Za bilo koju kotlovsku opremu bitna komponenta uspješan rad je prisustvo vuče. Sa stanovišta fizičkih procesa, ovo je složena, heterogena pojava, koja je posljedica fizičkog stanja tvari. Tople, zagrijane na određenu temperaturu, gasovite materije teže da se dižu, dok su hladnije, naprotiv, teže i padaju. Ovaj princip je u osnovi procesa rada tehnologije grijanja.

Kotlovi na čvrsto gorivo, gdje se ugljični dioksid pregrijan kao rezultat sagorijevanja goriva i isparljive čvrste čestice dižu, na njihovo mjesto dolazi svjež, hladan zrak. Sila potiska zavisi od toga koliko je jaka razmena gasova toplih masa i hladnog vazduha. Regulator propuha za kotlove na čvrsto gorivo je precizno dizajniran da riješi problem intenziteta međusobne izmjene zračnih masa, koji utiču na performanse grijaće jedinice. Razmotrimo detaljno šta je mehanički regulator propuha. Saznat ćemo kakvo je njegovo direktno učešće u radu opreme za grijanje, koliko je važna ugradnja ovog uređaja za kotlove.

Regulator propuha - njegov značaj za opremu kotlova na čvrsto gorivo

Rad uređaja za grijanje s otvorenom i zatvorenom komorom za sagorijevanje 90% ovisi o stanju promaje u sistemu grijanja. Što su parametri potiska stabilniji, jedinica za grijanje bolje radi. Pod dejstvom propuha u komori za sagorevanje, čvrsto gorivo bolje gori, proizvodi sagorevanja lako izlaze kroz dimnjak. Uz normalan potisak, gorivo intenzivnije sagorijeva, poboljšavaju se procesi izmjene topline, a u skladu s tim se povećava i efikasnost kotlovske opreme.

Unatoč činjenici da je danas većina modela grijača na čvrsto gorivo opremljena automatizacijom, uređaji za mehaničku kontrolu i podešavanje su i dalje najefikasniji i najefikasniji. Energetska ovisnost je najvažniji nedostatak automatizacije kotlova na čvrsto gorivo. U kući nema struje, baterija koja napaja UPS je prazna, bojler postaje nekontrolisan. Uređaj sa mehaničkim pogonom, ugrađen na kotao i podešen u skladu sa zadatim temperaturnim parametrima kotla, može u potpunosti kontrolisati intenzitet sagorevanja.

Glavne prednosti koje ima mehanički termostat za nacrt su sljedeće:

• jednostavan dizajn i pouzdane performanse Za razliku od automatski uređaji opremljen elektronikom;
• neisparljiv (automatska kontrola vuče zahtijeva neprekidno napajanje);
• praktična i jasna instalacija uređaja;
• jeftino.

Jednostavan dizajn i princip rada omogućavaju da se takav uređaj ručno izradi, instalira i konfiguriše. Mehanizam ima naučno i tehničko ime - termostat za kotao. Da biste dobili maksimalni mogući učinak od postojeće jedinice grijanja, dovoljno je pravilno instalirati termostat. Naknadna kalibracija uređaja vrši se u skladu s glavnim funkcijama ispušne ventilacije i navedenim temperaturnim parametrima.

Bitan! Ugradnja regulatora propuha omogućava vam da prilagodite rad cijelog sustava grijanja ovisno o tehnološkom i karakteristike dizajna kotlovska oprema, kako bi se nadoknadio nedovoljno efikasan rad dimnjaka i kvalitet goriva.

Termostatski uređaj

Termostat je prilično jednostavan i pouzdan mehanizam. Okvirno, dijagram prikazuje uređaj regulatora propuha, od kojih elemenata se sastoji dizajn uređaja.

Glavni zadatak u mehanizmu obavlja temperaturno osjetljiv element, koji u interakciji s oprugom igra ulogu senzora za kontrolu temperature kotla. Kada temperatura kotla poraste i padne iznad utvrđene norme, opruga i temperaturno osjetljivi element aktiviraju radni dio uređaja. Potopna čaura je u interakciji sa vretenom, koje je direktno povezano sa aktuatorom.

Zbog mehaničkog pogona radni dio je spojen sa prigušivačem promajenog otvora. Trenutni regulator propuha, pod određenim uslovima, zatvara ili blago otvara zaklopku, podešavajući površinu ulaza. Najjednostavnije mehaničko djelovanje djeluje kao regulator temperature za jedinicu za grijanje. Zaklopka je više zatvorena, bojler se prebacuje na režim lošeg dovoda vazduha. Zaklopka je više otvorena, više zraka ulazi u peć, intenzitet sagorijevanja se povećava u skladu s tim, povećava se temperatura grijanja rashladne tekućine. Sve je jednostavno i jasno.

Bitan! Pravilna instalacija uređaja osigurava normalno kretanje svih elemenata jednostavnog dizajna. U suprotnom, kontrola proklizavanja će obaviti rad koji ne odgovara navedenim parametrima.

Montaža regulatora je detaljno opisana u tehničkoj dokumentaciji za kotlovsku opremu. Uputa govori kako pravilno instalirati uređaj na postojeći kotao i kako ga postaviti.

Ugradnja i kalibracija regulatora propuha uradi sam

Jednostavan dizajn omogućava vam da instalirate uređaj vlastitim rukama. Ako razmotrimo kotao sa svih strana, u projekciji, tada se za ugradnju regulatora odabire prednja ili bočna površina jedinice. U tu svrhu proizvod ima posebnu rupu. Regulator se montira pomoću navojne veze. Dijagrami pokazuju kako instalirati regulator i kako ne instalirati uređaj.

Napomena: U ovom slučaju ne može biti srednjeg rješenja. Kako je navedeno u uputama, na ovaj način se regulator propuha ugrađuje na kotao na čvrsto gorivo.

Ispravna instalacija određuje se vertikalnim i horizontalnim poravnanjem uređaja. Nakon ugradnje regulatora, svi rotirajući elementi su zategnuti, postojeća mjesta spajanja podliježu zaptivanje posebnom smjesom otpornom na toplinu. Poluga se postavlja u položaj tako da otvor kroz koji će lanac proći bude iznad amortizera, u vertikalnom položaju.

Ako je prva faza dovoljno jasna i jednostavna, tada su potrebne naknadne radnje posebnu pažnju, tačnost i redoslijed radnji. Kalibracija regulatora je najvažnija faza njegove funkcionalnosti.

Prva faza

Ugradnjom regulatora na Vašu jedinicu za grijanje možete započeti potpaljivanje. Nakon što ste doveli temperaturu kotlovske vode na 60 0 C, istu temperaturu fiksirajte na zamašnjaku (termostatu) regulatora propuha. Poluga u ovom trenutku mora biti povezana lancem sa amortizerom.

Bitan! Lanac mora biti u zategnutom stanju i ne smije imati mehaničke smetnje sa strane. Zaklopka u trenutku kalibracije je u blago otvorenom stanju, na udaljenosti od 1-2 mm od ruba konture izduvnog otvora. Tokom faze podešavanja, položaj preklopa se ručno određuje produžavanjem ili skraćivanjem lanca.

Popravljajući klapnu u određenom položaju, sa regulatorom postavljenim na 60 stepeni, radimo sledeće.

Druga faza

Termostat je podešen na 80 0C. Ako ste pravilno instalirali regulator propuha i izvršili sve prethodne korake prema uputstvu, kada se kotao zagrije na zadatu temperaturu, klapna će se automatski zatvoriti. Zrak će prestati ulaziti u peć, a intenzitet sagorijevanja goriva će se shodno tome smanjiti. Greška u tačnosti mjerenja temperature može doseći +/- 5 0 C, što nije kritično za obične, jednostavne uređaje za grijanje sistema grijanja.

Regulator propuha je potrebno podešavati što je češće moguće. Mehaničko oštećenje lanca, čvrsto pokretni zatvarač može uzrokovati kršenje funkcionalnosti uređaja.

