamo se da će nakon čitanja ovog članka običan vozač Matiza shvatiti da paljenje ovog indikatora ne znači da motor umire nakon nekoliko kilometara ili da se mjenjač zaglavi. Ali ipak, ne biste trebali odgađati putovanje u servis!

moderan auto punjene elektronikom. Više mjerača i signalnih lampica na instrument tabli pokazuju različite kvarove. Ovaj napredak nije zaobišao Daewoo Matiz. Svima najpoznatiji signal je funkcija „PROVJERI“. Ovo je poziv na činjenicu da postoje problemi u radu motora ili upravljačke jedinice.

Video

Video materijal će vam reći što učiniti kada se upali lampica check engine-a, a također će ukazati na uzroke i rješenja.

Razlozi za uključenje funkcije provjere

Signal "CHECK" se obično nalazi u samom centru instrument table, gde vozač može brzo da obrati pažnju na njega. Ova funkcija je odgovorna za rad motora, a ako signalizira, onda može doći do problema u radu ovog određenog čvora. Naravno, za svakog vozača to je zastrašujuće, jer popravke pogonska jedinica složeno i skupo. Ali nemojte se odmah uplašiti i paničariti, možda je razlog sitničav.

Dakle, razmotrimo koji su razlozi da se zapalila funkcija "CHECK" na Matizu:

• Ako je indikator radio pri pokretanju motora, onda ne brinite, sve radi.
• Ako "CHEK" svijetli i signalizira dugo vremena, tada je, prije svega, potrebno postaviti dijagnozu, a tek onda brinuti.
• Ako "PROVERITE" tokom vožnje - to može značiti da nema dovoljno ulja u motoru.
• Funkcija "CHECK" je uključena - vrijedi provjeriti motor na znakove smanjenja tlaka ili curenja ulja.

Ako gore navedeni razlozi nisu uspjeli, ali je uključena "CHECK", onda to može biti signal da je svjećica pokvarila ili je napunjeno gorivo lošeg kvaliteta.

Paljenje funkcije "CHECK" signalizira da nešto nije u redu s motorima i vrijedi dijagnosticirati prije poduzimanja drugih radnji.

Metode eliminacije

Ako se doslovno prevede, onda je "Check Angie" greška motora, koja bi, prema programerima, trebala ukazati vozaču da je vrijedno provjeriti ovaj određeni sistem. Dakle, postoji nekoliko kvarova povezanih s uključivanjem takvog signalnog uređaja. Razmotrite glavne probleme u kojima se javlja "PROVJERA" motora.

Loše gorivo

Nekvalitetan benzin, ili kako ga popularno nazivaju - "bodyaga" može uzrokovati da se upali lampica upozorenja motora na instrument tabli. Dakle, rješavanje problema može potrajati mnogo vremena i posla. Da biste se riješili efekta, morat ćete očistiti gorivo. Da biste to učinili, trebate učiniti sljedeće:

• Skinite i očistite rezervoar za gorivo.
• Skini se cijev goriva i isperite mlaznice pomoću posebnog postolja.

Zamijenite filter goriva, jer, kao što pokazuje praksa, nakon nekvalitetnog goriva on se začepljuje i potpuno gubi svoj resurs.

Svjećica

Ako je jedna od svijeća oštećena, na instrument tabli se pojavljuje Check Engine. Da biste riješili problem, morat ćete rastaviti sve elemente i provjeriti otpornost, kao i vizualno pregledati stanje. Stoga, ako je potrebno, vrijedi zamijeniti svijeću. Kao što pokazuje praksa, najbolje je ugraditi potpuno novi komplet, koji treba unaprijed podesiti, provjeriti praznine, kao i otpor.

Nizak nivo goriva

Kada je nivo goriva nizak, na instrument tabli iskače znak Check Engine, što takođe može ukazivati ​​na to da je poklopac rezervoara za gorivo zatvoren, ne u potpunosti, i da je nepropusnost prekinuta.

