Detaljnije Kategorija: Članci Objavljeno 13.01.2016

Mnogi vozači skidaju akumulator iz automobila, noseći ga kući noću. Da li treba da skinem akumulator sa auta zimi Ili je to relikt prošlosti?

Jedno je sigurno - izvadite akumulator iz auta svaki dan nema smisla. Zimi, da biste produžili vijek trajanja baterije, dovoljno je izvaditi je nekoliko puta mjesečno i potpuno napuniti.

Uklonite bateriju i obično ga je potrebno odnijeti na grijanje kada je baterija već stara. Ispravna i napunjena baterija prilično dobro podnosi noćenje na ulici i zimi i ljeti.

Ako baterija ne može da okrene radilicu do jutra, onda je odnošenje kući svaki dan previše problematično. Ovo je jasan signal da je vrijeme da nabavite novu bateriju.

Kada zimi treba izvaditi akumulator iz auta?

Postoje situacije kada je poželjno izvaditi bateriju, čak i ako je nova i napunjena.

Na primjer, ako ne koristite auto duže vrijeme, onda ima smisla donijeti bateriju kući. Za nekoliko sedmica neaktivnosti na hladnoći čak i nova baterija može sjesti.

Također, baterija se može ukloniti ako ujutro svakako trebate ići automobilom, a na ulici su jaki mrazevi - minus 30-35 stepeni. Bolje je ne riskirati i zagrijati bateriju, inače ujutro možda nećete upaliti automobil.

Baterija je potrebna za pokretanje motora vozila. Njegova mogućnost servisiranja čini mehanizam stabilnim. Zastoji vozila, koji se često dešavaju u zimski period, ne utiču na najbolji način na stanje baterije. Pravila skladištenja u hladnoj sezoni pomoći će u održavanju njegovih performansi.

• suho punjenje - dizajnirano za samodopunjavanje elektrolitom, nakon čega je baterija spremna za rad bez potrebe za dodatnim punjenjem;
• napunjen elektrolitom tokom procesa proizvodnje (bez održavanja) - opremljen posebnim elementima koji upijaju vlagu i sprečavaju isticanje elektrolita iz kućišta;
• gel - elektrolit se nalazi u zgusnutom stanju (otporni su na velika opterećenja, brzo punjenje i izdržljivost do dubokih pražnjenja);
• motocikl - elektrolit se apsorbira u apsorbirano stakloplastike.

Galerija slika baterija

Akumulatori motocikla su izloženi velikim električnim opterećenjima
Gel baterija je najsigurnija i najtrajnija od svih vrsta baterija.
Baterija bez održavanja ne dozvoljava vam da provjerite nivo elektrolita, ali zahtijeva periodično punjenje

Suho napunjena baterija zahtijeva periodičnu provjeru nivoa elektrolita i dodavanje destilovane vode.

Da li je potrebno zimsko skladištenje?

Neki vozači noću skidaju bateriju i nose je kući. Ima li potrebe za ovim ili je to relikt prošlosti? Samo jedno se može reći sa sigurnošću - nema smisla obavljati takvu proceduru svaki dan. Zimi, ako se mraz ne spusti do 30 stepeni, a automobil se redovno koristi, dovoljno je dva puta mjesečno izvaditi bateriju da se napuni.

Moguće je i da je baterija već stara, pa ne izdrži noćenje napolju zimi. U tom slučaju morate voditi računa i o tome da ga zagrijete. Iako je u takvoj situaciji bolje kupiti nova baterija, jer je problematično stalno ga uklanjati i donositi kući.

Vlasnici koji retko koriste automobil zimi treba da vode računa o održavanju tople baterije. Čak i ako je u potpunosti operativan, stat će u stanju mirovanja za samo dvije sedmice. Zagrijte bateriju noću ako se očekuju jaki mrazevi. U tom slučaju ne biste trebali riskirati i ostaviti uređaj u automobilu, inače se ujutro možda jednostavno neće pokrenuti. Ako se automobil uopšte ne koristi zimi, akumulator se uklanja i odlaže odvojeno od njega tokom cele hladne sezone.

Pripremni radovi

Kako bi se spriječilo da se baterija isprazni tokom zastoja, potrebno je odvojiti jedan terminal sa nje. U ovom slučaju gubitak naplate će biti, ali beznačajan. Međutim, najbolja opcija bila bi pohranjivanje baterije zimi u toploj prostoriji. Kada se baterija izvadi, automobil će bezbolno uočiti odsustvo napona. Moglo bi se čak reći da će mu to koristiti.

Prilikom vađenja akumulatora prvo odspojite minus, a zatim i pozitivni terminal, čime ćete izbjeći kratki spoj

Suva baterija

Priprema suhe baterije izvodi se na sljedeći način:

1. Čepovi staklenki se odvrću, a nivo elektrolita se mjeri kroz rupe pomoću staklene cijevi. Njegova količina se također može procijeniti iz oznaka koje se nalaze unutar svake limenke. Ako je baterija prozirna, nivo elektrolita je vidljiv iz vani. U ovom slučaju, oznake se obično stavljaju na kućište baterije. Nivo elektrolita mora biti unutar 12 mm. Ako je dobijena vrijednost manja, potrebno je dodati destilovanu vodu.
2. Gustoća elektrolita se provjerava, njegov indikator bi trebao biti 1,25-1,29, ali ne razlikuje se za više od 0,01. Ako ovaj uslov nije ispunjen, potrebno je postići prosječnu vrijednost. Kada je gustina veća, dodaje se destilovana voda, sa manjom vrednošću se sipa akumulatorska kiselina.
3. Površina baterije se pere otopinom sode bikarbone kako bi se neutralizirala kiselina, a terminali su tretirani provodljivom mašću.
4. Površina tijela se provjerava na oštećenja.
5. Baterija se puni, umotava u plastičnu foliju ili krpu kako bi se izbjegle mogući vanjski utjecaji i stavlja u za to predviđeni prostor za skladištenje.

Ako nije moguće napuniti servisiranu bateriju, napunite je otopinom borne kiseline (5%). Morat ćete izvršiti radnje u sljedećem redoslijedu:

1. Baterija je potpuno napunjena.
2. Rastvor elektrolita se drenira u roku od 15 minuta.
3. Destilirana voda se ulije unutra, baterija se temeljito ispere 2 puta.
4. Sipa se rastvor borne kiseline.

napunjen elektrolitom

Za pripremu uređaja za skladištenje, izvodi se sljedeći niz radnji:

1. Procjenjuje se stepen napunjenosti uređaja - ako je nizak, onda se povećava pomoću vanjskog punjača.
2. Akumulator se uklanja iz mašine, terminali se odvajaju u ispravnom redosledu.
3. Tijelo uređaja je očišćeno od tragova kontaminacije.
4. Baterija se umota u krpu ili plastičnu foliju i pošalje na skladištenje.

Gel

Takve baterije su uređaji bez održavanja. Osim toga, otporni su na atmosferske i druge vrste vanjskih utjecaja. Da pripremite svoj uređaj za zimsko skladištenje:

1. Napunite bateriju ako je prazna. Treba imati na umu da su gel baterije vrlo zahtjevne za napon. Tokom procesa punjenja, treba da ostane nepromenjen, ne prelazi 14,4 V.
2. Uklonite uređaj iz vozila.
3. Odredite mjesto za odlaganje baterije i postavite je na bilo koji položaj.

Gel baterija može raditi čak i sa oštećenim kućištem, ali i dalje ne škodi provjeriti.

za motocikl

Prije nego što pošaljete bateriju motocikla na "zimovanje", morate je pripremiti:

1. Uređaj se skida sa motocikla.
2. Baterija se zagrijava do sobne temperature i potpuno je napunjena. U ovom slučaju važno je obratiti pažnju koji se elektrohemijski sistem u njemu koristi. V modernih motocikala litijum - gvožđe ili litijum - bakrene baterije su obezbeđene. Ne preporučuje se da ih sami punite. S obzirom da uređaji ovog tipa imaju manji kapacitet od akumulatori za automobile, u ovom slučaju se koristi poseban punjač.
3. Baterija se pregleda radi oštećenja i šalje na suvo, tamno mesto radi skladištenja.

Pravila skladištenja kod kuće

Postoji nekoliko pravila kojih se treba pridržavati kako biste osigurali potpunu sigurnost baterije. Svaka vrsta baterije ima svoje nijanse i karakteristike skladištenja.

Baterije ne treba postavljati u blizini higroskopnih materijala, jer ih kiselinske pare mogu oštetiti.

Prostor za skladištenje treba da bude taman, suv i dobro provetren. Optimalna temperatura je 0˚S. Tokom skladištenja, baterija ne bi trebalo da dođe u kontakt sa tekstilom i drugim proizvodima. Osim toga, trebate zaštititi bateriju od direktne sunčeve svjetlosti, jer oni mogu uništiti njen premaz, što će dovesti do gubitka izvornih svojstava. Ne zaboravite svaki mjesec provjeriti stepen njegove napunjenosti kako biste ga povećali ako je potrebno.

Servisirani akumulator se čuva u vertikalnom položaju. Njegovi čepovi su čvrsto omotani tako da vlaga ne uđe unutra. Tijelo uređaja mora biti suho i zatvoreno. Prilikom skladištenja takve baterije potrebno je držati razmak od najmanje 1 metar od grijača. Čepove treba povremeno provjeravati - ako su se pomaknuli, trebat će ih ponovo čvrsto zategnuti, nakon čega se baterija može postaviti na prvobitno mjesto. Preporučljivo je uređaj čuvati na postolju.

Bez nadzora

Zahtjevi za skladištenje za potopljenu bateriju su praktički isti kao i za suho napunjene baterije. Istina, ne morate provjeravati koliko su čepovi zategnuti. Instrument se takođe postavlja u suhu prostoriju sa niskom vlažnošću i dobrom ventilacijom, postavljen vertikalno. Preporučljivo je izbjegavati nagle promjene temperature, jer to može negativno utjecati na performanse baterije u budućnosti. Ako je baterija korišćena manje od godinu dana, nije uvek potrebno dodatno punjenje. U drugim slučajevima, uređaj se obično puni svaka tri mjeseca.

Gel

Gel baterije zahtijevaju punjenje mnogo rjeđe nego druge vrste baterija. Dovoljno je to raditi jednom u sezoni, ponekad i češće. Glavna stvar je ne prekidati proces, već ga dovesti do kraja. Na primjer, ako se zaustavite na 70%, uređaj sljedeći put neće moći postići potrebni kapacitet. Stoga se potpuno napunjena baterija mora dostaviti u skladište. Ako je servisiran, najvjerovatnije, nećete morati s njim vršiti nikakve manipulacije. Ipak, periodične kontrole ne škode. Gel baterije izdržavaju temperature od -35˚C do +60˚C i mogu se ugraditi u bilo koji položaj. Prostoriji nije potrebna dodatna ventilacija.

Motocikl

Ako se motocikl nalazi u suhoj garaži koja je grijana i temperatura mu je najmanje 15°C, akumulator se ne može izvaditi. Dovoljno je da se ograničimo na odvajanje negativnog terminala kako se uređaj ne bi samopražnjio. Ako uslovi nisu pogodni za skladištenje baterije, moraćete je izvaditi i odneti na toplije mesto. Tokom zime ćete morati da punite 3-4 puta.

Vraćanje radnog stanja

Na kraju zime bateriju treba pripremiti za upotrebu. Prvo se iz njega isuši rastvor izliven u jesen. Vrijedi napomenuti da se to mora raditi polako, istim tempom kojim se punilo. Vremenom, ispuštanje kiseline traje oko 20 minuta. Zatim se uređaj nekoliko puta ispere iznutra destilovanom vodom. Preporučljivo je da stoji u baterijama 10 minuta kako bi se postigao najbolji efekat. Kada se baterija dobro opere, u nju se ulije elektrolit i ostavi 40 minuta. Ovo je neophodno kako bi se provjerilo da li je njegova gustina ostala nepromijenjena. U suprotnom, morat ćete podesiti ovaj indikator, fokusirajući se na oznake.

Nakon izvođenja ovih koraka, uređaj je potpuno spreman za rad, može se ugraditi vozilo. Terminali su povezani obrnutim redoslijedom u odnosu na proces vađenja baterije.

Ako štap uspostavljena pravila Ako čuvate bateriju i pravilno je koristite, trajat će jako dugo.

Vađenje akumulatora iz automobila je zadatak sa kojim se suočava svaki vlasnik automobila. To može biti potrebno za zamjenu same baterije, održavanje ili privremeno skladištenje, na primjer, zimi u toploj prostoriji.

Sasvim je moguće da obični vozač brzo ukloni, a zatim ugradi bateriju, a to, u pravilu, ne zahtijeva posebne vještine. Potrebno je samo znati nekoliko pravila i slijediti određenu proceduru.

Do čega može dovesti pogrešan redoslijed isključivanja?

Greške i nemar prilikom vađenja akumulatora mogu dovesti kako do kvara samog akumulatora tako i do oštećenja elektronike automobila. Ako se oštećena baterija može zamijeniti novom bez velikih troškova, onda oštećenje putnog računala kao posljedica kratkog spoja može vas izuzetno koštati.

Kako izvaditi akumulator iz auta

Da biste pravilno izvadili bateriju, morate tačno slijediti određenu proceduru.

