Projektovanje servisne stanice sa izradom prostora za montažu guma za automobili

U diplomskom projektu završeno je projektovanje gradske stanice Održavanje sa razvojem prodavnice guma. Broj održavanja automobila godišnje 2550.

Tehnološkim proračunom projektovanog servisa vozila moguće je utvrditi godišnji radni intenzitet održavanja i popravke deklarisanog voznog parka, koji je za prognozirani period iznosio 152.082 radna sata.

Broj osoblja projektovanog servisa, predviđenog za rad na mestima i prostorima za popravku automobila, za izvođenje radova dijagnostike i podešavanja je 94 osobe.

Izrađen je glavni plan za servisnu stanicu za pokrivanje 16.000 kvadratnih metara skladišta vozila, parkinga za klijente i osoblje za godišnji program održavanja i popravke vozila.

Optimalan izbor tehnološke opreme mjesta za montažu guma, može smanjiti troškove rada za izvođenje tehnoloških operacija i smanjiti industrijske ozljede.

Razvoj sigurnosnog dijela proizvodnog procesa projektovanog servisa omogućava vam da sistematizirate štetne i opasne faktore na mjestu montaže guma i predložite plan ključnih mjera za osiguranje rada i zaštite okoliša, kao i da uzmete u obzir sigurnost usluga za klijenta.

Proračuni napravljeni u ekonomskom dijelu potvrdili su visoku efikasnost razvoja radionice i valjanost novog plana proizvodnje, a omogućili su i utvrđivanje jednokratnih kapitalnih ulaganja i perioda povrata za proizvodnju autoservisa koji je iznosio 0,9 godine.

PRODAJA (ID:1017)

Dizajniranje prostora za farbanje za Hondinu radionicu

Predmet studije je Zastupstvo"HONDA", koja se bavi MOT i TR Honda automobila

Svrha radova je projektovanje mesta za farbanje, utvrđivanje ekonomske efikasnosti delatnosti farbarskog mesta servisa "HONDA" i roka otplate projekta, kao i poboljšanje uslova rada i organizacije proizvodnje.

Analiza i proračuni su sažeti u obrazloženju, koja sadrži 93 lista, 8 odjeljaka, 14 tabela, 30 literaturnih izvora, 12 slika i 9 listova grafičkog dijela.

Objašnjenje sadrži projektni proračun ventilacionog sistema za farbanje servisne stanice. Predstavljeni su ekonomski proračuni diploma diplomskog dizajna. Razmatraju se pitanja sigurnosti života i zaštite prirode

Dodatne informacije: PZ 86 str.

PRODAJA (ID:1016)

Projekat servisa za obavljanje svih vrsta održavanja (TO) i dubinskih popravki Fiat automobila kapaciteta 15 radnih mjesta

cilj teza bila je izrada projekta servisa za obavljanje svih vrsta održavanja (TO) i dubinskih popravki automobila talijanske marke kapaciteta 15 radnih mjesta. Sastoji se od pet delova, koji se bave svim glavnim pitanjima vezanim za projektovanje drumskog saobraćaja.

1) U tehnološkom dijelu diplomskog projekta urađeno je: proračun servisa, proračun godišnjeg obima radova održavanja i popravke i servisiranog voznog parka, proračun broja osoblja za održavanje, sve potrebne tehnološke opreme. odabran je proračun radnih mjesta, pomoćnih mjesta, auto-čekališta i skladišta, proračun površina industrijskih i skladišnih prostora, proračun parking površina, proračun površina pomoćnih prostorija, opis planskih odluka glavnog plana i data je proizvodna zgrada, detaljnije je opisana karoserija.

2) U projektnom dijelu predloženo je za upotrebu na projektovanom servisu i opravdana je upotreba vijčane dizalice nosivosti 12 tona u karoseriji. Dat je potpuni opis ovog uređaja, princip rada i glavne prednosti njegove upotrebe.

3) U odeljku "Tehnologija popravke" popravka je detaljno opisana prednji branik automobil Fiat Ducato. Analiziraju se glavni nedostaci ove jedinice, njihovi uzroci i metode otklanjanja.

4) U organizaciono-ekonomskom dijelu izračunati su troškovi osnovnih proizvodnih sredstava, obračunati plate cjelokupnog osoblja, izračunati tehničko-ekonomski pokazatelji rada projektovanog servisa. Finansijski rezultati aktivnosti benzinske stanice pokazuju da je preduzeće profitabilno i konkurentno: ukupna profitabilnost je 24%, period povrata je 3 godine, prihod benzinske stanice je 281.248,46 hiljada rubalja.

5) U završnom dijelu diplomskog projekta, sigurnosti i ekološke prihvatljivosti projektnih rješenja, izvršena je analiza štetnih i opasnih proizvodnih faktora koji nastaju u području tijela, kao i analiza uticaja proizvodnje u servisu. gradeći na životnoj sredini. Predložene mjere zaštite na radu i bezbjednosti pri radu, obračunata vještačka rasvjeta i količina štetnih materija.

Uvod

1. Opravdanost uslova projektovanja

1.1. Prijevoz putnika u Moskvi

1.2. Istorija Fiata

1.3. Problemi tehnički rad Fiat automobili

1.4. Radni uslovi vozila

2. Tehnološki dio

2.1. Tehnološki proračun

2.1.1. Početni podaci

2.1.2. Obračun godišnjeg obima radova na TO i TR

2.1.3. Proračun broja osoblja za održavanje

2.1.4. Distribucija radova po specijalizovanim oblastima

2.1.5. Izbor tehnološke opreme i alata za proizvodne oblasti i grane

2.1.6. Proračun pomoćnih mjesta, mjesta za čekanje i skladištenje automobila

2.1.7. Proračun površine proizvodnih i skladišnih objekata

2.1.8. Obračun parking površina

2.1.9. Proračun površine pomoćnih prostorija

2.2. Opravdanost planskih odluka

2.2.1. Industrijska zgrada

2.2.2. Generalni plan

2.3. Organizacija i tehnologija limarske radionice

2.3.1. Namjena i obavljeni radovi

2.3.2. Organizacija rada

2.3.3. Tehnološki procesi

2.3.4. Opis planskog rješenja

3. Dizajnerski dio

3.1. Obrazloženje za potrebu razvoja

3.2. Konstruktivni uređaj vijčane dizalice

3.3. Princip rada vijčane dizalice

3.4. Proračun vijčane dizalice

3.4.1. Proračun čvrstoće vijka

3.4.2. Proračun stabilnosti propelera

3.5. Rezultati implementacije vijčane dizalice

4. Tehnologija popravke

4.1. Namjena branika

4.2. Dizajn branika

4.3. Defekti branika koji zahtevaju popravku

4.4. tehnologija popravke branika

4.4.1. Patentirane tehnologije popravke branika

4.4.2. Priprema za popravku branika

4.4.3. popravka branika

4.5. Tehnološke kartice

5. Organizacioni i ekonomski dio

5.1. Opravdanost početnih podataka

5.1.1. Početni podaci

5.1.2. Odabir oblika vlasništva

5.1.3. Ciljevi preduzeća

5.1.4. Šema upravljačke strukture preduzeća i osoblja

5.1.5. Funkcije glavnih struktura preduzeća

5.2. Planiranje ekonomskih pokazatelja benzinskih stanica

5.2.1. Troškovi osnovnih sredstava

5.2.2. Materijalni troškovi

5.3. Plaća

5.3.1. plata radnika na održavanju

5.3.2. Plate pomoćnih radnika

5.3.3. Plata menadžera, stručnjaka i zaposlenih

5.4. Režije

5.5. Distribucija troškova po vrstama tehničkih uticaja i stavkama troškova

5.6. Finansijski rezultati aktivnosti STO

5.7. Pokazatelji upotrebe proizvodnih sredstava

5.8. Procjena ekonomske efikasnosti od investicija

5.9. Određivanje efikasnosti servisne stanice

6. Ekološka prihvatljivost i sigurnost projektnih rješenja

6.1. Izbor predmeta proučavanja i njegov kratak opis

6.2. Analiza potencijalne opasnosti karoserije za osoblje i glavnog tijela servisa za okolinu

6.2.1. Analiza potencijalno opasnih i štetnih faktora proizvodnje u autolimarskim radionicama

6.2.2. Analiza uticaja proizvodnje glavne zgrade benzinske stanice na životnu sredinu

6.2.3. Analiza mogućnosti vanrednih situacija u glavnoj zgradi servisa

6.3. Klasifikacija prostorija glavne zgrade benzinskih stanica i proizvodnje

6.4. Osiguravanje bezbednih i sanitarno-higijenskih uslova rada

6.4.1. Mjere i sredstva za sigurnost

6.4.1.1. Automatizacija proizvodnih procesa, mehanizacija ručnih operacija

6.4.1.2. Uređaji za zadržavanje opasnih područja, sigurnosni, sigurnosni i blokirajući uređaji

6.4.1.3. Osiguravanje električne sigurnosti

6.4.1.4. Uklanjanje otpada u području tijela

6.4.2. Mjere i sredstva za industrijsku sanitaciju

6.4.2.1. Mikroklima, ventilacija i grijanje

6.4.2.2. Industrijska rasvjeta

6.4.2.3. Zaštita od buke i vibracija

6.4.2.4. Zaštita od drugih faktora specifičnih za područje tijela

6.4.2.5. Pomoćne sanitarne prostorije i uređaji

6.4.2.6. Sredstva za individualnu zaštitu

6.5. Mjere i sredstva zaštite životne sredine od uticaja glavne zgrade servisa

6.5.1. Prečišćavanje vazduha koji se emituje u atmosferu

6.5.2. Tretman atmosferskih i industrijskih voda

6.6. Mjere i sredstva za osiguranje sigurnosti u vanrednim situacijama

6.6.1. Osiguravanje sigurnosti od eksplozije i požara

6.6.1.1. Sistem za zaštitu od eksplozija i požara

6.6.1.2. Sistem zaštite od požara

6.6.2. Gromobranska zaštita zgrade glavne zgrade servisa

Zaključak

Bibliografija

Dodatne informacije: PZ 111 pp.

PRODAJA (ID:1015)

Servisna stanica za automobile sa razvojem univerzalnog izvlakača i prijenosne boce za napuhavanje guma

U ovom diplomskom projektu razvijena je autoservis.

U tehnološkom dijelu izvršeno je opravdanje kapaciteta autoservisa, izvršena je kalkulacija godišnjeg obima posla, broja proizvodnih radnika, broja radnih mjesta, te površina industrijskih prostora i zgrada. Završen je razvoj sekcije za podešavanje farova i nagiba volana sa razvojem tehnološkog procesa i izborom tehnološke opreme.

Dizajnerski dio predlaže razvoj univerzalnog izvlakača i prijenosnog cilindra za napuhavanje guma. Elementi izvlakača i prijenosnog cilindra za napuhavanje guma provjereni su na kompresiju, gnječenje, savijanje, rastezanje i čvrstoću.

U delu o zaštiti prirode razmatra se problem zagađenja životne sredine tokom rada benzinske stanice i daju se načini da se obezbedi ekološki prihvatljiv rad preduzeća. Razmatra se korištenje postrojenja za prečišćavanje vode.

U dijelu zaštite rada prikazani su proračuni vještačke rasvjete, opšte ventilacije proizvodnog objekta Sigurnost od požara autoservis

Izrađen je poslovni plan, izvršena je kalkulacija ekonomskog efekta ovog projekta, a izračunat je i period povrata kapitalnih ulaganja.

Dodatne informacije: PS: 89 str

PRODAJA (ID:1014)

Projekat specijalizovanog servisa za male automobile

Kao rezultat projekta projektovana je benzinska stanica sa razvojem agregatne sekcije.

Odabrana tehnološka oprema omogućava mehanizaciju glavnih tehnoloških procesa i odgovara savremenom nivou tehnološkog razvoja.

Crteži (A1): 1. Master plan 2. Proizvodna zgrada 3. Agregatni dio 4. Dizalica s gredom 5. Ovjes na kuku 6. Tehnološka karta 7. Šema tehnološkog procesa 8. Ekonomski pokazatelji.

Dodatne informacije: Odbranjen 2011

ZAMJENA I PRODAJA (ID:1011)

Dijagnostika i održavanje kočnice automobila na servisu

U diplomskom projektu razmatraju se pitanja dijagnostike, održavanja i popravke kočnica putničkih automobila. Na osnovu rezultata provedenog istraživanja mogu se izvući sljedeći zaključci.

1. Pregled dizajna kočioni sistemi modernih putničkih automobila otkrili su njihove karakteristike, prednosti i nedostatke, omogućivši da se ocrtaju načini proučavanja problema projektovanja i servisiranja kočnica.

2. Na osnovu opšteprihvaćenih metoda izračunate su karakteristike kočionih sistema za različite tipove automobila.

3. Izložene su teorijske osnove sistema dijagnostike, održavanja i popravke kočionih sistema putničkih automobila. Prikazani su savremeni trendovi u razvoju dijagnostičke opreme.

4. Projektovan deo za dijagnostiku, održavanje i popravku kočnica putničkih automobila u okviru tipične servisne stanice. Na osnovu rezultata proračuna izrađena je lista opreme za obavljanje relevantnih radova. Na osnovu toga je određena površina lokaliteta (12 5). Utvrđena je potreba za osobljem (4 osobe).

5. Predložena je tehnika i algoritam za ispitivanje kočnica na klupi, koji omogućavaju efikasno održavanje.

6. U ekonomskom dijelu izvršen je obračun troškova dijagnostike, održavanja i popravka za automobil VAZ-21101.

7. Izrađeno je uputstvo za zaštitu rada u toku rada dijagnostičko postolje SDL 260.

8. Moderniziran je štand koji se sastoji od dizajna međuvaljnog poklopca koji obezbjeđuje osnovne sigurnosne zahtjeve.

Dodatne informacije: Odbranjen 2007

ZAMJENA I PRODAJA (ID:1012)

Projektovanje kompleksne stanice za održavanje vozila MAZ za 12 radnih mjesta

U diplomskom projektu napravljeni su proračuni za projektovanje stanice za sveobuhvatno održavanje vozila MAZ za 12 radnih mjesta. Garantno održavanje i popravke se obavljaju na stanici kamioni MAZ. Osim toga, prodaja rezervnih dijelova, materijala, ulja, tehničkih tečnosti i ostala dodatna oprema za kamione MAZ.

Na osnovu analize veličine voznog parka MAZ i rasporeda rasta voznog parka, zaključeno je da je izgradnja sveobuhvatne stanice za održavanje kamiona MAZ u potpunosti opravdana.

U tehnološkom dijelu utvrđeno je da će 26 proizvodnih radnika obezbjeđivati ​​blagovremeno obavljanje održavanja i popravke automobila na 12 servisa.

Za obavljanje obima poslova garancijskog i postgarantnog održavanja i popravke kamiona MAZ, izvršeni su proračuni raspoloživosti potrebnih proizvodnih zona i lokacija, proračunom je utvrđeno da proizvodna zgrada ima 1 dijagnostičko mjesto, 4 mjesta održavanja , 3 mjesta u zoni TR.U odjelima karoserije i farbanja organizirana 2 mjesta. UMR pošta i prijem se nalaze na teritoriji preduzeća, radi lakšeg održavanja automobila.

Na kompleksnoj stanici za održavanje ugrađena je savremena oprema koja ispunjava zahtjeve MAZ-a za servisiranje ovog brenda.

Površina parcele predviđena za izgradnju benzinske stanice je 8642 m 2 , površina zelenila je 1123 m 2 , a koeficijent gustine izgrađenosti 0,31. Ovi pokazatelji su u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata za projektovanje benzinskih stanica.

Dijagnostička stanica je opremljena postoljima za provjeru vučnih i kočionih svojstava automobila, sa podrškom za kompjuterska dijagnostika. Planska odluka dijagnostičkog mjesta donesena je uzimajući u obzir zahtjeve sigurnosnih i sanitarnih standarda. Za ovu lokaciju odabrana je neophodna savremena tehnološka oprema.

U tehnološkom dijelu diplomskog projekta razvijena je tehnologija popravke kućišta pumpe servo upravljača. Izrađena je šema popravke trupa servoupravljača, ruta, operativna i tehnološka karta u kojoj je određeno vrijeme izvođenja operacija.

U dizajnerskom dijelu diplomskog projekta razvijen je regal za agregate koji će olakšati transport jedinica u proizvodnoj zgradi

U dijelu o sigurnosti i ekološkoj prihvatljivosti projektnih rješenja napravljeni su proračuni za opštu umjetnu rasvjetu u odnosu na dijagnostički post, ispoštovane su sve sigurnosne i ekološke mjere opreza. Razvijene mjere zaštite okoliša omogućavaju da se servisna stanica smatra gotovo ekološki prihvatljivim poduzećem.

U ekonomskom dijelu utvrđuje se da je trošak izgradnje servisne stanice 169.642 hiljade rubalja. Ukupni prihod od obavljanja poslova na servisu je 68.899,9 hiljada rubalja. Ukupna profitabilnost je 17,9%. Rok povrata projektovanog autoservisa je 5,5 godina "statično", a diskontovani period povrata kapitalnih ulaganja je 6,8 godina.

Stoga je integrirana stanica za održavanje isplativa, tehnički izvodljiva i ekološki prihvatljiva.

LLC Karetnaya je registrovana u Lenjingradskoj oblasti, Vsevolozhsk, ul. Priyutinskaya, 9A. Osnovna djelatnost: Prijevoz tereta po dogovoru sa...

Proširenje zone agregatnog odseka AU KhMTPK razvojem pneumatskog ekstraktora delova

Istorija tehnološkog i pedagoškog koledža Hanti-Mansijsk započela je 1930-ih, kada je formiran nacionalni okrug Ostyako-Vogulsky. Pedagoški fakultet Ostyako-Vogulsk postao je prvi srednji ...

Organizacija održavanja i popravke autobusa Nižnjevartovskog preduzeća za prevoz putnika br. 3

U diplomskom projektu, na osnovu analize ekonomske aktivnosti, otkriveni su postojeći nedostaci u održavanju autobusa nižnjevartovskog PATP-3. Stoga, za…

Dizajniranje lokacije za pranje jedinica u automehaničarskoj firmi

U ovom radu postavljeni su zadaci modernizacije rada agregatne dionice. Neftespetsstroy doo je veliko preduzeće koje pruža transportne usluge organizacijama u naftnoj industriji.…

Modernizacija lokacije za popravku mjenjača automobila u Pogonu za popravke Ministarstva odbrane Ruske Federacije

Budući da se fabrika nalazi u centralnom dijelu Rusije, sva područja centralnog dijela Rusije spadaju u njeno područje opsluživanja. Tehnika…

Unapređenje organizacije održavanja i popravke poljoprivredne opreme

PTO oprema ne zadovoljava savremene zahtjeve. Opremljenost i organizacija radnih mjesta je nedovoljna. Međutim, sve vrste održavanja traktora se obavljaju u PTO...

Unapređenje tehnološkog procesa popravke motora u poljoprivrednom preduzeću

Analiza privredne aktivnosti DOO ukazuje na niz postojećih problema. Sve to zbog organizacionih problema u privredi, ali u ...

Slični dokumenti

Poslovi proizvodno-tehničke službe autotransportnih preduzeća. Izbor opreme i pribora za gumarski rad, razvoj tehnološka karta. Određivanje broja zaposlenih. Izbor uređaja, proučavanje njegovog uređaja.

seminarski rad, dodan 02.05.2015


Namjena i način rada motorne sekcije, izbor opreme. Izrada tehnološkog procesa za restauraciju klipnjače, dizajn uređaja za njegovu provjeru geometrijski parametri. Utvrđivanje cijene materijala i rezervnih dijelova.

disertacije, dodato 22.02.2012


Izrada projekta za autotransportno preduzeće za rad voznog parka koji se sastoji od 450 kamiona marke KAMAZ-55111. Obračun broja radova na održavanju i popravci vozila. Organizacija gumarske radnje ATP.

seminarski rad, dodan 28.05.2014


Specifičnosti rada, dizajna i upotrebe guma. Analiza stanja na tržištu servisa servisa. Opis mjesta rekonstrukcije. Obračun godišnjeg obima rada autotehničkog centra. Organizacija rada i opremanje gumarske radnje.

disertacije, dodato 24.06.2012


Projekat lokacije za održavanje, dijagnostiku i popravku motora automobila MAZ 5516. Godišnji proizvodni program, broj osoblja. Organizacija tehnološkog procesa TO i TR. Proračun broja radnih mjesta, izbor opreme.

rad, dodato 22.08.2015


Proračun programa održavanja i popravke voznih sredstava. Proračun obima rada tehničkih uticaja. Tehnološki izgled stanice za izmjenu kotača. Izbor opreme za lokaciju. Proračun površine gradilišta i broja radnika.

seminarski rad, dodan 25.05.2014


Proračun proizvodnog programa za održavanje i popravku vozila. Opis lokacije, izbor potrebne opreme. Procjena troškova i obračun troškova radova na gradilištu, cijene materijala i rezervnih dijelova, broja radnika.

seminarski rad, dodan 29.10.2013


Marketing plan preduzeća. Tehnološki proračun servisa i vulkanizera, plansko rješenje preduzeća. Proračun proizvodnog programa, organizacija rada na vulkanizeru. Razvoj tehnološke opreme za lokaciju.

teza, dodana 25.07.2010


Razvoj tehnički projekat organizacija auto kompanije sa detaljnim obračunom agregatnog presjeka. Odabir i podešavanje kilometraže automobila: proračun održavanja, proizvodni program. Tehnološki proračun presjeka agregata, restauracija dijelova.

seminarski rad, dodan 16.03.2011


Izrada sheme tehnoloških operacija koje se izvode u motornoj sekciji. Izbor opreme. Obračun ATP proizvodnog programa, obim posla, broj radnika, proizvodni program za popravku i održavanje vozila.

Pošaljite svoj dobar rad u bazu znanja je jednostavno. Koristite obrazac ispod

Studenti, postdiplomci, mladi naučnici koji koriste bazu znanja u svom studiranju i radu biće vam veoma zahvalni.

Slični dokumenti

Organizacija mjesta za montažu guma za automobile u servisu: dizajniranje procesa pružanja usluga, odabir tehnička oprema. Izrada poslovnog plana; pravna podrška aktivnosti. Zahtjevi za sigurnost rada i života.

seminarski rad, dodan 08.02.2012


Proračun i izbor tehnološke opreme za autopraonicu. Ekonomski efekat za automehaničarsku firmu sa otvaranjem autopraonica. Zdravlje i sigurnost na radu. Analiza troškova i troškovi.

seminarski rad, dodan 15.06.2017


Izrada projekta lokacije za popravku karoserija sa izradom dokumentacije. Sheme tehnološkim procesima otklanjanje tjelesnih nedostataka. Opravdanost i organizacija kontrole kvaliteta na gradilištu, rok povrata kapitalnih ulaganja.

teza, dodana 04.04.2011


Izrada projekta za autotransportno preduzeće za rad voznog parka koji se sastoji od 450 kamiona marke KAMAZ-55111. Obračun broja radova na održavanju i popravci vozila. Organizacija gumarske radnje ATP.

seminarski rad, dodan 28.05.2014


Dizajniranje karoserije za popravku automobila bilo koje složenosti. Karakteristike održavanja automobila. Plan tijela. Spisak opreme koja treba da bude na licu mesta. Vrste održavanja.

praktični rad, dodato 01.11.2012


Zahtjevi za stanicu namijenjenu održavanju i tekuće popravke automobili. Završetak farbarskog prostora, kompresorske stanice, montaže guma i radovi na popravci, prostor za prihvat automobila.

sažetak, dodan 03.11.2015


Pregled usluga koje se nude u servisu, analiza kompleksa radova na otklanjanju nastalih kvarova i vraćanju performansi vozila. Izbor opreme i alata za servisne stanice, proračun intenziteta rada na servisu motora.

rad, dodato 02.11.2015


Karakteristike transportnog sektora, unapređenje transportnog kompleksa. Popravka transporta kao kompleks operacija za obnavljanje njegovih performansi. Projektovanje sekcije za opštu dijagnostiku autotransportnog preduzeća za automobile.

teza, dodana 10.06.2012

poslovni plan servisa guma

Osmišljavanje procesa pružanja usluga u gumarski radnji

Projektni objekt je prostor za montažu guma na servisu.

Gumarski servis je servis i popravka automobilskih felni. I stacionarna i mobilna montaža guma na točkove odvija se u nekoliko faza.

Montaža guma uključuje:

skidanje/montaža točka na vozilo

pranje kotača

dijagnostika i demontaža

otklanjanje kvarova ili zamjena guma

Montaža i balansiranje Ovo se radi sa posebnom tečnošću koja se pjeni. Ili jednostavnije, guma se jednostavno spusti u rezervoar s vodom

Nakon utvrđivanja lokacije oštećenja, guma se postavlja na mjenjač guma. Najjednostavniji mjenjač guma najčešće je okrugli rotirajući stol sa posebnim uređajima koji uvelike mogu olakšati i pojednostaviti popravku guma. Stalci postoje automatski i poluautomatski.

Kao materijal za popravku gume obično se koristi podvez ili flaster.

Repair guma bez zračnice Turniquet je sljedeći: utvrđuje se mjesto oštećenja, uklanja se uzrok uboda, zidovi oštećenja se prekrivaju ljepilom, a podvez, koji odgovara prečniku uboda, također se stavlja u ubodnu rupu.

Prilikom popravke gume sa zakrpom, prve dvije faze su iste kao u prethodnom slučaju. Zatim izbrusite oštećeno područje. Na njega je zalijepljen komad svježe gume. Izvodi se vulkanizacija, nanose se žljebovi na gazećem sloju.

U prodavnici guma izvode se sljedeće vrste radova:

• · Montaža guma na točkovima;
• · Balansiranje;
• · Vulkanizacija;
• · Uređivanje diskova;
• · Ispravka guma od kvarova.

U zavisnosti od načina organizacije popravke i vrste guma koje se popravljaju, može se razlikovati nekoliko tipova montaže guma. To su odavno poznate stacionarne radionice, a njihov analog je pokretna guma. Ovo poslednje je nastalo usled naglašene sezonske usmerenosti ovog posla, što predodređuje da će većina narudžbi biti u kasnu jesen ili rano proleće. Ali nemoguće je organizirati profitabilno poduzeće, a sve ostalo vrijeme je ograničeno na čekanje dolaska vozača koji je slučajno uboden u radionici. Tako je montaža guma i postala na točkovima. Obično je mobilni ili mobilni gumenjak kombi na bazi malog kamiona, čije punjenje je posebna oprema za montažu guma. No, u skladu sa prirodom guma koje zahtijevaju popravku, ovaj tip auto servisa se dijeli na putnički i kamionski pneumatik.

Profesionalni menjači guma i visokokvalitetni potrošni materijal za menjače guma najvažnija su razlika između ozbiljnog specijalizovanog preduzeća. Po svom dizajnu, oprema za montažu guma i prateće radove može biti kompjuterizovana, automatska i poluautomatska. Također se dijeli na dijagnostiku, balansiranje, farbanje i zavarivanje - prema funkcionalnosti.

Koje vrste usluga se pružaju u prodavnicama guma? Balansiranje točkova - Auto guma je složen tehnički proizvod, koji se sastoji od velikog broja elemenata i različitih sastava gumena smjesa, kao i čelik, tekstil, sintetički materijali. Stoga je u proizvodnji gume prilično teško ravnomjerno rasporediti sastavne elemente strukture karkase gume, a to neizbježno dovodi do pojave "teških" mjesta u gazećem dijelu, kao i na bočnoj stijenci. Osim toga, disk ima rupu za ventil, koji zauzvrat ima svoju masu. A tehnologija izrade diskova livenjem takođe ne dozvoljava postizanje jednake težine po celom opsegu diska.

Ako kotač nije balansiran, tada prilikom rotacije na automobilu uzrokuje vibracije, što je posebno uočljivo pri brzinama od 80 do 120 km / h. Kao rezultat toga, udobnost se pogoršava, opterećenje na elemente ovjesa vozila značajno se povećava, guma se neravnomjerno troši i prerano propada.

Kako se vrši balansiranje točkova? Auto je na liftu. Kotači se skidaju i peru, nakon čega se provjeravaju na posebnoj opremi dizajniranoj da eliminira dinamičku neravnotežu. Vrlo je dobro ako jedinica omogućava balansiranje kotača, uzimajući u obzir tvorničke tolerancije u rotirajućim elementima - glavčine, diskove itd. Na kraju se kotači ugrađuju na automobil. U ovom slučaju, sila zatezanja pričvrsnih elemenata kontrolira se moment ključem. Ovo je najopštija shema.

Savremena oprema za montažu guma i tehnička dijagnostika omogućava vam da kombinujete ovaj važan proces sa nizom drugih pomoćnih tehničkih operacija.

Vulkanizacija guma je vrsta popravke guma za razna oštećenja. Razlikovati hladnu i vruću vulkanizaciju. Hladna vulkanizacija je spajanje dva materijala (u ovom slučaju gumenih komponenti), bez termičke obrade. Vruća vulkanizacija se razlikuje od hladne vulkanizacije po tome što se spajanje materijala odvija korištenjem visokih temperatura. Za ovu vrstu popravke, takav potrošni materijal, kao "sirova guma" - viskozna, plastična smjesa koja se tokom procesa vulkanizacije pretvara u pravu gumu i zatvara oštećenja.

Popravka guma bez zračnica nije slučajno izdvojena kao zasebna vrsta popravka. Tubeless gume imaju dugu listu prednosti, ali popravka takvih guma je složen proces koji ima jedinstvene tehnologije od kojih je nemoguće otići. Počnimo s činjenicom da se svi radovi na montaži i demontaži moraju izvoditi vrlo pažljivo. Dovoljno je blago oštećenje prirubnica rubova i može doći do smanjenja tlaka gume bez zračnice. Popravak takve gume vrši se samo na posebnoj opremi. Na primjer, za uklanjanje i ugradnju bolje je koristiti mjenjač guma. Neke od ovih mašina su dostupne u TI verziji, sa ugrađenim pumpom za napuhavanje guma bez zračnice.

Popravka bočnih rezova na gumama nije ništa manje odgovoran proces od balansiranja guma. Prije svega, jer sigurnost vožnje automobila ovisi o poštivanju tehnologije i kvaliteti njene implementacije. Za popravku bočnih posekotina gume potreban vam je specijalizovani vulkanizer - uvek sa obostranim grejanjem gume, kao i poznavanje karakteristika ove vrste popravke.

Restauracija, popravak i farbanje diskova je usluga koja je popularna kod mnogih vozača. Vrlo često se u prodaji nalazi samo set diskova, čija će kupovina koštati više od popravke. Važno je da tehnologija popravka ne narušava strukturu metala; dobro je ako se prilikom popravke diska isključi njegovo zagrijavanje.

Naduvavanje guma je usluga koja u mnogim radionicama postaje besplatna za ozbiljne kupce. Ovo važna procedura, za koju potrebu ne treba govoriti nijednom vozaču.

Naduvavanje guma azotom je novitet koji je uspeo da postane popularan u mnogim autoservisima i mestima za montažu guma, što može prijatno iznenaditi sve vozače i profesionalne vozače. Azot ima nekoliko prednosti u odnosu na vazduh. To je inertan gas i stoga ne postoji opasnost od eksplozije. Azot ima sporiju stopu curenja, tako da automobil ima veći domet u slučaju probijanja. Postoje i druge prednosti - konstantan pritisak, usporavanje starenja, eliminacija korozije naplatka.

Prijem guma za sezonsko skladištenje, koji je tako teško pravilno organizirati u stanu ili običnoj garaži, također postaje usluga nekih servisni centri, vlasnici odgovarajućih skladišnih objekata.

Šta razlikuje ozbiljnu organizaciju za montažu guma? Prije svega, to je visoka preciznost mjerenja, brzina, pouzdanost i osiguranje kvaliteta. Ovo postaje moguće samo zahvaljujući radu pravih profesionalaca, u kombinaciji sa upotrebom najsavremenijih mašina i alata za montažu guma.