Proces transporta bilo kojeg tereta uvijek se sastoji od tri komponente: utovara, isporuke i istovara. Pretpostavimo da je teret već prevezen do farme. Dolazi trenutak istovara - to se ovdje najčešće dešava ručno, rijetko kada je moguće koristiti kran, osim skidanja nekih velikih tegova sa vozila.

I sve ručno! Posao je dugotrajan, bilo da se radi o rasutom teretu ili komadu. Ovdje se nehotice postavlja pitanje „mehanizacije procesa“.

Uzeo sam i ovo. Odlučio sam da dizajniram malu prikolicu za "samoizbacivanje" za traktor nosivosti 2 - 3 tone. Koliko god čudno izgledalo, moj prvi pogled bio je fiksiran na ... bure kvasa. Službeno se zove cisterna ATsPT-9 za prijevoz kvasa. Naravno, uzeo sam u obzir samo samu prikolicu, njen okvir, koji može izdržati bure kvasa ukupne mase oko tone.

Kako se ispostavilo, stvorena je na bazi jednoosovinske traktorske prikolice 1-PT-1.7. Sa sopstvenom težinom od 0,8 tona, na takvoj prikolici je bilo moguće prevesti teret do 1,8 tona; montažna platforma - 2484x940 mm - je takođe bila sasvim dovoljna za smještaj prikolice koju sam planirao.

okvir prikolice:
1 - prednji pomak (kanal 100x46x5); 2 - ogranak (kanal 140x58x5); 3 - zadnja greda, kanal (120x52x5); 4 - šal (ugao 80x80x6); 5 - podupirač instalacije hidrauličnog cilindra (kanal 120x52x5); 6 - centralna greda (100x100x4); 7 - uzdužna armatura (ploča 100x5); 8 - vučna ruda, kanal (120x52x5); 9 - poprečna armatura (ugao 50x50x5); 10 - namotan, kanal (100x45x4); 11 - naglasak (ploča (150x20)

Detalji okvira domaće prikolice

Za proizvodnju okvira prikolice pokupio sam metalne profile slične kanalima na okviru: prednji poprečni dio presjeka 100x46x5 mm, bočni krakovi (kako bi se izbjegla pojava uzdužnih zavoja pri prolasku po neravnim cestama) - snažniji - sa presjekom 140x58x5 mm; stražnja greda, koja čini najveći dio težine tereta pri podizanju tijela, je 120x52x5 mm. Okvir u promjeru je ojačan središnjom gredom nešto manjeg presjeka - 100x100x4 mm. Uz to, šalovima je osigurao spoj zadnje grede i krakova. Tako je dobijen metalni okvir dimenzija 1800x1700 mm, čiji su svi spojevi zavareni.

Mehanizam za podizanje kiper prikolice

Kao hidraulični cilindar koristio sam traktorsku prikolicu 1PTS-9. Hod njegove šipke je 850 mm, što je omogućilo podizanje tijela pod uglom nešto većim od 50 °, što je dovoljno za potpuno klizanje sa tla.

Dijagram okvira karoserije:
1 - bočni stalak (kanal 500x50x5); 2 - uzica (kanal 120x52x5); 3 - krak (kanal 100x46x4); 4 - petlja; 5 - podna obloga (ugao 80x80x6)

Međutim, da bi se ugradio hidraulični cilindar na okvir, bilo je potrebno napraviti rešetku u obliku obrnutog skraćenog trokuta - podupirača - iz kanala presjeka 120x52x5 mm. Na rezultirajuću donju platformu nosača širine 300 mm postavio sam hidraulički cilindar. Kao graničnik u gornjem dijelu koristio sam metalni krug prečnika 650 mm, zavaren na detalje okvira karoserije. Priključujem crijevo direktno na hidraulični sistem traktora. Klirens je 300 mm.

Hidraulični cilindar u podupiraču:
1 - hidraulični cilindar, D 675 mm, 0102, hod 850, težina 26 kg; 2 - podupirač, kanal 120x52x5; 3 - prednji pomak okvira; 4 - centralna greda okvira. Razmak amortizera - 300 mm

Vučna ruda za jednoosovinsku traktorsku prikolicu

Trebalo je malo duže da se petlja sa vučom. Kotači kolica - od GAE-53 (8.25R20) - imaju promjer od 962 mm, a ispostavilo se da kada su spojeni na traktor, okvir nije postavljen u vodoravnom položaju, već sa značajnim nagibom. Morao sam "spustiti vučnu šipku", a za to je zavaren ispod nje iz kanala dimenzija 100x45x4 mm, osim toga, ispred nje je postavljena još jedna vučna potisna ploča dimenzija 150x20 mm. Nakon toga, okvir se "poravnao".

Prednji okvir okvira:
1 - prednji pomak; 2 - vučna ruda; 3 - poprečno pojačalo; 4 - tresao; 5 - naglasak

DIY karoserija prikolice

Zatim sam prešao na izgradnju tijela. Ovdje su stvari krenule brže. Trake i krakovi, opet iz kanala 120x52x5 mm i 100x46x4 mm, položeni u obliku saća na razmaku od 550 mm i 600 mm na podnu traku od uglova dimenzija 80x80x6 mm. Odozgo obložen limom debljine 2 mm. Okačio sam daske visine 600 mm na ivične daske dimenzija 150x25, pričvrstio ih vertikalnim metalnim trakama dimenzija 500x55x5 mm. U uglovima su zaključani konvencionalnim bočnim bravama.

Stražnji nosač karoserije je ojačan u šarkama zadnje grede okvira.

Treba napomenuti da je za balansiranje težišta tijelo moralo biti pomaknuto u horizontalnoj ravni za 200 mm naprijed od ose duž okvira.

Dimenzije karoserije - 2500x 2000 mm. U njega stavljam teret, kako sam planirao, oko 2,5 tone.

Već nekoliko godina prikolica savršeno radi svoj posao bez ikakvih kvarova i kvarova. Uglavnom prevozim rasute terete, ali moram i da utovarim u prikolicu sijeno, plišanu travu, a takođe i „peglu“.

Kolica za traktor - mehanička oprema za prevoz robe. Strukturne i funkcionalne karakteristike prikolice moraju biti u skladu sa tehnički parametri mašina na koju će biti pričvršćena.

Sasvim je moguće napraviti traktorsku prikolicu vlastitim rukama. Proces je prilično jednostavan ako slijedite algoritam.

Uređaj za traktorsku prikolicu

Dizajn traktorskih kolica sastoji se od sljedećih dijelova:

• Kotači i šasije;
• Okviri (dio okvira);
• bočno tijelo;
• Mehanizam odgovoran za podizanje tijela;
• Prikolica.

Za funkcionalne karakteristike, traktorske prikolice su dvije vrste:

Prisilno prevrtanje - tijelo se podiže dodatnim mehaničkim uređajima.

Prikolica za traktor "uradi sam".

Prije nego što nastavite s proizvodnjom prikolice, potrebno je izraditi i pripremiti crteže potrošni materijal: limovi, kanalice, šperploča, blok za hodanje, metalne cijevi, dva točka istog radijusa.

Domaća kolica se izrađuju prema uputstvu u sedam faza. Prva faza je organizacija i planiranje. Potrebno je izraditi crteže, položiti tehnička pozadina za budući uređaj.

Lista neophodni materijali za prikolicu:

• Čelični lim;
• Kanal, po mogućnosti čelik ili drugi izdržljivi materijal;
• Šperploča;
• Metalne ili aluminijske cijevi;
• blok za trčanje;
• Kotači jednakog promjera;
• Električna oprema;
• Bugarska ili pila za metal;
• Pričvršćivači i drugi elementi za pričvršćivanje konstruktivnih dijelova.

Prisutnost električnog zavarivanja će pojednostaviti proces proizvodnje kolica, kao i ojačati sve strukturne elemente.

