Automobilske akronime (kratice) već dugo koriste svjetski proizvođači. Većina proizvođača automobila uzima dva ili tri slova, kombinuje ih jedno s drugim i pretvara ih u dodatna imena za svoje modele - na primjer, BRZ, MX-5, MKX. Vrlo često ove skraćenice dolaze iza originalnog naziva automobila, što potencijalnim kupcima daje dodatne naznake o opremi automobila.

Gotovo svaki proizvođač, od Acure do VW-a, ima svoj skup slova koji izdvajaju određenu pojedinu sastav sa ostatka proizvodne linije. Zanimljivo je shvatiti šta se zapravo krije ispod poznatih i poznatih skraćenica.

1. Acura

Kako bi naglasila karakteristike svakog raspona modela, Acura koristi prilično složene skupove karaktera, koji se mogu razumjeti tek nakon diplomiranja. Razmotrite glavne akronime koji se koriste u polovini modela proizvođača:

NSX Motor: novi, sportski, eksperimentalni.
SH-AWD: Podržava agresivnu vožnju.
P-AWS Mjenjač: pogon na sve kotače.
TMU + IPU: inteligentna kontrolna kutija i ojačani motor.

2. Alfa Romeo

Povratak Alfa Romea u Sjedinjene Američke Države obilježila je pojava dodatnih slova u blizini ručice mjenjača. Pisma D, N I A naznačiti određene parametre obrtnog momenta i reći vozaču koju brzinu može očekivati ​​ako pritisne papučicu gasa do kraja.

3. BMW

Nemački proizvođač automobila ima čudnu tendenciju da svojim automobilima daje imena koja su najmanje prikladna tehnički parametri. Skraćenice nisu izuzetak. Na primjer, u dekodiranju akronima često možete pronaći "kupe sa četiri vrata" ili "karoseriju limuzine". Stoga niko ne gleda simbole koje BMW stavlja iza imena svog modela kao trag. Ali BMW ima i izuzetke:

SAV: Sportsko auto.
VANOS: od njemačkog "VAriable NOckenwellenSteuerung" (optimalno vrijeme bregastog vratila).
Skraćenica BMW jednostavno je: " Fabrika motora u Bavarskoj» .

4 Cadillac

Iako je Cadillac-ov marketinški odjel stavio "V" u modele CTS-V i ATS-V, to zapravo ne znači "brzina". Značka je uvedena kako bi označila fokus američkog proizvođača automobila na korištenju V8 i V16 motora u svojoj ponudi. Skraćenice CTS i DTS uključene su u međunarodnu klasifikaciju kao definicija klase unutrašnjosti automobila.

CTS Motor: Catera Touring Sedan.
DTS Motor: DeVille Touring Sedan.
V: V8 i V16 motori.

5 Chevrolet

Chevrolet je koristio dovoljno akronima da klasifikuje svoj poznati Camaro sportski kupe. Novi model ZL1 1LE koristio je skraćenicu, koja, nažalost, ne odražava nikakve specifične tehničke karakteristike mašine. Postoje samo tri skraćenice u liniji simbola kompanije koje imaju jasno dekodiranje.

LS Kabina: luksuzni sport.
RS Motor: rally sport.
SS Motor: super sport.

6. Dodge

Proizvodna linija Dodge ima nekoliko skraćenica koje su već postale univerzalne, a koje označavaju sport, tj. brzinske karakteristike auto. Na primjer, R/T značka je prvi put uvedena 1967. na Coronet. Skraćenica SRT označava još veću snagu motora od R/T, a brojevi 392 su kubni inči veličine motora.

R/T: Vožnja po cesti.
SRT: Brza vožnja.
392 : Kubični inči 6,4-litarskog V8.

7. Ferrari

Ferrari je kreirao čitav sistem akronima kako bi opisao karakteristike svog F1 modela. Hibridni KERS sistem instaliran na LaFerrariju prvi put je predstavljen na trkama 2008. godine. Slovo "T" je ušlo u kompanijsku liniju simbola za sistem turbo punjenja u kabrioletima California i GTC4 Lusso, a simbol 312T je oznaka mjenjača.

T Motor: turbo.
M: Modifikator.
KERS: Sistem akumulacije kinetičke energije u trenutku kočenja automobila.

