Na Rusko tržište ima puno guma. Od toga su mnogi namijenjeni zimski rad. Postoje jeftiniji i skuplji modeli. Međutim, pri odabiru treba obratiti pažnju ne samo na cijenu, već i na karakteristike, jer su zimi uvjeti rada najteži. At Continental postoje gume koje se zovu IceContact 2.

Idealne su za oštre ruske zime. Njihova posebnost je u tome što su svojstva očuvana čak i pri jakom mrazu, a idealno prianjanje osiguravaju šiljci u dezenu gazećeg sloja. Razmotrimo ovaj model detaljnije.

Gdje se proizvode

Continental Ice Contact 2 se proizvodi u Rusiji, u gradu Kalugi. Njihova proizvodnja kod nas je počela u martu 2015. godine, tako da se gume mogu smatrati novitetom na tržištu. Sva tehnologija proizvodnje ovdje je ista kao u Njemačkoj u glavnom preduzeću.

Kvalitetu proizvoda prate iskusni njemački stručnjaci, zbog čega neispravne gume nikada neće doći do kupca. Gume nisu napravljene samo za domaće tržište Rusija. Šalju ih i u Skandinaviju i Baltik, gdje je klima zimi slična onoj u Rusiji.

Neke informacije o gumama

Gume Continental IceContact 2 su dizajnirane za automobili za period zimskog rada. Predstavljeni su u drugoj generaciji. U poređenju sa prvom verzijom, dobili su poboljšane performanse.

Prema statistikama, upravljivost na suvom kolovozu poboljšana je za čak 9 posto. Na ledu je, međutim, upravljivost porasla za samo 2 posto, ali to je primjetno.

Gumena smjesa

Sastav gume ovog modela je radikalno promijenjen kako bi se poboljšala svojstva. Sada uključuje elemente koji sadrže silicijum i posebne polimere. Zahvaljujući tome, gume su u stanju izdržati teške mrazeve, kao i zadržati važna svojstva u takvim uvjetima.

Takođe, zbog toga je povećan i resurs guma, što doprinosi uštedi, jer je jedan komplet dovoljan za duži period.

Dezen gazećeg sloja

Dezen gazećeg sloja guma je asimetričan. Podijeljen je na nekoliko dijelova radi veće efikasnosti.

Vanjski dio pruža odlično prianjanje i upravljivost, dok je središnji dio zadužen za ubrzanje i kočenje automobila. Dakle, gume pružaju minimalni put kočenja.

šiljci

Broj šiljaka ovdje je ograničen. To je učinjeno zbog strogih ograničenja koja su nedavno uvedena u Evropi. Prema njima, mora se poštovati broj klinova na gazećem sloju, a njihov oblik nije previše oštar.

To je učinjeno kako bi se smanjio utjecaj šiljaka na asfalt. Kako su studije pokazale, zbog posebnog oblika šiljaka, svojstva prianjanja se nisu pogoršala, ali se smanjio destruktivni učinak na površinu puta.

Kako pravilno instalirati IceContact 2 gume

Nakon kupovine guma, potrebno ih je pravilno postaviti. Ne znaju svi ovaj proces, pa će ovdje biti detaljnije opisan.

Malo je vjerovatno da će biti moguće samostalno povezati gume i disk, jer to zahtijeva posebnu opremu. Međutim, možete instalirati gotovi kotač. U ovome nema ništa teško.

Morate detaljnije pregledati stranu guma. Trebalo bi da ima natpis Outside ili slično, što znači vanjski dio guma.

Sa unutrašnje strane nalazi se natpis Inside. Prilikom instaliranja morate se kretati po njima i tada će sve biti urađeno kako treba. Gazeći sloj će biti pravilno postavljen, a gume će otkriti svoj potencijal.

Ishod

Gume Continental Ice Contact 2 su dobra opcija za vozila koja se najviše koriste na snijegu i ledu. U takvim uslovima su u stanju da obezbede sigurnu vožnju.

Ali nije znao da gume nisu samo fizika, već i hemija, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze (ovo se, inače, odnosi i na činjenicu starenja guma). To je hemijska komponenta ovog proizvoda o kojoj se govorilo na tehničkom seminaru kompanije Continental.

ZADATAK

Mjesto za održavanje seminara odabrano je kao najsjevernije – poligon u blizini finskog grada Levi. A glavna tema seminara bio je princip kreiranja optimalnih, sa stanovišta hemije, zimskih guma. Ona je optimalna (kao što znate, idealne gume ne postoje), fokusirana na određeno područje upotrebe. I iznad svega, s obzirom temperaturni uslovi u istoj regiji. I za početak, svi su bili pozvani da udare čekićem po dva gumena uzorka, upravo izvađena iz frižidera. Prvi uzorak je prošao test bez naznake trajne deformacije, a drugi se, poput stakla, raspao u komadiće. Stvar je u tome što je u prvom uzorku korištena gumena smjesa koja je "dizajnirana" na temperaturu od -60 ° C, a temperaturni prag drugog uzorka nije prelazio -20 ° C. Usput, ovo je dobar primjer zašto, kada je odgovarajuće godišnje doba i na stabilnoj temperaturi ispod +7 °C, već vrijedi promijeniti letnje gume za zimu.

Evo ih, komponente uspjeha: komponente uključene u stvaranje gume

Upravo je gumena smjesa najvažnija varijabla od koje ovisi otprilike 50% promjena kvaliteta guma. Ukupno, Continentalovi programeri koriste 15 hemijskih komponenti stvorenih korišćenjem oko 1.500 različitih materijala, čije različite kombinacije određuju karakteristike guma. I opšti zadatak za kreatore gumena smjesa Formulisan je prilično jednostavno - kako bi se osiguralo maksimalno moguće prianjanje gume s cestom u specifičnim vremenskim i temperaturnim uvjetima.

RJEŠENJE

I onda, polazeći od istog projektni zadatak, počinje sastavljanje svojevrsne hemijske slagalice. Da li smjesa pruža elastičnost i, shodno tome, dobro prianjanje? Hoće li trpeti izdržljivost gume? Pokušati osigurati povećanu kilometražu? Ali koliko će onda guma, čiji je gazeći sloj sklona "tamnjenju", izgubiti u prijanjanju? Kao tzv. "punila" u industriji guma, čađa se koristi jako dugo, a prije 20 godina inženjeri su počeli koristiti silicijum dioksid (silicijum) - oni ozbiljno utiču i na karakteristike prianjanja gume na vlažne površine i njegovu otpornost na habanje. A optimalan balans Ova punila u hemijskom sastavu gumene smjese gazećeg sloja upravo mogu pružiti navedene karakteristike. Polimeri u gumenoj smjesi daju gumi potrebnu elastičnost, a ulja (ulje repice se također koristi u Continental proizvodima) čine gumu mekšom. Kao i kod ostalih sastojaka, količina ulja u gumenoj smjesi može ozbiljno promijeniti performanse proizvoda. I već u fazi vulkanizacije, odnos supstanci kao što su cink oksid i sumpor ima značajan uticaj na karakteristike.

Continental IceContact 2 klinovi izdržavaju silu loma od 500 N

U toku seminara, njegovi učesnici su zamoljeni da od „komponenti“ stvore optimalno jedinjenje za određene uslove, sastavljajući istu hemijsku slagalicu. S obzirom na praktičnu ilustraciju ovih hemijskih proračuna, mogu se dati sledeće brojke: ako je zaustavni put zimske gume na snijegu od brzine od 50 km/h iznosi 31 metar, tada će put kočenja guma sa istom smjesom, ali s ljetnom šarom gazećeg sloja biti 42 metra. I samo letnje gume će ići 62 metra. Kako kažu, osjetite razliku.

PROIZVOD

Na tehničkom seminaru predstavljeni su i novi proizvodi Continentala. Na primjer, model sa klinovima IceContact 2. Što se tiče glavne teme seminara, recept za smjesu gazećeg sloja u ovoj gumi bio je fokusiran na više niske temperature. Kao i kod svog prethodnika, ContiIce Contact gume, ima asimetričnu šaru gazećeg sloja, ali glavna karakteristika je u klinovima. Prvo, mnogo ih je više - 190 umjesto 130! Ali šta je sa zakonima koji regulišu ugradnju ne više od 50 šiljaka po metru, pitate se. Programeri Continentala su u ovom slučaju učinili isto što i njihove kolege iz Nokian Gume, koje su na specifičnim testovima dokazale da povećanje broja klinova u njihovom proizvodu nije ništa više štetno za kolovoz od guma sa dozvoljenim brojem klinova. Sam klin gume IceContact 2 je postao manji i lakši za skoro 25%, a koristi se i za pričvršćivanje u gazeću površinu gume. nova tehnologija. Šipka se ugrađuje u gumu zajedno sa malom količinom posebna kompozicija, koji, kada je vulkaniziran, sigurno fiksira šiljak.

Ovako su evoluirali Continental zavrtnji za zimske gume

Prema riječima programera, ova inovacija je poboljšala stepen pričvršćivanja šiljaka za 400%. Prvi utisci o novim gumama stečeni na poligonu su najpozitivniji. Prvo, vrlo dobre performanse kočenja na ledu. Drugo, pri manevriranju po ledu i nabijenom snijegu ponašanje guma je sasvim razumljivo, bez iznenađenja, imaju jasnu reakciju na upravljanje. Što se tiče udobnosti, uključujući i zvuk, nije ih bilo moguće testirati na kolovozu. Ali sami programeri su rekli da nisu zaboravili ni na ovaj parametar.

Uslovi kreditiranja:

• Rok kredita: 2–36 mjeseci
• Kreditni limit: od 10.000 rubalja. do 300.000 rubalja
• Kamatnu stopu - određuje banka na osnovu vaših podataka i kreditne istorije

Kako naručiti na kredit?

Za narudžbu na kredit, samo slijedite nekoliko jednostavnih koraka:

1. Odlučite se za proizvod i naručite na web stranici ili preko operatera call centra
2. Nakon narudžbe, menadžer banke će Vas kontaktirati, konsultovati se o uslovima kredita i dogovoriti sastanak sa Vama radi potpisivanja ugovora
3. Sastanite se sa predstavnikom banke u vrijeme koje vam odgovara i potpišite ugovor
4. Nakon potpisivanja ugovora morate sačekati da nam banka isplati Vašu narudžbu. Transfer novca traje od 2 do 3 radna dana. Čim novac dobijemo od banke, poslaćemo vam SMS sa ponudom za preuzimanje naloga
5. Dođite u naš centar sa pasošem i ugovorom o kreditu da dobijete narudžbu

Uslovi kredita

• Državljanstvo Ruske Federacije sa trajnom registracijom
• Starost od 18 godina
• Iznos kupovine od 10.000 do 300.000 rubalja
• Potrebni dokumenti: RF pasoš, SNILS

Za pitanja u vezi registracije i davanja kredita obratite se našem partneru, HappyLend grupi kompanija:

Gume Continental ContiIceContact 2 - zimske gume za automobile. Model ima visoko prianjanje na zaleđenim površinama i na mokrim putevima, pokazuje otpornost na habanje i mehanička oštećenja, kao i ekonomičnost goriva. Guma pruža automobilu predvidljive reakcije u nestabilnom stanju površine puta, osigurava sigurno i udobno kretanje u svakom vremenu.

• Model Continental Conti Ice Contact 2 predstavljen je na tržištu u osam desetina standardnih veličina (od 13 do 20 inča). Raspon ukazuje na široku primjenu gume i omogućava vam da odaberete gumu za bilo koju moderan auto, od kompaktnog subkompakta do verzije pune veličine. Gume ove serije pogodne su za vozače koji preferiraju aktivan stil vožnje, guma savršeno drži put na stazi i pruža vozilo upravljivost u urbanim sredinama.
• Kruta karkasa Continental ContiIceContact 2 uključuje elemente za ojačanje i omogućava gumama da lako izdrže velika opterećenja deformacije povezana s dinamičnom vožnjom ili lošim kvalitetom ceste. Guma se ne deformiše tokom čitavog perioda rada, izdržava udarce na ivicama jama. Prilikom promjene putanje (uključujući manevriranje u nuždi), oblik kontaktne površine ostaje nepromijenjen, zbog čega automobil stječe povećanu rezervu bočne stabilnosti.
• Guma Continental Conti Ice Contact 2 može se koristiti u širokom temperaturnom rasponu (uključujući i teške zimski uslovi). Sastav gumene smjese uključuje povećani postotak silicijum dioksida, zbog čega površina blokova gazećeg sloja ostaje elastična čak i uz značajno hlađenje. Nova smjesa ne samo da osigurava stabilnost guma bez obzira na vremenske uvjete, već doprinosi i ekonomičnosti potrošnje goriva i otpornosti guma na habanje.

Asimetrična gazeća površina - savršeno upravljanje na klizavim putevima

Guma Continental ContiIceContact 2 dobila je gazni sloj sa visokim reljefom i neusmjerenim asimetrični uzorak, koji uključuje veliki broj blokova složene konfiguracije. Oblik blokova definiše prisustvo mnogih visokih oštrih ivica koje pružaju odličan kontakt sa cestom, kako pri vožnji ravnom stazom, tako i tokom manevara.

• Inovativni sistem klinova Continental Conti Ice Contact 2 gazećeg sloja uključuje 190 klinova raspoređenih u 10 redova i osigurava predvidljivu reakciju automobila na vožnju po ledu i zaleđenom snijegu;
• Površina blokova gazećeg sloja Continental ContiIceContact 2 prekrivena je s dvije vrste lamela koje formiraju više tvrdih rubova u području kontaktne površine i poboljšavaju vuču na mokrim cestama, kao i nadopunjuju klinove na zaleđenim površinama.

Zemlja proizvodnje: Njemačka, Rusija.

Test Continental Ice Contact 2 SUV iz finskog testnog svijeta, sproveden 2016

2016. stručnjaci iz finske organizacije testni svijet su testirali Continental Ice Contact 2 SUV gumu sa klinovima u veličini 235/65 R17 i uporedili je sa dvanaest niskobudžetnih, srednjih i premium guma.

Da bi se ilustrirali rezultati, u testu su učestvovale i slične gume sa klinovima i frikcione gume nordijskog tipa.

Rezultati testa

Prema rezultatima Kontinentalni test IceContact 2 SUV završio je na drugom ukupnom mjestu u kategoriji guma sa klinovima. Jedina "slaba" tačka gume je njeno ponašanje mokri pločnik, gdje je pokazala relativno dug kočioni put (iako malo zaostaje za pandanima s šipcima). Inače, Continental je pokazao uravnoteženo visoke rezultate u svim disciplinama.

Disciplina		Mjesto	Komentar
	Kočenje na mokrom kolovozu	12	a) sa najboljom gumom sa klinovima (voditelj testa) - 4,2 metra duži; b) sa najboljom frikcionom gumom - 3,3 metra duža.
	Kočenje na snegu	7	Razlika u zaustavnom putu: a) sa najboljom gumom sa klinovima (voditelj testa) - 3 metra duži; b) sa najboljom frikcionom gumom - 0,6 metara duži.
	Ubrzanje na snijegu	1-2	Jedan od najbolji rezultati. Vremenska razlika u ubrzanju do 35km/h: a) sa najboljom gumom sa klinovima (voditelj testa) - isti rezultat. b) sa najboljom frikcionom gumom - brže za 0,6 sec.
	Kočenje na ledu	4	Razlika u zaustavnom putu: a) sa test liderom (pneumatik sa klinovima) - 3,1 metar duži; b) sa najboljom frikcionom gumom - kraća za 0,5 metara.
	Ubrzanje na ledu	2	Vremenska razlika u ubrzanju do 35km/h: a) sa najboljom gumom sa klinovima - manje za 0,5 sekundi; b) sa najboljom frikcionom gumom - brže za 0,2 sec.
	Buka	8-12	Subjektivna procjena nivoa buke - 6 bodova.

Povratne informacije stručnjaka koji su proveli test:

Na ledu i snijegu, pruža dobro kočenje i predvidljivo upravljanje tokom ekstremnih manevara. Odlično se ponašaju na mokrom kolovozu. Na suvom, pružaju dobro upravljanje, ali slabo kočenje. Ekonomičan u pokretu. Relativno tih, uprkos velikom broju šiljaka.

Spisak testiranih guma: