Postavljanje spojlera na prtljažnik san je svakog drugog vozača. Ovaj proizvod je pogodan za bilo koji model automobila, čineći njegov eksterijer sportskijim i dinamičnijim. Mnogima je poznat pod imenom "krilo", a spolja podsjeća na gol u fudbalu.

"Uradi sam" "krilo" instalirano na prtljažniku će obavljati mnogo korisnih funkcija, i to:

• poboljšati aerodinamičke kvalitete mašine;
• poboljšati stabilnost i kontrolu, posebno u krivinama;
• promijeniti svojstva strujanja zraka;
• sprečite da prljavština dospe na staklo automobila.

Spojler poboljšava stabilnost i upravljivost, posebno u krivinama

Najčešće se uređaj postavlja na stražnja vrata ili na poklopac prtljažni prostor Međutim, prednji spojler nije neuobičajen, koji obavlja iste funkcije kao i zadnji. Svoj posao radi efikasnije kada automobil ubrza do 80 km/h. Na mreži postoji mnogo crteža za spojler koji se radi sam, a odluka o tome kakav će oblik i veličinu imati element za podešavanje, njegovu lokaciju - stražnju ili prednju, ovisi o vama.

Spojler uradi sam za VAZ

Kreacija

Nakon što su naučili o dobrim aerodinamičkim svojstvima ovog elementa za podešavanje, mnogi se vozači pitaju kako napraviti spojler vlastitim rukama.

Za početak pronađite dijagram na Internetu kako sami napraviti element za podešavanje. Naoružajte se kartonom i olovkom, napravite crtež na njemu, kako bi vam kasnije bilo zgodno da izrežete komponente proizvoda prema predlošku.

Dijagram ugradnje spojlera

Da biste napravili spojler za VAZ 2114 ili bilo koji drugi automobil, trebat će vam:

• pjenasta plastika 1m x 1m debljine 50 mm;
• auto emajl koji odgovara boji automobila;
• čelični lim debljine ne više od 15 mm;
• kit i prajmer (2-3 limenke);
• epoksidno ljepilo (do 2 kg) sa četkicama za nanošenje;
• ravnalo ili mjerna traka;
• brusni papir različitih veličina zrna;
• fiberglas (ugljična vlakna);
• LED diode (opciono)

Princip kako napraviti spojler za Gazelle Next isti je za bilo koji automobil i uključuje sljedeće radove:

• Koristeći pjenu, izrežite budući oštri dio spojlera prema pripremljenom uzorku. Učinite to dijagonalno tako da veličina proizvoda odgovara traženoj.
• Napravite pričvršćivače za element za podešavanje. Da biste to učinili, izrežite ploče od čeličnog lima, izbušite u njima rupe od 3 mm na udaljenosti ne većoj od 30 mm. Zatim savijte ploče u obliku slova L - na taj način je prikladno pričvrstiti ploče. Kao osnovu za vizir ugradite matice promjera 6 mm. Zalijepite matice na otvore od pjene i prekrijte fiberglasom, nanoseći ga u 2-3 sloja. Nakon lijepljenja svakog sloja pričekajte da se kompozicija osuši, a zatim nanesite sljedeći kako biste uspješno polimerizirali ljepilo. Iz istog razloga nemojte pripremati puno ljepila odjednom - mijesite ga dok ga nanosite. Dovoljno je da isperete kompoziciju vruća voda. Kako biste spriječili nakupljanje statičkog elektriciteta, što je tipično za male komadiće pjene prilikom rezanja, kontaktirajte uzemljene površine tokom rada.

Spojler za Gazelu Next

• Ako se u stražnjem spojleru nalazi svjetlo kočnice ili druga optika, unaprijed položite ožičenje unutra i ugradite pozadinsko svjetlo.
• Nanesite prajmer i kit na površinu kako biste je izravnali. Izbrusite proizvod fino zrnatim brusnim papirom kao pripremu za bojenje.
• Nanesite auto emajl iz limenke ili koristite četku na radni komad.
• Sljedeći korak u tome kako napraviti spojler na VAZ-u je nanošenje laka na radni komad. Prije lakiranja površinu obradite odmašćivačem.

Nakon što ste uspjeli napraviti oblogu, postavite je na unaprijed pripremljeno mjesto na tijelu.

Prije nego što krenete na posao, trebali biste saznati koje su vrste spojlera i koja je njihova svrha. To će pomoći u određivanju metode proizvodnje i ubrzanju rezultata.

Ovaj članak je namijenjen osobama starijim od 18 godina.

Imate li već 18 godina?

DIY spojler

Tuning ili funkcionalnost?

Kada se govori o tuningu automobila, najčešće se predstavlja spojler ili krilo. Zadnje krilo je dodatni dio automobila, koji zbog razmaka povećava potisnu silu pri velikim brzinama, iznad 80 km/h. To ga čini stabilnijim i boljim prianjanjem na putu. Nazvati ga spojlerom nije sasvim ispravno, ali većina vozača ga zna pod ovim imenom.

Spojler ili, tačnije, spojler od lipe je dio druge namjene i za to mu nije potreban razmak. Njegov zadatak je smanjiti turbulenciju zraka i smanjiti koeficijent otpora. Obično se montira na poklopac prtljažnika, posebno ako postoji oštar prijelaz s horizontalne površine na vertikalnu.

Krilo i spojleri se mogu ugraditi na automobil tokom prve proizvodnje ili tokom rada od strane samog vlasnika automobila. Instalirani i napravljeni samostalno, obično imaju dekorativnu funkciju i ne ispunjavaju svoju namjenu. Ako je zadnje krilo pogrešno ili nepotpuno postavljeno, automobil također gubi tehničke specifikacije, iu ovom slučaju spojler negativno utiče na automobil.

Krilo - obavezan element sportski automobili prilikom vožnje na trkačkim stazama. Automobili imaju podesivo zadnje krilo, koje se automatski aktivira kada pilot pritisne papučicu gasa. Ovaj detalj značajno povećava brzinu na ravnim dionicama i pomaže pri preticanju.

Krilo je bitan element sportskih automobila

Da bi se krilo moglo nositi sa zadatkom, ugrađeno je ne samo na stražnji dio automobila, već i na haubu i sa strane, takozvani body kit i produžetak praga, respektivno. Inače, pri velikoj brzini, kao rezultat rada stražnjeg spojlera, automobil će se uzdići iznad skupog prednjeg dijela. Body kit u automobilu djeluje i kao dodatni hladnjak za unutrašnje dijelove automobila, zahvaljujući preusmjeravanju strujanja zraka.

Nedostaci krila uključuju:

• smanjiti klirens od tla auto;
• loša vidljivost na zadnjem staklu;
• znatan trošak ako kupujete gotove i kvalitetne.

Ako ćete kupiti spojler, obratite pažnju na materijal i proizvođača. Kvalitetan proizvod neće biti jeftin. Profesionalni majstor bi trebao instalirati takav dio, bolje je da to ne radite sami.

Materijal za izradu krila može biti:

• fiberglas - najpopularniji;
• ABS plastika - lagana, plastična, vremenom postaje krhka;

Spojler novog uzorka iz ABS-plastike

• silikon sa organosilicijumskim polimerima;
• ugljenik - odlične performanse ali visoka cijena.

Spojleri mogu biti i prilagođeni - to su dizajnerski pojedinačni primjerci - i fabrički, koji se proizvode u velikim količinama. Zadnje krilo se može pričvrstiti na karoseriju automobila dvostranom trakom ili samoreznim vijcima, ako je dizajn sa nosačima. Ovisno o dizajnu, za regale se koristi čelik ili aluminij.

Pravite svoj spojler

Mnogi vozači se bave proizvodnjom spojlera za prtljažnik vlastitim rukama. Ovo značajno štedi novac i u nekim slučajevima ne izgleda ništa gore od skupih dijelova za podešavanje.

Prije nego što počnete sami izrađivati ​​krilo, trebali biste kupiti materijale i alate za rad. trebat će vam:

• pjena za podlogu debljine 5 mm;
• farba u sprej limenkama koja odgovara automobilu;
• lim debljine do 1,5 mm;
• epoksidni ljepilo;
• karbonska vlakna.

Trebat će vam i četke, brusni papir i druge sitnice.

