O automobilima - Informativni portal

Motocikl Jupiter 2 u boji vojske. Motocikli koji čekaju. Tuning klasičnog modela

Sovjetska motociklistička industrija bila je raznolika i puna razni modeli motocikli. Marka motocikala IZH proizvodila se od 1929. do 2008. godine. Fabrika u kojoj su stvoreni nalazila se u slavnom i starom gradu Iževsku. A jedan od najpopularnijih motocikala u SSSR-u bio je IZH-2 "Jupiter". Pogledajmo izbliza ovaj model.

Specifikacije motocikla

Ovaj motocikl je prvi put pušten u prodaju 1965. godine pod inženjerskim imenom IZH "Jupiter-2". Karakteristike za to vrijeme su impresivne. Dvotaktni motor ima jedan cilindar zapremine 350 cm³. Snaga je 20 Konjska snaga. Hlađenje se vrši strujanjem vazduha, a motor se podmazuje mešavinom ulja i goriva.

Motocikl je bio dosta težak - 165 kg. A ako se niste mogli nazvati dizačem tegova, onda ste morali nekoliko puta razmisliti prije nego što ste ga nabavili. Ali u isto vrijeme, treba napomenuti da je motocikl IZH "Jupiter-2" bio savršen za putovanja na velike udaljenosti, jer maksimalno opterećenje težina na prtljažniku je bila 20 kg, osim toga, bilo je moguće voziti se zajedno. Ali, nažalost, njegova potrošnja goriva, po savremenim standardima, bila je velika - 5 litara, dok je vozio 90 kilometara na sat.

Ali ako se ipak odlučite za kupovinu ovog legendarnog motocikla, morat ćete se zapitati jedan problem: pronaći gorivo AI-76 pomiješano s uljem u omjeru 1:25 (gdje je jedan dio motorno ulje) na benzinskoj pumpi.

Dizajn motocikla

IZH "Jupiter-2" ima cevasti okvir i mekan prednji amortizer, koji vam omogućava da se krećete po neravnom terenu bez ozbiljnijih problema. Odgovaraju i široki blatobrani, pretinac za rukavice za alat potreban vozaču i bubanj kočnice.

Većina dijelova ovog vozila naslijeđena je od prvog "jupitera", pa ih je izuzetno teško razlikovati. Jedina razlika je što drugi model ima dvotaktni motor.

Motor je omogućio motociklu da ubrza do 110 kilometara na sat, što je nevjerovatna brzina za to vrijeme. Snabdijevanje motorom gorivom odvijalo se gravitacijom, a pogon lancem valjaka. Zapremina rezervoara bila je 18 litara.

Istorija IZH-2 "Jupiter"

Krajem 1958. Državna planska komisija izdala je nalog dizajnerima da naprave motocikl za vožnju po svim vrstama cesta. U to vrijeme nije svako mogao priuštiti automobil, ali je transport bio neophodan proletarijatu. I Gosplan je odlučio pokrenuti masovnu proizvodnju motocikla koji se može kretati seoski putevi. Nije postojao prototip za ovaj IZH model, tako da je sve kreirano od nule.

Prvi stvoreni motocikl IZH-2 "Jupiter" imao je dobre performanse. Pored gore navedenih karakteristika, motocikl je imao olovna baterija, napon 6 V. Tokom testiranja modela poboljšan je mjenjač i podešeno kvačilo. Nešto kasnije počeo je početak masovne proizvodnje ovog modela.

Verzija motocikla sa bočnom prikolicom

Prikolica ili takozvana kolevka na motociklu predstavljala je zamjensko vozilo. Prikolica je mogla prevoziti i jednog putnika i teret, tako da je ovaj transport bio prilično popularan u Sovjetskom Savezu. Model je imao i stražnji pretinac za rezervni točak.

Inače, neki "domaći" iz sovjetskog prostora uštedjeli su na kupovini i napravili kolijevke za svoje "jupitere" od malih greda i limova metalnih profila, kao i od drvenih dasaka.

Mora se reći da je motocikle sa prikolicom policija koristila sve do početka 21. veka. Opremili su tečno hlađen, teleskopska prednja viljuška i disk kočnice umjesto uobičajenog bubnja. Takođe, u njih su ugrađeni voki-toki i zaštitno staklo.

Motocikli iz fabrike u Iževsku obično su prepravljani za javne usluge: "Jupiter" i "Junker". Trenutno, policajci patroliraju svojim područjima u njemačkim BMW-ima. Kolica za IZH "Jupiter-2" postala su rijetkost (njihovu fotografiju možete vidjeti u našem članku).

  • Po prvi put, motocikl je kreirao njemački dizajner Gottlieb Daimer. Za to je dobio patent 29. septembra 1885. godine.
  • Mislite da su vazdušni jastuci samo za automobile? Ne, veoma ste u zabludi! Jastuci su prvi put korišteni na Honda motociklima.
  • U dvadesetom veku na ulicama stambenih naselja organizovane su motociklističke trke. Nakon nekoliko tragičnih posljedica sa pješacima i trkačima, po specijalizovanim stazama počele su se odvijati "brzinske jurnjave".
  • SSSR je bio jedna od zemalja u kojima su se motocikli proizvodili u velikom broju. Na svjetskoj rang listi Sovjetski savez zauzeo drugo mjesto u ovome, izgubivši od Japana.
  • Glumac Bred Pit ozbiljno je zainteresovan za kolekcionarstvo motocikala. U kolekciji ima motocikl naše proizvodnje - "Ural Tourist". Napominje se da na ovom motociklu glumac voli da izlazi na vožnju motociklom.
  • Malo ljudi zna da za kupovinu teškog motocikla u Japanu morate proći test snage. Uključuje jedan test - podizanje motocikla iz ležećeg položaja.
  • Ernesto Che Guevara je bio entuzijasta motocikala. Objavio je knjigu "Dnevnici motociklista" u kojoj je opisao svoja putovanja motorom.

Zaključak

To je, možda, sve što smo htjeli reći o motociklima. Čitaoci su detaljno saznali o legendarnom sovjetskom Iž-2 "Jupiter". Upravo je ovaj model postavio temelj za dinamičan razvoj motociklističke industrije u SSSR-u, pa ga svi koji su živjeli u to staro vrijeme pamte.

Treba napomenuti da su oni ljudi koji imaju ovaj motocikl očuvan u dobrom, a ako imaju sreće, onda u odličnom stanju, sretni. Uostalom, ako se malo sačeka, onda se ovo vozilo može prodati za veliki novac, kao rijetkost koja je stekla odličnu reputaciju.

Hej! Ako vas zanima samo elektronika ovog moto-a, onda vam je potrebna naša rubrika "Shema motocikla". Oni koji traže opis sa fotografijom na osnovu recenzija i tehničke specifikacije moto Izh Jupiter 2, koji možete kupiti i danas, onda ste došli na pravo mjesto. Članak je posvećen najvažnijim karakteristikama ovog bicikla, koji je preživio više od desetak teških godina. Naš tim se potrudio da u potpunosti otkrije prednosti i mane ovog vozila na dva/tri točka.

Opis Izh Jupiter Druga generacija sa fotografijom

Spomenuti željezni konj je cestovni bicikl srednje klase, čiji je rad dizajniran za puteve s različitim podlogama. Proizvodnja ovog čeličnog konja savladana je u Iževskom mašinskom preduzeću, koje se nalazi u dalekoj Udmurtiji. Ovaj motocikl postao je nastavak linije srednje teških višenamjenskih motocikala proizvedenih u Sovjetskoj Rusiji. Prvi predstavnici masovne serije napustili su proizvodnu traku sredinom dalekih 1960-ih. Čelični konj se proizvodio do 1972. godine. Bicikl je postao oličenje želje dizajnerskih inženjera SSSR-a da stvore dvocilindrični bicikl.

Treba napomenuti da je što se tiče prvog udmurtskog željeznog konja s tako žustrim motorom, motocikl ispao dobro. Imao je na raspolaganju snagu od 19 konjskih snaga sa prilično skromnim, za ono vrijeme, zapreminom motora od 347 cc. Osim toga, na dvo/trotočkaš je ugrađen vrlo dobar olovni akumulator.

Recenzije o motociklu Izh Jupiter 2 u prošlosti bile su uglavnom pozitivne. Međutim, s vremenom su domaći ljubitelji motocikala promijenili stavove o pouzdanosti željeznog konja. Za sve su krive pogrešne proračune programera u elektronici motocikla. Često je gubio vreme paljenja. Da, i ležaj ispod rotorskog dijela generatora odlikovao se ubrzanim habanjem, što je uvelike uznemirilo vlasnike motocikla. Daleko od toga da je svaki vlasnik sela već želio kupiti drugu generaciju Yupaca.

Zanimljivo je da je gore navedeni Iž, uprkos kratka istorija proizvodnja, proizvedena u raznim modifikacijama. Klasični usamljenici, modeli opremljeni bočnom prikolicom, pa čak i jubilarni motocikli napustili su proizvodnu traku. U posljednjoj godini izlaska, svijet tranzicije vidio je model koji je dobio točkove od osamnaest inča, kao i prekrasne pretince za rukavice. Na potonjem je bio tipičan kasniji natpis s nazivom serije.

Karakteristične karakteristike Izh Jupitera 2

Izh Jupiter 2 specifikacije

Maksimalna preporučena brzina bicikla je 110 km. u jedan sat.
Tip motora dvotaktni dvocilindrični sa sistemom vazdušno hlađenje.
Prečnik klipa je - 61,75 mm.
Hod klipa doseže 58 mm.
Zapremina motora je 347 cc.
Omjer kompresije je 7 prema 1.
Vrsta opskrbe gorivom - kroz karburator "K36Zh".
Udio benzina pomiješanog s uljem je 25 prema 1 (pri uhodu - 20 prema 1).
Mjenjač - 4 koraka.
Vrsta moto glavnog pogona - lanac.
Kočioni sistem je i prednji i zadnji bubanj.
Osnovni motocikl Jupiter 2 doseže 1430 mm.
Zapremina rezervoara za gorivo je 18 litara.
Suva težina

Motocikl je u SSSR-u bio popularan vozilo, pošto nisu svi imali novca da kupe auto, a generalno, nije bilo dovoljno automobila za sve. Tada je motocikl bio pristupačan i jeftin. A jedan od njih je IZH Jupiter 2.

Prvi IZH Jupiter sišao je sa montažne trake Iževske tvornice motocikala 1961. godine. U početku je dobio ime IZH-58, ali su onda dosadni brojevi zamijenjeni modernom svemirskom riječi. Jupiter je bio na vrhu asortimana fabričkih proizvoda. Zašto postoji tvornički, mnogi motociklisti su ga smatrali najboljim sovjetskim motociklom - moćnim i brzim.

Model druge generacije je vrlo sličan prvom Jupiteru. Kako je drugačije? Vjerovatno ništa. Posada tadašnje Izhe bila je sto posto razvoj sovjetskih dizajnera. Cjevasti okvir, mekana teleskopska viljuška, duboki blatobrani, bočni pretinci za rukavice za sve vrste stvari - Jupiter je sve to dobio od 1-cilindričnog modela gotovo nepromijenjeno.

Izh Jupiter 2 dobio je potpuno novu, 2-taktnu, 2-cilindričnu, vazdušno hlađenu kratkotaktnu jedinicu zapremine 350 cc. i 18 konjskih snaga. Motor je vrlo pouzdan. I nakon 40 godina oživljava sa pola okreta i raduje karakterističnom zvonjavom.

Motor veoma reaguje na gas. Ima pravi atletski njuh. Prva brzina je uključena sa kvačilom, a zatim, kao kod Jawa 350, možete prebaciti bez stiskanja ručke. Ubrzanje je toliko snažno da vam oduzima dah! Kauč ​​vam omogućava da gotovo ležite na rezervoaru kako biste ubrzali do maksimalne brzine od 140 km/h.

Motocikli IZH Jupiter 2 proizvedeni su sa i bez bočnih prikolica. Brzina samotnjaka bila je nešto veća od verzije bočne prikolice. Potrošnja od 6 litara na sto u to vrijeme smatrala se ekonomičnom. Motor se pokreće mješavinom benzina i motorno ulje. U 60-im i 70-im godinama postojale su rubrike koje su ga prodavale.

Drugi Jupiter je imao dug život. Nakon drugog, pojavili su se treći, četvrti i peti model. Pa, onda kao i svi ostali Sovjetski motocikli- potrebna su sredstva za ponovno opremanje pogona. Novac nije pronađen i to je bilo to. Tako je IZH Jupiter 2 postao istorija.

Tip

Cesta

Komponente Sistem podmazivanja

u kombinaciji sa gorivom

Kvačilo

multi-disc, u uljnoj kupki

kontrolni punkt Pogonska jedinica

valjkasti lanac, omjer prijenosa-2,22

Opskrba gorivom

gravitacijom

Prednja guma zadnja guma Specifikacije kapacitet rezervoara Maksimalna brzina, km/h Dimenzije Baza motocikla, mm

Iž Jupiter-2- cestovni motocikl srednje klase dizajniran za vožnju po cestama s različitim podlogama. Proizveden u fabrici mašina za izgradnju Iževska. Bio je to nastavak serije motocikala Izh Jupiter, proizvedenih od 1971. do 1971. godine. Tada su inženjeri bili suočeni sa zadatkom izrade novog motocikla sa dvocilindričnim motorom. Oni su uspjeli.

Motocikl se pokazao prilično snažnim (19 KS), zapremina motora motocikla iznosila je 347 cm³. Baterija je bila alkalna na 6V.

Izh Jupiter-2 su dobro prihvatili vozači, ali se onda mišljenje promijenilo. Razlog za to je bio tehnički problemi u radu, posebno na motociklu, ugao paljenja je vremenom stalno lutao, zbog nemara pokvarenih majstora koji su zaboravili staviti gravere. Ispostavilo se da dizajn motocikla nije bio sasvim uspješan: glavna i očigledna greška dizajnera je da je na rezervoaru za plin, gdje obično stoji značka Izh, bila značka s naslikanom planetom sličnom Saturnu, ali ne i Jupiteru .

Specifikacije

  • Motor
    • Broj cilindara: 2
    • Tip motora: benzinac
    • Broj ciklusa: 2
    • Sistem za distribuciju gasa: klip
    • Sistem hlađenja: vazdušni, ram protok vazduha
    • Otvor: 61,75 mm
    • Hod: 58 mm
    • Radna zapremina: 347 cm 3
    • Maksimalna snaga: 19 hp
    • Omjer kompresije: 6,7-7,0
    • Broj karburatora: 1
    • Sistem napajanja: karburator K-36Zh
    • Gorivo za motor: mješavina benzina i ulja u omjeru 20/1 (za vrijeme provale) i 25/1 (za pokvareni motocikl).
  • Prijenos
    • Broj brzina: 4
    • Dostupnost reversing: Ne
    • Tip pogona na stražnje kotače: lančani
  • Šasija
    • tip suspenzije prednji točak: teleskopski konvencionalni tip
    • Tip ovjesa stražnjeg kotača: klatno sa dva amortizera
    • Tip kočnice prednjeg točka: bubanj
    • Tip kočnice zadnjeg točka: bubanj
    • Baza: 1430 mm
    • Dužina: 2130 mm
    • Razmak od tla: 135 mm
    • Suha težina: 185 kg
    • Maksimalna brzina: 110 km/h
    • Potrošnja goriva: 6 l/100 km
    • Zapremina rezervoara za gorivo: 18 l
    • Veličina točkova: 3,25-19
  • Cijene i kapaciteti punjenja goriva (u litrima)
    • Spremnik za gorivo: 18
    • Mjenjač: 1
    • Kupka filtera za vazduh: 0,2
    • Prednja vilica (po boravku): 0,15
    • Amortizeri stražnjih kotača (svaki): 0,06
    • Šupljina zamašnjaka: 0,1; 0.15
  • električna oprema
    • Kontakt baterije za paljenje
    • Zavojnica za paljenje IZH-56 sb. 39
    • Svijeće A11U
    • Baterija 3MT-6 (6V, 6a/sat)
    • Generator G-36M8 (6V, 45W)
    • Relej-regulator RR-1
    • Signal S-37
    • Far FG-38G
    • Zadnja lampa FP-220
    • Prekidač stop svjetla IZH sb. 38-0
    • Prekidač za svjetlo sa sirenom P-2

Modifikacije

  • Izh Jupiter-2K- modifikacija sa bočnom prikolicom (bočna prikolica). Maksimalna brzina 87 km/h, suha težina 253 kg. Ovjes kotača kolica je torziona šipka, tijelo kolica je opružno.

vidi takođe

Bilješke


Wikimedia fondacija. 2010 .

Pogledajte šta je "Izh Jupiter-2" u drugim rječnicima:

    Ovaj izraz ima druga značenja, pogledajte Jupiter. Prikazan je Jupiter Improved ... Wikipedia

    - “Jupiter i Tetida” („Jupiter et Thétis”), umjetnik Jean Ingres, 1811, ulje, 330 × 257 cm Ovaj izraz ima druga značenja, pogledajte ... Wikipedia

    - “Jupiter i Tetida” (“Jupiter et Thétis”), umjetnik Jean Ingres, 1811, ulje, 330 × 257 cm Jupiter (lat. Iuppiter) u starorimskoj mitologiji, bog neba, dnevne svjetlosti, grmljavine, kralj bogova, vrhovnog božanstva Rimljana. Muž boginje Juno. Odgovara ... ... Wikipediji

    - (Jupiter). Rimsko božanstvo koje odgovara grčkom Zeusu. On je nebeski kralj, od kojeg zavise sve nebeske pojave, vladar svijeta, koji upravlja sudbinama naroda i država. Smatran je glavnim zaštitnikom rimske države; njegov… … Enciklopedija mitologije

    JUPITER (astrološki znak G), planeta, prosječna udaljenost od Sunca 5,2 AJ. e. (778,3 miliona km), zvezdani period cirkulacije 11,9 godina, period rotacije (sloj oblaka blizu ekvatora) cca. 10 h, što odgovara prečniku od cca. 142.800 km, masa ... ... enciklopedijski rječnik

Grad Iževsk se s pravom može nazvati centrom Ruska motociklistička industrija. U lokalnoj tvornici proizvedeno je prvih pet modela motocikala u jednom primjerku posebno za učešće vozila u drugoj Sve-saveznoj moto utrci. Ova moto trka počela je u septembru 1929. godine, ukupna dužina motociklističke staze bila je skoro tri i po hiljade kilometara. Svaki od modela motocikala proizvedenih u fabrici u Iževsku uspješno se nosio sa svojim zadatkom.

Što se tiče modela motocikala, čija je proizvodnja bila masovna, najpopularniji od njih je uvijek bio i ostao do danas motocikl Izh Jupiter 2.

Opšti opis motocikla Izh Jupiter 2

Dizajn motocikla Izh Jupiter 2 izrađen je u klasičnom stilu i po izgledu se praktički ne razlikuje od velike većine drugih. domaći motocikli koji su izdati istih godina. Dužina točka ovog modela motocikla je dvjesto trinaest centimetara, klirens od tla trinaest i po centimetara međuosovinsko rastojanje sto četrdeset tri centimetra. Teži ovaj model motocikl sto osamdeset pet kilograma.

Marka motocikla Iž Jupiter 2 je duplo. Njegov glavni karakteristična karakteristika je prisutnost posebnog cjevastog okvira. Njegovi točkovi su prekriveni posebnim uskim metalnim branicima.

Što se tiče rezervoara za gorivo ovog modela motocikla, on je standardan i može da primi osamnaest litara. U verziji Izh Jupiter 2K, bočna prikolica se također može pričvrstiti na ovaj model motocikla. U tom slučaju motocikl više neće težiti sto osamdeset pet kilograma, već dvjesto pedeset i tri kilograma. Istovremeno, njegov putnički kapacitet će se povećati na tri osobe.

Karakteristike i karakteristike dizajna motocikla

Ovaj model motocikla odlikuje se odličnom vožnjom kako na autoputevima tako i na seoskim cestama. Osim toga, njegove prednosti uključuju relativnu jednostavnost rada.

Uprkos činjenici da ovaj model motocikla ima dovoljan stepen pouzdanosti, on ga ima značajan nedostatak, što leži u činjenici da ugao paljenja vrlo često zaluta. To je uglavnom zbog činjenice da vlasnici motocikala zaborave instalirati takozvani graver.

Također je potrebno napomenuti i značajan propust dizajnera ovog modela motocikla, koji leži u činjenici da je amblem na rezervoar za gorivo više nalik na saturn nego na jupiter.

Na ovom modelu motocikla ugrađena je posebna dvocilindrična dvotaktna agregata sa zračnim hlađenjem. Njegova radna zapremina je tri stotine četrdeset sedam kubnih metara.

Snaga motora ovog modela motocikla doseže devetnaest konjskih snaga, što zauzvrat omogućava motociklu da postigne brzinu do sto deset kilometara na sat. U slučaju verzije Izh Jupiter 2K, maksimalna brzina je osamdeset sedam kilometara na sat.

Pogon za prednji točak je lančani. Menjač je četvorostepeni.

Između ostalog, ovaj model motocikla opremljen je posebnim teleskopskim ovjesom, koji se obično naziva i viljuškom, na prednjoj strani i ovjesom tipa klatna sa nekoliko amortizera na stražnjoj strani. Što se tiče ovjesa kotača kolica, to je torziona šipka.

Rad osoblja električna oprema bicikl je opremljen posebnim alkalnim baterija Marka ZMT-6, iz koje se napaja napon, čiji je nivo snage šest volti.

Prednje kočnice kao i zadnje kočnice ovaj model motocikla su bubanj.

Sa ovakvom konfiguracijom, ovaj model motocikla troši oko 6 litara goriva na svakih stotinu prijeđenih kilometara.

Istorija motocikla

Prvi prototip motocikla pod nazivom "IZH JUPITER" demonstriran je široj javnosti u gradu Briselu hiljadu devetsto pedeset i sedme godine u sklopu godišnje svjetske izložbe motocikala. A do kraja hiljadu devetsto pedeset i osme godine pokrenuta je masovna proizvodnja ovog modela motocikla.

Ovaj model motocikla baziran je na IZH-56, ali je u isto vrijeme bio opremljen već ažuriranim dvocilindričnim pogonom, proizvedenim u mehaničkom pogonu u gradu Iževsku. Tokom procesa razvoja, ovaj model motocikla je nazvan "IZH-58". I tek s početkom masovne proizvodnje u hiljadu devetsto šezdeset prve godine dobio je ime "IZH JUPITER". Druga generacija "IZH JUPITER" razvijena je posebno za vožnju po putevima sa širokim spektrom površina. U poređenju sa motornim vozilima modela IZH JUPITER prve generacije, motorna vozila modela IZH JUPITER druge generacije su se razlikovala povećan nivo moć pogonska jedinica, kao i aluminijske glavčine i pločice.

Trenutno kupujem model motocikla IZH Jupiter 2 prilično problematično, jer je njegova masovna proizvodnja prekinuta u hiljadu devetsto sedamdeset prve godine.

Video pregled motocikla IZH Jupiter 2

koreada.ru - O automobilima - Informativni portal