Zaključak

Neosporno tačno mehanički način inferiorniji u odnosu na tačnost uređaja za automatsko upravljanje. Međutim, sa stanovišta svrsishodnosti, za kotao na čvrsto gorivo klasičnog tipa, ova opcija opreme nije ništa manje efikasna. Osim toga, postavljanje automatizacije zahtijeva sudjelovanje stručnjaka, inženjera grijanja i posebnih elektroničkih uređaja.

Instalirani temperaturni senzor reagira na rad kotla, automatski djelujući kao lonac. Sva naknadna odstupanja temperature u sistemu grijanja bilježe uređaji za regulaciju temperature kruga grijanja.

Uklanjanje dima kroz dimnjak nemoguće je bez dobre promaje. Takođe nastaje zbog razlike između pritiska koji postoji na nivou vrha dimnjaka i na nivou peći. Što je ova razlika veća, veći je i potisak.

Šta utiče na vuču

Mnogo faktora utiče. Najvažniji među njima su visina kanala i poprečni presjek dimnjak. Ova dva parametra su uvijek međusobno povezana i ovise o karakteristikama peći ili kamina. Njihov proračun zahtijeva izuzetan oprez, jer će u slučaju greške vuča biti slaba. A ovo će ili dovesti do obrnuto kretanje ugljičnog monoksida ili prekomerno sagorevanje ogrevnog drveta.

Danas postoje čitavi stolovi koji će vam omogućiti da napravite tačan proračun dimenzija dimovodnih kanala. Na primjer, da bi se stvorio propuh u kaminu odgovarajuće čvrstoće, potrebno je osigurati da izduvni kanal ima poprečni presjek manji od 1/10 površine ulaza u peć. Čini se ako povećati poprečni presjek izduvnog kanala, tada bi se potisak trebao povećati. Međutim, naprotiv, smanjit će se, jer će dim izlaziti sporije. Zbog toga će se ohladiti i akumulirati u izlaznoj cijevi. Šta nije dobro. Stoga stručnjaci za određivanje ispravnog poprečnog presjeka čini dugotrajan proračun.

Efekat nadmorske visine

Što se tiče visine dimnjaka, što je veća, to je bolje. brzina kretanja dima. Međutim, ovdje također postoje ograničenja. Previše visok dimnjak stvara visoka otpornost na kretanje dima,što rezultira lošijom trakcijom. Odnosno, smanjuje se.

tačna visina dimnjak je visine pet metara. smatra se polaznom tačkom. Ova visina je sasvim dovoljna za svako vrijeme. Međutim, stručnjaci savjetuju da proračune radite od slučaja do slučaja, jer može biti da će ova visina stvoriti pretjeranu vuču. Posljedica ovoga je sve veća potražnja za ogrevnim drvetom. Ako je takva visina planirana bez uzimanja u obzir specifičnih karakteristika, tada ćete morati koristiti sredstva pomoću kojih propuh u dimnjaku može postati manji.

Pročitajte također: Ugradnja i fiksiranje dimnjaka

Postoji i još jedna nijansa. Kanali za dimnjake mogu biti horizontalni. Ovo povećava dužinu dimnjaka, što takođe utiče na brzinu dima. Smanjuje se, jer se na uglovima stvaraju vrtlozi dima. Na ovim mjestima se uvijek nakuplja čađ. Ona takođe smanjuje prečnik prolaza, što rezultira smanjenom trakcijom. Da bi brzina bila optimalna, povećajte visinu dimnjaka za iznos koji je jednak dužini horizontalnih segmenata.

Postoje i drugi faktori koji utiču na propuh dimnjaka. U suštini oni ga smanjuju.

Provjera i određivanje potiska

Ova dva procesa su neophodna za one ljude koji to žele optimizirati prijenos topline od sagorevanja drva i da se minimizira gubitak topline. Takvi vlasnici moraju koristiti posebne uređaje.

U prošlosti se njegova snaga određivala pomoću anemometar. Omogućio je provjeru sile potiska kada se zrak u dimnjaku kretao velikom brzinom veća od 1 m/s. Danas postoje bolji uređaji. Oni prave veoma tačne proračune. Istina, koštaju mnogo.

