Ako NISTE na rasporedu Održavanje Vaš auto kod ovlašćenog dilera, ali još nije istekao garantni rok i "garantna kilometraža", da li imate pravo na popravke u garanciji?

Reći ćete NE, i ja sam tako mislio, i pogriješite!

Naša prava sa vama u takvoj situaciji nam daje naša država, a ne proizvođači automobila i ne proizvođači automobila da oduzimamo ono što im nije dato!

Sa čime će se svako od vas susresti ako dođete kod ovlaštenog distributera i majstor-prijemnik će pokazati servisnu knjižicu, u kojoj piše da je auto u garanciji (u smislu vremena i kilometraže), ali održavanje nije obavljeno prema propisa uopšte ili kasni 2-20-50 hiljada kilometara? Bez treptanja, glavni prijemnik će vam reći da auto nije pod garancijom.

Čak i ako ste prilično tvrdoglav potrošač, onda ćete zahtijevati da pozovete garancijskog inženjera i on će vam se smijati, reći „koja je garancija ako je zadnji TOT kod trgovca bio prije 70 hiljada kilometara?!“.

A tek kada dođete do šefa auto centra, ili barem šefa servisa, i pitate po kom osnovu vam je uskraćen garantni servis i zatražite pismeno odbijanje garancijske popravke, onda će se možda retorika promijeniti i šef će reći da on to nije rekao, ali tamo je neko od podređenih napravio grešku ili ste nešto pogrešno shvatili.

I sve zato što imamo "Zakon Ruske Federacije od 02.07.1992. N 2300-1 (sa izmjenama i dopunama od 07.03.2016.) "O zaštiti prava potrošača"", koji glasi:

U skladu sa stavom 6. člana 18. ZZPP:

Ovlaštena organizacija ... odgovara za nedostatke na robi, osim ako dokaže da su nastali nakon predaje robe potrošaču ...

Poenta je u tome da zvanični prodavac, kao ovlašćena organizacija kojoj predajete auto na popravku, ako se sa nečim ne slažete, onda MORA DOKAZATI da je kvar vaša krivica. Ne morate dokazivati, pokretati ispitivanje, ali oni to moraju.

Pitate, šta je sa uslovima garancije u servisna knjiga, koji jasno govore da je potrebno servisirati samo službena lica ili će garancija biti “ograničena”, kako formulišu?! Opet se okrećemo Zakonu o zaštiti prava potrošača:

U skladu sa stavom 2 člana 16 Saveznog zakona

zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznom kupovinom drugih dobara (radova, usluga)....

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iznesenih tokom period garancije, uslovi koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

U skladu sa stavom 1. člana 16. Saveznog zakona i odredbama zakona, uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruska Federacija u oblasti zaštite potrošača, priznaju se nevažećim...

U ovom slučaju, garancijske obaveze prodavca ovise o uslovima koji nisu povezani sa nedostacima proizvoda. Osim kupovine automobila, uslovljena je obaveznom kupovinom servisnih usluga.

A ako trgovac tvrdi da je to zbog nedostataka robe, onda zahtijevajte pismeno odbijanje. Uvijek tražite pismeno odricanje. Sve što vam je usmeno rečeno, navedite u pisanoj formi i zahtijevajte potvrdu i pismeno.

Vaša prava su potvrđena Građanskim zakonikom Ruske Federacije. Niko nema pravo ograničavati vaš izbor, a još više stvarati monopol mjesta održavanja. U skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više nećete moći dobiti uslugu na drugoj lokaciji po vašem izboru, na više niske cijene.

Koja su vaša prava? Na primjer:

Član 18. tačka 1. ZZPP Prava potrošača u slučaju kvara na proizvodu:
...
zahtijevati hitno besplatno otklanjanje nedostataka proizvoda ili nadoknadu troškova za njihovo ispravljanje od strane potrošača ili trećeg lica;

Šta diler treba da uradi?
Član 18. Član 5. Prava potrošača u slučaju nedostataka na proizvodu:

Nepostojanje gotovinskog ili kupoprodajnog računa ili drugog dokumenta koji potvrđuje činjenicu i uslove kupovine robe od strane potrošača nije osnov za odbijanje ispunjenja njegovih zahtjeva.

Odnosno, možete doći i bez servisne knjige, ako još nije istekao garantni rok.

Prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik dužni su da od potrošača prihvate robu neodgovarajućeg kvaliteta i po potrebi da provere kvalitet robe. Potrošač ima pravo da učestvuje u kontroli kvaliteta robe.

Odnosno, predate automobil i čekate provjeru kvalitete, u stvari, ovo je dijagnoza ili rješavanje problema. Nadalje, ili provjera kvaliteta pokazuje da kvar nije vaša greška i dobijate popravak u garanciji ili dolazi do pregleda.

U slučaju spora o razlozima za nastanak nedostataka na robi, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik su dužni da o svom trošku izvrši pregled robe.

Potrošač ima pravo biti prisutan prilikom pregleda robe i, u slučaju neslaganja sa njegovim rezultatima, osporiti zaključak takvog pregleda na sudu.

Ako se pregledom robe utvrdi da su njeni nedostaci nastali zbog okolnosti za koje prodavac (proizvođač) nije odgovoran, potrošač je dužan nadoknaditi prodavcu (proizvođaču) ... troškove sprovođenja pregleda, kao i troškove u vezi sa njegovim sprovođenjem za skladištenje i transport robe.

Osim toga, napominjem da prodavac mora ODMAH prihvatiti automobil, kao što je navedeno u stavu 1 člana 20 RFP... sporazuma o takvom novom roku i ne oslobađaju odgovornosti za kršenje roka određenog u prvobitni dogovor stranaka.
Dakle, u suvom ostatku

Pismeno odbijanje da garancijski popravak neće vam dati, inače možete bezbedno ići pravo na sud s njim. Treba imati na umu da prodavač može zastrašiti trošak otklanjanja kvarova, stručnosti, da će njegov trošak pasti na vas u slučaju otkrivanja nepravilnog rada i vaše greške, ili čak odmah zahtijevati da platite stručnost, što je očito protuzakonito.

Kako postupiti?

1. Prijavite se za dijagnostiku kod ovlaštenog distributera.

2. Odštampajte unapred dva primerka reklamacije sa zahtevom da odmah preuzmete automobil radi besplatnog otklanjanja kvarova, sa opisom Vašeg položaja i pozivanjem na zakone. Veza do predloška zahtjeva bit će navedena u komentarima.

3. Dođite na dogovoreni dan kod trgovca i prijavite reklamaciju na recepciji. Vaš primjerak mora biti pečatiran, potpisan/dešifrovan, pozicija, datum, ulazni broj.

4. Odete kod majstora prijema, ako čujete priču o povlačenju iz garancije, onda zatražite informacije koje je on iznio u pisanoj formi ili pozovite garancijskog inženjera. Ako se i garantni inženjer pravi da nije upoznat sa odredbama Zakona o zaštiti potrošača, stalno priča o servisnoj knjižici, onda zamolite da pozovete šefa servisa ili šefa cijele ove ubožnice.

5. Tada vas mogu jednostavno usmeno odbiti, onda ostaje samo da sačekate pismeni odgovor na vašu pisanu tvrdnju, ili vam mogu ponuditi da se jave u servisni prostor potpisivanjem naloga. Ovdje morate biti vrlo oprezni, jer se od vas može tražiti da potpišete redovan komercijalni radni nalog. Pozvati se na član 18. stav 1. ZPP, koji govori o trenutnom, besplatnom otklanjanju nedostataka. U ZOZPP-u nema govora ni o kakvom novcu, osim jedne nijanse - pregled ćete morati platiti ako pokaže da je kvar vaša krivica. Ako niste krivi, pregled plaća prodavac. O tome svjedoči član 18. stav 6. ZPP-a.

6. Već nakon što izvrše provjeru kvaliteta, u skladu sa RFP-om, mogu pristati na besplatnu popravku u garanciji ili pokrenuti spor o uzrocima kvarova proizvoda (kvarova automobila). U ovom slučaju, kao što sam gore napisao, oni će zakazati pregled o svom trošku. U ovoj fazi, oni mogu ponuditi potpisivanje tripartitnog sporazuma prema kojem ćete biti dužni nešto za ovu ekspertizu. U POZPP ne govore ništa o bilo kakvim dogovorima. Jasno piše - ovlašćena organizacija o svom trošku.

7. Možete pozvati svog stručnjaka na ispitivanje, koji će dati svoje, nezvanično mišljenje za vas, a takođe neće dozvoliti da nezavisni stručnjak vara.

8. Ako je stručnost na vašoj strani, vaš auto će biti popravljen i nećete biti dužni ništa. Ako je ispitivanje na strani dilera, njegove rezultate možete osporiti na sudu, tada će sud imenovati forenzičko ispitivanje. Vaš veštak takođe može biti prisutan i govoriti na sudu. Obično, ceteris paribus, sud se oslanja na stranu potrošača u sporovima o RFP-u.

Općenito, morate unaprijed shvatiti šta se dogodilo vašem automobilu i zašto se to dogodilo. Ako se radi o nekoj vrsti sklopa ili jedinice bez nadzora, onda je vrlo teško dokazati da ste je pogrešno rukovali ili servisirali. Ako je problem u motoru, onda let mašte stručnjaka može biti mnogo veći.
Ali općenito, vrijedi znati da im ne dugujete ništa dok ne dođe do pregleda. Da li ćete nastaviti spor i da li ćete se uključiti u parnicu, na vama je, ovo je vrijeme i, moguće, novac. S druge strane, ako postupite ispravno, sigurni ste da ste u pravu i imate vremena za to, onda su sve šanse da dobijete popravke o njihovom trošku, kako i treba. Na kraju, to može postati pitanje principa i pitanje vraćanja pravde.

Recite svima koje znate o tome, što više ljudi treba da zna svoja prava. Zaustavite dilere i/ili proizvođače automobila da zavaravaju potrošače izvlačeći teško zarađen novac iz nas.

PS Od nekog predstavnika funkcionera čuo sam frazu "potrošački ekstremizam", kako to oni zovu - kada postignete ono što zakon nalaže. Ali izgleda suprotno.

Pozdrav dragi čitaoci bloga site. U nastavku teme o odabiru mjesta za kupovinu automobila, predlažem vam da detaljnije razmotrite načine kupovine automobila u potpuno novom stanju, odnosno bez vožnje. Pitanje, gdje mogu kupiti novo auto mobilni možda se čini elementarnim, ali ovdje sve nije tako jednostavno, jer postoje barem dva odgovora na pitanje gdje kupiti novi auto: službeni i nezvanični distributer.

Razlikovati"nezvanično" iz zvanični dileri nije uvek lako, ali uradi to neophodno je, a prije nego krenete odabrati automobil. Utvrđivanje da li je auto kuća službeni zastupnik je neophodno kako bi se minimizirala mogućnost loše kupovine, ali činjenica da je auto kuća službeni zastupnik ne daje nikakve garancije. Stoga, prije nego što odnesete novac prodavcu, raspitajte se o njemu na internetu, proučite recenzije o njemu i saznajte koliko pošteno ispunjava svoja obećanja.
dakle, novo auto može se samo kupiti u prodavnici automobila. Ali auto kuće su različite, neke od njih imaju status zvanični diler, drugi ne. Koja je razlika između njih, kod kojeg trgovca je bolje kupiti automobil i zašto? Pogledajmo obje opcije, njihove prednosti i nedostatke.

Kupovina novog automobila od ovlašćenog dilera

Auto kuće sa statusom zvanični diler, imaju ugovorni odnos sa proizvođačem i sa njim sarađuju kao partner. Proizvođač automobila ne samo da isporučuje automobile trgovcu, već i nadoknađuje naknadne troškove njihovog jamstvenog popravka.

Osim toga, proizvođač službenim trgovcima daje njihov glavni izvor prihoda - pravo na održavanje automobila ove marke, što vam omogućava da zadržite jamstvo. Svaki novi kupac automobila to bi trebao znati auto garancija sačuvano samo ako je blagovremeno održavanje na ovlaštenim servisima ovog proizvođača automobila. Takva "zvanična" usluga, kao što znate, košta dva do tri puta skuplji nego u nezvaničnom servisu, ali to su uslovi garancije.

Prilično je teško dobiti status zvaničnog dilera; za to auto kuća mora ispuniti niz zahtjeva koje proizvođači automobila postavljaju podnosiocima zahtjeva. Službeni diler mora imati na raspolaganju servisna stanica(SRT), gdje kupci mogu obaviti održavanje svojih automobila. Specijalisti servisne stanice povremeno obučeni su i certificirani Stoga proizvođač pokušava održati kvalitetu usluga koje pruža službeni prodavač.

Preservation garancija proizvođača je važan prednost kupovina novog automobila od zvanični dileri. Uz podršku proizvođača, službeni prodavač može besplatno za potrošača zamijeniti gotovo svaku jedinicu pod garancijom, u principu je moguća čak i zamjena cijelog automobila, iako je kod nas to vrlo teško postići. Kao odgovor, „nezvanični“ svojim kupcima daju sopstvenu garanciju, koja naravno nije tako efektivna kao fabrička i često ističe kada je potrebna skupa popravka.

To provjeriti da li je auto kuća službeni zastupnik, samo otvorite odjeljak za pretragu dilera na službenoj web stranici marke. Određivanjem grada za koji ste zainteresovani, dobićete listu tamo zastupljenih dilera. Ako auto kuća koju ste odabrali nije na ovoj listi, to znači da nije službeni zastupnik. Predstavljajući potrošačima listu svojih zvaničnih dilera, proizvođač im govori gdje pouzdaniji kupuju njene proizvode, gdje mogu kupiti i servisirati automobil sa garancijom proizvođač.

Kupovina novog automobila od zvanični diler- ovo je nesumnjivo najdraži iz opcija gde kupiti novi auto Međutim, visoka cijena ne garantuje ništa. Vjeruje se da je za ljude koji ne znaju kako da kupe automobil bolje kupiti tačno novo auto, i od zvaničnog distributera. Zaista, kada kupujete novi automobil od ovlaštenog distributera, rizik od nabavke problematičnog automobila je manji nego kod bilo kojeg drugog načina kupovine, ali i dalje postoji.

Auto dileri u našoj zemlji ne žele da prodaju automobile oštećene tokom transporta s popustom, pa se pažljivo maskiraju i prodaju pod maskom potpuno novih. Nažalost, čak ni novi automobil, čak i onaj kupljen u salonu ovlaštenog dilera, možda nije tako nov, na primjer, automobil može biti malo izgreban tokom transporta, a zatim na brzinu prefarban, ili može biti restauriran nakon pravog pada sa kamion.

Budite sigurni, auto dileri će sigurno obnoviti ove potpuno nove automobile i prodati ih nesuđenim kupcima.

Glavni razlog kupovine novo auto upravo kod zvaničnog distributera je visoka pouzdanost transakcije, pogotovo ako je auto dostupan, i ne morate ga čekati. Vi ćete sigurno biti prvi vlasnik, ili drugi, ali odmah nakon dilera auto će vam najvjerovatnije biti isporučen na vrijeme, ali ako dođe do kašnjenja, onda morate tražiti popust.

Pa ipak, čak i među "službenicima" ponekad se javljaju nemarni dileri. Stoga ne možete u potpunosti vjerovati prodavačima, prije svega, morate se osloniti na reputaciju auto kuće, recenzije potrošača o njoj i mišljenje svojih prijatelja. Pažljivo istražite online recenzije prije nego odnesete novac prodavcu automobila po vašem izboru. Naučite kako kupiti novi automobil u auto-salonu, a zatim idite na odabir automobila.

Prednosti kupovine novog automobila od ovlaštenih dilera:

• Većina visoka pouzdanost bavi
• Garancija proizvođača

Kupovina novog automobila od nezvaničnog dilera

Nezvanični dileri obično obavljaju funkciju posrednik. Uzimaju automobile od zvaničnih dilera i preprodaju ih po njihovoj naknadi, a kao rezultat toga, cijena se može razlikovati od cijena službenog dilera, kako naviše, tako i na niže. Istovremeno, praksa pokazuje da je gotovo nemoguće dobiti popravku ili zamjenu od "neslužbenih" u slučaju kvara, a to je glavni nedostatak neslužbenih dilera.

Još jedno područje djelovanja "neslužbenih" je isporuka automobila iz inostranstva. Novo vozilo kupuje privatno lice, a isporučuje ga u Rusku Federaciju, gdje se prodaje uz malu maržu. Tako, bez napuštanja zemlje, možete kupiti novi automobil marke i modela koji se ovdje službeno ne isporučuje ili ima previsoku cijenu na službenom tržištu novih automobila.

Osim toga, kupovina novog automobila od nezvanični diler- dobro je alternativa samokupovina automobila u inostranstvu (više o tome u nastavku). Ne morate ići u nepoznatu zemlju, naučiti jezik, razumjeti sve zamršenosti isporuke automobila u Rusku Federaciju. Dovoljno je sve to povjeriti profesionalcima koji znaju sve o tome kako kupiti automobil u inostranstvu i isporučiti vam ga.

Veoma su popularni u Rusiji automobila iz SAD, jer upravo za Sjedinjene Države proizvođači automobila proizvode najudobnije i najudobnije moćni automobili, a mnogi modeli su u potpunosti proizvedeni isključivo za tržište ove zemlje.

Možete naručiti model namijenjen američkom tržištu kontaktiranjem, na primjer, AUTO PREMIUM GROUP. Dostupne automobile možete pogledati na web stranici dilera na web stranici Avto.ru

Neki proizvođači automobila daju svjetsku garanciju za svoje proizvode, ali kod nas može biti problematično postići njen učinak. Može se reći da za automobile koji se nezvanično uvoze u zemlju, garancija proizvođač ne radi u praksi.

Pokušavajući da nadoknade ovaj nedostatak, neki neformalni dileri nude garancija na sopstveno vozilo, koji, nažalost, ne može u potpunosti zamijeniti fabrički. Zvanični prodavač, u slučaju kvara na novom automobilskom motoru ili automatskom mjenjaču, može zamijeniti čak i tako skupu jedinicu u cjelini, jer proizvođač pokriva troškove, a neslužbeni prodavač teško može priuštiti takve troškove. Stoga ne računajte previše na garanciju nezvaničnog trgovca.

To je pri kupovini od nezvaničnog dilera, kutije prevara javljaju najčešće. U principu, takva kuća automobila može jednostavno nestati, držeći novac kupaca u džepu. Ponekad, iz telefonskog poziva takvog dilera, možete to saznati željeni auto dostupno, i po atraktivnoj cijeni. Dolaskom u auto-kuću možete otkriti da postoje samo konfiguracije koje su 15-20% skuplje, a cijena je naznačena bez PDV-a (pažljivo pročitajte ugovor)

Zašto kupci i dalje biraju nezvanične dilere? Prije svega, zbog njihovog neznanja. Činjenica da trgovac nije zvaničan postaje jasno tek kada kupac primi uskraćivanje garancije, ali je tako lako unaprijed provjeriti da li je prodavač službeni. Dovoljno je otići na web stranicu proizvođača, gdje se nalazi lista službenih dilera, i saznati koji su trgovci u vašoj regiji službeni.

S druge strane, neki modeli se zvanično ne isporučuju u našoj zemlji ili se isporučuju, ali imaju mnogo veću cijenu nego u inostranstvu. U ovom slučaju, ako želite kupiti upravo takav auto u novom stanju, nezvanični diler može biti najbolja opcija.

Prednosti kupovine novog automobila od nezvaničnih dilera:

• Cijene su niže od zvaničnih dilera
• Mogućnost naručivanja modela i opreme koja nije dostupna na službenom tržištu

Nedostaci:

• Nema zvanične garancije proizvođača
• Veliki rizik od prevare

Više opcija gdje možete kupiti novi automobil

Ali šta učiniti ako u blizini nema odgovarajućih dilera? Naša zemlja je velika, ljudi žive skoro svuda, a gustina naseljenosti je svuda različita. U međuvremenu, širina asortimana marki automobila koje nude zvanični dileri u svakoj regiji zavisi od gustine i nivoa prihoda stanovništva. Može se dogoditi da odabrani trgovci marka automobila nije dostupno u vašoj regiji. Zatim, da biste kupili automobil, morat ćete koristiti jedan od dodatne opcije odgovor na pitanje gde kupiti novi auto:

• U drugom gradu
• U inostranstvu

Kupovina novog automobila u drugom gradu je uobičajena praksa. Novi automobili se kupuju u drugoj regiji ako jednostavno nema lokalnog dilera, ili ga ima, ali njegov rad ostavlja mnogo da se poželi. Zvanični prodavci najprestižnijih brendova mogu se naći samo u najveći gradovi zemlje, pa ako vam treba auto koji malo ko može da priušti, onda ćete u svakom slučaju morati da ga kupite u nekom od megagradova.

Istovremeno, morate imati na umu da ako živite daleko od gradova u kojima postoje službeni dileri marke koju ste odabrali, tada će takva kupovina odmah stvoriti dve neprijatnosti:

• Prvo, pri kupovini ćete morati putovati dug put do auto kuće, a zatim prestići ili čak prevesti automobil do mjesta njegovog stalnog korištenja
• Drugo Da biste zadržali garanciju, morat ćete ići u ovlašteni servisni centar ovlaštenog distributera prilikom svakog planiranog održavanja. Da li će to biti zgodno - odlučite sami

Mnogi "sivi" dileri hvale kupce primamljivim niskim cijenama. Naivni kupac, ne gledajući, potpisuje ugovor, a onda se ispostavi da u tome postoji kvaka. Najavljena cijena može biti bez PDV-a, a u slučaju raskida ugovora kupac će morati platiti kaznu u iznosu od 1.000$ ili 30% cijene automobila, što je, naravno, zabilježeno u malom print. Da biste izbjegli ovako skupe greške, dragi čitaoci, ipak morate ne samo pročitati ugovor, već i razumjeti svaku rečenicu u njemu, a ako je napisana „prekomplicirano“, onda uključite iskusniju rodbinu, poznanike ili se obratite advokatu radi provjere .

U vezi kupovina novog automobila u inostranstvu, onda je ova opcija jako dobra, a prvenstveno zbog toga što u razvijenim zemljama nije običaj da se kupac tako surovo obmanjuje kao što se to radi kod nas. Štaviše, sve je to tamo regulisano zakonom, takve radnje se kvalificiraju kao prevara i povlače za sobom neizbježnu kaznu, zbog čega mnogi ljudi više vole da kupuju i servisiraju svoje automobile samo u inostranstvu.

Nažalost, nema svaki ruski automobilista takvu priliku, ali među stanovnicima regija koje graniče sa evropskim zemljama, ova praksa je vrlo česta. Ako ste među srećnicima koji imaju priliku da kupe i servisiraju automobil u inostranstvu, obavezno ga iskoristite i teško ćete se pokajati, jer:

• Prvo, malo je vjerovatno da ćete se u inostranstvu prodati pod krinkom novog pokvarenog automobila
• Drugo, Moći ćete, duž već pređene staze, tamo obavljati održavanje i garancijske popravke vašeg automobila

Spomenuto iznad nezvanični dileri neće odbiti isporuku modela koji ste odabrali iz željene zemlje. U ovom ćete slučaju biti potpuno oslobođeni svih poteškoća koje prate kupovinu automobila u inozemstvu, ali ne zaboravite: sklapanjem ugovora s neslužbenim trgovcem rizikujete da budete u teškoj situaciji s njim sami. Stoga, prije nego što bilo šta potpišete, pažljivo pročitajte uslove ugovora i recenzije kupaca. Vjerujte, ali provjerite - ovaj univerzalni moto najbolje odgovara situaciji kupovine automobila.

Kupovina novog automobila u inostranstvu u svakom slučaju, ima jednu neospornu prednost: automobil će sigurno biti strane montaže, a svi dijelovi će se proizvoditi u inostranstvu. Kvalitet proizvodnje automobila u našoj zemlji, iako se promijenio na bolje, ali je, nažalost, još uvijek inferioran u odnosu na inostranu.

Da rezimiramo: Gdje je najbolje kupiti novi automobil?

Dakle, koga odabrati: zvanični diler ili nezvanični?

• Pokušajte kupiti auto od zvanični diler, ali prije nego što to učinite, svakako provjerite to

Dakle, garancija je istekla. Vlasnik automobila sada mora odlučiti da li će nastaviti obilaziti službenike ili će se odlučiti za jeftiniji, po mogućnosti bliže kući ili poslu auto servis. Ali ovdje treba uzeti u obzir da će se svaki automobil jednog dana morati prodati, a budući kupac je mnogo spremniji kupiti automobil koji je servisiran u servisu kompanije, sa takozvanom transparentnom servisnom istorijom. Alternativno, zamjenu motornog ulja možete naručiti samo od službenika - čak i takva oznaka u servisnoj knjizi značajno će povećati kredibilitet automobila. Uostalom, u isto vrijeme, njegova kilometraža je fiksna. Ako imate moderno i tehničko komplikovan auto, ima smisla obaviti dijagnostiku šasije i provjeriti je skenerom dilera na istom mjestu. Ali gdje otkloniti otkrivene nedostatke - na vama je.

Kako ne biste pogriješili s izborom redovnog (nezvaničnog) servisa, prvo treba saslušati mišljenja učesnika na tematskim forumima, pitati susjede i prijatelje iste marke koji su već imali servisno iskustvo na određenom servisu. . U slučaju složenog popravka, najbolje je odabrati ne uslugu više marki, već onu koja je specijalizirana za automobile jedne ili više srodnih marki.

S održavanjem je sve jednostavno: prvo pročitajte naše preporuke za posjetu službeniku - sve ostaju važeće. Osim toga, važno je pravilno postaviti nalog-radni nalog. Ako niste jaki u tehničkom dijelu, zamolite majstora da sam riješi problem zbog kojeg ste se obratili servisu: kucanje, vibracije, miris ili strani zvuk koji se javlja tokom rada automobila. Najvažnije je da ne navodite konkretnu operaciju za zamjenu ili popravku bilo kojeg dijela za koji mislite da će riješiti problem.

Dozvolite mi da objasnim na primjeru. Pretpostavimo da se vaš motor pregrijava, odnosno od ekspanzioni rezervoar tečnost se izbacuje i para se oslobađa. "Specijalci" za dvorište ili garažu će odmah postaviti dijagnozu: "Da, slomljena vam je zaptivka ispod glave bloka!" Vi, kada ste stigli u servis, napišite u radnom nalogu: "Zamjena brtve glave cilindra." I brzo mijenjate ovu zaptivku po cjeniku. Napustiš servis, a istorija se ponavlja: pregrijavanje, para, tečnost se izbacuje. Vi ste u službi. A tamo, pozivajući se na papir koji ste potpisali, kažu da je posao obavljen i da nema pritužbi. Zaptivka zamenjena? Zamijenjeno! A onda se ispostavi da je vaša glava cilindra deformirana, ravnina kontakta je slomljena i nikakva nova brtva neće pomoći. Potrebno je brušenje ili glodanje spojne ravnine ili zamjena glave cilindra. Istovremeno, fraza u radnom nalogu trebala je izgledati ovako: "Popravite pregrijavanje motora".

Međutim, postoji i druga strana medalje. Morat ćete se pobrinuti da pola motora, ili čak pola automobila, ne bude zamijenjeno na vašem automobilu pod krinkom. U složenim i, shodno tome, skupim slučajevima, preporučljivo je konzultirati nekoliko službi ili pozvati pomoć od stvarno dobrog stručnjaka.

U potrazi za izvorom kucanja u suspenziji, neki nepošteni serviseri mogu uzastopno mijenjati jedan element za drugim o trošku klijenta. Nažalost, detalj kucanja je često bliži kraju liste, što ukazuje na pravilan pristup lopova zadatku.

Sličan "algoritam" za rješavanje problema se dešava u kompleksu savremeni sistemi napajanje i kontrola motora. A ako vojnici naiđu na relativno rare car, radije čekaju trenutak kada dođe još jedan isti auto. Nakon toga, metodom sekvencijalnog preuređivanja senzora i drugih elemenata sistema, traže kvar. Ovdje ne možete zavidjeti vlasniku "donatorskog automobila".

Na neslužbenoj usluzi, u pravilu, možete biti prisutni u zoni popravke - to je veliki plus. Moguće je pažljivo pratiti ruke izvođača. Ovo je posebno važno na ne previše popularnoj usluzi. Uz nedostatak klijenata, beskrupulozni bravar može doći u iskušenje da sebi obezbijedi posao. Na primjer, pokidajte anter kugličnog zgloba, anglijsku šipku ili čizme CV zgloba.

Važna stvar: kada komunicirate s neslužbenima, unaprijed saznajte tko će kupiti rezervne dijelove za popravak vašeg automobila. Savjetujemo, ako je moguće, da ovaj zadatak prebacite na ramena vojnika. . Tada će vam, u slučaju ponovnog kvara čvora, biti lakše insistirati na popravku pod garancijom. U suprotnom, majstori će pokušati otpisati kvar kao "nekvalitetan rezervni dio". I zamislite da je ovo stražnja uljna brtva radilice motora, za zamjenu koju trebate ukloniti mjenjač, ​​mehanizam kvačila i zamašnjak. Sjećate li se kako formulirati narudžbu-odjeću? "Popravite curenje ulja na stražnjem dijelu motora." Ali zamijeniti prilično nalik kvačilo u takvoj prilici je sveti razlog, pogotovo jer će se posao ispostaviti besplatnim.

Često se vlasnici novih automobila postavljaju pitanje - da li moram (da li moram) da se podvrgnem MOT-u (održavanju), mislim na garanciji, kod ovlašćenog dilera? I šta se dešava ako odbijem? Uostalom, svi razmišljaju kako da me “opljačkaju” i da u intervalu od 10 - 15.000 km izvuku iz mene “prevelike” pare! Radije bih kupio ulje (koje je proizvođač naručio), filtere (ulje, zrak, kabina itd.) i zamijenio ga sam, dva puta jeftinije (ili čak tri). Ali šta ako se nešto pokvari na autu? Pitanje ovdje nije nimalo jednoznačno, razumjet ćemo. Kao i obično, na kraju će biti video verzija, pa čitajte i gledajte...

U stvari, kakva stvar Trenutno postoji mnogo članaka na internetu koji govore - da čak i ako se sami podvrgnete održavanju (recimo, kod kuće u svojoj garaži) i odbijete garantni list od ovlaštenog trgovca (na kraju krajeva, cijena rada i materijala se ponekad razlikuje 2-3 puta), onda ako automobil ne uspije (što se pokvari -ili), proizvođač će i dalje TREBA DA POPRAVITE PROBLEM ! A ako odbije, to je to - TRČANJE NA SUD I BRANJE PRAVDE. Ali da li je to zaista tako i šta nam govori “Savezni zakon o zaštiti potrošača” (skraćeno FZoZPP), sami proizvođači i trgovci. Danas ćemo razumeti DETALJNO (da kasnije ne bi bilo strašno bolno).

Imam dva ilustrativna primjera i oba brane isto i suprotno gledište:

• Kada se pokvario auto koji je prošao samo prvi pregled (na 15.000 km) i na 47.000 km letva upravljača i ležaj generatora (iako drugi (na 30.000) i treći na (45.000 km) MOT nisu završeni) - Ove jedinice je dala zamijeniti pod garancijom. !
• Drugi slučaj. Kada je na automobilu koji je prešao oko 69.000 km (interval održavanja bio 10.000 km, samo prvo održavanje je završeno, ostalo nije), automatski menjač je naredio dug život - garancija je odbijena !

Pa gdje je istina? Hajde da detaljno ispitamo svaki primjer. Članak će biti veliki, ALI KORISAN. Dakle, napravimo zalihe čaja i idemo

Zamjena pod garancijom - prvi slučaj

Sad ima puno primjera na internetu - kada se nešto promijeni na autu, čak i na onom koji nije bio na održavanju kod dilera (obično oni prvo urade, a onda zapuše i mijenjaju sve u garaži)

Da vas podsjetim - razgovarat ćemo o letvi upravljača i ležaju generatora. Koji je zakazao na 47.000 km (ali 2 i 3 MOT-a nisu obavljena kod ovlaštenog trgovca). Međutim, sve je zamijenjeno pod garancijom.

Za to postoje razlozi, obično se odnose na nekoliko članova zakona Federalnog zakona Ruske Federacije. Za početak čitamo:

Tačka 6.8, član 5 Saveznog zakona Proizvođač (izvršilac) ima pravo da utvrdi garantni rok za proizvod (rad) - period tokom kojeg, u slučaju kvara na proizvodu (radu), proizvođač (izvršilac), prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni Samostalni preduzetnik, uvoznik dužni su da zadovolje zahteve potrošača utvrđene čl. 18. i 29. ovog zakona.

Ovdje trebamo pogledati našu garanciju, za mnoge ide - 2 godine, za japansko-ruske-3 godine (također ograničavaju kilometražu na 100.000 km), a za mnoge korejske-5 godina (150.000 km).

TREBATE ZAPAMTITI:

Garantni rok je period pri čemu su, ukoliko se utvrdi kvar na automobilu, proizvođač, prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik dužni da udovolje zahtevima potrošača utvrđenim u FZPP

Garancija do 100-150000 km. U suprotnosti je sa gornjim zakonom, jer je garantni rok period, a period dužina vremena. Shodno tome, vrijeme se ne može mjeriti u kilometrima.

Član 6, član 18 Saveznog zakona (i tačka 2 člana 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, za nedostatke je odgovoran prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik. u robi, skladištenju ili transportu robe, radnjama trećih lica ili više sile.

Za odbijanje garancijske popravke automobila u slučaju neblagovremenog održavanja, auto kuća mora dokazati uzročnu vezu između neblagovremenog prolaska održavanja i kvara dijela . Dokazano stručnošću. Samo činjenica neblagovremenog održavanja nije osnov za odbijanje garancijske popravke.

Odnosno, ako postoji garancija do 100.000 km, ALI niste prošli MOT. Zatim trgovac (proizvođač) treba da dokaže da je polomljena šina i ležaj generatora na 47.000 km pokvaren upravo zato što niste bili na održavanju kod trgovca, obavite pregled

Tačka 1, član 16 Saveznog zakona uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije u oblasti zaštite potrošača priznaju se nevažećim.

Dakle, ako je neka klauzula ugovora ili garancijske knjige u suprotnosti sa važećim zakonima o zaštiti potrošača i zadire u prava klijenta, ista se poništava, bez obzira da li sadrži potpis potrošača.

Uslovi (koje vam diler, proizvođač pokušava nametnuti) koji su suprotni zakonu poništavaju se!

Tačka 2, član 16 Saveznog zakona Zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznom kupovinom drugih dobara (radova, usluga). Gubitak koji je potrošaču nastao kao rezultat kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) nadoknađuje prodavac (izvršitelj) u cijelosti.

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

Jednostavnim riječima, niko me ne može OGRANIČITI U PRAVU IZBORA! I još više monopolizirati prostore tehnički pregled! Garancija proizvođača (prodavca) zavisi od uslova koji se ne odnose na nedostatke proizvoda. Štaviše, u skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više ne mogu dobiti uslugu na drugoj lokaciji po svom izboru i po nižoj cijeni. Da je mnogima kategorički VAŽNO!

Takvo ponašanje trgovaca i prodavaca (proizvođača) sadrži znakove upravnog prekršaja pod Dio 2, čl. 14.8 Zakona o upravnim prekršajima RF : uključivanje u ugovor uslova koji zadiru u prava potrošača utvrđenih zakonom, što povlači za sobom izricanje administrativne kazne za pravna lica- od deset hiljada do dvadeset hiljada rubalja.

Puno je SLOVA, ali ako sažeti u JEDNOSTAVNE RIJEČI. Ispada da:

• Proizvođač daje garanciju za PROIZVOD, u ovom slučaju se radi o automobilu.
• Prodavac vam ne može (SAMO TAKO) odbiti garancijske popravke, čak i ako kod njih niste prošli MOT
• Ako vas prodavac odbije, mora imati dobre razloge za to, na primjer, pregled koji dokazuje da je u pravu
• Ako nema valjanih razloga za odbijanje, trgovac mora popraviti dio automobila koji je pokvario. Čak i ako niste prošli MOT!

Čini se da je sve super i možete ga koristiti. ALI, kao što praksa pokazuje, takve sudske prakse su se dešavale u periodu 2010-2012. Ali sada su trgovci i proizvođači postali mnogo pametniji.

Drugi slučaj - Odricanje od odgovornosti

„Za svaku silu akcije postoji sila reakcije“ je zakon fizike. Naravno, trgovci i proizvođači su počeli da zatvaraju ove rupe u zakonu i sada NIJE SVE TAKO JEDNOSTAVNO.

Citirat ću paragraf zakona koji sam citirao gore:

Član 6, član 18 Saveznog zakona (i klauzula 2, član 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašćeni pojedinačni preduzetnik, uvoznik je odgovoran za nedostaci robe, ako ne dokaže da su nastale nakon prijenosa robe na potrošača kao rezultat kršenja pravila korištenja od strane potrošača , skladištenje ili transport robe, radnje trećih lica ili viša sila.

Kao što ste razumeli ključna reč ovde je - ako ne dokaže da su nastale nakon prijenosa robe na potrošača kao rezultat kršenja pravila korištenja od strane potrošača

Ali ova pravila se mogu prilagoditi. Sada mnogi (da, skoro svi proizvođači), od naših Rusa do elitnih Nijemaca, imaju sljedeći natpis u servisnoj knjizi:

Izvođenje radova na održavanju i popravci automobila ne kod zvaničnog distributera LLC preduzeća (Takvi i takav proizvođač), kao i neblagovremeno održavanje (više od 1000 km ili više od 30 dana, što god nastupi prije), može uzrokovati ograničenje garancijske obaveze za automobile

Pa, sad stavljamo sve na police:

• Ko je OD - zvanični diler? Ovo je certificirani servis koji je obučio svoje zaposlenike za popravku i održavanje određene vrste automobila. Koja je potom položila ispite i za to dobila odgovarajuće sertifikate. A koliko je trećih kompanija (običnih servisa) to uradilo svojim zaposlenima? Mislim da je malo ljudi!
• Garanciju proizvođača, po zakonu, naravno, ne može oduzeti ni jedan zvanični diler. ALI SAMO za one čvorove koji a priori ne zahtijevaju održavanje. NA PRIMJER - tijelo, kardansko vratilo, rucni mjenjac (a to nije cinjenica), greda, neki dijelovi ovjesa (npr. silent blokovi, amortizeri, stabilizatori itd.), letva volana (pa cak i ako treba i servis), ležajevi, elektriku (pa čak i tada ne sve), katalizatore itd. TO je sve što bi trebalo da traje dugo (idealno, ceo životni vek automobila).
• ALI za jedinice koje zahtijevaju održavanje, a prethodno ga mora obaviti ovlašteni distributer (vidi tačku 1), jednostavno ćete biti ljubazno odbijeni. Ove jedinice uključuju najskuplje jedinice - motor, automatski menjač, ​​kvačilo, klima uređaj ili kontrolu klime, čak i sistem hlađenja (svi radijatori, peći itd.) itd. bićete ljubazno odbijeni.

Tako je u drugom slučaju, kada je na TOYOTA CAMRI sa 3,5-litarskim motorom, automatski mjenjač umro već na 69.000 km (i tamo može umrijeti na 7.000 km). Vlasnik, koji je vjerovao u pouzdanost CAMRI-ja, nije prošao TOT kod službenika, već je sve uradio sam. A onda kad sam krenuo na teren - IZGUBIO SAM GA SA TRUSKY-jem!

Argumenti zvaničnog dilera (proizvođača):

• Da li ste menjali ulje u automatskom menjaču ili ne? Trebala je biti udaljena 60.000 km
• Koje ulje se puni?
• Na kojoj stanici je došlo do promjene? Postoje li certifikati (u ovom slučaju TOYOTA) o obuci osoblja
• Kojim metodom (metodom) je izvršena zamjena?

Već samo treći stav daje pravo na odbijanje popravke ili zamjene pod garancijom.

MOJE MIŠLJENJE

Prijatelji će izraziti svoje mišljenje o garanciji na automobil i proći će pregled kod trgovca ili to učiniti sami.

Počnimo s činjenicom da, naravno, dileri imaju mnogo višu cijenu. Ako uzmemo običan auto, recimo, klase "B". Tada će troškovi održavanja biti unutar 5 - 6000 rubalja. NOT LITTLE!

Međutim, hajde da izračunamo koliko će biti ako sami uradite MOT:

• Nafta je sada veoma velika, ali uzmimo dobro i košta oko 1800 rubalja.
• Filter za ulje (preuzimam cijene originala, jer će vas tek tako staviti na stanicu) - 300 rubalja
• Filter za zrak - 350r
• Filter kabine - 300r

UKUPNO imamo SAMO oko 3.000 rubalja za sav potrošni materijal, pa mi sami sve mijenjamo u jami prijatelja!

Razlika od 2-3000 rubalja (da li je puno ili malo) . Naravno, sada ima dosta beskrupuloznih dilera koji vam savijaju do nebo visoke cijene (u RIO-u mogu savijati i do 8000r). Ali niko vas ne tjera da to radite za tu cijenu. Vi ste društvena osoba, pozovite drugog službenika dilerski centri(ako je Moskva ili Sankt Peterburg, s tim uopšte nema problema). Ako ste iz malog grada sa samo jednim dilerom, onda pozovite susjedne gradove, ponekad je mnogo jeftinije doći do njih. Na primjer, u vašem gradu je 8500 rubalja, au susjednom gradu je 5000 rubalja, put je 100 km (jednosmjerno), pa ćete potrošiti gorivo za 500 - 600 rubalja, ali uštedjeti 3000 rubalja.

MOJE LIČNO MIŠLJENJE UČINITE OVO KOD ZVANIČNOG PRODAVCA ! Postoji nekoliko razloga za to:

• Ako vam je auto složen, ima dosta svega elektronskog, klimu, automatski menjač. Čak i ako je sve ovo VRLO čvrsto (provjereni proizvođač) - može se pokvariti. I vjerujte mi, nikakva ušteda na održavanju od 2-3000 rubalja ne može pokriti ovu popravku!
• Mnogi donose svoja ulja i filtere. OVO NIJE ZAPRAVO ZABRANJENO I DILERI SE NA TO! ALI ni ja to ne bih uradio, zašto? Da, jednostavno zato što će se, ako ništa drugo, obaviti pregled i može otkriti neslaganje sa standardom proizvođača. Onda će opet odbiti da te poprave. A ako kupujete od njih, čuvate sve račune, gdje piše da je takvo i to ulje kupljeno i točeno, onda će biti mnogo teže izaći.
• A čak i ako je vaš auto jednostavan, recimo bez radija, na veslima (“prozorima”) i dalje će imati katalizator, koji sada nije došao do kraja garancije. Ako ova beba uđe u motor, onda ga smatrajte kanom.

Nikakva ušteda u 2000-3000 uz održavanje neće pokriti njegovu popravku! Međutim, ovdje svako odlučuje za sebe, to je bilo moje lično mišljenje, vaše je možda drugačije. Možda ste iskusan mehaničar koji ima skladište rezervnih dijelova (za vaš novi kupljeni auto) i ne treba vam ova garancija džabe!

Za početak, često sjedim na forumima i u grupama Kia Rio, Hyundai Solaris.

Novopečeni vlasnici uvijek postavljaju pitanje da li se isplati proći kroz MOT kod službenog zastupnika. Iskusni učesnici kažu da ih treba "poslati u šumu", a klasa vječno užurbanih vozača koji ne žele da razmišljaju i gube vrijeme na servis automobila kažu - prođite MOT kod "službenika", jer. ostaćete pod garancijom i neće biti glavobolje oko toga.

Svake godine cijena održavanja raste, a prijedlozi dilera za zamjenu nečega postaju sve egzotičniji.

Na primjer, za TO2 (30 hiljada prijeđenih kilometara) mogu ponuditi zamjenu kočiona tečnost za puno novca ili zamijenite čahure i gumene trake stabilizatora za 4000 rubalja !!! Da i zamjena filter kabine, koji traje jednu minutu, košta skoro hiljadu rubalja.

Nekako se to ne uklapa u termin "budžetski strani automobil", zar ne?

Nedavno je objavljena narudžba u grupi Kia Rio (prilažem fotografiju)

sa kosmičkom cijenom od TO1 - 9 hiljada rubalja sa kopejkama. Pečat Alfa-Banke nagoveštava da je ovaj MOT urađen na kredit! Bože... kuda ide ova država? Nedavno sam vidio poster - "Vodite svoje dijete u školu u KREDIT!" Ovo je sve veoma tužno...

Želim reći da zamjena ulja s filterom na Shell stanici košta nekih 200-300 rubalja ... Sve ostale stvari koje su navedene u narudžbi mogu se obaviti samostalno za sat vremena. Možda se plašite da ne prolaženje MOT-a kod zvaničnog dilera poništava garanciju na automobil. Kada su mi telefonom izrekle takve gluposti, pozivajući me u TO2, ja sam se nasmejao. "Da li je vaša kancelarija iznad zakona Ruske Federacije?" - Rekao sam. U skladu sa Zakonom o zaštiti prava potrošača, niko nema pravo da nameće svoje usluge (navodno obavezno održavanje kod Trgovca), a kupac takođe ima pravo da zahteva garancijsku popravku ili zamenu neispravnog proizvoda. Zapravo, a sve se to već dugo raspiruje na internetu, dileri se igraju na pravnu nepismenost građana.

Zapravo, auto možete servisirati bilo gdje, a pod garancijom promijeniti one čvorove na koje se to odnosi kada je proizvođač neispravan. Naprotiv, ima dosta slučajeva da se Diler "obrija" uz garanciju vlasnika koji su prošli TOT. Neko je pravdu tražio tužbama, a neko sudskim putem.

Još jedan trenutak. Kako je počela naša veštačka kriza u Rusiji, dolar je skočio kao bubuljica na mekoj tački, zvanični dileri su smanjili plate svojim gospodarima, usled čega su otišli u privatne usluge. Dileri u državi ostavili su neiskusne mlade koji treniraju na vašim automobilima. Nakon održavanja možete pronaći ogrebotine u kabini, polomljene uši kutije filtera kabine, a to su još uvijek najmanji nedostaci...

Uglavnom, savjetujem svima da štite svoja prava, jer. počevši od sebe, možeš promijeniti svijet (na Dromeu su bile recenzije Lade Granta sa automatskim mjenjačem, gdje je novac za auto vraćen vlasniku putem suda, iako je za to bilo potrebno dosta vremena, recenzija na bijelom Solarisu, koji je bio zarđao, gdje je trgovac uzeo auto na zamjenu i uz doplatu od 20 tisuća rubalja izdao novi).

Prilažem "copy-paste" sa historijom vlasnika i primjernom tvrdnjom:

„Početkom novembra osetio sam udarce u volanu zbog udaraca i buke motorni prostor auto, otišao kod službenog dilera (u daljem tekstu O.D), rekao im šta me muči, rekli su mi da ostavim auto, ostavio sam auto.

Zovu sat kasnije i kažu: pokvarena letva i remenica alternatora, nema mehaničkih oštećenja donesi garantni list, menjamo delove u garanciji.

Donio sam im garantni list, izgledaju da imam oznaku samo o prolasku MOT-a od 15.000 KM a tada je bilo 47.000 KM tj. nisam presao 30.000 i 45.000 km, rekli su mi jer sam 't pass. Bio sam uskraćen za popravku u garanciji.

Kažem im da živim daleko od O.D. (750 km do najbližeg OD Nissan) i tehnički pregled nije obavljen na O.D.

Pa, kao i obično, počeo je razgovor koji sam dokazao da bi mi trebali besplatno promijeniti ove detalje, a meni su dokazali suprotno.

Došao sam kući i odlučio da moram nešto da uradim u vezi sa ovom nepravdom i pokušam da rešim ovaj problem u svoju korist.

Moje radnje:

1) pozvan u Moskvu u glavni ured Nissana. Rekli su mi da im pošaljem žalbu putem mejla.

2) Podnio sam zahtjev, evo punog teksta:

Lični podaci:

Stvarna adresa stanovanja:

Marka, model automobila: Nissan Teana ***

Državni registarski broj:

Dosadašnja kilometraža vozila:

VIN vozila:

Ovaj službeni Nissanov zastupnik:

Indeks: ******

Adresa:***********************

U junu 2007 Kupio novi auto Nissan Teana od zvaničnog dilera u gradu ****

5. novembra 2009 Ja, puno ime, vlasnik automobila Nissan Teana, državni broj: ****, VIN: ***, kilometraža: ***. obratio se zvaničnom Nissan dileru u OOO**** sa kucanjem na volanu preko neravnina i stranim zvukom u motornom prostoru.

Inženjer garancije je prihvatio auto i sat vremena kasnije rekao da se menjaju letva volana i kvačilo alternatora i zatražio garantni list. Dao sam garantnu knjižicu. Inženjer garancije me je obavestio da nisam prošao MOT, pa shodno tome nema pečata o prolasku MOT-a u garantnoj knjižici i odbili su popravku pod garancijom. Odgovorio sam da sam radio tehnički pregled na svakih 15.000 pređenih automobila, ali ne kod ovlašćenog Nissan dilera, tražio sam pismeno odustajanje od garantnog servisa, na šta sam odbijen i rekao da napišem reklamaciju.

Smatram da su radnje DOO ***** nezakonite jer:

U skladu sa stavom 6.8 člana 5 Saveznog zakona i odredbama Saveznog zakona, proizvođač (izvršilac) ima pravo da utvrdi garantni rok za proizvod (rad) - period tokom kojeg, u slučaju kvara u proizvodu (radu), proizvođač (izvršilac), prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni samostalni preduzetnik, uvoznik je dužan da zadovolji zahteve potrošača utvrđene čl. 18. i 29. ovog zakona.

U ovom slučaju, proizvođač je postavio garantni rok - 3 godine od datuma prodaje automobila ili 100.000 km (što prije nastupi).

Garantni rok je period tokom kojeg, u slučaju

otkrivanje kvara na automobilu, proizvođač, prodavac, ovlašćena organizacija ili ovlašćeni individualni preduzetnik, uvoznik dužni su da udovolje zahtevima potrošača utvrđenim u FZPP

Garancija do 100.000 km. suprotno gore navedenom zakonu, budući da je garantni rok rok, a period dužina vremena. Shodno tome, vrijeme se ne može mjeriti u kilometrima.

U skladu sa stavom 6 člana 18 RFZPP (i stavom 2 člana 476 Građanskog zakonika Ruske Federacije) U odnosu na robu za koju je utvrđen garantni rok, prodavac (proizvođač), ovlašćena organizacija ili ovlašteni samostalni poduzetnik, uvoznik odgovara za nedostatke robe, osim ako dokaže da su nastali nakon prijenosa robe potrošaču kao posljedica kršenja pravila upotrebe, skladištenja ili transporta od strane potrošača. robe, radnje trećih lica ili više sile.

DOO ***** odbio na osnovu dijagnostike, bez pregleda i sl. što je u suprotnosti sa gornjim članom. Odnosno, prodavci zapravo uslovljavaju ispunjenje garantnih obaveza prodavca i (ili) proizvođača sklapanjem ugovora (ugovora) o obavljanju poslova održavanja (TO) vozila isključivo sa određenim privrednim subjektima (sa organizacijama koje obavljaju poslove održavanja vozila). funkcije prodavca ili proizvođača, ili sa drugim direktno određenim organizacijama). Shodno tome, obavezati potrošače da održavanje vozila obavljaju isključivo u ovlaštenim servisni centri naveden od strane proizvođača ili distributera je nezakonit.

Za odbijanje garancijske popravke automobila u slučaju neblagovremenog održavanja, auto kuća mora dokazati uzročnu vezu između neblagovremenog održavanja i kvara dijela. Dokazano stručnošću. Samo činjenica neblagovremenog održavanja nije osnov za odbijanje garancijske popravke.

U skladu sa stavom 1 člana 16 Federalnog zakona i odredbama zakona, uslovi ugovora koji krše prava potrošača u poređenju sa pravilima utvrđenim zakonima ili drugim pravnim aktima Ruske Federacije u ovoj oblasti zaštite potrošača priznaju se nevažećim.

Dakle, ako je neka klauzula ugovora ili garancijske knjige u suprotnosti sa važećim zakonima o zaštiti potrošača i zadire u prava klijenta, ista se poništava, bez obzira da li sadrži potpis potrošača.

Uslovi koji su suprotni zakonu priznaju se nevažećim.

U skladu sa stavom 2. člana 16. Saveznog zakona i zabrane zakona, zabranjeno je uslovljavanje kupovine određenih dobara (radova, usluga) obaveznim kupovinom drugih dobara (radova, usluga). Gubitak koji je potrošaču nastao kao rezultat kršenja njegovog prava na slobodan izbor robe (radova, usluga) nadoknađuje prodavac (izvršitelj) u cijelosti.

Zabranjeno je uslovljavati zadovoljenje zahtjeva potrošača iskazanih u garantnom roku, uslovima koji se ne odnose na nedostatke robe (radova, usluga).

Niko nema pravo da mi ograničava izbor, a još više da stvara monopol mesta za tehnički pregled. Garantne obaveze prodavca ovise o uslovima koji nisu povezani sa nedostacima proizvoda. Štaviše, u skladu sa članom 209. Građanskog zakonika Ruske Federacije, povrijeđeno je pravo vlasnika da posjeduje, koristi i raspolaže svojom imovinom po vlastitom nahođenju. Više ne mogu dobiti uslugu na drugoj lokaciji po svom izboru i po nižoj cijeni.

Ovakvo ponašanje trgovca sadrži znakove upravnog prekršaja iz čl. 2. čl. 14.8 Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije: uključivanje u ugovor uslova koji krše prava potrošača utvrđenih zakonom, što podrazumijeva izricanje administrativne kazne pravnim licima - od deset hiljada do dvadeset hiljada rubalja .

Na osnovu gore navedenog, molimo:

1. Izvršiti garancijske popravke radi zamjene letve volana i kvačila alternatora na mom nissan car Teana VIN: ***** u zakonskim rokovima.

3) Poslano e-poštom. ovu tvrdnju Moskvi glavnoj kancelariji Nissana, a takođe je odštampao ovu žalbu i poslao je preporučenom poštom sa obaveštenjem O.D. koji mi je odbio popravku u garanciji.

4) Prošla su 3 dana otkako sam poslao reklamaciju u Moskvu mejlom, direktoru garantni servis iz Auto centra (A.Ts) u kojem mi je uskraćen garantni popravak i kaže: ...molim vas da dođete u pogodno vrijeme za vas da razgovaramo o rješenju vašeg problema.

5) došao u A.C., upoznao se sa garancijom, izvinio se što su doneli ishitrene odluke i tada mi je odbio garancijsku popravku. Također je rekao da su već naručili potrebne dijelove i da će 20.11.09. zamijeniti te dijelove pod garancijom.

6) promjenili su sve dijelove koji su bili pokvareni pod garancijom, dali mi narudžbu za odjeću i tamo sam vidio iznos od skoro 50.000 rubalja. i mislim da je dobro da su to promenili pod garancijom i necu morati da platim, inace bih morao da platim urednu sumu...

7) sada zovu jednom sedmično i pitaju kako je auto itd. =)

Ko se nađe u sličnoj situaciji, neka se posluži gornjom reklamacijom, možda vam ona pomogne da uštedite pošteno zarađeni novac! Hvala na pažnji =)

Cijena izdanja: 0 rubalja"