Ugradnja vazdušnog ovjesa na Fiat Ducato

multi-axis Fiat Ducato 2017. nadalje obezbedili su naši stalni kupci, RefCars za razvoj kompletnog vazdušno ogibljenje. Zadatak nije jednostavan, ali rješiv. Okvir automobila je produžen, ugrađena je rashladna komora povećane zapremine. Sada je zadatak bio rasporediti težinu nadgradnje i težinu tereta bez ugrožavanja guma. Uvođenje druge osovine na regularnom opružnom paketu sa osovinskim razmakom smanjilo je manevrisanje, ali je omogućilo potrebnu nosivost.

Vazdušno ogibljenje, kao i obično, riješilo je pitanje raspodjele opterećenja na opružni paket i pružilo ne samo udobnost već i stabilizaciju ovjesa. Prednja osovina automobila dobila je standardno rješenje - to su markirani pneumatski podupirači najnovije generacije s pojačanjem i uzimajući u obzir manje nedostatke ranih modifikacija. Postrojenje kompresora je odloženo za budućnost. Trenutno vazdušno ogibljenje kontroliše sopstveni kompresor pumpanjem i fiksiranjem pritiska u pneumatskim elementima preko ručnih „M“ sistema.

Zadatak je završen za 2 dana. Napravljeno 2 slična automobila.

Instalirana oprema:
- pneumatski regali
modifikovani komplet za ovaj auto- 2 kom.
- sistem ručna kontrola pumpni pneumatski elementi - 3 kom.

Oprema je uvijek dostupna u centralnom skladištu proizvodne kompanije Air Ryde. Dobijte detaljne savjete o naručivanju od naših stručnjaka besplatno na telefon hotline 8-800-333-25-74 (besplatno u Rusiji). Ili zatražite povratni poziv sa stranice.

Povratne informacije od naših kupaca

1. Mihail Černov, Stavropolj
2. Petr Tankevič, Moskva
3. Konstantin Ivanov, Moskva
4. Sergej Krilatov, Vyborg (Lenjingradska oblast)
5. Gleb Sedam, Nižnji Novgorod
6. Nikolaj Glinis, Tihvin (Lenjingradska oblast)

Poznajem ovu firmu dugo vremena. Kupio sam komplet prvo za gazelu, pa za fiat. Dali dobar popust i sada ga preporucujem svima. Prvi set je postavljen prije dvije godine. Sve radi. Samo tako nastavi! Hvala!

Dugo sam birao komplet za UAZ. Niko zaista ništa ne nudi na internetu. Samo ovi momci. Kupio sam ga, ugradio i nisam prezadovoljan. Istina, morao sam kopati dublje, ali zato što nisam odmah shvatio šta je kuda otišlo. Pročitao sam uputstva i radilo je. Hvala!

Početkom decembra stavite vazdušni ovjes na GAZ Lawn NEXT. Nisam mislio da će tako dobro funkcionirati. Jastučići nisu veliki, ali savršeno gutaju udarce. Auto se ne ljulja. Opterećen bez straha. Sve je super! Hvala! Savjetovaću prijatelje.

Vozim teret u svom Fiat Ducatu iz 2009. Umoran od menjanja opornika prednjih podupirača. Govorim o oprugama općenito. Dugo sam tražio, ali me je prijatelj savjetovao da dođem u ovu firmu. Naročito u Sankt Peterburgu stalno se klatim. Odvezao se do Salova 70, našao ih i odlučio da radim punu pneumu. Rezervisano sutradan, a auto preuzeo dva dana kasnije. Auto je neprepoznatljiv! Košta kao ukopan. Prešao već 2500 km. Let je normalan. Dali su garanciju i popust u vidu pneumatskog signala. Sada vozim i plašim sve sa super lulom)) Hvala! Sada samo tebi! Dobro urađeno!

Tražio sam vazdušni ovjes na Gazeli NEXT. U Nižnjem sam našao predstavnika ove kompanije Air Ride i sve stavio tamo. Brzo i efikasno. Često posjećujem Sankt Peterburg. Otišao na dijagnostiku. Malo zatrovan vazduh iz prijemnika. Sve su uradili, a nisu ni uzeli novac. Ovo je usluga dakle usluga. E sad, gde god da ideš - svuda moraš da platiš, ali ovde .. Stavio sam u Nižnji, popravili su u Sankt Peterburgu i nisu uzeli ni peni. Super! Sve radi savršeno! Hvala!

Kupljen u maju Travnjak NEXT za transport namještaja. Uzeo sam dugu bazu i nakon prvih putovanja pod opterećenjem shvatio sam da bi nakon vožnje našim regionalnim putevima od namještaja mogla ostati gomila dasaka. Pretražio sam forume i internet i ništa nisam našao. Uznemireni horor like. Službenici na Dunji, od kojih sam kupio auto, dali su tijela. Air Ride. Zvao sam, saznao da je sve tu i možeš čak i sada doći kod njih. Sve je montirano za 6 sati. Sad vozim sretan kao slon) Savjetujem svima koji imaju nove travnjake. Stvar je korisna i nije skupa. Ali kako to funkcionira! Klasa!

Poslednje vesti

Nabavka novog komercijalnog vozila obično dovodi do potrebe za poboljšanjem njegovih performansi. Zračni ovjes ove kategorije nije podešavanje, već ima pomoćnu funkciju koja spašava opružni paket od slijeganja ...

Video instaliranog kompleta vazdušnog ovjesa sa upravljačkim sistemom na Fiat Ducato Maxi sa rashladnom jedinicom:

Jedno od najpopularnijih komercijalnih vozila u Ruski-Fiat Ducato maxi:

Ovaj Fiat Ducato sa kilometražom od 120.000 km došao nam je da ugradimo dodatno vazdušno ogibljenje sa jako opuštenim zadnjim oprugama. Ducato Maxi sa Z rashladnom jedinicom anotti S35 i mogućnost podešavanja temperature unutar termalnog tijela plus/minus 18 stepeni.

Zvanična nosivost najvećeg Fiat Ducato Maxija je samo 900 kg. a ova vrijednost ne uzima u obzir težinu nadgradnje.

Fiat star dve godine koristi se svakodnevno u gradskom režimu sa čestim utovarom/istovarom tokom dana. Rekordna težina tereta bila je 2 tone za čitav period korišćenja ovog komercijalnog vozila. U vezi sa ovim uslovima, zaposleni u Pnevmoballony.Ru savetovali su da se instalira sistem kontrole vazdušnog ogibljenja sa dva kruga sa ugrađenim prijemnikom:

Zašto preporučujemo ugradnju sistema upravljanja s dvije petlje sa prijemnikom?

1. Dvokružna jedinica za pripremu vazduha eliminiše kotrljanje automobila zbog odvojenog napajanja zračnih opruga. Vazduh ne struji od jednog pneumatskog elementa do drugog.


2. Prijemnik je akumulator zraka. Vazduh u prijemniku je pod pritiskom od 6 do 12 atmosfera, u zavisnosti od senzora pritiska. Prijemnik omogućava "podizanje" automobila čak i kada je automobil potpuno natovaren. Kompresor treba da pritisne samo prijemnik, a ne da pritiska vazduh direktno u vazdušne jastuke. Ne može se svaki kompresor nositi s protupritiskom koji stvara opterećenje, zbog čega će otkazati u najvažnijem trenutku.

Prije instalacije pomoćno vazdušno ogibljenje Preporučujemo zamjenu istrošenih i umornih dijelova ovjesa za pravilnu upotrebu bilo kojeg komercijalnog vozila.

U našoj ordinaciji bilo je klijenata koji su utovarili do 6 tona na sličan Fiat Ducato Maxi koristeći našu stražnji dodatni vazdušni ovjes i prednje vazdušne podupirače, dizajniran posebno za Fiat Ducato sa ojačanim potisnim ležajevima. Toplo preporučujemo da ne prelazite ocjene nijednog automobila, iako automobil postaje energetski intenzivniji u smislu većeg opterećenja.

Sastav seta vazdušnog ovjesa osovine za Fiat Ducato:

• 2 metalna zatvarača


• 2 pneumatska elementa mijeha


• pneumatski spojni elementi


• pneumatski vod


• zamijeniti bradavicu


• dijagram povezivanja

Ovaj pomoćni komplet zračnog ovjesa je također instaliran na ova vozila:

• LDV Maxus

Montaža takvog aksijalnog seta pneumatskih cilindara traje od 1 sata kada se koristi pneumatski alat.

Prikazani pneumatski elementi odabrani su nakon probnih ispitivanja 30 različitih zračnih opruga. Odlikuje ih kompaktnost, čvrstoća (pucanje se dešava na 24-25 atm.), energetski intenzitet i najveća otpornost na ulja, benzin i hemikalije za puteve. Prilikom ispitivanja zračnih opruga veće zapremine, torzija okvira i zajednički problem to je ono što vazdušni jastuk trlja o dijelove ovjesa.

Slika lijevog vazdušnog opruga:

Fotografija desnog vazdušnog opruga:

Preporučujemo ugradnju jedinice za pripremu vazduha unutar putničkog prostora, za kvalitetan rad kompresora i ostalih elemenata. Zbog upotrebe pneumatskih dugmadi, ne možete se bojati kondenzata u pneumatskom sistemu, kao kada koristite pneumatske ventile, koji se mogu zatvoriti pri visokoj vlažnosti.

Jedinica za pripremu vazduha je opremljena sa ugrađenim grejanjem razvodnika kako bi se sprečilo smrzavanje komprimovanog vazduha nakon prijemnika. Preporučujemo i punjenje najjednostavnijeg odvlaživača pneumatskih sistema koji vlasnici pune kamioni u sistemima kočnica ili zračnog ovjesa.

Novi manometri iz Air-ridea su dokazali svoju vrijednost i sada su dostupni u svim klima uređajima.

Klijent je odlučio pojednostaviti konfiguraciju i ograničiti se na ugradnju kita osovina kako bi zadovoljio dodijeljeni budžet. Zahvaljujući jastučićima većeg prečnika, maksimalna nosivost se sada može postići pri nižim pritiscima. A optimalni parametar karakteristike su već dostupne pri pritiscima do 5 kg/cm2, koji se mogu dobiti i na benzinskoj pumpi. Jastuk za naduvavanje kroz spojeve za bradavice montirane na bočnu ploču vozačevog sedišta. Svaki jastuk se može posebno naduvati za bolje bočna stabilnost i doprinosi poravnavanju karoserije automobila sa neravnomjernom raspodjelom tereta na bočnim stranama.

Instalacija je trajala 2 sata.
Instalirana najnovija generacija

Ugradnja vazdušnog ovjesa na Fiat Ducato 2017 putnička verzija

Zadatak je bio da se posao ublaži opružna suspenzija. Unutrašnjost automobila je modernizirana, zbog čega je ovjes dobio dodatno opterećenje od oko 600 kg. To je neminovno uticalo na zdravlje jednolisne opruge. Sve ostalo je standardno. Kvar ovjesa do graničnika utjecao je na udobnost putnika, a osim toga, zbog vibracija i udara, salonski namještaj počeo se raspadati.

Ugradnjom zračnog ovjesa najnovije generacije sa jastucima većeg promjera, automobil je dobio pozitivan učinak na udobnost. Instaliran je najpopularniji sistem upravljanja. Ovo je poznata Air-Ride 2P kompresorska jedinica. Kompaktan i snažan kompresor postavljen ispod vozačko sedište. Na bočnoj ploči je također instaliran mjerač tlaka s tipkama za bradavice i ključ za aktiviranje kompresora.

Zadatak uvođenja opreme zračnog ovjesa završen je za 5 sati.

Vazdušni ovjes Fiat Ducato 2017

Ugradnja vazdušnog ovjesa na Fiat Ducato

Višeosovinski Fiat Ducato 2017. pa nadalje je osiguran od naših dugogodišnjih kupaca, RefCars, za razvoj kompletnog zračnog ovjesa. Zadatak nije jednostavan, ali rješiv. Okvir automobila je produžen, ugrađena je rashladna komora povećane zapremine. Sada je zadatak bio rasporediti težinu nadgradnje i težinu tereta bez ugrožavanja guma. Uvođenje druge osovine na regularnom opružnom paketu sa osovinskim razmakom smanjilo je manevrisanje, ali je omogućilo potrebnu nosivost.

Na komercijalna vozila kategorije B i C, često postaje potrebno ojačati standardnu ​​suspenziju lisnatih opruga. To se dešava iz sljedećih razloga:

• loš kvalitet puteva u Rusiji;
• dug radni vek vozila (razvoj resursa pogonskog mehanizma);
• instalacija dodatna oprema ili preopremanje šasije (HBO, frižider, šleper, šleper);
• preopterećenja;
• loše rukovanje nekim modelima kamiona;
• loš kvalitet fabričkih delova (opruge, čahure, odbojnici).

Naša kompanija nudi ojačanje šasije nadogradnjom sa pneumatskim jastucima. Za razliku od pojačanja dodatnim pločama ili njihove zamjene čvršćim, isplativije je uvesti zračni ovjes na Fiat Ducato, koji ima niz prednosti:

• pored fabričkih lisnatih opruga ugrađen je i komplet opreme. Da biste ga instalirali, ne morate rastavljati mašinu, a možete to učiniti sami bez stručnjaka;
• Vazdušni meh koji je u osnovi dizajna osigurava optimalne performanse ovjesa pod različitim opterećenjima. Čvrstoću vazdušnog jastuka možete podesiti tako da sami odaberete ovaj parametar. To se ne može učiniti kada su ojačane dodatnim pločama, tako da takve mašine često "koze" kada voze bez tereta;
• ulaganja u komplet zračnog ovjesa često su niža od cijene rezervnih opruga, koje se mogu i često pokvariti tokom rada;
• sa vazduhom, možete nivelisati mašinu sa neravnomernim opterećenjem, pa čak i malo podići ili spustiti dasku u blizini rampe!

U stvari, sve je lakše nego što se čini. Glavni radni element je vazdušna opruga. Naziva se i vazdušnim jastukom, balonom, pneumatskim elementom, balončićima, mehovima itd. Pneumatski element se ugrađuje između okvira i osovine šasije u automobilu pomoću posebnih nosača za njegovo pouzdano pričvršćivanje. Komprimirani zrak se dovodi u cilindar, dok jastuk koji se nalazi između okvira i mosta pokušava da se naduva, podižući tijelo. Zvuči jednostavno, ali u stvari svaki jastuk je sposoban da podigne do 2000 kg tereta! Komprimirani zrak se uklanja iz pneumatskog kočionog sistema automobila, ili ugrađujemo kompresorski sistem na minibuseve. Klipni kompresor se napaja putem mreže od 12/24 V. Vozač prati pritisak u jastucima pomoću manometra i po potrebi vrši pritisak ili otpušta pritisak iz njih.

Mi u Arideu se razvijamo pneumatski sistemi za vozila od 2006. godine u Sankt Peterburgu i trenutno ih imamo najviše odlično iskustvo u ovoj oblasti zajedno sa svjetskim proizvođačima. Nosači su razvili naši dizajneri posebno za svaki model vozila, uzimajući u obzir njegove karakteristike i prolaze obavezne testove. U proizvodnji najčešće koristimo metal debljine 6 mm sa pocinkovanim i praškastim premazom koji ga štite od korozije. Zračne opruge se također biraju po veličini i drugim karakteristikama za određeni automobil.

Biti najveći domaći proizvođač Ova vrsta automatskog podešavanja, osećamo veliku odgovornost prema našim kupcima. Zato smo sebi postavili sledeće ciljeve:

• učinite zračni oprug pristupačnim rješenjem za većinu kupaca - cijena kompleta počinje od 15.000 rubalja i to je najviše isplativ predlog na tržištu za komplet zračnog ovjesa spreman za ugradnju;
• obezbediti visoka kvaliteta naše proizvode, zbog čega sa zadovoljstvom nudimo našim kupcima 2-godišnje jamstvo na naše zračno ogibljenje;
• pružamo visokokvalifikovanu podršku u izboru i daljem radu naših proizvoda.

Dakle, kupovinom visokokvalitetnog vazdušnog ovjesa za Fiat Ducato i njegovom ugradnjom, možete:

• opteretiti više (naravno, striktno unutar dozvoljenog maksimalna težina TS =)
• povećati pouzdanost vašeg automobila pri transportu teških tereta;
• poboljšati rukovanje i smanjiti prevrtanje karoserije;
• podesiti visinu karoserije tokom utovara / istovara;
• Zaboravite na promjenu opruga.