Cordiant ALL TERRAIN off-road guma je proizvod domaći proizvođač gume, koja je osvojila univerzalno priznanje među ruskim vlasnicima automobila. Ne boji se nikakvih hirova prirode - ni jakih kiša, ni blata, ni jakih snježnih padavina. Samouvjereno i poslušno se ponaša na klizavom asfaltu i kontinuiranoj off-road, pružajući nesmetano upravljanje i odličnu dinamiku vozila. Model je najtraženiji među vlasnicima SUV-ova marki UAZ i Jeep.

Funkcionalni zaštitnik

Traka gazećeg sloja kreirana je korištenjem savremenih metoda softverskog modeliranja. Predstavljaju ga sljedeći funkcionalni elementi:

• Uzdužni učvršćivač sastoji se od zakošenih gumenih blokova čiji su rubovi smješteni pod uglom od oko 60 stepeni u odnosu na uzdužnu os simetrije. Njegova glavna funkcija je povećati svojstva ubrzanja i kočenja.
• Trapezni blokovi rameni dijelovi obavljaju dvije funkcije odjednom. Prvo, kao i uzdužno rebro, neophodni su za poboljšanje vučne sile, osiguravanje brzog ubrzanja i sigurnog kočenja. Drugo, povećavaju bočno prianjanje pri manevriranju, zbog čega točkovi ne klize na asfaltu kada se volan okreće.

• duboke letvice također su multifunkcionalni - ovi elementi stvaraju mnogo rubova za prianjanje, a također dopunjuju hidraulični drenažni sistem, osiguravajući bolje uklanjanje vlage iz kontaktne površine.
• Mreža drenažnih žljebova, koji se razlikuje po obliku i širini, garantuje potpunu sigurnost pri vožnji po mokroj stazi i selu, gdje se često nalaze močvarna područja sa dubokim slojem blata. Drenažni kanali ne samo da istiskuju prljavštinu i vodu sa kontaktne površine, već imaju i svojstva samočišćenja.

Širok raspon radnih temperatura

Guma Cordiant ALL TERRAIN je pogodna za sve vremenske prilike. Može raditi tokom cijele godine - kako u vrućoj ljetnoj sezoni, tako iu mraznim zimskim danima. Ni vrućina ni ekstremna hladnoća ne utiču na stanje i performanse gume. Kod jakog zagrijavanja smjesa se ne lijepi za vrući asfalt, tako da potrošnja goriva ostaje nepromijenjena. U uslovima niske temperature guma se ne "stvrdne" i ostaje elastična, zahvaljujući čemu proizvod uvijek održava stabilno prianjanje.

Desno je sažetak karakteristika gume, zasnovan na recenzijama i ocjenama vlasnika automobila širom svijeta.

Kada se uzme u obzir ukupna procjena letnje gume njegov učinak na snijegu i ledu se ne uzima u obzir.

Broj recenzija guma Cordiant 4x4 All Terrain - 50 kom;
Prosječna ocjena Cordiant 4x4 All Terrain guma od strane korisnika stranice je 4.16 od 5;

Landr na gumi Cordiant 4x4 All Terrain

Kupio sam UAZ Patrick na Cordiant 4x4 235/70 R16 dimenzija.Potrošenost je oko 40%.Za Patricka je ovo najmanja veličina iako ima stočne opreme u ovoj veličini.Ljeti po gradu; ubrzanje zbog velicine je brzo (vec tromo na 33 papuce :) ...), ostro na razbijenim putevima sa pokvarenim ovjesom ... na 33 papuce na makadamskom putu 100-110 brzina, na Kordi u ovoj velicini 70- 80 km/h već dobro. Ali na asfaltu je bolje od 33 MT, i dalje ATshka. Pluta po blatnjavom blatu, zavisno od gline, peska, crne zemlje...i koliko je zemlja vlažna. Za ljeto ovo je grad, do sela, izletište...bez fanatizma.Za Patriota je malo.

Došla je zima, Novosibirsk je 2016. nagomilao snijeg, da radnici kampa škripe, nemaju vremena da ga očiste, objavljeno je ChPolozh. na padavine.Evo provera gume,iako je zimski set lezao na diskovima.Dok mrazevi ne preju -10 stepeni vožnja je podnošljiva...rijetko uključena 4ks...čak i u snježnoj kaši 15cm,ali tačnije u zaokretima. I kako je mraz prešao 15 ... već 4WD i tačnije sa kočnicama, klizavim gumama, u zavoju duva na klizavoj. Zadnja slamka u mrazu ispod 20 ku na snježnom pokrivaču za vrijeme kočenja, morao sam izabrati drvo ili metalnu ogradu od cijevi, izabrao sam sredinu između drveta i cijevi do radijatora :) ) ovo je bila zadnja kap da je došlo vrijeme za promjenu guma... Prije toga je bilo par puta u okretu po 2 ks.

Prilikom promjene na zimske gume sve je sjelo na svoje mjesto... 245/70 R16 u malo većoj veličini... Moguće je ispred toka, sigurno ubrzanje, rjeđe 4WD.

Mada za zimu kazu da su gume od minus 45 ali moje misljenje nije nize od 10 stepeni mraza...ili su sanke za led...mozda je guma zbog starosti vec izgubila svojstva...I je mali za Patriota.

Da, pri promeni guma auto je vozio glatko, bez podešavanja prstiju... Citam da nisam jedini sa ovim.

Automobil: UAZ Patriot

Kupiti ponovo? Vjerovatno

Ocjena: 3.38

Vladimir Kerimov o Cordiant 4x4 All Terrain

Gume su same po sebi oštre, ne mogu reći, ali čini se da je bočna strana ojačana. Vožnja je uglavnom bila gradom, ali sam se par puta vozila i autoputem. Sa akvaplaningom je sve u redu, koče na suho i mokri asfalt Odlično. Bučno, ali od ovoga pate sva pseudo-sva godišnja doba. Vožnja autoputem do 110-120 km / h ne izaziva nelagodu, ali je više počela da udara u volan. Ako vozite mudro, gume su dobre.

Vozilo: Datsun mi-DO

Ocjena: 4.38

Igor o Cordiant 4x4 All Terrain

Odlična cijena i kvalitet gume.
Prilično težak, težak oko 100 g. na točku, što je u principu norma za AT gumu. Bolje je ne ulaziti u duboko blato, ali sa ludim nogama će ga izvući.
Bučno da, ali šta želite od polu-blatnih guma?

Automobil: Toyota RAV4 2.0L 1995-1999

Ocjena: 3.54

Yaroslav o gumama Cordiant 4x4 All Terrain iskrena recenzija

22570R16 H103
staviti na diskove KIK Sequoia 7" na kia sportage Grandee.
Prema svim kalkulatorima odskoka, takve gume odgovaraju 7", ali ovo je Cordiant! Jako su uske, gazeći sloj je mnogo uži od ukupne širine gume.
Radiće na bočnoj strani u slučaju opstrukcije ili gubitka pritiska.
Ali nije bilo šta da se radi, telefonske linije Cordiant-a i K&K-a su ćutale 10 dana, morao sam da koristim ono što sam kupio ne čekajući odgovor.
Vjerovatno će na disku od 6 "ili 6,5" ove gume bolje pristajati.
Vozio sam malo u prolece i leto, vozio sam R15, a R15 je laksi.
Oštro, zviždanje u proklizavanju pri gradskim brzinama, hernija još nema.
Gume su kao gume.
Nije korišteno zimi.
Dobro veslanje.
Nisam balansirao, htio sam prvo malo provozati.
A onda je potpuno odbio.
Šljunak se zabija u gazište.

Automobil: Kia Sportage

Veličina: 225/70 R16 103H

Kupiti ponovo? Vjerovatno ne

Ocena: 3

Dmitry o gumi Cordiant 4x4 All Terrain iskrena recenzija

Odlične gume po veoma niskoj ceni! Dobro izbalansiran, nije bučan, adekvatan odgovor na boksove i krivine. Dajem pet!!!

automobil: Ssang Yong Musso Sport

Veličina: 245/70 R16 111T

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.69

Viktor o gumi Cordiant 4x4 za sve terene

All Terrain stavljam na teren, vozim uglavnom off-road - ribolov, lov. Dobro se ponaša i na prajmeru i na asfaltu, a ni na mokrom nema akvaplaninga. Prošao sam i kroz blato i pijesak više puta, dobro je radio, dobro čisti. Nema nekih posebnih zamjerki na buku, možda malo bučniju od moje zadnje gume, ali za mene to uopće nije kritično

Vozilo: VAZ 2121

Ocjena: 4.54

Andrey o gumi Cordiant 4x4 All Terrain

Guma nije loša, ali tvrda, po kolovozu lako proklizava, nakon blata dugo baca ostatke. Zima je izdržala dva godišnja doba, treće sanke.

Ukupno: lijepo, ljeto, van sezone bez snijega.

Vozilo: VAZ 2131 Niva

Kupiti ponovo? Definitivno ne

Ocjena: 3.85

Mikhail o Cordiant 4x4 All Terrain iskrena recenzija

Za vožnju ne velikom brzinom, u uslovima Sočija, bolje je ne naći. Ispod -5 nije korišteno. A za ovu cijenu je panaceja!

Vozilo: Daihatsu Terios

Veličina: 205/70 R15 100H

Kupiti ponovo? Definitivno da

Ocjena: 4.92

Recenzija guma Cordiant All Terrain od poznatih Ruski proizvođač. Koje su prednosti i mane ovih guma, zašto se dobro prodaju i šta vlasnici misle o njima?

Iz ovog članka ćete naučiti:

Pregled modela

Model pripada tipu i crossoverima. Dostupan na tržištu u veličinama kotača od R15 do R16. Moguće je izabrati, koja se kreće od 205 do 245 milimetara, kao i od 60 do 75. Gume spadaju u kategoriju budžetskih cijena.

Cordiant All Terrain uključuje centralno rebro, dva srednja i dva rebra u predelu ramena. Centralno rebro je čvrsto i formirano od dva ravna utora, koji se nalaze po obodu. Niz rebra je opremljen udubljenjima trapeznog oblika poluotvorenog tipa, koji se međusobno izmjenjuju.

Rubovi koji se nalaze na središnjoj ivici izrezuju ravne utore "noževa" (također poluotvorenog tipa), koji imaju određeni ugao nagiba u odnosu na obodni smjer. Srednje rebro uključuje naizmjenične elemente različite veličine u obliku dama - formirani su pomoću dva ravna i obodna utora, kao i poprečnih žljebova u obliku slova Z.

Rebra koja se nalaze u predelima ramena gume sastoje se od kariranih elemenata različitih veličina, koji se smenjuju jedni s drugima i formirani su od ravnog žleba koji ide duž obima i poprečnih žlebova u obliku Z. Od kariranih elemenata gume rebara ramena i od žljebova do tjemena, postoji jedan ravan nožni kanal otvorenog tipa, dok dva ili tri nožna kanala idu do ivice trkaćeg puta, koji idu u sektor dvopeka.

Cordiant All Terrain nije samo za plug-in crossovere pogon na sve kotače, ali i za prave terence poput UAZ-a ili JEEP-a, koji imaju impresivan potencijal za sve terene. Gume su u stanju da zadrže svoje operativna svojstva u širokom temperaturnom rasponu okoline: od -45 do + 55 stepeni Celzijusa. Proizvođač obećava ovaj model sposoban:

• Omogućavaju visoku vuču zahvaljujući gustoj mreži utora za noževe, cik-cak konfiguraciji poprečnih kanala.
• Iznenadite dobrim nivoom akustične udobnosti. To se postiže čvrstim središnjim rebrom podijeljenim u dvije asimetrične zone nagiba gazećeg sloja, kao i površinama rebara koje se nalaze pod određenim uglom u odnosu na obim.
• Održavajte prihvatljivu stabilnost smjera. Za to su zaslužni neraskidivo središnje rebro, kao i žljebovi koji se nalaze duž obima.

Prednosti

Njihova najbolje kvalitete Cordiant All Terrain je razvijen na šljunku. Ovdje možete računati na odličnu vuču, kao i na visoka sposobnost gazite do samočišćenja od stranih čestica. Na pijesku stvari nisu loše - prohodnost nije loša.

Po mokrom asfaltu se može voziti velika brzina, jer je otpornost na hidroplaning velika i uspon se javlja kasno.

Slabe strane

Ove gume očigledno nisu pogodne za aktivnu upotrebu na asfaltnim putevima. Trakcija se ne može nazvati izvanrednom i na mokrim i na suvim putevima - zanosi se javljaju prilično rano.

Upravljanje takođe nije idealno – reakcije na volanu su izuzetno spore, a sadržaj informacija nizak. Udobnost je zasjenjena primjetnom tutnjavom s puta i tvrdom gumenom smjesom, što dovodi do jakog podrhtavanja na neravninama. Još jedan nedostatak ovih guma je veliki otpor kotrljanja.

Svestranost je sve! Samo kod nas SUV može istovremeno da služi kao sredstvo za sticanje nadmoći na putu, da bude statusna ekipa u noćnom klubu i prevoz za izlet na ekstremne pecanje-ćevape u krajevima gde se i goblin plaši da luta. ..

Cordiant All Terrain: domaće gume u tuđem blatu

Ruska guma Cordiant All Terrain iskusili smo u prirodno okruženje njegovo stanište je Kostarika. Ako je neko zaboravio, ovo je na prevlaci koja spaja Sjevernu i Južnu Ameriku, a ponosno se zove Centralna Amerika. Država se nalazi između Paname i, izvinite, Hondurasa. Iznenadit ćete se, ali baš tamo je naša jako tražena.

Za nas je odabrano dostojno vozilo - Toyota Fortuner (pa, da, vrti se na 4Runner jeziku - još uvijek je blizak srodnik Hilux jedinicama). Auto je jednostavan, nepretenciozan, prostran. Dobar dio puta smo prešli asfaltom. Moram reći da putevi ovdje nisu loši i glatki, ali je alarmantno da glavni vozni park čine modeli off-road. Tada smo shvatili da glatki asfalt može da se nasloni na kameni prajmer - i izvadi me, krivina... Ujutro, dok nas vrućina nije naterala da zatvorimo sve pukotine i upalimo klimu, vozili smo se sa prozori spušteni i - možete li ovo zamisliti? - nas uopšte nije smetao tutnjavi gume. Iako, čini se, ima nešto za buku, jer se gazni sloj sastoji od zupčastih blokova oštrih ivica. No, odajmo priznanje dizajnerima, uspjeli su izračunati korak blokova na način da isključe rezonantni udar na cesti. Stabilnost kursa i povratne informacije na volanu također u svom najboljem izdanju - u mnogo čemu je tu zasluga masivnog središnjeg rebra, isječenog na poprečne lamele.

„Idemo na okean“, predloži partner. Zašto ne, čak i ako je put do obale posut velikom kaldrmom.

Naš Fortuner je bez napora preskočio kameni parapet, a gume su odmah podvrgnute temeljnom ljekarskom pregledu. za kile i posjekotine. Međutim, kolega se uznemirio, a ja sam odavno upoznat sa Cordiant tehnikom za stvaranje posebno snažnog okvira. Očekivano, guma je bila netaknuta. Moglo bi se dalje pisati kako smo palili na ravnoj traci plaže i odgurivali oštre rubove kockica s mokrog pijeska pred tamnoputim ljepoticama (usput, kratkih i okruglih, poput gnjezdarica), ali ispalo drugačije ... bili smo otrcani otjerani s obale kao školarci - sivotrbušasti domar u uniformnoj plavoj košulji. Fortuner je lijepo pobjegao od njega - tačno, "odgurujući oštre rubove blokova od mokrog pijeska" ...

Ako se popnete u planine, postoje pravi testovi za gume: počinje prava džungla. Tada se crvena glina zamjenjuje mokrom travom, klizavim podom od lišća ili rastresitim pijeskom. I najbolja karakteristika ovih guma leži u činjenici da ih se praktički nismo sjećali. I šta treba zapamtiti, ako auto vozi, razmislite bez klizanja, pa čak i većinu puta bezobrazno savladava na zadnjim točkovima.

Kako moja priča ne bi izgledala kao reklamni izvještaj, bit ću iskren: sreo sam gume u ovoj kategoriji koje su tiše, stabilnije i bolje prijanjanje. I nekoliko dana očito nije bilo dovoljno da se ispita njihova snaga i izdržljivost. Ali ovdje demonstriran modelom Cordiant All Terrain skup izbalansiranih karakteristika po veoma pristupačnoj ceni omogućava vam da preporučite gumu najširem spektru vozača džipa.

Model se prodaje u sedam veličina: 205/70 R15 100H (od 2720 rubalja); 225/70 R16 103H; 215/70 R16 100H; 215/65 R16 98H; 235/75 R15 109T; 235/60 R16 104T; 245/70 R16 111T (od 4310 rubalja)

Šta još?..

B.F.Goodrich za sve terene: sa "crvima"

B.F.Goodrich za sve terene - guma koja je bukvalno postala reper u segmentu i biljeg "jeepera koji razumije". Model je drugačiji karakteristični dezen gazećeg sloja "crvi". Poseban nagib blokova gazećeg sloja sa samoblokirajućim elementima stabilizira središnji dio gazećeg sloja i sprječava njegovo „hodanje“. Tehnologija konstrukcije ShoulderLock blokova, kada se međublok žljebovi šire od osnove do radne površine gazećeg sloja, osigurava odlično prianjanje u terenskim uslovima.

Ovdje dodajte dvoslojnu kompoziciju gumena smjesačvršća u podlozi, jaka TriGard karkasna konstrukcija sa trostrukim slojem poliestera, dva široka sloja čeličnog pojasa, zaštitnim prstenom i ojačanom bočnom konstrukcijom - i postaje jasno zašto je ova guma jedan od lidera na tržištu.

Ali za zadovoljstvo morate platiti, a cijena gume teško se može nazvati humanom. Na primjer, popularna veličina 215/70 R16 100R počinje od 6.000 rubalja, a za veliku gumu 285/65 R20 127/124S budite spremni platiti 33.500 rubalja.

Yokohama Geolandar A/T-S G012: cijele sezone, ali ne za Arktik

Svojevremeno ruska divizija Yokohame nije ni trošila novac na reklamiranje ove gume - već je letjela u zrak. Ovo je jedan od najimpozantnijih modela u A/T segmentu: agresivan stepenasti dizajn gazećeg sloja sa imenom DAN-DAN čekinje sa naglašenim velikim blokovima i obećava pouzdano kretanje na svim putevima. Posebno se ističe snažno centralno rebro, kao položeno od velikih duguljastih pločica. Upotreba petostepena tehnologija gazećeg sloja dozvoljeno da smanji rezonanciju i smanji nivo buke. Guma ima dobar efekat samočišćenja kada je u pitanju obična prljavština, ali u teškoj glini, gazeći sloj ima tendenciju da se "ispere". Ne voli mješavinu i niske temperature, pa je bolje da ga ne koristite za sve vremenske uslove za hladna područja.

Međutim, po cijeni i kvaliteti, model je među liderima na tržištu. Recimo da veličina 205/70 R15 96S počinje od 3600 rubalja.

Goodyear Wrangler AT/R: snažno prianjanje, ali...

Karizmatična guma sa agresivnim trokutastim blokom dizajnirana za gradske i seoske puteve. Višesmjerni blokovi gazećeg sloja sa radijalnim i uzdužnim lamelama Spreman za polaganje na bilo kom neravnom terenu, dodatno prianjanje zbog brojnih ivica. Ovo osigurava pouzdano prianjanje pneumatika na bilo kojoj površini puta.

Iako proizvođač tvrdi da poseban dizajn blokova ramena gazećeg sloja smanjuje razinu vanjske buke, ali, prema recenzijama kupaca, guma se ponaša mekše na podlozi, a na asfaltu samo stvara primjetnu buku. Gumena smjesa koja sadrži silicijum sa posebnim polimerom čini smjesu dovoljno elastičnom da se dobro prianja i na suhe i na mokre površine, a ojačana karkasa izrađena od modernih teških materijala omogućava vam da se ne bojite kaldrme i neravnina. Skreće se pažnja na razvijen negativni profil gume, odnosno sistem žljebova i kanala koji efikasno uklanja vlagu i prljavštinu sa kontaktne površine.

Jeftine i uobičajene veličine ove gume na našem tržištu, a relativno mala veličina 265/70 R15 112T počinje od 6250 rubalja.

Bridgestone Dueler A/T 697: gazi, ali ne i cijena

Vrhunska guma za nesmetanu gradsku i off-road vožnju. Zubast na prvi pogled, uzorak kreiran kompjuterskom simulacijom, zbog optimizovanog oblika blokova i elastične gume, zapravo smanjuje buku, vibracije i čini vožnju automobilom udobno i tiho, a ojačana bočna strana gume efikasno raspoređuje opterećenje i otporna je na posjekotine i bušenje. Oblik žljebova je dizajniran na način da brzo odvodi vodu, potiskujući prag hidroplaninga. Optimizirane ivice ramena gazećeg sloja značajno blokiraju smanjiti buku i habanje gazećeg sloja. Jedinstvena bešavna kombinacija ramenih blokova i ušica stvara besprijekoran prostor za ramena. Ojačana bočna strana efikasno raspoređuje opterećenje, poboljšava otpornost na rezove i bušenje.

Uz sve prednosti i visoku tržišnu poziciju, cijena gume nije toliko grizna kao njen gazni sloj. Za veličinu 205/70 R15 96S traže od 3800 rubalja, a čak i relativno veliki 285/75 R16 122R koštat će prilično nježnih 7450 rubalja.

Rezultati

Dakle, potrebna nam je odgovarajuća guma, koja je u stanju da zadrži pravi kurs i da se drži pijeska, gline i dna prisilnih blatnih kupatila. Najbolji recept za ovo: 50% asfalta i isto toliko off-road, dobro protresite... Šta dobijemo kao rezultat? Segment guma za sve terene.

Cjelogodišnje automobilske gume cijene oni vozači koji svojim automobilima upravljaju u aktivnom načinu rada, a jednostavno nemaju priliku mijenjati gume u zavisnosti od doba godine i vremenskih uslova. Osim toga, često ima dobru sposobnost trčanja na zemljanim putevima i off-road. Ovi modeli uključuju Cordiant All Terrain. Recenzije o njemu, koje su napisali vozači, govore o dobrim performansama. Pogledajmo kako je točno proizvođač uspio stvoriti univerzalni i praktičan model. sve sezone gume.

Ukratko o modelu

Programer je poznata domaća kompanija Cordiant, koja je dobavljač jeftinih, ali u isto vrijeme prilično kvalitetnih guma za različite vrste automobila. Naime, ovaj model je proizvođač pozicionirao kao terensko vozilo, koje će dobro obavljati svoje funkcije klasični automobili dizajniran za putovanja izvan grada, među kojima su UAZ i Jeep koji su omiljeni ribari, na kojima se najčešće postavlja standardna veličina 205 * 70 R15.

Prema trgovcima, može zadržati svoje karakteristike u svim vremenskim uvjetima, uključujući jake mrazeve, kiše ili vruća ljeta. Koliko je to istina, pokušat ćemo saznati analizom recenzija korisnika. Međutim, jedno je sigurno – reklama radi prilično dobro, a model Cordiant All Terrain 98H jedan je od najpopularnijih u svojoj tržišnoj niši.

Dezen gazećeg sloja

Kao što je slučaj sa svakom modernom gumom, razvoj šare gazećeg sloja nije prošao bez kompjuterskog modeliranja. Dakle, rezultat simulacije bila je guma sa snažnim uzdužnim središnjim rebrom. Odgovoran je za krutost cijele konstrukcije, koja je neophodna pri velikim opterećenjima.

Nadopunjuju ga dva srednja rebra smještena na obje strane središta radne površine gume. Napravljeni su od zasebnih blokova koji su razdvojeni prilično širokim utorima i koji se nalaze pod različitim uglovima jedan prema drugom. Na ovaj način dizajneri su uspjeli stvoriti veliki broj višesmjernih reznih ivica koje pružaju dobro prianjanje na podlozi bez obzira na smjer primijenjene sile. Dakle, pomaže pri manevriranju prilikom vožnje po mokrim zemljanim putevima, budući da guma Cordiant All Terrain OA-1 pouzdano vodi automobil u smjeru u kojem vozač želi ići.

Bočni blokovi gazećeg sloja

Guma ove klase trebala bi imati povećanu čvrstoću, jer su šanse da se ošteti prilikom vožnje van puta mnogo veće nego na visokokvalitetnoj asfaltnoj stazi. Zbog toga je Cordiant All Terrain 215 * 65 R16 dobio moćne blokove gazećeg sloja koji se nalaze što bliže bočnim stranama, kao i ojačane bočne dijelove s dodatnim užetom. Ovakav pristup omogućio je pouzdanu zaštitu od oštećenja uslijed vožnje preko oštrih prepreka, kao i u slučaju jakog udara.

Međutim, to nisu jedine prednosti koje se dobijaju kao rezultat takvog rasporeda bočnih blokova gazećeg sloja. Njihov poseban oblik i položaj poboljšavaju karakteristike veslanja gume kada morate proći duboke lokve, prljavština, bljuzgavica ili rastresiti snijeg. Kada ima previše prljavštine ili snega na mestu kontakta sa površinom puta, zahvaljujući njima automobil može da nastavi da se kreće samouvereno i bez klizanja.

Stabilnost kursa i manevrisanje

Ako bolje pogledamo središnje rebro, možemo vidjeti da ono nije čvrsto, već je podijeljeno malim cik-cak prorezima. Ovo se radi kako bi se poboljšala njegova efikasnost u pravolinijskom kretanju i malim manevrisanjem. Kao rezultat toga, zbog povećanja stepena prianjanja na put, stabilnost smera, a vozilo opremljeno gumama Cordiant All Terrain može lako savladati male prepreke bez pomjeranja u odnosu na smjer vožnje.

Prilikom oštrijih manevara povezuju se bočni blokovi sa višesmjernim rubovima. Stoga, ako je potrebno napraviti oštar zaokret bez gubitka brzine, vozač se možda neće brinuti da to može biti nesigurno.

Lamela mreža

Kao guma za sva godišnja doba, jedna od njenih ključnih karakteristika bi trebala biti njena sposobnost otpornosti na hidroplaning. U jesensko-proljetnom periodu to je relevantno, jer su obilne kiše prilično česte u gotovo svim regijama zemlje. Zbog činjenice da su lamele višesmjernog rasporeda i da su same po sebi prilično široke, voda se u najkraćem mogućem roku može efikasno ukloniti iz dodirne površine sa kolosijekom.

Vozači koji su svoje automobile opremili ovim gumama, prema proizvođaču, možda neće brinuti da čak i pri oštrom ulasku u lokvicu automobil može "isplivati". Efikasan raspored lamela Cordiant All Terrain 103H ima pozitivan efekat ne samo pri vožnji po vodi, već i zimi, kada morate da vozite po slabom snegu. Sabija se unutar žljebova bez ometanja automobila i čak pruža bolju vuču. Kada se točak okreće, lamele se samočiste, što vam omogućava stalno ponavljanje ciklusa i osigurava stabilnost pri vožnji po snijegu ili snježnoj bljuzgavici.

Dostupne veličine

Budući da proizvođač direktno ukazuje na tipove vozila koje se preferiraju za ugradnju, nema mnogo opcija u dimenzionalnoj mreži. Gume su dostupne sa dva unutrašnja prečnika - 15 i 16 inča. Za svaku od njih objavljeno je nekoliko opcija za širinu radne površine i visinu profila. Najpopularnija među kupcima je veličina 205*70 R15. Također je moguće odabrati indeks brzine. Maksimalna dozvoljena brzina kreće se između 180 i 210 kilometara na sat.

Pozitivne povratne informacije o modelu

Vrijeme je da se upoznamo sa mišljenjima vozača koji već duže vrijeme koriste ovu gumu u raznim uvjetima. Njihove povratne informacije o Cordiant All Terrainu jedan je od glavnih kriterija koji jasno pokazuje praktičnost ovog modela. Među glavnim pozitivne kvalitete primećuju sledeće:

• Prihvatljiva cijena. U poređenju sa drugim modelima na tržištu, ovaj ima zaista povoljnu cenu i dostupan je kupcima sa niskim primanjima.
• Promišljen dezen gazećeg sloja. Osim što guma izgleda atraktivno i može ukrasiti SUV, dobro se nosi sa zadacima koji su joj dodijeljeni, pokazujući svoju najbolju stranu u svim uvjetima.
• Borba protiv hidroplaninga. Guma lako uklanja višak vode iz dodirne površine sa gusjenom, sprečavajući da automobil „pluta“ zbog površinske napetosti.
• Visoka otpornost na habanje. Otpornost na habanje i velika visina bloka gazećeg sloja produžavaju vijek trajanja gume, omogućavajući joj da se koristi nekoliko desetina hiljada kilometara. Prema recenzijama Cordiant All Terrain, u zavisnosti od stila vožnje, ove brojke mogu varirati.
• Nizak nivo buke. Naravno, guma visok gazeći sloj ima neprijatno zujanje koje se javlja tokom vožnje, međutim, prema rečima vozača, ovaj model je primetno tiši od svojih direktnih konkurenata iz istog segmenta.

Kao što možete vidjeti iz gornje liste, gume dotičnog modela mogu se nazvati uspješnim. Međutim, postoje neki nedostaci koje morate uzeti u obzir prije kupovine.

Negativni aspekti modela

Među ključnim nedostacima u recenzijama Cordiant All Terraina, najčešći problem je balansiranje. Neki korisnici ističu da su nakon montaže guma na felge ponekad bile potrebne težine i do 100 grama, što nije baš dobar pokazatelj i ukazuje na nedostatak kontrole kvaliteta na izlazu iz transportne trake. Neki korisnici primjećuju da je guma više hrastovina u odnosu na ponudu konkurenata, ali se u isto vrijeme prilično dobro ponaša u zimski period tokom mrazeva. Stoga ne vrijedi govoriti o niskokvalitetnoj gumenoj smjesi, jednostavno je prilagođena da izdrži ultra-visoka opterećenja.

Izlaz

Ako ste ljubitelj off-road putovanja, imate odgovarajući automobil i želite pouzdane gume, onda ste na pravom mjestu. Model koji se razmatra ima sve potrebne karakteristike za sigurnost, udobnost vožnje i upravljivost na teško dostupnim mjestima. Ima niz prednosti, koje pored jeftino izdvaja od svojih konkurenata. I nedostaci, iako postoje, nekome se mogu činiti beznačajnim, ali drugima se lako mogu otkloniti i ne utiču na sigurnost i udobnost tokom putovanja.