Mnogi vozači zimi odbijaju lični prevoz potpuno ili ići na putovanja na njemu mnogo rjeđe nego inače. Razloga za to je više, a glavni je prisustvo snijega na putevima. U isto vrijeme, svi vozači ne brinu o održavanju baterije zimski period ostavljajući ga povezanim sa terminalima kao i obično nedeljama ili mesecima. Takav nemar može dovesti do potpunog pražnjenja baterije ili njenog kvara zbog kratkog spoja jedne od limenki. Da se to ne bi dogodilo, trebali biste se pobrinuti za pitanje kako pohraniti bateriju zimi.

Da li zimi treba izvaditi akumulator iz auta?

Postoji mišljenje da akumulatori za automobile moraju se ukloniti zimi kako bi zadržali maksimalnu napunjenost. Ova izjava je tačna, ali ne uvijek; u nekim slučajevima se mogu izostaviti manje radikalna rješenja.

U uslovima „tople zime“ (kada temperatura vazduha u mestu skladištenja automobila ne pada ispod -10 stepeni), kako bi se održala maksimalna napunjenost baterije i ne bi smetalo pomeranju baterije, preporučuje se resetirajte jedan od terminala mreže na vozilu iz izvora napajanja. Preporučujemo da izbjegnete rizik od dobivanja "plusa" na masu i kratkog spoja na mreži na vozilu. Uklanjanjem jednog od terminala iz akumulatora automobila, bit će moguće uvelike smanjiti proces pražnjenja izvora napajanja.

Ako je temperatura na mestu gde je automobil pala znatno ispod -10 stepeni Celzijusa, trebalo bi razmisliti o pomeranju baterije na više topla soba. U isto vrijeme, ne zaboravite da će se postavke iz mreže automobila resetirati elektronski sistemi.

Kako čuvati bateriju zimi?

Glavna stvar koju treba zapamtiti o sigurnosti baterije zimi je njen položaj u prostoru. Nikada nemojte držati bateriju okomito ili na bočnoj strani. Izvor napajanja, napunjen ili napunjen elektrolitom, uvijek mora stajati horizontalno.

Za skladištenje baterije zimi, potrebno je odabrati pravo mjesto prema sljedećim kriterijima:

• Kućište baterije ne smije biti izloženo direktnoj sunčevoj svjetlosti. Zato, ako postoji izbor između skladištenja baterije u ostavi ili na balkonu, bolje je dati prednost ostavu ili bilo koju drugu "mračnu" prostoriju u koju ne padaju sunčeve zrake. Opasnost od udara sunčeve svjetlosti na bateriju tokom njenog skladištenja je da mogu uzrokovati deformaciju kućišta, a to će dovesti do kvarova izvora napajanja nakon spajanja na automobil;
• Temperatura na mestu gde se čuva baterija mora biti iznad -5 stepeni Celzijusa. Izvor napajanja možete ostaviti da prezimi u podrumu ili podrumu, gdje temperatura, ako padne ispod nule, nije velika;
• Prostorija treba da bude dobro provetrena i da nema visoku vlažnost. To je zbog činjenice da prilikom samopražnjenja baterija oslobađa mješavinu kisika i vodika, koja je eksplozivna. Prilikom dugotrajnog skladištenja, samopražnjenje je neizbježno, a njegova vrijednost ovisi o temperaturi zraka - što je veća, to više.

Čuvanje baterije s elektrolitom zahtijeva ne samo pravilan odabir prostorije, već i njenu pripremu za zimovanje. Mnogi forumi pišu da bi za to trebali isprazniti elektrolit iz baterije najbolje očuvana zima je laž. Štaviše, prije skladištenja potrebno je provjeriti nivo elektrolita u akumulatoru. Ako se pokaže da je nizak, dodajte destilovanu vodu u bateriju, a zatim je napunite što je više moguće.

pažnja: Akumulator se može puniti samo destilovanom vodom. Nikada nemojte dolijevati vodu iz slavine ili kiselinu, jer to može uzrokovati neželjene reakcije koje će uništiti napajanje.

Dugotrajno skladištenje baterija pomoću borne kiseline bez dopunjavanja goriva

U krajnjem slučaju, ako zimi nije moguće redovno puniti bateriju do graničnih vrijednosti, treba koristiti bornu kiselinu za smanjenje samopražnjenja. Slično tome, "rezervni" izvor napajanja za automobil možete pohraniti u garaži ili stanu nekoliko mjeseci. Da bi se smanjilo samopražnjenje, u bateriju se ulijeva 5% otopina borne kiseline prema sljedećem sistemu:

pažnja: Borna kiselina je podložna temperaturnim promjenama, pa je bateriju napunjenu njome potrebno čuvati na relativno toplom mjestu na temperaturi iznad 0 stepeni Celzijusa. Međutim, ne zaboravite da kućište napajanja ne smije biti izloženo direktnoj sunčevoj svjetlosti.

"Konzervirana" baterija može da se čuva više od 15 godina na temperaturi od 0 stepeni Celzijusa. U toplijim uslovima, njen rok trajanja postaje kraći. Stručnjaci ne preporučuju skladištenje baterije bez provjere na temperaturama iznad 20 stepeni Celzijusa duže od 9 mjeseci.

Da biste vratili bateriju u zdravo stanje nakon skladištenja upotrebom borne kiseline, slijedite upute u nastavku:

1. Borna kiselina se polako ispušta iz baterije - u roku od 15-20 minuta;
2. Nakon što se borna kiselina potpuno isprazni, u bateriju se ulijeva potrebna zapremina elektrolita, koja je mješavina sumporne kiseline s destilovanom vodom gustine 1,83 g / cm 3. Dodati elektrolit treba da bude na temperaturi od 15 do 30 stepeni Celzijusa;

Nakon obnavljanja elektrolita u bateriji, morate osigurati da se njegova gustoća ne smanji. Da biste to učinili, bolje je ostaviti bateriju 40 minuta, a zatim izmjeriti gustinu elektrolita. Ako je sve u redu, baterija se može ugraditi u auto i budite sigurni da u najnepovoljnijem trenutku neće biti potrebe

Desilo se da je članak o skupio dovoljno komentara i lajkova - kako na blogu tako i na YOUTUBE kanalu. U njemu sam primijetio da da se baterija ne bi ispraznila, potrebno je "izbaciti" terminal, posebno ako ostavljate auto na duže vrijeme - recimo na 2 - 3 mjeseca, pa čak i na zima. A ako ostavite auto na parkingu, recimo na par sedmica, onda je bolje i njega ukloniti. Međutim, moji čitatelji na kanalu, postavilo se pitanje - koji, trebate snimiti plus ili minus? Uostalom, rade drugačije! Pitanje je pošteno i, po mom mišljenju, vrlo ispravno, pa sam odlučio napisati ovaj članak i snimiti video, sve ću staviti "na police", kao i obično ...

