Označavanje modernih guma obično sadrži informacije o sezonalnosti primjene, i to:

1. Oznake "M+S" ili "M&S" primjenjuju se i na zimske i na cjelogodišnje, kao i na ljetne off-road gume. Ova oznaka omogućava vožnju po off-roadu, blatu, mokrom snijegu itd. Ako se pored kratice nalazi slika pahuljice, onda guma pripada kategoriji "zime".
2. Za sve sezone gume Mogu se koristiti opcije označavanja "SVA SEZONA", "PUT+ZIMA", "Bilo koje vrijeme" itd.
3. Natpisi "WATER", "RAID", "AQUA", "Aquacontact" označavaju takozvane "kišne gume", koje pružaju bolji kontakt između gazećeg sloja i mokri asfalt.
4. Zimske gume označeno riječju "Zima" ili logotipom snježne pahulje.

Kada se instalira na automobil nova guma ili kada sezonska zamjena gume, neophodno je obratiti pažnju na oznaku i smjer gazećeg sloja kotača.

Prilikom ugradnje gume sa simetrično usmjerenim uzorkom, strelica nanesena na bočni zid gume se postavlja u skladu sa smjerom rotacije točka kada se vozilo kreće naprijed.

Gume sa asimetričnim uzorkom moraju biti postavljene tako da oznaka "Spolja" na bočnoj strani bude na spoljnoj strani točka.

Bitan! Posebna pažnja je potrebna kada se montiraju asimetrične gume sa oznakom „desno“ i „levo“. Da biste to učinili, trebat će vam dva para guma s odgovarajućim natpisima, koji su postavljeni na različite strane automobila.

Svaki vozač obraća pažnju na stanje točkova na svom automobilu. U tome nema ništa iznenađujuće ili čudno, gume su koje pružaju kontakt sa premazom, koji određuje ponašanje automobila na putu. Proizvođači guma ulažu istinski herojski napor da postignu dobro prianjanje, asimetrične gume treba posmatrati kao jedan od pokušaja da se poboljša ponašanje gume u vožnji.

Gume sa asimetričnim šarama gazećeg sloja

Vozačima se nudi izbor različite vrste gume, ali se sve one uglavnom mogu podijeliti na tipove prema vrsti gazećeg sloja:

• simetrično;
• usmjereno;
• asimetrično.

Primjeri spomenutih dezena gazećeg sloja prikazani su u nastavku:

Kod automobila, točak doživljava značajna opterećenja, a oni se značajno razlikuju u promjenjivim uvjetima na putu - snijeg, voda, kočenje, ubrzanje, skretanje - u svakom od ovih slučajeva guma djeluje drugačije. Ovdje su asimetrične gume i dizajnirane su da uzmu u obzir neke od ovih razlika u pojedinačnim načinima vožnje.

Ovo ime je zbog njihovog posebnog uzorka gazećeg sloja. Prikazan je uvećan na fotografiji:

Kao što je već spomenuto, razlike povezane s dezenom gazećeg sloja uzrokovane su različitim ponašanjem gume pri vožnji. Dakle, za obične simetrične gume to je standardno. Usmjerena guma ima bolju drenažu na mjestu kontakta s podlogom i dizajnirana je za upotrebu na mokrim cestama. A gume sa različitim šarama gazećeg sloja pružaju automobilu najbolje stabilnost kursa i upravljivost.

U ovom slučaju se uzima u obzir ponašanje automobila u zavoju, kada opterećenje pada uglavnom na vanjski dio gume. Stoga je napravljen čvršćim, s velikim uzorkom, koji pruža stabilnost i upravljivost u zavojima. Unutrašnjost je napravljena od više mekana guma, zahvaljujući čemu uklanja vodu ispod točka, što smanjuje rizik od hidroplaninga i povećava dodirnu površinu s cestom.

Svojedobno su proizvođači pravili i takve gume sa gumama usmjerenim, ali se to pokazalo suvišnim, trenutno se ne proizvode, a nema razlike između desnog i lijevog kotača.

Montaža asimetričnih guma

Šta još vozač treba da zna o takvim gumama? Najvažnija stvar je njihova ispravna ugradnja na automobil. Činjenica je da dizajn predviđa dvije strane - vanjsku i unutrašnju. Montaža i ugradnja takve gume mora se izvesti na način da izdrži tačno svoje željeno mjesto. Da bi se to osiguralo, postoji posebna oznaka na bočnoj površini kotača - izvana i iznutra (spoljašnja i unutrašnja).

Dakle, prilikom montaže takvih kotača, potrebno je osigurati da natpis izvana bude na njihovoj vanjskoj strani.

Asimetrične gume postaju sve popularniji među vozačima. Ovo je objašnjeno bolje ponašanje auto sa sličnim gumama na putu tokom vožnje. Međutim, da biste osigurali potpuni rad takvih guma, potrebno ih je pravilno montirati na disk i ugraditi na automobil.

Postoje tri tipa gazećeg sloja guma: simetričan, asimetričan i usmjeren.

Asimetrična guma se uvjetno sastoji od dvije polovine: vanjske i vanjske, koje imaju svoj uzorak i raspored blokova. Da biste razumjeli koja strana gume treba gledati unutar automobila, a koja izvana, na bočnoj strani su natpisi - iznutra i izvana.

Unutrašnjost (unutrašnja) - označava unutrašnjost gume;

Outside (out) - označava vanjsku stranu gume.

Usklađenost sa etiketama je veoma važna, jer njena funkcionalnost zavisi od položaja gume na automobilu: kvalitete kočenja, rukovanje, nivo buke, otpornost na hidroplaning i tako dalje. Na primjer, vanjska strana vrlo često ima malo rebro za ukrućenje koje pojačava blokove gazećeg sloja i zadržava njihov oblik tokom manevara velikom brzinom.

Vanjski blokovi gazećeg sloja međusobno su povezani učvršćivačem kako bi zadržali svoj oblik i ne deformirali se tokom okretanja. Ali iznutra, blokovi nisu međusobno povezani.

Asimetrija guma nije uvijek vidljiva

Neke gume imaju izraženu asimetriju gazećeg sloja, pa je razlika odmah evidentna.

Guma sa izraženom asimetrijom gazećeg sloja.

Međutim, kod mnogih guma razlika u polovinama gazećeg sloja je manje značajna, a bez pažljivog pregleda može biti teško otkriti.

Guma sa manje izraženom (gotovo neprimjetnom) asimetrijom gazećeg sloja.

Pravilna ugradnja vanjske unutrašnje gume

Da bi se asimetrična guma pravilno ponašala na putu, mora biti postavljena u skladu sa oznakama: spolja - spolja, iznutra - iznutra.

Dešava se da vizualno gume na desnoj i lijevoj osovini izgledaju u različitim smjerovima, kao da su postavljene u suprotnim smjerovima. Međutim, ako tragovi guma izgledaju u pravom smjeru, onda je guma ispravno postavljena na automobil.

Gume su označene spolja prema van. U ovom slučaju desna guma „gleda“ prema gore, a lijeva prema dolje, što daje utisak da su gume postavljene u suprotnom smjeru jedna od druge.

Ishod

Oznake s vanjske i unutarnje strane koriste se za označavanje koja strana asimetrične gume treba biti okrenuta prema van, a koja prema unutrašnjosti vozila.

Proizvođači guma razvili su asimetrične gume. Karakteristike dizajna, kao i šara gazećeg sloja, daju navedenom tipu guma dobro prianjanje točkova sa površinom puta. Naš članak opisuje prednosti i nedostatke takvih guma, ukazuje na značajke njihove ugradnje.

Razne vrste dezena gazećeg sloja

Pod pojmom asimetričnih guma potrebno je razumjeti gume koje se razlikuju po smjeru šare vanjske, kao i unutrašnje strane trake za trčanje. Prva kompanija koja je uvela proizvodnju ove vrste gume bila je poznati brend Nokian, koji je proizvodio gume sa usmjerenom šarom gazećeg sloja. Karakteristike ovih guma:

• možete staviti gume u skladu sa smjerom strelice ili natpisom "ROTACIJA" na bočnoj strani gume;
• gume se dijele na lijeve i desne, označene slovima L ili R.

Prilikom instaliranja usmjerenog asimetrična guma pojavile su se sljedeće poteškoće:

1. Bilo je gotovo nemoguće ugraditi dva kotača sa lijevom oznakom ili dva proizvoda sa desnom oznakom, budući da su gume s lijevom i desnom oznakom rijetko bile prisutne u jednoj prodavnici automobila.
2. Odrediti vrstu gume za rezervnu gumu je prilično teško: nemoguće je unaprijed znati koji će točak trebati zamijeniti. U situacijama više sile, vozači su ugradili rezervnu gumu na pogrešnu stranu, što je dovelo do ubrzanog trošenja sloja gazećeg sloja.

Proizvođači guma odlučili su prestati proizvoditi asimetrične gume sa usmjerenim uzorkom. Zamijenjene su sličnom gumom s neusmjerenom šarom gazećeg sloja.

Neusmjerene asimetrične gume možete prepoznati po sljedećim karakteristikama:

1. U navedenoj vrsti gume unutrašnja strana mekše od spoljašnje. To vam omogućava da pravilno rasporedite opterećenje kada automobil uđe u skretanje: većina tereta pada na vanjski dio proizvoda.
2. Blokovi gazećeg sloja na vanjskoj strani gume su veći od onih na unutrašnjoj strani. Ovakav dizajn gazećeg sloja omogućava bolju drenažu tečnosti od prianjanja točkova do površine puta. Ovo smanjuje rizik od akvaplaninga i olakšava rukovanje. vozilo.
3. Gume su postavljene na lijevoj i desnoj strani.

Na simetričnim gumama nema oznaka vanjske i unutrašnje strane; na osnovu toga je lako razlikovati simetrične gume od asimetričnih proizvoda.

Prednosti i nedostaci, karakteristike ugradnje

Prednosti guma sa asimetričnim slojem gazećeg sloja:

Nedostaci: značajni nedostaci su bili prisutni u asimetričnim gumama sa usmjerenom šarom gazećeg sloja, ali je ova vrsta guma ukinuta.

Ugradnja gume s asimetričnim uzorkom gazećeg sloja provodi se uzimajući u obzir vanjsku i unutarnju stranu proizvoda. Na kojoj strani montirati gume možete saznati pomoću odgovarajućeg natpisa na bočnoj strani gume. Njihova vanjska strana ima jednu od oznaka:

• vani;
• strana okrenuta prema van;
• vanjski.

Unutrašnjost gume ima jednu od oznaka:

• ova strana okrenuta prema naprijed;
• unutra.

Prilikom postavljanja takvih guma, smjer šare gazećeg sloja nije bitan. Pravilna ugradnja podrazumijeva postavljanje guma ovisno o vanjskoj i unutrašnjoj strani gume.

Zaključak

Asimetrične gume često se brkaju sa gumama sa usmjerenim gumama - to uzrokuje poteškoće u ugradnji ovih proizvoda na automobil. Naznačili smo karakteristične karakteristike i karakteristike dizajna gume koje imaju asimetričnu šaru gazećeg sloja, što se mora uzeti u obzir prilikom kupovine i ugradnje ove vrste gume.

Kupovina guma sa asimetričnom šarom gazećeg sloja važna je pri kupovini skupih guma, takav dezen gazećeg sloja osigurava dug vijek trajanja gume.

Dezen gazećeg sloja- ovo je dio gume koji odmah privlači pažnju. Bez obzira na to gdje se guma nalazi - na polici trgovine ili na automobilu, gazni sloj će privući glavnu pažnju. Nije iznenađujuće da svaka priča o gumi počinje ovim elementom.

dakle, gaziti Dio gume koji ostvaruje direktan kontakt sa površinom puta. Gazeći sloj obezbeđuje prianjanje sa površinom puta u različitim uslovima, podnosi velika opterećenja i ima otpornost na habanje. Takođe štiti unutrašnju strukturu gume od oštećenja.

Postoje sljedeće vrste zaštitnika:
- simetrično usmjereno (obično se naziva jednostavno "usmjereno")
- simetrično neusmjereno (ili jednostavno "simetrično")
- asimetrično neusmjereno ("asimetrično")
- asimetrično usmjereno

Simetrična usmjerena šara gazećeg sloja (usmjerena)

Jedan od najčešćih dezena gazećeg sloja za letnje gume u prošlosti, ali i dalje najtraženiji tip za zimske gume. Characterized U obliku slova V(„riblja kost“) struktura šare gazećeg sloja. Značajke konstrukcije crteža omogućuju vam da formirate ne samo jednostavan i efikasan sistem drenažni kanali, ali i brojne ivice za hvatanje.
Gume sa usmjerenom šarom gazećeg sloja moraju se postaviti na naplatak u skladu sa strelicom označenom na bočnoj strani gume i podesiti ispravnu rotaciju gume.
Režiran letnje gume Michelin:
Usmjerena zima Michelin gume: , (c)

Simetrični neusmjereni uzorak gazećeg sloja (simetričan)

Dezen gazećeg sloja, koji se uglavnom koristi u gumama za komercijalna vozila, gume za sve namjene i gume za aktivnu off-road vožnju. Jedna od jasnih prednosti guma sa jednostavnim simetričnim uzorkom gazećeg sloja je to što se prilikom postavljanja na naplatak ne mora voditi računa o rotaciji gume (kao u smjeru) i gdje guma ima vanjska strana(kao u asimetrični uzorak). Zbog strukturnih karakteristika simetrične šare gazećeg sloja, ove gume podjednako dobro rade i naprijed i nazad, što je posebno važno za off-road gume.
Simetrične letnje gume MICHELIN : , Agilis +
Simetrično ljeto BF Goodrich gume : ,
MICHELIN simetrične zimske gume: ,

Asimetrični neusmjereni uzorak gazećeg sloja (asimetričan)

Najpopularnija šara gazećeg sloja letnjih guma trenutno. Osim toga, neki proizvođači se oslanjaju na to pri razvoju zimskih guma. Posebnost ovog dezena gazećeg sloja je u tome jedna strana gazećeg sloja gume nije ista kao druga strana. Ovo se može izraziti ili eksplicitno (na primjer, masivni ravni blokovi gazećeg sloja s jedne strane i lučni blokovi s druge), ili manje eksplicitno (kada glavna razlika leži u dvije vrste gumena smjesa primijenjen na lijevo i desne strane traka za trčanje). Prilikom montaže asimetričnih guma na felge, prednja strana gume mora biti poravnata sa prednjom stranom felne. Da biste to učinili, natpisi se nanose na bočnu stranu asimetričnih guma "VANJ"(spoljna strana, engleski) i "UNUTRA"(unutrašnja strana, engleski). Samo kada ispravna instalacija takve gume po felgi su zagarantovane optimalne performanse gume. U suprotnom može doći do nepravilnog trošenja, buke, vibracija tokom rada.
Pažnja! Posebno je vrijedno naglasiti da će izražene asimetrične gume, nakon što se montiraju na diskove i ugrade na automobil, imati višesmjerne odvodne kanale unutrašnjeg dijela gazećeg sloja. Što vozača po pravilu dovodi u zabunu, a postoji čak i mišljenje da će u ovom slučaju, kada automobil udari u zalivenu površinu, jedna guma ispuštati vodu, dok će druga grabljati ispod sebe. Ovo mišljenje je pogrešno! Gazeći sloj asimetričnih guma izgrađen je na način da se, bez obzira na mjesto ugradnje, osigurava maksimalna efikasnost prolaska poplavljenih površina.
Asimetrične letnje gume MICHELIN: proizvodnja ovakvih guma, kao i nedostatak svetlih prednosti za prosečnog korisnika u standardnom radu, učinile su takve šare gazećeg sloja primenjivim isključivo u sportu. Stoga je asimetrična usmjerena šara gazećeg sloja najrjeđa i gotovo je nemoguće pronaći takve gume na javnim cestama.