Ponašanje Zamena ulja u automatskom menjaču Volvo neophodno, budući da performanse mehanizma 50% zavise od kvaliteta ulja koje se koristi. Automobili koncerna Volvo XC60 su tehnika koja se sastoji od naprednih komponenti i složenih mehanizama koji jasno obavljaju svoje funkcije. Obnova ulja pomaže da se produži životni vek menjača, omogućava da mehanizam radi sa 100% efikasnošću

Koliko često trebate mijenjati ulje u kutiji
Automatski menjač će vas obavestiti kada je potrebno promeniti ulje. on-board kompjuter. Mnogi majstori savjetuju da ne čekate signal elektronskog modula Volvo XC90, a nakon što prijeđete 40-50 tisuća km, obratite se servisu automobila kako biste obnovili mazivo. Popravak jedinice sa automatska kontrola je skupo, dakle Održavanje potrebno je obaviti blagovremeno. Ovo ne samo da produžava garantovani radni vek, već i izbegava popravke na vožnji do 200.000 km. Kupnjom određene marke i kvalitete za zamjenu ulja u Volvo automatskom mjenjaču, vlasnik automobila brine o složenom mehanizmu, povećava udobnost vožnje, štedi novac, racionalno ga ulažući u održavanje jedinice.

Koliko često mijenjati ulje u kutiji

Zbog složenosti procesa uklanjanja korištene smjese iz uređaja, postoje dva načina promeniti ulje u menjaču. Neće uspjeti odmah isprazniti cijeli tekući sastav: oko polovice cjelokupne početne zapremine ostat će u radijatoru, u bloku kontrolnog ventila i u području pretvarača obrtnog momenta. Djelimična zamjena se sastoji u dodavanju svježe smjese i miješanju sa prethodnim sastavom i to nije zamjena!
Potpuna zamjena rudarstva je rad sa 12 litara uljne mješavine dva sata. Sipaju se postepeno u malim porcijama, povremeno pokrećući motor, tako da se nakon zagrijavanja ulje širi po cijelom sistemu, pomiješa se s preostalom jednom ili dvije litre istrošenog sastava. Kako se dodaje, smanjuje se koncentracija prljave smjese, a povećava se udio svježeg ulja. Posljednji dijelovi šljive postaju svjetliji i približavaju se tamnoj boji trešnje. Što je taljeni sastav čišći, to je bolji proces istiskivanja ustajalog sastava u pretvaraču obrtnog momenta i hladnjaku automobila Volvo.
Kako provjeriti kvalitet ulja
Nakon potpune zamjene, morate još dvije do tri sedmice provjeravati boju i nivo mješavine ulja šipkom kako biste na vrijeme uočili promjenu nijanse, dodajte volumen koji nedostaje. Postoji opasnost da se već tokom rada Volva XC70, pri prolasku kroz sistem, svježi sastav razrijedi i podiže sloj rudarstva, koji je u trenutku zamjene bio gušća frakcija. Nije imala vremena da se meša uljasta tečnost i izaći iz sistema. U slučaju naglog potamnjenja boje, preporučuje se kupiti još 12 litara ulja i ponoviti postupak zamjene od početka. U ovom slučaju, garantuje se da će sistem automatskog menjača imati izuzetan red i čistoću.

Šta je bolje popuniti u Volvo automatski mjenjač

Do odabira marke kvalitetno ulje mora se shvatiti ozbiljno. Bolje je ne obraćati pažnju na jeftine opcije, jer je mehanizam kutije prilično kompliciran, a popravci su vrlo skupi. Ulje ne smije biti previše viskozno ili, obrnuto, tečno. Ovaj pokazatelj ne ovisi samo o marki ili proizvođaču, već io klimatskim uvjetima u kojima će automatski mjenjač raditi. Rad Volvo S80, XC90 ili XC60 pomoću ulja iz koncerna Marka Volvo 31256775 – najbolji način za mehanizam za menjanje brzina. Ali njegova visoka cijena i oskudica kompliciraju proces traženja i isporuke. Alternativa skupom originalu može biti marka Motul 105784 - srednji cjenovni segment za druge automatske mjenjače Mobil 3309. Neki vozači vjeruju njemačkom kvalitetu Liquid Moli. Sintetička mješavina će odgovarati Volvo XC90, XC60, XC70, S80, S60.