Zavojnica za paljenje

Odsustvo iskre u cilindrima odmah signalizira elektronsku jedinicu, koja izdaje natpis "check". To je prvenstveno zbog činjenice da je zavojnica za paljenje otkazala. U pravilu se ne može popraviti i mora se zamijeniti.

senzor kiseonika

Začepljenje lambda sonde je odmah vidljivo iz natpisa na instrument tabli. Ovdje može postojati samo jedan izlaz - zamjena. Naravno, neki vozači pokušavaju očistiti senzor kisika i to prilično uspješno, ali u praksi - ne dugo i brzo propadne. Stoga se preporučuje da ga odmah zamijenite.

Katalizator

Katalizator može biti još jedan razlog zašto se Check Engine pojavio na instrument tabli. Obično je to zbog velike kilometraže automobila, pa kada automobil počne uzimati ulje, vrijedi se pripremiti na činjenicu da će ovaj dio pokvariti. Ali, to nije jedini razlog. dakle, loše gorivo ili mehaničko oštećenje će rezultirati zamjenom ove jedinice.

Ožičenje

Više puta su primijećeni slučajevi da se u slučaju problema s BB žicom pojavljuje natpis Check Engine. Naravno, u ovom sistemu treba tražiti uzrok i, ako je potrebno, vrijedi ga zamijeniti.

ECU

Elektronska kontrolna jedinica motora može izazvati "provjeru". Dakle, nagomilane greške koje nisu resetovane dugo vremena mogu uzrokovati da se na kontrolnoj tabli prikaže Check Engine. To je prilično jednostavno liječiti - resetiranjem svih nagomilanih grešaka. Ali, kako iskustvo pokazuje, stvari mogu doći do toga da morate promijeniti softver i flešovati ECU.

DMVR

Senzor masenog protoka zraka više puta uzrokuje da se Check Engine pojavi na ploči. Da bi se utvrdila ispravnost, potrebno je izvršiti dijagnostiku. Ako je potrebno, zamijenite ovaj čvor.

Podvodne stijene

Ako se "CHECK" na Daewoo Matiz zapalio, onda nemojte paničariti. Često se na automobilima signal daje sa običnog računara, koji, kao i svaki računar, može pokvariti. To može biti uzrokovano kratkim spojem ili zamjenom elemenata električnog kola. Stoga, u elektronska jedinica kontrole, dolazi do grešaka, koje mogu poslužiti kao signal „PROVJERA“.

Liječiti ovaj kvar je prilično jednostavno. Sam ECU treba biti povezan sa softverskim laptopom i ispraviti greške u sistemu ili promijeniti zastarjeli firmver. Ovu operaciju najbolje je povjeriti stručnjacima koji znaju kako se to radi.

Zaključak

Razlozi za paljenje funkcije "CHECK" na Daewoo Matiz-u su prilično jednostavni, jer je ovaj senzor odgovoran za potpuni rad motora. Da biste identificirali uzroke, vrijedno je dijagnosticirati i utvrditi zašto se to dogodilo, a tek onda eliminirati.

Dobar dan draga, napisaću malo kako sam uradio dijagnostiku na mojoj grešci i popravio senzor nivoa goriva u rezervoaru za gas i obrisao grešku zbog koje je moja provera bila uključena.

Kao što sam napisao, nivo goriva mi se čudno ponašao i sutradan se upalila kontrolna lampica, greška u kontroli motora, to nije uticalo na svojstva vožnje, ali me je jako iznerviralo, nekoliko puta sam išao u servis u Bijsku, ( po 110 km. jedan kraj) gdje su mi brisali greske, uzeli 500-600 rubalja za dijagnostiku i nakon 3-5 dana se situacija ponovila, iskopao informacije na internetu o ELM 327 dijagnostickom adapteru koji se moze spojiti preko USB-a na laptop i pomoću programa za obavljanje dijagnostike. Nema posebnih programa za Matiz, ali generalno vidi ECU i briše greške, instalirao sam dva programa. ScanMaster koji je došao sa ovim diskom i MotorData koji sam skinuo sa interneta, najbolje je što jedan obriše, drugi ne može, a sutradan je obrnuto. Tačnije, rastavljanjem i sklapanjem modula za gorivo, u nadi da ću ispraviti nivo goriva na displeju (tragovi na senzoru su bili jako istrošeni), postigao sam rezultate da je strelica pala na nulu, iako je bilo više od pola rezervoara benzin, pokazivač goriva se vidi na gornjoj fotografiji. Dakle, kod senzora koji ne radi grešku je izbrisao program MotoData (ček se zapalio za samo minut). Danas je bila jaka želja da se ponovo kopa sa modulom za gorivo, izvlačenje osigurača pumpe za gorivo, uklanjanje negativnog terminala sa akumulatora (lakše ga je odvrnuti na Matizu), izvučen blok goriva, skinut nivo goriva senzor skroz obrisao sve naletove, kratki klizni kontakt koji se savio za cca 2 milimetra bliže, a na dugi sam lemilom zalemio malo lima, produžen za oko milimetar (nov blok goriva za Matiz košta oko 6 hiljadu rubalja), obrisao racije na senzoru i oko njega (kao ugljeni prah, bio je tanak, crn i eventualno provođen strujom) i takođe sve okolo, sastavio sve obrnutim redom, zategnuo sve zavrtnje, spojio creva, umetnuo osigurač, zavrnuo masu i upalio motor. O čudu, strela se polako (očigledno kako je pritisak u rezervoaru povećavao) podigla na nivo otprilike kao da je ulivena u rezervoar benzina (znam da je više od pola rezervoara, ali ne znam tačno koliko). I tako sam odlučio, pošto sve radi, obrisati ček, spojio adapter na kompjuter i dijagnostički konektor, uključio program MotoData, otkrivena je greška neispravnog senzora nivoa goriva (stari), pritisnem da brisati, pretvara se da briše, ali CHECK JE UKLJUČEN, uključio izvorni ScanMaster program, po treći put (ili drugi nakon pronalaska greške), provjera je nestala. Na slikama instrument tabla pre paljenja motora i posle pogona sve radi, nista ne gori. Došao sam do zaključka da je u mojoj pisaćoj mašini bio čitav lanac sitnih dosadnih ranica koje su dovele do paljenja čeka, a možda se sve to dogodilo zbog lošeg benzina, na posljednjoj benzinskoj pumpi prilikom vožnje pisaćom mašinom na novo mjesto prebivališta. Nakon promjene goriva i filteri za vazduh senzor kiseonika u katalizatoru prestao je gluposti (lambda sonda izgleda zove se ili je tu, izvinite na tehnickoj nepismenosti), ali se upalila provera zbog senzora nivoa goriva, nakon pomeranja kontakata u razlicitim smerovima i brisanja plaka, greške su nestale ako vjerujete da je program na kompjuteru i da ne gori provjerite na kontrolnoj tabli. možda su se time završile dosadne sitnice na mom pepelacu. Inače nema šta da se piše, auto se pali od pola udarca i vozi isporučujući pozitivne senzacije, pazi da pokazivač goriva ne laže i sve će biti OK, ali to se neće desiti za jedan dan, ali kako sam sagoreo malo benzina u rezervoaru (odjednom sam samo dopuzao do vrha ))) i neću da siđem dole). Ovdje je, možda, opisao sve o svom Matiziku, očigledno je nakon Lade ostala navika da se nešto popravi, ali nije bilo ništa, pa sam došao do dna sijalica)). Ali izgleda da je to popravljeno, ali ako vjerujete da internet na sistemima sa androidom (tableti, telefoni) postoji program posebno za Matiz (i druge automobile) na ruskom koji lako briše provjere i dijagnostikuje automobile mnogo bolje od programa za Windows , na YouTubeu i samo na Internetu se prikazuju filmovi i mnogi članci su posvećeni ovom problemu. Nadam se da će nekome pomoći ove informacije. Još jednom želim svima puno sreće u poslu i životu i bezbjednost na putevima.