Dana 21. avgusta 2019. godine održan je okrugli sto na kojem su učestvovali:
— nova glava carine Maxim Nefedov FB link
- novoizabrani narodni poslanik Vladislav Krykliy
— Javne organizacije EURO AUTO POWER itd.
- predstavnik kabineta predsjednika (Ruslan Ryaboshapka),
- predstavnici Ministarstva privrede
- Grupa narodnih poslanika koji će predstavljati komisije za izradu i primenu novih pravila, za carinjenje.

Kako se završio okrugli sto?

Okrugli sto o carinjenju europlate je završio, može se reći, ne baš efektno, naime:

• carina te teoretski može kazniti, ali tehnički ne još
• policija će vas moći zaustaviti samo iz određenog razloga, ali neće moći provjeriti vrijeme ili zakonitost dolaska auta sa stranom registracijom ili novčanom kaznom
• vlasti su obećale kada će izaći nova Vrhovna Rada i čim će biti usvojeni hitni zakoni o odlaganju kazni za euroblade
• tokom ovog prelaznog perioda će se razvijati novi zakon ili modificirani 8487

Kakav će biti novi zakon o carinjenju

Nakon okruglog stola, nova retorika došla je iz nove vlade:

• u teoriji, oni će eventualno moći da usvoje novi zakon gde će postojati fiksna stopa poreza u zavisnosti od godine ili automobila i stopa može da počne od 500 evra, ali ova opcija je malo verovatna
• druga opcija je realnija po nadležnima, mogu da smanje poreze i najvjerovatnije hoće da izmijene zakon 8487 i tu se može ukloniti ili sama akciza ili koeficijent starosti pa će porezi biti od 33% posto do 35%

Dok živimo po starom zakonu, a ko ima euro tablice od 22. avgusta, bolje je ostaviti auto u garaži i čekati produženje zakona.

Kakva je reakcija vlasti na EUROBLAHI

1. GRANIČNA SLUŽBA
Rade u redovnom režimu, bez ikakvih promjena u prelasku EURO BROJEVA.
2. CARINICI
Primjenjujte kazne, koje su propisane zakonom 8488 od 8.500 do 170.000 UAH, ali samo za one koji prelaze granicu i nije bitno da li je automobilu istekao ili ne.
Pisma sreće onima koji imaju EUROBLACH, a ne putuju, neće se slati.
Oni koji imaju takav automobil izgorio, ukraden ili se ne može vratiti nakon nesreće, bolje je da se naoružaju ozbiljnim paketom dokumenata kako bi carinarnica imala priliku potvrditi okolnosti više sile i ne izricati sankcije vlasniku europlate.
3. Policija
Prema dopunama čl. 35. Zakona o policiji, policija je dobila razlog da zaustavi EUROBLYAH kako bi provjerila zakonitost njegovog boravka.
Ako se utvrdi da je automobilu istekao rok ili da ga vozi osoba, uvezen je - predviđena je kazna od 8500 UAH. Ako bude ponovo uhvaćen -17.000 UAH i konfiskacija automobila, plus oduzimanje prava na godinu dana.
Međutim, zbog činjenice da dok se carinska i policijska baza ne objedine, takve kazne neće biti izricane. Maksimum je zaustavljanje, upozorenja, objašnjenja i želje za sretan put.
Ako je automobil ocarinjen, ali još nije registrovan (na tranzitni brojevi) - kažnjen sa 170 grivna. Sve ostalo su špekulacije ili nezakonite radnje.
4. POLOŽAJ MOĆI
Predsjednik je unio hitan prijedlog zakona 10462 kojim se navedene sankcije odlažu do 22. novembra.
Za to vrijeme, Ured predsjednika, zajedno sa radnom grupom, treba da izradi zakon o carinjenju.

Carinjenje automobila euro 4, euro 3 i niže.

U Radu su 8. novembra 2018. glasali za zakon o carinjenju evropskih oznaka, 250 poslanika se izjasnilo za novo, ali prilično kontroverzno carinjenje automobila sa stranim registracijama. I kao što su mjeseci pokazali novo carinjenje ovaj zakon nije riješio problem carinjenja euro tablica, jer je po isteku grejs perioda u carinjenju euro tablica stajalo u dugoj pauzi, izuzev 10 volontera mjesečno, koji u očaju svoje europločice carine u kosmičke stope.
Ne može se reći da su porezi na euro tablice adekvatni, jer za automobil koji košta 1000 eura poreza, čak i u prelaznom roku (90 dana), morali ste platiti najmanje 1500 eura, a ako imate veliki kapacitet motora (od 3.5 dizel i od 3 litre benzina), onda će porezi definitivno biti nepodnošljivi.

Akciza na europlate se obračunava prema koeficijentima.

Prema računu 8487 postoji nekoliko osnovnih koeficijenata.
U prvih 90 dana, takozvanog prelaznog roka, popust je bio 50% samo na akcizu na jedan od tri poreza, narednih 90 dana neće biti popusta.
Imamo i koeficijente:

• koeficijent akcizne cijene za dizel 75 eura za motore do 3500 cu. cm i više, što je 150 eura, a za benzin do 3000 cc. - 50 eura, više od 3000 cc. - 100 evra,
• koeficijent starosti automobila (mjeren u godinama),
• veličina motora (mjereno u litrima),
• postojaće i poseban koeficijent za automobile starije od 15 godina u visini osnovne stope od 15.