Uporedna fotografija ulja za automatske mjenjače i mjenjača sa kilometražom i novim uljem 110.000 km Volvo XC60

Prema tehnološkoj dokumentaciji proizvođača, tehničke tekućine, posebno ulja koja se koriste u automatskim mjenjačima i mjenjačima, predviđeni su za cijeli vijek trajanja vozila. Ova izjava izazvala je mnogo kontroverzi među vlasnicima automobila i automehaničarima i tehnički centri. Nećemo ulaziti u detalje sporova - svaki od njih ima svoju istinu. Recimo samo jedno - hemijski procesi starenja ulja i drugo tehničkih tečnosti"Niko nije otkazao."

Ulje za automatski menjač sa kilometražom od 110.000 km i novo ulje Volvo XC60

U ovom unosu na blogu ćemo detaljno pogledati proces zamjene gore navedenih tehničkih tekućina na automobilu Volvo XC60.

Volvo XC60 2010. Kilometraža ovog automobila je 110.000 km.

Proces zamjene ulja automatski menjač. Potrebno je isključiti vodove izmjenjivača topline automatskog mjenjača i priključiti opremu.

Da biste ulili novo ulje u automatski mjenjač, ​​potrebno je demontirati kutiju filtera zraka.

"Originalno" ulje se isporučuje u uobičajenim plastičnim kanisterima od 4 litara i u gvozdenim bačvama od 200 litara.

Sada o važnoj stvari. Podešavanje nivoa ulja u automatskom menjaču mora da se desi pod određenim uslovima. Za ovo se povezujemo dijagnostička oprema i kontrolu temperature ulja. Kada dostignete 49 - 50 stepeni Celzijusa, podesite nivo. Fotografija prikazuje proces kada se višak ulja ispusti iz automatskog mjenjača.

Odgovorićemo i na pitanja koja čitalac može imati. Da li je moguće koristiti ulje u automatskom mjenjaču drugog proizvođača? Automatski mjenjač Volvo XC60, Volvo XC70 i Volvo XC90 je složen mehanizam i izuzetno je zahtjevan za kvalitetu ulja. Načini rada, opterećenja i mnogi drugi faktori se uzimaju u obzir u fazi projektovanja automobila, pa se tako koristi originalno ulje za automatski mjenjač u ovom slučaju na Volvo XC60, moguće je garantirati ispravan rad automatskog mjenjača u svim režimima rada motora.

Proces "podešavanja" nivoa ulja u automatskom menjaču Volvo XC60.

Sada detaljnije o nivou ulja. Ako ne podesite nivo i jednostavno ispustite "staro" ulje i napunite "novo" šta će se desiti? A dogodit će se sljedeće. Pretjerano napunjeno ulje dovest će do kršenja algoritama automatskog mjenjača - pojavit će se "udarci", promjene će postati "teške". Ako je nivo ulja "nedovoljan" - to će dovesti do povećanog trošenja paketa kvačila, kršenja radne temperature i, u najgorem slučaju, na kraju će dovesti do kvara automatskog mjenjača.

Resetujemo indikatore automobila pomoću dijagnostičke opreme.

Sada prelazimo na zamjenu ulja u mjenjaču. Odvodni čepovi nisu obezbeđeni od strane proizvođača, pa ulje ispumpavamo kroz njega čep za punjenje sa špricem.

A sada uporedne fotografije novog ulja i ulja koje je u pogonu 110.000 km. Da li je izgubio svojstva? Odgovor je očigledan.

Proces zamjene ulja u mjenjaču je dat u nastavku.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču vrši se prema njegovom stanju. U pravilu, to je svakih 50.000 - 70.000 km vožnje. Ako imate dinamičan stil vožnje ili imate ugrađenu kuku za vuču, a u garaži se nalaze motorne sanke i ATV, obratite dužnu pažnju na mjenjač.

Zapamtite tu pravovremenu zamjenu radne tečnosti značajno produžavaju vijek trajanja komponenti i sklopova.

Kada je i općenito potrebna zamjena ulja u Volvo automatskom mjenjaču?

Zamjena ulja automatski mjenjač Volvo (Volvo). Kako se to događa i kakvo ulje treba sipati u Volvo kutiju?
Postupak potpune zamjene ulja u mjenjaču uvijek se izvodi pomoću posebne opreme koju pokreće pumpa za prijenos vozila. Instalacija je spojena na konektor linije za hlađenje automatskog mjenjača i dok se stari fluid ispumpava pomoću same pumpe automatskog mjenjača, novi fluid se u istoj količini po jedinici vremena vraća u korito mjenjača. U tom slučaju otpadna tečnost se jednostavno spaja u odgovarajuću posudu. Ponekad se dodatno čišćenje vrši dodavanjem posebnog aditiva WYNNS prije početka postupka, koji uklanja nečistoće iz starog prijenosnog fluida iz prolaza, pretvarača obrtnog momenta, rashladnih vodova i unutrašnjih komponenti automatskog mjenjača. Glavna prednost ovog postupka je da se sva tekućina za prijenos uklanja i zamjenjuje novom. Po tome se postupak potpune zamjene ulja u automatskom mjenjaču razlikuje od zamjene tekućine na tradicionalan način, u kojem se zamjenjuje samo dio tekućine. Jednostavno djelomična zamjena tečnosti ne mogu ukloniti sve unutrašnje zagađivače koji se nakupe tokom vremena. Osim toga, dio stare tekućine obično ostaje u pretvaraču obrtnog momenta, a nakon punjenja, nova tekućina, miješajući se sa starom, gubi svojstva. Koja je poenta u tome?

Originalno ulje u Volvo kutiji - automatski mjenjač 1161640 (1161540) odgovara analozima MOBIL JWS 3309 i TOYOTA Type IV, a 1256775 (31256774) je slično drugim proizvođačima i označeno je kao Toyota WS Part No. 00289-ATFWS, GM tečnost za automatski menjač tip AW1 93165147, ACDELCO 19256039 - GENERAL MOTORS (SAD), FORD Motorcraft® MERCON® LV XT-10-QLVC, ili od proizvođača automatskog menjača AISIN ATF-0WS. Sve gore navedene tekućine ispunjavaju Volvo zahtjeve za TF-80SC- Tečnost za prijenos AW-1 i mogu se koristiti umjesto originalnog Volvo 31256775.

dakle, potpuna zamjena ulje u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo) - je li dobro ili loše?
Dugi niz godina za redom stalno slušamo od novih kupaca naših servisa diskusije na temu kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Volvo automobila i, općenito, njegove potrebe.
Mnogi vlasnici Volvo automobila s automatskim mjenjačem dobili su netačne informacije i općenito su sigurni da je ulje napunjeno u automatski mjenjač "zauvijek" i da automatski mjenjač ne zahtijeva održavanje. Resurs moderne sintetičke tekućine koji se ulijeva u automatski mjenjač Volvo automobila sasvim je dovoljan za neko vrijeme period garancije korištenje automobila i to je dovoljno za proizvođača. Izraz - "potopljen doživotno i ne treba ga mijenjati u normalnim radnim uvjetima" nije sasvim ispravno protumačen. Međutim, kada upravljate automobilom u gradskim prometnim gužvama, čestim kratkim putovanjima u "taksi režimu", proizvođač preporučuje promjenu tekućine za prijenos svakih 60 hiljada kilometara. Svi mehaničari i stručnjaci se nedvosmisleno slažu da će čista tekućina za prijenos produžiti vijek trajanja mjenjača, pa je postupak zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo) instalacija WYNNS-a je najbolji način da se to postigne.

Jedna od najvećih zabluda o potpunoj izmjeni ulja specijalnom opremom je mit da proces zamjene vrši mašina pod visokim pritiskom koja bukvalno gura tekućinu u dalekovodima u suprotnom smjeru od normalnog toka tekućine, što može oštetiti komponente ili istisnuti brtve i zaptivke. Kada se tečnost potisne nazad u transmisiju, komadići krhotina, takozvane „korisne naslage“ mogu se pomeriti i eventualno začepiti filter, blokirati uske kanale ili jednosmerne ventile...
Ovo nije ništa drugo do mit zasnovan na netačnim informacijama.

Mnogi proizvođači automobila direktno preporučuju korištenje posebne opreme za zamjenu ulja u automatskom mjenjaču - izmjenjivača tekućine u mjenjaču, a samo u njegovom nedostatku zamijenite ulje automatskog mjenjača ispuštanjem kroz rashladnu liniju automatskog mjenjača. Gotovo svi dileri automobila imaju WYNNS Transerve jedinice u svom arsenalu i stalno ih koriste.

Provjera kvaliteta i nivoa tekućine za prijenos
U prošlosti svaki vozilo imao mjernu šipku mjenjača, koja je služila za provjeru kvaliteta i nivoa ATF-a. Za vozila koja su još uvek opremljena takvom šipkom, provera ATF-a je veoma laka.Na svim Volvo automobilima sa šipkom u automatskom menjaču (AW-55-51SN 5 brzina), nivo se proverava sa upaljenim motorom i položajem menjača u P parku. Provjera se vrši u Radna temperatura.
Ako nemate informaciju o tome koji automatski mjenjač se nalazi na vašem automobilu, pogledajte uputstvo za upotrebu ili nas kontaktirajte i rado ćemo vam dati odgovore na neke tehnološkim procesima.
Svi novi Volvo automobili nemaju mjernu šipku za automatski mjenjač. Na ovim mašinama se provjerava nivo tekućine ispod automobila, prvo morate ukloniti zaštitu motora. Štoviše, nivo tekućine se provjerava na određenoj temperaturi, tako da ne možete bez skenera za određivanje temperature tečnosti za prijenos. Stoga, ukoliko nemate određeno iskustvo i znanje, obratite nam se.
Može imati normalnu tečnost za prenos Smeđa boja i ne bi trebalo da ima miris paljevine. Zatamnjenje tečnosti je zbog prirodnog trošenja paketa kvačila i to je normalno, međutim, ako se u tečnosti mjenjača pojave velike čestice, a ulje ima miris paljevine, to može ukazivati ​​na ozbiljne probleme.
Kratka putovanja i saobraćajne gužve se osjećaju već na 45-50 hiljada prijeđenih kilometara. Tečnost za prijenos gubi svoja svojstva zbog kontaminacije produktima habanja, a to se očituje pojavom trzaja ili udaraca pri mijenjanju brzina. Ili, jednostavnije rečeno, promjene brzina postaju uočljivije, što je prvi podsjetnik da je hitna potreba zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo (Volvo). Zbog tekućine za prijenos kontaminirane abrazivnim proizvodima, tijelo ventila automatskog mjenjača se prije svega istroši, tako da morate shvatiti da kvaliteta automatskog mjenjača direktno ovisi o stanju radne tekućine.
Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Volvo XC70 Izdanje iz 2012. je sljedeće, već 2. zamjena na ovom automobilu, originalno ulje je korišteno u Volvo kutiji - Volvo 31256775.
Primarno Zamjena ulja u automatskom mjenjaču na ovom Volvu XC70 proizvedeno istovremeno sa pranje radijatora, finaliziranje termostata automatskog mjenjača (sada je u stalnom otvorenom stanju) i ugradnja dodatnog hladnjaka automatskog mjenjača .
Od prethodne promene tečnosti u menjaču, automobil je prešao više od 55 hiljada km, a prešao je 120.800 km.
Ono što je bitno napomenuti je da uz ugrađeni dodatni hladnjak automatskog mjenjača klijent nije imao pritužbi na rad automatskog mjenjača u zadnjih 55 hiljada kilometara, nema šokova pri prelasku iz N u D, što je izuzetno rijetko za automobili iz 2011. godine.

P.S. Prošlo je oko godinu dana od ažuriranja prethodnih informacija i sada je kilometraža 01.12.2017. ovo vozilo približava se 195,00 km. Ulje u automatskom menjaču je dva puta zamenjeno tokom ovog perioda ugradnjom WYNNS na ATF WS Toyota. Kutija radi ispravno.
WYNNS Transerve jedinica je povezana na termostat automatskog mjenjača u prekidu linije.
Evo procesa promjene ulja u automatskom mjenjaču na Volvu XC70 sa WYNNS instalacijom.
Otpadna tečnost se odvodi i vidi se njena boja.
Na kraju procesa, jasno je da već postoji potpuno čist ATF.
Temperatura kutije je pala na željenu vrijednost i kreće se u rasponu od 50 - 60 stepeni. Sada možete provjeriti nivo u automatskom mjenjaču.
Provjera nivoa kroz kontrolnu rupu automatskog mjenjača aisin TF-80SC
U nekim slučajevima može biti potreban čep za pregled 30713219 i O-prsten 1233068. Obično je potrebno 12 litara ATF-a da se završi postupak ulja za automatski mjenjač. Za kompenzaciju efekta miješanja uzima se nešto veća količina tekućine za prijenos.
Vrste tečnosti za prenos mogu se razlikovati ovisno o modelu automatskog mjenjača i godini proizvodnje automobila.
Procedura zamjene ulja u automatskom mjenjaču obično traje 2-2,5 sata.

• AW 55-51SN-5 stup. godina modela- od 2003 -2014 - 12500 rubalja. (Mobil JWS-3309 12 litara)
• TF 80SC -6 stepenica godina modela 2005-2010 Generacija 1 - 12500 rubalja. (Mobil JWS-3309 12 litara)
• TF 80SC -6 stepenica godina modela c -2011 Generacija 2 - 14.000 rubalja. (TOYOTA-ATF WS 12 litara)
• TF 80SC -6 stepenica godina modela c-2011 Generacija 2 -18000 rub. (Originalno Volvo ulje 31256775 12 litara)