Art.: 6ru845011fnvb (analozi i zamjene za rezervni dio 6ru845011fnvb)

Novo originalno vjetrobransko staklosa grijanjem (PR-4GX+4L2 paket) sa originalnim brojem:6ru 845 011 f (arhivirani broj dijela: 6ru 845 011 sa nvb). Fotografije takvog stakla su predstavljene u nastavku.Cijena i mogući rokovi isporuke navedeni su u tabeli priloženoj na dnu ove stranice stranice.

Ovisno o opremi vašeg vozila, originalni broj dijela može se razlikovati od gore navedenog.

Takođe u našoj prodavnici možete kupiti šoferšajbnu bez grejanja, originalni kataloški broj: . Klikom na link koji prikazuje originalni broj dijela, moći ćete se upoznati s njegovom cijenom i mogućim rokovima isporuke.

Zajedno sa takvim očiglednim zahtjevima vjetrobranskog stakla kao što su visoka kvaliteta optičku jasnoću i preciznost uklapanja, potrebno je ispuniti i druge važne zahtjeve.

To uključuje, na primjer, dovoljan stepen čvrstoće i torzionu krutost, jer ne samo da prirubnica na okviru karoserije drži staklo, već je tijelo također stabilizirano spojem sa staklom. Neispravno, preslabo ili oštećeno staklo s jakim pokretima tijela, na primjer na gruboj stazi, može popucati. Osim toga, staklo mora izdržati veliku razliku između temperatura unutar automobila i van njega. Prilikom grijanja zimi ili klimatizacije ljeti, vjetrobran je dodatno izložen velikom površinskom naprezanju zbog temperaturnih razlika unutar stakla.

originalno vjetrobransko staklo Volkswagen Polo Sedan ispunjava sve uslove.

Imajte na umu da se mnoga vjetrobranska stakla prodaju bez pečata.
A originalna donja brtva se isporučuje samo sastavljena s originalnim vjetrobranskim staklom.

Opcije za cijenu i rok isporuke ovog rezervnog dijela:

Cijene rezervnih dijelova 6ru845011fnvb, analogi i zamjene:

Proizvođač:	Broj:	ime:	Vrijeme isporuke:	Cijena:
6RU845011F NVB	6RU845011FNVB	Vjetrobran	5 - 7 dana	13900 rub.	kupiti
VAG	6RU845011FNVB		5 - 14 dana	14400 rub.	kupiti
VAG	6RU845011FNVB	Vjetrobransko staklo 6RU845011D NVB	0 - 2 dana	14850 rub.	kupiti
vag	6RU845011FNVB	Vjetrobransko staklo 6RU845011D NVB	5 - 9 dana	14850 rub.

Volkswagen Polo- to moderan auto od njemačkog proizvođača koji se sviđa mnogim vlasnicima automobila. Prekrasni oblici karoserije i udobna unutrašnjost privlače obožavatelje jeftini automobili. Ali čak i pouzdani njemački modeli imaju određene nijanse i kvarove.

O svemu što se tiče elektrike, zaštite elektronskih kola i Polo komfor i highline kola možete pročitati u ovom članku. Ako iznenada neka oprema, poput osigurača i releja Volkswagen Pola, pokvari, na listama su navedeni potrebni osigurači, releji i strujna kola, a u komentarima ćete pronaći načine za rješavanje uobičajenih problema.

Ovaj članak opisuje osigurače i releje Volkswagen Polo u nivoima opreme ComfortLine i HighLine. U konfiguraciji TrendLine, numeracija i oznaka nekih osigurača mogu se razlikovati.

Prilikom utvrđivanja zdravlja osigurača, koristite tester, to će eliminirati greške, brzo zvoniti potrebne krugove ili izmjeriti napon u konektorima. Uvijek sa sobom nosite rezervne osigurače i releje, kao mogu vam pomoći u trenutku neočekivanog kvara ili kratkog spoja.

Blok kabine:

Montažni blok osigurača u kabini:

Blok za montažu osigurača u putničkom prostoru nalazi se na dnu kontrolna tabla, ispod volana. Da biste došli do njega, morate otvoriti zaštitni poklopac.

