Motor je srce veš mašina. Ovaj uređaj rotira bubanj tokom pranja. U prvim modelima mašina, kaiševi su bili pričvršćeni za bubanj, koji su djelovali kao pogoni i osiguravali kretanje kontejnera ispunjenog platnom. Od tada su programeri značajno poboljšali ovu jedinicu, koja je odgovorna za pretvaranje električne energije u mehanički rad.

Trenutno se u proizvodnji opreme za pranje koriste tri tipa motora.

Vrste

Asinhroni

Motori ovog tipa sastoje se iz dva dijela - fiksnog elementa (statora), koji djeluje kao noseća konstrukcija i služi kao magnetsko kolo, i rotacionog rotora koji pokreće bubanj. Motor se rotira kao rezultat interakcije naizmjeničnog magnetskog polja statora i rotora. Ovakav tip uređaja nazvan je asinkronim jer nije u stanju da postigne sinhroni brzinu rotirajućeg magnetnog polja, već ga prati, kao da ga sustiže.

Asinhroni motori se mogu naći u dvije verzije: mogu biti dvofazni i trofazni. Dvofazni uzorci su danas rijetki, budući da je na pragu trećeg milenijuma njihova proizvodnja praktički prestala.

Ranjiva tačka takvog motora je slabljenje obrtnog momenta. Izvana se to manifestira kršenjem putanje bubnja - ljulja se bez potpunog okreta.

Nesumnjive prednosti uređaja asinkronog tipa su jednostavnost dizajna i lakoća održavanja, koja se sastoji od pravovremenog podmazivanja motora i zamjene neispravnih ležajeva. Radni asinhroni motor nije glasan, ali je prilično jeftin.

Nedostaci uređaja uključuju veliku veličinu i nisku efikasnost.

Obično su ovi motori opremljeni jednostavnim i jeftinim modelima koji se ne razlikuju velika snaga.

Kolekcionar

Motori kolektora zamijenili su dvofazne asinhrone uređaje. Tri četvrtine kućanskih aparata opremljeno je motorima ovog tipa. Njihova karakteristika je mogućnost rada i od varijable i od jednosmerna struja.

Da bismo razumjeli princip rada takvog motora, ukratko opišemo njegovu strukturu. Kolektor je bakarni bubanj, podijeljen u parne redove (sekcije) izolacijskim "pregradama". Točke dodira ovih sekcija s vanjskim električnim krugovima (pojam "zaključci" koristi se za označavanje takvih sekcija u električaru) nalaze se dijametralno, na suprotnim stranama kruga. Obje četke su u kontaktu sa vodovima - kliznim kontaktima koji osiguravaju interakciju rotora sa motorom, po jedan sa svake strane. Čim je bilo koji dio pod naponom, u zavojnici se pojavljuje magnetsko polje.

Direktnom vezom statora i rotora, magnetsko polje počinje da rotira osovinu motora u smjeru kazaljke na satu. To je zbog interakcije naboja: identični naboji se odbijaju, različiti naboji privlače (za veću jasnoću zapamtite "ponašanje" običnih magneta). Četke se postupno pomiču iz jednog dijela u drugi - i kretanje se nastavlja. Ovaj proces neće biti prekinut sve dok postoji napon u mreži.

Za usmjeravanje osovine u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, potrebno je promijeniti raspodjelu naboja na rotoru. Da biste to učinili, četke se uključuju u suprotnom smjeru - prema statoru. Obično se za to koriste minijaturni elektromagnetski starteri (energetski releji).

Među prednostima kolektorskog motora - velika brzina rotacija, glatka promjena frekvencije okretaja, koja ovisi o promjeni napona, nezavisnost od frekvencije kolebanja u mreži, veliki startni moment i kompaktnost uređaja. Među njegovim nedostacima ističe se relativno kratak vijek trajanja zbog brzog trošenja četkica i komutatora. Trenje uzrokuje značajno povećanje temperature, što rezultira uništavanjem sloja koji izolira kontakte kolektora. Iz istog razloga može doći do kratkog spoja između zavoja u namotu, što može uzrokovati slabljenje magnetskog polja. Vanjska manifestacija takvog problema bit će potpuno zaustavljanje bubnja.

Inverter (bez četkica)

Inverterski motor je motor s direktnim pogonom. Ovaj izum je star nešto više od 10 godina. Razvijen od strane poznatog korejskog koncerna, brzo je stekao popularnost zbog dugog vijeka trajanja, pouzdanosti, otpornosti na habanje i vrlo skromnih dimenzija.

Međutim, komponente ovog tipa motora su također rotor i stator fundamentalna razlika leži u činjenici da je motor direktno pričvršćen za bubanj, bez upotrebe spojnih elemenata koji u početku pokvare.

Među nesumnjivim prednostima inverter motora su jednostavnost, odsustvo dijelova podložnih brzo trošenje, pogodan smještaj u kućištu mašine, niska razina buke i vibracija, kompaktnost.

Nedostatak takvog motora je radni intenzitet - njegova proizvodnja zahtijeva visoke troškove i napore, što značajno utječe na cijenu inverterskih strojeva.

Šema povezivanja motora na mrežu

Moderna veš mašina

Prilikom povezivanja motora modernog uređaja za pranje na mrežu od 220 V, potrebno je uzeti u obzir njegove glavne karakteristike:

• radi bez startnog namotaja;
• Motoru nije potreban startni kondenzator za pokretanje.

Da biste pokrenuli motor, potrebno je žice koje dolaze iz njega na određeni način spojiti na mrežu. Ispod su dijagrami povezivanja za kolektorske i elektromotore bez četkica.

Prije svega, odredite "prednji dio rada", isključujući kontakte koji dolaze iz tahogeneratora i nisu uključeni u vezu. Prepoznaju se pomoću testera koji radi u ommetarskom modu. Nakon što ste pričvrstili alat na jedan od kontakata, koristite drugu sondu da pronađete izlaz uparen s njim. Vrijednost otpora žica tahogeneratora je oko 70 oma. Da biste pronašli parove za preostale kontakte, pozovite ih na isti način.

Sada prelazimo na najodgovorniju fazu rada. Spojite 220V žicu na jedan od izlaza namotaja. Njegov drugi izlaz mora biti povezan s prvom četkom. Druga četka je spojena na preostalu žicu od 220 volti. Spojite motor na električnu mrežu kako biste provjerili njegov rad *. Ako niste napravili nijednu grešku, rotor će početi da se okreće. Imajte na umu da će se s takvom vezom kretati samo u jednom smjeru. Ako je probni rad završen bez prekrivanja, uređaj je spreman za rad.

Da biste promijenili smjer kretanja motora na suprotan, vezu četkica treba obrnuti: sada će prva biti povezana na mrežu, a druga na izlaz namotaja. Provjerite spremnost motora za rad na gore opisani način.

Proces povezivanja možete vizualno vidjeti u sljedećem videu.

Veš mašina starog modela

Sa spajanjem motora u automobilima starog stila, situacija je složenija.

Prvo, definirajte dva podudarna para pinova. Da biste to učinili, koristite tester (to je također multimetar). Nakon što ste pričvrstili alat na jedan od vodova za namotaje, koristite drugu sondu da pronađete provod koji je uparen s njim. Preostali kontakti automatski formiraju drugi par.

Nakon samo nekoliko godina želim ih zamijeniti novijim i “fensi”. Ali šteta je baciti staru opremu koja još uvijek radi. Stoga mu se može dati "drugi život". Vrlo često, mašina za pranje rublja djeluje kao osnova za domaće proizvode. Iz njega se mogu koristiti apsolutno svi elementi: motor, ožičenje, tijelo, bubanj, noge. Ali najčešći su domaći proizvodi iz motora iz perilice rublja.

Šta se može prikupiti?

Domaće od motora veš mašina koristi u domaćinstvu. Uvelike olakšavaju mnoge vrste poslova. Konkretno, sastavljaju se sljedeći uređaji:

• Električni brus, koji je neophodan za oštrenje noževa, bušilica, alata i tako dalje.

• Kosilica za travu koja vam omogućava da kosite travu u svojoj vikendici.

• Sjeckalica za hranu koja seče zelje na male komade.

• Mikser za beton.

• Cjepač drva.

• Potter's wheel.

• Strug.

• Generator.

Ovo je daleko od toga puna listašta se može sakupiti od motora iz mašine za pranje veša. Zapravo, može biti mnogo ideja. Ljubitelji petljanja po elektronici smišljaju nove zanimljive ideje domaće od motora iz veš mašine. Stoga ćemo se detaljnije zadržati na samo nekoliko primjera.

Emery

Jedan od najpopularnijih domaćih proizvoda iz motora mašine za pranje veša (automatski ili poluautomatski - nije važno) je električni nož.

Prvi korak je priprema prirubnice. Njegova potreba je zbog činjenice da osovina iz motora ima jedan prečnik, a rupa brusnog kamena ima drugi. Jedna strana prirubnice će biti pritisnuta na osovinu motora. Na drugoj strani je potreban konac za pričvršćivanje kruga. Najčešće se za izradu prirubnice koristi metalna cijev dužine 15-20 cm i promjera 32 mm.

Posebnu pažnju treba obratiti na rezbarenje. Njegova dužina bi trebala biti veća od debljine kruga, oko 2 puta. Također je važno odabrati pravi smjer. Navoj mora biti usmjeren u suprotnom smjeru od smjera kretanja osovine. Ako se osovina okreće desna strana, zatim se konac preseče na lijevu stranu. I obrnuto. To se radi tako da krug ne odleti tokom rada. Krećući se u suprotnim smjerovima, krug će se uvijati.

Drugi kraj prirubnice (koja nije sa navojem) je pritisnuta na osovinu motora. Da biste to učinili, mora se zagrijati blowtorch. Da bi se dobila čvršća veza, spoj se spaja vijcima ili zavarivanjem.

Na ivicu navojne prirubnice zašrafi se matica dok se ne zaustavi. Zatim se stavljaju podloška i krug, koji se s druge strane učvršćuje podloškom i maticom. Kada se sve dobro zategne, navrtka se zašrafi.

Cijela konstrukcija je pričvršćena na postolje. Štaviše, pričvršćivanje mora biti vrlo pouzdano i izdržljivo, tako da se konstrukcija ne pomiče tokom rada. Nakon toga, motor se povezuje na mrežu.

kosilica

Popularni domaći proizvodi iz motora za veš mašine su kosilice.

Kao osnovu možete uzeti okvir od kolica ili kolica. Ako ih nema, možete napraviti okvir od metalnih uglova. Na gotov okvir je pričvršćen metalni lim koji će igrati ulogu platforme. Pričvršćuje se za platformu ispred zaštitna mreža. Ručke su izrađene od cijevi. Na njega se stavlja gumeno kućište.

Motor je postavljen na platformu. U njegovom središtu priprema se rupa za osovinu na koju će se nož pričvrstiti. Motor je spojen na kabel sa utikačem (ili prekidačem). Za poštovanje sigurnosnih propisa, utikač s utičnicom se postavlja na ručku.

Sjeckalica za hranu

Popularnost domaćih proizvoda s vremenom samo raste. U posljednje vrijeme se proizvodi sve više rezača hrane. Ovo takođe zahteva bubanj.

U zidovima bubnja su napravljene 4 rupe za vijke. Uz njihovu pomoć, konstrukcija će biti pričvršćena na potporni okvir. Na jednoj strani bubnja je napravljena rupa za osovinu. S druge strane - za istovar gotove hrane. Koriste se dva noža. Jedan je instaliran na dnu bubnja. Mora da povrati hranu. Stoga bi njegov oblik trebao podsjećati na propeler. Drugi nož, naoštren s obje strane, bit će glavni. Nagnut je prema dnu.

Da bi se spriječilo da hrana leti okolo, napravljen je poklopac. U njemu je potrebno napraviti rupu kroz koju će se ubacivati ​​sirovina.

Kao što vidite, domaći proizvodi iz motora iz mašine za pranje veša se široko koriste u domaćinstvu.

Komšija na ulazu je stavio veš mašinu-automat na podest za dalje odvoz u smeće, kako mu je rekao specijalista serviser, motor je došao kirdyk. Ni jedan Samodelkin, nikad u životu, neće proći pored izbačene jedinice, a da je ne uzme po rezervne dijelove ili barem ne pogleda sadržaj. Muka mi je od istog, odlučio sam da spasim komšiju od teškog fizičkog rada, odneo jedinicu u smeće i odneo je po rezervne delove u svoje selo.

Na fotografiji: Jedan od najkorisnijih elemenata unutrašnjosti mašine za pranje veša.

Sve je rastavljeno na korisne sprave i vrijeme je da provjerimo stanje motora.

Stav 1. Provjera motora.

Za provjeru motora i nadogradnju prigušivača svjetla, potrebni su nam alati.
* Uređaj (tester)
*Električarski bočni sekači
*Dimmer
*Lemilica

Unutra je bio takav kolektor univerzalni motor MCA 52 \ 64 -148 \ KT11 390W. 13000 o/min

Na slici vidimo sedmopinski veliki konektor, sa leve strane izlaze sve jednobojne plave žice (da bi laik teže shvatio) i jedna žuto-zelena (uzemljenje), desno su žice koje idu direktno u motor, ako gledate odozgo, zatim dvije crvene (na senzoru putovanja), plave na četkici 1, ljubičaste na drugoj četkici 2, crne (sredina namotaja motora), narandžaste (dvije namotaji statora).

Očistimo sve odlazne plave žice za njihov uređaj za biranje.

Odspojimo konektor i testerom nazovemo koja od plavih žica do koje žice motora dolazi, da ne zaboravimo, trebamo to zapisati, skicirati.

Za jednostavno pokretanje motora potrebne su nam samo dvije narančaste, plave i ljubičaste žice, ostatak se može odgristi ili izolirati za buduće domaće proizvode.

Prema ovoj shemi, morate spojiti motor.

Možete provjeriti rad motora, sve radi (kao u većini slučajeva), samo je poželjno zamijeniti ležajeve.

Ovako serviseri provode dijagnostiku, cijena takvog novog motora je 6000 rubalja + instalacijski radovi.

Tačka 2. Obrnuto.

Ovaj tip motora se može preokrenuti, što radi mašina za pranje veša tokom pranja, za to morate da promenite vezu četke sa jednog namotaja u drugi, samo to uradite nakon što se motor potpuno zaustavi i isključi.

Šema. Nazad sa prekidačem.

Sam tumblr.

Tačka 3. Regulacija okreta pomoću dimmera svjetla.

Brzinu možete podesiti i smanjenjem - povećanjem struje, na primjer, pomoću žičanog reostata potrebne snage ili pomoću trijaka s PWM kontrolerom.

Kao najjednostavniji i najpristupačniji, ovo je Dimmer za rasvjetu (fotografija ispod), samo prije prvog povezivanja morate pogledati za koju maksimalnu struju je dizajniran regulator, potrebno nam je desetostruko preklapanje nazivne snage motora, jer startna struja našeg motora skače od 8-10A i više, čak i bez opterećenja.

Najjeftiniji dimmer.

Ako se Dimmer pokazao kao moj na 3A, onda se može finalizirati pronalaženjem potrebnog triaka direktno na kontrolnoj ploči same perilice, gdje su svi parametri samo izračunati za ovaj motor.

Da bismo to učinili, pratimo putanju od mjesta gdje je terminal motora spojen na ploču i duž najširih staza, od kojih će jedna sigurno stati na jednu od nogu dijela koji nam je potreban (u mom slučaju, ovo je BTB16 trijak sa tri noge).

Odspojimo nosač hladnjaka i lemimo dio, pokušavajući da se ne pregrije.

Dobiveni trijak spajamo zajedno s radijatorom kako bismo zamijenili stari dio u regulatoru, sada možete sigurno spojiti opterećenje od 10 A, pa čak i do 16 A u trenutku pokretanja.

Mašina za pranje rublja, kao i ostali električni aparati za kućanstvo, nakon određenog perioda rada pokvari i više nije podložna popravku. Dakle, morate kupiti novu, ali šta učiniti sa starom mašinom? Naravno, možete ga jednostavno baciti na reciklažu, poput komunalnog otpada. Ali nepraktični vlasnici to rade, jer dizajn ove opreme za kućanstvo uključuje mnoge korisne elemente koji još uvijek mogu biti korisni u domaćinstvu. Razmotrite šta se može učiniti iz mašine za pranje veša.

Koji dijelovi se mogu koristiti

Mašina za pranje rublja je prilično složena oprema za kućanstvo koja uključuje mnoge pojedinačni elementi. Što je moderniji, to je više detalja uključeno u njegov dizajn.

Elementi perilice rublja koji još uvijek mogu biti korisni u svakodnevnom životu:

Bitan! Ako se razumijete u elektroniku, onda ne biste trebali bacati upravljačku jedinicu, koja uključuje veliki broj poluvodičkih komponenti koje mogu biti korisne pri popravku druge električne opreme.

Primena radnog motora mašine za pranje veša

Razmotrite neke domaće proizvode iz motora iz mašine za pranje veša. Danas, uz pomoć interneta, mnogi kućni majstori rado dijele vlastite izume, u čijem su dizajnu korišteni dijelovi starih mašina za pranje rublja. Pogledajmo najpopularnije.

Izrada miksera za beton

Prilikom popravka u stanu, privatnoj kući, može biti potrebna mala količina betonskog maltera. Iznajmljivanje miksera za beton za takvu namjenu je preskupo. Takav alat možete sami izraditi, za koji je pogodno kućište iz stare perilice (osim za mašinu).

Upute za proizvodnju:

Jednostavna mješalica za beton za kućnu upotrebu je spremna. Uz pomoć takvog uređaja lako možete pripremiti kantu otopine.

Šmirg iz motora iz mašine za pranje veša

Radni motor iz stare automatske mašine može se koristiti za izradu električnog šmirgla vlastitim rukama. To se radi vrlo jednostavno - na osovinu motora se postavlja brusni kamen (brusni kamen). Takav alat će biti vrlo praktičan u zemlji, jer se može koristiti za oštrenje ne samo noževa, već i lopata, sjekira.

Rezač hrane, drobilica za zrno

Za one koji imaju malu parcelu, sadrži domaćinstvo, samoproizvedena drobilica za zrno, rezač hrane neće smetati. Ako se u tu svrhu koristi električni motor automatske mašine, onda improvizovano učvršćenjeće raditi jednako dobro kao i fabrička oprema.

Nije teško napraviti rezač hrane kod kuće. Osim motora, trebat će vam i karoserija automobila s gornjim utovarom, koja se može naći u otpadnom metalu.

Važno je razumjeti! Motor neispravne mašine za pranje veša može se koristiti za izradu mnogo različitih kućnih alata koji zahtevaju rotaciju.

Radni motor mašine za pranje veša može se koristiti za izradu domaće mešalice za testo.

Kako spojiti motor iz mašine za pranje veša

Ako vlasnici stare mašine imaju ideje za daljnju upotrebu ispravnog motora, odmah se postavlja pitanje kako ga spojiti na napajanje od 220 V.

Za početak, vrijedi se pozabaviti električno kolo, nakon čega spajanje motora na mrežu neće potrajati mnogo vremena. Potrebno je otkriti ožičenje. Konkretno, koristit će se žice spojene na stator, rotor.

Kako odabrati prave žice

Pogledajte blok ožičenja s prednje strane - prve dvije žice lijevo su najčešće žice tahometra, preko kojih se podešava brzina motora za pranje. Neće nam trebati.

Zatim dolazi crvena, smeđa žica statora, a zatim dvije žice (zelena, siva) spojene na četke rotora. Sve ove žice će nam trebati da povežemo motor s mrežom.

Bitan! Za spajanje motora perilice rublja na napajanje od 220 V nije potreban početni kondenzator, a samom motoru nije potreban startni namotaj.

Naravno, u razni modeliŽice perilice rublja se razlikuju po boji, ali princip povezivanja je sličan. Da biste se pozabavili ožičenjem, trebate zvoniti svaku žicu multimetrom. Uređaj mora biti podešen da mjeri otpor. Zatim se jedna sonda uređaja primjenjuje na bilo koju žicu, za nju se odabire par s drugom sondom.

Tiho funkcionirajući tahogenerator najčešće ima otpor reda veličine 70 oma. Ove žice se pre svega prepoznaju, uklonjene sa strane. Nakon toga se pozivaju preostale žice, podijeljene u parove.

Priključujemo motor na mrežu

Kada je sve jasno sa žicama, morate ih pravilno povezati:

• U skladu sa dijagramom, kraj namotaja statora mora biti spojen na četke rotora (preporučljivo je napraviti izolirani kratkospojnik).
• Potrebno je spojiti žicu četke rotora, kraj namotaja rotora, na mrežu. Nakon primjene napona na žice, motor će početi okretati osovinu.

Bitan! Motori mašina za pranje veša su veoma snažni. Da biste izbjegli ozljede, morate biti izuzetno oprezni. Stoga se prije pokretanja opreme preporučuje da se motor pažljivo pričvrsti na neku vrstu podloge.

Primena bubnja mašine za pranje veša

Bubanj mašine za pranje veša, napravljen od izdržljivog nerđajućeg čelika, može se koristiti u različite svrhe u domaćinstvu. Od njega možete napraviti puno praktičnih proizvoda vlastitim rukama, na primjer, roštilj ili roštilj.

Kako napraviti pečenje:

• potrebno je odvojiti bubanj od stare podloške zajedno s osovinom i remenicom;
• ugradite ga u otvor na kotaču;
• mangala je spremna.

Radni dio mangala može se malo povećati. Da biste to učinili, potrebna vam je brusilica s kojom se odsječe prednji dio bubnja, koji se nalazi u blizini otvora. U skladu s tim, bit će mnogo prikladnije staviti drva za ogrjev.

Za tvoju informaciju! Bubanj je idealan materijal za izradu roštilja, jer ima ogroman broj rupa kroz koje će strujanje zraka ravnomjerno naduvati ugalj, stvarajući potrebnu toplinu.

Polovnu mašinu za pranje veša ne treba baciti, jer se sastoji od mnogo korisnih delova koji i dalje mogu biti od koristi u svakodnevnom životu, na selu, za održavanje domaćinstva. Istovremeno, razni uređaji koje ste sami napravili pomoći će uštedjeti novac.

Mašine za pranje veša vremenom pokvare ili zastarevaju. obično,
Osnova svake mašine za pranje veša je njen električni motor, koji može naći svoju primenu i
nakon demontaže podloške za dijelove.

Snaga takvih motora, u pravilu, nije manja od 200 W, a ponekad i mnogo više, brzina
broj okretaja osovine može doseći i do 11.000 okretaja u minuti, što bi moglo biti pogodno za korištenje takvog motora u domaćinstvu ili malim industrijskim potrebama.

Evo samo nekoliko ideja za uspješnu upotrebu elektromotora iz perilice rublja:

• Brusilica ("šmirgl") mašina za oštrenje noževa i sitnog kućnog i baštenskog alata.Motor se postavlja na čvrstu podlogu, a na osovinu je pričvršćen brusni kamen ili brusilica.

• Vibracioni stol za proizvodnju ukrasnih pločica, ploča za popločavanje ili drugih betonskih proizvoda gdje je potrebno zbiti otopinu i odatle ukloniti mjehuriće zraka. Ili se možda bavite proizvodnjom silikonskih kalupa, za to vam je potreban i vibracioni sto.

• Vibrator za skupljanje betona. Domaći dizajni kojih je puno na internetu mogu se implementirati pomoću malog motora iz perilice rublja.

• Mikser za beton. Takav motor je sasvim prikladan za malu mješalicu za beton. Nakon male izmjene, možete koristiti standardni rezervoar iz mašine za pranje veša.

• Ručni građevinski mikser. Uz pomoć takvog miksera možete mijesiti mješavine gipsa, ljepila za pločice, betona.

• Kosilica. Odlična opcija u smislu snage i dimenzija za kosilicu na točkovima. Bilo koja gotova platforma na 4 točka sa centralno postavljenim motorom sa direktnim pogonom na "noževe" koji će se nalaziti ispod će biti dovoljna. Visina travnjaka se može podesiti sjedenjem, na primjer, podizanjem ili spuštanjem točkova na šarkama u odnosu na glavnu platformu.

• Mlin za mljevenje trave i sijena ili žitarica. Ovo se posebno odnosi na farmere i ljude koji se bave uzgojem peradi i druge stoke. Možete napraviti i pripreme hrane za zimu.

Može biti puno opcija za korištenje elektromotora, suština procesa leži u mogućnosti rotacije na visoki okretaji različiti mehanizmi i čvora. Ali bez obzira koji mehanizam planirate da dizajnirate, i dalje se morate pravilno probuditi
priključite motor na mašinu za pranje veša.

Vrste motora

U mašinama za pranje veša različite generacije i zemlje proizvodnje, mogu postojati različite vrste
električni motori. Ovo je obično jedna od tri opcije:

Asinhroni.
U osnovi, sve su to trofazni motori, mogu biti i dvofazni, ali to je rijetkost.
Takvi motori su jednostavni u dizajnu i održavanju, u osnovi se sve svodi na podmazivanje ležajeva. Nedostatak je velika težina i dimenzije uz nisku efikasnost.
Takvi motori se koriste u starinskim, male snage i jeftini modeli mašine za pranje veša.

Kolekcionar.
Motori koji su zamijenili velike i teške asinhrone uređaje.
Takav motor može raditi i na izmjeničnu i na jednosmjernu struju, u praksi će se okretati čak i iz akumulatora automobila od 12 volti.
Motor se može okretati u smjeru koji nam je potreban, za to samo trebate promijeniti polaritet povezivanja četkica na namotaje statora.
Velika brzina rotacije, glatka promjena brzine promjenom primijenjenog napona, mala veličina i veliki startni moment - samo su neke od prednosti ovog tipa motora.
Nedostaci uključuju habanje kolektorskog bubnja i četkica i pojačano zagrijavanje tokom ne tako dugog rada. Potrebno je i češće preventivno održavanje, kao što je čišćenje kolektora i zamjena četkica.

Inverter (bez četkica)
Inovativni tip motora sa direktnim pogonom i malih dimenzija sa prilično malom snagom i velikom efikasnošću.
Dizajn motora i dalje ima stator i rotor, ali je broj spojnih elemenata sveden na minimum. Odsustvo elemenata koji su podložni brzom habanju, kao i nizak nivo buke.
Takvi motori su najnoviji modeli mašine za pranje veša i njihova proizvodnja zahteva relativno više troškova i truda, što naravno utiče na cenu.

Dijagrami ožičenja

Tip motora sa startnim namotom (stare / jeftine mašine za pranje veša)

Prvo vam je potreban tester ili multimetar. Potrebno je pronaći dva para zaključaka koji odgovaraju jedan drugom.
Sa sondama testera, u režimu kontinuiteta ili otpora, morate pronaći dvije žice koje se zovu jedna na drugu, preostale dvije žice će automatski biti par drugog namotaja.

Zatim biste trebali saznati gdje imamo početni, a gdje radni namotaj. Morate izmjeriti njihov otpor: veći otpor će ukazati na početni namotaj (PO), što stvara početni moment. Manji otpor će nam ukazivati ​​na pobudni namotaj (OB), ili drugim riječima, na radni namotaj koji stvara magnetsko polje rotacije.

Umjesto kontaktora "SB" može postojati nepolarni kondenzator malog kapaciteta (oko 2-4 uF)
Kako je raspoređeno u samoj mašini za pranje veša radi praktičnosti.

Ako se motor pokrene bez opterećenja, odnosno ne probudi remenicu sa opterećenjem na svom vratilu u trenutku pokretanja, onda se takav motor može sam pokrenuti, bez kondenzatora i kratkotrajnog "napajanja" pokretanja namotavanje.

Ako motor se pregreva ili se kratko zagrije čak i bez opterećenja, onda može biti nekoliko razloga. Možda su ležajevi istrošeni ili se razmak između statora i rotora smanjio, zbog čega se međusobno dodiruju. Ali najčešće razlog može biti visoka kapacitivnost kondenzatora, lako je provjeriti - pustite motor da radi s isključenim početnim kondenzatorom i sve će odmah postati jasno. Ako je potrebno, bolje je smanjiti kapacitet kondenzatora na minimum na kojem se nosi s pokretanjem elektromotora.

U dugmetu, kontakt "SB" mora biti strogo nepopravljiv, možete jednostavno koristiti dugme sa zvona na vratima, inače početni namotaj može izgoreti.

U trenutku pokretanja dugme "SB" je stegnuto dok se osovina ne okrene do kraja (1-2 sekunde), zatim se dugme otpušta i na startni namotaj se ne dovodi napon. Ako je potrebno obrnuto, potrebno je promijeniti kontakte namotaja.

Ponekad u takvom motoru na izlazu mogu biti ne četiri, već tri žice, u kom slučaju su dva namota već spojena na sredini jedan s drugim, kao što je prikazano na dijagramu.
U svakom slučaju, kada rastavljate staru perilicu, možete pobliže pogledati kako je tamo spojen njen motor.

Kada se ukaže potreba implementirati obrnuto ili promijeniti smjer rotacije motora s početnim namotom, možete se povezati prema sljedećoj shemi:

Zanimljiva poenta. Ako motor ne koristi (ne koristi) startni namotaj, tada smjer rotacije može biti sav moguć (u bilo kojem smjeru) i ovisi, na primjer, u kojem smjeru okretati vratilo u trenutku kada je napon priključen. .

Kolektorski tip motora (moderna, mašina za veš sa vertikalnim punjenjem)

Ovo je obično komutatorski motori bez startnog namota, kojem nije potreban ni startni kondenzator, takvi motori rade i na jednosmernu i naizmeničnu struju.

Takav motor može imati oko 5 - 8 terminala na terminalnom uređaju, ali nam oni neće biti potrebni za rad motora izvan mašine za pranje veša. Prije svega, morate ukloniti nepotrebne kontakte tahometra. Otpor namotaja tahometra je približno 60 - 70 oma.

Mogu se izlaziti i izlazi termičke zaštite, koji su rijetki, ali nam također nisu potrebni, obično se radi o normalno zatvorenom ili otvorenom kontaktu sa "nultim" otporom.

Zatim povezujemo napon na jedan od terminala namotaja. Njegov drugi izlaz je spojen na
prva četka. Druga četka je spojena na preostalu žicu od 220 volti. Motor bi se trebao pokrenuti i rotirati u jednom smjeru.

Da biste promijenili smjer kretanja motora, spojeve četkice treba obrnuti: sada će prvi biti spojen na mrežu, a drugi će biti spojen na izlaz namotaja.

Ovaj motor se može testirati auto akumulator na 12 volti, bez straha da ćete ga "spaliti" zbog činjenice da je pogrešno spojen, možete sigurno i
"eksperimentiraj" sa rikvercom i vidi kako motor radi na malim brzinama sa niskog napona.

Prilikom spajanja na napon od 220 volti, imajte na umu da će se motor naglo pokrenuti s trzajem,
stoga ga je bolje popraviti nepomično kako ne bi oštetio ili kratko spojio žice.

regulator brzine

Ako je potrebno regulirati broj okretaja, možete koristiti
kućni kontroler rasvjete ().Ali u tu svrhu morate odabrati prigušivač koji će po snazi ​​biti jači od snage motora, ili je potrebno usavršavanje, možete ukloniti triac sa radijatorom iz iste mašine za pranje rublja i zalemiti ga umjesto dijela male snage u dizajnu kontrolera rasvjete. Ali ovdje već morate imati vještine u radu s elektronikom.

Ako uspijete pronaći poseban dimmer za takve elektromotore, onda će biti
većina jednostavno rješenje. U pravilu se mogu naći na prodajnim mjestima ventilacionih sistema i služe za podešavanje brzine motora dovodnih i izduvnih ventilacionih sistema.