8.Fiat

Riječ "Fiat" obično se smatra samo imenom poznatog proizvođača. Zapravo, ovo je jednostavna skraćenica koja znači: "Fabrica Italiana Automobili Torino" i slobodno se prevodi kao "italijanski fabrika automobila, Torino.

9. Ford

Ford ima niz posebnih ikoničnih skraćenica, od kojih se većina koristi samo za mašine visokih performansi kao što su Mustang i GT superautomobil. Ali čak i jednostavni i jeftini modeli poput Focusa i Taurusa izgledaju solidnije kada se iza imena nalaze simboli kao što su RS, SVT itd.

SHO: Brzo paljenje.
SVT: Poluautomatsko sklapanje.
ST: Sportska tehnika.
RS Motor: Rally Sport.

10.G.M.C.

Godine 1909. General Motors je kupio kompaniju Motor Vehicle Company i preimenovao je GM odjel za kamione . Naziv je kasnije skraćen na GMC , i na kraju cijeli svijet poznaje proizvođača vrhunskih kamiona, SUV-ova i crossovera jednostavno kao GM.

11. Honda

Skraćenica Two, jedna od najprepoznatljivijih skraćenica automobilski svijet danas, može se naći u pozadini najbolji modeli Honda, konkretno Civic. Skraćenice modifikatora Si i Type R pokazuju da je automobil dovoljno brz i da ima veliki obrtni moment motora. Honda često koristi skraćenice kao što su VTEC i brate.

Si: Sport Injected (brzo ubrizgavanje).
Tip R Motor: trkaći tip.
VTEC: promjenjivo vrijeme ventila sa sinhronizacijom i elektronskom kontrolom.

12. Infiniti

Japanski koncern je 2010. godine instalirao IPL simbol na model G37. To je značilo da je automobil imao snagu motora od 348 KS. Nakon svih automobila, bez obzira na raspon modela, počeli su biti opremljeni pogon na sve kotače, pojavila se ikona u liniji Infiniti skraćenica "X" . Infiniti automobili nisu bili pretrpani drugim akronimima.

13.Jaguar

Jaguar je pristupio upotrebi automobilskih skraćenica s čisto američkim razumom. Kompanija je počela koristiti simbole koji su standardno označavali performanse velike brzine automobila za raspon modela, čije su karakteristike snage bile znatno inferiornije od vrijednosti simbola. Akronim SVR pojavio se na Jaguaru F-Type 2016. nakon što je korišten Range rover da klasifikujete svoj automobil.

SVR: Special Vehicle Racing (specijalni način vožnje).
SVO: Specijalna montaža automobila.

14 Lamborghini

Skraćenica Lamborghini SV pojavio se već nakon debija 1972. godine kultni model Miura. Od tada se skraćenica koja znači "super brz" koristi na modelima Diablo, Murcielago, Aventador. Ovo su najpopularniji i najčešće korišteni simboli u svim modelima talijanskog koncerna.

15 Lexus

Lexus koristi samo jedno slovo za klasifikaciju svojih vozila, a to je " F vodeći modeli. Japanski koncern korištenje drugih znakova smatra gubljenjem vremena. Auto bi trebao ili biti prvi, ili ga uopće ne bi trebalo biti.

16. Mercedes-Benz

Često se slova AMG pojavljuju u Mercedesovim modelima, ali malo ljudi zna šta to zapravo znači. To je samo troslovna skraćenica za imena osnivača kompanije i grada.

AMG- Werner Aurrecht, Erhard Melcher i grad Grofaspach.

17.Nissan

Legendarni GT-R sportski automobil, Nissan Nismo je zapravo akronim. Model je debitovao 1984. godine, pod simbolima GT-R skrivanje Gran Turismo Racer , dosta.

18.Porsche

Među sportski modeli Porsche S i modeli s turbopunjačem, najčešće viđeni akronim GTS . Ovaj simbol znači Grand Turismo Sport i ne nosi nikakve dodatne informacije.

19 Subaru

Skraćenice WRX i STI bile su prisutne u svim Subaru modelima u jednom ili drugom nizu. Od 2010. akronimi su počeli da definišu ne određeni tip automobila, već čitavu proizvodnu liniju.

WRX: World Rally Experiment ili World Rally.
STI: Subaru Tecnica International.