Osigurači #1-24:

1 - rezerva.

2 (10 A) - prekidači na stupu volana, perač vjetrobrana. Ako perilica ne radi vjetrobransko staklo, proverite nivo tečnosti u mašini za pranje, zimi proverite da li se tečnost smrzla u sistemskim cevima i mlaznicama. Napajajte pumpu-pumpu napajanjem iz baterije, ako ne radi, zamijenite je novom. Ako radi, provjerite ožičenje, konektore, terminale i desni prekidač na stupu volana.

3 (5 A) - pumpa za gorivo, upravljačka jedinica motora. Ako pumpa za gorivo prestao da pumpa benzin i ne stvara potreban pritisak sistem goriva za rad motora provjerite i osigurač 36, strujni osigurač SA3 i releje R4, R8. Ako pumpa za gorivo ne radi ili radi s prekidima kada je spojena direktno na akumulator, zamijenite je novom.

4 - rezerva.

5 - rezerva.

6 (5 A) - instrument tabla. Ako kazaljke, mjerači ili zaslon prestanu raditi on-board kompjuter na komandnoj tabli, proverite i osigurače 18, 20, 38. Takođe proverite konektor sa žicama na zadnjoj strani komandne table.

7 (5 A) - lampe za osvetljenje registarskih tablica, podešavanje dometa farova.

8 (10 A) - brizgaljke za gorivo.

9 (5 A) - antiblokiranje ABS kočnice . Ako prestane da radi ABS sistem i upalila se istoimena lampica na komandnoj tabli, provjerite strujne osigurače 1, 4 i SA5 ispod haube, kao i senzore koji se nalaze na kotačima. Najvjerovatnije su im žice izlizane, polomljene ili je konektor labavo spojen. Nakon vodovodnih radova s ​​prednjim ovjesom, prilikom sastavljanja jedinica, mogu zaboraviti instalirati žice senzora u posebne držače, zbog toga se obično habaju. Ako je neki senzor neispravan, zamijenite ga novim.

10 (5 A) - krug releja startera, električna kontrola, senzor brzine. Ako starter ne radi, provjerite i osigurače 19, strujni osigurač SA3 ispod haube i relej R3. Ako je automobil nedavno kupljen iz putničkog prostora, a starter je prestao da se okreće po hladnom vremenu (klikovi), najvjerovatnije se ulje smrzlo u njemu, trebate zagrijati automobil.

Ako auto više nije nov i starter se ne okreće, provjerite napunjenost akumulatora, ako je potrebno, napunite ga ili ugradite novi. Provjerite kontakte terminala na akumulatoru, ako su oksidirani, očistite njihovu unutrašnjost i čvrsto ih zategnite. Provjerite rad startera i releja zatvaranjem kontakata na uvlakaču (sa isključenim zupčanikom, u neutralnom položaju).
Ako brzinomjer prestane raditi ili radi s prekidima, najvjerovatnije je riječ o senzoru brzine i njegovim kontaktima.

11 (5 A) mehanizam za podešavanje dometa farova.

12 (5 A) - električno podesivi bočni retrovizori. Ako retrovizori prestanu da se podešavaju, proverite ožičenje između karoserije i prednjih vrata, i unutar samih retrovizora. Okrenite džojstik za podešavanje ogledala za 180 stepeni da biste uključili grejanje retrovizora.

13 (15 A) - kontrola automatskog mjenjača.

14 (5 A) - vazdušni jastuci. Prilikom pokretanja motora, lampica vazdušnog jastuka na instrument tabli treba da se upali na oko 5 sekundi i da se ugasi. Ako ostane uključen, postoji greška ili greška pohranjena u memoriji. Potrebna je dijagnoza kako bi se utvrdio tačan uzrok.

15 (5 A) - grijanje mlaznica za pranje vjetrobranskog stakla. Grijanje mlaznice radi kada je uključeno grijanje ogledala (okrenite džojstik za 180 stepeni). Ako ne radi, provjerite spojeve i stanje žica ispod haube na mjestu spajanja na injektore.

16 (5 A) - parking senzori.

