Brend je u očima širokog spektra potrošača odavno postao sinonim za visoku kvalitetu auto gume. Danas je Goodyear najveći svjetski proizvođač gumenih proizvoda s godišnjim prometom od preko 15 milijardi dolara. Kompanija ima široku proizvodna baza na šest kontinenata, poligonima i istraživačkim centrima. Goodyear gume se sada mogu vidjeti gotovo svuda u svijetu. Ali sve je počelo sa malim preduzećem sa samo 13 zaposlenih...

Kompaniju Goodyear Tire & Rubber Company osnovao je 1898. 38-godišnji Frank Saberling, koji je kupio malu fabriku na obali rijeke Little Cuyahoga novcem koji je pozajmio od svog zeta. Kompanija je dobila ime u čast Charlesa Goodyeara, koji je otkrio proces "vulkanizacije" - novi način dobijanje gume. Kompanija je prvo proizvodila gume za bicikle i kočije, obloge za potkove, o-prstenove za konzerviranje, pa čak i čips za poker.

Frank Seiberling je odabrao zaštitni znak kompanije, stopalo boga Merkura, koji je do danas ostao sastavni dio Goodyear logotipa. Godine 1901. Seiberling je ponudio gume Henryju Fordu za nove trkaći automobil. Kao rezultat toga, Goodyear gume su prvi put učestvovale u automobilskim trkama na samom početku 20. veka. Dvije godine kasnije primljen je patent za prvi guma bez zračnice za auto.

Od 1908. Goodyear proizvodi gume za model T, prvi masovno proizveden automobil. Ford. Zahvaljujući značajnom povećanju prodaje, Goodyear je uspio otvoriti proizvodnju izvan Sjedinjenih Država - u Bowmanvilleu u Kanadi. Pored automobilskih guma, Goodyear je počeo da razvija i proizvodi gume za avione. Godine 1911. avionske gume ove marke korišćene su tokom prvog transkontinentalnog leta od Long Biča na Long Ajlendu u Njujorku do Long Biča u Kaliforniji.

Godine 1912. otvara se prekomorska kancelarija u Londonu i time počinje širenje kompanije u Evropu. Godinu dana kasnije, proizvedena je prva Goodyearova pokretna traka. U tom periodu već je usvojen jedinstveni slogan – „Goodyear gume se koriste više od guma bilo kog drugog proizvođača“.

Tokom 1920-ih, Goodyear se razvio u vodećeg svjetskog proizvođača gumenih proizvoda. Davne 1921. proizveo je prvu off-road gumu pod nazivom Rut-Proof. Nešto kasnije, predstavljena je prva svjetska guma za cijelu sezonu s trkačkim uzorkom gazećeg sloja, usmjerena na prijevoz putnika.

Otvaranjem svoje prve fabrike za proizvodnju guma u Evropi (u Wolverhamptonu, Engleska), Goodyear je postao najveći svjetski proizvođač guma s godišnjim prometom većim od 230.000 dolara. Inače, u isto vrijeme, kompanija se bavila i izgradnjom zračnih brodova, zaključivši unosan ugovor sa američkom mornaricom.

Godine 1934. na tržište je predstavljena guma Lifeguard, koja je dizajnirana da pruži dodatnu stabilnost na putu u slučaju pucanja gume. Tokom 1930-ih, Goodyear je počeo da razvija i testira gumu napravljenu od sintetičkog materijala gotovo identičnog prirodnoj gumi. Godine 1939. izgrađena je Goodyearova fabrika livene gume.

Najvažniji događaj u istoriji razvoja kompanije bilo je otvaranje 1943. velikog istraživačkog centra. Inače, istraživanje i razvoj Goodyearovih naučnika i stručnjaka kasnije je našlo svoju primenu ne samo u automobilskim gumama, već iu medicini, pakovanju hrane i drugim oblastima. Nakon Drugog svjetskog rata, kompanija je pokrenula novu hemijsku tvornicu u Nijagarinim vodopadima i razvila prve najlonske gume. Zahvaljujući reklamiranju svojih proizvoda na televiziji, Goodyear je povećao prodaju i 1951. godine uspio zaraditi prvu milijardu dolara. Iste godine u evropskoj fabrici kompanije proizvedena je petstomiliotna guma pod brendom Goodyear.

50-e i 60-e godine također je obilježila Goodyearova dominacija na američkom i europskom tržištu guma. 1962. godine u Le Havreu u Francuskoj je otvoreno hemijsko preduzeće koje je počelo da obezbeđuje proizvodnju sirovina za evropske divizije. Vrlo brzo, kompanija je dostigla još jednu istorijsku prekretnicu - milijardeta guma već je napustila proizvodnu traku jedne od Goodyearovih evropskih fabrika.

Godine 1964. Craig Breedlove je dostigao 600 mph u Spirit of America opremljenom gumama Goodyear. Goodyear je proslavio i još jedan značajan događaj - 1970. godine gume Goodyear XLT su korištene u svemirskoj ekspediciji Apollo 14 na modularnom vozilu za MET opremu.

Goodyear postaje ne samo vodeća kompanija za proizvodnju sintetičke gume, već i najveći proizvođač takozvane polibutadienske gume. Asortiman Goodyear guma i opseg njihove primjene brzo se širi. A sada su džinovski bageri opremljeni najvećim gumama na svijetu, koje dostižu visinu od 11 1/2 stopa.

Sedamdesetih godina prošlog veka kompanija je počela da proizvodi gumena creva za industrijsku upotrebu i čak je bila uključena u razvoj eksperimentalnog veštačkog srca na vazdušni pogon. Na globalnom tržištu guma Goodyear predstavlja Tiempo, prvu radijalnu gumu za cijelu sezonu. Kompanija također koristi svoje stare gume kao građevinski materijal za stvaranje umjetnih grebena i plutajućih lukobrana.

U deceniji koja je usledila, Goodyear je lansirao svoju novu liniju guma visokih performansi pod nazivom Eagle, koja je postala veoma popularna. 1983. godine kompanija slavi još jednu godišnjicu - puštanje u prodaju svoje tri milijardite gume. Goodyear također predstavlja ZR-S gumu za velike brzine Z, koja je dizajnirana za brzine veće od 149 mph.

Za gume Eagle, inženjeri kompanije su kasnije razvili SIBR sintetičku gumu, koja može poboljšati otpornost guma na toplinu. Novo namjenski pogon za polimere u Beaumontu u Teksasu otvara se za proizvodnju ove sintetičke gume.

U 90-im godinama, veliki broj novih proizvoda i inovativnih razvoja objavljen je pod robnom markom Goodyear. To uključuje gumu Infinitred sa doživotnom garancijom na gazeće površine i gumu Goodyear GS-C EMT sa revolucionarnom tehnologijom proširene mobilnosti. Kompanija počinje svoju ofanzivu na azijskim tržištima, otvarajući svoju prvu fabriku guma u Kini 1993. godine. Takođe postaje prva kompanija za proizvodnju guma u svijetu koja je predstavila elektronsku prodavnicu na svojoj službenoj web stranici na Internetu.

Godine 1998. Goodyear uvodi novu tehnologiju IMPACT (Integrated Modular Precision Assembly Technology) u svoje proizvodne pogone, što označava potpuno nova faza u procesu proizvodnje automobilskih guma. Sa ovom najsavremenijom tehnologijom, kompanija je uspela da smanji svoje materijalne i proizvodne troškove u proizvodnji guma za skoro polovinu.

Sljedeće godine Goodyear ulazi u strateški savez sa Sumitomo Rubber Industries Ltd, dajući mu priliku da stekne prava na zaštitni znak Dunlop gume. Od tog trenutka počinje Goodyearova kontinuirana ekspanzija na svjetska tržišta - otvaraju se zajednička ulaganja i predstavništva u Japanu, Sjevernoj Americi, Africi, Evropi i na Bliskom istoku. Asortiman guma Goodyear dopunjen je linijom Aquatred, gdje je velika pažnja posvećena pružanju prianjanja na mokrom i suhom, poboljšanom rukovanju, udobnosti u vožnji i izdržljivosti gume.

Godine 2002. guma Goodyear Eagle F1 dobija najlaskavije kritike stručnjaka i postaje lider u testu časopisa Evo. Sa lansiranjem nove online usluge TireManager, brojni Goodyear potrošači i kupci sada imaju brz pristup informacijama koje su im potrebne o izboru guma za određeno vozilo. Godine 2004. Goodyear lansira HydraGrip i UltraGrip 6 gume sa poboljšanom bezbednošću, kontrolom, rukovanjem i vučom na raznim podlogama. Sada gotovo svake godine potrošači očekuju od Goodyear novi proizvodi baziran na revolucionarnim tehnologijama i inovacijama. xannonce.ch

Tako su 2005. godine izašle gume Excellence koje su garantovale više bezbedna vožnja, odlične karakteristike upravljanja i udobnosti. Goodyear je potom predstavio Eagle F1 Asymmetric pneumatik visokih performansi i OptiGrip gume sa jedinstvena tehnologija"smart wear" Smartwear, koji uključuje otkrivanje novih žljebova i gumene smjese gazećeg sloja tokom vremena. Kompanija je pokrenuta 2009 EfficientGrip gume za smanjenje potrošnje goriva bez žrtvovanja sigurnosnih performansi. A 2010. godine Goodyear je najavio razvoj inovativne gume napravljene od obnovljive biomase.

Tako se brend Goodyear može pohvaliti više od jednog veka istorije, hiljadama realizovanih tehnoloških projekata, uspešnim otkrićima i poboljšanjima. Danas je Goodyear najveća svjetska kompanija za proizvodnju guma. Osnova njegovog dugogodišnjeg uspjeha su inovacije, stalni dotok novih kreativnih ideja i materijala. Uz snažnu proizvodnu i istraživačku i razvojnu bazu, Goodyear je uvijek spreman ponuditi visokokvalitetne proizvode koji će zadovoljiti zahtjeve najzahtjevnijih kupaca u različitim regijama svijeta.

U svijetu postoji mnogo proizvođača guma. Pored velikih koncerna za gume sa više od 100 godina istorije i proizvodnje guma pod nekoliko brendova odjednom, mnoge male kompanije proizvode i automobilsku gumu, često kupujući tehnologiju i opremu sa strane.

Jednostavnom kupcu nije lako razumjeti ko je ko. Sajt "Prvi na gumama" prikupio je informacije o najpoznatijim brendovima u Rusiji i distribuirao ih po zemljama - rodnom mestu brendova.

Iz ovog članka ćete naučiti:

Evropski proizvođači

kontinentalni (Njemačka)

Tačan naziv " ". Jedna od najstarijih i najvećih kompanija za proizvodnju guma na svijetu. Osnovan 1871. godine, sa sjedištem u Hanoveru. Ima nekoliko podružnica, zahvaljujući kojima zauzima vodeću poziciju po broju prodatih guma širom svijeta. Također proizvodi automobilske dijelove. Web stranica: http://www.conti-online.com

Pomoćni brendovi:

• Barum (Češka). Osnovana je 1924. godine u gradu Zlinu i prvobitno se bavila proizvodnjom obuće. U vlasništvu Continentala od 1995. Web stranica: https://www.barum-tires.com
• Matador (Slovačka). Osnovan 1905. godine u Puhovu, u vlasništvu Continentala od 2007. godine. Web stranica: matador.sk
• Gislaved (Švedska). Osnovan 1883. godine u istoimenom švedskom gradu (Jislaved). u vlasništvu Continentala od 1992. godine, sjedište Web stranica: http://www.gislaved.de
• Uniroyal (Amerika). Osnovan 1892. godine u Akronu, Ohajo. U vlasništvu Continentala od 1979. Web stranica: http://www.uniroyal.com

Michelin (Francuska)

Još jedan od najvećih i najstarijih koncerna guma na svijetu. Osnovan 1889. godine, sa sjedištem u Clermont-Ferrandu. ima nekoliko podbrendova i vodeću poziciju u broju prodatih guma širom svijeta. Web stranica: http://www.michelin.com

Pomoćni brendovi:

• BF Goodrich (Amerika). Osnovan 1870. godine u Akronu, Ohajo. U vlasništvu Michelina od 1988. Web stranica: http://bfgoodrich.com/
• Kleber (Francuska). Osnovan 1910. godine, od 1945. godine proizvodi automobilske gume. U vlasništvu Michelina od 1995. godine. Sajt: http://www.kleber.fr/
• Tigar (Srbija). Osnovan 1935. godine u gradu Pirotu. U vlasništvu Michelina od 2007. Sajt: www.tigar.com

Pirelli (Italija)

Jedan od najstarijih koncerna za gume, osnovan je 1872. Sjedište u Milanu. Kao i svi stari koncern, Pirelli ima nekoliko podbrendova i vrlo velike količine guma koje se prodaju širom svijeta. Bavi se i proizvodnjom kablovskih proizvoda. Web stranica: http://www.pirelli.com

Pomoćni brendovi:

Formula (Italija). Osnovan 2012. godine od strane samog Pirellija. Web stranica: http://www.formula-tires.com

Nokian (Finska)

Po evropskim standardima, ovo je vrlo mlad koncern za gume, osnovan 1988. godine, ali je već uspio steći prilično ozbiljnu popularnost. Sjedište u Nokiji. Proizvodi gume pod nekoliko marki, većina proizvoda se isporučuje u Rusiju. Web stranica: https://www.nokiantyres.com/

Pomoćni brendovi:

nordman. Finska kompanija pozicionira proizvode pod brendom Nordman u ekonomskom segmentu i često prodaje modele glavnog Nokian brenda koji su u prošlosti bili uspešni pod ovim brendom. Web stranica: http://www.nordmantyres.com

Američki proizvođači

Dobra godina

Jedan od najvećih koncerna guma na svijetu i vlasnik jednog od najpromoviranijih brendova u istoriji. Marka je takvu slavu stekla zahvaljujući nestandardnim reklamnim kampanjama, poput proizvodnje i lansiranja zračnih brodova, kao i ekskluzivnim izdavanjem guma za lunarne rovere u američkim ekspedicijama Apollo. Kompanija je osnovana 1898. godine sa sjedištem u Akronu, Ohajo.

Pomoćni brendovi:

• Dunlop (UK). Brend pripada dva velika koncerna - američkom GoodYear-u i japanskom Bridgestone-u.Osnovan 1888. godine u Dablinu. Od 1999. godine dio prava na brend je u vlasništvu GoodYear-a. Web stranica: http://www.dunlop.eu
• Save (Slovenija). Osnovan 1931. godine u gradu Krani. U vlasništvu GoodYeara od 1998. Web stranica: sava-tires.com
• Fulda (Njemačka). Osnovan u istoimenom gradu 1900. godine, od 1969. godine je u vlasništvu koncerna GoodYear. Web stranica: http://www.fulda.com

Cooper

Famous American marka guma. Osnovan 1914. godine u Findlayu, Ohajo. Proizvodi marke su pozicionirani kao jeftine gume sa velikim resursima. web stranica:

Pomoćni brendovi:

Mickey Thompson (Amerika). Osnovan 1963. godine od strane poznatog trkača Mickey Thompsona. Od 2003. godine je u vlasništvu koncerna Cooper.

Japanski proizvođači

Bridgestone

Jedna od najvećih kompanija za proizvodnju guma na svijetu, sa jednim od najvrednijih brendova u istoriji. Osnovano 1931. godine, bavi se proizvodnjom ne samo guma, već i raznih proizvoda od gume. Ima nekoliko podbrendova. Sjedište u Tokiju. Sajt: http://www.bridgestone.co.jp/

Pomoćni brendovi:

• Dunlop (UK). Brend pripada dva velika koncerna - američkom GoodYear-u i japanskom Bridgestone-u.Osnovan 1888. godine u Dablinu. od 1985. je u vlasništvu Bridgestonea, od 1999. dio prava na brend je u vlasništvu GoodYear-a. Web stranica: http://www.dunlop.eu
• Firestone (Amerika). Osnovan 1900. godine u Nashvilleu, Tennessee. U vlasništvu Bridgestonea od 1988. Web stranica: http://firestone.com

Yokohama

Tačan naziv je Yokohama Rubber Company. Veliki koncern za gume, osnovan 1930. godine u gradu Yokohama od strane japanske korporacije za proizvodnju kablovskih proizvoda Yokohama Cable Manufacturing Co. doo I američki BF Goodrich. Sjedište u Tokiju. Sajt: http://www.y-yokohama.com/

Toyo

Tačan naziv je Toyo Tire & Rubber. Veliki koncern za gume, osnovan 1943. godine. Proizvodi brenda su veoma poznati u okruženju auto trka i raznih automobilskih takmičenja. Sjedište u Osaki. Web stranica: http://www.toyo-rubber.co.jp

Korejski proizvođači

Hankook

Tačan naziv je Hankook Tire, osnovan 1941. godine. Jedna od dvije najveće kompanije za proizvodnju guma sjeverna koreja, proizvodi gume za sve Vozilo, uključujući raznu specijalnu opremu i avione. Sjedište u Seulu. Osnovan 1941. godine, web stranica: http://www.hankooktire.com

Kumho

Tačan naziv je Kumho Tire, osnovan 1960. godine. Drugi najveći koncern za gume u Južnoj Koreji također proizvodi gume za bilo koje vozilo. Sjedište u Seulu. Web stranica: kumhotire.com

Nexen

Veliki koncern za gume, osnovan 1942. godine, proizvodio je gume za domaće tržište Koreje. Godine 1991. sklopio je ugovor sa japanskim Bridgestoneom, nakon čega je modernizirao svoje pogone i počeo proizvoditi proizvode za izvoz. Web stranica: http://www.nexentire.com

Kineski proizvođači

trougao

Tačan naziv Grupa trokuta osnovan 1976. godine. Proizvodi proizvode na evropskoj opremi koristeći GoodYear tehnologije. Američka kompanija GoodYear takođe proizvodi svoje proizvode za evropsko tržište u tvornicama Triangle. Web stranica: http://triangletire.com/

goodride. Uz brendove WestLake i ChaoYang, pripada kineskoj korporaciji Hangzhou Zhongce Rubber, osnovanoj 1958. godine. Jedan od najvećih proizvođača guma u Kini. Web stranica: http://goodridetire.com/

Linglong

Tačan naziv Shandong Linglong Tire Co. Veliko privatna kompanija, jedno od 500 najboljih preduzeća u Kini, osnovano 1975. Proizvodi gume za sva vozila. Web stranica: http://linglong.cn/

Sunčano

Veliki kineski proizvođač guma, osnovan 1988. godine, sada je postao državno preduzeće specijalizovano za proizvodnju ekonomičnih guma. Web stranica: http://www.sunnytire.com/

firenza

Tačan naziv Sumo Firenza, zajedno sa brendom SumoTire, pripada kompaniji Sumo. Jedna od najmlađih, ali perspektivnih kineskih kompanija, osnovana 2007. Menadžment kompanije odabrao je kombinaciju niskih cijena, modernih tehnologija i Visoka kvaliteta. Web stranica: http://www.sumotire.com/

Ruski proizvođači

Kama

Brend pripada najvećem proizvođaču guma u Rusiji Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tyre Plant). Osnovan 1973. godine u gradu Nižnjekamsku (Tatarstan). Web stranica: td-kama.com

Viatti

Brend pripada najvećem proizvođaču guma u Rusiji Nizhnekamskshina PJSC (Nizhnekamsk Tyre Plant). Osnovan 1973. godine u gradu Nižnjekamsku (Tatarstan). Sajt: http://www.viatti.ru/

Cordiant

Brend je u vlasništvu SIBUR - Russian Tires LLC, zajedno sa drugim brendom kompanije - Tyrex. Kompanija je osnovana 2002. godine. Od 2011. godine dio je saveza sa slovačkim proizvođačem Matador gume. Web stranica: cordiant.ru

Amtel

Rusku kompaniju je 1987. godine osnovao indijski poduzetnik Sudhir Gupta i proizvodi gume od 1999. godine. Trenutno je u savezu sa holandskim proizvođačem guma Vredestein. Web stranica: http://amtelvredestein.ru

CIS proizvođači

Belshina

Najveće preduzeće za proizvodnju guma u Belorusiji osnovano je 1963. godine u gradu Bobrujsku. Ima mnogo ureda širom svijeta i službeni je dobavljač guma za Caterpillar rudarske kamione. Web stranica: http://www.belshinajsc.by

Rosava

Najveća kompanija za proizvodnju guma u Ukrajini, osnovana 1998. godine u gradu Bila Cerkva. Proizvodi različite veličine guma za različita vozila, uključujući kamione i specijalna vozila. Sajt: http://rosava.com

Brendovi i fabrike

Međutim, potrebno je shvatiti da se gume ne proizvode nužno u zemlji - domovini brenda. Zahvaljujući globalizaciji, proizvodnja guma je odavno raštrkana po cijelom svijetu. A često i gume različite marke proizvedeno u istoj fabrici.

O kompaniji Dobra godina (Dobra godina)

FuelSaving Technology, na kojoj se proizvode gume kompanije Dobra godina, je inovativan. Lagana struktura, poseban CoolCushion sloj i jedinstveni aqua kanal smanjuju otpor kotrljanja za petnaest posto, istovremeno održavajući visok nivo upravljanja mokrom i performansi kočenja. Ova svojstva smanjuju potrošnju goriva za 1,7%, pa se emisija ugljičnog dioksida smanjuje za otprilike istu količinu. Kompanija Goodyear Tire & Rubber proizvodi letnje i zimske gume. Guma ove kompanije dobro se pokazala i u auto trkama.

Goodyear ima dugu i zasluženu istoriju. Američki izumitelj Charles Goodyear prvi je vulkanizirao gumu 1839. godine, čineći je izdržljivijom, a 1898. braća Seiberling su osnovala proizvodnu kompaniju. pneumatske gume. 1908. godine kompanija isporučuje gume za prvi Ford T, 1965. godine postavljen je rekord na gumama Goodyear - 965,5 km/h, 1985. godine stvorena je radijalna guma za avijaciju, 2005. godine se pojavila guma koja je radila nakon bušenja.

15 milijardi dolara sada je godišnja prodaja kompanije. GoodYear svojim proizvodima snabdeva 185 zemalja na svim kontinentima, gde su veoma popularni. Uključujući i naše. Kompanija je odavno prešla granice Sjedinjenih Država, gume se proizvode u Sloveniji, Poljskoj, Njemačkoj, Francuskoj. U časopisu Forbes, kompanija je rangirana četrdeset na rang listi firmi sa najvećom reputacijom.

U posljednjih nekoliko godina, jedan od najvažnijih kriterija pri odlučivanju o kupovini određenog modela guma postala je zemlja njegove proizvodnje. Jedan od razloga je razlika u cijeni. Dakle, cijena za isti model gume, u istoj veličini, može se značajno razlikovati u zavisnosti od zemlje proizvodnje. Drugi razlog je prestiž.

Mnogi vozači, posebno starije generacije, još uvijek vjeruju u to kvalitetne gume mogu se proizvoditi samo u Njemačkoj ili Japanu. A kada saznaju da je, na primjer, Goodyear koji su odabrali proizveden u Turskoj, Bridgestone u Indoneziji, a Michelin na Tajlandu, često odbijaju kupiti. Mogu se razumjeti, navikli su razmišljati klišeima još od vremena Sovjetskog Saveza.

Međutim, vrijeme ne stoji, živimo u svijetu transnacionalnih korporacija i globalnih brendova. Globalizacija, najveći nivo konkurencije među proizvođačima i borba za svakog kupca - to je razlog ovakvog stanja. U nastojanju da snize cijene za krajnjeg kupca, proizvođači sele svoje fabrike u zemlje sa jeftinijom radnom snagom. Istovremeno, takva guma će se prodavati po cijelom svijetu, stoga njena kvaliteta mora biti najbolja, inače će povjerenje u marku biti nepovratno izgubljeno. Vjerujte, lojalnost brendu je osnova prodaje. Zaključak - kvaliteta proizvoda ne bi trebala ovisiti o mjestu njegove proizvodnje. To se u praksi potvrđuje, neispravne gume ( poznatih brendova) Evropska proizvodnja nije ništa manja od azijske.

Sljedeće marke automobilske gume predstavljene su na ukrajinskom tržištu po zemljama proizvodnje. Lista je daleko od potpune, ali daje neku ideju.

Ahil - Indonezija;

Amtel - Rusija;

Barum(Continental) - Njemačka, Portugal, Slovenija, Češka Republika, Rumunija;

Bridgestone - Japan, Tajland, Indonezija, Poljska, Turska, Brazil, Meksiko, Španija, Italija, Francuska;

BFGoodrich - Poljska, Rumunija, Engleska, SAD;

Continental - Njemačka, Portugal, SAD, Slovenija, Češka, Rumunija, Malezija, Grčka;

Cordiant - Rusija;

Dunlop(GoodYear) - Njemačka, Japan, SAD, Tajland, Indonezija, Poljska;

Debica (GoodYear) - Poljska, Francuska, Turska;

Diplomat(GoodYear) - Poljska, Slovenija, Turska;

Falken - Japan, Tajland, Indonezija;

Federal - Tajvan, Kina;

Fulda(GoodYear) - Njemačka, Francuska, Poljska, Tajland, Turska, Južna Afrika;

General(Continental) - Njemačka, SAD, Rumunija;

Gislaved(Continental) - Njemačka, Portugal, Francuska, Slovenija, Češka Republika, Rumunija, Grčka;

Goodyear - Njemačka, Francuska, SAD, Poljska, Slovenija, Turska, Tajland, Kina, Južna Afrika;

Hankook - Koreja, Kina, Mađarska;

Kumho - Koreja, Kina, Vijetnam;

Lassa - Turska;

Marangoni - Italija;

Matador(Continental) - Češka Republika, Slovenija, Grčka, Rusija;

Maršal(Kumho) - Koreja, Kina;

Michelin - Njemačka, Francuska, Italija, Španija, Engleska, Rusija, Poljska, Mađarska, Japan, SAD, Kanada, Tajland, Indonezija, Kina;

Nexen-Roadstone - Koreja, Kina;

Nokian - Finska, Rusija, Kina, Indonezija;

Pirelli - Njemačka, Italija, SAD, Rusija, Turska, Kina, Brazil, Engleska, Rumunija, Egipat;

Riken - Srbija;

Sava (GoodYear) - Njemačka, Francuska, SAD, Slovenija, Poljska, Turska;

Toyo - Japan, SAD, Malezija;

Tigar - Srbija;

Yokohama - Japan, Filipini, Tajland, Kina.

Zamislimo situaciju, Michelin ili Goodyear, svejedno, izgradili novu fabriku u Kini, potrošili nekoliko stotina miliona dolara na nju i počeli proizvoditi nekvalitetne gume pod svojim brendom (na kraju krajeva, poznato je da su svi roba proizvedena u Kini je lošeg kvaliteta ;)). Zatim "on" ovu gumu šalje u Evropu i Ameriku kako bi "odbio" želju domaćih potrošača da kupuju robu njegovog brenda. Čudno, zar ne?

Izlaz. Možda bismo trebali malo razmisliti i preispitati neke od preovlađujućih stereotipa u našem razmišljanju.

Kako kupiti?

Gume možete kupiti naručivanjem putem telefona

Preuzimanje u Dnjepru- Kada se odlučite, samo se dogovorite o vremenu dolaska.

Dostava u Ukrajini- Intime i Nova pošta, plaćanje po prijemu (pouzećem).

Minimalna visina gazećeg sloja

Visina (ili dubina) gazećeg sloja ima odlučujući uticaj na sposobnost gume da održi željeni nivo prianjanja na mokrim ili snežnim površinama.

Vremenom se sve gume istroše. Postavlja se pitanje - koja je maksimalno dozvoljena minimalna visina gazećeg sloja?

Zemlja proizvodnje gume

U posljednjih nekoliko godina, jedan od najvažnijih kriterija pri odlučivanju o kupovini određenog modela guma postala je zemlja njegove proizvodnje.

Jedan od razloga je razlika u cijeni. Dakle, cijena za isti model guma može se značajno razlikovati u zavisnosti od zemlje u kojoj se proizvodi.

Goodyear gume su među pet najboljih svjetskih marki guma. Istorija kompanije počela je pre više od jednog veka u Ohaju, SAD. Danas su gume Goodyear predstavnici multinacionalnog brenda. Sjedinjene Američke Države, kao tradicionalna zemlja proizvođača označena na gumama, ustupile su mjesto desetinama ogranaka brendova u Evropi i Aziji. Brend posjeduje nekoliko desetina vlastitih patentiranih tehnologija koje se koriste u gumi.

Tehnologije u gumama Goodyear

Brend Goodyear koristi vlastite inženjerske resurse za primjenu najnovije tehnologije u gumama:

• RunOnFlat je tehnologija koja vam omogućava da koristite točak sa ubodom na oko 80 km, zahvaljujući čvrstom bočnom okviru. Stoga proizvođač pokušava spasiti vozača od opasnog postupka mijenjanja guma sa strane puta.
• ActiveBraking je tehnologija zasnovana na upotrebi trodimenzionalnog uzorka gazećeg bloka koji povećava kontaktnu površinu tokom kočenja. Kao rezultat toga, put kočenja na bilo kojoj površini je značajno smanjen.
• WearControl - dvokomponentna formulacija gumena smjesa. Goodyear guma koristi dvije mješavine za poboljšanje otpornosti na habanje. Ova tehnologija postiže ravnotežu između dobrog otpora kotrljanja i prianjanja na mokrom.
• FuelSaving je tehnologija za smanjenje potrošnje goriva smanjenjem težine gume, koristeći njen optimalan oblik u kombinaciji sa najnoviji materijali zaštitnik. Proporcionalno smanjenju otpora kotrljanja, smanjuje se i nivo štetnih emisija i potrošnja goriva.
• Active CornerGrip održava gume stabilnima u krivinama. Jaka bočna stijenka ravnomjerno raspoređuje pritisak na sve blokove gazećeg sloja, čime se poboljšava rukovanje gumom.
• SilentArmor - slojevi od kevlara u strukturi kabla obezbeđuju upravljivost na putevima sa slabom pokrivenošću.
• SmartWear je tehnologija koja održava performanse vožnje kako se gume troše. Ispod gornjeg sloja gazećeg sloja, kako se istroši, nalaze se dodatne lamele koje garantuju upravljivost na kiši i prianjanje na mokrim kolovozima.
• SmartTRED je tehnologija koja vam omogućava da koristite gume tokom cijele godine. Prilagođavanje različitim klimatskim uvjetima osigurava se korištenjem blokova gazećeg sloja različitih karakteristika.
• MultiControl Ice for zimske gume- tehnologija pričvršćivanja i geometrija klina, čime se poboljšava njegova interakcija sa zaleđenom površinom.
• 3D-BIS je tehnologija zaključavanja bloka gazećeg sloja za veću krutost. Poboljšava upravljivost i udobnost vožnje na bilo kojoj površini.

Goodyear bi mogao iznenaditi vlasnika automobila s još desetak različitih tehnologija dizajniranih za poboljšanje vozne performanse gume. Brend je jedan od rijetkih uvoznih proizvođača koji su nekada zaista nudili sve sezone gume. Danas Goodyear može ponuditi potrošaču gume za bilo koji automobil.

Popularni modeli guma Goodyear

Goodyear putničke i terenske gume su od najvećeg interesa za domaće automobiliste. Vladar auto gume podeljene na letnje i zimske gume.

Od letnjih modela preferirani su kupci. Minimalna cijena gume - 5830 rubalja za 17. radijus. Maksimalna cijena gume prelazi 22.000 rubalja. Gume Goodyear Eagle F1 dostupne su u veličinama od 17 do 20. Indeks maksimalne brzine je 300 km/h. Među prednostima ističe se rukovanje, prianjanje, kočenje, habanje, buka, akvaplaning, jaka bočna strana. Među nedostacima kupci su naveli cijenu i manjak guma u maloprodajnoj mreži.

Odabran je model iz linije putničkih guma za automobile srednje klase. Gume se proizvode u veličinama od 14. do 18. prečnika. Minimalna cijena Goodyear guma ovog modela je 1710 rubalja. Prosječna cijena je oko 5000 rubalja. Gume u 18. radijusu mogu se kupiti za 8000-9000 rubalja. Recenzije kupaca su primijetile mekoću i nedostatak buke. Od nedostataka se navodi slaba bočna strana, sklona rezovima i udarcima.

Najpopularniji je među zimskim modelima. Ova guma sa klinovima proizvodi se u radijusima od 13. do 17. Na internetu možete kupiti gume ovog modela od 1900 rubalja. Prosječna cijena kotača je 4800 rubalja. Recenzije za Goodyear Ultra Grip Ice Arctic gume su izuzetno pozitivne. Prednosti su: dobro pričvršćivanje šiljaka, mekoća i prianjanje na bilo kojoj zimskoj podlozi. Među nedostacima ističu se cijena i vrlo slaba bočna strana.

Drugi najpopularniji među zimske gume postoji model bez klinova. Takođe se proizvodi u veličinama od 13 do 17. Minimalna cijena gume za ovaj model je 1350 rubalja. Kupite Goodyear Ultra Grip Ice + u 15. radijusu koštat će od 2200 rubalja. Među prednostima su buka, upravljivost na snijegu i bljuzgavici, samouvereno držanje na suvim i mokrim putevima, nedostatak akvaplaninga, pohabanost. Među nedostacima se navodi kolotraga i nesigurno ponašanje u ledu.

U redu off-road gume kupci su dodijelili . Gume se proizvode u dimenzijama od 15. do 17. radijusa. Minimalna cijena je 3700 rubalja. U prosjeku, trebate potrošiti 5.700 rubalja na ovaj model. Maksimalni trošak može doseći 9200 rubalja. 90% kupaca je bilo potpuno zadovoljno gumama. Među prednostima su terenska prohodnost, samouvjereno ponašanje na podlozi, cijena, samočišćenje, habanje. Među nedostacima je izdvojen gubitak upravljivosti u glini i tekućem mulju. Kao prednost se navodi i otpornost na probijanje zbog upotrebe Kevlara u sastavu.