Primjer obračuna samo akcize.
benzin:
Pomnožimo 50 eura sa starošću automobila 10 godina i sa zapreminom 1,6 = 800 eura akcize.
dizel:
75 eura množimo sa starošću automobila 10 godina i sa zapreminom 1,6 = 1200 eura akcize.
Kao što smo pisali, osim akcize, tu su i carina i PDV, a sada izračunajmo ukupan iznos poreza na automobil.
Na primjer, automobil zapremine 1,6 dizel motor, čija je starost 10 godina i košta 3000 eura, obračunava se po sljedećoj formuli:
➡ 10% carine - od 3000 eura = 300 eura
➡ akciza 75 puta 10 godina i puta 1,6 = 1200 (50% popusta - 600 eura u prvih 90 dana)
➡ PDV (3000 + 300 +1200) %20 = 900 EUR
Ukupni porezi - 2400 eura.
Ako primijenimo popust od 50% na akcizu, porez će biti 1680 EUR.
Ako trebate da izračunate iznos poreza za carinjenje automobila po Euroblank zakonu, onda smo za vas napravili novi
Prema novoj formuli za automobile starije od 15 godina, dobićemo ne baš zanimljive brojke, jer su koeficijenti ostavljeni na istom nivou i samo ako je automobil stariji od 15 godina koeficijent ostaje isti, i dalje 15. Na primjer, izračunajmo auto sa sledećim parametrima: 2000 sa zapreminom 2.0 dizel i košta 1000 evra.
➡ carina 10% - od 1000 eura = 100 eura
➡ Osnovna stopa akcize 75 puta 2 i osnovna stopa za 15 godina = 2250 eura (50% popusta - 1125 eura u prvih 90 dana)
➡ PDV (1000 + 100 +2250) %20 = 670 EUR
Ukupni porezi - 3188 eura.
Ako primijenimo popust od 50% na akcizu, porez će biti 1670 EUR.
A to je osnova za osnovne stope (50, 75 eura) akcize prema zakonu Euroblank. Ovo je samo ismijavanje zdravog razuma, što se duže ne rješava problem europloča, to će biti teže za našu ekologiju. Evo male digresije o ekologiji u Ukrajini: sa ekologijom je sve sasvim normalno, kako ste svi vidjeli nove priuse naših policajaca i kako mislite da smo ih dobili? Ove ekološki prihvatljive automobile dobili smo zahvaljujući Japanu, koji je dio štetnih emisija u atmosferu otkupio od Ukrajine putem trampe, zahvaljujući čemu smo i dobili ovo „ekološko čudo“.
Izmene koje su odbačene na glasanju u Vrhovnoj Radi 08.11.18.

• distribucija predloženog novog modela akcize na sva vozila;
• sužavanje osnovice PDV-a za robu koja se uvodi isključivanjem carina i akciza iz cijene robe (važno: akcize i dažbine neće biti uklonjene kao porez, već će se jednostavno izbaciti iz osnovice za odbitak PDV-a, što neće značajno smanjiti stope kosmičkog poreza);
• oslobađanje od PDV-a za uvezena nova i polovna vozila do 2019. godine (uključivo), osim za vozila koja potiču iz države priznate od strane okupacione države, kao i vozila koja su proizvedena duže od 10 godina u trenutku uvoza;
• ukidanje akcize za kamione, karoserije i motocikle;
• primjena popusta od 50% akcize za borce (JUŽANINA JE TO ARGUMENTOVALA DA U UKRAJINI POSTOJI PUNOMOĆ I DA ĆE BITI NEMOGUĆE KONTROLITI KO JE PRAVI VLASNIK OVIH AUTOMOBILA);
• zamjena koeficijenta starosti za EKO koeficijent, odnosno usklađenost vozila sa evropskim ekološkim standardom i njegovo utvrđivanje u apsolutnim vrijednostima;
• primjena na koeficijent starosti pri izračunavanju faktora smanjenja od 0,7 ili čak isključivanje iz formule;
• nastavak do 2020. godine (uključivo) oslobađanje od PDV-a za vozila opremljena elektromotorima;
• oporezivanje hibridnih vozila po stopi akcize za električna vozila.

Sada možemo prijeći s dobrih na loše vijesti, odnosno na novčane kazne za odloženi boravak automobila na stranoj registraciji u Ukrajini.

Kakve će biti kontrole i nove kazne po zakonu o carinjenju automobila 8488?

Sada će nerezident moći relativno slobodno da uveze samo jednu europloču, a drugu tek nakon plaćanja finansijske garancije. Iznos garancije mora biti jednak iznosu carine za automobil.
Također, osoba koja je dovezla automobil u Ukrajinu u režimu tranzita ili privremenog uvoza ne može rastaviti ili dati automobil u komercijalnu upotrebu. Na primjer, ako policija registruje upotrebu neočišćenog automobila u taksiju, prekršilac će biti kažnjen sa 8.500 UAH, a ako se prekršaj ponovi, kazna će biti 170.000 UAH. i oduzimanje prava na godinu dana, kao i oduzimanje automobila na teret počinioca.


Također promijenite iznos kazni za prekoračenje perioda boravka na carinskom području Ukrajine u režimu tranzita iu režimu privremenog uvoza.

Za one koji su ipak odlučili da 2019. carine auto, odmah se postavlja pitanje - iz koje je zemlje bolje cariniti automobil?

Zaljubljenik u automobile, po pravilu, ima 2 izbora: auto iz SAD-a ili automobil iz Evrope. Hajde da na brzinu pogledamo ove mogućnosti.
Ako je vaš budžet do 6.000 dolara, onda je ovo definitivno Evropa, a ako je vaš budžet veći, onda je, naravno, bolje donijeti auto iz Amerike, jer su cijene automobila u Americi za red veličine niže nego u Evropa. Uglavnom pokvareni automobili plove iz Sjedinjenih Država, budući da koštaju pokvareni automobili vrlo atraktivna, a iznos poreza je također mali.
Ako ste zainteresirani za automobil iz SAD-a, pročitajte naše upute za kupovinu i. Tamo ćete naći detaljna uputstva od odabira automobila u Americi do registracije već u Ukrajini.
Nismo zaobišli ni ljubitelje evropskih automobila i napisali smo vodič za kupovinu i. Siguran sam da na cijelom ukrajinskom internetu nećete pronaći detaljne članke o automobilima iz Europe i automobilima iz SAD-a od 9000 i 12000 znakova bez razmaka.

Dakle, ako ste razmišljali o pitanju carinjenja automobila, sada je vrijeme da ostvarite svoje želje.

Ali postoji nekoliko stvari koje treba uzeti u obzir. Automobil mora ispunjavati ekološki standard od najmanje Euro 2.
Takođe, ako nemate vremena da izaberete automobil ili da idete po njega u Evropu, možemo vam pomoći ne samo da raščistite auto, već i da automobil koji vam se dopada dovezete iz Evrope po narudžbini.

Koje promjene u zakonu o carinjenju očekuju vozače u 2019. godini?

Značajna izmjena zakonodavstva o carinjenju električnih vozila u Ukrajini, prema novom zakonu o električnim vozilima, plaćate akcizu od 1 euro po jednom KW/sat, a ako imate neispravne dokumente i ne možete dokazati državu porijekla, onda plaćate naknadu.


Ako vas zanima kako proces izgleda iznutra:

• izbor automobila,
• dijagnostika,
• kupovine,
• uvoz iz Evrope ili dostava iz SAD,
• carinjenje automobila u Ukrajini,
• i općenito, kako je carinjenje razne robe,

onda dođite i pretplatite se na naše InstagramEVERSTBROK
Ako imate bilo kakvih pitanja o carinjenju euro tablica, možete ih postaviti u članku Carinjenje automobila, budući da ovaj članak već sadrži oko 400 pitanja i trebat ćete ih sva pregledati. Idite na ovo i postavite svoja pitanja

Prema Sporazumu o pridruživanju Ukrajine i EU za polovne automobile sa potvrđenim porijeklom iz EU, stopa uvozne carine je smanjena na 6,4%!

Carinjenje automobila u Ukrajini 2020. godine još uvijek zanima mnoge. Zato smo napravili poseban kalkulator koji će izračunati troškove svih carinskih plaćanja, uzimajući u obzir sve novine, kako za automobile iz Evrope, tako i za automobile uvezene iz drugih zemalja, poput Kanade ili SAD. Vrijedi napomenuti da se akciza i PDV na uvoz električnih automobila iz inostranstva neće naplaćivati ​​do 2022. godine. Oni koji nameravaju da odu u inostranstvo da kupe automobil svakako treba da pročitaju dopis kako i kako, a potrebno je da pročitate i ceo tekst Zakona o smanjenju akciza.

Kako očistiti auto u Ukrajini

Uvoz automobila iz inozemstva postao je posebno vruća tema za ukrajinske potrošače nakon usvajanja niza zakona koji ne samo da su carine učinili barem nekako srazmjernim troškovima uvezenih automobila, već su omogućili i kupovinu automobila proizvedenih prije 2010. godine. Prema postojećem zakonodavstvu, sva vozila (TC) koja se uvoze na teritoriju Ukrajine moraju proći proceduru carinjenja (carinjenje).

Koliko košta carinjenje u 2020.

Kako bismo razjasnili situaciju našim korisnicima i uzeli u obzir sve varijable, kreirali smo ovaj kalkulator carinjenja za pojedinci koji su kupili automobil (nov ili polovni) u inostranstvu. Uzima u obzir sve izmjene propisa koje utiču na carinjenje automobila u 2020. godini.

Pažnja!
Stupanjem na snagu novih zakona 2611-VIII i 2612-VIII, carinjenje polovnih putničkih vozila koje je u Ukrajinu uvezla osoba za sopstvenu upotrebu u iznosu od jednog auto, sprovodi se ako su u skladu sa ekološkim standardima ne nižim od nivoa "EURO-2", a nova vozila - "EURO-5".
Za kamioni i autobusi, novi i polovni, ostaju ekološka ograničenja EURO-5.

Obavezna plaćanja za carinjenje automobila

• Uvozna carina
  Prema Zakonu "Carinska tarifa Ukrajine", uvozna carina iznosi 10% od iznosa carinske vrijednosti vozila. Izuzetak su autobusi dizel motori motora zapremine preko 5 litara, koji služi za transport više od 10 ljudi (20%) i električnih vozila (0%). Automobili koji potiču iz zemalja EU od 2019. godine uglavnom imaju stopu od 6,4%, osim: novih putnički automobili With benzinski motori do 1 l (5%) i više od 1,5 l (od 5 do 4,5%).
• akciza
  Za različite tipove vozila obračunava se na svoj način i zavisi od tipa vozila, veličine motora, njegovog tipa (dizel ili benzin) i starosti automobila. Za električna vozila akciza je 0% do 2022. godine.
• Carinjenje
• PDV
  To je 20% od iznosa carinske vrijednosti automobila, akcize i uvozne dažbine. Električna vozila su oslobođena PDV-a do 2022. godine (PDV = 0%).

"O državnoj registraciji vozila", koja vam omogućava registraciju novo auto bez posete. Sada kupcu novo auto sve se moze dogovoriti kod kuce.

Nakon što zakon bude odobren i potpisan od strane predsjednika, ostaje da se izradi niz dokumenata koji će odrediti proceduru za nova pravila.

Ranije je prvi potpredsjednik rekao da je takav zakon neophodan i apsolutno ispravan.

“Moje mišljenje o ovoj inicijativi je pozitivno, jer se ovim prijedlogom zakona zapravo usvajaju norme koje su utvrđene u okviru federalnog zakona. Osim toga, pojednostavljuje sistem registracije, utvrđuje konkretne razloge zbog kojih registracija vozila može biti odbijena, a jedini je – pokvareni brojevi”, rekao je "b" Lysakov.

Prema njegovom mišljenju, ovakav zakon će pojednostaviti proceduru registracije automobila za vlasnike automobila.

“Biće moguće registrovati automobil u bilo kojoj regiji, barem privremeno, barem trajno, bez obzira gdje živite. Vladin broj diler sada može isporučiti ako ima odgovarajuće uslove.

Ova usluga već postoji u nekim kompanijama, sada je legalizovana”, dodao je Lysakov.

Također, inovacije se tiču ​​samih znakova. Uvode se dva nova pojma: država matični broj(kombinacija slova i brojeva) i stanje registarski znak(metalna ploča na kojoj su aplicirani simboli).

Uprava saobraćajne policije dodijelit će samo broj, a vlasnik automobila će znakove dobiti samostalno - od proizvođača. Potonji će biti predmet posebnih zahtjeva (uključujući zaštitu posebnih proizvoda i opreme). Sve ove firme biće uključene u poseban registar, a FAS će za njih razviti i granične tarife.

Novi zakon ima za cilj da popravi brojne zakonodavne praznine. Sada, na primjer, neki vlasnici automobila registruju automobil za maloljetnog tinejdžera, a nemoguće ga je dovesti do administrativne odgovornosti prilikom snimanja prekršaja kamerama, to je zabranjeno Zakonom o upravnim prekršajima. Nacrt zakona kaže: "vlasnik vozila" ne može biti mlađi od 16 godina.

Prijedlog zakona vjerovatno će stupiti na snagu već 2019. godine: u tom periodu Ministarstvo unutrašnjih poslova će morati da pripremi niz podzakonskih akata. Već sada je jasno da će zakon pogoditi milione građana Rusije.

Zauzvrat, lider Pokreta automobilista Rusije Viktor je u intervjuu za Gazeta.Ru rekao da je takav zakon koristan za vozače.

„U osnovi je tačno da će vozači imati priliku da registruju automobil direktno kod prodavca: sada ne moraju da idu i petljaju sa saobraćajnom policijom, da gube vreme. Na kraju krajeva, mnogi su spremni dodatno platiti i učiniti sve na jednom mjestu. Rast asortimana usluga za vozače svakako je dobar trend, takav projekat se može podržati”, rekao je Pokhmelkin.

Dobar dan, dragi čitaoče.

Gotovo svaki vlasnik automobila na kraju provede neku vrstu dorade i poboljšanja svog "gvozdenog konja".

Za neke su promjene vrlo male, na primjer, zamjena kapica za bradavice obojenim. Drugi vozači temeljitije pristupaju poboljšanjima i unose promjene na motoru, ovjesu, karoseriji automobila. Sve ove promjene se odnose na podešavanje (finiširanje) vozila.

Ovaj članak će govoriti o tome koje kazne čekaju vlasnika automobila za nezakonito podešavanje.

Vrste tuninga automobila

Prije svega, ističemo uobičajene vrste tuninga, koje su široko rasprostranjene u Rusiji:

• ili u farovima.

Sve ove promjene su velike, pa se svaka od njih razmatra u posebnom članku. Danas se nećemo detaljnije zadržavati na njima.

Što se tiče ostalih vrsta podešavanja, mogu se podijeliti u sljedeće grupe:

• Poboljšanje izgleda automobila. Ova grupa uključuje, na primjer, ugradnju nestandardnih branika i spojlera na automobile.
• Poboljšanje specifikacije automobili. U ovom slučaju govorimo o izmjenama na motoru automobila, njegovom ovjesu ili drugim strukturnim elementima.
• Poboljšanje prohodnosti automobila. Priprema mašine za terensku vožnju uključuje ugradnju dodatna oprema, na primjer, vitlo ili disalica, kao i finalizacija dizajna samog automobila.

Općenito, izmjene dizajna utječu na prilično veliku grupu vlasnika automobila.

Kazna za tuning automobila 2020

Kazne za promjenu dizajna vozila predviđene su za:

1. Kontrola vozilo ako postoje kvarovi ili uslovi pod kojima je, u skladu sa Osnovnim odredbama za prijem vozila u rad i obavezama službenih lica da obezbede bezbednost saobraćaja, zabranjeno rukovanje vozilom, osim kvarova i uslova navedenih u delovima. 2 - 7 ovog člana, -

povlači opomenu ili izricanje administrativne kazne u iznosu od petsto rubalja.

Dakle, vozač će biti kažnjen 500 rubalja za većinu izmjena u dizajnu.

Postoji nekoliko izuzetaka za koje se izriču strože kazne:

• Ugradnja farova sa crvenim svetlima na prednjem delu automobila - oduzimanje prava od 4 do 6 meseci (3. deo člana 12.5);
• Postavljanje specijalnog svjetla (bljeskalice) ili zvučne signalizacije - lišenje prava od 12 do 18 mjeseci (čl. 4. člana 12.5);
• Postavljanje znaka "Invalid" - novčana kazna od 5.000 rubalja (dio 4 1 člana 12.5);
• Instalacija kolor šema za operativne usluge - lišavanje prava od 12 do 18 mjeseci (dio 6 člana 12.5);
• Instaliranje sheme boja za putnički taksi - kazna od 5.000 rubalja.

Sve gore navedene promjene dizajna su nezakonite i to ne postavlja pitanja kod vozača. Nas, u okviru ovog članka, zanimaju one promjene koje ne spadaju u navedenu listu. Potrebno je razumjeti u kojem slučaju se može izreći kazna od 500 rubalja, a u kojem ne.

A za to morate shvatiti koje se vrste podešavanja odnose na promjene dizajna.

Bilješka. Ako se otkrije promjena u dizajnu vozila, saobraćajna policija može poništiti registraciju automobila:

Šta je sa promjenama dizajna vozila?

Deo 1 člana 12.5 Zakona o upravnim prekršajima se odnosi na. Potpuni tekst ovog dokumenta nije potreban, potrebno je samo proučiti njegov dodatak:

U ovom dokumentu, završni paragraf 7.18 odnosi se na podešavanje:

7.18. Izmene su u dizajnu vozila bez dozvole Državne inspekcije za bezbednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruska Federacija ili drugi organi koje odredi Vlada Ruske Federacije.

Nakon čitanja ovog paragrafa, postavlja se pitanje šta se tačno odnosi na promjene u dizajnu vozila, za koje možete dobiti kaznu od 500 rubalja.

Koncept "izmjena dizajna vozila" dat je u Tehničkim propisima Carinske unije "":

unošenje izmjena u dizajn vozila - isključivanje onih predviđenih ili ugradnja nije predviđeno dizajnom specifično vozilo sastavni dijelovi i delovi opreme napravljeni nakon puštanja vozila u promet i utiču na bezbednost saobraćaja;

Ova definicija ne daje jednoznačan odgovor na pitanje šta se tačno odnosi na komponente i opremu koji utiču na bezbednost:

"sigurnost vozila" - stanje koje karakterizira kombinacija projektnih parametara i tehničkom stanju vozilo koje obezbjeđuje neprihvatljivost ili minimiziranje rizika od nanošenja štete životu ili zdravlju građana, imovine fizičkih i pravnih lica, državne ili opštinske imovine, životne sredine;

Međutim, u tehnički propisi nalazi se Prilog br. 9, koji, između ostalog, sadrži spisak pojedinačnih (ne svih) promjena dizajna:

• Zamjena tipa karoserije kamiona.
• Ugradnja dodatnih rezervoara za gorivo.
• Ugradnja liftova i vitla na kamione.
• Ugradnja specijalne opreme.
• Montaža i demontaža HBO.
• Zamjena vanjskih rasvjetnih uređaja (uključujući ugradnju ksenonskih ili diodnih lampi).
• Preopremanje automobila za osobe sa invaliditetom.

Sve gore navedene tačke se garantovano odnose na promene u dizajnu vozila. Ako ih izvršite bez dozvole, možete dobiti kaznu od 500 rubalja.

Što se tiče ugradnje druge opreme, ostaje nejasno u kojim slučajevima to treba pripisati promjenama u dizajnu vozila.

Na primjer, ugradnja branika po mjeri napravljenih od drugog materijala (metal umjesto plastike). Očigledno, ova opcija podešavanja utiče na sigurnost automobila u slučaju.

Još jedan primjer. Instalacija DVR-a vjetrobransko staklo auto. S jedne strane, instalacija je elementarna i ne bi trebala utjecati na sigurnost. S druge strane, ako se aktiviraju vazdušni jastuci, oni mogu "povući" žicu za napajanje diktafona, otkinuti je sa stakla i poslati "leteći" po kabini.

Ako želite da promijenite svoju opremu samo zbog izgleda, ne isplati se. troškovi truda, vremena i finansija će biti veliki.

Sretno na putevima!

Recite mi, molim vas, kada instalirate sljedeće na Prado 120, šta može uzrokovati probleme sa saobraćajnom policijom?

Poklopci lukova točkova

Lasersko svjetlo kočnice, svjetlo za maglu i graničnik udaljenosti Star

Metalni lukovi (dvostruki) na zadnji branik(vidi fotografiju)

Poštovani, napravili su kabriolet od starog auta, zanima li vas da li će saobraćajni policajci moći da ga odvezu na zapleni ili samo kazna od 500 rubalja?

Zdravo.

Za promjenu dizajna moguće su kazne u vidu novčane kazne i u vidu poništenja registracije. Parking se ne odnosi na situaciju.

Sretno na putevima!

Zdravo! Danas mi je jedan policajac komentarisao prtljažnik koji je ugrađen na karoseriju automobila VAZ 2107, da li je moguće ugraditi prtljažnik na automobil?

Nizami, opišite detaljnije na kakav prtljažnik mislite.

U svakom slučaju, ako dokumentacija automobila dozvoljava korištenje takvog prtljažnika, a postoje dokumenti za sam prtljažnik, onda ne bi trebalo biti problema s njegovom upotrebom.

Sretno na putevima!

Laku noć Da li je moguće eksterno konvertovati VAZ 2109 u VAZ 2114 bez izmena?

Dobar dan. Nema promjene - ne.

Službenici saobraćajne policije kažu da na Gazeli nemam dječje police za prevoz djece, Gazela mi je prošla bez polica druge organizacije. DPS kaže da će biti kazne. Objasnite koja je kazna i da li je mogu izreći.

Dobar dan! Reci mi, auto ima vec montirana lambo vrata koja se naginju, ali imaju dva polozaja, otvaraju se kao obicna vrata u stranu i naginju se, sad cemo registrovati auto, ali nije registrovan u TCP ovu modifikaciju,koja ce biti kazna i da li se to uopste smatra prekršajem?U stvari vrata su ostala fabrička,samo su šarke zamenjene.

Ivane:

1. Kontaktirajte proizvođača vozila i provjerite da li je navedena oprema instalirana iz tvornice.

2. Nije bitno ko je tačno uklonio konstruktivne elemente. Za stanje automobila odgovoran je njegov trenutni vlasnik.

3. Ako saobraćajna policija smatra da je došlo do promjene dizajna koja utiče na sigurnost, onda može biti izrečena novčana kazna.

Sretno na putevima!

Julia, Zdravo.

1. Kazna je uvijek ista - 500 rubalja. Osim toga, registracija automobila se može poništiti.

2. Ako saobraćajna policija smatra da je došlo do promjene dizajna, onda će biti izrečena novčana kazna. U praksi, sve zavisi od zaposlenih. Do sada nisam čuo da je neko kažnjen zbog vrata. Međutim, općenito je to moguće.

Sretno na putevima!

Halogena sočiva se ugrađuju na prioru u optici, kako zakon važi za ovo?

Dobar dan. Ako proizvođač obezbedi ovaj paket- sve u redu. Ako ne, onda neovlaštena intervencija u promjeni dizajna automobila.

Sergej-838

Zdravo! Recite mi, molim vas, da li će se demontaža putničkih sjedišta iz putničkog prostora autobusa UAZ 2206, registrovanog u TCP kao putnički, smatrati promjenom dizajna koja zahtijeva registraciju?

Dobro veče. Da, za to mogu poništiti registraciju t/s.

Aleksandar-208

Šta ako imam sjedišta koja se brzo otpuštaju u svom minibusu 7+1?

Dobro veče. Da li su sedišta koja se brzo otpuštaju uključena u fabrički paket? Zbog ove opcije vozilo se ne "pretvara" u vozilo druge kategorije?

Aleksandar-208

Onda niste u opasnosti.

Aleksandar-208

Rifate, jesi li ti novi radnik na sajtu ili šta?

Nisam znao da ima zaposlenih. Ne, ja sam vozač sa 30 godina iskustva. (bivši službenik saobraćajne policije). Takođe znam da koristim pretragu na internetu, analiziram informacije, upoređujem sa zvaničnim dokumentima.

Uglavnom, svoje odgovore potkrepljujem zvaničnim informacijama.

Aleksandar-208

Razumeo hvala.

Sergej, Aleksandar ako dizajn automobila u početku predviđa mogućnost uklanjanja sjedala, onda ništa ne treba legalizirati.

Ako se pretpostavi da će se stara sjedišta ili njihovi pričvršćivači jednostavno "otpiliti", onda se promjene moraju legalizirati.

Sretno na putevima!

Aleksandar-898

A kako možete legalizirati potpunu preinaku automobila u terensko vozilo?

Dobar dan.

Kako izdati promjenu dizajna vozila?

Općenito, dizajn izmjena izgleda ovako:

1 Laboratorija za ispitivanje

Predajte svoj automobil na preliminarni pregled. Na osnovu njegovih rezultata bit će vam izdat zaključak preliminarnog tehničkog pregleda za mogućnost izmjene projekta.

Dobiti dozvolu za izmjene dizajna vozila.

3 Auto servis

Izmjena u dizajnu automobila. Pribavite kopije potvrda o usklađenosti za korištene komponente i opremu, rezervne dijelove ili pribor.

4 Inspekcijska stanica

Standardna procedura tehnički pregled. Prema njegovim rezultatima izdaje se dijagnostička kartica.

5 Laboratorija za ispitivanje

Pribavite izvještaj o sigurnosnom pregledu dizajna vozila nakon što su napravljene promjene u dizajnu.

Vitalij-154,

Dobro veče.

saobraćajna pravila Ruske Federacije; Spisak kvarova i uslova pod kojima je zabranjen rad vozila:

7.18. Izmjene su urađene u dizajnu vozila bez dozvole Državnog inspektorata za bezbjednost saobraćaja Ministarstva unutrašnjih poslova Ruske Federacije ili drugih organa koje odredi Vlada Ruske Federacije.

član 15.; 3. Vozilo je dozvoljeno za učešće drumski saobraćaj u slučaju ... ako je u skladu sa osnovnim odredbama o prihvatanju vozila za učešće u drumskom saobraćaju koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije ....

4. Nakon izvršene izmjene dizajna... uključujući dizajn njihovih komponenti, dijelova dodatne opreme, rezervnih dijelova i pribora koji utiču na sigurnost u saobraćaju, potrebno je izvršiti ponovnu ovjeru ili ponovnu deklaraciju o usklađenosti.

Njegova državna registracija nije prekinuta i u skladu je sa glavnim odredbama o prihvatanju vozila za učešće u drumskom saobraćaju, koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije.

Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije Član 12.1. Upravljanje vozilom koje nije uredno registrovano...

1. Upravljanje vozilom koje nije uredno registrovano -

za posljedicu ima izricanje administrativne kazne u iznosu od petsto do osamsto rubalja.

1.1. Ponovljeno izvršenje upravnog prekršaja iz stava 1. ovog člana -

za posljedicu ima izricanje administrativne kazne u iznosu od pet hiljada rubalja ili lišavanje prava upravljanja transportnim vozilima u trajanju od jednog do tri mjeseca.

Vitalij-154: I šta sad učiniti da ispravim situaciju -? Kome i gdje se obratiti -?

Vratiti vozilo u prvobitni oblik (prema proizvođaču), vratiti knjigovodstvo (vozilo dati saobraćajnoj policiji na uvid).

Dodajte komentar

Trenutno se na klupskom forumu SDA primaju komentari i pitanja na članke.

I kupovina i prodaja automobila je prilično ozbiljan proces. Oba ova događaja su usko povezana – jedan kupuje, drugi prodaje. I, nažalost, na automobilskom tržištu ima dovoljno prevaranata, opasnost od naleta na njih postoji ne samo za kupca, već i za prodavca. A uvođenjem novih pravila za prijenos vlasništva automobila, koja su pojednostavila ovu proceduru, trebalo bi dati prodaju automobila Posebna pažnja. Danas ćemo razgovarati o tome kako pravilno i sigurno prodati automobil prema novim pravilima.

Prodaja automobila obično nije brza. Prvo morate pronaći "svog" kupca. Prije stavljanja automobila na prodaju, bilo da se radi o online platformi ili automobilsko tržište, proizvode tzv priprema za pretprodaju, koji uključuje manje popravke, zamjenu potrošnog materijala, farbanje dijelova, otklanjanje mrlja rđe, pranje karoserije i motora, čišćenje unutrašnjosti itd.

Osim toga, potrebno je psihički pripremiti - pronaći službeni razlog prodaje. U svakom slučaju, kupca će zanimati zašto se automobil prodaje, a potrebno je pronaći odgovor koji neće izazvati posebnu sumnju. Iako sve zavisi od kupca - neko je zainteresovan izgled, a neko će pažljivo slušati buku motora. Tokom procesa prodaje, mnogo puta ćete morati bezuspješno pokazati automobil i otići na dijagnostiku o trošku potencijalnog kupca.

Ali kada se pronađe pravi kupac koji je zaista spreman da kupi auto, a prodajna cijena je posebno određena i dogovorena od strane obje strane, vrijeme je da se pozabavimo pravnom stranom pitanja, koja, ipak, je izmijenjen zakonom. Zvaničnici su odlučili da pojednostave proceduru kupovine i prodaje za vozače smanjenjem birokratskih kašnjenja. Sada, kada prodajete automobil, ne morate da ga brišete iz registra, što je nedvosmislen plus za prodavca. Ali istovremeno se povećavaju rizici kupca koji neke probleme sa automobilom može otkriti tek u trenutku kada ga registruje kod najbliže saobraćajne policije, što znači da je imovina već njegovo vlasništvo i nema spasa. od ovih problema. Prema pojednostavljenoj shemi prodaje automobila, sve radnje s registracijom obavlja samo kupac(i sada ima 10 dana da to uradi) - prodavac nema apsolutno nikakve veze s tim. Posao prodavca je samo da pronađe ovog kupca, sklopi posao sa njim, primi novac i prenese dokumente i ključeve. Preostale radnje padaju na pleća strane sticaoca. Dakle, prilikom prodaje automobila više nije potrebno njegovo odjavljivanje, potrebno je samo zaključiti pravno nadležan ugovor o njegovoj prodaji.

​

Ugovor o kupoprodaji automobila je najvažniji pravni dokument koji definiše odnos između prodavca i kupca u vezi sa vozilom, a na osnovu kojeg se vrši prenos vlasništva sa jednog vlasnika na drugog. Mnogi ljudi koriste zastarjele formulare ugovora, dok bi prema novim pravilima trebalo malo promijeniti i njegovu formu. Ako koristite stare obrasce, možete pogrešno sastaviti ugovor, onda on jednostavno gubi svoju pravnu snagu, a to je preplavljeno nevoljama i problemima i za kupca i za prodavca.

Ugovor je sastavljen između strana u jednostavnom pisanom/štampanom obliku, u dva primjerka. Ni kod notara, niti bilo gdje drugdje, ne morate ovjeravati takav dokument.

U novom ugovoru o prodaji automobila stoji:

• Nagodba u kojoj je ugovor sastavljen, datum njegove pripreme.
• Podaci o strankama, njihovi pasoški podaci, podaci o registraciji.
• Predmet prodaje: sam auto, gde je naznačeno pune specifikacije, prema pasošu vozila (naziv modela, motor, brojevi karoserije i šasije, boja, godina proizvodnje, l/s, kW, nosivost itd.)
• Matični brojevi i podaci pasoša vozila.
• Ukupni trošak automobila, naznačen je brojevima i riječima.
• Državni broj i podaci iz potvrde o registraciji vozila mogu se upisati kao posebna klauzula u ugovoru na zahtjev prodavca ili kupca, ali nisu obavezni. Zahtjev da se ti podaci obavezno navedu u ugovoru od strane inspektora saobraćajne policije koji preregistruju vozilo nije zakonit.

Prilikom sastavljanja ugovora važno je voditi se principom potpunosti informacija, on mora biti iscrpan i ne dozvoljava bilo kakva tumačenja.

Što se tiče fizičkog izvršenja kupoprodajnog ugovora, njegov okvirni obrazac možete preuzeti malo niže u ovom članku. Najčešće se obrazac ostavlja kakav jeste, samo popunite potrebne redove. Ali možete preuzeti obrazac u formatu u kojem postoji uređivanje i dodati određene važne i značajne tačke. Po pravilu, jedna od stranaka organizuje formulare. Kao savjet: nakon preuzimanja formulara, najbolje ga je popuniti odmah, na kompjuteru, i to u potpunosti - i s jedne i s druge strane. Drugačije popunjavanje ugovora nije dozvoljeno, može se popuniti:

• Na računaru (potpuna štampana verzija).
• Ručno (ispunjavanje podataka u levim redovima hemijskom, kapilarno plavom olovkom, popunjavanje bojom koja nije plava (npr. crna, crvena) nije dozvoljeno).

Dokument morate popuniti ili na prvi ili na drugi način. Odnosno, nemoguće je, na primjer, ispisati podatke s jedne strane na kompjuteru, donijeti ih na drugu stranu, a ona zauzvrat ručno popunjava svoje podatke. Ovo ne bi trebalo biti. Ugovor je najbolje napraviti u potpunosti u štampanom obliku, gdje će se samo potpisi stavljati olovkom. Ako se redovi ugovora popunjavaju rukom, tada je potrebno početi pisati od samog početka reda, a na kraju staviti crticu kako bi se isključilo svako „pisanje“ od strane nesavjesnih strana. Takođe, prilikom popunjavanja dokumenta olovkom nisu dozvoljene mrlje i "greške".

Sastavljamo akt prijema i prijenosa vozila

Takođe je preporučljivo da se između strana sastavi akt o prijemu i prenosu automobila, u kojem se dupliraju podaci prodavca (premaoca) i kupca (primaoca), identifikacioni podaci vozila, a mesto obavezno propisano ( lokalitet) i datum prijenosa. Također je važno u aktu navesti činjenicu prijenosa dokumenata za automobil i ključeva od njega kupcu. Obje strane potpisuju ovaj akt, u dva primjerka, za prodavca je to potvrda da je stvarno prenio imovinu zajedno sa ključevima i dokumentima, a ne samo uzeo novac za auto. Ova radnja će zaštititi prodavca, u slučaju iznošenja neopravdanih potraživanja prema njemu.

Naravno, možete i bez akta o prijenosu predmeta prodaje. Ali onda bi takve klauzule trebalo unijeti u sam kupoprodajni ugovor, gdje će redovi kao što su „auto predan” i „automobil prihvaćen” ići odvojeno. Također bi bilo korisno uključiti klauzulu u kojoj se to navodi novi vlasnik dobio komplet ključeva i dokumenata. Prevaranata od strane kupaca ima dovoljno, pa je bolje da se zaštitite sličnim klauzulama u ugovoru, ili u posebnom aktu. U idealnom slučaju, možete pozvati i svjedoke na prijenos automobila, koji nisu zainteresirani za ovu transakciju.

Treba biti oprezan prilikom prodaje i TCP-a. Briga o usklađenosti ovog dokumenta sa pravilima u potpunosti pada na ramena prodavca, kao stvarnog vlasnika automobila. Najvažnije je prije direktne prodaje i sklapanja ugovora osigurati da u pasošu vozila ima dovoljno mjesta za još jedan upis koji označava promjenu vlasništva automobila. Ako nema mjesta, pa će stoga biti nemoguće izvršiti ovaj unos, tada će saobraćajna policija odbiti preregistrovati automobil na novu osobu. Samo vlasnik može napraviti novi pasoš za auto, a vlasnik je prije preregistracije prethodni vlasnik, čak i ako je kupoprodajni ugovor potpisan i objekat se direktno prenosi na novog vlasnika. Ako saobraćajna policija odbije da registruje kupca koji je kupio nekretninu, onda će ovaj i dalje biti primoran kontaktirati prodavca kako bi napravio novo vlasništvo. Dakle, ovi problemi se ne mogu izbjeći. Stoga se o mjestu u pasošu vozila treba unaprijed pobrinuti. Ako ne postoji, nabavite novi. Ako postoji, onda nema razloga za brigu.

Ako je prodavac ili kupac treća strana

Postoje posebni slučajevi kupovine i prodaje automobila. To su slučajevi u kojima je kupac ili prodavac samo treća strana u transakciji. Odnosno, ili jedno ili drugo (ili možda oboje) djeluje u ime nekog drugog.

U ovom slučaju potrebno je prisustvo takvog dokumenta kao punomoćja. I to ne samo punomoćje, već ovjereno kod notara. Ako prodavac automobila nije njegov vlasnik, onda treba unaprijed voditi računa o izdavanju punomoći, gdje će stvarni vlasnik dati osobi pravo da izvrši bilo kakvu pravni promet sa vozilom, uključujući njegovu prodaju. Takav dokument mora izdati lično vlasnik nekretnine kod notara. Ako u pasošu vozila postoji jedno puno ime, a drugo ime u pasošu prodavca, tada će se, u nedostatku takve punomoći, kupoprodajna transakcija smatrati nevažećom.

Kupac, koji naknadno neće biti vlasnik automobila, treba da pribavi i punomoć od budućeg vlasnika u čije ime nastupa. U kupoprodajni ugovor na strani kupca upisuje se puno ime i prezime kupca, au pasošu vozila - puno ime novog vlasnika automobila kome će biti izdato.