За рулем тесты летних шин. Лучшие летние шины. Nokian Hakka Black – летние шины, тест
Самый востребованный размер в этом сегменте - 215/65R16. Такую обувь носит и популярная в народе «Шеви-Нива», и довольно дорогой «Фольксваген-Тигуан», и бестселлер «Рено-Дастер» - его мы использовали в качестве носителя. Понимая, что основную часть времени кроссоверы утюжат асфальт, ограничились сравнением конкурентов только в этих условиях, оставив грунтовку факультативом - за пределами зачета.
В голову колонны c 936 баллами выбралась шина «Нокиан» - модель Hakka Sport Utility. У лидера самая высокая среди участников теста скорость выполнения переставки. Стоимость совсем не рекордная - 5000 руб., это обеспечивает вполне демократичное соотношение цены и качества: 5,3.
Заметно дороже мишленовский Latitude Diamaris, набравший 926 баллов и занявший вице-чемпионскую позицию. Считаем эту шину наиболее сбалансированной и лишенной недостатков. Исключение - цена: она самая высокая. Потому и показатель цена/качество соответствующий - 6,3.
На нижней ступеньке подиума расположилась «Пирелли» (модель Scorpion Verde), уступившая «Мишлену» лишь балл в общем зачете. Из-за куда более скромной цены показатель цена/качество, равный 5,3, - самый привлекательный в лидирующей группе.
От первой троицы слегка отстает «Континенталь», представленный моделью ContiCrossContact UHP. Она вплотную подобралась к планке 900 баллов (898, если быть точными), отделяющей отличные шины от просто хороших. Эти колеса дорогие (5700 руб.), а потому по показателю цена/качество (6,3) конкурируют с «Мишленом».
Пятерку лучших замыкает с 886 баллами модель Dynapro HP напористой компании «Хэнкук», постоянно улучшающей характеристики своей продукции. По показателю цена/качество (5,0) шине удалось сравняться с «Пирелли». При этом она, пусть всего на единичку, обставила бриджстоуновский Dueler H/P Sport, набравший 885 баллов. По характеристикам, определенным в ходе нашего теста, «Хэнкук» и «Бриджстоун» можно смело назвать близнецами: различаются эти шины нюансами, уловить которые под силу лишь высокоточной аппаратуре. Заметная разница только в цене. А раз так, зачем платить больше? 5,0 против 5,9 не вызывает сомнений, какая покупка выгоднее.
На седьмую строчку выбралась «Виатти» с моделью Bosco A/T - 868 баллов при цене 3700 руб. дают коэффициент цена/качество 4,3.
Весьма выгодная покупка, хотя у отечественных конкурентов показатель цена/качество меньше 4.
Восьмое место при 866 баллах занимает «Гудиер» (модель Efficient-Grip SUV) с непомерно высокой ценой. Частичным оправданием мог бы служить самый высокий скоростной индекс (240 км/ч), - но где в России так быстро ездить? Разве что душу согреет. По показателю цена/качество (5,9) к таким же «душегрейкам» отнесем «Бриджстоун» и «Иокогаму».
Кстати, последняя, набрав 842 балла, отстала от главного конкурента, «Бриджстоуна», более чем на 40 баллов и заняла лишь девятое место.
Буквально на пятки ей наезжает отечественный «Амтел» с моделью Cruise 4×4. Он чуть помедленнее основной массы участников, его максималка «всего» 190 км/ч, но это не помешало ему набрать 841 балл и занять десятую строчку. По показателю цена/качество (3,6) - самая выгодная покупка.
Совсем рядом с ним - All Terrain («Кордиант») с полувездеходным протектором. Для такой шины 834 балла и одиннадцатое место в споре с асфальтовыми коллегами - весьма достойный результат.
Двенадцатое место совершенно неожиданно для нас заняла «японка» «Данлоп» - модель Grandtrek PT2, которая смогла набрать каких-то 804 балла. Похоже, самый низкий индекс скорости (180 км/ч) здесь ни при чем. А вот грубый российский асфальт ей явно не по душе. По соотношению цены и качества (5,5) эта неженка расположилась посредине между шинами «Нокиан», «Пирелли», «Хэнкук» с одной стороны и «Бриджстоун», «Иокогама», «Гудиер» с другой.