17 (10 A) - solenoidni adsorber ventil, lambda sonde.

18 (5 A) - zadnje svjetlo za maglu, instrument tabla.

19 (5 A) - prednja svjetla parking svjetla, audio sistem, električna kontrolna jedinica, signal položaja "start motora" ključa u bravi za paljenje.

20 (5 A) - prekidači na stupu upravljača, instrument tabla. Vidi prev. 6.

21 (10 A) - svjetlo u kabini i prtljažniku. Ako svjetlo ne radi ni u jednom položaju, provjerite lampe u njemu, prekidač i ožičenje. Ako se svjetlo ne pali samo kada su vrata otvorena, provjerite granične prekidače u vratima, njihove konektore i ožičenje od njih do upravljačke jedinice.

22 (5 A) - kontrola klime, ključ u bravi za paljenje. Ako kada uključite šporet i podesite temperaturu na vruć, duva hladan vazduh, najverovatnije imate nizak nivo antifriza u rezervoaru ili je vazduh ušao u sistem za hlađenje.

Također provjerite da li su usisnici zraka, ventilator i hladnjak začepljeni, očistite ako je potrebno. Kućište je možda u zaklopkama, provjerite da li se pravilno otvaraju i zatvaraju. Ako se motor grijača uopće ne okreće, provjerite njegovu ispravnost tako što ćete direktno na njega napajati 12 V.

23 (7,5 A) - električna kontrola, upravljačka jedinica motora, birač načina rada automatskog mjenjača.

24 (5 A) - grijani bočni retrovizori.

Osigurači #25-60:

25 (5 A) - ventilator hladnjaka, kontrola klime, senzor pritiska. Ako ventilator ne radi, pogledajte strujni osigurač 2.

26 (7,5 A) - električni servo upravljač. Ako se volan teško okreće ili postoje problemi u radu pojačala, provjerite i osigurač napajanja SA4. Ne ostavljajte parkirano vozilo sa potpuno okrenutim točkovima, a takođe ne držite točkove okrenute do kraja duže od 5 sekundi da biste izbegli oštećenje EUR-a. Sam EUR se nalazi na osovini u stubu upravljača.

27–32 — rezerva.

33 (5 A) - prekidač kočionog svjetla. Ako svetla kočnice prestanu da gori, proverite i osigurač 43, kao i lampe, njihove konektore i prekidač na papučici kočnice, ožičenje.

34 (7,5 A) - duga svjetla u desnom faru. Ako ne radi, provjerite lampu. Ako oba prednja svjetla ne svijetle, provjerite njihove lampe i ručicu svjetla.

35 (10 A) - sistem upravljanja motorom, napajanje za električnu opremu u motornom prostoru.

36 (15 A) - pumpa za gorivo. Vidi prev. 3.

37 (25 A) - grejanje prednjih sedišta. Ako jedno od prednjih sedišta prestane da se greje, proverite konektor i žice ispod sedišta. Provjerite dolazi li napon do ovog konektora. Ako postoji napon, najvjerovatnije je nestao kontakt unutar sjedišta ili je grijaći element pokvaren. Ako nema napona, provjerite ožičenje i dugme za napajanje.

38 (7,5 A) - duga svetla u levom faru, instrument tabla. Vidi prev. 34.

39 (10 A) - kratka svjetla u desnom faru. Ako ne radi, provjerite i SA3 relej, kao i lampe i kontakte u konektorima farova. Ako oba kratka svjetla i dalje ne rade, provjerite prekidač svjetla na instrument tabli lijevo od volana, njegove kontakte i prekidač na stupu upravljača, ožičenje.

40 (30 A) - grijač / kontrola klime / ventilator klima uređaja. Vidi prev. 22.

41 - rezerva.

42 (15 A) - upaljač za cigarete. Obično radi samo kada je kontakt uključen. Ako je prestao da radi nakon povezivanja uređaja, najvjerovatnije kratak spoj, upotrijebite dodatnu utičnicu ili razdjelnik za povezivanje uređaja. Ako zamjena osigurača ne pomogne, provjerite sam konektor, kontakte u njemu, konektor za povezivanje i ožičenje.

43 (15 A) - pokazivači pravca, alarm, stop svjetla, električna oprema brodske mreže. Ako pokazivači smjera ne rade, provjerite svjetla i kontakte u konektorima za slijetanje. Ako pokazivači smjera počnu treptati brže ili sporije, provjerite sve konektore svjetala na kratke spojeve, kao i ožičenje. To može biti i prekidač žmigavca.

44 (15 A) - alarmna sirena, senzor jačine zvuka.

45 (15 A) - radio, audio sistem.

46 (20 A) - zvučni signal. Obično radi samo kada je kontakt uključen. Da bi uvijek radila, možete ponovo promijeniti upravljačku jedinicu. Ako ne radi, provjerite sam signal. Nalazi se na strani vozača, ispod levog fara. Da biste došli do njega, najprikladnije je ukloniti lijevo prednji točak i odvrnite branik. Priključite struju na njega, ako radi, onda je problem u ožičenju ili prekidaču upravljača.

47 (20 A) - prednji brisači. Ako brisači prestanu da rade, proverite prekidač na stubu volana i motor menjača. Zimi bi voda mogla ući u njega i smrznuti se. Također pregledajte cijeli mehanizam na blokade i led. Provjerite radi li perilica. Ako ni perilica ne radi, pokušajte prvo riješiti problem s perilicom, a zatim s brisačima. To također može biti problem ožičenja/konektora.

48 (25 A) - centralno zaključavanje- brave za vrata, prtljažnik, gasni otvor. Ako se brave vrata ne zatvore, provjerite granične prekidače vrata, jedan od njih bi mogao pokvariti ili se izgubio kontakt u žicama između karoserije i jednih vrata. Također provjerite mehanizme za zaključavanje vrata i njihove pogone, ožičenje.

49 (5 A) - fenjer reversing . Desno je samo jedna lampa. Ako ne radi, provjerite njegovu ispravnost i kontakte u konektoru. Također provjerite prekidač na mjenjaču (na automatskom mjenjaču prekidač je u selektoru).

50 (25 A) - električni prozor na vratima vozača. Ako se prozor vozača povremeno spušta i podiže, svaki drugi put, najvjerovatnije je da se motor pregrijava. Čest problem poznat dilerima.

51 (25 A) - električni prozor na vratima suvozača. Ako električni prozori ne rade ispravno, pokušajte ih programirati. Da biste to učinili, potpuno otvorite i zatvorite svaku čašu, nastavljajući da držite dugme u krajnjem položaju 1-3 sekunde.

52 (30 A) - električni podizači prozora zadnja vrata . Vidi prev. 50 i 51.

53 (30 A) - grijaći elementi zadnji prozor . Grejanje zadnjeg stakla u Polu se automatski deaktivira. Ako ne radi, provjerite terminale na grijaćim elementima, ispravnost gumba i njegovih kontakata, kao i ožičenje na karoseriji automobila. Do dugmeta se može doći uklanjanjem okvira radija.

54 (15 A) - maglenke.

55 (15 A) - zavojnice za paljenje.

56 (30 A) - električno grijano vjetrobransko staklo.

57 (5 A) - prednja lijeva i zadnja lijeva svjetla dimenzija, parkirno svjetlo na lijevoj strani.
58 (5 A) - prednja desna i zadnja desna gabaritna svetla, parking svetlo sa desne strane.

Ako dimenzije ne rade, provjerite, pored ovih, osigurač 19 i relej R7, lampe, prekidač za svjetlo lijevo od volana i ožičenje. Parkirno svjetlo se uključuje kada je kontakt isključen pomicanjem prekidača na stupu upravljača u jedan od položaja - ili će svijetliti samo lijeve dimenzije, ili samo desne. Funkcija označavanja parkiranja noću.

59 (10 A) - oborena svjetla u lijevom faru. Slično ranije. 39.

60 - rezerva.

Osigurači za napajanje automobila:

Blok za montažu osigurača:

Blok za ugradnju osigurača za napajanje se nalazi u motorni prostor, ispod haube auta, iznad akumulatora. Da biste došli do njega, uklonite plastični poklopac.

