Zimske gume imaju nekoliko varijanti, od kojih svaka odgovara različitim uslovima rada. Članak će govoriti o tome kada i koje zimske gume koristiti, koje su njihove prednosti i kako uštedjeti gume u vansezoni.

Zimske gume: sorte, razlike i uvjeti korištenja

S dolaskom hladnog vremena, svi vozači počinju se aktivno pripremati zimska sezona. Glavna točka pripreme automobila je zamjena gume. Pogledajmo čime se treba voditi pri „presvlačenju“, koja svojstva treba da imaju zimske gume i kako odabrati pravu opciju, u skladu sa očekivanim uslovima rada.

Potpuno univerzalne gume su mit. Ne postoji guma koja se ponaša jednako u svim uslovima.

Glavna svojstva koja razlikuju zimske od ljetnih guma nisu prisustvo šiljaka ili šara gazećeg sloja, već hemijski sastav gume. letnje gume, niske temperature stvrdne, što dovodi do smanjenja prianjanja na površinu i, kao rezultat, povećane opasnosti tijekom upotrebe.

Materijali koji se koriste u proizvodnji guma za niske temperature rješavaju ovaj problem. Međutim, korištenje zimskih guma tokom toplijih mjeseci također smanjuje upravljivost vašeg automobila jer gume postaju previše mekane.

Postoje i tzv sve sezone gume. Ali, u stvari, ovo su gume koje su bezbedne za upotrebu samo sa veoma malim temperaturnim razmakom. Približna temperatura za takve točkove: od -7 do +10 stepeni.

Gume koje se koriste na niskim temperaturama dijele se na dvije vrste:

studded
- Trenje (čičak)

Pogledajmo pobliže sve prednosti i nedostatke svake vrste guma i možda za neke razbijemo mit o bezuslovnoj prednosti guma s klinovima.

Zimske gume sa klinovima

Šiljci su mač sa dve oštrice. S jedne strane, na ledu i gustom snijegu, točkovi sa čavlima mogu značajno skratiti put kočenja i vrijeme ubrzanja vašeg automobila. Ali, s druge strane, na čistom asfaltu, šiljci značajno smanjuju prianjanje, što lako može dovesti do nekontrolisanog proklizavanja, kao i značajnog povećanja puta kočenja.

Frikcione gume - Velcro

Moderne tehnologije koje se koriste za izradu guma za niske temperature napravile su veliki korak naprijed. Do danas, nije sa klinovima zimski točkovi, po svojim performansama, po mnogo čemu su uporedivi sa šipovima - na klizav put, a na suvom kolovozu - po mnogo čemu su superiorni.

Zbog posebne strukture gazećeg sloja, takve gume kao da se lijepe za podlogu, po čemu su i dobile ime.

Finski proizvođač guma Nokian nedavno je predstavio novu generaciju svojih proizvoda. Gume sa klinovima na uvlačenje. Ovo je za sada samo koncept, ali je moguće da će takvi visokotehnološki proizvodi uskoro krenuti u masovnu proizvodnju.

Kako razumjeti kada je došao čas "H".

Zimske gume morate staviti na način da kada se pojave prvi znaci poledice, ne morate hitno trčati u prodavnicu guma. Kada prosječna temperatura zraka padne na +5 stepeni, već je moguće promijeniti obuću.

U ovom trenutku, redovi za montažu guma nisu baš dugi, a vremenski uslovi su sasvim u skladu sa pokazateljima pod kojima se preporučuje vožnja na zimskim gumama.

Što je guma svestranija, to je manje stabilna za bilo koje specifično radno stanje.

Nekoliko razloga za odabir

Kako biste napravili pravi izbor između šipova i frikcione gume, morate razmišljati o pokrivenosti po kojoj ćete morati da se krećete većinu vremena. Ako ste stanovnik grada i ne namjeravate često putovati izvan kamene džungle, onda čičak gume definitivno mogu biti vaš izbor.

Ali u slučaju čestih putovanja po snježnim neurbanim cestama, točkovi vašeg automobila će biti prikladniji.

Važna pa čak i kritična tačka je pravilo da upotreba guma sa klinovima podrazumeva njihovu zamenu za sve točkove automobila. Ni u kom slučaju se takvi kotači ne smiju stavljati samo na jednu osovinu. To će gotovo sigurno dovesti do gubitka kontrole i stvaranja kritičnih situacija na putu. 2) Navedite na kojoj osovini i sa koje strane je postavljena određena guma
3) Pokrijte gumu konzervansom
4) Možete koristiti polietilen, ali ne treba hermetički pakovati točkove da se ne nakuplja kondenzat
5) Gume je najbolje čuvati na felgama

Bez obzira na uslove temperature vazduha ili prisustvo padavina na putu, automobil u svakom slučaju mora da održava jasan kontakt sa kolovozom i zimi, i ljeti, i u prelaznim sezonama. Ovo je izuzetno važno kako bi se postigao normalan nivo sigurnosti. Uz ograničenje od 7°C, kojim se svi vozači rukovode za „presvlačenje“ automobila, možete se zaštititi od većine nevolja na cesti povezanih s promjenom godišnjih doba. Ali ovdje treba napomenuti još jednu važnu tačku: neko vrijeme među gumama su se razlikovale ljetne, zimske i cjelogodišnje gume. Do danas, propisi Carinske unije, koji se primjenjuju i na teritoriji Rusije, više ne prepoznaju tako nešto kao "gume za sve vremenske prilike". U Evropi, na koju se Ukrajina i baltičke zemlje aktivno preorijentišu, takođe ne postoji takav koncept. Uglavnom, praktična analiza pokazuje da su karakteristike guma koje se predstavljaju kao "sve sezone" jednostavno smanjena verzija ili ljetnih ili, češće, zimskih. Dakle, zadatak je vrlo jasno razumjeti razliku između ovih osnovnih tipova, a zatim će se na vansezonskoj gumi moći razlikovati kojoj vrsti zapravo gravitira.

Zimske vrste guma su mekše - samo ih dodirnite, sadržaj gume u njima je mnogo veći. Kada je vani hladno, zimski tip gume čuva temperaturu od trenja o kolovoz, zbog čega postaje elastičniji, zbog čega je prianjanje na cesti za red veličine gušće i kvalitetnije. Ali ako ga koristite ljeti, onda se jednostavno topi, brzo se troši, pa čak i pokvari površinu puta.

Tvrđe ljetne gume, pri vožnji po vrućem asfaltu, naprotiv, hlade se i zadržavaju oblik i stepen krutosti potrebne za put. Ali na hladnoći takva guma postaje tvrda do točke krhkosti, njezina površina kontakta s cestom se smanjuje, smanjuje se i stabilnost automobila, a povećava se rizik od nesreće u slučaju gubitka kontrole. Prepoznatljiva karakteristika zimske gume možda imaju gazeće površine. Više ne može biti sumnje u sezonskost gume po definiciji. Ali ako je trenje, na njemu nema šiljaka. Međutim, ovdje uzorci na gazećem sloju mogu sugerirati.

Ljetne gume imaju dublji dezen gazećeg sloja. Dok je slična brojka za zimska verzija ima karakterističnu dijagonalno orijentisanu strukturu, na kojoj je veoma razvijena mreža kanala kroz koje se voda odvodi iz gazećeg sloja. Općenito, ovaj crtež jako podsjeća na božićno drvce (ovo Evropski tip gume). Ili na gazištu ima puno figura tipa dijamanta, koje su postavljene na primjetnoj udaljenosti jedna od druge (ovo je takozvani skandinavski tip).

Ako postoje problemi sa zglobom konstantne brzine, nije ga uvijek potrebno zamijeniti. Vrlo često je dovoljan komplet za popravku. Na linku http://www.trialli.ru/catalogue/transmissiya/remontnye-komplekty-shrusa/ možete pronaći komplete za popravku CV zglobova za VAZ automobile različitih modela.

Možda će vas zanimati:

Učinite sami postavljanje klinova za gume
Za maksimalnu udobnost i sigurnost na zimski put preporucuju se gume sa klinovima. Takve gume se uvijek mogu kupiti u trgovini, međutim, uz pomoć moderne tehnologije klin za gume...

U ovoj recenziji ćemo vam reći i pokazati: kako razlikovati zimske od ljetnih guma.

Takav opis pomoći će vozačima da odaberu točkove koji su im potrebni za sezonu za njihov automobil, kako bi njihovo kretanje bilo bezbedno. Ugradnja "ispravnih" guma također će pomoći da se izbjegnu pritužbe službenika saobraćajne policije.

Moderna industrija proizvodi veliki broj sezonskih "cipela" za automobile.

Svi se oni međusobno razlikuju po sljedećim faktorima.

Po gazi

Proizvodi za zimu imaju izražen uzorak sa reljefnim detaljima, dubokim kanalima, brojnim lamelama. Služe za uklanjanje snijega i vode ispod točkova automobila i pouzdano prianjanje na površinu puta.

Postoje dvije vrste crtanja: evropski i skandinavski.

Prvo karakterizira široka mreža žljebova raspoređenih dijagonalno. Ova opcija je pogodnija za normalne vremenske uslove zimi.

Sekunda- sa dubokim lamelama i izraženim reljefom, koristi se za snijegom prekrivene puteve.

Letnja guma nema finu mrežu žljebova, kanali imaju mala udubljenja.

Prisustvo šiljaka

Pomažu da se dobro "održava" put.

Druga opcija je čičak. Treba imati na umu da ovo nije guma za sve vremenske uvjete, ne preporučuje se korištenje ljeti. Izrađen je od mekšeg materijala i opremljen je snažnom mrežom minijaturnih poprečnih lamela.

Manje izlaznih kanala na letnjem gazećem sloju čini ga manje bučnim u poređenju sa zimskim gumama. Ovo utiče na udobnost vožnje.

Po materijalu

Guma za toplo vreme je napravljena od tvrđeg materijala, jer se vuča obezbeđuje trenjem. Zimska guma - mekana, elastična. To utiče na niskim temperaturama ispod nule, kada guma ne pocrni, ali zadržava svoje radne kvalitete.

Označavanjem

Pored veličine i ostalo specifikacije bočne strane prikazuju sezonske informacije. Proizvod za hladno vrijeme može se razlikovati zvjezdicom koja označava M+S.

Nadam se da ste shvatili pitanje određivanja zimskih i ljetnih kotača. Pravi izbor gume su garancija nesmetanog kretanja na cestama.

Guma pruža prianjanje na putu i prenosi snagu motora na asfalt. Važno je odabrati pravi komplet za svoj automobil kako bi rad automobila bio što efikasniji. Svaki set ima parametar kao što je sezonalnost guma. Zatim će se dati informacije o gumama za sva godišnja doba, karakteristikama njihovog označavanja i svojstvima ove gume.

Za identifikaciju cjelogodišnjih guma označavanjem, takve gume imaju dodatnu oznaku u obliku slova M + S. Skraćenica Mud+Snow znači da komplet pruža pouzdanu vuču u teškim vremenskim uslovima. Osim toga, gume za sva godišnja doba označene su simbolima 4S, AS ili AW (4 sezone, za sva godišnja doba ili za sva vremena).

Međutim, treba shvatiti da, zapravo, gume za sve vremenske prilike gube od zimskih guma na niskim temperaturama i zaostaju za ljetnim gumama na ozbiljnim temperaturama zraka. U stvari, ove gume se smatraju prilično van sezone.

Za automobil se nude različiti kompleti sezonskih guma, koji se razlikuju po svojim karakteristikama i sastavu. Zimske gume su napravljene od mekane gume, što će omogućiti da guma ne pocrni. Osim toga, takvi proizvodi imaju razvijenu šaru gazećeg sloja i visok profil, koji vam omogućava da se zalijepite za snježnu kašu i efikasno odvodite vodu.

Razlika između ljetnih guma u tvrdoj gumi. Ova guma savršeno podnosi velika opterećenja i ne topi se tokom vožnje, samouvjereno se drži za podlogu. Visina profila je mala, a kontakt sa cestom je najširi. Međutim, u uvjetima niskih temperatura stvrdne se i ne pruža pravilno prianjanje, što rezultira dugim kočnim putem.

Pronalaženje ljetnih ili zimskih guma je prilično jednostavno. Kompleti bez ikakvih dodatnih oznaka smatraju se ljetnim. Cjelogodišnje gume su označene slovima 4S, AS, M+S, a čičak gume ili gume sa čavlima su označene šarama snježnih pahuljica.

Parametri i karakteristike gume

Svaki set ima koncept sezonskosti guma. Unatoč činjenici da su gume određenog sastava označene kao gume za sva godišnja doba, takav set su demisezonske gume. Ova guma za sva godišnja doba ima mekšu smjesu gumena smjesa. Ljeti će se cijelo godišnje doba pregrijati i "plutati", što će dovesti do preranog trošenja.

U slučaju ultraniskih temperatura, gume će izgubiti od svojih zimskih kolega. Takvi kompleti rade najefikasnije na skoro nultim nivoima, pružajući pravilno prianjanje na hladnom asfaltu, bljuzgavici ili kiši. U takvim uvjetima može se koristiti guma, ali ne vrijedi je voziti tijekom cijele godine, vrijedi staviti profilne cipele za zimsku ili ljetnu sezonu.

Prednosti i mane rada

Svaki komplet ima svoje prednosti i nedostatke. Sve sezone gume nisu izuzetak.

Prednosti:

• omogućavaju vam da uštedite novac kupovinom samo jednog seta točkova;
• osjećati se dobro na nultim temperaturama, na mokrom ili snježnom asfaltu.

Nedostaci:

• značajno gube na profilnim gumama, ovisno o sezoni. Na visokim temperaturama guma "pluta", a kada termometar padne, postaje tup. Zimi auto mora biti na zimskim gumama, a leti - na letnjim gumama.

Podaci o proizvođaču

Obavezni na bočnoj površini gume su regulisani natpisi. velika slova primjenjuju se logotip i naziv proizvođača gume, kao i naziv robne marke. Neki proizvođači automobila mogu preporučiti određene marke kao najprikladnije za model. To rade Chevrolet ili VAZ.

Veličina gume

Takođe na bočnoj strani gume je veličina gume. Postoji evropski tip obeležavanja. Na primjer, očitavanja 205 * 35 * R17 jasno pokazuju da je širina gume 205 mm, visina profila 45, a unutrašnji prečnik 17 inča. Slovo r znači da imamo cipelu sa radijalnim tkanjem.

Američka metoda je slična evropskoj, samo što se ispred brojeva nalaze dodatna slova koja označavaju "orijentaciju" gume (P - Passanger, LT - Light Track). Postoji još jedan način na koji se označava standardna veličina, gdje su vrijednosti date u inčima. Na primjer, ako se sa strane nalazi broj 29*11*R18, njegovo dekodiranje će značiti sljedeće:

• 29 - vanjski prečnik u inčima;
• 11 - širina gume;
• 18 - unutrašnji prečnik.

Indeks brzine

Drugi obavezni parametar je indeks brzine. Ovo je slovna oznaka koja označava da se automobil može kretati određenom brzinom nekoliko sati. Što je slovo bliže kraju latinice, to je ovaj pokazatelj veći. Sada su najčešći kompleti s indeksima S, T, U, H V ili W, koji vam omogućuju postizanje brzine od 180-190-200-210-240 odnosno 260 km / h.

Indeks opterećenja

Zajedno sa kategorijom brzine, proizvođači guma stavljaju još dva broja - indeks maksimalno opterećenje. Ovaj parametar znači da je guma sposobna voziti pod navedenom težinom na jednom točku, podložan maksimalnom pritisku. Indikator je prikazan u kilopaskalima bliže unutrašnjem radijusu.

Što je indikator veći, veći je teret koji točak može nositi. Minimalna vrijednost u industriji je 1 - 46,2 kg po kotaču, a maksimalna 279 - 13,6 tona po cilindru.

Označavanje

Ponekad se označavanje guma za sva godišnja doba može dopuniti raznim ikonama. Među dodatne oznake možete vidjeti natpis "Retread". Činjenica je da su neke garniture podložne popravci i smjesa se na njih ponovno topi i gazi se reže. Prerađeni proizvodi nose ovu oznaku. Vožnja na takvoj gumi ne prijeti ništa, međutim, guma koju je kupio vozač će se istrošiti nešto ranije. Na sreću, cijena je jeftinija.

Neki auto gume a diskovi se ne uklapaju zajedno, imaju kardinalne razlike u dizajnu. Dakle, ako ćete vlastitim rukama mijenjati gume automobila, vrijedi zapamtiti da se na odgovarajućim kotačima s oznakama LK, GK ili RK moraju ugraditi komorni kompleti. Simboli LB, GB ili RB označavaju kombinaciju sa kompletima bez cijevi (Tubeless).

Pravila ugradnje guma regulišu prisustvo obojenih oznaka. Ako se na bočnoj strani nalazi ikona žutog trokuta, onda je ovo najlakši dio gume. Sve što treba da uradite je da ga poravnate sa oznakom na disku. Crvena tačka označava najtvrđu tačku i takođe treba da bude poravnata sa oznakom L na točkovima od lake legure.

Datum proizvodnje

Budite sigurni da je guma označena sa četiri cifre koje označavaju datum proizvodnje kompleta. U prva dva šifriran je redni broj sedmice, a posljednji - pokazatelj godine u kojoj su kotači napravljeni. Broj 2517 označava da je guma proizvedena u 25. sedmici 2017. godine.

Izbor za SUV ili crossover

Rekli smo vam kako da razlikujete zimske od letnjih guma - po ikoni pahuljice. Međutim, za odabir cipela za ne-trivijalni automobil ovo znanje možda neće biti dovoljno. Kada kupujete kotače za crossover, trebali biste zamisliti gdje će automobil provoditi većinu vremena. Ako je u gradu, dobro je. standardna guma sa oznakom AW (All Weather ili Aqua - poboljšana drenaža i povećana otpornost na akvaplaning).

Ako automobil ide dalje od definicije SUV-a i planiraju se izleti u prirodu, onda je bolje dati prednost kompletima s razvijenim gaznim slojem guma, poboljšanim ušicama i sposobnost prelaska na teren. Takvi setovi su označeni slovima AT - All Terrain.

Za prave SUV vozila potrebna je specijalna guma tipa Bridgestone Dueler, koja se dokazala u borbenim uslovima i ima visoku otpornost na opterećenje i odlično zakačenje. Takav komplet je skuplji od standardnog, ali njegova cijena je opravdana odličnim kvalitetama.

Mnogi će reći da je glavna razlika između jedne automobilske gume i druge dezen gazećeg sloja. Dezen je zaista drugačiji, bočna strana zimske gume je prekrivena velikim brojem cik-cak rezova zvanih lamele. Ovakvi česti zarezi povećavaju prianjanje guma na putu prekrivenom snijegom ili ledom. Ali ovo je daleko od jedine karakteristike.

Zamislite šta će se dogoditi sa školskom gumicom na hladnoći? Izgubiće svoju fleksibilnost i lako će se slomiti. ilustrativni primjer. Isti princip izlaganja hladnoći na letnjim gumama. Zbog toga su zimske gume formulirane sa posebnim aditivima za gazeće slojeve koji pružaju dodatnu fleksibilnost i elastičnost, koja se održava čak i na niskim temperaturama. Tipično, hemijski sastav gume razvija proizvođač, uzimajući u obzir različite temperaturne uvjete.

Gume za sve vremenske prilike

Trenutno su popularne takozvane cjelogodišnje gume koje spajaju kvalitete ljetnih i zimskih guma. Međutim, ne može se tvrditi da takva svestranost može biti sigurna i prihvatljiva u bilo koje doba godine. Preporučljivo je koristiti takve gume samo u prilično toplim klimatskim uvjetima, u područjima gdje termometar zimi rijetko pada ispod nule.

Kada koristiti zimske gume

Čičak je trajnija zimska guma od guma sa klinovima, a i jeftinija.

Zimske gume treba koristiti na temperaturama do +5 °C. Što je temperatura viša, guma postaje plastičnija i mekša, čime se smanjuje stabilnost automobila na putu. Zimske gume ponekad sa klinovima i bez trnja, popularno nazvan "čičak". Gume sa klinovima koriste se za maksimalnu sigurnost na zaleđenim putevima. Čičak ima isti kratak put kočenja kao gume sa klinovima, ali stvara manje buke i vibrira na asfaltu.

Što se tiče ljetnih guma, njihova karakteristika je mogućnost pune implementacije dinamičke karakteristike auto na suvom putu. Kao i sposobnost osiguravanja borbe protiv akvaplaninga, zbog prisustva velikog broja uzdužnih žljebova koji pomažu u odvodu vode iz gume.

Prema ocjeni časopisa "Za volanom", najbolji letnje gume 2013 je postao Continental ContiPremiumContact 2.

Gume treba mijenjati na vrijeme. Ali nakon zamjene postavlja se pitanje pravilnog skladištenja drugog seta gume. Ako su gume izvan naplataka, preporučuje se da ih postavite okomito. Ako se kotači pohranjuju zajedno s diskovima, onda se mogu postaviti vodoravno jedan na drugi. Ovim načinom skladištenja povremeno prevrnite gumu.