Izgled automobila, između ostalog, zavisi od točkova koji su na njemu ugrađeni. Elegantne alu felge su u stanju da transformišu najjednostavniji i najneobičniji automobil, dajući mu originalnost. Vlasnici automobila VAZ imaju pristup širokom spektru felni:

• pečatirano;
• cast;
• laka legura.

Za svaki tip morate kupiti odgovarajuće vijke za sigurno pričvršćivanje kotača. Ovi pričvršćivači su napravljeni od brojnih materijala:

• crni metali;
• legure sa niklom;
• metali s dodatkom cinka ili kroma;
• legure sa molibdenom itd.

Prilikom odabira vijaka kotača vodite se ne samo njihovim izgledom i snagom, već i njihovim dimenzijama: dužinom, tipom glave, veličinom navoja i korakom.

Kompatibilnost vijaka

Vlasnici VAZ-a često se zanimaju da li je moguće ugraditi obične žigosane diskove i pričvrstiti ih livenim vijcima. Mišljenja vozača na forumima se razlikuju. Neki uspješno ugrađuju žigosane diskove pomoću livenih vijaka, dok drugi moraju kupiti nove pričvršćivače.

Prilikom pokušaja pričvršćivanja žigosanih kotača vijcima od livenih, najvjerovatnije ćete naići na poteškoće, jer su ti pričvršćivači duži. Ako ste prije imali alu felge, vijak nije ušrafljen toliko duboko koliko će ga trebati zategnuti prilikom ugradnje žigosanih. Iz tog razloga, navoji u dubini su vjerovatno zahvaćeni korozijom, što će otežati uvrtanje vijaka. To je jedini razlog zašto vozači obično kupuju kraće vijke zajedno sa utisnutim točkovima.

Da li je moguće ugraditi alu felge na vijke od štancanih?

Ranije su obične aluminijske felge na VAZ 2108 i "klasici" bile pričvršćene vijcima M12 * 1,25 * 30,5 S19, a za žigosane su korišteni sljedeći vijci:

• za "osmicu" - M12 * 1,25 * 23;
• za "klasike" - M12 * 1,25 * 27.

Kada se pojavila Priora, fabrički aluminijski naplatci su ugrađeni pomoću laganih vijaka M12 * 1,25 * 27 S17, ali i utisnuti na automobile Kalina, Priora i Samara su pričvršćeni istim vijcima. Dakle, vijci od žigosanih kotača do lijevanih možda neće biti prikladni zbog nedovoljne dužine.

Prilikom ugradnje novih diskova, brojite broj navoja prilikom zatezanja vijka. Trebalo bi da ih bude najmanje 7-8. U tom slučaju, kotači će se sigurno držati na glavčinama.

Vijci za VSMPO kovane felne

Možete ugraditi nove kovane felge VSMPO ANTARES na VAZ pomoću vijaka koji drže obične VAZ alu felge. Ovi zatvarači su slični po dužini, ali se razlikuju po obliku suknje. Postoje originalni vijci za kovane kotače, ali čak i na redovnim pričvršćivačima iz tvorničkog livenja, oni će sigurno držati. Mnogi vlasnici VAZ-a to potvrđuju na specijaliziranim forumima, ali neki ipak kupuju kovane točkove zajedno sa setom novih vijaka.

Izbor diskova za VAZ 2107 oduvijek je bio predmet spora među vlasnicima automobila. Štancani diskovi su jeftini, izdržljivi, malo se održavaju i dostupni su u bilo kojoj prodavnici automobila. Ali vrijedi pokušati poboljšati izgled mašine, prva stvar koju želite da uradite je da instalirate livenu ili drugu leguru diskovi na VAZ 2107 .

Stoga je pitanje odabira diskova vrijedno detaljnog razmatranja.

Diskovi točkova za VAZ 2107

Felge, od lake legure (livene, kovane, montažne) ili štancane, obavljaju iste funkcije:

• prijenos obrtnog momenta na gume pogonskih kotača;
• osigurava ravnomjerno zbijanje gume po obodu;
• osiguravajući krutost konstrukcije i ispravnu lokaciju guma u ovjesu.

"Klasik" koristi 13-inčne aluminijumske i utisnute felne za četiri montažna vijka. Kao podešavanje, mogu se ugraditi felge od 14 inča.

Prednosti štancanih diskova:

Nedostatak žigosanih diskova je velika težina. Što je više neopružene mase, to se brže ruši ovjes i lošije je upravljanje na lošem putu. U tom pogledu, žigosani kotači su mnogo inferiorniji u odnosu na alu felne. Drugi nedostatak je podložnost koroziji, zbog čega ih je potrebno povremeno čistiti i nijansirati.

Prednosti alu felge:

Nedostaci lake legure diskovi na VAZ 2107 :

• Krhki materijal koji se ne savija, ali se lomi jakim udarcem. Ako se disk ne slomi snažnim udarcem, i dalje se ne savija. Stoga guma na alu felgama ima mnogo veće šanse da se ošteti ako uđe u jamu.
• Kraći vijek trajanja od čeličnih diskova.
• Visoka cijena i privlačna za lopove.

Visoka cijena felni od lake legure čini da odgovorno preuzmete njihov izbor.

Vrste aluminijumskih felni

Prema načinu proizvodnje, aluminijske felge se dijele u tri tipa:

• Liveno - izrađeno livenjem od legure na bazi aluminijuma ili magnezijuma. Posljednja opcija je skuplja. fizičke karakteristike alu felge variraju u zavisnosti od legure koja se koristi. Shodno tome, cijena je drugačija. Težina livenih kotača je za trećinu manja od čeličnih. Izgledaju bolje, ali visoka krhkost materijala često uzrokuje strugotine pri udaru o ivicu krupne jame.

• Kovani se razlikuju od tehnologije proizvodnje livenog. Vruće štancanje omogućava manju težinu i veću čvrstoću dijela od livenja. Takođe, ovi diskovi su manje lomljivi, što povećava njihovu izdržljivost. Udarna sila koja deformiše kovani točak je mnogo veća od sile čeličnog točka. Stoga, s jakim udarima, više opterećenja pada na ovjes automobila.

• Montažni, sastavljen od špirit-tri dijela uz pomoć vijaka. Dijelovi prefabrikovanog diska izrađuju se različitim tehnologijama. Na primjer, obod je kovan, disk je izliven. Ovaj pristup smanjuje težinu diska i povećava mogućnost održavanja. Montažni diskovi mogu biti 2-3 puta lakši od livenih. Prilikom odabira montažnog diska treba obratiti pažnju na materijal vijaka. Mora da su od titanijuma. Čelični vijci su podložni koroziji, što pogoršava izgled i parametre diska.

Izbor alu felga

Kotači na VAZ 2107 moraju odgovarati primarnoj upotrebi automobila. Točkovi niskog profila nisu pogodni za vožnju po lošem putu ako vam je potrebno dobro upravljanje velika brzina, visok profil ne bi bio najbolji izbor.

Glavna stvar je usklađenost geometrijskih dimenzija diskova s ​​parametrima automobila.

• Redovna veličina diska "klasičnog" VAZ-a je 13 inča. Aluminijumske felne može se instalirati na 13, 14 i 15 inča. Ali treba napomenuti da se kod većeg promjera diska treba koristiti niži profil gume. U suprotnom, kotač će se trljati ili uopće neće ući u luk točka. Imajte na umu. Da će se gume niskog profila posebno lako oštetiti ako udare u rupu na kolovozu.

• Preširoki točkovi (više od 30 mm pomaka) će obezbediti bolju vuču, ali ivice guma koje stalno vire zbog blatobrana će izazvati ozbiljnu prljavštinu na bočnim stranama automobila. Također široki kotač može udariti u brane.

• Obični VAZ kotači imaju četiri rupe za montažne vijke. Prečnik kruga na koji su postavljeni je 98 mm. Drugim riječima, između para dijametralno suprotnih rupa, razmak je 98 mm.
• Prečnik rupe - 12,5 mm. Ovo važan parametar, pošto će u velikim rupama vijci visjeti, u manjim neće provući.
• Prečnik unutrašnje rupe diska odgovara prečniku glavčine - 58,5 mm. Uz njegovu pomoć, a ne pomoću vijaka, disk se centrira. Stoga diskovi s manjim otvorom neće stati na mašinu, s većim će zahtijevati ugradnju dodatnog prstena za centriranje.

Prilikom odabira optimalna veličina diskova, možete koristiti uslugu odabira, koja je dostupna na mnogim stranicama internetskih trgovina guma i diskova.

Ugradnja alu felga na VAZ 2107

Aluminijumske felne se ugrađuju na isti način kao i žigosane. Poteškoće mogu nastati ako se promjer ili prevjes diska jako razlikuje od standardnog. U tom slučaju ćete morati promijeniti obrazac lukovi točkova i blatobrane tako da točak ne trlja pri skretanju ili u vožnji. Takve izmjene su dugotrajne i skupe, pa razmislite prije nego što se odlučite za instaliranje diskova. prilagođene veličine na VAZ 2107.

Kako bi automobil učinili ljepšim i privlačnijim, vozači često modificiraju njegov izgled ugradnjom originalnih kotača. Njihov dizajn poboljšava estetiku vozilo. Na domaće su postavljene klasike različiti diskovi, čiji se dizajn mijenjao ovisno o izgledu novih modela automobila.

2101

Prvi "peni" proizveden u fabrici u Toljatiju bio je opremljen italijanskim točkovima FIAT-124. Na njih nisu utjecale nikakve promjene, idealno su odgovarale VAZ-2101. Širina je bila 4,5 inča, doseg dosegao 37 mm.

Svaki je imao osam specijalnih ventilacijskih otvora, koji su se razlikovali po neobičnom ovalnom obliku. Ponekad su se proizvodili žigosani diskovi sa 16 rupa koje imaju kružno utiskivanje.

Kako bi se spriječilo da prljavština uđe na ležaj glavčine, napravljena je posebna zaštitna kromirana kapica. Bio je to analog Fiat diska, samo bez oznake marke automobila u sredini poklopca.

Prvi automobili bili su opremljeni srebrnim diskovima. Kasnije se dizajn promijenio. Rupe su postale ovalne, boja je postala sivkasta. Od 1991. godine mijenja se i širina oboda. Porastao je za 0,5 inča. Postoje posebne izbočine koje osiguravaju sigurno prianjanje za gume bez zračnica.

2103-2106

Treći model Zhiguli ukrašen je već ažuriranim kotačima. Po izgledu su jako ličili na italijanske. Međutim, njihova širina je postala veća (5 inča), dok se prevjes, naprotiv, smanjio (29 mm). Proizvod je instaliran na treći i šesti model.

Ali VAZ 2106 imao je svoj originalni disk, mogao se razlikovati po crnom preklopu pričvršćenom u sredini.

1995. godine počeli su se proizvoditi dizajni na kojima nije bilo pričvršćivanja za kapice. Upravo je ona počela da se ugrađuje na sve modele domaćeg VAZ-a.

Za ugradnju diskova na VAZ 2107 i VAZ 21053, veličina središnje rupe je posebno povećana. Sada je njegov promjer postao jednak 60,5 milimetara.

Automobil je opremljen točkom od 16 inča, čija širina doseže 5 inča. Pričvršćivanje se vrši s pet vijaka, slično automobilima GAZ.

Izgled proizvoda se do sada nije promijenio. Istih 12 rupa, isti prepust (58 mm). Jedina promjena bile su posebne grbe tako da se mogu ugraditi gume bez zračnica.

2105-2107

Prilikom dizajniranja petog modela, dizajneri su ga odlučili opremiti novim originalni diskovi. Dizajn im je bio vrlo sličan "šestici". Otvori za ventilaciju su postali pravokutni, središnji poklopac je nestao, blago ugaone linije. Sličan dizajn ugrađen je na automobile VW, Audi.

Odlučeno je da se VAZ 2107 opremi drugim diskovima, čiji je dizajn podsjećao na modele VAZ-2105. Sada postoje četiri otvora za ventilaciju. Ali takvi su diskovi objavljeni samo u maloj seriji, nisu ušli u glavnu proizvodnju.

Stoga je "petica" instalirana na sedam. Moram reći da su na nekim modelima VAZ 2106 ugrađene i felge od pet.

Automobili sa prednjim pogonom VAZ

Imaju nove felge drugačije originalan dizajn i veličina prepusta (40 mm). U prvim modelima obod je postao znatno uži (4,5J). Prečnik ventilacionih otvora je nešto veći. U naše vrijeme takvi kotači su postali "artefakt". Kolekcionari starih Žigulija rado ih kupuju.

Pogon na prednje točkove VAZ 2108 bio je opremljen vlastitim diskom, koji se mogao zamijeniti samo analogom iz VAZ 2101. Činjenica je da je na drugim modelima dizajn imao manji prevjes.

Kao rezultat toga, ležajevi glavčine počeli su doživljavati velika opterećenja. Ruka za uhodavanje postala je manja, kinematika mašine je narušena, ležajevi su se jednostavno raspali.

Iz gore navedenog može se izvući samo jedan zaključak: svi automobili VAZ proizvedeni su sa R13. Međutim, i danas je "žigosanje", koje ima dizajn diskova VAZ 2108, ugrađeno na moderne Žigulije.

Moderni utisnuti točkovi na VAZ-u

KFZ

Modeli poznati u cijelom svijetu. Hvala za visoka kvaliteta postali redovni kupci poznate kompanije kao Toyota, VW, Alfa Romeo.

Pouzdanost, imaju malu masu, ne hrđaju. Imaju prekrasan promišljen dizajn, prodaju se u velikom asortimanu po niskoj cijeni. Jedina negativna je ta što se krajnja površina brzo oksidira.

Dotz

Najpopularniji model u Evropi. Diskovi se smatraju elitnim, pa su veoma skupi. Posjeduje besprijekoran kvalitet, pouzdanost, odlična antikorozivna svojstva.

• zagarantovana sigurnost,
• Površina je savršeno obrađena
• Svaki model ima jedinstven dizajn.

Od nedostataka ne treba izdvojiti najviše pristupačna cijena, puno falsifikata.

Mefro

Izrađen od izdržljivog čelika. Razlikuju se po svestranosti. Tvornice proizvode modele za široku paletu opreme:

• traktori,
• kamioni,
• prikolice,
• motocikli,
• Automobili.

Proizvodi su izdržljivi, visokog kvaliteta, nisu podložni koroziji, osiguravaju sigurnost. Odlikuje ga odlična površinska obrada, širok izbor proizvoda, jeftino. Nedostatak je mnogo falsifikata niske kvalitete.

TZSK

Proizvodi diskove u rasponu R13 - R16. Odgovara skoro svim automobilima domaća proizvodnja. Fabrika u Toljatiju blisko sarađuje sa svetom Ford kompanije, Renault, VW, Iž-Auto.

Prednosti

• Visok kvalitet, mala težina
• Garantujte sigurnost
• Niska cijena
• Veliki asortiman. Možete odabrati opciju za bilo koju marku automobila.

Nedostaci:

Loša farba. Boja se počinje raspadati nakon dvije sezone.

Mnogo falsifikata proizvedenih u Kini.

Visoki tonovi

Kinesko žigosanje čelika. Diskovi su poznati u mnogim zemljama svijeta:

• Australija,
• sjeverna amerika
• Evropa,
• Azija.

U Rusiji su se počeli proizvoditi u fabrici koja se nalazi u blizini Sankt Peterburga. Kompanija svojim proizvodima snabdeva najveće automobilske gigante: Ford, GW, VW.

Prednosti:

• Dobar kvalitet, dobra izdržljivost
• Lako se balansira
• Nema operativnih nedostataka
• Ogroman domet,
• Pristupačna cijena.

ALI: niska zaštita od korozije.

Odlazni disk VAZ

Mnogi vozači ne obraćaju pažnju na ovu vrijednost. Međutim, ovo je veoma važno geometrijski parametar. Određuje udaljenost između ravnine kontakta diska i površine glavčine i simetrije točka. Mjereno u milimetrima.

Proizvođač mora navesti tačnu veličinu odlaska. Prilikom ugradnje, čak i minimalno odstupanje ove vrijednosti je strogo zabranjeno. Prilikom promjene dimenzija pomaka diska mijenja se i rad ovjesa.

Postoje dodatna opterećenja koja brzo onemogućuju ovjes. Kao rezultat toga, brzo se lomi, a ponekad može doći do uništenja pri velikoj brzini. O posledicama ne vredi ni govoriti.

Je li moguće ugraditi kotače iz automobila GAZ na Zhiguli?

U principu je moguće. Ali to dovodi do negativnih posljedica. Nakon ugradnje felge 195/50R15, na klasični modeli pogoršanje performansi vozila. Zaustavni put će se povećati, jer će kočnice početi da doživljavaju veće opterećenje. Ležajevi glavčine se vrlo brzo troše.

Da li su točkovi 4x100 pogodni za domaći VAZ?

Da biste izvršili takvu instalaciju, bit će potrebno zamijeniti vijke s vijcima kotača. negativne posljedice jer auto neće. Guma neće negativno uticati na suspenziju.

Težina diska

Veličina, inči	10 (R10)	11 (R11)	12 (R12)	13 (R13)	14 (R14)	15 (R15)	16 (R16)	17 (R17)	18 (R18)	19 (R19)	20 (R20)
Čelični disk (štancani), kg			4,5	5,2	6,3	7,4	8,5	12,1
Lijevana legura, kg	2,5	3,3	3,9	4,5	5,6	6,9	7,8	8,5	9,4	10,8
Kovana laka legura, kg					4,8	5,8	6,6	7,4	8,2	9,1	10,2