Proces proizvodnje ključnih dijelova prikolice

1. okvir prikolice. Konstrukcija: prednja traverza, jaka zadnja greda, centralna osovina koja pojačava lamelarnu mrežu. Za proizvodnju ovih elemenata prikladne su cijevi promjera 0,4 metra, koje se spajaju zavarivanjem. Zavareni blok će biti statičan i nepomičan tokom kretanja kada se koriste bočni elementi kanala. Bolje je ojačati spojeve krakova i stražnje grede šalovima za veću čvrstoću konstrukcije;
2. Međuosovinsko rastojanje. Prilikom projektiranja, čelična šipka promjera 0,35 metara može stršiti izvan ose. Razmak kotača pričvršćen je na okvir uzdužnim šarkama ili osloncima iz uglova;
3. Tijelo. Može biti drvena ako postoji odgovarajuća građa. Ali pouzdanija opcija za zadržavanje teških tla su metalni ili čelični limovi. Dimenzije karoserije određuju se pojedinačno i zavise od obima obavljenog posla, mase tereta. Za drvenu prikolicu potrebne su vam kvalitetne masivne ploče. Pričvršćeni su na metalnu podlogu. Rubovi kolica su fiksirani za održavanje ravnoteže;
4. Spajanje konstruktivnih elemenata. Nakon što su svi ključni dijelovi spremni, možete započeti njihovo povezivanje. Okvir mora biti horizontalan. Inače, nosač je izbalansiran da izdrži veliko trenje i vibracije tokom rada traktora;
5. komponenta za podizanje. Kao hidraulički cilindar bolje je koristiti gotov lift. Za spajanje na blok okvira potreban vam je podupirač (za skraćeni trokut). Gornji graničnik (zavaren je običan čelični krug) spojen je na okvir karoserije. Crijevo je spojeno na hidraulični pogon sama jedinica;
6. Trčanje. Gotovi uređaj se mora provjeriti kako bi bio što pouzdaniji, funkcionalniji i sigurniji prilikom korištenja. Prvo, prikolica se mora uletjeti bez tereta. Ako nema problema, testovi se mogu izvesti s početno malom masom.

Domaća prikolica je pogodna za razna vozila, uključujući MTZ traktor 1221. Da biste olakšali izradu i korištenje kolica, trebate pogledati poseban video na tu temu.

Za većinu poljoprivrednih mašina nudi se raznovrsna oprema koja na ovaj ili onaj način pojednostavljuje rad i povećava funkcionalnost traktora. Za mini traktore će biti vrlo korisno, a vjerovatno čak i obavezna kupovina posebne prikolice. Svojstva prikolice moraju u potpunosti odgovarati modelu traktora koji se koristi, inače će njihova interakcija i efikasnost biti komplikovani.

Srećom, danas postoji mnogo prikolica za određene modele opreme, tako da nije teško odabrati pravi proizvod. Ali iz određenih razloga, neki vlasnici traktora pokušavaju napraviti traktorsku prikolicu svojim rukamašto je danas više nego jednostavan i pristupačan zadatak.

Uređaj za traktorsku prikolicu

Prije nego počnete stvarati vlastitu prikolicu, važno je znati njenu strukturu i karakteristike dizajna. Sastoji se od sljedećih dijelova:

• bočno tijelo;
• nekoliko kotača i tračnica;
• baza - metalni okvir;
• mehanizam za podizanje tijela;
• vučeno za povezivanje sa traktorom.

Također, ovisno o obimu upotrebe i potrebnim karakteristikama, postoje dvije vrste prikolica:

1. S jednom osovinom - najjednostavniji i najpopularniji model, posebno relevantan za prijevoz rasutih ili drugih materijala;
2. Sa dvije osovine - imaju snažan dizajn i stoga vam omogućavaju transport teških tereta i materijala.

Funkcije traktora

Svaki traktor bi trebao biti u stanju obavljati nekoliko funkcionalnih zadataka, jer je njegov rad usmjeren na farme i okućnice. Ako koristite priloge, traktor je sposoban za:

• sakupljati snijeg zimi;
• žetva u baštama, njivama, farmama;
• transport razne robe;
• orati i obrađivati ​​zemlju.

A bez prikolice je nemoguće izvršiti takve zadatke, što znači da svako ko kupi traktor mora voditi računa o takvoj opremi kao što je prikolica. Koristeći deponijsku prikolicu, lako možete obavljati zadatke kao što su žetva i istovar usjeva, transport sadnica, transport usjeva, građevinskog materijala i još mnogo toga.

Kako napraviti traktorsku prikolicu

1. Izrada crteža budućnosti koji se kreira na osnovu indikatora kao što su buduća primena, nosivost, dimenzije svakog dela itd.;
2. Priprema potrebnih materijala - kanali, čelični limovi, cijevi, kotači, šperploča, klizač. Pokušajte odabrati kvalitetne metalne materijale.
3. Izrađuje se okvir u kojem je neophodno napraviti prednju traverzu, zavarivanjem pričvrstiti pričvršćivače za središnju osovinu i stvoriti jaku stražnju gredu.
4. Uz pomoć šarki i krakova (bočnih) stvara se osnova kotača. U ovom slučaju, osovina je pričvršćena za okvir.
5. Kreiranje tijela. Glavni materijal će biti čelični lim, koji je odabran dovoljne debljine i kvaliteta.
6. Izrada opreme za prikolicu, u procesu rada, potrebno je stvoriti ravnotežu između montaže vučne šipke i okvira prikolice.
7. Izrada i ugradnja mehanizma za prevrtanje. Izuzetno ga je teško napraviti sami, pa se uzima gotov hidraulični cilindar i pričvršćuje se na tijelo. Njegov zadatak je da prevrne tijelo i izlije teret. Ako želite, možete bez takvog mehanizma.
8. Provaljivanje prikolice vrši se kratkim pokretom bez opterećenja na prikolicu.

Važan korak je ugradnja točkova, velika prednost je što možete ugraditi točkove, pa čak i opruge na domaću prikolicu sa različiti automobili. Ali imajte na umu trenutak kada trebate ugraditi kotače u sredinu prikolice za ravnomjerno opterećenje.

Video

Mnogi farmeri su zainteresirani za to kako napraviti domaću mini traktorsku prikolicu. Većina ruralnih stanovnika cijenila je poljoprivrednu opremu, ali samo ekonomičniju i kompaktniju, kao što je mini traktor. Na takvom vozilu možete ne samo orati, rahliti vrt, kositi travu i uklanjati snijeg, već i prevoziti raznu robu. A za ovu vrstu posla potrebno je imati prikladnu i pouzdanu prikolicu. Mnogi se ustručavaju kupiti tako jednostavan, ali skup proizvod Rusko tržište ali pokušavam to učiniti ručno. Ali odakle početi i kako napraviti traktorsku prikolicu "uradi sam"?

Foto: alexhobby.ru

Kako napraviti prikolicu za mini traktor vlastitim rukama

Prvo morate odlučiti kakve će poljoprivredne radove obavljati prikolica ili domaća kolica za mini traktor. Možete jednostavno prevoziti raznu robu ili možete prevoziti stajnjak i istovariti ga pomoću kipera. Neće biti teško napraviti prvu opciju, ali ćete se morati pozabaviti drugom. Nemojte žuriti, to morate učiniti odmah kvalitetno i pažljivo. Prvo morate nacrtati dijagrame. Prema nacrtima, izradit će se kolica vlastite izrade ili druge vrste prikolica i traktorske opreme. Vrijedi razmisliti o tome hitch mora imati dobru nosivost i malu težinu. Tada biste trebali odrediti kakva će biti prikolica za traktor - dvoosovinska ili jednoosovinska.

