Broj računa: 2025206/8
Motor: kucanje / pucketanje / zveckanje nakon pokretanja motora, motor se ne pali
Datum dozvole objavljivanja: 20.03.2015

Opis problema od strane kupca:

Kucanje / pucketanje / buka u prednjem dijelu automobila / u motorni prostor pri pokretanju hladnog motora.
i/ili
Motor se ne pokreće.
i/ili
Lampica Check Engine je upaljena na instrument tabli.

Zaključak stanice:

Reproducira se jedna ili više grešaka koje je prijavio korisnik.

Sljedeći događaji su pohranjeni u memoriji događaja upravljačke jedinice motora:
00022 P0016: Serija 1, senzor položaja bregastog vratila -G40 / senzor položaja radilice -G28, neusklađenost signala.
i/ili
00808 P0328 Senzor detonacije 1 -G61, signal je previsok.

Proizvodno rješenje:

Primjena optimiziranog zatezača razvodnog lanca:
Počevši od brojeva motora:
‒ CAW_135390
‒ CBF_106200
‒ CCT_289558
‒ CCZ_224768
‒ CDA_307430

Rešenje u pogledu usluge:

Provjera razvodnog lanca / zatezača razvodnog lanca:

Uklonite gumeni čep (pogledajte sliku 2, crveni krug) na donjem poklopcu razvodnog lanca.
Okrenite radilicu u pravcu njene normalne rotacije do položaja gornje mrtve tačke (vidi sliku 1, zelene strelice).
Koristeći ogledalo na zatezaču razvodnog lanca, izbrojite broj jezičaka za zaključavanje na klipu zatezača razvodnog lanca.

Provjerite koja je verzija zatezača razvodnog lanca instalirana:
‒ Stara verzija (vidi sl. 3).
‒ Nova verzija(vidi sliku 4).

Zatezač razvodnog lanca, nova verzija:
Ako se može vidjeti više od 6 žljebova (pogledajte sl. 6, poz. B, prikazana su 4 žljeba):
Zamijenite razvodni lanac.

Provjera zatezača razvodnog lanca (nova verzija):

Provjerite rad zatezača razvodnog lanca na sljedeći način:

Skinite donji poklopac razvodnog lanca

‒ Proverite da li je donji poklopac razvodnog lanca oštećen. Ako je donji poklopac oštećen, zamijenite donji poklopac razvodnog lanca.

‒ Rukom pritisnite polugu zatezača lanca razvodnog mehanizma (vidi sliku 7, broj 2) prema zatezaču (vidi sliku 7, broj 1).

a. Ako se klip zatezača razvodnog lanca može ručno pomaknuti u zatezač lanca:
- zatezač razvodnog lanca je neispravan - nastavite dalje prema stavu 1.

b. Ako se klip zatezača razvodnog lanca, čak ni nakon nekoliko pokušaja, ne može ručno pomaknuti unutar zatezača lanca:
- zatezač razvodnog lanca je normalan - nastavite dalje u skladu sa stavom 2.

ill. 7. Pogon lančanog razvoda u sekciji
Broj 1: Zatezač razvodnog lanca
Broj 2: šipka zatezača razvodnog lanca
Strelica: smjer pritiska na šipku zatezača razvodnog lanca

1. Zatezač razvodnog lanca je neispravan:

‒ Skinite glavu motora
‒ Provjerite da li su se ventili i klipovi sudarili:
‒ Ako nema oštećenja na klipovima, ventilima, usisnom bregastom osovinom ili ležajevima bregastog vratila, zamijenite zatezač razvodnog lanca i razvodni lanac.
‒ Ako je došlo do sudara između ventila i klipova, motor se mora popraviti.

2. Zatezač razvodnog lanca OK:
- Skini se poklopac ventila
‒ Provjerite ima li oštećenja usisnog bregastog vratila i ležajeva bregastog vratila.
Ako se utvrdi oštećenje usisnog bregastog vratila i ležajeva bregastog vratila, glava cilindra se mora zamijeniti.
- Zamijenite motorno ulje i filter ulja

Zamjena razvodnog lanca

BZB motor kilometraža 120 hiljada km

Prekini vezu cijev za gorivo, apsorbersku cijev, ekspanzioni spremnik i fiksirati na usisnu granu.

Izlažemo motor

Uklanjanje nosača motora

Odvrnemo vijke nosača motora, od kojih se jedan odvrne kroz otvor na bočnom elementu.

snimanje:
potporni nosač

kućište šipke za merenje ulja i solenoidni ventil fazni regulator

gornji poklopac lančanog pogona

Odvrćemo vijke nosača bregastog vratila.

Koristeći alat T10352 i ključ na 18, odvrnite kontrolni ventil.
Razvodni ventil ima lijevi navoj, uvrnut je silom od 35 Nm.

Uklanjamo ventil.

Uklonite oslonac bregastog vratila.

Obratite pažnju na moguća oštećenja mrežasti filter i njegovu lokaciju.

U ovom slučaju, mreža je završila u uljnom kanalu izduvnog vratila.

Popravljamo zatezni valjak i uklanjamo remen pogonske jedinice.

Uklonite izlaznu cijev turbine.

Za otpuštanje montažnog vijka zatezača pogonski remen, morat ćete pomaknuti kompresor klima uređaja u stranu.

Zatezač

Skinite remenicu radilice i donji poklopac pogona lanca.
Prije rastavljanja lančanog pogona, obavezno pričvrstite blok zupčanika vijkom radilica.

Skinite zatezač lanca pumpe za ulje, zatezač lanca razvodnog mehanizma, papuču zatezača, lanac, amortizer.

Pomičemo radilicu dok se oznake pogonskog lanca osovine balansiranja ne poklope. Kao što pokazuje praksa, to je brže učiniti nego ukloniti zatezač i postaviti oznake.

Ugrađujemo novi lanac i ažurirani zatezač lanca.

Ugradnja novog nosača bregastog vratila

Ugradimo lanac pumpe za ulje i papučicu zatezača, prethodno fiksirajući ga čepom.

Bolje je pritisnuti uljnu brtvu radilice na ugrađeni poklopac.

Za fiksiranje bregastih vratila su predviđeni čepovi, nisu baš zgodni za korištenje, a ja ih rijetko koristim.

Dalja montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

Alat za vijak s glavom i alat za usmjerivački ventil.

Kako provjeriti etikete:

Provjera vremena ventila

Potrebni posebni uređaji, kontrolni i mjerni uređaji, kao i pomoćna sredstva

Indikator brojčanika -VAS 6079-

Adapter za mjerač -T10170- ili adapter za mjerač -T10170 A-

čeljusti

Skinite gornji poklopac razvodnog lanca
Okrenite radilicu držeći je ključem od 24 mm na prigušivaču vibracija u smjeru rotacije sve dok oznake -strelice- ne budu skoro pri vrhu.
Uklonite cilindar svjećice 1.

Zavijte adapter za indikator -T10170/A- u navojni otvor svjećice do kraja.
Postavite mjerač -VAS 6079- sa produžetkom -T10170A/1- do graničnika i osigurajte ga pričvrsnom maticom.
Polako okrenite radilicu u smjeru rotacije do maksimalnog otklona strelice. Kada se postigne maksimalni otklon, klip se postavlja na "TDC"
Ako je radilica okrenuta preko oznake "TDC", okrenite radilicu u smjeru rotacije motora za dva okreta. NEMOJTE okretati radilicu u suprotnom smjeru okretanja!

Izmjerite udaljenost od lijeve vanjske ivice pregrade -A- do oznake -B- na usisnom bregastom vratilu.
Nominalna vrijednost: 61 ... 64 mm.

Ako je izmjerena vrijednost tačna, izmjerite razmak između oznake -B- na usisnom bregastom vratilu i oznake -C- na izduvnom bregastom vratilu.
Nazivna veličina: 124…126 mm

Pomak zupčanika dovodi do odstupanja od nominalne vrijednosti od približno 6 mm. Ako se pronađe takav pomak, lanac se mora ponovo instalirati.

Moja lista dijelova motora BZB:

Razvodni lanac 06K109158AA
Zatezač lanca 06K109467K
Vijak zatezača N10554005 - 2 kom
Cipela 06H109509Q
sedativ

Preporučeno vrijeme zamjene zupčastog remena za Volkswagen Passat B6 je svakih 60-90 hiljada kilometara. Međutim, iskusni vlasnici ovog modela automobila radije povremeno pregledavaju dijelove kako bi se uvjerili da ispravno rade. Preventivna mjera štiti od žalosnih posljedica loma - mehaničkih oštećenja ventila i klipova.

Zupčasti remen treba zamijeniti novim ako su tokom vizualne dijagnostike utvrđeni sljedeći nedostaci:

• pojavili su se tragovi ulja;
• izlizane bočne strane pojasa;
• očito raslojavanje materijala;
• postoje pukotine (ogrebotine);
• deformacija zuba;
• izraženi znaci habanja.

Po pravilu, pojas automobila se ne mijenja sam. U većini slučajeva dijagnostika otkriva nedostatke u drugim elementima koji su u blizini. Primjer bi bio zatezač, koji se najčešće istroši istovremeno sa zupčasti remen Passat B6.

Da biste uklonili zupčasti remen, ne možete kontaktirati servis. Pripremite set alata i jarak za gledanje za obavljanje potrebnih manipulacija. Uštede na uslugama trećih strana bit će oko 100 dolara, a uz uvjet brzog rasta cijena i opipljiviju cifru.

Koje alate pripremiti?

• set odvijača različitih dužina i vrhova;
• čiste krpe;
• jaki ključevi i glave;
• Jack.

Više o procesu zamjene zupčastog remena za VW Passat B6 možete saznati u tehničkom materijalu koji je pripremio proizvođači automobila. On će otkriti tajne faza uklanjanja i ugradnje dijela, a također će vam usmjeriti pažnju na ključne nijanse. Detaljne upute možete pronaći ovdje:

specialne instrukcije

Odvojite žicu sa "-" terminala baterija.
. Nemojte okretati radilicu ili bregasto vratilo sa uklonjenim zupčastim remenom.
. Uklonite svjećice kako biste olakšali rotaciju radilice.
. Okrenite radilicu samo u normalnom smjeru rotacije (osim ako nije naznačeno obrnuto).
. NEMOJTE ROTIRATI radilicu rotirajući lančanik bregasta osovina ili druge zvijezde.
. Obratite pažnju na sve momente zatezanja.

Povlačenje

Podignite prednji dio vozila i ugradite stalke za kotače.
Ukloni:
. Donja zaštita motora.
. U redu prednji točak.
. Pregača desno prednji branik.
. Gornji poklopac motora (ako je potrebno).
. Filter zraka i tijelo (ako je potrebno).
Djelomično ispustite rashladnu tečnost (ako je potrebno). Odvojite crijevo(a) od akumulatora pare goriva. Uklonite osigurač pumpe za gorivo iz kutije s osiguračima ispod kontrolna tabla. Ako ostavite osigurač pumpa za gorivoće se aktivirati graničnim prekidačem na vozačevim vratima. Odvojite dovod(e) za gorivo. Pomaknite u stranu akumulator pare goriva (ako je potrebno).
Ukloni:
. Priključak na ekspanzionoj posudi sistema za hlađenje motora (ako je potrebno).
. Ekspanzioni rezervoar sistemi za hlađenje.
. Dodatni pogonski remen. Koristite specijalni alat broj T10060A.
. Dodatni zatezač pogonskog remena.
Objesite motor.
Ukloni:
. Gornji poklopac zupčastog remena.
. Crijevo interkulera do turbopunjača (ako je potrebno).
Okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu do TDC klipa prvog cilindra. Budi siguran da oznake instalacije kombinovano i .
Ukloni:
. Vijci remenice radilice.
. Remenica radilice.
. Vijci donjeg poklopca zupčastog remena.
. Desni vijak nosača motora.
Provjerite jesu li oznake poravnanja poravnate. Označite lančanik radilice i osnovnu ploču bojom Uklonite vijke anglijske šipke motora. Objesite motor.
Ukloni:
. Desni nosač motora.
. Vijci desnog nosača motora.

Otpustite maticu zatezača. Povucite zatezač od pojasa. Koristite imbus ključ. Lagano zategnite maticu. Skinite zupčasti remen. Ako se kaiš ponovno koristi, kredom označite smjer rotacije na pojasu.

Ugradnja zupčastog remena

Napomena: Motor mora biti HLADAN.
Provjerite jesu li oznake vremena na lančaniku bregastog vratila poravnate.
Provjerite jesu li oznake vremena na lančaniku radilice poravnate.
Stavite zupčasti remen sljedećim redoslijedom: Ako je ugrađen stari remen, pazite na smjer rotacije remena prema oznakama na remenu.
. Remenica radilice.
. Vodeći valjak (G1).
. Valjak za zatezanje.
. Zupčanik bregastog vratila.
. Zupčanik pumpe rashladne tečnosti.
. Vodeći valjak (G2).
Uvjerite se da se ušica za zaključavanje nalazi u udubljenju na glavi cilindra. Provjerite je li pogonski remen zategnut između lančanika. Otpustite maticu remenice zatezača. Okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu dok zarez ne bude iznad ruba na osnovnoj ploči. Koristite imbus ključ. Olabavite zatezanje remena. Polako okrenite zatezač u smjeru kazaljke na satu dok se urez ne poravna s jezičkom na osnovnoj ploči i . Koristite imbus ključ. Zategnite maticu remenice zatezača. Moment zatezanja: 25 Nm. Polako okrenite radilicu za dva okreta u smjeru kazaljke na satu dok se oznake za poravnanje i ne poravnaju. Zadnjih 45° rotiraju radilicu glatko i bez zaustavljanja. Provjerite jesu li oznake poravnanja poravnate i . Provjerite je li oznaka poravnata s jezičkom na osnovnoj ploči.
Ako ne: Ponovite postupak zatezanja.
Instaliraj:
. Donji poklopac zupčastog remena.
. Desni nosač motora.
Zategnite zavrtnje desnog nosača motora. Moment zatezanja: 45 Nm.
Spustite motor.
Zategnite vijak desnog nosača motora. Moment zatezanja: 45 Nm. Desni vijak nosača motora je 25 mm kraći od ostalih vijaka.
Instaliraj:
. Remenica radilice.
. Vijci remenice radilice. Koristite nove vijke.
Zategnite vijke remenice radilice. Moment:
. Osim AXX/BPY/BWA -A: 10 Nm + 90°.
. AXX/BPY/BWA -B: 20 ​​Nm + 90°.
Provjerite jesu li oznake poravnanja poravnate i . Ugradite desni nosač motora i podesite njegov položaj:
. Razmak motora: minimalno 10 mm.
. Uvjerite se da je nosač motora orijentiran paralelno s nosačem za montiranje.
Zategnite:
 Vijci za potporu motora. Moment zatezanja: 40 Nm + 90°. Koristite nove vijke.
 Vijci za potporu motora. Moment zatezanja: 20 Nm + 90°. Koristite nove vijke.
 Vijci za potporu motora. Moment zatezanja: 60 Nm + 90°. Koristite nove vijke.
Ugradite dijelove obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite vijke anglijske šipke motora. Moment zatezanja: 40 Nm + 90°. Koristite nove vijke.
Napunite sistem za hlađenje.

Da bi rad automobila bio efikasan, potrebno je redovno sprovoditi rutinske procedure za ispitivanje njegovog stanja. U listi ovih postupaka posebno mjesto zauzima ispitivanje stanja mehanizma vremena općenito, a posebno njegovog pogona. Kada pojas ponestane svojih resursa, mora se promijeniti. Ponekad se to uradi nešto ranije od roka utvrđenog propisima. Ovaj postupak se može obaviti u bilo kojem auto servisu. Ali preporučujemo da to učinite sami, kako biste stekli potrebno iskustvo. Ovaj članak će govoriti o samozamjena Pogon zupčastog remena za Volkswagen Passat b6 2.0.

Kada zamena postane neophodna

Priručnik predviđa zamjenu pogona remena na ovoj marki automobila nakon 90.000 km. Ali ne zaboravite provjeriti njegovo stanje, jer se može pokvariti. Ako se to dogodi, pripremite se na činjenicu da će automobil morati biti ozbiljno popravljen, a pritom ćete potrošiti mnogo novca. Kao rezultat puknuća remena, sinhronizacija kretanja vratila se više neće vršiti, a to gotovo uvijek dovodi do sudara ventila i klipova. U tom slučaju, ventili će se neizbježno saviti, a klipovi i cilindri će također biti oštećeni.

Kako se pravi pojas? Ovo je gumica unutra na kojoj se nalaze zubi. Uz njihovu pomoć, pogon se zahvaća sa lančanicima. Kvalitetna guma Pojačana jakim nitima od fiberglasa. Ali koji bi razlozi definitivno trebali potaknuti vlasnika automobila da zamijeni stari remen novim:

• površina je napukla ili su vidljivi očigledni tragovi ogrebotina;
• zubi su istrošeni;
• krajevi su bili raščupani i pojedinačne niti su postale vidljive;
• struktura pojasa počela se raslojavati;
• na površini su vidljivi tragovi motornog ulja.

Inače, uz kaiš, morat će se zamijeniti i neki drugi. Potrošni materijal. Konkretno, ako su na remenu vidljive mrlje od ulja, onda bi sigurnosnu brtvu trebalo zamijeniti, jer prisustvo uljnih mrlja ukazuje na to da više ne osigurava brtvljenje. Ulje je vrlo opasno za pojas, jer korodira njegovu strukturu. Zaptivke takođe treba odmah zameniti. Procijenite stanje zateznog valjka. Ovaj potrošni materijal će se morati zamijeniti ako na njemu postoji zazor.

Sami menjamo pogon

Dakle, provjerite jesu li svi potrebni potrošni materijali kupljeni i pripremljeni radni alati. Najbolje je staviti auto na jarak za gledanje i staviti ga na kočnice. Radove treba izvoditi samo kada je motor potpuno hladan ili topao. Bolje je odvojiti negativni terminal s akumulatora tako da automobil bude potpuno bez struje. Ali koji alati su nam potrebni za popravke ove složenosti:

• set ključeva;
• glave;
• odvijači sa različite vrste savjeti;
• krpe;
• jack;
• ključ, kojim se uklanja remenica radilice.

Kada je sve pripremljeno, možete preći na faznu implementaciju posla.

1. Prvi korak je uklanjanje pročistača zraka.
2. Skinite desni kotač. Nakon toga stavljamo oslonac ispod karoserije automobila.
3. Demontiramo pogone klima uređaja i generatora. Kako ne biste pogriješili kada instalirate ove proizvode, bolje je na njih staviti oznake koje će ukazati na smjer kretanja. Ovo je važno, jer ako pojaseve stavite naprotiv, onda im se zubi vrlo brzo troše.
4. Koristeći ključ ključ, olabavite napetost zateznog valjka. Tražimo kombinovane rupe zateznih i premosnih valjaka i kroz njih ubacujemo metalnu šipku.
5. Sada demontiramo gornji dio poklopca koji zatvara razvodni mehanizam. Drže ga dva zasuna koja će se morati odvojiti.
6. Pomičite vijak koji pričvršćuje remenicu radilice udesno dok se oznake potpuno ne poravnaju. Oznake na remenici i kućištu radilice, na lančaniku i remenici radilice, na glavi cilindra i remenici bregastog vratila, kao i na zamašnjaku i kućištu trebaju se spojiti.

7. Nastavljamo s uklanjanjem remenice radilice. Da biste to učinili, morat ćete odvrnuti vijak njegovog pričvršćivanja.
8. Pomaknite zatezač ulijevo i uklonite razvodni pogon. Imajte na umu da se osovine ne smiju okretati nakon uklanjanja pogona. U suprotnom, naljepnice neće uspjeti.
9. Zamijenite zatezni valjak novim. Naravno, ovo treba učiniti samo kada je to neophodno. Ako sami ne možete procijeniti njegovo stanje, pozovite stručnjaka u tu svrhu.
10. Počinjemo navlačiti novi pojas.

11. Sada se istežemo novi pogon pomoću zateznog valjka, nakon čega ponovo provjeravamo poravnanje oznaka.
12. Preostali radovi na montaži moraju se izvesti obrnutim redoslijedom.

Neće biti suvišno još jednom podsjetiti na potrebu preciznog poravnanja oznaka. Ako to ne možete jamčiti, onda je bolje da se ne bavite ovim poslom, jer će nepravilno poravnanje sigurno dovesti do kvarova motora.

Kada je posao završen, ostaje samo provjeriti njegovu provedbu. Da biste to učinili, uključite motor i poslušajte kako radi. Ako strana buka nije posmatrano, tako da je sve urađeno kako treba.

Video opcija

Lista propisanih radnji koje se moraju obaviti za efikasan rad automobila uključuje zamjenu zupčastog remena. Ova operacija će se obaviti u bilo kojem autoservisu, ali ako želite uštedjeti, bolje je da je sami savladate. Članak daje instrukcija korak po korak kako zamijeniti zupčasti remen na Volkswagen Passat B3 i B5, kao i galeriju fotografija i odgovarajući video.

Kada je vrijeme za promjenu?

Zamjena zupčastog remena za Volkswagen Passat B5 i B3 vrši se prema preporukama navedenim u priručniku, nakon 60.000 - 90.000 km vožnje. Ali u isto vrijeme, trebali biste redovito pratiti njegovo stanje, jer je moguć lom remena. Ovo može imati strašne posljedice u obliku savijeni ventili i oštećenih klipova, jer se pri lomljenju susreću i međusobno oštećuju.

Zupčasti remen ima oblik gumenog oboda sa unutrašnjom površinom u vidu zubaca koji služe za bolje prianjanje. Odluka o potrebi zamjene pojasa donosi se nakon vizuelnog pregleda. Proizvod se mora zamijeniti ako se otkriju sljedeći nedostaci:

• pukotine i ogrebotine na površini;
• zubi su istrošeni, pocepani, imaju tragove trošenja;
• bočni zidovi su izlizani;
• materijal je slojevit;
• postoje tragovi ulja na obje površine.

Tokom inspekcije treba obratiti pažnju na druge detalje vremena, ako se uoče bilo kakvi nedostaci, oni se moraju promijeniti. Zajedno sa zupčastim remenom, preporučljivo je promijeniti zatezač.

Zamjenski potrošni materijal

[ Sakrij ]

Proces zamjene

Prije zamjene zupčastog remena za Volkswagen Passat B5, B6 i B3, potrebno je pripremiti mjesto za rad. Pogodnije je izvršiti zamjenu na inspekcijskom jarku. Auto mora biti podešen na ručnu kočnicu.

Potrebni alati

Za rad morate pripremiti sljedeće alate:

Faze

1. Isključite napajanje automobila tako što ćete isključiti negativni terminal.
2. Zatim se prečistač zraka demontira.
3. Nakon što ste podigli prednji dio automobila dizalicom, morate ukloniti desni prednji točak i poduprijeti ga osloncem.
4. Zatim morate ukloniti pojaseve klima uređaja i generatora. Na uklonjenim proizvodima potrebno je staviti oznake smjera u kojem su se rotirali kako biste ih na isti način ugradili prilikom ugradnje.
5. Odmaknuvši zatezač što je više moguće u stranu pomoću prstenastog ključa, zatezanje treba popustiti. Zatim morate umetnuti šipku u poravnate rupe zateznih i potpornih valjaka i ukloniti.
6. Zatim skinite dva zasuna i uklonite gornji dio poklopca razvodnog mehanizma.
7. Zatim morate ispravno postaviti sve oznake. Da biste to učinili, okrenite vijak za pričvršćivanje remenice radilice u smjeru kazaljke na satu dok se ne pojave oznake na remenicama radilice i poklopcu razvoda, zupčaniku prom-vrata i remenici radilice, na glavi cilindra i remenici bregastog vratila, kao i na zamašnjaku i kućištu radilice. poravnati.

   Poravnavanje oznake zamašnjaka

8. Zatim se uklanja remenica radilice.
9. Nakon okretanja zatezača u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i otpuštanja pričvrsne matice, uklonite. Nakon toga, radilica i bregasto vratilo se ne smiju rotirati kako ne bi srušili tragove.
10. Sada možete promijeniti zatezni valjak.
11. Novi potrošni materijal se ugrađuje uzastopno na remenice, prvo radilicu, zatim vratilo za pranje i na kraju na remenicu bregastog vratila. Nakon ugradnje, zatezanje se vrši pomoću zateznog valjka i provjerava se podudarnost oznaka.
12. Kada je pojas postavljen, montaža se vrši obrnutim redoslijedom.

    Detalji mehanizma distribucije gasa

Važno je da su oznake ispravno postavljene, inače se ventili mogu saviti kada se motor uključi.

Nakon završne montaže potrebno je provjeriti rad motora. Zamjena na Passatu B6 vrši se slično kao i B5.