Ljudi, ono što želim napomenuti je da trebate ukloniti terminal ljeti, ako ne planirate dugo voziti auto, to će vam spasiti bateriju od pražnjenja. Uostalom, u mreži na vozilu postoje struje mikro curenja, koje će prije ili kasnije izvući cjelokupno punjenje iz baterije.

Zašto se baterija prazni kada se parkira na duže vrijeme?

Momci, jednostavno je, naša baterija je ugrađena u mrežu automobila. Čak i kada isključite kontakt i izvučete ključ iz brave, ne isključujete sve potrošače.

Poenta je u tome da postoje uređaji koji "isisavaju" energiju čak i kada je kontakt isključen. To uključuje - alarm (isti farovi), radio, onboard kompjuter euther, itd. Naravno, radi se o mikrostrujama za par - tri dana zastoja automobila neće moći isprazniti bateriju, ali nakon mjesec-dva pražnjenje može kritično pasti, recimo, na istih 12V, već je potrebno punjenje barem . Stoga, da biste izbjegli takva curenja, morate isključiti bateriju iz mreže na vozilu. To se radi jednostavno - uklonite terminal.

Struje samopražnjenja

Također je vrijedno napomenuti da baterija ima takozvane struje samopražnjenja. Čak i ako je terminal odbačen i zajednički krug je otvoren, hemijski procesi unutar nesmetano prazne bateriju. Već nakon 6 - 7 mjeseci pražnjenje može biti oko 30% potpuno napunjene baterije. Takozvani "prljavi gornji sloj" u pravilu može pogoršati stvar - baterija se nalazi na ulici (ispod haube), na njenoj površini između terminala, točno na poklopcima limenki, nakupljaju se razne tvari, može biti kao - prljavština, vlaga, ulja, ostaci rashladne tečnosti - antifriz itd., formiraju mikrofilm koji zatvara elektrode, čime se povećavaju struje samopražnjenja. Zato je toliko važno da vrh bude čist.

Ako govorimo o plus i minus pločama, koje onda minus imaju veliko samopražnjenje. S vremena na vrijeme počinju da se otapaju, oslobađajući vodonik.

Kao što sam gore napisao, pražnjenje neće doći odmah, ali nakon 10 mjeseci baterija će izgubiti polovinu napunjenosti.

Zašto mnogi ljudi ne odbace terminal?

Postoji i nekoliko razloga, a svi su svjetski:

• Oni jednostavno ne mogu , ne znaju kako, nikad nisu odbacili i ne znaju šta je to (pogotovo tačno sa). Stoga, za početak, čitamo članak - kako baterija radi, zatim kako ukloniti terminal. Mnogo toga treba raščistiti.
• centralno zaključavanje . Činjenica je da mnogi automobili imaju centralno zaključavanje - to jest, ako isključite bateriju, ključem možete zatvoriti samo jedna vrata - vozačeva, ali ostala ostaju kao otvorena.

Ovdje postoje dva načina:

• Otvorite haubu - zatim zatvorite vrata daljinskim upravljačem - odspojite terminal - zatvorite haubu. Ovo se dešava ako nemate kvake na vrhu vrata, to se dešava i na skupim automobilima.
• Ako postoje reze. Uklanjamo terminal - sjedamo open auto- kvakama spuštamo sve "jaganjce" na vratima (suvozačkim) - zatim ključem zaključavamo vozačeva vrata.

Auto je zatvoren. Savjet ako je vani zima, podmažite ključaonicu silikonom za brave. Uostalom, dolazi do odmrzavanja i mraza, voda ulazi, muči se da je zagrije.

• Postavke neće uspjeti . Neki vozači su zabrinuti da će njihova kilometraža nestati, svi parametri automobila će nestati. Ljudi, i ovo su bicikli, svi podaci su čvrsto ušiveni u kompjuter vašeg "gvozdenog konja", čak i ako ostane bez baterije dugo, recimo šest meseci, neće nestati! Maksimalno što može zalutati su postavke radija i zvuka. Ali popravlja se za nekoliko minuta.
• Strah od krađe automobila . Ostavite ga priključenog kako bi alarm i far (ako ih ima) radili. Ali i ovde želim da prigovorim - ako je parking zaista ozbiljan, onda je vaš auto pod ozbiljnim nadzorom (kamere, psi, obezbeđenje itd.). Ako je ovo parking u dvorištu, generalno bih se bojao ostaviti ga čak i na 2-3 dana. Dakle, ako odemo na 2-3 mjeseca ili ga jednostavno ne koristimo, biramo provjereno parkiralište.
• Nadamo se pouzdanosti baterije. Mnogi pišu - ali mene briga, imam ozbiljnu firmu koja mi je napravila bateriju, neće jos dugo da se isprazni. Ima istine u tome - tu se koristi više olova, ploče su jače, ali ni one neće izdržati 3 mjeseca priključenja na sistem napajanja, bez kretanja. Postoji mogućnost zamrzavanja baterije dubokim pražnjenjem. Ako nemate sreće, samo bacite svoju novu, "uvrnutu" bateriju.

Generalno, definitivno pucamo, nema potrebe iskušavati sudbinu, samo će biti ispravnije. E, sad zapravo - koju treba ukloniti.

Koju snimamo i zašto?

Kao što znate, naša baterija ima samo dva kontakta, jedan je pozitivan, drugi negativan. Ako plus ide direktno na prave potrošače, poput generatora, startera, napajanja, ECU-a itd. Taj negativni terminal je "napajan", što se kaže "na masu". Šta to znači? Karoserija automobila je "metalna" kutija koja savršeno provodi struju. Pa zasto vuci i negativne zice, ako mozes zicu na telo navrnuti od minusa baterije, pa onda napajati na minus sa tela zeljenog potrosaca. Odnosno, karoserija je u većini minus automobila (tačnije, prolazi kroz njega). Ako uključite logiku ovdje, i tako je sve već jasno.

Zapamtite, uvijek uklonite negativni terminal baterije! To se radi jer minus ide na karoseriju automobila, a ovo je vrlo velika inercijalna masa. Također, kao što sam gore napisao, negativne ploče se same rastvaraju u sumpornoj kiselini nakon dužeg perioda neaktivnosti. Pozitivni kontakt u ovom slučaju je mnogo povoljniji, na njemu nema takvog inercijalnog opterećenja.

Vađenje akumulatora iz automobila je zadatak sa kojim se suočava svaki vlasnik automobila. To može biti potrebno za zamjenu same baterije, održavanje ili privremeno skladištenje, na primjer, zimi u toploj prostoriji.

Sasvim je moguće da obični vozač brzo ukloni, a zatim ugradi bateriju, a to, u pravilu, ne zahtijeva posebne vještine. Potrebno je samo znati nekoliko pravila i slijediti određenu proceduru.

Do čega može dovesti pogrešan redoslijed isključivanja?

Greške i nemar prilikom vađenja akumulatora mogu dovesti kako do kvara samog akumulatora tako i do oštećenja elektronike automobila. Ako se oštećena baterija može zamijeniti novom bez velikih troškova, onda oštećenje putnog računala kao posljedica kratkog spoja može vas izuzetno koštati.

Kako izvaditi akumulator iz auta

Da biste pravilno izvadili bateriju, morate tačno slijediti određenu proceduru.

Priprema za rad

Za početak, ako odjednom još ne znate, saznajte gdje se tačno nalazi baterija u vašem automobilu. U modernom automobilu baterija se može nalaziti na raznim (ponekad neočekivanim) mjestima: u niši u podu prtljažnika, ispod zadnje sedište, ispod prednjeg sedišta, u podu ispod nogu suvozača.

Ako otvarajući haubu niste tamo pronašli bateriju, onda pogledajte u prtljažnik i podignite podnu ploču - ako je nema, Google će vam pomoći, kako kažu.

Nadalje, ako je baterija prekrivena poklopcem, uklonite ga. Četkicom (ne metalnom!) obrišite nakupljenu prašinu i prljavštinu sa nje. Saznajte koji vijci zatežu terminale akumulatora i pripremite odgovarajuće ključeve ili nastavke (u većini slučajeva su veličine 10 ili 13 mm).

Video - kako izvaditi bateriju iz Mitsubishi auto ASX:

Akumulatorska baterija biće fiksiran u svom odeljku. Pregledajte i shvatite kako ukloniti nosač i koji će alat biti potreban za to.

Koji uslovi moraju biti ispunjeni

Prije nego što odvrnete i bacite terminale s baterije, potrebno je:

• isključite paljenje automobila (bolje je izvaditi ključ za paljenje i staviti ga u džep);

• isključite sve ispravne električne uređaje u automobilu (svetla, radio, farove i druge stvari koje mogu da funkcionišu kada se ključ za paljenje izvuče). Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da je sva elektronika vezana za uključivanje paljenja isključena;

• pokrijte sve prozore u automobilu, pažljivo zatvorite sva vrata i prtljažnik (ako se vaš akumulator nalazi u prtljažniku, onda, shodno tome, i hauba);

• Ako je vaš automobil opremljen prekidačem mase, isključite ga.

Neki auto alarmi imaju tendenciju da automatski blokiraju sva vrata u slučaju nestanka struje u automobilu. Pa, ako je u takvom trenutku ključ za paljenje u vašem džepu, a ne u autu.

Ako imate originalni priručnik za svoj automobil, provjerite: možda postoje upute o tome šta i kako to učiniti u vašem automobilu prije demontaže akumulatora.

Kada su sve pripreme završene, možete početi da ga uklanjate.

Koji terminal baterije prvo ukloniti

Zapamtite: uvijek prvo uklonite negativni terminal akumulatora.! Možete odrediti gdje vaša baterija ima “plus”, a gdje je “minus” po boji žica (plus je uvijek crven) ili po oznakama “+” i “-” na samoj bateriji.

Ovaj zahtjev važi za sve tipove automobila: ubrizgavanje, karburator, sa ili bez alarma, imobilajzer.

Ne vjerujte ako negdje pročitate ili čujete da je svejedno koji terminal prvi ukloniti: “plus” ili “minus”.

Negativni terminal akumulatora je spojen na karoseriju vašeg automobila - "masu". Uklanjanjem terminala iz minusa, shodno tome, odvajate bateriju od karoserije automobila. U budućnosti, ako prilikom uklanjanja pozitivnog terminala ključ slučajno iskoči ili ispadne i dodirne neki metalni dio karoserije ili motora, ništa se neće dogoditi. Krug: "akumulator minus - karoserija automobila" je prekinut i kratki spoj se neće dogoditi.

Ako prvo počnete da vadite pozitivni terminal iz akumulatora i slučajno ključem dodirnete metalni dio karoserije automobila ili motora, doći će do kratkog spoja, uslijed kojeg će, uslijed jakog strujnog udara, čak i isključena elektronika. uređaji u automobilu se mogu oštetiti.

Zapamtite: u modernom automobilu postoje elektronski blokovi, koji se NIKADA ne isključuju i uvijek ostaju pod naponom. Upravo su oni ti koji su najčešće oštećeni u slučaju kratkog spoja na bateriji.

Duži kontakt "plus" baterije sa kućištem može čak dovesti do požara u bateriji i požara.

Procedura

• otpustite pričvrsnu maticu na negativnom terminalu bez potpunog odvrtanja;
• uklonite terminal, odnesite ga na stranu i popravite;

Žice na terminalima baterije su debele i elastične, pa ako nisu fiksirane, terminal može slučajno "skočiti" natrag na kontakt i uzrokovati kratki spoj. Za pričvršćivanje možete koristiti žičane ili plastične zatvarače.

Video - kako ukloniti bateriju iz VW Polo Sedan:

Ako, kada se terminal skine, između njega i kontakta akumulatora preskoči iskra, to znači da je neki uređaj koji ste ostavili uključen (ili kvar u električnom ožičenju automobila).

• otpustite pričvrsnu maticu pozitivnog terminala bez potpunog odvrtanja;
• uklonite pozitivni terminal i također ga pričvrstite dalje od baterije;
• uklonite držač baterije.

Ako je terminal zaglavljen

Ako su jedan ili oba terminala prekrivena bijelim premazom, prije nego što ih uklonite, prvo ih morate očistiti četkom (po mogućnosti tvrdom, ali ne metalnom).

Ako je terminal “zalijepljen” za kontakt, možete koristiti rastvarač WD 40. Obradite terminal s njim, a zatim ga pažljivo odvojite sa dna velikim odvijačem i malo protresite. Zatim pokušajte lagano zakrenuti terminal s jedne na drugu stranu dok ga ne možete ukloniti.

Važno: izbjegavajte velike napore kako ne biste oštetili kontakte baterije.

Kako izvaditi

Nakon što su oba terminala uklonjena iz baterije, oslobodite bateriju iz držača koji je drži. Zatim se baterija može pažljivo izvući.

Kada rastavljate bateriju, pokušajte je držati uspravno kako biste izbjegli moguće prolijevanje kiseline. Uprkos dobroj nepropusnosti modernih baterija, to se ponekad dešava.

Značajke uklanjanja iz automobila s ugrađenim računarom

Kada se baterija izvadi ili isključi, putni računar gubi sve pohranjene podatke primljene od senzora u različitim režimima rada vozila.

U skladu s tim, nakon ugradnje nove baterije, bit će potrebno testirati automobil u različitim režimima kako bi računar ponovo zabilježio i pohranio potrebne parametre u memoriju. Ako se to ne učini, može doći do kvara motora.

Mogući problemi prilikom vađenja baterije

Sa alarmom

Kada se baterija isključi, može doći do kvarova alarmnog sistema vašeg automobila, i to:

• gubitak jednog ili više ključeva/daljinskih upravljača;
• kvar bilo koje dodatne funkcije alarma.

Ako se to dogodi, da biste vratili alarm, morat ćete kontaktirati specijaliziranu uslugu.

Treba napomenuti da se kvarovi u radu alarma kada je baterija isključena javljaju prilično rijetko.

Sa radiom/radiom

Prije vađenja baterije provjerite da li je vaš auto radio opremljen sigurnosnim PIN kodom. Ako je tako, uvjerite se da imate ispravan PIN.

Nakon prekida veze, sva podešavanja radija će se resetovati i kada se ponovo povežete, moraćete ponovo da unesete PIN kod i podesite radio.

Šta ne raditi sa baterijom

• oštetiti trup

• oštetiti čepove otvora za punjenje i njihove vratove;

• preokrenite ili snažno nagnite bateriju;

• oštetiti kontakte (na primjer, pokušajem nametanja neodgovarajućih žičanih terminala na njih);

• čuvajte ispražnjenu bateriju (posebno na temperaturama ispod nule);

• dodati kiselinu.

Važno: ako se utvrdi da je u jednoj ili više banaka nivo elektrolita ispod normalnog, u njih se može dodati samo destilovana voda.

Mere predostrožnosti

Zapamtite – baterija je prilično teška. Držite ga čvrsto i pokušajte izbjeći udarce kako ne biste oštetili kućište baterije.

Bitan! Ako akumulatorska kiselina dođe u kontakt s kožom ili odjećom, operite to područje otopinom obične sode bikarbone. U nedostatku sode, jednostavno isperite mjesta kontakta kiseline s puno vode.

Ako imate alkalnu bateriju, onda ako vam alkalija dospije na odjeću ili kožu, morat ćete ih oprati otopinom kiseline. (Za ovo će poslužiti obična limunska kiselina ili 10% otopina octa.)

Najbolje je da prilikom vađenja baterije nosite zaštitne rukavice.

Tokom rada baterije, vodonik se oslobađa iz nje kroz ventilacijske otvore. Ovaj gas je izuzetno eksplozivan. Čak i mala iskra od slučajnog kratkog spoja može, pod određenim uvjetima, dovesti do eksplozije. Stoga je bolje raditi s baterijom u dobro prozračenom prostoru ili na otvorenom.

Kako pravilno spojiti akumulator na automobil

Bitan! Prilikom postavljanja baterije na svoje mjesto, obratite pažnju na položaj kontakata "+" i "-" kako ne biste stavili bateriju u suprotnom smjeru: pozitivnim kontaktom na negativnu žicu.

Od toga neće biti posebne štete - veličine pozitivnih i negativnih kontakata su različite i jednostavno neće raditi negativni terminal na pozitivni kontakt bez upotrebe čekića.

Ako do kraja zategnete pričvrsnu maticu na pozitivnom terminalu, a ona i dalje labavo visi na kontaktu, provjerite jeste li stavili pozitivni terminal na negativni terminal.

Baterija se postavlja obrnutim redoslijedom:

• stavite bateriju na svoje mjesto u automobilu;
• pažljivo ga pričvrstite običnim nosačem;
• čvrsto stavite pozitivni terminal na odgovarajući kontakt;
• zategnite pričvrsnu maticu;
• zatim ponovite isto sa negativnim terminalom baterije.

Ako su kontakti ili terminali prekriveni karakterističnim bijelim premazom, uklonite ga tvrdom četkom (nemetalnom). Također možete koristiti posebno sredstvo za čišćenje električnih kontakata.

Pažnja! Nemojte koristiti tvrde metalne četke za čišćenje kontakata ili terminala! Ostavljaju duboke ogrebotine na kontaktima baterije i na terminalima, što dovodi do njihovog zagrijavanja tokom rada.

Prije zatezanja matica za pričvršćivanje, možete podmazati terminale specijalno ulje za električne kontakte ili tehnički vazelin.

Easy Care

Svaki put kada pogledate ispod haube, obavezno provjerite stanje terminala baterije i očistite ih ako vidite da su prekriveni bijelim premazom.

Ako nemate vremena da uklonite terminale, možete ih jednostavno pokriti sodom i držati 15-20 minuta. Zatim isperite nastalu prljavštinu vodom.

Pored kontakata i terminala, ventilacione otvore treba redovno čistiti. Nalaze se u čepovima srednjih limenki baterije.

Zaključak

Unatoč jednostavnosti odvajanja i zamjene baterije, u nekim modernim modelima automobila do vrha punjenim sofisticiranom elektronikom (na primjer, VW Faeton, čijim radom komponenti i mehanizama upravlja 5 kompjutera u vozilu i još jedan, šesti, koji upravlja radom prvih pet), bolje je uopće ne mijenjati bateriju na svoju ruku, već kontaktirati službeno predstavništvo ili servis.

Rizik od kvara na putnom računaru, resetovanja postavki ili drugih problema je vrlo visok, a dalja popravka ili podešavanje bit će mnogo skuplje od cijene zamjene baterije.

Video - kako ukloniti bateriju iz Citroen Berlingo 2:

Može biti od interesa:

Scanner for samodijagnoza auto

Kako se brzo riješiti ogrebotina na karoseriji automobila

Šta daje instalacija autobafera?

Mirror DVR Auto DVRs Ogledalo

Slični članci

Komentari na članak:

Rustam

Nedavno sam se suočio sa situacijom kako izvaditi bateriju. Supruga i ja smo se vratili sa odmora, otišli da upalimo auto, ali auto nije hteo da upali, nije reagovao ni na šta. Odmah sam počeo sumnjati da je baterija sjela. Komšija je imao punjač. Ne sjećam se ni koji sam terminal prvi skinuo - nisam ni razmišljao o tome. Ali sve mi je išlo i ništa se loše nije desilo, samo sam napunio bateriju, stavio je na svoje mjesto i krenuo u vožnju.

Volodya

Nedavno sam bio u lovu, zaboravio sam da ugasim farove, stajali su samo 20 minuta i ceo auto nije hteo da upali. Auto koji je tuda prolazio “zapalio je cigaretu”, bile su dobre žice, inače bismo morali da kukamo u šumi. Došao kući dobro. Par dana je sve bilo u redu, onda je udario mraz i sve je krenulo, auto je stao. Pokušao sam ga sam napuniti, ali nije išlo. Morao sam da ga odnesem u autoservis. Tamo su majstori uradili sve kako treba. Sada na -30 pali bez problema.

Paul

Akumulator je napunio 5 godina i onda jednog mraznog jutra -20 autostart nije mogao da upali motor, čak ni sa ključem za paljenje nisam mogao udahnuti život autu. I kako nije na vrijeme! Uveče sam izvadio bateriju (prema uputstvu) i stavio je na punjenje preko noći.

Igor Vasilijevič

razmisli, posebnu pažnju ne vrijedi davati iskru koja skače na terminalu kada se skine. Memorija u satu, prijemniku itd. ionako malo opterećuje bateriju, tako da će uvijek biti malo iskre.

Maria

Neki dan sam naišla na problem kako izvaditi bateriju))) moj muž je otišao u drugi grad, ostavivši mi naš auto. A na ulici samo smrskan ispod -30. Auto je bio u paljenju cijelu noć, a na kraju je Akum zakazao. Morao sam se obratiti susjedu - ispostavilo se da je iskreni ujak))) Sve se dobro završilo, susjed je naplatio kod kuće i vratio ga!)

Lucy

Moj auto je ostavljen da “prenoći” sa parking svjetla. Da idem na posao.. Pa brat mi je pomogao, promijenio bateriju. Nisam se usudio da ga skinem.)

Anya

Živim na sjeveru, imamo jako jake mrazeve (do -50), pa se skoro svaki dan mučim sa baterijom. Ali nedavno su mi rekli da ako malo povećate gustoću elektrolita akumulatora, onda je čak i u takvim mrazima moguće pokrenuti automobil. I ispostavilo se da je istina! Auto je teško paliti, ali savjetujem vam da koristite ovaj savjet za rad baterija po hladnom vremenu)

Anton

Uz svu vanjsku jednostavnost rada s baterijom, uvijek postoji nekoliko važnih tačaka. Da, prvo uklonite negativni terminal. Prije početka hladnog vremena uklonite ga i napunite. 4-5 godina je prosječno trajanje baterije, nakon toga morate razmišljati o kupovini nove. Ako na hladnoći stoji na automobilu potpuno ispražnjen nekoliko dana, onda ga možete nepovratno izgubiti. Napunite motor za zimu zimsko ulje biće mu mnogo lakše. Pa, kada kupujete novi, postoje nijanse s lokacijom terminala i veličinom mjesta ugradnje, pa je bolje ići u trgovinu automobilom na koji će se ugraditi baterija.

roman

Sjećam se da u mladosti nisam pridavao važnost jednostavnim pravilima prilikom vađenja akumulatora iz automobila. Stoga je njegov vijek trajanja smanjen. V modernih automobila dizajneri imaju bateriju (ponekad u prtljažniku, ponekad u podu). Pripremam ključeve i gledam konektore i postepeno otpuštam terminale (počinjem s negativnim). Morate imati na umu da je baterija teška i ako je ne držite, ona će se oštetiti i postati neupotrebljiva. Vadim bateriju bez žurbe. Ako će putni računar u automobilu morati da se testira nakon njegove instalacije, elektronika i može doći do problema sa alarmom. Danas nije problem kontaktirati autoservis u slučaju kvara.

Kirill

Nedavno su zaboravili da ugase svjetlo u autu i otišli iz grada na nekoliko dana. Po dolasku čekalo nas je neugodno iznenađenje - baterija je bila prazna. Dobro je da nema velikih mrazeva na ulici i da uvek imamo žice u prtljažniku. Morao sam zamoliti komšiju da nam zapali cigaretu, ali vrijedi zapamtiti da ne možete zapaliti cigaretu ako je iscurio elektrolit, baterija emituje jak miris ili se zagrijava. Pa, nivo pražnjenja nije bio kritičan i to nas je spasilo. Sada uvek proveravam svetlo u autu. Ne želim više biti u takvim situacijama.
I želio bih čuti povratne informacije o tome punjači ko šta koristi?

Nikola

Nema ništa komplikovano, samo se u nekim automobilima ne nalazi uvijek na pogodnim mjestima. Ali ako ne znate sve nijanse prilikom uklanjanja i ugradnje baterije, onda to može dovesti do kvara elektronike u automobilu. Morate se opskrbiti ključevima odgovarajuće veličine i isključiti paljenje i ukloniti terminale sa svih uređaja. Opet se uvijek prvo skine minus. Ponekad se terminal zaglavi, koristim rastvarač. Uvijek se sjetim da nakon vađenja baterije, putni kompjuter može biti čudan, pa nakon ugradnje novog akumulatora testiram auto u različitim režimima i kompjuter čuva sve parametre.

Dima

Ako je automobil bez kompjutera, onda se ne morate ni plašiti. Dovoljno je samo jednom pogledati kako iskusni vozač to radi ili pogledajte video na internetu. Glavna stvar u ovom pitanju je da ne žurite, da vidite gdje se nalazi baterija, jer moderni modeli može se sakriti na najneočekivanijem mjestu. Otvorite nišu i pomoću ključeva odvrnite matice i odvojite terminale. Polako vadite bateriju da ne padne, inače će popucati i onda ćete morati kupiti novu. Ali ako se u automobilu nalazi ugrađeni kompjuter, onda morate biti izuzetno oprezni i prije svega isključiti paljenje i sve uređaje. Da, i morate ukloniti, počevši od negativnog terminala.

Peter

Najosnovnije i najvažnije kod vađenja baterije je da se ključ za paljenje nalazi u džepu vozača, a ne u bravi, ni na sjedištu, ni u pretincu za rukavice, ni na ploči. Centralna brava može blokirati sva vrata i samo stručnjak sa "pajserom" može ih otvoriti ili razbiti staklo na vratima. Takvih slučajeva je bilo, jesu i biće. Inače, postupak vađenja baterije je jednostavan i nakon nekoliko pokušaja uklanjanja i zamjene baterije, mladi vozač će zapamtiti slijed radnji. Ne ostavljajte bateriju bez nadzora tokom punjenja najbolji način ostaviti da se puni u zatvorenoj garaži noću!

Kolya R.

Po mom mišljenju, nije važno koji terminal prvi ukloniti! Koliko je automobila bilo u dvadeset godina, a ovo su prilično pristojni i svježi Land Rover, Passat SS i Honda CR-V, nije bilo ni jednog problema. Ali kod nosača baterija, posebno kod onih koji su zašrafljeni na navojne spojeve, ponekad su se dešavale nevolje. Ponekad su jako zarđali, morao sam da koristim prilično grub alat za obradu metala, sve ispod haube je sjajno i skoro novo, a oko baterije je goli metal bio prekriven rđom. Jedan automehaničar je rekao da zbog isparavanja kiseline iz limenki akumulatora, kada elektrolit aktivno ključa tokom dugog punjenja.

Sergej

Ako automobil ostavljate na dugotrajno parkiranje, tada je također preporučljivo ukloniti terminale, očistiti ih i zapečatiti (zamotati plastičnu vrećicu preko elastične trake) do sljedeće operacije kako biste sačuvali napunjenost baterije. Zimi obavezno izvadite bateriju kako ne bi došlo do smrzavanja i potpunog kvara. Prije premještanja uređaja u zatvorenu prostoriju, obavezno provjerite ima li pukotina i mrlja, preporučljivo je očistiti spojeve i staviti čepove. Ne smijemo zaboraviti da se isključena baterija s vremenom prazni - prije rada potrebno je provjeriti multimetrom, ako je potrebno, provesti kompletno preventivno održavanje.

Tatyana

Bateriju sam morao izvaditi samo dva puta. Zaraza je teška - pojeli su je do radnog stola u garaži (njen muž nije imao vremena). Morao sam da pucam nakon što sam zaboravio da zatvorim vozačeva vrata i auto je stajao nedelju dana u garaži. Baterija je potpuno prazna. Tako da sam morao kupiti novi. Stari nije imao punjenja. Kada sam stavio novi zaboravio sam kljuc sa privezkom u autu, a kada sam poceo da prikljucivam minus, alarm se upalio. Vrata su bila zaključana i nisam mogao ništa učiniti. Dobro je da je u garaži bila kutija ispod signalizacije, a u njoj je bio mali ključ. Skinuo sam gumeni čep na signalizaciji i isključio ga ovim ključem. A onda kući po drugi privezak za ključeve. Sada nikad ne ostavljam ključeve u autu, a drugi privezak u garaži.

Vladislav

Smatram da je potrebno vaditi bateriju najmanje dva puta godišnje, pogotovo ako je unutra motorni prostor. Činjenica je da se ispod njega može nakupiti pijesak, staro lišće i druga prljavština, koja se praktički ne suši. Shodno tome, ispod baterije se pojavljuje centar korozije i tu mogu početi prve rupe na tijelu. Redoslijed isključenja iz mreže na vozilu je jasan - prvi terminal je negativan, a zatim pozitivan. Ako su matice jako zakiseljene, ili još gore, zahrđale su - ni u kom slučaju ne koristite grubu silu - zamotajte olovni terminal, idite po novu bateriju. Bolje je rezati maticu mlinom.

Lyokha

S baterijom, kao i sa svakim uređajem koji može stiditi struju, morate pažljivo rukovati njome i pridržavati se određenih sigurnosnih pravila. Ako se ne očekuje dugotrajna vožnja vozila, potrebno je ukloniti akumulator kako bi se izbjegle neugodne situacije.

George

Pravilo da prvo isključite negativni terminal akumulatora je garancija sigurnosti automobila od kratkog spoja. Moguće je prekršiti ovo pravilo ako je prekidač mase ugrađen u automobil. Tada nije važno koju žicu prvo ukloniti - negativnu ili pozitivnu. Važno je shvatiti da su provodni terminali baterije vrlo mekani i da prilikom ugradnje baterije nazad nije potrebno puno truda za zatezanje krajeva žica, jer će doći do deformacije i naknadni slični postupci neće raditi. Krajevi žice će se uvrnuti i imati loš kontakt.

Laura

Pokušavam još jednom da se ne penjem do čvorova automobila, ali postoji nekoliko stvari koje svaki vozač (pa i žene) mora znati i umijeti. Vađenje/ugradnja baterije je samo jedan od njih. Morao sam do sada snimati samo jednom, ali bilo je alarmantno. Čuo sam toliko o velikim strujama i šansi da se "ubiju" žice i čvorovi koji su im osjetljivi! Morao sam da pozovem komšiju i izvršim ovu operaciju pod njegovom kontrolom. Sjetio sam se da trebate početi s negativnim terminalom, lagano protresti zaglavljene kontakte, ni u kojem slučaju ne povlačiti žice i, što je najvažnije, ne ispuštati tešku banduru na noge. Pa komšija je tako rekla. Generalno, dobro sam prošao.

Ivanovich

Trenutno, savremeni vozači nemaju pažljiv odnos prema baterijama, kao ranije. Akumulator se lako može kupiti, uvijek su na sniženju, automobili se koriste cijele godine, tako da malo ljudi vadi bateriju zimi, prenoseći je u toplu prostoriju. Ali i dalje morate izvaditi bateriju, uglavnom radi ponovnog punjenja ili zamjene baterije novom. Posao uklanjanja i ugradnje zaista nije težak, s jedne strane, as druge strane, potrebno je poznavati mnoge karakteristike ovog posla. U mladosti sam prilikom skidanja sa neopreznog snimanja morao razbiti kućište baterije, polomiti terminal na bateriji, a ako sam morao često da ga skidam i postavljam, onda pokidam žicu negativnog terminala. Pojava injektora i alarma na automobilima također je morala proučiti karakteristike zamjene baterije. Jednom prilikom zamene baterije alarm mi je zatvorio sva vrata, zajedno sa ključem za paljenje. Dobro da se ovo desilo u dvorištu njegove kuće, koristio sam duplikat. Općenito, ovaj posao treba obaviti pažljivije.

Oleg

Prije nego što izvadite bateriju, trebate razumjeti zašto? Ako je baterija pokvarena, onda je svakako uklonite. Punjenje - ne možete pucati. Obavezno radovi na popravci, morate isključiti struju, također ga ne trebate ukloniti, samo bacite terminal. Baterija zatvara pristup drugim dijelovima automobila, tada ne možete bez uklanjanja. Dakle, vidimo da nije uvijek potrebno pucati. Ali ako baš morate, onda morate zapamtiti da ako imate strano vozilo, gdje elektronika, tajna policija, putni kompjuter, vađenje baterije može biti problem. Moj komšija u garaži je promenio akumulator za novi na AUDI 6 i tako mu je mozak odleteo u autu i morao ga je šleper dovlačiti do servisni centar. Stoga, kako biste spriječili da se to dogodi, prvo morate spojiti dodatnu bateriju preko terminala ili upaljača za cigarete. Onda je sve po članku: uklanjamo minus, pa plus, pa tipku koja drži bateriju, zatim je pažljivo uklanjamo i stavljamo na ravnu površinu. Inače, baterija je teška od 18 kg, pa budite oprezni.

Max

Žice od vremena i let od tehnička ulja mogu izgubiti boju, bolje ih je dodatno označiti zbog polariteta. Nasumično se mogu napraviti ozbiljni kvarovi. I bolje je obraditi terminale specijalnim. prskati prije svakog uklanjanja i ugradnje.

Aleksej

Problemi pri vađenju akumulatora mogu nastati ili zbog izdubljenja onoga koji ga vadi (krenuo je sa pogrešnog terminala), ili ako baterija nije bila rastavljena duže vrijeme (žice se „zalijepe“). Nažalost, u svojoj praksi sam prošao kroz oba problema. Još se sjećam svog prvog rastavljanja - ispalo je bolno "smiješno" ...

Olga

Imam stari 2108. Tako da nemam problema da izvadim bateriju. Ali njen muž ima Audi Q5 i otišao je na službeni put, a auto ostavio u garaži otvorena vrata a kada je stigao nije mogao da ga pokrene. Izvadio bateriju i odneo je na punjenje. Tada auto ne bi upalio. Iz servisa su rekli da je kvar na mozgu zbog isključenja baterije. Rekli su da prije pucanja treba paralelno spojiti drugu bateriju pa tek onda odvojiti staru. A onda sam morao da prepravim svoj mozak.

Elena

Skinuo sam akumulator, stavio novi i podizači stakala su prestali da rade. Šta se desilo???

Kostya

Da, nema ništa posebno u uklanjanju baterije. Članak je ispravno napisan, samo skinite prvi negativni terminal i nikada neće biti problema, a ako imate električne prozore, onda ne zaboravite za početak zatvoriti prozore, tu se sve pripreme završavaju.

Uvijek izvadim bateriju ako se očekuje ispod -26 stepeni. Koja je poenta igranja lutrije "hoce li poceti ili ne" kada mozes izdvojiti 2 minute, izvaditi bateriju i ponijeti je kuci. Sledećeg jutra, po svakom vremenu, auto će garantovano upaliti i ići ćete kuda treba. A bez toga je daleko od činjenice. Imamo oštre zime na Uralu.

Detaljnije Kategorija: Članci Objavljeno 13.01.2016

Mnogi vozači skidaju akumulator iz automobila, noseći ga kući noću. Da li je potrebno vaditi akumulator iz auta zimi Ili je to relikt prošlosti?

Jedno je sigurno - izvadite akumulator iz auta svaki dan nema smisla. Zimi, da biste produžili vijek trajanja baterije, dovoljno je izvaditi je nekoliko puta mjesečno i potpuno napuniti.

Uklonite bateriju i obično ga je potrebno odnijeti na grijanje kada je baterija već stara. Ispravna i napunjena baterija prilično dobro podnosi noćenje na ulici i zimi i ljeti.

Ako baterija ne može da okrene radilicu do jutra, onda je odnošenje kući svaki dan previše problematično. Ovo je jasan signal da je vrijeme da nabavite novu bateriju.

Kada zimi treba izvaditi akumulator iz auta?

Postoje situacije kada je poželjno izvaditi bateriju, čak i ako je nova i napunjena.

Na primjer, ako ne koristite auto duže vrijeme, onda ima smisla donijeti bateriju kući. Za nekoliko sedmica neaktivnosti na hladnoći čak i nova baterija može sjesti.

Također, baterija se može ukloniti ako ujutro svakako trebate ići automobilom, a na ulici su jaki mrazevi - minus 30-35 stepeni. Bolje je ne riskirati i zagrijati bateriju, inače ujutro možda nećete upaliti automobil.

Mnogi vozači zimi potpuno odbijaju lični prijevoz ili idu na putovanja mnogo rjeđe nego inače. Razloga za to je više, a glavni je prisustvo snijega na putevima. U isto vrijeme, svi vozači ne brinu o održavanju baterije zimi, ostavljajući je tjednima ili mjesecima priključenu na terminale u uobičajenom načinu rada. Takav nemar može dovesti do potpunog pražnjenja baterije ili njenog kvara zbog kratkog spoja jedne od limenki. Da se to ne bi dogodilo, trebali biste se pobrinuti za pitanje kako pohraniti bateriju zimi.

Da li zimi treba izvaditi akumulator iz auta?

Postoji mišljenje da je automobilske akumulatore potrebno ukloniti zimi kako bi se održala njihova maksimalna napunjenost. Ova izjava je tačna, ali ne uvijek; u nekim slučajevima se mogu izostaviti manje radikalna rješenja.

U uslovima „tople zime“ (kada temperatura vazduha u mestu skladištenja automobila ne pada ispod -10 stepeni), kako bi se održala maksimalna napunjenost baterije i ne bi smetalo pomeranju baterije, preporučuje se resetirajte jedan od terminala mreže na vozilu iz izvora napajanja. Preporučujemo uklanjanje negativnog terminala kako bi se izbjegao rizik da “plus” udari u zemlju i kratko spoji mrežu na vozilu. Uklanjanjem jednog od terminala iz akumulatora automobila, bit će moguće uvelike smanjiti proces pražnjenja izvora napajanja.

Ako je temperatura na mjestu gdje stoji automobil pala znatno ispod -10 stepeni Celzijusa, treba razmisliti o premještanju akumulatora u topliju prostoriju. U isto vrijeme, ne zaboravite da će se, kada se baterija potpuno isključi iz mreže vozila, postavke elektroničkih sistema resetirati.

Kako čuvati bateriju zimi?

Glavna stvar koju treba zapamtiti o sigurnosti baterije zimi je njen položaj u prostoru. Nikada nemojte držati bateriju okomito ili na bočnoj strani. Izvor napajanja, napunjen ili napunjen elektrolitom, uvijek mora stajati horizontalno.

Za skladištenje baterije zimi, potrebno je odabrati pravo mjesto prema sljedećim kriterijima:

• Kućište baterije ne smije biti izloženo direktnoj sunčevoj svjetlosti. Zato, ako postoji izbor između skladištenja baterije u ostavi ili na balkonu, bolje je dati prednost ostavu ili bilo koju drugu "mračnu" prostoriju u koju ne padaju sunčeve zrake. Opasnost od udara sunčeve svjetlosti na bateriju tokom njenog skladištenja je da mogu uzrokovati deformaciju kućišta, a to će dovesti do kvarova izvora napajanja nakon spajanja na automobil;
• Temperatura na mestu gde se čuva baterija mora biti iznad -5 stepeni Celzijusa. Izvor napajanja možete ostaviti da prezimi u podrumu ili podrumu, gdje temperatura, ako padne ispod nule, nije velika;
• Prostorija treba da bude dobro provetrena i da nema visoku vlažnost. To je zbog činjenice da prilikom samopražnjenja baterija oslobađa mješavinu kisika i vodika, koja je eksplozivna. Prilikom dugotrajnog skladištenja, samopražnjenje je neizbježno, a njegova vrijednost ovisi o temperaturi zraka - što je veća, to više.

Čuvanje baterije s elektrolitom zahtijeva ne samo pravilan odabir prostorije, već i njenu pripremu za zimovanje. Mnogi forumi pišu da treba ispustiti elektrolit iz baterije radi boljeg očuvanja zimi - to je laž. Štaviše, prije skladištenja potrebno je provjeriti nivo elektrolita u akumulatoru. Ako se pokaže da je nizak, dodajte destilovanu vodu u bateriju, a zatim je napunite što je više moguće.

Pažnja: U bateriju se može puniti samo destilovana voda. Nikada nemojte dolijevati vodu iz slavine ili kiselinu, jer to može uzrokovati neželjene reakcije koje će uništiti napajanje.

Dugotrajno skladištenje baterija pomoću borne kiseline bez dopunjavanja goriva

U krajnjem slučaju, ako zimi nije moguće redovno puniti bateriju do graničnih vrijednosti, treba koristiti bornu kiselinu za smanjenje samopražnjenja. Slično tome, "rezervni" izvor napajanja za automobil možete pohraniti u garaži ili stanu nekoliko mjeseci. Da bi se smanjilo samopražnjenje, u bateriju se ulijeva 5% otopina borne kiseline prema sljedećem sistemu:

Baterija je napunjena do granice sa elektrolitom koji sadrži;

Nakon punjenja, elektrolit se mora postepeno potpuno isprazniti, ali ne brže od 15 minuta;

Zatim bateriju treba 2 puta isprati destilovanom vodom, dok se prilikom svakog ispiranja preporučuje da se izvor napajanja ostavi napunjen vodom 20 minuta;

Posljednji korak je punjenje kapaciteta baterije 5% otopinom borne kiseline;

Nakon što slijedite gore navedene upute, baterija se može čuvati duže vrijeme.

Pažnja: Borna kiselina je podložna temperaturnim promjenama, stoga je bateriju napunjenu njome potrebno čuvati na relativno toplom mjestu na temperaturi iznad 0 stepeni Celzijusa. Međutim, ne zaboravite da kućište napajanja ne smije biti izloženo direktnoj sunčevoj svjetlosti.

"Konzervirana" baterija može da se čuva više od 15 godina na temperaturi od 0 stepeni Celzijusa. U toplijim uslovima, njen rok trajanja postaje kraći. Stručnjaci ne preporučuju skladištenje baterije bez provjere na temperaturama iznad 20 stepeni Celzijusa duže od 9 mjeseci.

Da biste vratili bateriju u zdravo stanje nakon skladištenja upotrebom borne kiseline, slijedite upute u nastavku:

Borna kiselina se polako ispušta iz baterije - u roku od 15-20 minuta;

Nakon što se borna kiselina potpuno isprazni, u bateriju se ulijeva potrebna zapremina elektrolita, koja je mješavina sumporne kiseline s destiliranom vodom gustoće od 1,83 g / cm3. Dodati elektrolit treba da bude na temperaturi od 15 do 30 stepeni Celzijusa;

Nakon obnavljanja elektrolita u bateriji, morate osigurati da se njegova gustoća ne smanji. Da biste to učinili, bolje je ostaviti bateriju 40 minuta, a zatim izmjeriti gustinu elektrolita. Ako je sve u redu, akumulator se može ugraditi na automobil i budite sigurni da u najnepovoljnijem trenutku neće biti potrebno pokrenuti automobil sa istrošenim akumulatorom.