Također, proračun brzine kretanja ugljičnog monoksida može se izvršiti procjenom plamena. Dakle, možete provjeriti da li je vuča normalna ili vrlo jaka.

Pored ovih metoda, postoje i narodne. Oni pružaju koristeći list papira ili šibice. Prvi se dovodi do dimnjaka. Položaj papira mora biti okomit na kanal. Ako ploča počne odstupati od prvobitnog položaja, tada se zrak kreće kroz dimnjak. Iznos odstupanja zavisi od brzine kretanja vazduha. Izračun neće biti vrlo precizan, međutim, dovoljan za donošenje daljih odluka.

Ukazuje na prekomjernu brzinu bijeli plamen. Također se čuje buka iz dimnjaka. Ako se pojavi tamno crvene boje, onda je analizirani pokazatelj slabiji od norme. vatra zlatne boje govori o dobroj vuci.

Za grijanje prigradskih domaćinstava trenutno se uglavnom koristi prirodni gas. Ali to je skupo, a osim toga, opskrba plinom nije dostupna u svakom lokalitet, stoga, mnogi vlasnici privatnih kuća, posebno u ruralnim područjima, preferiraju aparate na čvrsto gorivo. Za održavanje ugodne temperature u kotlove su ugrađeni regulatori propuha.

Vučna sila kotlova na čvrsto gorivo

Na mnogo načina, vučna sila ovisi o:

• dijelovi sistema dimnjaka;
• vremenski uslovi u regionu;
• temperatura dimnih gasova.

Istovremeno, treba napomenuti da je uticaj navedenih parametara na rad kotlova različit. Prije svega, potrebno je obratiti pažnju na uslove njihovog funkcioniranja u svakom pojedinačnom slučaju.

Da bi oprema radila stabilno, gore navedene parametre treba održavati na optimalnim vrijednostima. Čak i malo odstupanje utiče na proces sagorevanja i proizvodnju toplotne energije.

Tipično, kvarovi se uočavaju u uređajima na čvrsto gorivo. Vrsta kotla također direktno utiče na vučnu silu. Tokom rada gasnih jedinica, njegova fluktuacija je beznačajna. Osim toga, dimni plin ima stabilnu temperaturu. Kratkotrajna promjena sile potiska nastaje samo tokom zagrijavanja dimnjaka.

Što se tiče rada kotla na čvrsto gorivo, u ovom slučaju se bilježe različiti pokazatelji. Ovo se objašnjava upotrebom različite vrste gorivo - ugalj, piljevina, treset, ogrevno drvo itd. Razlika u performansama se objašnjava i vrstom uređaja na čvrsto gorivo.

U procesu njegovog funkcioniranja dolazi do smanjenja potiska i pojave hipertrusta, čiji je znak povećana potrošnjačvrsto gorivo, dim prostorije i jaka buka. Odluči se ovaj problem moguće uz pomoć regulatora propuha za kotlove na čvrsto gorivo. Ovaj uređaj vam omogućava da nadoknadite karakteristike jedinice za grijanje, goriva i dimnjaka.

Princip rada regulatora nacrta

Montirajte regulator sagorevanja za kotao na čvrsto gorivo direktno u dimnjak. Njegova funkcionalna svrha je dovod zraka u peć. U slučaju oštrog impulsa, štiti sistem grijanja od izbijanja plamena u ložištu. Ukoliko postoji nedostatak kiseonika, obezbeđuje se njegovo snabdevanje radi ravnomernog sagorevanja čvrstog goriva.

Regulator je zasnovan na termomehaničkom principu. Njegov dizajn je zatvorena posuda. Kada se nosač topline zagrije na željenu temperaturu, signal se šalje na zaklopku, što dovodi do smanjenja količine zraka koji se dovodi.

Nakon toga, oprema prelazi u kontinuirani način rada. Ovaj uređaj je pogodan za sve jedinice na čvrsto gorivo. Nema ovisnosti o vrsti goriva koje se koristi.

Vrste uređaja za kontrolu sagorevanja

U prodaji možete pronaći automatski i mehanički regulator propuha za kotlove na čvrsto gorivo. Potrošači obično kupuju drugu vrstu uređaja. Ovaj izbor se objašnjava činjenicom da za rad automatski sistemi potrebna je električna energija i jedinica postaje ovisna o prisutnosti stabilnog napajanja.

Automatski regulator propuha za kotlove na čvrsto gorivo može uzrokovati mnoge probleme tokom rada. Osim toga, finansijski troškovi će se povećati. Mehanički uređaj je također savršen za jedinicu za grijanje.

Zasluženo popularne sekcijske jedinice od lijevanog željeza, koje se razmatraju najbolji izbor za prigradska domaćinstva. Prisutnost regulatora omogućava stanovnicima privatne kuće da ne prate stalno zračnu zaklopku, već pristupačna cijena za čvrsto gorivo čini trošak opskrbe toplinom ekonomičnim.

Moderan uređaj za podešavanje vuče je proizvod TM ESBE. Namijenjen je ispravljanju temperaturni režim u aparatima na čvrsto gorivo zbog dovoda zraka. Ne zahtijeva električni priključak i lako se instalira.

Temperatura jedinice se mjeri glavom termostatskog mehanizma. Podešavanje regulatora propuha za kotlove na čvrsto gorivo u ovom slučaju se vrši promjenom položaja vazdušna zaklopka lancem i polugom.

Poboljšanjem njegovog dizajna smatra se skraćeni rukav, lako uočljiva temperaturna skala i poboljšana ručka. Upravo te promjene ispunjavaju savremene zahtjeve opreme za grijanje na drva.

Prednosti i nedostaci regulatora propuha

Ovi uređaji imaju i prednosti i nedostatke.

Među pogodnostima su:

1. Niska cijena uređaja. Njihov trošak ovisi o proizvođaču i modelu.
2. Mehanički regulator propuha za kotlove na čvrsto gorivo - regulator propuha funkcionira autonomno, bez obzira na struju.
3. Gorivo je dostupno.
4. Radi dugo i kvalitetno.

Postoje i nedostaci:

1. Gorivo traje kratko.
2. Preuzmite ga sami.
3. Potrebno je više prostora za skladištenje goriva.

Ako planirate kupiti jedinicu na čvrsto gorivo, onda nakon spajanja na sistem grijanja, sigurno će se postaviti pitanje kako pravilno postaviti regulator propuha za kotlove na čvrsto gorivo, jer to utiče na efikasnost i potrošnju goriva. Bolje je to povjeriti specijalistu.

Podesivi (split) Panhard štap

Arhaični zavisni ovjes kotača, odnosno kontinuirani mostovi, žive do danas. Trenutno se široko koriste na kamionima, autobusima, džipovima itd automobili(uglavnom za zadnji točkovi). VAZ classic sa pogonom na zadnje točkove nastavlja da bude opremljen upravo takvim dizajnom tokom decenija proizvodnje. stražnji ovjes. Čvrste osovine imaju jednu važnu prednost: prelaženje prepreka nije praćeno promjenama nagiba ili proklizavanja kotača. Rezultat je manje trošenje guma. Sa točkova povezanih neprekidnim mostom, reakcije se prenose na telo ili okvir od sila koje deluju na mestu kontakta gume sa cestom. Ove sile se primjenjuju u tri smjera: vertikalnom (reakcija težine automobila i dinamičkih efekata neravnina na putu), horizontalnom (reaktivne sile vuče ili kočenja) i bočnom (u krivinama). Vertikalne reakcije percipiraju elastični elementi, a ostatak se na tijelo prenose takozvanim vodećim elementima - šipkama, njihova međusobna kretanja (kinematika) pri savladavanju prepreka, pri skretanju, ubrzanju i kočenju treba da formiraju određeni karakter automobila. ponašanje na putu, njegovu stabilnost i upravljivost.
Sa sada popularnom zamjenom elemenata ovjesa kako bi se povećala upravljivost i povećala potrošnja energije, i, što je najvažnije, da bi automobil dobio moderan izgled, automobil „leže“, postaje nekoliko centimetara niži. Ovaj postupak neće biti spor da utiče na one elemente koji ne mogu promijeniti svoje karakteristike, odnosno dužinu. Ovo su šipke za most. Kada se spusti, most klasike se pomiče u odnosu na tijelo lijevo i nazad. Shodno tome, upravljanje automobilom nije na nivou. Tokom ovih operacija, most se pomiče u stranu u odnosu na tijelo, što će odmah utjecati na podešavanje kotača. Slike pokazuju kinematiku rada šipki. Jasno je vidljivo šta se dešava kada se promijeni položaj tijela u odnosu na most. Ovaj problem se može riješiti tako da se šipke podese po dužini, što vam omogućava da promijenite položaj mosta u odnosu na tijelo. Za klasike, uređaj za podešavanje je napravljen od dijelova koje je već proizveo VAZ. To se radi na ovaj način - sa jedne strane su uzete dve čahure za podešavanje nagiba od 08, unutrašnji navoj je ravan, sa druge strane obrnuti (na osmici su zašrafljeni na šinu sa jedne strane, na šipku volana na drugo), plus dvije matice koje zaključavaju ovu čahuru (također sa ravnim i obrnutim navojem), uzimamo i isti dio za podešavanje iz 2110, ali tu njegovu ulogu igra dvostrani vijak sa rubovima ključ u ruke u sredini.

Nit je svuda isti, dakle svi dijelovi su uvrnuti ovim redoslijedom. Preporučujem da odmah izbrusite čahure na šmirglu, oslobađajući ih od rubova, oni će ometati njihovo postavljanje unutar potiska.

Sada uzimamo standardnu ​​poprečnu vezu (Panara) i izrezujemo komad od 10 centimetara od sredine, učinimo ga boljim malo desno ili lijevo od kućišta osovine, tako da će kasnije biti prikladnije izvršiti podešavanja. U rezove ubacujemo čahure i zavarimo. Treba napomenuti da je unutrašnji prečnik šipke 26 mm, spoljašnji prečnik čaura 23-24 mm, tj. ako samo umetnete čahure u šipku, onda će visiti tamo. Obavezno od lim napravite neku vrstu kopči (umotajte čahure) i ubacite ovaj sendvič u šipku i dobro prokuhajte. Sličnu operaciju izvodimo s dugim mlaznim šipkama.

Trakcija se može smatrati prilično heterogenim i složenim konceptom, koji uključuje nekoliko faktora. Da bi se garantovao stabilan rad opreme, potrebno je održavati ovaj parametar na određenom nivou. To se odnosi na rad bilo koje kotlovske opreme, jer odstupanje potiska od normativnih pokazatelja utječe na sagorijevanje goriva i proizvodnje energije.

Često se kršenja dešavaju prilikom ugradnje opreme koja radi na čvrsta goriva. Problem možete riješiti uz pomoć regulatora propuha, koji se koristi u kombinaciji s opremom za kotlove na čvrsto gorivo.

Umjesto predgovora

Danas visoka tehnologija omogućuju vam da kreirate različite alate za automatizaciju, zahvaljujući njima kotlovska oprema radi samostalno i gotovo ne morate obraćati pažnju na to. Ali većina njih koristi struju, što nije baš zgodno. Uz prekide u opskrbi električnom energijom, kuća je ispunjena hladnoćom, ova situacija se ne može nazvati rijetkom. Razlog je automatsko gašenje grijača.

Međutim, danas u prodaji možete pronaći dovoljno jednostavna sredstva automatizacija kojoj nije potrebna električna energija za rad, to uključuje regulator propuha, koji se koristi u kombinaciji sa kotlovima na mehanički pogon.

Opis vučne sile

Ovaj parametar ovisi o mnogim faktorima, među kojima su:

• vrijeme;
• dio dimnjaka;
• temperatura gasa.

Sve ovo može uticati na rad uređaja, pa se specifični uslovi moraju razmotriti pojedinačno. Još jedan parametar koji može izmaći pažnji potrošača, ali ima veliki utjecaj na vuču, je vrsta opreme. Kada koristite plinski uređaj, vučna sila može se neznatno razlikovati, konačna vrijednost je stabilna. To je zbog činjenice da dimni plinovi imaju gotovo istu temperaturu.

Do odstupanja dolazi tek kada se dimnjak zagrije, vrijednost se nakratko mijenja. Oprema na čvrsto gorivo pokazuje različite podatke. Nemoguće je suditi o utjecaju modela na vuču. To je zbog upotrebe različitih vrsta goriva. Heterogenost indikatora takođe zavisi od vrste

Uređaj i opis principa rada

Instalacija regulatora propuha je prilično jednostavna, kao i dizajn, primjer regulatora RT 10 koji se sastoji od:

• ručke;
• temperaturni korektor;
• dionica;
• vodič;
• korpus;
• imerzioni rukav;
• temperaturno osjetljivi element;
• opruge;
• poluga;
• lančani pogon;
• Lanci;
• vijci za montažu ručke;
• vijak za montažu poluge.

Ovisno o tome koji se dizajn kotla koristi, regulator se može ugraditi na različita mjesta. Glavni uvjet za to je da čaura za uranjanje mora biti u kontaktu s medijem za prijenos topline. Sadrži element osjetljiv na temperaturu, koji je napunjen plinom ili tekućinom, širi se pri zagrijavanju. Čim temperatura vode počne rasti, termoelement će djelovati na mehanizam koji pokreće polugu lančanog pogona. Lanac će pokriti poklopac. Dotok vazduha na ovaj način će biti ograničen, intenzitet sagorevanja će biti smanjen. Kada temperatura vode u jakni padne, termoelement će otvoriti vrata, čime će se nastaviti dovod vazduha.

Ugradnja regulatora propuha

Regulator propuha možete sami ugraditi. Ovaj element mora biti smješten na prednjoj ili bočnoj strani opreme. Ugradite uređaj u posebnu rupu. Radovi na montaži se izvode pomoću vijčanih spojeva koji se mogu podesiti, čime se element poravnava u pravilan položaj, koji može biti horizontalan ili okomit.

Čim se svi vijci mogu poravnati, moraju se pričvrstiti i zabrtviti posebnim alatima. Polugu je potrebno postaviti na način da se otvor kroz koji će lanac izaći nalazi iznad amortizera. Čim se postavi regulator propuha, kotlovska oprema se može rastopiti i rashladno sredstvo se može podići na 60°C. Ova temperatura mora biti podešena na regulatoru. Poluga regulatora je povezana lancem, dok bi klapna trebala biti otvorena oko 2 mm ili manje. Prilikom kalibracije uređaja, zatvarač mora biti zatvoren, to se mora učiniti ručno ili skraćivanjem lanca.

Kada se montira regulator propuha, sljedeći korak je postavljanje više temperature - na oko 80°C. Ako je uređaj ispravno kalibriran, onda kada se ovaj indikator postigne, klapna će se automatski zatvoriti. potisak nije tako precizan kao automatski, a razlika može biti i do 5°C. Na kotao se mogu ugraditi automatski uređaji, koji neće zahtijevati dodatnu ljudsku intervenciju.

Izvođenje podešavanja

Regulator propuha za kotao ima dvije vrste oznaka koje se koriste u radu na različitim pozicijama. Ako govorimo o uređaju RT 10, onda se može tvrditi da se njegova crvena skala koristi za rad u horizontalnom položaju, a žuta - u vertikalnom. Proizvod možete podesiti tako što ćete odvojiti donji kraj lanca od zračne zaklopke. Ovo otpušta vijak. Nakon što odaberete boju vage, morate podesiti vrijednost željene temperature.

Generator toplote se pali, zagreva, tokom čega se kontroliše temperatura rashladne tečnosti. Čim temperatura dostigne željenu vrijednost, stavite kraj lanca na vrata posude za pepeo. Kada je regulator promaje dimnjaka kalibriran, lanac mora biti zategnut i njegov slobodni hod ne smije prelaziti 1 mm. Ručka se zatim fiksira vijkom.

Zaključak

Nakon što je podešavanje završeno, potrebno je provjeriti rad termostatskog regulatora, dok se temperatura može mijenjati pomicanjem ručke. Operater treba da uporedi vrednost sa očitanjima termometra.