Boja u spreju

Posao uradi sam na stvaranju krila počinje izrezivanjem podloge od pjene. Regali se izrađuju prema vašim željama od lima. Zatim pjenasti dio treba zalijepiti na stupove i početi lijepiti karbonska vlakna ili stakloplastike u slojevima na pjenu pomoću epoksidnog ljepila. Prije lijepljenja novog sloja ostavite da se prethodni osuši.

Nakon što se radni komad osuši, budući spojler se grundira, a male nepravilnosti izravnavaju kitom. Zatim biste trebali izbrusiti radni komad finim brusnim papirom, uklanjajući suptilnu hrapavost.

Obojimo spojler i, nakon potpunog sušenja, ugradimo ga na predviđeno mjesto automobila.

Postoji još jedan način da napravite spojler vlastitim rukama. Tehnologija proizvodnje je slična prethodnoj. Ali kao osnovu ne uzimaju polistiren, već gips. Da biste to učinili, izrežite oblik koji vam se sviđa od pjene, obložite ga filmom i napunite gipsom. Trebala bi biti dva takva dijela, oni su zalijepljeni zajedno i počinju se lijepiti staklenim vlaknima. Nadalje, proces je isti kao u prethodnoj metodi. Ova opcija, kako sami napraviti spojler, je napornija, ali i prilično jednostavna i pristupačna.

Izrada spojlera za automobil vlastitim rukama

Postoji i način na internetu samoproizvodnja na bazi montažne pene. Na to možete potrošiti mnogo energije, ali rezultat je nevjerovatan. Od montažne pjene na automobilu, prethodno omotane filmom, formirajte bazu. Zatim izrežite željeni oblik i sameljite. Zatim se koriste i epoksid i fiberglas, ali se gornji sloj kit pomiješa sa fiberglasom i tek onda uobičajenim. Dalji proces je sličan ostalim: grundiranje, brušenje, farbanje, poliranje. Ali kao rezultat toga, vizir je uspio zadnje staklo vlastitim rukama izlazi nerazlučiv od tvorničkog i izgleda kao izvorni dio automobila.

Prilikom proizvodnje treba imati na umu da nije važno kako napraviti spojler za VAZ ili strani automobil, glavna stvar je da je rezultat vrijedan pažnje i donosi estetski užitak vlasniku.

Na motociklima je ugrađen i dio koji se odnosi na spojler - oklop. Obavlja zaštitnu funkciju: motociklist od čelnog vjetra i instrument tabla u slučaju nezgode. Zahvaljujući različitim, ponekad potpuno jedinstvenim dizajnom, povoljno izdvaja bicikl iz gomile.

I ovdje postoje načini kako sami napraviti oblogu za motocikl. Po principu proizvodnje ne razlikuju se od gore navedenih. Razlika je samo u obliku obloge i njegovom rasporedu.

Penasti spojler

Neki vlasnici automobila, prije nego što počnu raditi na stvaranju spojlera vlastitim rukama, crtaju uzorke na improviziranim materijalima - šperploča, lesonit. Sa njima je lakše izvršiti dimenzioniranje na mašini. Na mreži možete pronaći i gotove crteže raznih modifikacija krila.

Kakva god bila vaša odluka o odabiru krila, spojlera i obloga, uvijek se vodite prvenstveno onim koje funkcije od njih očekujete. Instalacijski dio samo radi poboljšanja izgled bez uzimanja u obzir njegovih mogućnosti može dovesti do neočekivanih rezultata na stazi.

Kupite fabrički spojler ili ga napravite sami - odluku donosi vlasnik automobila, na osnovu svojih mogućnosti. Ali vrijedi proučiti razne foto i video materijale na Internetu, ponude proizvođača i druge nijanse. Ako niste sigurni u svoje sposobnosti, zapamtite da je ponekad lakše kupiti nego trošiti vrijeme na izradu vlastitih.

Nisu uvijek spojleri iz auto-shopa prikladni za vaš automobil. Dešava se da nedostaje nekoliko centimetara. Možete, naravno, izrezati potpuno novi spojler tako što ćete napraviti umetak potrebne dužine, ali spojler možete napraviti i sami, a da pritom smanjite njegovu cijenu gotovo upola! A lijep bonus plus je što spojleru možete dati oblik po vlastitom ukusu. Opskrbljujemo se na vrijeme, i - za cilj.

Kada biramo između poliuretanske pjene za zaptivanje i pjenaste plastike, skloni smo favorizirati potonju, zbog očito niske komparativne cijene. Potreban nam je list pjene, debljine 5 cm i veličine 1 × 1 m. Režemo oštricu krila dijagonalno, inače širina lima jednostavno nije dovoljna. Zatim pravimo stalak za broj.

Kao što znate, japanski brojevi su manji od ruskih i kvadratniji, zbog čega naši brojevi ne traže na mjestima koja su im određena. Izrežemo prazninu, uzmemo epoksidni ljepilo u papirnu kutiju. Umjesto stakloplastike, prikladne su stare svilene tkanine od nepotrebnih stvari. Trebat će vam nekoliko dana da zalijepite stalak, a također će vam trebati nekoliko dana za brušenje i farbanje. U ovom slučaju, bolje je uzeti boju u sprej limenke, na vrhu ćemo je prekriti lakom.

Rezultat je ovaj:

Onda... ne spojler - usne. Lakše je napraviti. Uklonimo i okrenemo branik, zalijepimo pjenasti prazan. Slabo se držala na braniku sa silikonskim auto zaptivačem. Skinite ga i oblikujte. Zatim ga umotamo u polietilenske vrećice. Možete koristiti ženske tajice. Samo ih razvucite u dva sloja na formu i premažite epoksidnim ljepilom. Nakon što se potpuno osuše, izvlačimo blanko sa usne.

A kako bi se izbjegli problemi s tim, paketi su samo potrebni, jer se epoksid na njih ne lijepi. Tek nakon nekoliko dana ili čak sedmicu, potpuno se polimerizira, iako se čini da se osušio nakon jednog dana. Međutim, ovdje mnogo ovisi o učvršćivaču, točnije, o njegovoj količini: što ga je više, to se epoksid brže polimerizira, ali se ispostavlja da je krhkiji. Dobro je, radi fleksibilnosti, dodati obveznika.

Ni nakon toga zalijepljena usna nema potrebnu čvrstoću, pa iznutra lijepimo još dva sloja svilene tkanine i armaturnu mrežicu za čvrstoću. Ali umjesto svile, bolje je koristiti fiberglas ili karbonska vlakna kako se usna ne bi raspala! Čak ni armaturna mreža ne pomaže! Zatim prelazimo na brušenje, nakon čega nanosimo prajmer i prelazimo na farbanje.

Hajdemo do spojlera. Pričvršćivače izrađujemo izrezivanjem ploča od čeličnog lima debljine 1,5 mm, bušenjem rupa u koracima od 2-3 cm, širine 3 mm i zavarivanjem dvije matice od 6 mm na bazi. Nakon toga ih zalijepimo u pjene koje imamo.

Zatim zalijepimo oštricu krila sa dva sloja tkanine i izvršimo montažu. Ljepilo nanosimo četkom, a zatim ga isperemo u rastvaraču ili pod mlazom tople vode. Ne treba odmah pripremiti puno ljepila, više od 200 ml, teško je sve to iskoristiti u jednom potezu.

Kako biste spriječili da se mrvice pjene zalijepe za vas, često dodirujte slavinu - to će vam pomoći da uklonite statiku. Najbolje je lijepiti do 3 sloja stakloplastike u intervalima kako bi se smola stvrdnula. Ovaj proces se nekoliko puta ubrzava na temperaturama do 120 C.

Zalijepimo spojler, izvršimo kitovanje i farbanje sa tri limenke crne boje.

Staklo za graničnik je moguće izraditi od pleksiglasa ili pleksiglasa, ali u ovom slučaju je napravljeno od epoksida.

Ugrađen novi spojler. Hajde da sumiramo materijale koji su korišteni:

1. polistiren - jedan list;

2. fiberglas oko 2 m.;

3. pričvršćivanje i zavarivanje;

4. LED diode 12 mm - 2 kom.;

5. neonska svjetla u spojleru;

6. dvije limenke boje;

7. 3 limenke prajmera;

8. epoksidno ljepilo oko 2 kg.;

9. žice - 2 metra;

10. Kineske četke - 3 komada;

11. brusni papir.

I sav ovaj posao trajao je 2 mjeseca. Ako imate dovoljno entuzijazma, bacite se na posao! Ali svejedno farbati, bolje je u kabini.

Mnogi vozači vjeruju da je vrhunac automobila spojler.

Zahvaljujući njemu, automobil izgleda elegantno i originalno, jer je u korelaciji s eksterijerom automobila, definirajući ga izgled, a vezano za dizajn. To je njegova estetska funkcija. Sinonim za spojler je krilo. Izgleda kao fudbalski gol.

Općenito, ovo je dodatni element za automobil koji obavlja niz pozitivnih funkcija. Prvo, poboljšava dinamička svojstva automobila, radikalno mijenjajući njegov izgled.

Također je potrebno povećati stabilnost stroja i postići optimalnu kontrolu, uz istovremeno određeno opterećenje na prednjem i stražnjem dijelu karoserije. Drugo, spojler mijenja karakteristike i kretanje protoka zraka.

Ovo su njegove glavne karakteristike koje ga čine tako popularnim. Prisustvo spojlera na automobilu ukazuje na to da se automobil sigurnije okreće, eliminirajući mogućnost oštećenja tokom proklizavanja, povećavajući efikasnost kočenja. Takođe eliminiše prodiranje vode i svih vrsta prljavštine na stakla automobila.

Prilično je sposoban ispuniti zadatke koji su mu dodijeljeni kada brzina automobila dostigne 80-90 km / h. Spojler pričvrstite na bilo koji od njih stražnja vrata ili na prtljažniku. Istina, postoje i druge opcije.

1. Vrste spojlera

Spojleri se dešavaju različite vrste. Izrađuju se ručno, međutim, u većini slučajeva se proizvode u tvornici. Onda je to masovna proizvodnja, koja se tiče određenog modela automobila. Spojler je instaliran na automobil od strane proizvođača.

Uobičajeno je razlikovati sljedeće vrste spojlera:sa strane, oni koji se montiraju na branik, tu su krovni spojleri i zadnji spojler. Bočni spojleri su pragovi vrata. U narodu ih je uobičajeno zvati pragovi-prekrivači. Spojleri koji su dizajnirani da se montiraju na branik popularno se nazivaju branik suknjama. Obično se postavljaju na dnu.

Spojleri koji su ugrađeni na krov automobila obično se nalaze na crossoverima i hatchbackovima. Pričvršćeni su na gornji dio stražnjih vrata. Zadnji spojler je instaliran na limuzinama, na poklopcu prtljažnika.

Postoji takva vrsta spojlera, koji se ugrađuje na hečbekove, gdje stražnji dio automobila ima blagi ugao. Na primjer, ovo VAZ-2108. Ovdje je moguće ugraditi zadnji spojler ispod zadnjeg stakla. Svi se razlikuju po dizajnu i materijalu za izradu spojlera.

2. Kako odabrati spojler?

U procesu odabira spojlera potrebno je uzeti u obzir to funkcionalna namjena. Poenta je da je njegova pravi izbor može utjecati na aerodinamiku karoserije automobila, a istovremeno je ukras.

Brendirani spojleri imaju bolje karakteristike, pa morate kupiti dobar model za odgovarajući trošak. Spojlere bi trebali postaviti profesionalci.

3. Kako sami napraviti spojler?

Ispostavilo se da se spojler može napraviti ručno. Za to je potreban izdržljiv materijal i druga improvizirana sredstva.

- pjena, veličine 100x100 cm, a debljine 5 cm;

Boja koja odgovara boji automobila - potrebno je nekoliko limenki;

Gvozdeni lim, čija debljina nije veća od 1,5 mm;

Prajmer i kit - tri tegle;

Epoksidno ljepilo unutar dva kilograma;

Četke za nanošenje ljepila;

Vladar;

Brusni papir;

Ugljična vlakna ili stakloplastike;

neonska svjetla;

LED diode;

Sam princip stvaranja spojlera je isti. Njegova specifičnost rada i funkcionalna namjena korelira s pravim izborom.

Brief instrukcija korak po korak

1) Prvo trebate pjenom izrezati "oštricu" krila. Bolje je to raditi dijagonalno, jer je na taj način potrebno držati u granicama.

2) Sljedeći korak je izrada nosača. Ploče su izrezane od željeznog lima. Zatim morate izbušiti rupe od tri milimetra. Udaljenost između njih ne smije biti veća od 30 mm. U ovoj fazi rada savijamo ploču u obliku latiničnog slova L, jer je tako prikladno pričvrstiti.