20.VW

Sporovi o tome šta simboli znače GTI na haubi Golfa R su nedavno prestali. Stručnjaci su utvrdili da je to tehnička oznaka 2-litarskog turbo motora koji je Volkswagen ugradio na svoj model. Skraćenica TSI ili TDI - ovo su parametri konfiguracije motora, ništa više. U osnovi od pragmatičnog Nemačka zabrinutost niko ne očekuje da će simboli biti zloupotrebljeni.

Golf GTI se proizvodi od 1976. godine. Ali njegova priča počela je nekoliko godina prije diplomiranja. Grupa zaposlenika koncerna - entuzijasta koji su nastojali poboljšati dinamiku Volkswagenovih automobila, tajno je počela raditi na posebnom projektu 1974. Sportski golf". Odgovorni za ovaj projekat bili su Anton Konrad (u to vrijeme šef odjela za odnose s medijima) i inženjer Alfons Löwenberg.

Alfons Löwenberg ugradio je dvocijevni Weber karburator na 1,6-litarski Golf motor, pokrenuo sportski izduvni sistem i smanjio klirens od tla. Naravno, u takvim uslovima, udobnost za vozača i suvozača u automobilu je pala skoro na nulu. Tutnjajući ovim automobilom oko Volkswagenove staze u Era-Lessin, Löwenberg je zamolio šefa istraživačkog odjela, Ernsta Fiala, da vozi. „Fiala je režala gotovo jednako glasno kao sportski auspuh na mom djetetu“, prisjeća se Loewenberg. A danas, više od 30 godina kasnije, ova sjećanja nasmijavaju Ernsta. "Nije dobro! ”- takvu je presudu automobilu donio Fiala. Činilo se da je projekat osuđen na propast. “Morali smo promijeniti strategiju”, rekao je Konrad 2011.

Za referencu: Šta znači GTI?

GTI - Grand Turismo Injection, GTI - originalno eksperimentalna modifikacija Golfa. To je značilo "Gran Turismo, injektor." Zatim, dalekih 70-ih, motori su uglavnom bili na karburatorima. Injektor je bio revolucionarno rješenje i, naravno, bio je ponos svojih kreatora i vrijedio ga je ukrasiti slovom i okvir sportsko auto Volkswagen GTI, koji istinske poznavaoce i dalje ne ostavlja ravnodušnim.

Da bi to učinio, 1974. godine pozvao je šefa projektantskog biroa i šefa projekta Golf, Hermana Gablitsela, šefa odjela za ispitivanje automobili Herbert Schuster, šef dizajna interijera Jürgen Adler, Horst-Dieter Schwietlinski iz marketinga i Alfons Löwenberg. Konrad je bio svjestan da je "vrijeme da se razgovor o projektu iznese izvan zidova preduzeća". A najpogodnije mjesto za to bio je njegov stan...

„Pa, ​​naravno! reći će neko. - Priča se nastavila, kao i obično, uz pivo i nemačke kobasice! „Zapravo, moja žena je ispekla tortu“, rekao je Konrad.

Sportski golf projekat je počeo da dobija jasnije linije. Publika je po prvi put formulirala jasan cilj: trebao bi biti sportski, udoban, prikladan za svakodnevnu upotrebu, a ne zastrašujući divlji urlik trkaći automobil. U početku je trebalo da bude objavljena probna serija od 5.000 primeraka.

GTI je bio baziran na modelu sa dvoja vrata osnovni model golf, šasija koji je bio prilagođen povećanoj masi motora. Herbert Schuster se prisjeća: „Prednje ovjes je dobio stabilizator, sportske prevelike kočione čeljusti i ventilirane kočione diskove. Skratili smo opruge za 20 milimetara i spustili odgovarajuće amortizere na Golfu kako bismo budućem GTI-ju dali stabilnost, posebno u kritičnom rasponu, i učinili ga udobnijim pri velikim brzinama.” sportska sedišta za GTI je obezbedila poznata kompanija Recaro, a sportski volan je došao od nedavno izdatog "rođaka" - Scirocco TS.

Izgled

GTI GTI svađa

Proizvedene su različite modifikacije: Cabrio, Edidtion 30 (u čast 30. godišnjice GTI) Edition 35 (u čast 35. godišnjice). Ali ovo je tema za poseban članak.

GTI je više od vožnje

Sada GTI nije samo 3 slova, a ne samo automobil. I ovo je cijeli kult koji ujedinjuje ljude širom svijeta. Po pravilu, vlasnici automobila se drže podalje od običnih vlasnika GTI-ja stvarajući zasebne GTI klubove.

Općenito kažu (a vlasnici GTI-ja to potvrđuju) da su vlasnici GTI-ja vrlo sebični ljudi i jako su ljubomorni na svoj auto, posebno ne vole pustiti nekoga da se vozi njegovim autom, iako se mogu razumjeti - ima ih više nego dovoljno ljudi koji to žele. Štaviše, postoji čak i nešto poput ....

Crispin Porter+Bogusky kreirao je maskotu VW Fast, "čudovište u crnom", križanac između Pokemona, ljudi u crnom i vanzemaljskog demona posebno za kampanju.

Fantastično stvorenje demonstrira forme brzog formata u uvodnom videu promotivne stranice, djeluje kao talisman za poletne vozače (video zapisi), a također ugađa djeci (igračke)

Pogledajte video koji pokazuje kako VW Fast u vozaču otkriva njegove najsebičnije osobine vlasnika GTI-ja

GTI se ne prave, oni se rađaju.

GTI, kao nijedan drugi automobil, ohrabruje vlasnike automobila da podešavaju ove već istaknute automobile. Osim karoserije, neki vlasnici mijenjaju izduvni sistem, šasiju, "čip" motore do skoro 300 KS.

Neki vlasnici običnih Golfova troše znatne svote kako bi osigurali da i njihov automobil izgleda kao ovaj gradski automobil. Ali, po pravilu, osim unutrašnjosti i eksterijera, teško je nešto bitno promijeniti.

Za desert - moja omiljena reklama za Volkswagen Golf GTI

Lično, zaista volim ovaj auto... Bilo bi mi drago da pročitam vaše povratne informacije o ovom hot hatchu!

Ako Ako vam se svidjela naša stranica ili ova konkretna stranica, kliknite na jedno od dugmadi društvenih mreža ispod. Tako ćete podijeliti informacije o ovoj stranici sa svojim prijateljima i imat ćete više zajedničkih interesovanja i tema za uzbudljivu komunikaciju!

Šta je GTI i kako to znači? i dobio najbolji odgovor

Odgovor od Vladimira Kuzyukina[gurua]
GTI ili GTi (Gran Turismo Iniezione) - Gran Turismo, ubrizgavanje goriva
Pogledajte Gran_Turismo_(auto) (Ukloni razmak nakon wikija/ - link je pokvaren)
Gran Turismo ("GT") - doslovno prevedeno kao "veliko putovanje". Tako se (Gran Tour) nekada zvalo putovanja po Evropi u velikim vagonima, opremljenim svime što vam treba. GT klasa automobila je automobil velike brzine, obično sa karoserijom kupea sa 2 ili 4 sedišta, dizajniran za javne puteve. Skraćenica GT je takođe oznaka trkačke klase u automobilskim trkama. Postoji i pogrešno široko tumačenje pojma, prema kojem su svi sportski automobili uključeni u GT kategoriju. "GT" - "Jedač prostora"
GT indeksi:
- GTR (Gran Turismo Racer).
- GTO (Gran Turismo Omologato) - "automobil odobren za trke", tj. automobil pogodan za tehničke specifikacije učestvovati u utrkama GT klase;
- GTS (Gran Turismo Spider).
- GTB (Gran Turismo Berlinetta) - kupe sa dugačkom haubom i blago nagnutim krovom;
- GTV (Gran Turismo Veloce) - Oznaka prinudnih automobila GT klase;
- GTT (Gran Turismo Turbo).
- GTI ili GTi (Gran Turismo Iniezione) - automobil je opremljen ubrizgavanjem;
- GTE ili GT / E (Einspritzung - njemački za ubrizgavanje goriva) - ovo je njemački analog GTI indeksa;
- GTA (Gran Turismo Alleggerita) - Lagani automobil klase GT;
- GTAm (modified lightened car) je skraćenica za modificirani laki GT automobil;
- GTC (Gran Turismo Compressore/Compact/Cabriolet/Coupe).
- GTD (Gran Turismo Diesel).
- HGT (High Gran Turismo).

Odgovor od Anar Ibragimov[novak]
Gran Turismo, ubrizgavanje goriva... Šta je sa drugim automobilima koji nemaju ubrizgavanje goriva?

Odgovor od 2 odgovora[guru]

Hej! Evo izbora tema sa odgovorima na vaše pitanje: Šta je GTI i kako to znači?

Preduzeće je 3 puta provjerilo STI, utvrdilo mnogo prekršaja, nezakonitih otpuštanja itd. Šta prijeti šefu i kadrovskom službeniku?
Član 362. Zakona o radu Ruske Federacije predviđa da su čelnici i drugi službenici organizacija krivi za

Koncept Gran Turisma prvi je nastao mnogo prije izuma automobila. U Engleskoj, u XVII-XVIII veku, članovi bogatih porodica praktikovali su duga putovanja u različite gradove i zemlje Evrope. Takvo putovanje imalo je važnu ulogu u obrazovanju mladih, a nazvano je Grand Tour. Krajnja tačka putovanja bio je Rim. Zbog prilično malih brzina putovanja, takva putovanja su trajala nekoliko godina, pa su, shodno tome, luksuz i udobnost pratili potomke bogatih i utjecajnih porodica na cijelom putu. Kada su u 20. veku kočije koje su vukla četiri konja zamenjene brzim, skupi automobili izraz GT (Gran Turismo) ne samo da se našao, već je i zauzeo svoje zasluženo mjesto u automobilskoj industriji. Danas je Gran Turismo, zajedno sa skraćenicom GT, svima poznat. Gran Turismo na italijanskom znači "dugo putovanje". Međutim, ovih dana, GT je klasa automobila, više od samo fraze na italijanskom.

Automobili sa skraćenicom GT u naslovu su najmoćniji, najbrži i najudobniji automobili masovne proizvodnje. Tradicionalno, GT indeks se daje sportskim kupeima sa dva ili četiri sedišta sa prednjim ili srednjim rasporedom motora, kao i sa pogonom na zadnje točkove. Ova vozila su dizajnirana za dobri putevi i daleka, duga putovanja, osim toga, automobil klase Gran Turismo osjeća se samouvjereno na brzoj stazi. Automobilske kompanije kao što su Alfa Romeo, Ferrari i Lancia tradicionalno se smatraju osnivačima moderne GT klase. Automobili sa natpisnom pločicom jedne od ovih kompanija su češće od drugih bili proizvod klase Gran Turismo. Živopisna potvrda toga je Lancia Aurelia B20 GT iz 1951. godine. Upravo je ovaj automobil među prvima pripisan popularnoj GT klasi. Pedesetih godina prošlog veka prvi put su se pojavila takmičenja u klasi Gran Turismo. Nakon duge pauze, GT trke su nastavljene krajem devedesetih. Zatim su im prisustvovali modeli koji su postali legendarni, kao što su Ferrari F40 i McLaren F1.

Danas se takmičenja GT klase s pravom smatraju ne samo jednom od najspektakularnijih, već i najskupljih vrsta moto sporta. Poređenja radi, FIA GT prvenstvo se uglavnom održava na istim kružnim trkama kao i trke Formule 1. Štaviše, GT automobili se mogu naći i na trkama na duge staze i na utrkama izdržljivosti automobila. Drumske trke 24 sata Le Mansa, auto trke Mille Miglia i Carrera Panamericana, auto trke Targa Florio su daleko od puna lista događaji u svijetu automobilske industrije, gdje možete upoznati automobile različitih proizvođača GT klase. Razlika između GT trka i Formule 1 je razlika u veličini posade. Ako je u automobilu Formule 1 jedan pilot, onda se u automobilskim trkama GT klase posada sastoji od dvije do četiri osobe. Konkretan broj pilota određen je trajanjem i težinom trke. Zaista, ponekad utrka GT klase traje i do 24 sata, a u takvim utrkama trkači povremeno mijenjaju jedni druge. U kružnim trkama, Gran Turismo (GT) automobili se općenito dijele u dvije kategorije: GT1 (GT) i GT2 (N-GT).

GT1 kategorija je klasa "punokrvnih" superautomobila, kao i automobila koji su napravljeni posebno za ovu vrstu trka, kao što je McLaren F1. Snaga takvog automobila u nekim slučajevima doseže 600 - 650 KS. Ova kategorija uključuje tako poznate automobile kao što su Maserati MC12, Ferrari 575, Saleen S7 (usput, ovaj automobil je napravljen posebno za kružne utrke, u vezi s kojima je proizvedeno samo 25 jedinica), Dodge Viper GTS-R, Lamborghini Murcielago i drugi. GT2 (N-GT) automobili se ne mogu pohvaliti takvim karakteristikama, u suštini su bliži svojim cestovnim verzijama nego GT1 (GT) automobili. Ova kategorija uključuje: Porsche 911 i Ferrari 360 Modena.

Takmičenja sa LMP sportskim prototipovima (Le Mans Prototypes) su prilično uobičajena za automobile GT klase. Automobili koji učestvuju u takvim trkama su jednosedi ili dvosedi sa zatvorenim točkovima i sa zatvorenim ili otvorenim kokpitom. Osim toga, postoji mnogo različitih ograničenja i zahtjeva za oblik karoserije, motora, aerodinamičkih elemenata, kotača - jednom riječju, gotovo svih detalja takvih mašina. Sportski prototipovi su pak podijeljeni u dvije podklase: P1 i P2. Glavna razlika između ovih podklasa je razlika u težini vozila i zapremini motora. Na primjer, Audi R10 i BMW GC1 su vrhunski primjeri sportskih prototipova sa tradicionalno njemačkim korijenima.

Tradicionalno, moderno automobilsko tržište Postoji nekoliko glavnih tipova GT automobila. Istovremeno, većina ih je poznata mnogim običnim ljudima, jer se ovi indeksi često mogu naći u nazivu modernih automobila.

GTI indeks (od italijanskog "Gran Turismo Iniezione") - znači da je automobil opremljen ubrizgavanjem, po prvi put se takav indeks pojavio na Maseratiju 3500 GTI iz 1961. godine. Međutim, prvi automobil tipa GTI, koji je bio masovno proizveden, bio je Volkswagen Golf 1975 GTI. GTE ili GT/E je njemački ekvivalent GTI indeksa. Automobil ovog tipa je prvi put otelotvoren u zadnjem delu nemačke Opel Mante GT/E. GTO indeks, koji u originalu zvuči kao Gran Turismo Omologato, znači: “automobil odobren za trke”, tj. automobil koji je tehnički pogodan za trke u GT klasi. GTO tip automobila naširoko koriste proizvođači automobila kao što su Ferrari i Mitsubishi. Zauzvrat, laki automobil GT klase će u svom nazivu imati GTA indeks (iz italijanskog Gran Turismo Alleggerita). A GTAm je skraćenica za Modified Lightweight Car GT. Skraćenica GTV (Gran Turismo Veloce) koristi se za označavanje prisilnih automobila GT klase. Upečatljiv primjer takvog automobila je Alfa Romeo GTV6 - model proizveden u periodu od 1980. do 1986. godine, sa zapreminom motora od 2,5 litara i maksimalna brzina 205 km/h

Gotovo svaka moderna eminentna automobilska kompanija u svojoj ponudi ima automobile GT klase ili srodne vrste GTI, GTA, GTV i druge. Na primjer, klasa GT Aston Martina uključuje modele s natpisnim pločicama: DB4, DB5, DB6, V8, DB7, DB9 i Aston Martin V12 Vanquish. Također, automobili njemačkih korijena prilično su zastupljeni u GT segmentu na automobilskom tržištu, a posebno: BMW serije 6, BMW serije 8, Mercedes SL, Mercedes SLR Mclaren, kao i Porsche 928. Gotovo čitav asortiman luksuznih sportskih Maseratija su Gran Turismo automobili: Maserati GranTurismo, Maserati Mistral, Maserati Ghibli. Bentley Continental GT, Cadillac V-serija, Ferrari Daytona, Ferrari 599 GTB, Ferrari 612 Scaglietti, Jaguar XJS, Jaguar XK, Lexus SC i Mitsubishi GTO upotpunjuju porodicu Gran Turismo.

Danas automobil klase Gran Turismo nije samo ulaznica u svijet velikih brzina i sportskih staza, već i u svijet luksuza, udobnosti i univerzalnog poštovanja.