Motor Renault K7J 1.4 se koristi za ugradnju na automobile Renault Logan ( Renault Logan), Renault Sandero ( Renault Sandero), Renault Clio (Renault Clio).
Posebnosti. Motor Renault K7J je nastavak starih ExJ motora, tako da ima pomalo arhaičan dizajn glave cilindra, veliku potrošnju goriva, s obzirom na veličinu motora od 1,4 litara. Ali uz sve nedostatke, ovaj motor ima visoku mogućnost održavanja. Automobilima s takvim motorom nedostaje dinamika, a mnogi vlasnici automobila preferiraju obimniju verziju.
Resurs motora Renault K7J 1.4 dovoljno je velik za benzinski motor i iznosi oko 400 hiljada kilometara.

Karakteristike motora Renault K7J 1.4 8V Logan, Sandero, Clio

Parametar	Značenje
Konfiguracija	L
Broj cilindara	4
Zapremina, l	1,390
Prečnik cilindra, mm	79,5
Hod klipa, mm	70
Omjer kompresije	9,5
Broj ventila po cilindru	2 (1-ulaz; 1-izlaz)
Mehanizam distribucije gasa	SOHC
Redoslijed rada cilindara	1-3-4-2
Nazivna snaga motora / pri brzini motora	56 kW - (75 KS) / 5500 o/min
Maksimalni obrtni moment / pri obr	112 Nm / 3000 o/min
Sistem snabdevanja	višestruko ubrizgavanje goriva MPI
Preporučeni minimalni oktanski broj benzina	92
Propisi o zaštiti životne sredine	Euro 3, Euro 4
Težina, kg	-

Dizajn

Četvorotaktni četverocilindrični benzinac elektronski sistem ubrizgavanje goriva i kontrola paljenja, sa linijskim rasporedom cilindara i klipova koji rotiraju jedan zajednički radilica, sa jednom bregastom osovinom iznad glave. Motor ima sistem fluida hlađenje zatvorenog tipa sa prisilnom cirkulacijom. Kombinovani sistem podmazivanja: pod pritiskom i sprejom.

Blok cilindra

K7J blok cilindra je napravljen od specijalnog nodularnog gvožđa sa cilindrima koji su probušeni direktno u telo bloka. 2 kapice glavnih ležajeva su obrađene zajedno s blokom i nisu zamjenjive.

glava cilindra

Glava cilindra K7J je napravljena od legure aluminijuma, usisni i izduvni otvori nalaze se na suprotnim stranama glave. Bregasta osovina Motori se pokreću pomoću zupčastog remena, koji pokreće ventile pomoću klackalica.

Ulazni i izlazni ventili

Prečnik ploče usisnog ventila je 37,6 mm, ispušnog ventila je 33,6 mm. Prečnik vretena oba ventila je 7,0 mm. Dužina ulaznog ventila -107,75 mm. Usisni i ispušni ventili su opremljeni po jednom oprugom, pričvršćenom kroz ploču sa dva krekera.

Radilica

Klip

Parametar	Značenje
Prečnik, mm	79,465 - 79,475
Visina kompresije, mm	34,8

Klipnjače su utisnute s interferencijom u gornje glave klipnjača, ugrađene su u otvore klipa s razmakom. Prečnik klipa - 19 mm.

Servis

Zamjena ulja u motoru Renault K7J 1.4. Zamjena ulja na automobilima Renault Logan, Sandero, Clio sa Renault motor K7J 1.4 je potreban svakih 15 hiljada km ili godinu dana rada. U uslovima intenzivnog habanja motora (vožnja u gradskim gužvama, rad u taksiju, itd.), Preporučljivo je mijenjati ulje svakih 7-8 hiljada km.
Kakvo ulje sipati u motor: tip 5W-40, 5W-30, ulje Elf Excellium 5W40 odobreno od strane Renaulta punjeno iz tvornice.
Koliko ulja treba sipati: pri zamjeni sa filterom potrebno je 3,4 litre ulja, bez promjene filtera za ulje - oko 3 litre.
Original filter za ulje za motor: 7700274177 ili 8200768913 (oba filtera su zamjenjiva).
Zamjena zupčastog remena na 1.4 motoru, bolje je jednom na 60 hiljada km, jer kada se pokvari, ventili se savijaju. Također će biti potrebno podešavanje ventila, zbog nepostojanja hidrauličnih kompenzatora u K7J.
Zamjena filter za vazduh proizvodi svakih 30 hiljada kilometara ili 2 godine rada.

Auto, kao što svi znaju, troši ne samo benzin, već i dodatno tečnosti za punjenje su takođe prisutni u njemu. Ali cesto vlasnici auta odu u servis, zbog neznanja kako i koliko antifriza, hidraulike, motornog ulja treba sipati u motor itd. I zato idite u servis i uplatite novac kad mozete sve sebe. Ako ste vlasnik Renault Logana, onda ste sretni što ste se našli na ovoj stranici, jer govorimo o ovom automobilu.

Kapaciteti za punjenje goriva i maziva Renault Logan

Mjesto punjenja/podmazivanja	Volumen punjenja	Naziv ulja/tečnosti
Spremnik goriva za sve motore	50 litara	Bezolovni benzin sa oktanskim brojem od najmanje 92
Sistem za podmazivanje motora (uključujući filter za ulje) motori:
1,4 l. 8 ventila	3,3 litara	ELF EVOLUTION SXR 5W30
1,6 l. 8 ventila
1,6 l. 16 ventila	4,9 litara	ELF EVOLUTION SXR 5W40
Sistem za hlađenje motora:
Za sve motore	5,45 litara	GLACEOL RX Tip D
Prijenos
ručni menjač	3,1 litara	ELF Tranself NFJ 75W80 ili Elf Tranself TRJ 75W-80
automatski menjač	7,6 litara
Servo upravljač	1 litar	Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3
Kočioni sistem	0,7 litara (sa pumpanjem 1 litra)	ELF 650 DOT 4

Šta i koliko napuniti u Renault Logan

Sistem za podmazivanje motora.

Na Logan su ugrađena samo tri motora: 1,4 litara. 8 ventila; 1,6 l. 8 ventila; 1,6 l. 16 ventila.

Ako uzmemo prva dva motora (1,4 l. 8 ventila; 1,6 l. 8 ventila), onda se njihova zapremina ne menja (3,3 l.), a ni ulje (ELF EVOLUTION SXR 5W30). Ali u slučaju 1,6 litara. 16 ventila, zatim se menja ulje (ELFEVOLUTION SXR 5W40) i zapremina (4,9 litara).

Sistem za hlađenje motora.

Ovdje je već potrebno sipati isti antifriz u sve motore: GLACEOL RX Type D, a volumen se također ne mijenja 5,45 litara. Prije upotrebe antifriza, mora se razrijediti destilovanom vodom, u omjeru je jedan prema jedan. U tom slučaju, vaša tečnost će se stvrdnuti samo na temperaturi od -36 stepeni.

Za ručni mjenjač koristi se ulje ELF Tranself NFJ 75W80 ili Elf Tranself TRJ 75W-80, a zapremina ležišta je 3,1 litara.

Za automatski mjenjač koristi se ulje Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3, a bit će potrebno 7,6 litara.

Hidraulični pojačivač koristi tečnost Elf Renaultmatic D3 SYN Elfmatic G3 i potrebno je napuniti 1 litar.

Kočioni sistem.

Kocionu tecnost treba koristiti ELF 650 DOT 4, ova tecnost je veoma pogodna za ovaj auto i treba je napuniti sa 0,7 litara, ako se sipa uz pumpanje trebace jedan litar.

Količina ulja i tečnosti Gorivo i maziva Renault Logan posljednja izmjena: 5. marta 2019. od strane Administrator

Šesnaest ventila Plinski motor K4M sa zapreminom od 1,6 litara francuskog proizvođača automobila Renault pušten je u masovnu proizvodnju 1999. godine. Ovaj motor je instaliran na modelima automobila Renault, uključujući Logan, Duster, Megan, Sandero, uključujući njihove naknadne modifikacije. Ovaj motor je takođe opremljen Ladom Largus.

Proizvođač preporučuje promjenu motorno ulje svakih 15000 km. U Rusiji, uzimajući u obzir praksu, klimatski uslovi, ne baš dobra kvaliteta gorivo i velika vjerovatnoća kupovine lažnog motornog ulja, preporučljivo je mijenjati ga svakih 10.000 km.

Zapremina za punjenje motornog ulja u ovaj motor iznosi 4,8 litara. Motor je napunjen uljem klase SL ili SM prema SAE. Viskoznost ulja mora biti prikladna za radne uvjete, na primjer, 5W30 ili 5W40.

Ulje ELF EXELLIUM 5W40 odlikuje uspješna kombinacija cijene i kvaliteta.

Motorno ulje možete sami promijeniti. Da biste to učinili, trebat će vam odgovarajući filter za ulje, motorno ulje i dizalo (korak) ili otvor za gledanje. U slučaju da nemate pristup postavljanju automobila na visinu, najviše na jednostavan način iskopaćemo rupu do 30 cm dubine (dužine 1 bajoneta lopate) između točkova i parkirati auto tako da motor bude iznad rupe.