Osigurači #1-6:

1 (25 A) - ABS protiv blokiranja kočnica

2 (30 A) - ventilator hladnjaka (sistem hlađenja). Ako ne radi, provjerite i susjedne osigurače 3, SA6 i osigurač 25 u putničkom prostoru, uvjerite se da je nivo rashladne tekućine normalan, da motor ventilatora, senzor temperature i termostat, senzor ventilatora, kao i ožičenje i elektronski blok menadžment.

3 (5 A) - kontrola ventilatora hladnjaka.

4 (10 A) - ABS antiblok kočnice. Vidi prev. 9 u salonskom bloku.

5 (5 A) - električna oprema, mreža u vozilu.

6 - rezerva.

Osigurači br. SA1-SA7:

SA1 (150 A) - generator. Ako alternator ne radi i baterija se ne puni, provjerite ovaj osigurač, terminale akumulatora, remen alternatora i njegovu napetost. Podesite kada je labav. Ako je pojas istrošen ili slomljen, zamijenite ga novim. Također provjerite odgovarajuće žice za generator i njihove kontakte, zategnite matice ako je potrebno.

Kućište može biti u samom generatoru, njegovim četkama i namotajima. Možete popraviti postojeći ili ga zamijeniti novim, u nedostatku iskustva obratite se električaru ili ovlaštenom prodavaču.

SA2 - rezerva.

SA3 (110 A) - starter, vanjska rasvjeta, prekidač na volanu, pumpa za gorivo, kratka svjetla, prednja poziciona svjetla.

SA4 (50 A) - električni servo upravljač.

SA5 (25 A) - ABS antiblok kočnice. Vidi prev. 9 u salonskom bloku.

SA6 (30 A) - kontrola ventilatora hladnjaka.

SA7 - rezerva.

Auto relej:

Svi auto releji su odvojeni montažni blok, koji se nalazi u komandnoj tabli na lijevoj strani vozača.

R1 je rezervno mjesto.

R2 - relej za grijanje vjetrobranskog stakla. Vidi osigurač 56.

R3 - relej za blokiranje startera.

R4 - relej za dovod benzina na tlačnom vodu.

R5 - relej napajanja.

R6 - rezervno mjesto.

R7 - dimenzije releja lampe ispred. Pogledajte osigurače 57 i 58.

R8 - relej pumpe za gorivo.

R9 - relej klima uređaja.

R10 - kontaktni relej "X".

R11–R15 su rezervisani.

Čitanje 7 min.

Klasične linije karoserije, spartanski izgled opreme enterijera, pouzdan power point i, naravno, brendirani njemački komfor - kreirali su ga dizajneri i inženjeri iz Wolfsburga nova limuzina Volkswagen Polo. Predavši novu verziju automobila u ruke majstora Kaluge, Nemci su projekat dopunili "čipovima" dizajniranim posebno za ruske uslove.

Jedna od njih je opcija grijanja stražnjeg stakla. Standardno je za . Nema ništa iznenađujuće u dodatku. Danas je teško naći automobil koji nema tradicionalne niti razvučene duž zadnjeg stakla.

I nije uvijek bilo tako. Prije dvadesetak godina jedna ugodna i vrlo zgodna funkcija bila je kuriozitet u našoj zemlji. Kada je VAZ "petica" ili "sedam" sa ugrađenim nitima grijača provozala ulicama, odmah je privukla poglede iskusnih vozača upućenih u napredne tehnologije. Sa ovakvim novitetom nije se bio grijeh pohvaliti rođacima ili prijateljima.

Ali sve zastari prije ili kasnije. Ovih dana opcija grijanja zadnjeg stakla radi na većini modernih automobila.

Princip rada grijanja stakla

Princip rada uređaja je jednostavan. Njegova glavna svrha je zagrijavanje staklene površine na temperaturu iznad nule. Jedna strana terminala od navoja je spojena električni sistem, drugi - do "mase". Struja ulazi u filamente, oni se zagrijavaju, šireći toplinu po cijelom području. Bilo da je zima ili ljeto, funkcija se mora efikasno aktivirati kada se pritisne dugme.

Veoma korisna stvar. Uostalom, svaki vozač se više puta susreo s problemom zamagljenih ili zaleđenih prozora. Slažem se, ovo je prava noćna mora!

Zamislite: pada kiša, svi prozori su zamagljeni zbog razlike u temperaturi. Kako vratiti? Dok bočni deflektori zagrijavaju zrak i raspršuju kondenzat na prozorima, proći će dosta vremena. Morate pričekati ili ručno obrisati površinu krpom. Treća opcija je korištenje električnog grijanja zadnjeg stakla. Mnogo će se brže nositi sa viškom vlage, pružajući odličnu vidljivost za manevar.

Može postojati nekoliko razloga. To uključuje kršenje kontakata navoja s električnim sustavom limuzine, kvar releja grijača ili banalni pregorio osigurač.

Zanimljivo, u slučaju kvarova sa stražnje grijanje na Polo limuzini, jedina opcija popravke koju mogu ponuditi zvanični dileri, je potpuna zamjena staklo. Oni nisu uključeni u obnavljanje niti ili drugih elemenata sistema. Stoga, da biste uštedjeli novac, bilo bi racionalnije uzeti situaciju pod svoju kontrolu. Štoviše, postupak oporavka ne traje previše vremena, a čak i vozač bez iskustva može ga podnijeti.

Prva hipoteza koja bi trebala pasti na pamet je pregoreo osigurač. Ovo je najbezazlenija stvar koja se može dogoditi Polo limuzini sa sistemom grijanja. Kutija sa osiguračima se nalazi ispod stuba volana automobila. Osigurač se nalazi na broju 53 na desnoj strani, u donjem redu. Njegova strujna snaga je 30A. Da bismo provjerili prikladnost elementa, nazivamo ga testerom.

Ako je sve u redu s njim ili novi osigurač ugrađen u utičnicu nije riješio problem, provjeravamo relej. Naravno, ne vrijedi rastavljati sam uređaj - lakše je kupiti novi uzorak. Da dođete do prekidača:

1. Uklonite negativni terminal s baterije.
2. Rastavljamo radio s prijelaznim okvirom.
3. Plosnim odvijačem odvojite upravljačku jedinicu sistema za kontrolu klime odozdo, uklonite je sa instrument table i rasklopite.
4. Na jedinici postoje tri prekidača: grijanje prednje sjedalo, alarm i grijanje zadnjeg stakla. Prevazilazeći otpor zasuna, iz utičnice izvlačimo prekidač odgovoran za grijanje stražnjeg stakla.
5. Montiramo novi prekidač i sastavljamo sve obrnutim redoslijedom.

Ako trudovi nisu dali nikakav rezultat, pažljivo pregledajte utičnice na stražnjem staklu duž rubova. Moguće je da nakupljena prljavština ili korozija ometaju provođenje struje do grijaćih elemenata.

Najveća nevolja koja se može desiti je puknuće filamenta. Svaka nit je povezana na vertikalne magistrale i radi nezavisno od ostalih "vlakna". Da biste utvrdili koji od njih ne radi, samo pogledajte vodoravne pruge na staklu.

Mnogo je teže uspostaviti određenu tačku prekida. U nekim slučajevima može se otkriti vizualno. Ako se ne vidi, onda je najlakši način koristiti voltmetar.

Osim voltmetra, možete koristiti i ohmmetar ili auto tester.

Ako funkcija grijanja stražnjeg stakla ne radi, tada možete koristiti jednu od metoda za obnavljanje niti. Na primjer, može se koristiti elektroprovodljivi lak na bazi srebra. Prije postupka potrebno je očistiti staklenu površinu. Zatim zalijepimo traku s obje strane na oštećeno mjesto, tankom četkom nanesemo lak i sušimo na sobnoj temperaturi jedan dan. Sa fenom, proces sušenja se značajno ubrzava. Površina postaje suha nakon pola sata. Tokom procesa ne preporučuje se uključivanje funkcije grijanja, kao ni pranje površine raznim rastvaračima.