Priprema za rad

Za početak, ako odjednom još ne znate, saznajte gdje se tačno nalazi baterija u vašem automobilu. U modernom automobilu baterija se može nalaziti na raznim (ponekad neočekivanim) mjestima: u niši poda prtljažnika, ispod zadnjeg sjedišta, ispod prednjeg sjedišta, u podu ispod nogu suvozača.

Ako otvarajući haubu niste tamo pronašli bateriju, onda pogledajte u prtljažnik i podignite podnu ploču - ako je nema, Google će vam pomoći, kako kažu.

Nadalje, ako je baterija prekrivena poklopcem, uklonite ga. Četkicom (ne metalnom!) obrišite nakupljenu prašinu i prljavštinu sa nje. Saznajte koji vijci zatežu terminale akumulatora i pripremite odgovarajuće ključeve ili nastavke (u većini slučajeva su veličine 10 ili 13 mm).

Video - kako izvaditi bateriju iz Mitsubishi auto ASX:

Baterija će biti fiksirana u svom odeljku. Pregledajte i shvatite kako ukloniti nosač i koji će alat biti potreban za to.

Koji uslovi moraju biti ispunjeni

Prije nego što odvrnete i bacite terminale s baterije, potrebno je:

• isključite paljenje automobila (bolje je izvaditi ključ za paljenje i staviti ga u džep);

• isključite sve ispravne električne uređaje u automobilu (svetla, radio, farove i druge stvari koje mogu da funkcionišu kada se ključ za paljenje izvuče). Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da je sva elektronika vezana za uključivanje paljenja isključena;

• pokrijte sve prozore u automobilu, pažljivo zatvorite sva vrata i prtljažnik (ako se vaš akumulator nalazi u prtljažniku, onda, shodno tome, i hauba);

• Ako je vaš automobil opremljen prekidačem mase, isključite ga.

Neki auto alarmi imaju tendenciju da automatski blokiraju sva vrata u slučaju nestanka struje u automobilu. Pa, ako je u takvom trenutku ključ za paljenje u vašem džepu, a ne u autu.

Ako imate originalni priručnik za svoj automobil, provjerite: možda postoje upute o tome šta i kako to učiniti u vašem automobilu prije demontaže akumulatora.

Kada su sve pripreme završene, možete početi da ga uklanjate.

Koji terminal baterije prvo ukloniti

Zapamtite: uvijek prvo uklonite negativni terminal baterije.! Možete odrediti gdje vaša baterija ima “plus”, a gdje je “minus” po boji žica (plus je uvijek crven) ili po oznakama “+” i “-” na samoj bateriji.

Ovaj zahtjev važi za sve tipove automobila: ubrizgavanje, karburator, sa ili bez alarma, imobilajzer.

Ne vjerujte ako negdje pročitate ili čujete da je svejedno koji terminal prvi ukloniti: “plus” ili “minus”.

Negativni terminal akumulatora je spojen na karoseriju vašeg automobila - "masu". Uklanjanjem terminala iz minusa, shodno tome, odvajate bateriju od karoserije automobila. U budućnosti, ako prilikom skidanja pozitivnog terminala ključ slučajno iskoči ili ispadne i dodirne neki metalni dio karoserije ili motora, ništa se neće dogoditi. Krug: "akumulator minus - karoserija automobila" je prekinut i kratki spoj se neće dogoditi.

Ako prvo počnete da vadite pozitivni terminal iz akumulatora i slučajno ključem dodirnete metalni dio karoserije automobila ili motora, doći će do kratkog spoja, uslijed kojeg će, uslijed jakog strujnog udara, čak i isključena elektronika. uređaji u automobilu se mogu oštetiti.

Zapamtite: u modernom automobilu postoje elektronske komponente koje se NIKAD ne gase i uvijek ostaju pod naponom. Upravo su oni ti koji su najčešće oštećeni u slučaju kratkog spoja na bateriji.

Duži kontakt "plus" baterije sa kućištem može čak dovesti do požara u bateriji i požara.

Procedura

• otpustite pričvrsnu maticu na negativnom terminalu bez potpunog odvrtanja;
• uklonite terminal, odnesite ga na stranu i popravite;

Žice na terminalima baterije su debele i elastične, pa ako nisu fiksirane, terminal može slučajno "skočiti" natrag na kontakt i uzrokovati kratki spoj. Za pričvršćivanje možete koristiti žičane ili plastične zatvarače.

Video - kako ukloniti bateriju iz VW Polo Sedan:

Ako, kada se terminal skine, između njega i kontakta akumulatora preskoči iskra, to znači da je neki uređaj koji ste ostavili uključen (ili kvar u električnom ožičenju automobila).

• otpustite pričvrsnu maticu pozitivnog terminala bez potpunog odvrtanja;
• uklonite pozitivni terminal i također ga pričvrstite dalje od baterije;
• uklonite držač baterije.

Ako je terminal zaglavljen

Ako su jedan ili oba terminala prekrivena bijelim premazom, prije nego što ih uklonite, prvo ih morate očistiti četkom (po mogućnosti tvrdom, ali ne metalnom).

Ako je terminal “zalijepljen” za kontakt, možete koristiti rastvarač WD 40. Obradite terminal njime, zatim ga pažljivo odvojite odozdo velikim odvijačem i malo protresite. Zatim pokušajte lagano zakrenuti terminal s jedne na drugu stranu dok ga ne možete ukloniti.

Važno: izbjegavajte velike napore kako ne biste oštetili kontakte baterije.

Kako izvaditi

Nakon što su oba terminala uklonjena iz baterije, oslobodite bateriju iz držača koji je drži. Zatim se baterija može pažljivo izvući.

Kada rastavljate bateriju, pokušajte je držati uspravno kako biste izbjegli moguće prolijevanje kiseline. Uprkos dobroj nepropusnosti modernih baterija, to se ponekad dešava.

Značajke uklanjanja iz automobila s ugrađenim računarom

Prilikom vađenja ili odspajanja baterije onboard kompjuter euther gubi sve sačuvane podatke primljene od senzora u različitim režimima rada vozila.

U skladu s tim, nakon ugradnje nove baterije, bit će potrebno testirati automobil u različitim režimima kako bi računar ponovo zabilježio i pohranio potrebne parametre u memoriju. Ako se to ne učini, može doći do kvara motora.

Mogući problemi prilikom vađenja baterije

Sa alarmom

Kada se baterija isključi, može doći do kvarova alarmnog sistema vašeg automobila, i to:

• gubitak jednog ili više ključeva/daljinskih upravljača;
• kvar bilo koje dodatne funkcije alarma.

Ako se to dogodi, da biste vratili alarm, morat ćete kontaktirati specijaliziranu uslugu.

Treba napomenuti da se kvarovi u radu alarma kada je baterija isključena javljaju prilično rijetko.

Sa radiom/radiom

Prije vađenja baterije provjerite da li je vaš auto radio opremljen sigurnosnim PIN kodom. Ako je tako, provjerite da li imate ispravan PIN.

Nakon prekida veze, sva podešavanja radija će se resetovati i kada se ponovo povežete, moraćete ponovo da unesete PIN kod i podesite radio.

Šta ne raditi sa baterijom

• oštetiti trup

• oštetiti čepove otvora za punjenje i njihove vratove;

• prevrnite ili snažno nagnite bateriju;

• oštetiti kontakte (na primjer, pokušajem nametanja neodgovarajućih žičanih terminala na njih);

• čuvajte ispražnjenu bateriju (posebno na temperaturama ispod nule);

• dodati kiselinu.

Važno: ako se utvrdi da je u jednoj ili više banaka nivo elektrolita ispod normalnog, u njih se može dodati samo destilovana voda.

Mere predostrožnosti

Zapamtite – baterija je prilično teška. Držite ga čvrsto i pokušajte izbjeći udarce kako ne biste oštetili kućište baterije.

Bitan! Ako akumulatorska kiselina dođe u kontakt s kožom ili odjećom, operite to područje otopinom obične sode bikarbone. U nedostatku sode, jednostavno isperite mjesta kontakta kiseline s puno vode.

Ako imate alkalnu bateriju, onda ako vam alkalija dospije na odjeću ili kožu, morat ćete ih oprati otopinom kiseline. (Za ovo će poslužiti obična limunska kiselina ili 10% otopina octa.)

Najbolje je da prilikom vađenja baterije nosite zaštitne rukavice.

Tokom rada baterije, vodonik se oslobađa iz nje kroz ventilacijske otvore. Ovaj gas je izuzetno eksplozivan. Čak i mala iskra od slučajnog kratkog spoja može, pod određenim uvjetima, dovesti do eksplozije. Stoga je bolje raditi s baterijom u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom.

Kako pravilno spojiti akumulator na automobil

Bitan! Prilikom postavljanja baterije na svoje mjesto, obratite pažnju na položaj kontakata "+" i "-" kako ne biste stavili bateriju u suprotnom smjeru: pozitivnim kontaktom na negativnu žicu.

Od toga neće biti posebne štete - veličine pozitivnih i negativnih kontakata su različite i jednostavno neće raditi negativni terminal na pozitivni kontakt bez upotrebe čekića.

Ako do kraja zategnete pričvrsnu maticu na pozitivnom terminalu, a ona i dalje labavo visi na kontaktu, provjerite jeste li stavili pozitivni terminal na negativni terminal.

Baterija se postavlja obrnutim redoslijedom:

• stavite bateriju na svoje mjesto u automobilu;
• pažljivo ga pričvrstite običnim nosačem;
• čvrsto stavite pozitivni terminal na odgovarajući kontakt;
• zategnite pričvrsnu maticu;
• zatim ponovite isto sa negativnim terminalom baterije.

Ako su kontakti ili terminali prekriveni karakterističnim bijelim premazom, uklonite ga tvrdom četkom (nemetalnom). Također možete koristiti posebno sredstvo za čišćenje električnih kontakata.

Pažnja! Nemojte koristiti tvrde metalne četke za čišćenje kontakata ili terminala! Ostavljaju duboke ogrebotine na kontaktima baterije i na terminalima, što dovodi do njihovog zagrijavanja tokom rada.

Prije zatezanja matica za pričvršćivanje, možete podmazati terminale specijalno ulje za električne kontakte ili tehnički vazelin.

Easy Care

Svaki put kada pogledate ispod haube, obavezno provjerite stanje terminala baterije i očistite ih ako vidite da su prekriveni bijelim premazom.

Ako nemate vremena da uklonite terminale, možete ih jednostavno pokriti sodom i držati 15-20 minuta. Zatim isperite nastalu prljavštinu vodom.

Pored kontakata i terminala, ventilacione otvore treba redovno čistiti. Nalaze se u čepovima srednjih limenki baterije.

Zaključak

Unatoč jednostavnosti odspajanja i zamjene baterije, u nekim modernim modelima automobila do vrha punjenim sofisticiranom elektronikom (na primjer, VW Faeton, čijim radom komponenti i mehanizama upravlja 5 kompjutera u vozilu i još jedan, šesti, koji upravlja radom prvih pet), bolje je uopće ne mijenjati bateriju na svoju ruku, već kontaktirati službeno predstavništvo ili servis.

Rizik od kvara na on-board kompjuteru, resetiranja postavki ili drugih problema je vrlo visok, a daljnja popravka ili podešavanje bit će mnogo skuplje od cijene zamjene baterije.

Video - kako ukloniti bateriju iz Citroen Berlingo 2:

Može biti od interesa:

Scanner for samodijagnoza auto

Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila

Šta daje instalacija autobafera?

Mirror DVR Auto DVRs Ogledalo

Slični članci

Komentari na članak:

Rustam

Nedavno sam se suočio sa situacijom kako izvaditi bateriju. Supruga i ja smo se vratili sa odmora, otišli da upalimo auto, ali auto nije hteo da upali, nije reagovao ni na šta. Odmah sam počeo sumnjati da je baterija sjela. Komšija je imao punjač. Ne sjećam se ni koji sam terminal prvi skinuo - nisam ni razmišljao o tome. Ali sve mi je išlo i ništa se loše nije desilo, samo sam napunio bateriju, stavio je na svoje mjesto i krenuo u vožnju.

Volodya

Nedavno sam bio u lovu, zaboravio sam da ugasim farove, stajali su samo 20 minuta i ceo auto nije hteo da upali. Auto koji je tuda prolazio “zapalio je cigaretu”, bile su dobre žice, inače bismo morali da kukamo u šumi. Dobro došao kući. Par dana je sve bilo u redu, onda je udario mraz i sve je krenulo, auto je stao. Pokušao sam ga sam napuniti, ali nije išlo. Morao sam da ga odnesem u autoservis. Tamo su majstori uradili sve kako treba. Sada na -30 pali bez problema.

Paul

Akumulator je napunio 5 godina i onda jednog mraznog jutra -20 autostart nije mogao da upali motor, čak ni sa ključem za paljenje nisam mogao udahnuti život autu. I kako nije na vrijeme! Uveče sam izvadio bateriju (prema uputstvu) i stavio je na punjenje preko noći.

Igor Vasilijevič

razmisli, posebnu pažnju ne vrijedi davati iskru koja skače na terminalu kada se skine. Memorija u satu, prijemniku itd. ionako malo opterećuje bateriju, tako da će uvijek biti malo iskre.

Maria

Neki dan sam naišla na problem kako izvaditi bateriju))) moj muž je otišao u drugi grad, ostavivši mi naš auto. A na ulici samo smrskan ispod -30. Auto je bio u paljenju cijelu noć, a na kraju je Akum zakazao. Morao sam se obratiti susjedu - ispostavilo se da je iskreni ujak))) Sve se dobro završilo, susjed je naplatio kod kuće i vratio ga!)

Lucy

Moj auto je ostavljen da “prenoći” sa parking svjetla. Da idem na posao.. Pa brat mi je pomogao, promijenio bateriju. Nisam se usudio da ga skinem.)

Anya

Živim na sjeveru, imamo jako jake mrazeve (do -50), pa se skoro svaki dan mučim sa baterijom. Ali nedavno su mi rekli da ako malo povećate gustoću elektrolita akumulatora, onda je čak i u takvim mrazima moguće pokrenuti automobil. I ispostavilo se da je istina! Auto je teško paliti, ali savjetujem vam da koristite ovaj savjet za rad baterija po hladnom vremenu)

Anton

Uz svu vanjsku jednostavnost rada s baterijom, uvijek postoji nekoliko važnih tačaka. Da, prvo uklonite negativni terminal. Prije početka hladnog vremena uklonite ga i napunite. 4-5 godina je prosječno trajanje baterije, nakon toga morate razmišljati o kupovini nove. Ako na hladnoći stoji na automobilu potpuno ispražnjen nekoliko dana, onda ga možete nepovratno izgubiti. Napunite motor za zimu zimsko ulje biće mu mnogo lakše. Pa, kada kupujete novi, postoje nijanse s lokacijom terminala i veličinom mjesta ugradnje, pa je bolje ići u trgovinu automobilom na koji će se ugraditi baterija.

roman

Sjećam se da u mladosti nisam pridavao važnost jednostavnim pravilima prilikom vađenja akumulatora iz automobila. Stoga je njegov vijek trajanja smanjen. V modernih automobila dizajneri imaju bateriju (ponekad u prtljažniku, ponekad u podu). Pripremam ključeve i gledam konektore i postepeno otpuštam terminale (počinjem s negativnim). Morate imati na umu da je baterija teška i ako je ne držite, ona će se oštetiti i postati neupotrebljiva. Vadim bateriju bez žurbe. Ako će putni računar u automobilu morati da se testira nakon njegove instalacije, elektronika i može doći do problema sa alarmom. Danas nije problem kontaktirati autoservis u slučaju kvara.

Kirill

Nedavno su zaboravili da ugase svjetlo u autu i otišli iz grada na nekoliko dana. Po dolasku čekalo nas je neugodno iznenađenje - baterija je bila prazna. Dobro je da nema velikih mrazeva na ulici i da uvek imamo žice u prtljažniku. Morao sam zamoliti komšiju da nam zapali cigaretu, ali vrijedi zapamtiti da ne možete zapaliti cigaretu ako je iscurio elektrolit, baterija emituje jak miris ili se zagrijava. Pa, nivo pražnjenja nije bio kritičan i to nas je spasilo. Sada uvek proveravam svetlo u autu. Ne želim više biti u takvim situacijama.
I želio bih čuti povratne informacije o tome punjači ah, ko šta koristi?

Nikola

Nema ništa komplikovano, samo se u nekim automobilima ne nalazi uvijek na pogodnim mjestima. Ali ako ne znate sve nijanse prilikom uklanjanja i ugradnje baterije, onda to može dovesti do kvara elektronike u automobilu. Morate se opskrbiti ključevima odgovarajuće veličine i isključiti paljenje i ukloniti terminale sa svih uređaja. Opet se uvijek prvo skine minus. Ponekad se terminal zaglavi, koristim rastvarač. Uvijek se sjetim da nakon vađenja baterije, putni kompjuter može biti čudan, pa nakon ugradnje novog akumulatora testiram auto u različitim režimima i kompjuter čuva sve parametre.

Dima

Ako je automobil bez kompjutera, onda se ne morate ni plašiti. Dovoljno je samo jednom pogledati kako iskusni vozač to radi ili pogledajte video na internetu. Glavna stvar u ovom pitanju je da ne žurite, da vidite gdje se nalazi baterija, jer moderni modeli može se sakriti na najneočekivanijem mjestu. Otvorite nišu i pomoću ključeva odvrnite matice i odvojite terminale. Polako vadite bateriju da ne padne, inače će popucati i onda ćete morati kupiti novu. Ali ako se u automobilu nalazi ugrađeni kompjuter, onda morate biti izuzetno oprezni i prije svega isključiti paljenje i sve uređaje. Da, i morate ukloniti, počevši od negativnog terminala.

Peter

Najosnovnije i najvažnije kod vađenja baterije je da ključ za paljenje bude u džepu vozača, a ne u bravi, ni na sjedištu, ni u pretincu za rukavice, ni na ploči. centralno zaključavanje može blokirati sva vrata i samo stručnjak sa polugom može ih otvoriti ili razbiti staklo na vratima. Takvih slučajeva je bilo, jesu i biće. Inače, postupak vađenja baterije je jednostavan i nakon nekoliko pokušaja uklanjanja i zamjene baterije, mladi vozač će zapamtiti slijed radnji. Ne ostavljajte bateriju bez nadzora tokom punjenja najbolji način ostaviti da se puni u zatvorenoj garaži noću!

Kolya R.

Po mom mišljenju, nije važno koji terminal prvi ukloniti! Koliko je automobila bilo u dvadeset godina, a ovo su prilično pristojni i svježi Land Rover, Passat SS i Honda CR-V, nije bilo ni jednog problema. Ali kod nosača baterija, posebno kod onih koji su zašrafljeni na navojne spojeve, ponekad su se dešavale nevolje. Ponekad su jako zarđali, morao sam da koristim prilično grub alat za obradu metala, sve ispod haube je sjajno i skoro novo, a oko baterije je goli metal bio prekriven rđom. Jedan automehaničar je rekao da zbog isparavanja kiseline iz limenki akumulatora, kada elektrolit aktivno ključa tokom dugog punjenja.

Sergej

Ako automobil ostavljate na dugotrajno parkiranje, tada je također preporučljivo ukloniti terminale, očistiti ih i zapečatiti (zamotati plastičnu vrećicu preko elastične trake) do sljedeće operacije kako biste sačuvali napunjenost baterije. Zimi obavezno izvadite bateriju kako ne bi došlo do smrzavanja i potpunog kvara. Prije premještanja uređaja u zatvorenu prostoriju, obavezno provjerite ima li pukotina i mrlja, preporučljivo je očistiti spojeve i staviti čepove. Ne smijemo zaboraviti da se isključena baterija s vremenom prazni - prije rada potrebno je provjeriti multimetrom, ako je potrebno, provesti kompletno preventivno održavanje.

Tatyana

Bateriju sam morao izvaditi samo dva puta. Zaraza je teška - pojeli su je do radnog stola u garaži (njen muž nije imao vremena). Morao sam da pucam nakon što sam zaboravio da zatvorim vozačeva vrata i auto je stajao nedelju dana u garaži. Baterija je potpuno prazna. Tako da sam morao kupiti novi. Stari nije imao punjenja. Kada sam stavio novi zaboravio sam kljuc sa privezkom u autu, a kada sam poceo da prikljucivam minus, alarm se upalio. Vrata su bila zaključana i nisam mogao ništa učiniti. Dobro je da je u garaži bila kutija ispod signalizacije, a u njoj je bio mali ključ. Skinuo sam gumeni čep na signalizaciji i isključio ga ovim ključem. A onda kući po drugi privezak za ključeve. Sada nikad ne ostavljam ključeve u autu, a drugi privezak u garaži.

Vladislav

Smatram da je potrebno vaditi bateriju najmanje dva puta godišnje, pogotovo ako je unutra motorni prostor. Činjenica je da se ispod njega može nakupiti pijesak, staro lišće i druga prljavština, koja se praktički ne suši. Shodno tome, ispod baterije se pojavljuje centar korozije i tu mogu početi prve rupe na tijelu. Redoslijed isključenja iz mreže na vozilu je jasan - prvi terminal je negativan, a zatim pozitivan. Ako su matice jako zakiseljene, ili još gore, mrtve zahrđale - ni u kom slučaju ne koristite grubu silu - zamotajte olovni terminal, idite po novu bateriju. Bolje je rezati maticu mlinom.

Lyokha

S baterijom, kao i sa svakim uređajem koji može stiditi struju, morate pažljivo rukovati njome i pridržavati se određenih sigurnosnih pravila. Ako se ne očekuje dugotrajna vožnja vozila, potrebno je ukloniti akumulator kako bi se izbjegle neugodne situacije.

George

Pravilo da prvo isključite negativni terminal akumulatora je garancija sigurnosti automobila od kratkog spoja. Moguće je prekršiti ovo pravilo ako je prekidač mase ugrađen u automobil. Tada nije važno koju žicu prvo ukloniti - negativnu ili pozitivnu. Važno je shvatiti da su provodni terminali baterije vrlo mekani i da prilikom ugradnje baterije nazad nije potrebno puno truda za zatezanje krajeva žica, jer će doći do deformacije i naknadni slični postupci neće raditi. Krajevi žice će se uvrnuti i imati loš kontakt.

Laura

Pokušavam još jednom da se ne penjem do čvorova automobila, ali postoji nekoliko stvari koje svaki vozač (pa i žene) mora znati i umijeti. Vađenje/ugradnja baterije je samo jedan od njih. Morao sam do sada snimati samo jednom, ali bilo je alarmantno. Čuo sam toliko o velikim strujama i šansi da se "ubiju" žice i čvorovi koji su im osjetljivi! Morao sam da pozovem komšiju i izvršim ovu operaciju pod njegovom kontrolom. Sjetio sam se da trebate početi s negativnim terminalom, lagano protresti zaglavljene kontakte, ni u kojem slučaju ne povlačiti žice i, što je najvažnije, ne ispuštati tešku banduru na noge. Pa komšija je tako rekla. Generalno, dobro sam prošao.

Ivanovich

Trenutno, savremenim vozačima nedostaje taj pažljiv odnos prema baterije, kao i ranije. Akumulator se lako može kupiti, uvijek su na akciji, automobili se koriste cijele godine, tako da malo ko zimi vadi bateriju prenoseći je na topla soba. Ali i dalje morate izvaditi bateriju, uglavnom radi ponovnog punjenja ili zamjene baterije novom. Posao uklanjanja i ugradnje zaista nije težak, s jedne strane, as druge strane, potrebno je poznavati mnoge karakteristike ovog posla. U mladosti sam prilikom skidanja sa neopreznog snimanja morao razbiti kućište baterije, polomiti terminal na bateriji, a ako sam morao često da ga skidam i postavljam, onda pokidam žicu negativnog terminala. Pojava injektora i alarma na automobilima također je morala proučiti karakteristike zamjene baterije. Jednom prilikom zamene baterije alarm mi je zatvorio sva vrata, zajedno sa ključem za paljenje. Dobro da se ovo desilo u dvorištu njegove kuće, koristio sam duplikat. Općenito, ovaj posao treba obaviti pažljivije.

Oleg

Prije nego što izvadite bateriju, trebate razumjeti zašto? Ako je baterija pokvarena, onda je svakako uklonite. Punjenje - ne možete pucati. Obavezno radovi na popravci, morate isključiti struju, također ga ne trebate ukloniti, samo bacite terminal. Baterija zatvara pristup drugim dijelovima automobila, tada ne možete bez uklanjanja. Dakle, vidimo da nije uvijek potrebno pucati. Ali ako baš morate, onda morate zapamtiti da ako imate strano vozilo, gdje elektronika, tajna policija, putni kompjuter, vađenje baterije može biti problem. Moj komšija u garaži je promenio akumulator za novi na AUDI 6 i tako mu je mozak odleteo u autu i morao ga je šleper dovlačiti do servisni centar. Stoga, kako biste spriječili da se to dogodi, prvo morate spojiti dodatnu bateriju preko terminala ili upaljača za cigarete. Onda je sve po članku: uklanjamo minus, pa plus, pa tipku koja drži bateriju, zatim je pažljivo uklanjamo i stavljamo na ravnu površinu. Inače, baterija je teška od 18 kg, pa budite oprezni.

Max

Žice od vremena i let od tehnička ulja mogu izgubiti boju, bolje ih je dodatno označiti zbog polariteta. Nasumično se mogu napraviti ozbiljni kvarovi. I bolje je obraditi terminale specijalnim. prskati prije svakog uklanjanja i ugradnje.

Aleksej

Problemi pri vađenju akumulatora mogu nastati ili zbog izdubljenja onoga koji ga vadi (krenuo je sa pogrešnog terminala), ili ako baterija nije bila rastavljena duže vrijeme (žice se „zalijepe“). Nažalost, u svojoj praksi sam prošao kroz oba problema. Još se sjećam svog prvog rastavljanja - ispalo je bolno "smiješno" ...

Olga

Imam stari 2108. Tako da nemam problema da izvadim bateriju. Ali njen muž ima Audi Q5 i otišao je na službeni put, a auto ostavio u garaži otvorena vrata a kada je stigao nije mogao da ga pokrene. Izvadio bateriju i odneo je na punjenje. Tada auto ne bi upalio. Iz servisa su rekli da je kvar na mozgu zbog isključenja baterije. Rekli su da prije pucanja treba paralelno spojiti drugu bateriju pa tek onda odvojiti staru. A onda sam morao da prepravim svoj mozak.

Elena

Skinuo sam akumulator, stavio novi i podizači stakala su prestali da rade. Šta se desilo???

Kostya

Da, nema ništa posebno u uklanjanju baterije. Članak je ispravno napisan, samo skinite prvi negativni terminal i nikada neće biti problema, a ako imate električne prozore, onda ne zaboravite za početak zatvoriti prozore, tu se sve pripreme završavaju.

Uvijek izvadim bateriju ako se očekuje ispod -26 stepeni. Koja je poenta igranja lutrije "hoce li poceti ili ne" kada mozes izdvojiti 2 minute, izvaditi bateriju i ponijeti je kuci. Sledećeg jutra, po svakom vremenu, auto će garantovano upaliti i ići ćete kuda treba. A bez toga je daleko od činjenice. Imamo oštre zime na Uralu.

Ako trebate ukloniti bateriju, morate znati kako pravilno ukloniti akumulator automobila, slijedeći redoslijed i niz važnih tačaka. Naravno, mnogi ljudi jednostavno odvezu automobil u servis gdje će stručnjaci učiniti sve, ali ponekad to nije samo nezgodno, već i neisplativo. Ako želite očistiti posudu, napuniti bateriju ili izvršiti zamjenu, ili učiniti nešto drugo, ali ne možete bez uklanjanja baterije, pročitajte ovaj članak do kraja.

Postoji čitava masa punjača (memorije). Među njima ima i uređaja domaće izrade i onih kupljenih u specijalizovanim prodavnicama. Mora se imati na umu da se temperatura elektrolita tijekom punjenja povećava, počinje ključati, oslobađaju se otrovni plinovi. Stoga se preporučuje ne samo pažljivo provjetravanje prostorije, već i odvrtanje poklopaca tegli. Ako punjač vrlo brzo puni bateriju, onda to nije dobro. To ukazuje na nepravilnu struju, što je štetno za našu bateriju. U prosjeku, 30 minuta punjenja odgovara 70 sati rada.

Pripremni radovi prije ugradnje baterije

Sam proces instalacije izvodi se obrnutim redoslijedom od uklanjanja, međutim, morate se pripremiti sjedište i stvarnu bateriju. Paleta na koju je ugrađena baterija mora se očistiti od oksida, često je jako prljava, pa se može četkati po metalu i obrisati čistom krpom. Isto važi i za gumenu oblogu, preporučljivo je isprati i obrisati, a zatim postaviti na paletu.

Ponekad vozači otkriju da je sjedalo ispod baterije korodirano, zbog čega nije pouzdano. U tom slučaju se preporučuje zamjena. Također je poželjno prethodno obraditi bateriju, obrisati je, oprati ako je moguće, ali morate paziti da voda ne dospije na terminale i na baterije. Preporučljivo je trljati žice brusnim papirom, jer oksidiraju na mjestima kontakta, zbog čega se strujna propusnost pogoršava. Na tome se svi pripremni radovi mogu smatrati završenim i prijeći na direktnu instalaciju.

Naučite kako pravilno instalirati bateriju

Položite gumenu oblogu na očišćenu paletu. Zatim stavljamo bateriju, treba je postaviti približno u sredinu. Ovo je izuzetno važno, jer se nosač može olabaviti u velikoj jami ili neravnini, a baterija će se oštetiti na radnom kolu, ali to se odnosi samo na automobile porodice VAZ.

Nakon što smo bateriju postavili u prvobitni položaj, fiksiramo steznu šipku. Gore smo već rekli da imamo dva pola na baterijama: plus i minus. Morate povezati plus sa plusom, odnosno minus sa minusom. Ako ne slijedite ovo jednostavno pravilo, uređaj će brzo otkazati. Osim toga, doći će do kratkog spoja koji može upropastiti gotovo cijelu mrežu, od dimenzija do osigurača odgovornih za brisače itd. Žice spojene na terminale akumulatora ne bi smjele biti pod naponom, jer mogu puknuti u vožnji, a to nije dobro.

Ono čega svi treba da imaju na umu kada rade sa baterijama

Radove ni u kom slučaju ne bi trebalo izvoditi sa upaljenim motorom. Prvo, opasno je po zdravlje, drugo, mogu se oštetiti žice, baterije i crijeva za gorivo i još mnogo toga. Postoji i opasnost od strujnog udara dok generator radi. Nakon gornjih uputa, trebali biste imati jasno razumijevanje kako pravilno ukloniti bateriju. Slijed izgleda ovako:

• uklanjanje "minusa";
• slabljenje "plusa";
• uklanjanje stezne šipke (nosač baterije);
• izvadite bateriju.

Ako niste pronašli bateriju u motornom prostoru, onda se najvjerovatnije nalazi direktno u prtljažniku ili ispod stražnjeg sjedišta u automobilu. U ovom slučaju, redoslijed uklanjanja je potpuno isti i ne razlikuje se od gore opisanog.

Zaključak

U zaključku, želio bih reći da baterija može služiti više od 5 godina, ali za to joj je potrebna stalna njega. Održavanje nivoa napunjenosti kao i čistoća su osnovni faktori. Ni u kom slučaju ne smijete pretjerati. Što se tiče uklanjanja i ugradnje, nakon što ovu operaciju obavite nekoliko puta, nećete imati pitanje: kako izvaditi bateriju iz mašine itd. Glavno je da se pridržavate uputstava, poduzmite mjere opreza i ne radite u požuri.

Nedavno sam napisao članak - o, u njemu sam naznačio da postoji jedan stari "djed metod" verifikacije. Jednostavno izbacimo terminal dok motor radi (bilo koji, ali povoljnije negativan) i ako automobil ne stane, onda je generator živ. I odmah su mi dosli komentari da je to nemoguce uraditi, da ce sve izgorjeti (u smislu provodnika i ostale elektrike). Da li je to zaista moguće uraditi? Također, mnoge moje čitatelje zanima pitanje - da li je moguće ukloniti bateriju na duže vrijeme, recimo nekoliko mjeseci, na primjer, za zimu, ako automobil nije u pogonu? Hajde da saznamo šta...

Prije nego što pričam o motoru koji radi, želio bih početi s dugotrajnim uklanjanjem baterije, na primjer, za zimu, jer se mnogi vozači početnici ne kreću, recimo, zimi, odnosno stavljaju automobil u neka vrsta parkinga. Trebam li prvo izvaditi bateriju?

Zašto ukloniti bateriju za zimu

Ljudi, ovdje je sve jednostavno - skidaju ga kako ne bi "ubili" bateriju! Ako mašina nije u upotrebi, ali su terminali spojeni na bateriju, onda su mikrostruje pražnjenja i dalje prisutne, naravno, neko ima mnogo veće curenje, neko mnogo manji, ali ono je ipak prisutno (po način, poput nje). Također, ne zaboravite na struje samopražnjenja, čak i najidealnija baterija može se sama prazniti dugo vremena mirovanja. DA, da budem iskren, baterije nisu uvijek čiste odozgo, odnosno mogu sadržavati prljavštinu, vlagu (na primjer, padavine, isparavanje itd.), antifriz i mnogo toga. Sve to može isprazniti bateriju, doduše polako ali sigurno.

Mogu li iznajmiti na duže vrijeme?

Recimo da nakon tri do četiri mjeseca baterija može izgubiti 25% kapaciteta, a nakon šest mjeseci oko 50%. Ako tako ispražnjen akumulator ostane ispod haube automobila tokom zime, onda će to, osim toga, na takav način da može pokvariti kućište.

Stoga je vađenje akumulatora iz automobila, čak i ako se radi o stranom automobilu ili našem VAZ-u, GAZ-u, UAZ-u itd., tokom dugotrajnog parkiranja POŽELJNO! Bateriju odnesite kući, ostavite je u predvorju, ostavu, na kraju na balkonu i povremeno, bar jednom mesečno ili dva, proverite njen napon. Po potrebi dopunite.

Naravno, ako ostavite auto na dvije ili tri sedmice, onda ga nema potrebe uklanjati, evo, ovo će biti dovoljno.

Šta će se desiti sa automobilom ako vadite akumulator na duže vreme? Postoji takav mit da će se sva podešavanja izgubiti, sve će se resetirati do te mjere da će se morati preuzeti skoro novi firmver!

Sa odgovornošću, mogu reći momci, ovo je MIT, i ništa više. Sve osnovne postavke su ušivene u on-board kompjuter i zauvijek! I energetski su nezavisni! OVO TREBA RAZUMIJETI. Ako slijedite logiku "takvih korisnika", ako uklonite terminale iz baterije (dugo vremena, na primjer, tjedan dana), tada će sve informacije s računala, uključujući kilometražu, biti izbačene. Uostalom, sada je elektronski i nalazi se u elektronska jedinica menadžment. ALI ON SE NE RESETUJE, a sve zato što, još jednom naglašavam, NEMA ENERGETSKE ZAVISNOSTI!

Naravno, vaše postavke radija, vrijeme, datum, postavke audio opreme će biti resetirane, ali sve se to brzo konfiguriše i ti podaci nisu bitni za rad automobila. Prilagodba sa modernih automatskih mjenjača također će biti odbačena, ali već nakon 50 - 100 km, nakon pokretanja, automatski mjenjač će ponovo zapamtiti vaš stil vožnje, to su takozvani adaptivni automatski mjenjači.

Stoga, vađenje akumulatora na duže vrijeme iz automobila, APSOLUTNO, neće mu nanijeti nikakvu štetu, OVO JE ČINJENICA. Ne vjerujte pričama stručnjaka za tugu.

Da budemo pošteni, treba napomenuti - da postoje složeni, skupi (često reprezentativni brendovi automobila, kao što su Infiniti, Lexus i drugi), imaju vađenje akumulatora, teško i nije uvek preporučljivo skidati ga na duže vreme. To je zato što u svom automobilu mogu imati do nekoliko upravljačkih jedinica, a ako je glavna nestabilna, onda ostale imaju ugrađene male baterije koje treba napajati iz glavne. Ako bateriju izvadite na duže vrijeme, od 2 do 6 mjeseci, onda ove male baterije možda neće biti dovoljne. Nakon pokretanja vozila, razne funkcije možda neće raditi, kao što je automatsko podešavanje zadnja sedišta itd. Naravno, ni ovo nije kritično, ALI NEPRIJATNO!

Ovakvih mašina nema toliko od ukupne mase (bukvalno nekoliko procenata), A POSTUPAK VAĐENJA BATERIJE IMA OGRANIČENJA U UPUTSTVO ZA RAD! Vrijedi zapamtiti. ALI u preostalih 95 - 98% slučajeva možete pucati bez straha.

Mogu li da snimam sa upaljenim motorom?

Ovdje postoje dva tabora - jedni kažu da je moguće i ništa strašno neće biti, drugi da će izgorjeti sve što je moguće!

Osobno mislim da je moguće izvaditi bateriju na kratko, na primjer, upaliti susjedni auto "potpuno mrtav" (a nema žica za rasvjetu), a zatim ga brzo ukloniti i vratiti nazad.

Inače, na ovaj način možete provjeriti rad generatora, pogledajte moj video (ako ne želite čekati, namotajte ga odmah u 14:21 minuta).

ALI sve treba da radite VEOMA PAŽLJIVO, idemo tačku po tačku:

• Kratki spoj . Zapravo, kada motor radi, generator proizvodi električnu struju, odnosno plus ide na pozitivni terminal, a minus na negativni terminal. Ako izvadite akumulator, TADA NI U KOJOM SLUČAJU POZIVA NE SME doći u kontakt sa karoserijom automobila, inače će doći do jakog kratkog spoja, a onda mogu da izgore sve žice i elektronika! Uostalom, generator može proizvesti prilično jake struje. Odnosno, pozitivni terminal mora biti izoliran od metalnih dijelova tijela, jer kroz njega ide masa, odnosno negativni dio je povezan.
• Fluktuacije napona. Mnogi su mi pisali da - "pri uklanjanju terminala može izgorjeti cijeli električar (a nije čak ni kratki spoj), već jednostavno od strujnog udara." Kako ja smatram da to najblaže rečeno "nije tačno". Zašto? Potvrđujem - gledajte, generator je "ne glupa" dinamo mašina, u suštini je veoma pametna jedinica, ima poseban "". Ono što radi, on banalno stabilizuje napon, odnosno ne dozvoljava da pređe traku od 14,5 volti. Uostalom, u stvari, generator velika brzina može dati 15, pa čak i 17 volti, takav napon će biti štetan za većinu uređaja, pa se ovaj regulator "stabilizira" odsijecanjem viška napona odozgo. Dakle, ako izvadimo bateriju, opet se neće dogoditi ništa strašno, napon u mreži će ostati isti kao što je bio od 13,8 do 14,5V. OD ČEGA DA JAŠI? Ako želite malo igrati na sigurno, možete dati opterećenje u vidu farova, peći, grijanih prozora i sjedišta, tada će napon pasti na oko 13,7 - 14V., to je sve! A u stvari, baterija nije ništa drugo nego trenutni potrošač (opterećenje), ako je nedovoljno napunjena, prima punjenje od generatora, ako je napunjena, ne prima ništa! ZAŠTO TREBA SVE TO GORITI, OBJASNITE MOLIM?