Redoslijed rada za promjenu ulja i filtera na motoru Renault Logan sa 1,6-litarskim K4M motorom

1. Motor zagrijemo na temperaturu od 60-90 stepeni tako da ulje postane tečnije. Osim toga, tokom rada radilice, suspenzija koja se tamo nakupila će se podići sa dna kartera, koja se uklanja kada se ulje ispusti.

2. Auto stavljamo na lift (nadvožnjak) ili jamu.

3. Odvrnite čep rezervoara za ulje koji se nalazi na levoj strani na vrhu motora sa unutrašnjim sagorevanjem.

4. Uklonite zaštitu motora. Prvo, ključem od 10 odvrnemo 4 prednja vijka i tek onda 2 stražnja. Sprijeda je zaštita motora smještena na podokviru, pa je stoga, kada odvrnete prednje vijke, prikladnije ukloniti zaštitu motora.

Ulje se može isprazniti bez skidanja zaštite, ovaj postupak će omogućiti pristup filteru za ulje i spriječiti ulazak male količine motornog ulja u zaštitu kućišta radilice.

5. Uzimamo kvadrat veličine lica 8x8 mm, stavljamo posudu za iskorišteno ulje ispod čepa za ispuštanje i odvrnemo ga.

Temperatura ulja je oko 90 stepeni, tako da postoji opasnost od opekotina. Prije nego što uklonite utikač, pripremite se da naglo uklonite ruku pomoću alata.

6. Kada se ulje ispusti u posudu, uklonite filter za ulje. Da bismo to učinili, uzimamo alat, na primjer, posebnu glavu koja se stavlja na filter i na vrhu ima maticu za otvoreni ključ od 22 i odvrnemo ga.

Posebna glava za uklanjanje filtera ulja sa Renault motora je prikladna samo za originalne filtere.

Filter za ulje se nalazi na motoru ispred njega odmah iznad kompresora. Možete mu pristupiti na dva načina:

• odozdo, uklanjajući zaštitu kućišta motora;

• vrh, nakon skidanja zaštite cijev goriva(pričvršćen sa 2 matice za 13 i produžetak glave za 13 potreban je za odvrtanje).

Okretanjem filtera u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, na samom kraju, nagnite ga prema dolje kako ne biste prolili ulje u njega.

7. Instalirajte novi filter tako što ćete unaprijed uraditi sljedeće:

• provjeriti sjedište ispod gumene brtve filtera za odsustvo ostataka stare brtve (ako se ne uklone, neće biti osigurana nepropusnost ugradnje novog filtera i ulje će kapati ispod njega);
• obrišite sjedalo krpom;
• ulijte motorno ulje da zasiti filterski element;
• gumenu traku na filteru podmažite uljem (tako da gumena zaptivka ravnomjerno leži kada je filter instaliran).

Kako bi se spriječilo istiskivanje žvake, filter se ručno uvija što je moguće čvršće.

Filter je bolje kupiti original. Uz relativno nisku cijenu, kvalitet originalnog filtera je vrlo visok. Broj artikla filtera je 7700274177.

8. Zamijenite brtvu sa čep za odvod i zašrafite ga na mjesto, nakon što ste krpom prethodno obrisali mrlje od ulja na kućištu radilice. Zaptivke najbolje koristi Šašić. Njen inventarni broj je 4001073.

Još nešto korisno za vas:

Video: Zamjena ulja na Renault motoru

9. Ugradite zaštitu kućišta radilice (prvo pokrenite stražnje vijke).

10. Postavite vozilo na ravnu površinu tako da je zgodno za rad motorni prostor.

11. Prvo napunite 4 litre motornog ulja, a zatim dolijte do nivoa na šipki malo iznad sredine dve oznake.

12. Zatvorite otvor za punjenje poklopcem.

13. Nakon 5 minuta pokrenite motor i čim se senzor pritiska ulja ugasi, ugasite motor.

14. Ostavite motor da odstoji oko 10 minuta da ulje poteče u kućište radilice i dodajte ulje do sredine nivoa između dvije oznake na šipki.

15. Istrošeno motorno ulje i stari filter ulja odložite na posebno određeno mjesto.

Sigurnost promjene ulja

Kada radite ispod dna automobila, ne zaboravite na sigurnost. Da biste to učinili, obavezno koristite anti-rollback ili druga improvizirana sredstva kako biste spriječili spontano kotrljanje automobila.

Ako podižete prednji dio automobila dizalicom da promijenite ulje, onda postavite tvrdoglave nosače (stubove) ispod automobila. Istovremeno, obratite pažnju na stabilnost automobila postavljenog na stubove. Ovo je neophodno kako auto ne bi pao na vas i zgnječio vas.

Izbjegavajte prolivanje iskorištenog ulja po zemlji i odložite ga na posebno određena mjesta. Na taj način čuvate prirodu i osiguravate čistoću mjesta gdje je promijenjeno ulje.

Pečat

Redovno Održavanje auto, garancija trajnosti svih sistema i sklopova. Operacija zamjene motornog ulja jedan je od najvažnijih procesa koji se mora redovno obavljati. Da biste sami zamijenili Renault Logan, potrebna vam je samo mala količina znanja i dosljednosti u procesu rada. Više o svemu saznat ćete u našem članku, a proces zamjene ulja u motoru više neće biti tabu tema za održavanje automobila uradi sam.

Kakvo ulje sipati u motor?

Kao što znate, postoje tri vrste motornog ulja:

• Mineral- ulje koje je vrlo nestabilno i hirovito u svom ponašanju, nije preporučljivo koristiti takav proizvod na niskim temperaturama, jer se zgušnjava, a deterdženti i antikorozivni aditivi koji se sipaju u tandemu s uljem jednostavno izgaraju ispod uticaj visokih temperatura. Takvo ulje je jeftinije od njegovih sintetičkih kolega, jer kada se ovaj proizvod dobije iz ulja, njegov molekularni sastav se ni na koji način ne mijenja.
• polusintetički- ulje preporučeno za zamjenu u motorima sa kilometražom većom od 100.000 kilometara. Budući da je deblji od sintetike, smanjena je mogućnost curenja kroz napuknute zaptivke i zaptivke. Sviđa mi se lubrikant, je nešto između "mineralne vode" i "sintetike" u smislu performansi i zlatne sredine u smislu cijene i kvaliteta. niske temperature pruža najlakši početak.
• Sintetički– vrstu ulja koja se preporučuje za upotrebu na svim savremeni motori. Ima najveću fluidnost, visok nivo stabilnosti u svojim karakteristikama. Takvo ulje se najmanje boji pregrijavanja i mraza.

Ako pažljivo pročitate priručnik iz tvornice proizvođača, bit će vam jasno da je za garantni i postgarantni servis "Logana" potrebno kupiti i doliti ulje zaštitni znak ElF (ulje ELF Evolution SXR 5W40 ili ELF Evolution SXR 5W30).

Za motore K7J i K7M (1,4 i 1,6 litara, 8 ventila) - potrebno je 3,4 litre.

Za motor K4M - (1,6 litara, 16 ventila) - potrebno je 4,8 litara.

Šta misle Loganovi?

Loganovodi jednoglasno ne dolaze do zajedničkog mišljenja o zamjeni preporučenog ulja analognim. S obzirom da je cijena za neke zalogaje, za druge je kvalitet slab, a blagostanje svih ljudi različito. Međutim, dobra polovina se slaže u jednom, da je potrebno samo napuniti Renault Logan, ono što je proizvođač preporučio.

Indeks viskoznosti, koja je razlika?

Kada ste kupovali ulje, vjerovatno ste obraćali pažnju na brojke koje označavaju indeks viskoznosti, ali šta oni znače možete vidjeti u ovoj tabeli:

Sada kada znate takve nijanse pri odabiru motornog ulja, neće biti teško dati prednost najboljim od onih na tržištu.

Nekoliko riječi o filterima

Filter za ulje nije dio na kojem se štedi!

Originalni filter ulja za Renault Logan 1.4 8 ventila

Prema iskustvu urednika, bolje je preplatiti originalni filter nego pokvariti dobro ulje kada nekvalitetni filter prestane da radi svoj posao. Prema iskustvu Loganovoda, dobro su se pokazale zamjene (analozi): Filtron, Mann, Goodwill, Fram.

Bilješka!

Jedna stvar koju treba zapamtiti je da zamjena ulja za Renault Logan treba biti obavljena sa već napunjenim ili drugim sličnim po karakteristikama i svojstvima. Nepravilno odabrano ulje može ostaviti naslage ugljika unutar motora, što će dovesti do remont. Trošak popravke za .

U drugim slučajevima, ako se ništa ne zna o porijeklu starog ulja, motor treba isprati posebnim deterdžentima. Slijedeći ova jednostavna pravila i preporuke, motor će trajati dugo.