U podnožje su zavarene matice promjera 6 mm. Zatim se pažljivo zalijepe na pjene i zalijepe karbonskim vlaknima (fiberglasom). Moraju se nanijeti najmanje tri sloja stakloplastike. Prilikom lijepljenja potrebno je održavati interval. To je neophodno kako bi se ljepilo polimeriziralo.

Da biste ubrzali proces, malo zagrijte ljepilo. Nema potrebe pripremati puno ljepila odjednom, jer veliki trošak neće, i brzo će se stvrdnuti. Dobro se pere pod mlazom tople vode. Stiropor mrvice imaju svojstvo lijepljenja. Da biste uklonili statički elektricitet, morate dodirnuti uzemljene predmete.

3) Ako ste donijeli odluku da parking svjetla ili kočiono svjetlo, potrebno je žice staviti u zalijepljen spojler, instalirajući LED i neonska svjetla.

4) U ovoj fazi rada podlogu grundiramo. Zatim nanosimo kit, čistimo ga brusnim papirom i pripremamo za farbanje.

5) Slikanje rezultirajućeg obratka.

6) Završna faza je lakiranje spojlera. Prilikom ugradnje svakog novog dijela potrebno je koristiti odmašćivač.

7) Površina spojlera se mora dovesti u red.

8) Spojler ugrađujemo na prethodno pripremljeno mjesto.

Osnovni materijali

Spojler je obično napravljen od metala. Aluminijum radi dobro. Od njega se obično izrađuju regali. Ponekad se praktikuju čelik i ugljik. Danas su metalni spojleri prilično rijetki.

Najčešći materijal za njegovu proizvodnju je fiberglas. Bazira se na sintetičkoj smoli. Jeftin je i vrlo lak za rukovanje. Njegovo pozitivan kvalitet- dobra snaga.

Tu su i spojleri od ABS plastike. Ovo je jeftin materijal. Koristite ga kao rezultat masovne proizvodnje spojlera. Ova plastika sadrži razne nečistoće, pa je lagana. Međutim, plastični spojler nije izdržljiv, jer s vremenom postaje prilično lomljiv.

Pojavio se ne tako davno silikonski spojleri i silikonskih polimera. Popularni su zbog lakoće obrade, dobrog vijeka trajanja i odlične duktilnosti.

Uobičajeno je da se spojleri koji su napravljeni od karbonskih vlakana smatraju vrlo skupim. Težina ovog materijala je mala, pokazatelji čvrstoće su odlični. Proces proizvodnje je radno intenzivan. Za stvaranje izbočine krova koristi se zakrivljena vodilica od iverice.

Bojanje

Da biste oslikali spojler, ne morate imati posebne vještine. To se može učiniti samostalno, pa čak iu garaži. U početku se spojler priprema za farbanje brisanjem otapalom. Tako se uklanja transportno tlo. Zatim se koristi brusni papir.

Zahvaljujući njemu, cijela površina postaje mat. Posebna pažnja mora se dati pregibima i uglovima. Zatim nanosimo prajmer i boju, provjeravajući čistoću površine prije toga. Boja je obično usklađena sa bojom automobila. Nanosi se u tankim slojevima. Mora da ih ima nekoliko. Za kvalitetan premaz potrebno je pet do šest faza farbanja, jer nakon prvog prolaza neće biti ravnomjernog sloja.

Kada se boja potpuno osuši, spojler se lakira posebnim sprejom koji sadrži lak. Provjerite bočicu sa sprejom na površini za testiranje, protresite prije toga tri minute. Lak se takođe nanosi u količini od približno pet slojeva, između kojih se svaki sledeći suši.

Eksterno podešavanje automobila je neka vrsta njegove uniforme, odeće kojom se, naravno, dočekuje i auto i njegov vlasnik. Na koje se detalje odnose eksterno podešavanje? Sve vrste karoserija, jastučići, hromirani delovi, zadnja krila (takođe su spojleri). Bez izuzetka, svi automobili, i prije nego što su proizvedeni, prolaze kroz ruke i oči dizajnera koji im kreiraju jedan ili drugi izgled, ali se često dešava da sretni kupac i vlasnik automobila ostane nezadovoljan ovim dizajnom, a onda . .. Tada postoji potreba za poboljšanjem i eksternim poboljšanjem vašeg automobila, počinje potraga moguća rješenja. Jedna od ovih odluka je akutna želja za kupnjom spojlera. Međutim, ne morate ga uopće kupiti. Ako pročitate sljedeće opće informacije o tome kako to učiniti uradi sam spojler, onda je sasvim moguće da će vaša opsesija kupovinom kopije trgovine nestati.

Opcije materijala i alata

Postoji nekoliko dobro poznatih načina da napravite spojler. Štoviše, neki majstori koriste limene praznine kao osnovu za formu, drugi koriste gipsane ispune, treći ih izrezuju od drveta ili pjene, a neki, posebno hrabri, mogu stvoriti remek-djelo podešavanja čak i iz običnih novina. Nećemo uzimati konkretan primjer i zadržavati se na njemu, jer je to stvar ukusa, vještine, dimenzija vašeg automobila i ličnih mogućnosti, ali u svakom slučaju trebat će vam sljedeći set alata i materijala:

• prilično veliki komad stakloplastike;
• reflektirajuća traka;
• dvije ili tri limenke boje;
• otprilike isti broj limenki prajmera;
• otprilike 3 kg epoksidnog ljepila;
• pet komada četkica za nanošenje boje i ljepila;
• dva rolne brusnog papira (velika, za oblikovanje i fina, za brušenje).

Inače, pripremite se da radite naporno i mukotrpno, jer za dan-dva takav posao nikako se ne može obaviti. Općenito, očekujte da ćete potrošiti najmanje dvije sedmice ako želite lijep i uredan spojler.

Nijanse svakog materijala

1. Kada radite s gvožđem, budite pažljivi i pažljivi na rubove izrezane šare, jer metal može ozbiljno oštetiti ne samo odjeću, već i vaše ruke.
2. Kada koristite pjenu kao šablonu, uzmite u obzir njenu tvrdoću i gustoću. Za njegovu obradu mogu stati i obični brusni papir i turpija ili čak oštar klerikalni nož.
3. Gipsani kalupi su dobri jer kada se izlije, poprimaju gotovo svaki oblik koji imate na umu. Ali ne zaboravite da je gips težak i vrlo krhak materijal. Od jednog pogrešnog poteza, može se ne samo rascijepiti, već se i pretvoriti u prašinu. Osim toga, još uvijek morate napraviti neki oblik gdje ga treba sipati. Bolje je koristiti istu pjenu ili drvo.
4. Pa, najremek-djelo način - novine. Da biste napravili osnovu za spojler od tako neobičnog materijala, nije potrebno puno inteligencije. Dovoljno je rasklopiti list, vrlo čvrsto ga uviti u čvrstu cijev, pričvrstiti oko rubova ljepilom kako se ne bi odmotao, a zatim ponoviti ove radnje nekoliko puta, polažući novinske cijevi jednu za drugom, ovisno o veličina spojlera koji se dizajnira.

U suštini, daleko je od toga puna lista sve vrste materijala pogodnih za upotrebu i izradu spojlera. Ako vam je teorija jasna, onda bazu možete napraviti od bilo čega - čak i od mrvice kruha, kao kriminalci u zatvorima.

Završni proces

Nakon izrade baze potrebno je napraviti tzv. "armaturu". Jednostavno rečeno, uzimajući gotovu podlogu, morate joj dati određeni željeni oblik i obući je u nekoliko (tri do četiri) sloja stakloplastike. Zatim se cijela konstrukcija mora impregnirati epoksidnim ljepilom, ostaviti da se osuši i stvrdne i nanijeti prajmer. Nakon nanošenja i sušenja prajmera, proizvod se pažljivo (tačno pažljivo !!!) brusi brusnim papirom kako bi aerodinamika bila savršena, a zatim se farba i ponovo suši. Na kraju, reflektorska traka se zalijepi na stražnji dio gotovog spojlera, iako to nije potrebno, a spojler se ugrađuje na poklopac prtljažnika, na primjer. Sada će vaš automobil poprimiti sportski i brzi izgled, a dočekat će vas upravo ona odjeća koju ste sami napravili.

I samo iz zabave: