Članak o deset najskupljih starinskih automobila na svijetu, uzlaznim redoslijedom cijene. Na kraju članka - zanimljiv video o najređim starinskim automobilima.

Sadržaj članka:

Staro, ali udaljeno. Upravo se ova izreka može opisati kao rijetki automobili. Oni, kao i dobar konjak, s godinama postaju samo skuplji. Svjetski kolekcionari automobila pokušavaju posjedovati retro automobile, pri čemu troše basnoslovne sume. I to nije iznenađujuće, jer je retro automobil posebna jedinstvena priča, simbol slave. bivši vlasnici, čitava era koja je zamrznuta u metalu.

Najskuplji starinski automobili na svijetu

Na ovoj rang listi neće biti automobila za milion dolara. Ovo je smiješno i nepoštovanje prema retro automobilima. Kada je riječ o takvim automobilima, iznosi se mjere desetinama miliona i prodaju se na posebnim aukcijama. Vrijedi napomenuti da cijena takvih automobila raste svake godine. Stoga se kolekcionari mogu sa sigurnošću nazvati dobrim investitorima.

Automobili će biti predstavljeni u TOP-u uzlaznim redoslijedom njihove cijene. Cijene automobila navedene u ocjeni određuju se prema cijeni posljednje kupovine na svjetskim aukcijama.

Naš rejting otvara starinski Ferrari, koji je šoumen Chris Evans kupio za 10,89 miliona dolara. Aukcija je održana u domovini Ferrarija - u Maranellu u Italiji. Početna cijena crnog sportskog automobila sa dvoja vrata sa otvoreni vrh iznosio je 2,8 miliona funti, ali je tokom aukcije porastao na 5,6 miliona funti. Ranije je ovaj retro automobil pripadao Jamesu Coburnu (glumcu iz Sedam veličanstvenih i Pakla za heroje).

Vrijedi napomenuti da je proizvedeno ukupno 50 takvih automobila, koji su se razlikovali po kratkom i dugačkom međuosovinskom razmaku (SWB i LWB). Izdužene mašine bile su opremljene sa više slab motor kapaciteta 250 "konja". Motor na modelima s kratkom bazom odlikovao se povećanom snagom, što je omogućilo kretanje brzinom od 240 km / h.

U martu 2016. godine, na jednoj od aukcija, ovaj automobil je već bio izložen za 17 miliona dolara. Ali ne zna se pouzdano da li ga je neko kupio.

I opet Ferrari, koji je 2014. godine prodan za 12 miliona dolara. (Aukcija Ricka Colea). Vrijedi napomenuti da će ih na ovoj rang listi biti mnogo Ferrari automobili. Kolekcionari obožavaju ove italijanske automobile i voljni su skupo platiti za njih. Ovaj model imao standardnu ​​karoseriju kupea, ali se isticao posebnim motorom koji je bio dizajniran za trke.

Zapravo, ovaj automobil se može nazvati ikonom dizajna 60-ih.

Po prvi put, proizvođač je stavio nezavisnu stražnji ovjes. 3,3-litarski motor može isporučiti 275 "konja".

Italijanski proizvođač postavio je još jedan rekord. Gore predstavljeni automobil postao je najskuplji automobil koji je prodan na aukciji u Kaliforniji. Trkački superautomobil Testa Rossa prodat je 2011. za 16,4 miliona dolara. Ovaj automobil pripada "zlatnom dobu" italijanske kompanije. Tada je pobjeđivala na gotovo svim važnijim takmičenjima. Vrijedi napomenuti da je 250 Testa Rossa dobilo nagrade u takmičenju 24 sata Le Mansa. Proizvedena su ukupno 22 takva roadstera.

"Testa Rossa" znači "crvena glava". Auto je dobio ovo ime po grimiznim poklopcima koji se nalaze na vrhu motora od 300 konjskih snaga. Inače, po ovom detalju još uvijek možete prepoznati Ferrari motore.

Sličan model je prodan 2009. za 12 miliona dolara Zašto su platili više za ovaj primjerak? Odgovor je jednostavan. A poenta ovdje nije čak ni u tome da je automobil učestvovao na mnogim takmičenjima, to je samo fabrički prototip - prvi automobil u seriji. Njegova šasija je označena brojem 0666TR i uvelike se koristila za testiranje dizajna.

Opet Ferrari, koji je 2015. godine prodan za 17,6 miliona dolara, a vrijedi napomenuti da je prije samo godinu dana (2014.) isti automobil prodat za 11,5 miliona.

Ovo trkaći automobil također se takmičio na 24 sata Le Mansa 60-ih godina. Motor od 250 LM nalazio se u sredini. Ovaj automobil je kreiran kao cestovna verzija GT-a. Po prvi put ovaj model se pojavio 1963. godine i imao je karoseriju iz Pininfarine. Kompanija je planirala da proizvede 100 takvih automobila za trke GT. Međutim, napravljena su samo 32 automobila. Zbog toga je njihova cijena tako visoka.

Ovaj trkački automobil prodat je za 18,4 miliona dolara u ljeto 2014. (aukcija u Bonhamu). žig od automobila je njegova karoserija "Barkett". Nema vjetrobransko staklo i krovova.

Automobil je opremljen 12-cilindarskim motorom u obliku slova V, koji može proizvesti 347 "konja". Ovaj sportski automobil može ubrzati do 300 km/h. Automobil se mnogo puta utrkivao, a 1954. osvojio je srebro na Mille Miglia.

Automobil je prodao RM Auctions za 26,4 miliona dolara. u avgustu 2014. Ferrari je ukupno napravio tri takva automobila, od kojih se svaki odlikovao laganom aluminijskom karoserijom i 3,2-litarskim motorom, koji je zahvaljujući radu 12 cilindara proizveo 316 "konja".

Vrijedi napomenuti da je prodani primjerak prvi objavljen. Broj šasije mu je 06701. Ovaj automobil nije učestvovao u utrkama, ali drugi su osvojili nagrade na 24 sata Le Mansa.

Proizvođači automobila iz Njemačke uspjeli su malo pomaknuti svoje talijanske kolege. Pobjednik aukcije je za ovaj automobil morao platiti 29,6 miliona dolara, a treba napomenuti da je licitirao telefonom, pa mu niko ne zna ime.

Ovaj automobil se prvi put pojavio na Velikoj nagradi Francuske 1954. godine. Automobil je pobjeđivao u svakoj rundi Formule 1 od 1954. do 1955. godine. Vozili su ga legendarni vozači Stirling Moss i Juan Manuel Fangio. Ostali značajni piloti Srebrne strijele su Hans Herrmann i Karl Kling.

Osim toga, pri razvoju karoserije ovog automobila prvi put je korišten aerotunel.

Osamdesetih godina ovaj automobil je bio izložen u muzeju. No, vlasnici muzeja nisu imali dovoljno sredstava da poprave zgradu, pa su automobil prodali francuskom poduzetniku (iznos nije poznat). Krajem 90-ih, ovaj model je kupio Nijemac za 10 miliona. A tek nedavno je automobil prodan za 29,6 miliona dolara.Tako raste cijena dobrih rijetkih automobila.

U februaru 2016. godine na aukciji Artcurial Paris ovaj sportski automobil prodat je za rekordnih 32 miliona evra (35,3 miliona dolara).

Ovaj jedinstveni automobil proizveden je u četiri primjerka. U različito vrijeme su ga pilotirali eminentni trkači. 1957. godine, na takmičenju 12 sati Sebringa, ovaj automobil su vozili Maurice Trintignant i Peter Collins, zatim je na italijanskom takmičenju Mille Miglia ovaj superautomobil bio drugi. Tada je njime upravljao Wolfgang von Trips. Godine 1958, Mike Hawthorne je vozio ovaj automobil u 24 sata Le Mansa. Time je postavio zvanični rekord kruga. Iste godine, Stirling Moss je uspio osvojiti Veliku nagradu Kube.

Godine 1970. ovaj automobil je kupio francuski kolekcionar Pierre Bardino. Vrijedi napomenuti da je u njegovoj kolekciji bilo pedeset trkaćih Ferrarija. Više od četrdeset godina, 335 S je u Francuskoj.

Ovaj automobil ima motor koji može dostići brzinu od 300 km/h. Istovremeno, snaga motora je 390 "konja".

Novi vlasnik automobila bio je nepoznati Argentinac. Ali, prema glasinama, kupac superautomobila je veoma poznat - ovo je Lionel Messi.

Srebro ide upravo ovom automobilu, koji je kupljen 2010. za 38 miliona dolara. Mnogi smatraju da je ovaj automobil prvi superautomobil.

Proizvedena su tri primjerka ovog automobila. Četvrti se može smatrati prototipom, koji je prikazan na Salonu automobila u Parizu davne 1935. godine. Međutim, ništa se ne zna o sudbini ovog automobila. Jedan automobil udario je voz 1955. godine i stajao je u dvorištu lokalne policijske stanice skoro deset godina. Entuzijasta Paul Andre Benson restaurirao je automobil, ali malo je ostalo od originalnog izgleda. Tako su do danas preživjela samo dva Bugatti Type 57SC Atlantic.

Superautomobil prodat na aukciji naručio je W. Rothschild 1936. godine. Godine 1971. Peter Williamson je kupio automobil za 59.000 dolara. I skoro četrdeset godina kasnije prodao ga je za 38 miliona dolara.

Novi vlasnik Peter Mullin izložio je automobil u Mullin Automotive Museum u Kaliforniji. Drugi primjerak nalazi se u kolekciji Ralpha Laurena, modnog dizajnera iz SAD-a.

Superautomobil ima laganu karoseriju napravljenu od aluminijuma i magnezijuma i originalan dizajn tijelo u obliku kapi. Dizajn automobila je razvio direktno Jean Bugatti. Automobil je opremljen motorom od 210 konjskih snaga koji može ubrzati superautomobil do 200 km/h. Nekima se ova brzina može činiti slabom, ali morate uzeti u obzir da je ovaj automobil proizveden 1936. godine.
Dugo vremena je Bugatti Type 57SC Atlantic bio najskuplji starinski automobil. Ali vrijeme prolazi, a on je izbačen sa Olimpa.

Na aukciji u SAD-u postavljen je novi rekord. Kupac je za ovaj automobil platio 52 miliona dolara.

Ukupno je 36 ovih sportskih automobila proizvedeno od 1962. do 1963. godine. Automobil sa pogonom na stražnje kotače opremljen je trolitarskim motorom snage 290 KS. Gde maksimalna brzina iznosi 280 km/h.

Ova mašina je odlična automobilska istorija. Godine 1963. automobil je osvojio prestižni Tour de France. Tada je sportski automobil vozio Francuz Jean Guichet. Sljedeće dvije godine ovaj automobil je završio prvi na trci u Chemrousseu. Od 1974. godine ovaj automobil je u vlasništvu kolekcionara Paula Pappalarda. Zašto je odlučio da ga proda nije poznato.

Imajte na umu da se 1962. ovaj automobil mogao kupiti za 18,5 hiljada dolara. Naravno, tada je kupovna moć dolara bila potpuno drugačija. Osim toga, prema tada utvrđenim pravilima, kandidaturu kupca morao je lično odobriti Enzo Ferrari.

Ostatak od 250 GTO-a nalazi se u kolekcijama raznih ljudi - od pop zvijezda do poznatih političara i narkobosova.

Tako se Ferrari 250 GTO sa brojem šasije 5111 trenutno smatra najskupljim starinskim automobilom na svijetu koji je otvoreno kupljen na aukciji. Stoga je upravo on postao vođa našeg TOP-a.

Sakupljanje retro automobila može se tretirati drugačije. Neki to smatraju isplativom investicijom, dok su drugi uvjereni da su cijene takvih mašina jako naduvane i neopravdane. Ali kada se na aukciju stavi jedinstveni automobil koji ima svoju veliku istoriju, onda nijedan iznos ne može biti prevelik.

Video o rijetkim retro automobilima:

U našem divnom svijetu postoji mnogo jedinstvenih, rijetkih, neobičnih stvari. Ali za istinske entuzijaste automobila, nijedan dragulj, cvijet ili komad inženjeringa ne može se porediti sa kolekcijom automobila. Predlažemo da razmotrimo najviše rijetki automobili u svijetu. Odmah napominjemo da većina vozila predstavljenih u ocjeni nema analoga. To je zbog činjenice da je konačna završna obrada automobila primljena direktno na zahtjev budućih vlasnika. Odnosno, dolje opisani automobili su napravljeni po narudžbi!

TOP 10 najrjeđih automobila na svijetu

10

Britanska automobilska kompanija Aston Martin je 1979. godine predstavila javnosti jedan od najrjeđih automobila našeg vremena - Bulldog. Prototip moderne mašine planirano izdavanje u količini od 25 komada. Nikako nije predstavljen samo jedan model Aston Martin Bulldog. Godine 1982., jedan primjerak modela Aston Martin Bulldog kupio je nepoznati poduzetnik sa Bliskog istoka. U to vrijeme vozilo kupljen je za 192.000 eura. Trenutno je teško reći koliko košta jedinstveni automobil.

Jedinstveni sportski automobil predstavljen je javnosti 1972. godine. Autor ovog vozila je njemačka kompanija Porsche AG. Vrijedi to dodati sastav napravljen je na bazi Porschea 914, ali se razlikovao po dubljim lukovima za gume. Osim toga, novost je dobila modificirane branike i aerodinamičke dodatke. Ukupno je kompanija predstavila 11 automobila.

Prvo sportski automobil 300 SL njemačke auto kompanije Mercedes-Benz predstavljen je 1963. godine. Svojevremeno se ovo vozilo smatralo najbržim na svijetu. Ukupno je kompanija predstavila 3.258 automobila. Sa svojim jedinstvenim vratima, serija 300 SL trenutno je jedan od najvrednijih automobila za kolekcionare. Cijena jednog takvog automobila je 700.000 dolara.

Jedinstveni sportski automobil italijanske kompanije Ferrari S.p.A, predstavljen 1959. godine. Ferrari 250 GT California Spyder SWB postao je najljepši proizvod italijanske marke u historiji kompanije, prema riječima programera automobila. Ove riječi je teško osporiti. Ukupno je napravljeno 46 automobila. Posljednji od njih prodat je na aukciji 11. marta 2016. godine. Automobil je prodat za 17,1 milion dolara.

Godine 1954. predstavljen je još jedan od najrjeđih Oldsmobile F-88 automobila na svijetu. Dizajn vozila u to vrijeme postao je "trendseter" tog vremena. Modeli F-88 proizvodili su se do 1964. godine. Međutim, predstavljena su samo 4 modela za sve navedeno vrijeme. 2005. godine, jedan od članova porodice Oldsmobile F-88 prodat je na aukciji za 3,23 miliona dolara. Ne zna se ko je vlasnik automobila kupljenog pod Barrett-Jacksonom!

Ovo je konceptni roadster koji je napravljen za Edwarda Macaulaya. Vrijedi napomenuti da je Packard Panther jedan od prvih automobila koji je dobio karoseriju od stakloplastike. Šef dizajnerske kompanije Packard naručio je od svojih inženjera novo radikalno rješenje, napravljeno na bazi Packarda 200. Krajem 50-ih najbolje tehnički automobil nije bilo pronađeno. Vrijedi napomenuti da su napravljena ukupno 4 vozila serije Panther, od kojih su samo dva preživjela. Jedan od njih prodat je 2006. za 360.000 dolara.

Tucker 48 je jedinstveni automobil svog vremena. Proizvođač vozila je Tucker Corporation, koja je napravila automobil 1948. godine. Vrijedi napomenuti da je u to vrijeme Tucker 48 bio ispred ostalih automobila tehnički napredak 20 godina Ukupno je proizveden 51 automobil. Do danas je ostalo samo 47 jedinica iz serije Tucker 48. Gotovo svi se nalaze u muzejima.

Najrjeđi automobil na planeti je Talbot-Lago T26 Grand Sport. Programer ovog automobila je francuska kompanija Talbot S.A. Godine 1948. (period proizvodnje) ovo vozilo se smatralo najmoćnijim na Zemlji. Auto je bio poznat po svojoj brzini. Istovremeno je proizvedeno samo 12 modela. Do danas je bilo moguće sačuvati sve kopije, od kojih se svaka procjenjuje na 2,5 miliona dolara.

Najbolji strijelac svih vremena u istoriji švedske reprezentacije i honorarni vlasnik bogate kolekcije skupih automobila Zlatan Ibrahimović primijećen je kako vozi svoj novi superautomobil. Napadač je prošao kroz centar Stokholma vozeći jarko žuti hiperautomobil LaFerrari. Međutim, u fudbalskoj zajednici da se pohvale ekskluzivni automobili možda ne samo Ibra.

Ferrari 335 S Spider Scaglietti, Lionel Messi

Još jedan poznavalac skupi automobili- Argentinac Lionel Messi - nedavno je postao vlasnik Ferrarija 335 S Spider Scaglietti iz 1957. godine. Automobil je igrača koštao 32 miliona eura, a Cristiano Ronaldo je postao njegov glavni konkurent u borbi za lot. Sportski automobil, koji je svojevremeno postavio rekord kruga na 24 sata Le Mansa, sposoban je da ubrza do 300 km/h, a pritom nema pojaseve.

Koenigsegg CCX 11, Ronaldo

Pored ličnog obračuna na fudbalskom terenu, Ronaldo i Mesi su rivali u skupljanju skupih automobila. Uprkos činjenici da je najskuplji sportski automobil na svijetu pripao Argentincu, Portugalac se može pohvaliti većim voznim parkom, koji trenutno ima 19 automobila. Poseban ponos je Koenigsegg CCX 11, koji do "stotine" ubrzava za tri sekunde. Ronaldo je za ovo zadovoljstvo morao da plati oko 400 hiljada evra.

Audi R8 GT, Neymar

Napadač Barselone Neymar, koji je blizu prelaska u PSG, takođe troši dobar deo svoje plate na luksuzne automobile. Najčešće se Brazilac može vidjeti kako vozi superautomobil Audi R8 GT. Automobil je pušten u ograničenoj seriji i opremljen je 5,2-litarskim V10 motorom s povratom od 553 konjske snage. Od nule do "stotke" Audi R8 GT ubrzava za 3,6 sekundi, a njegova najveća brzina dostiže 320 km na sat.

Aston Martin One-77, Samuel Eto'o

Superautomobil Aston Martin izašao je u ograničenom izdanju od 77 primjeraka. Svi automobili su rasprodati godinu dana prije premijere automobila. Na jednom od njih, kamerunski fudbaler Samuel Eto "O" sada se vozi ulicama turske Antalije. Ispod haube superautomobila nalazi se 12-cilindarski V-oblik atmosferski motor Kapacitet 7,3 l 760 Konjska snaga.

Mercedes-Benz SLR McLaren, El Hadji Diouf

Senegalski napadač El Hadji Diouf ne može se pohvaliti izuzetnim sportskim dostignućima, ali redovno ulazi u rejting fudbalera sa najluksuznijim automobilima. Plativši više od 500 hiljada eura, napadač, koji je u tom trenutku igrao za Liverpool, postao je vlasnik hromiranog Mercedes-Benz SLR McLarena. Prije toga, stanovnici engleskog grada vidjeli su takav automobil samo u igrici Need za brzinu.

Ferrari 458 Italija, Mesut Ozil

Zvezda filma "Transformers 3: Tamni deo meseca" - Ferrari 458 Italia - procenjena je na oko 190 hiljada evra. Nemački napadač Arsenala Mesut Ozil nije štedio toliki novac za kupovinu automobila. Nije poznato šta se sportisti nije svidjelo sa superautomobilom sa srednjim motorom od 570 konjskih snaga, međutim, krajem prošle godine, Mercedes G63 AMG SUV za 145 hiljada eura postao je nova akvizicija fudbalera.

Lamborghini Gallardo LP 550-2, Luis Nani

Ljubav fudbalske zvezde za superautomobile potvrđuje nedavnu kupovinu Luisa Nanija. Vezista Valensije platio je više od 160 hiljada evra za pogon na zadnje točkove Lamborghini modifikacija LP560-4, ograničen na 250 primjeraka. Sportski kupe opremljen je 5,2-litarskim atmosferskim V10 motorom snage 550 konjskih snaga. Automobil je u stanju da bira prvu "stotku" za 3,9 sekundi.

Bugatti Veyron, Ronaldinho

Ronaldinjo je još u danima Barselone primao oko 20 miliona evra godišnje. Takva plata omogućila je vlasniku Zlatne lopte 2005. da se odluči za hiperautomobil Bugatti Veyron u crnoj i narandžastoj boji. Pored zvezde Barselone, samo 450 srećnika širom sveta poseduje automobil ove marke. Jedan od njih je i legendarni brazilski defanzivac Roberto Karlos, koji je za 1,7 miliona evra dobio hiperauto za 1,7 miliona evra tokom nastupa za Anji Mahačkalu.

Postoji mnogo rijetkih stvari na svijetu, ali za istinskog entuzijasta automobila ništa se ne može porediti sa kolekcijom rijetkih automobila. Evo liste deset najređih automobila na svetu. Treba napomenuti da među navedenim modelima praktički nije bilo dva apsolutno identična, jer su dobili završnu obradu i opremu u skladu sa zahtjevima budućih vlasnika.

Packard Panther je konceptualni roadster, jedno od prvih vozila od stakloplastike na svijetu. Izgrađen je 1954. za Edwarda Macaulaya (šefa dizajna u Packardu) na bazi Packarda 200 kako bi se prikazale neke od radikalnih ideja automobila kasnih 1950-ih. Ukupno su proizvedena četiri automobila, ali samo dva su preživjela do danas. Jedna od njih, Daytona, prodata je 2006. nepoznatom kupcu za više od 360.000 dolara, a sada je u privatnom vlasništvu.

Tucker 48 je automobil proizveden u Čikagu 1948. godine od strane sada ugašene američke kompanije Tucker Corporation. Ovaj model se tada smatrao jednim od najnaprednijih i po mnogo čemu je bio 20 godina ispred svog vremena.Proizveden je ukupno 51 automobil, od kojih je samo 47 preživjelo do danas u privatnim kolekcijama i muzejima.

Aston Martin Bulldog je prototip sportskog automobila koji je razvila britanska kompanija Aston Martin 1979. godine. U početku je planirano da bude objavljen u ograničenoj seriji od 25 jedinica, ali na kraju je napravljen samo jedan Aston Martin Bulldog. Godine 1982. kupila ga je nepoznata osoba sa Bliskog istoka za oko 192.000 €.

Mercedes-Benz 300 SL - prvi sportski automobil Mercedes-Benz marke proizveden između 1955-1963. Nekada je to bio najbrži serijski automobil na svijetu. Proizvedeno je ukupno 3.258 jedinica.
Danas se 300 SL, sa svojim jedinstvenim vratima, tehnološkim inovacijama i prilično malim tiražom, smatra jednim od najvrednijih za kolekcionare. Mercedes-Benz modeli svih vremena, a cijene za njega značajno prelaze granicu od 700 hiljada dolara.

Talbot-Lago T26 Grand Sport je francuski automobil proizvođača Talbot S.A. tokom 1948. Bio je jedan od većine moćni automobili U to vrijeme bio je poznat po svojoj brzini. Proizvedeno je ukupno 12 modela, od kojih je svaki sada procijenjen na oko 2,5 miliona dolara.

Porsche 916 je sportski automobil proizveden 1972. godine od strane Nemaca automobilska kompanija Porsche AG. Razvijen je na bazi 914. modela, ali je imao dublje lukove za gume i karakteristične branike s aerodinamičkim priljevima. Ukupno je proizvedeno jedanaest automobila ovog modela.

Oldsmobile F-88 je automobil koji je kreirala američka kompanija Oldsmobile 1954. godine. Njegov dizajn je postao "trendsetter" za sve americki automobili proizvedeno pre 1964.
Ukupno su napravljena četiri Oldsmobile F-88. Jedan od njih pao je pod čekić 2005. godine na američkoj aukciji Barrett-Jackson za 3.230.000 dolara.

Ferrari 250 GT California Spyder SWB je sportski automobil proizveden od strane italijanske kompanije Ferrari S.p.A 1959. godine. Prema rečima samih kreatora, California Spyder SWB je postao njihova najlepša kreacija u čitavoj istoriji brenda i teško je ne složiti se sa njima. Proizvedeno je ukupno 46 primjeraka. Jedan od njih prodat je na aukciji 11. marta 2016. za rekordnih 17,16 miliona dolara.

Leyat Helica D21, poznat i kao "avion bez krila", francuski je automobil koji je razvio Leyat 1921. godine. Zamišljen je kao mješavina automobila i aviona, što bi pojednostavilo dizajn, jer nije bilo potrebe za mjenjač, ​​bez kardana, bez kvačila ili drugih složenih mehanizama potrebnih za automobil tog vremena. Da bi se kretao po cestama, trebali su mu samo lagano tijelo i potisak propelera. V ukupno između 1919. i 1925. proizvedeno je 30 ovih mašina.

Rolls-Royce 15 KS - jedan od prvih automobila proizvedenih pod markom Rolls-Royce nakon sporazuma 23. decembra 1904. između Charlesa Rollsa i Henryja Roycea. Ukupno je tokom perioda proizvodnje 1905. godine napravljeno šest Rolls-Roycea od 15 KS, ali je do danas preživio samo jedan uređaj registrovan na šasiji SD-661. Njegova cijena procjenjuje se na 35 miliona dolara. Ovo je najrjeđi automobil na svijetu.

Ove godine, uprkos svim problemima svjetske automobilske industrije, predstavljeno je puno automobilskih inovacija proizvedenih u malim serijama. Nudimo vam "vrućih deset" najzanimljivijih, koje je sastavio portal Bornrich.com.

1. Porsche 911 Turbo S

U čast 10. godišnjice uspješne promocije na kineskom tržištu, njemačka auto kompanija je objavila seriju koja po količini odgovara godišnjici modela. Svi automobili će se, naravno, prodavati u Kini. Svi su ofarbani u boju "zlatne bronze". Naoružan 3,8-litarskim 6-cilindričnim motorom s dva turbo punjača, njemački Mandarin ima najveću brzinu od 314 km/h i ubrzava od nule do 100 km/h za samo 3,3 sekunde.

Serija - 10 kom

2. BentleyContinentalletećiSpur

Izvor: bornrich.com

Britanski proizvođač se potrudio i za Kinu. I to iz istog razloga kao i kreatori Porschea. Specijalni model napravljen je u saradnji sa Linley - ona je bila zadužena za enterijer self made. Ploče na vratima, skupa kožna sedišta, čak i prednja konzola obrubljeni su hrastovim elementima.

Serija - 10 kom

3. Lamborghini Sesto Elemento

Izvor: bornrich.com

Prema riječima predstavnika Audi AG grupe, koja je vlasnik italijanske automobilske kompanije, model je kreiran za uspješne ljude. Široka upotreba karbonskih vlakana u njegovoj proizvodnji uvelike je olakšala mašinu. Sa V10 motorom (okretnog momenta - 570 KS) ubrzava s mjesta do stotine kilometara na sat za 2,5 sekunde.

Serija - 20 kom

4. ShelbyCobra

Izvor: bornrich.com

Prema jednoj od tradicija, broj automobila u ovoj seriji odgovara starosti ove marke. A rođen je davne 1962. godine i odmah je postao zvijezda najkul relija tog vremena. Autori serijala pokušali su da u modernom "klonu" otelotvore što više originalnih ideja i dizajna od prije 50 godina. Iako su najmodernija zvona i zviždaljke poput aluminijskih felga i kućišta od fiberglasa sasvim dovoljna.

Serija - 50 kom

5. Audi A1 Diamond Edition

Izvor: bornrich.com

Nemci su dugo radili na ovom remek-djelu. I to je sasvim razumljivo - proizvođač je morao negdje pronaći dizajnersku kompaniju s ozbiljnim iskustvom u umetanju dragog kamenja i plemenitih metala. Rezultat je bio automobil sa dijamantima na stubu volana, šasiji i ključu za paljenje, sa srebrnim i platinastim logom na samom volanu, kao i drugim skupim "čipovima".

Serija - 57 kom

6. 2011 Range rover Autobiography Limited Edition

Izvor: bornrich.com

Impresivan sa puno rukotvorina. U unutrašnjosti dominiraju skupa koža, tikovina, brušeni aluminijum, ljubičasti i kestenjasti tonovi. U salonu se nalazi sklopivi sto i daljinski upravljač za povezivanje na internet. "Gvožđe" - 4,4 litara pogonska jedinica TDV8 u kombinaciji sa 8-brzinskim mjenjačem. Ubrzanje od nule do "stotine" - za 7,5 sekundi.

Serija - ograničena na 500 jedinica

7. Audi Q7 Halo Edition

Izvor: bornrich.com

Zadimljena crna karoserija, kombinacija crne i ljubičaste boje unutrašnjosti i motor V-12 TDI trebali bi se svidjeti prvenstveno ruskim kupcima. Tako, u svakom slučaju, smatraju njemački proizvođači. Ova serija je namenjena Rusiji. Kažu da Rusi vole luksuzne automobile...

Serija - 555 kom

8. Olimpijske igre u Londonu 2012 Mini Cooper