Razmislite kako vlastitim rukama napraviti jednoosovinsku prikolicu za mini traktor:

1. Prvo morate zavariti okvir i armaturnu prečku.
2. Sve spojne elemente i spojeve cijevi bolje je izvesti zavarivanjem. To će osigurati pouzdanost i čvrstoću konstrukcije.
3. Zatim morate zavariti od cijevi manjeg presjeka nosače za sjedište.
4. Sada odlučimo o izboru točkova. Pošto proizvod ima 1 osovinu, potrebna su 2 točka.
5. Bolje je uzeti. Savršeno se uklapaju u promjer i imaju pouzdan sastav. Sa ojačanim gazećim slojem, traktor će moći izvoditi složenije vrste opterećenja, voziti se po lošim putevima bez izlaganja guma probušcima.

Pogledaj » Opis karakteristika i karakteristika češkog mini traktora TZ-4K-14

Ali domaću dvoosovinsku prikolicu za traktor je malo teže napraviti od jednoosovinske, jer kolica sa 2 osovine treba više raditi zavarivanje i montažu. Okvir se može izraditi, kao za jednoosovinsku prikolicu. Sa takvim vozilom, ako ste ribar, možete prevesti čamac.

Dvoosovinska prikolica je robusnijeg dizajna, jer ima 2 osovine i 2 para točkova, tako da ima veliku nosivost.

Također, težina transportiranog tereta se ravnomjerno raspoređuje na njega.

Uzmite u obzir zahtjeve za tijelo. U ovom trenutku ne postoje stroge korespondencije, ali postoji izbor. Tijelo izrađeno od metala je izdržljivije i pouzdanije. No, drveno tijelo će se smočiti u lošem vremenu i srušiti, čak i ako je tretirano posebnim antikorozivnim premazima. Mogu se odabrati i drugi materijali, ali najbolje odgovaraju aluminij i čelični lim. Vrlo su izdržljivi, izdržavaju velika opterećenja i korozija ih zaobilazi. Zatim morate zavariti bočne zidove prikolice.

Potrebno je farbati cijeli okvir i karoseriju, čineći ga sigurnijim i pouzdanijim. Boju treba odabrati uzimajući u obzir materijal. Ako ste odabrali drvo, onda bi boja trebala biti za drvene proizvode. Boja, naravno, ne igra važnu ulogu, ali tamna boja privlači toplinu na sebe, što nije potrebno za traktor. Ali svijetla boja prikolice za mini-traktor će biti taman, jer odbija sunčeve zrake.

Kako napraviti kiper prikolicu

Hajde da vidimo kako se pravi domaće prikolice uradi sam damperi za mini traktor. Ako se odlučite za izradu prikolice za odlaganje, tada morate odlučiti o izboru mehanizma za podizanje. Nema tu ništa komplikovano, kao što se čini na prvi pogled. Postoje 2 opcije za odlaganje prikolice: ručno samoprekidanje i mehaničko. Prvi se može učiniti tako da se kuha na prednjoj strani ručki prikolice. Vozač traktora će podići konstrukciju vlastitim rukama. Ali jedna olovka ovdje nije dovoljna.

Pogledaj » Složena popravka motora MTZ-80 "uradi sam".

Potrebno je napraviti klin u obliku slova L, izvlačenjem kojeg će se prikolica sama prevrnuti pod silom tereta. Mehanički će biti malo teže odraditi nego ručno. Možete napraviti mehanizam koji podiže prikolicu različite vrste oprema za dizanje. Na primjer, to može biti dizalica ili električni motor s baterijom, vitlo ili hidraulični sistem, ili možete proći s pumpom za ulje. Pričvrstite mehanizam na tijelo na način koji vam najviše odgovara.

Za pričvršćivanje domaće vučene opreme za mini traktore na sam vozilo, morat ćete zavariti izduženu gredu i na njen kraj pričvrstiti kuku za vuču koja odgovara vašem traktoru. Završni detalji su farbanje konstrukcije koju ste napravili, presvlake sedišta, naduvavanje točkova. Zatim morate provjeriti kako domaća radi.

Poređenje domaćih i fabričkih prikolica

Možete kupiti fabričku poluprikolicu ili kiper prikolicu. Prikolice za mini traktore prodaju se u svim gradovima Rusije. Ali cijena bi vas mogla razočarati. Najjeftiniji tip košta 10 hiljada rubalja, a da ne spominjemo dizajn s mehanizmom za podizanje.

Zašto trošiti novac ako možete napraviti pouzdanu i izdržljivu prikolicu za svoju opremu vlastitim rukama. Potrebno je samo imati materijale potrebne za slučaj i, što je najvažnije, želju. Usput, ako se niste odlučili za izbor samog traktora, onda je pouzdan pomoćnik za rad na poljoprivrednom zemljištu traktor Belarus MTZ. Ova marka proizvođača razlikuje se od ostalih po kvaliteti i izdržljivosti. Neka cijena bude iznad prosjeka, ali po karakteristikama nije inferiorna u odnosu na druge uređaje.

Samostalna proizvodnja traktorskih prikolica tipa 2 PTS-4 ne samo da će uštedjeti na kupovini skupe nove jedinice, već će pokrenuti i jedinstven i profitabilan posao!

Zamislite teške poljoprivredne dane bez upotrebe kiper prikolice ne izgleda moguće. Bez njih se ne može i tokom sjetve i žetve. Ali što ako cijene novih prikolica jako grizu? Rješenje je jednostavno - morate sami napraviti prikolicu!

Danas ćemo razmotriti sve nijanse proizvodnje kiper prikolice tipa 2 PTS-4. Nakon samo nekoliko dana, postat ćete vlasnik visokokvalitetne multifunkcionalne jedinice koja će uvelike pojednostaviti rad na terenu i vrtu. Analiziraćemo i koliko je profitabilna proizvodnja traktorskih prikolica kao posao.

Prikolica za traktor "uradi sam".

Da biste napravili traktorsku prikolicu vlastitim rukama, nudimo vam da besplatno preuzmete sklop u 3D modelu sa svim detaljima svih jedinica i veličina. Koristeći 3D model, možete brzo i jednostavno sastaviti kompletnu strukturu radeći na uzorku. Ovaj 3D model se može rastaviti na vijak.

1. Drawbar.
2. Okvir kolica.
3. Opružna suspenzija.
4. Osovina sa kotačima i kočnicama.
5. Krug se okreće.
6. okvir karoserije.
7. Zadnja greda.
8. Hidraulični cilindar.
9. Body side.
10. platforma karoserije.

Preliminarni crtež prikazuje samo glavne čvorove, koji se u SolidWorks programu mogu rastaviti na najsitnije detalje. Koristeći ovaj 3D model nisu vam potrebni crteži. Sve je vidljivo na prvi pogled, a dimenzije su prikazane u svojstvima dijelova.

Šasija

Pogledajmo prvo sistem točkova. Šasija mora biti pouzdana i čvrsta kako bi platforma postavljena na vrhu lako izdržala sva opterećenja tokom transporta robe i njenog istovara.

Kojim gumama treba dati prednost? Stručnjaci savjetuju uzimanje 9.0-16.0 modela Ya-324A ili NkF-8. Ugrađujemo disk kotače (marke 152F-406). Vodite računa o kvalitetu i pouzdanosti kočioni sistem, jer se često na prednjoj osovini traktorskih prikolica 2 PTS-4 ugrađuju pneumatske jednožilne kočnice. Sve potrebne komponente možete kupiti kako na bilo kojem lokalnom tržištu automobila, tako i na raznim specijaliziranim internet stranicama. Prilikom odabira obratite pažnju na korištene dijelove. Ovo će značajno smanjiti vaš budžet za potrošnju. Glavna stvar je da su u potpunosti upotrebljivi i funkcionalni.

Baza okvira šasije je zavarena od jakih metalnih profila.

Podizanje platforme je omogućeno teleskopskim hidrauličnim cilindrom pričvršćenim na sredini rama. Na stražnji ovjes montiran na polueliptične lisnate opruge, ugrađena je osovina sa točkovima, kao i poseban nosač za uvlačenje prikolice u hitan slučaj i zaštitni blatobrani.

Prednje ogibljenje uključuje i osovinu kotača i okretna okretna postolja (vidi sliku), što vašoj prikolici daje upravljivost. Električni i parking sistemi, kao i pneumatski i hidraulični sistemi su pričvršćeni sa prednje strane. Na lijevoj strani obavezno je postavljen stalak sa osiguračima.

Platforma i proširenja

Od čega se sastoji karoserija (platforma) prikolice 2 PTS-4? Ako shematski, onda s pravokutne baze, stranica, regala i posebnih brava. Na dnu baze platforme nalaze se četiri potporna držača, zahvaljujući kojima se može jasno pričvrstiti na okvir prikolice. Prednji, stražnji i bočni dijelovi platforme izrađeni su od pouzdanog profilisanog metala.

Dizajn platforme predviđa mogućnost zglobnog pričvršćivanja produžnih dasaka, što omogućava povećanje obima transportirane robe na gotovo 12 kubnih metara. Zahvaljujući tome, proces transporta požnjevenog useva može se ubrzati skoro dva puta!

Traktorska prikolica 2 boda 4

Nosivost samoproizvedene prikolice 2 PTS-4 je 4 tone. Uređaj platforme traktorskih prikolica ovog tipa dizajniran je uzimajući u obzir transport i istovar rasutih tereta. Istovremeno je dozvoljeno utovar drugih vrsta tereta, koji prvenstveno uključuju komadni teret. Glavna stvar je voditi računa o pouzdanom pričvršćivanju transportiranih jedinica tako da tokom transporta ne ispadnu ili prevrnu prikolicu.

Prilikom proizvodnje morate se pridržavati fabričkih pravila ukupne dimenzije prikolica. izgledaju ovako:

• Dužina - 5 m 83 cm.
• Širina - 2 m 39 cm.
• Visina - 1 m 94 cm.
• Visina, uzimajući u obzir stranice na kat - 2 m 47 cm.

Radi lakšeg korištenja, potrebno je napraviti prikolicu s mogućnošću pričvršćivanja bočnih stranica na kat. To će koštati nekoliko hiljada rubalja više, ali u isto vrijeme moći ćete prevesti mnogo veću količinu poljoprivrednog tereta u isto vrijeme.

Sumirajući, napominjemo da standardna traktorska kiper prikolica tipa 2 PTS-4 ima tri komponente:

1. Šasija.
2. Platforma.
3. Produžne ploče.

Već znate kako izgledaju njihove instalacijske sheme i koje rezervne dijelove trebate kupiti.

Profitabilna proizvodnja prikolica 2 PTS-4 vlastitim rukama

Nakon što ste pažljivo sastavili sve detalje, dobit ćete funkcionalnu prikolicu za vlastitu upotrebu, koja će koštati gotovo dva ili čak tri puta jeftinija od svog tvorničkog kolege. Dajući u početku prednost domaćim komponentama, lako možete izvršiti planirano preventivno održavanje i zamjenu dijelova u budućnosti bez značajnih troškova.

Savršeno savladavši proizvodnju traktorskih kiper prikolica tipa 2 PTS-4, moći ćete organizirati svoj posao za proizvodnju i prodaju ovih nezamjenjivih poljoprivrednih jedinica. Prema mišljenju stručnjaka, profitabilnost takvog posla procjenjuje se na visokih 50%. Dakle, ne samo da ćete se upustiti u jedinstven i tražen projekat, već ćete sebi osigurati i dobar profit!

Ako nova prikolica košta više od 4.000 USD, onda će vaši troškovi proizvodnje takve jedinice kod kuće biti ne veći od 1.800 USD. Stoga se mogu prodati uz dobru maržu čak i bez dokumenata. Poljoprivrednicima je dobrodošla ušteda, pa će sigurno preferirati kvalitetnu, ali jeftiniju prikolicu iz vaše proizvodnje od skupe fabričke prikolice.

Glavna stvar je osigurati maksimalnu pouzdanost, sigurnost, funkcionalnost. Također vrijedi osigurati kupca garantni servis proizvedene kiper prikolice. I tada nećete završiti s kupcima!