СЛОВО И ДЕЛО
Шины для вседорожников, в отличие от обычных легковых, работают в более сложных дорожных, а также бездорожных условиях. Их особенности не только в специфических размерах и повышенной грузоподъемности. Они конструктивно прочнее за счет более мощного каркаса и усиленных плеч и боковин. Иногда такие шины маркируют аббревиатурой SUV, чаще - шифром назначения. Вот наиболее распространенные (но не обязательные) категории.
M/T (MT) - Mud Terrain - шины с зубастым протектором для грязи. Выезжать на асфальт таким шинам, как правило, не рекомендуется. Здесь они шумят сильнее чисто асфальтовых собратьев. Сцепные свойства невысокие, так как из-за широких канавок площадь контакта резины с асфальтом минимальна. Да и износятся быстро.
A/T (AT) - All Terrain - универсальные шины, сочетающие повышенную проходимость с удовлетворительным поведением на асфальте. Тем не менее на твердых дорогах проявляют те же недостатки, что и M/T, но в меньшей степени.
H/T (HT) - Highway (Terrain) - шоссейные шины для дорог с твердым покрытием. Более комфортные, чем две предыдущие категории, с лучшими сцепными свойствами на асфальте. Естественно, уступают в проходимости A/T и в еще большей степени - M/T.
S/T (ST) - Sport (Terrain) - как правило, отличаются от категории H/T более высоким индексом скорости. Рисунок протектора еще менее агрессивен и не предполагает езду по грунтовкам. Если не собираетесь гонять, переплачивать за них смысла нет.
В продаже встречаются легковые (PC - Passenger Car) шины той же размерности, что и SUV. Их можно использовать вместо вседорожных при условии правильно подобранных индексов скорости и грузоподъемности, но если будете ездить лишь по ровным дорогам. О бордюрах, колеях, ямах и других препятствиях, которые нагружают и напрягают боковины, придется забыть.
РЕЙТИНГ ЛЕТНИХ ШИН 215/65R16 SUV: ПО МЕСТАМ
12-е место. Dunlop Grandtrek PT2 98S
Место изготовления Япония
Глубина рисунка протектора 7,1–7,4 мм
Твердость по Шору 61 ед.
Масса шины 10,7 кг
Цена/качество 5,5
Самое слабое торможение на сухом и на мокром покрытиях. Лидеру упражнения проигрывают 7,5 м на мокрой дороге и 7 м на сухой.
На высокой скорости подвержены влиянию бокового ветра. Корректировка направления осложнена - размытый «ноль», значительная задержка в реакциях. О резких маневрах даже думать не стоит, они удаются лишь при самой низкой скорости. Машина неожиданно срывается в скольжения, причем рано, на скорости около 60 км/ч.
На мокрой дороге сильный снос на входе и занос на выходе, и вновь уже на невысокой скорости.
Комфорт подкачал. Громко шумят от 20 до 65 км/ч. Рано начинают повизгивать в поворотах и при торможении. Передают толчки от выпуклых неровностей.
Катятся лучше всех: на скорости 60 км/ч недосягаемо для остальных, на 90 км/ч - в лидирующей группе.
Самый низкий расход топлива, удовлетворительная плавность хода.
Крайне слабое торможение на сухом и на мокром покрытиях, проблемная управляемость при экстремальных маневрах на мокром покрытии, сложные поведение на высокой скорости и управляемость на сухой дороге при экстремальном маневрировании, шумные.
804 балла
Позволят сэкономить топливо в любых режимах.
11-е место. Cordiant All Terrain 98H
Место изготовления Россия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 9,1–9,4 мм
Твердость по Шору 64 ед.
Масса шины 11,9 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 3100 руб.
Цена/качество 3,7
У этой универсальной шины с зубастым протектором торможение закономерно слабое, хотя и лучше, чем у «асфальтового» «Данлопа»: на мокрой дороге тормозной путь короче на 3 м.
На скорости слегка водят машину из стороны в сторону, не требуя подруливания. Попытка мягко сменить полосу вызывает вялую реакцию, а затем резкий занос задней оси.
Скорость на переставке средняя, управляемость сложная. Большие углы поворота руля и резкий занос на выходе. На мокром асфальте снос на входе и занос на выходе, нехватка информативности на руле.
Громко гудят зубастым протектором, особенно в диапазоне скоростей 45–80 км/ч. Вздрагивают на средних неровностях. Сопротивление качению повышенное при любой скорости, в этом они наравне с «Амтелом».
Высокая проходимость, скорость на переставке средняя, удовлетворительная плавность хода.
Слабое торможение на сухом и на мокром покрытиях, повышенный расход топлива, сложная курсовая устойчивость и управляемость при резком перестроении, шумные.
834 балла
Свои лучшие качества проявят на дорогах без покрытия.
10-е место. Amtel Cruise 4×4 98T
Место изготовления Россия
Глубина рисунка протектора 8,3–8,5 мм
Твердость по Шору 65 ед.
Масса шины 11,5 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 3000 руб.
Цена/качество 3,6
Торможение на сухой и на мокрой дороге среднее.
На прямой автомобиль слегка плавает из стороны в сторону. Корректировку направления осложняют повышенные углы поворота руля и запаздывающие реакции. Скорость на переставке средняя. По сухому она проблемная: большие углы поворота руля и сильный крен способствуют резкому, непрогнозируемому заносу. По мокрому чуть лучше, но поведение остается сложным из-за больших углов поворота баранки вкупе с полным отсутствием информативности.
Гулко шумят от 25 до 65 км/ч. Заставляют машину вздрагивать на средних неровностях.
Сопротивление качению выше среднего при любой скорости.
Среднее торможение, удовлетворительный уровень шума, хорошая проходимость.
Повышенный расход топлива, проблемная управляемость при резких маневрах на сухой дороге, сложное поведение на высокой скорости и управляемость на мокрой дороге.
841 балл
Универсальные шины для городских улиц и грунтовых дорог.
9-е место. Yokohama Geolandar SUV 98H
Место изготовления Таиланд
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 8,0–8,4 мм
Твердость по Шору 66 ед.
Масса шины 11,1 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 5000 руб.
Цена/качество 5,9
Торможение слабое: результаты на сухой и на мокрой дороге сравнимы с показанными более внедорожным «Кордиантом». Движение на высокой скорости ровное, но реакции на корректировку направления задумчивые.
Скорость выполнения экстремальных маневров невысокая. Управляемость сложная - неожиданный срыв в скольжения приводит к сходу с траектории. Предпочтительнее плавные действия рулевым колесом. На мокром покрытии скорость ограничена сильным, прогрессирующим заносом.
Гудят наиболее громко при скорости 40–45 км/ч. Сильно толкают машину на средних неровностях.
Сопротивление качению невелико при любой скорости.
Экономичны при любой скорости, поведение на высокой скорости и уровень комфорта удовлетворительные, хорошая проходимость.
Слабое торможение, сложная управляемость при резком маневрировании.
842 балла
Универсальные шины широкого спектра - для загородных, городских и грунтовых дорог, помогут сэкономить топливо.
8-е место. Goodyear EfficientGrip SUV 98V
Место изготовления Германия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 8,3–8,6 мм
Твердость по Шору 71 ед.
Масса шины 12,4 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 5100 руб.
Цена/качество 5,9
Торможение среднее на сухом и на мокром покрытиях. На высокой скорости заставляют машину слегка гулять, правда, в пределах полосы.
При корректировке отмечено небольшое подруливание задней оси. Скорость на переставке средняя. Низкая информативность рулевого управления, отстреливающий занос на выходе. На мокром покрытии подруливание задней оси, переходящее в резкий глубокий занос.
Комфорт удовлетворительный. Передают на кузов крупные неровности, слегка зудят на мелких. Озвучивают дорожные стыки и смену покрытия. Сопротивление качению повышенное при 90 км/ч и среднее при 60 км/ч.
Торможение среднее.
Повышенный расход топлива при 90 км/ч, сложная управляемость на мокрой дороге.
866 баллов
Проявляют свои лучшие качества в загородных режимах, не пасуют на грунтовке.
7-е место. Viatti Bosco A/T 98H
Место изготовления Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,6 мм
Твердость по Шору 74 ед.
Масса шины 11,4 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 3700 руб.
Цена/качество 4,3
Торможение среднее и на сухом покрытии, и на мокром. Катят машину вроде ровно, но при мягких перестроениях ощутимо запаздывают, затем резко, как из рогатки, стреляют в сторону.
Скорость на переставке выше средней, - шины будто специально для «Дастера» создавались. На сухой дороге реакции слегка запаздывающие, на мокрой - легкий пассивный занос, не требующий компенсации.
Гул достигает пика при скорости около 45 км/ч. На мелких неровностях заставляют «разговаривать» обивки дверей и панель приборов. Жестко толкают кузов на средних и крупных неровностях.
Сопротивление качению среднее при любых скоростях.
Высокая скорость при выполнении экстремальных маневров, стабильное поведение при экстремальном маневрировании на сухом и на мокром покрытиях.
Курсовая устойчивость оставляет желать лучшего, жесткие.
868 баллов
Порадуют в городских режимах, на улицах с покрытием высокого качества.
6-е место. Bridgestone Dueler HP Sport 98H
Место изготовления Япония
Рисунок протектора симметричный
Твердость по Шору 69 ед.
Масса шины 11,2 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 5200 руб.
Цена/качество 5,9
Торможение чуть лучше среднего уровня на мокром покрытии, близко к среднему на сухом. На высокой скорости слегка уводят машину от заданного направления под действием небольшого поперечного уклона или бокового ветерка.
Скорость при выполнении переставки средняя. Быстрая работа рулем вызывает резкий занос, плавная - подруливающий увод задней оси. На мокром покрытии скорость ограничена резковатым заносом. Водителю мешают увеличенные углы поворота руля.
Довольно громко гудят в диапазоне 30–60 км/ч. Толкают машину на средних неровностях, крупные и мелкие хорошо демпфируют.
Сопротивление качению среднее при любой скорости.
Стабильны по всем характеристикам.
Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости и комфорта.
885 баллов
Для городских и загородных поездок по твердым дорогам.
5-е место. Hankook Dynapro HP 98H
Место изготовления Венгрия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 7,0–8,1 мм
Твердость по Шору 71 ед.
Масса шины 11,7 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 4400 руб.
Цена/качество 5,0
Торможение чуть лучше среднего на сухой дороге, среднее на мокрой. На прямой заставляют автомобиль слегка рыскать, встречая неровности. Небольшая задержка в реакциях при корректировке направления.
Скорость на переставке высокая на сухой дороге, средняя на мокрой. Управляемость удовлетворительная. На сухой дороге занос с большой амплитудой. На мокрой дороге запаздывающая реакция и большие углы поворота руля.
Озвучивают шероховатый асфальт и все неровности. Передают легкие вибрации на шероховатом асфальте, толчки от выпуклых дорожных неровностей. Сопротивление качению низкое при 60 км/ч, среднее при 90 км/ч.
Экономичны при скорости 60 км/ч, все характеристики стабильные.
Незначительные замечания вызвали курсовая устойчивость, управляемость и комфорт.
886 баллов
Для городских и загородных режимов, неплохи также на грунтовке.
4-е место. Continental ContiCrossContact UHP 98H
Место изготовления Франция
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,7–8,4 мм
Твердость по Шору 71 ед.
Масса шины 10,1 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 5700 руб.
Цена/качество 6,3
Тормозят хорошо на сухом покрытии (четвертый результат) и отлично на мокром. Пальму лидерства в торможении уступили «Пирелли». На высокой скорости движение ровное, без отклонений. Четкий «ноль» и высокая информативность помогают при мягком маневрировании.
Скорость переставки средняя. На сухой дороге хорошая реакция, но при перекладке руля информативность снижается. Резкий, глубокий занос на выходе. Если не успеть погасить его, машину выбрасывает наружу второго коридора. На мокром покрытии замечания те же - занос. Но уже не такой резкий, как посуху.
Комфортны. Общий шумовой фон повышен, но неровности не озвучивают. Толчки и вибрации передают от всех дорожных неровностей.
Сопротивление качению низкое при любых скоростях.
Отличное торможение на мокрой дороге, хорошее на сухой, низкий расход топлива, четкий курс на высокой скорости.
Сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухой дороге, жесткие.
898 баллов
Для городских и загородных режимов езды по твердому покрытию высокого качества, помогут экономить топливо.
3-е место. Pirelli Scorpion Verde 102H
Место изготовления Великобритания
Рисунок протектора асимметричный
Твердость по Шору 65 ед.
Масса шины 12,1 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 4600 руб.
Цена/качество 5,0
Торможение самое лучшее: обыгрывают «Континенталь», обычно лидирующий в этих дисциплинах, а аутсайдеру упражнения «везут» полтора корпуса автомобиля - 7,3 м на сухой дороге и 7,6 м на мокрой. Курс держат четко. Хорошие реакции на корректировку направления. Высокая скорость выполнения переставки на сухой дороге, на мокрой - средняя. При движении посуху скорость ограничена небольшим, легко исправляемым заносом.
На мокрой дороге отмечены большие углы поворота руля и снижение информативности на перекладке. Скорость ограничивает плавный и мягкий занос.
Комфорт почти как у «Континенталя»: шелестящее шуршание, глухое озвучивание неровностей. Толчки и вибрации от дорожных неровностей. Сопротивление качению среднее при любой скорости.
Лучшее торможение на сухой и на мокрой дороге, четкий курс на высокой скорости, понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге.
Жесткие, незначительные замечания по управляемости на мокром покрытии.
925 баллов
Лучшие качества проявляют в загородных режимах на дорогах с хорошим твердым покрытием.
2-е место. Michelin Latitude Diamaris 98H
Место изготовления Польша
Рисунок протектор асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,2–8,5 мм
Твердость по Шору 66 ед.
Масса шины 11,6 кг
Средняя цена в интернет-магазинах 5800 руб.
Цена/качество 6,3
Торможение на сухом покрытии хорошее, даже лучше, чем у «Континенталя». На мокром - в первой четверке. На высокой скорости несут машину ровно. Четкий «ноль», хорошие реакции и небольшие углы поворота руля помогают в мягких маневрах.
Высокая скорость на переставке. Поведение понятное, управляемость без нареканий. На сухой дороге самые четкие реакции и лучшая информативность. На мокром покрытии скорость ограничена легким заносом, который легко стабилизируется.
По комфорту самые лучшие. Мягко проходят любые неровности. Тихие, лишь слегка фонят на крупнозернистом и шероховатом асфальте.
Хорошее торможение, экономичны при 60 км/ч, стабильная управляемость и курсовая устойчивость, высокий уровень комфорта, хорошая проходимость.
Недостатков не отмечено.
926 баллов
Шины на все случаи жизни: стабильны в любых режимах на разных дорогах, не подведут на грунтовке.
Различия между лучшими шинами в этом тесте довольно небольшие, и при торможении с 80 км/ч их результаты уложились всего в нескольких метрах. Таким образом, хотя тормозной путь на мокрой поверхности является хорошим индикатором общего качества шин, стоит отметить, что в случае с лидерами этого теста различия были минимальны.
Еще один наглядный способ понять, насколько хороши те или шины, состоит в определении остаточной скорости на мокрой поверхности. К примеру, в этом тесте там, где Continental, Dunlop и Pirelli уже остановили VW Golf с 80 км/ч, скорость машины на Bridgestone или Nankang все еще равнялась 30 км/ч. Если подсчитать, какими будут показатели при торможении со 120 км/ч, отличия станут еще более существенными, и здесь остаточная скорость худших шин составит уже порядка 50 км/ч.
Сцепление на мокрой поверхности, равно как сопротивление качению и уровень шума, с ноября прошлого года отображается в новой маркировке ЕС, призванной информировать покупателя об этих трех важных характеристиках автомобильных шинах. Как отметили в Test World, тесты этого года были проведены в соответствии со стандартной методикой, принятой в Евросоюзе, после чего результаты сравнили с оценками шин, поставленными производителями. В итоге оказалось, что результаты тестов и оценки самих компаний несколько отличались, но не более чем на одно деление шкалы, а подобные различия можно считать находящимися в пределах допусков, так как небольшая вариативность условий тестирования все же присутствует.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ
Торможение на сухой и мокрой поверхности
Тесты на эффективность торможения на мокрой поверхности проводились в соответствии с нормативами ЕС, по которым шинам выставляются оценки по новой системе маркировки. Учитывается, в частности, коэффициент сцепления и шероховатость асфальта, характеристики автомобиля и грузоподъемность шин.
(Тормозной путь со 100 до 5 км/ч, м)
(Тормозной путь с 80 до 5 км/ч, м)
Испытания на управляемость проводились на орошаемом треке, включающем в себя повороты различных типов, то есть шинам необходимо было продемонстрировать эффективность торможение и ускорения, а также устойчивость к аквапланированию.
(Время прохождения дистанции, с)
Оценивалась скорость, при которой начиналось проскальзывание колес, прекращалось ускорение, и автомобиль выходил из-под контроля.
(Скорость потери сцепления, км/ч)
Ездовые качества на мокрой и сухой поверхности
Оценивалось поведение шин в различных ситуациях, в том числе во время экстренного объезда препятствий. Самыми важными критериями для получения хорошей оценки были высокий уровень безопасности и предсказуемость реакций на повороты руля.
(Оценка, баллы)
(Оценка, баллы)
Уровень шума в этот раз оценивался субъективно. Автомобиль разгоняли до 100 км/ч, после чего выключали двигатель. Пилоты ставили оценки за громкость шума и за то, насколько он может быть раздражительным. Оценивался шум как на передних, так и на задних сиденьях.
(Оценка, баллы)
Тест проводился на неровной поверхности с кочками и выбоинами. Оценивалась комфортность хода и для водителя, и для пассажиров, сидящих сзади.
(Оценка, баллы)
Испытания осуществлялись в лабораторных условиях в соответствии со стандартами ЕС. После проведения тестов при помощи компьютера определялось влияние на потребление топлива.
(Увеличение расхода топлива, %)
| Место | Шина | Мнения экспертов |
|---|---|---|
| 1 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Германия
Goodyear получили первое место за то, что «подняли планку на новый уровень в отношении совмещения низкого сопротивления качению и высокого сцепления на мокрой поверхности». Шины отлично выступили во всех дисциплинах – у них хорошая управляемость и скорость на мокром асфальте, достойные ездовые качества на сухом покрытии, и они хорошо справляются с резкими маневрами. Возможно, единственным недостатком можно считать только относительно слабую устойчивость к аквапланированию. |
|
|
||
| 2 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Франция
Continental заслужили похвалу за легкость в управлении и логичность реакций во время экстренных маневров, но финны отметили, что при резкой переставке на сухом асфальте шины на задней оси все же демонстрируют склонность к потере сцепления. Continental также заняли первое место в испытаниях на противостояние аквапланированию, и у этих шин очень тихий и комфортный ход. Сопротивление качению достаточно низкое, но не как у лучших шин, а единственный существенный недостаток – длинный тормозной путь на сухой поверхности. |
|
|
||
| 2 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
94V
Страна-производитель:
Финляндия
Nokian отлично справились с этим тестами и отстали от лидера всего на одну десятую балла, разделив второе место с Continental. Финские шины охарактеризовали как на удивление предсказуемые и сбалансированные покрышки, которые никогда не преподнесут водителю неприятного сюрприза. Nokian также эффективно тормозят и борются с аквапланированием, но в этих дисциплинах они все же уступили лидерам. Качество хода, уровень шума и сопротивление качению – средние. |
|
Низкий уровень шума
|
||
| 4 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Германия
У Dunlop очень короткий тормозной путь, а также хорошая контролируемость как на сухом, так и на мокром асфальте. В то же время при увеличении нагрузки – в первую очередь на сухом асфальте – шины могут неприятно удивить резкой потерей сцепления на задней оси. Dunlop также не будут утомлять высоким уровнем шума и у них хорошая устойчивость к аквапланированию. |
|
Низкое сопротивление качению
|
||
| 5 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Италия
Pirelli продемонстрировали прекрасное сцепление на мокрой поверхности и отличную устойчивость к аквапланированию. В то же время они отличаются некоторой непредсказуемостью, и в экстремальной ситуации на мокрой дороге сцепление может потеряться слишком легко. На сухой поверхности Pirelli напротив очень точно и быстро реагируют во время резкой переставки, обеспечивая оптимальный уровень безопасности. С комфортом и уровнем шума тоже все нормально, но вот сопротивление качению могло бы быть и ниже. |
|
Отличная устойчивость к аквапланированию
|
||
| 5 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Нидерланды
Шины от Vredestein быстрее всего прошли дистанцию по мокрому треку благодаря высокому поперечному сцеплению и отличной маневренности. Эффективность торможения, правда, уже не такая впечатляющая, и плюс к этому Vredestein слишком быстро поддаются аквапланированию. На сухой поверхности шины уверенно удерживают сцепление в резких поворотах и не теряют его даже в самой экстремальной ситуации. Комфорт и экономичность – средние. |
|
Хорошая управляемость на сухой поверхности
|
||
| 7 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Индия
Apollo впервые участвуют в испытаниях Test World, и их дебют получился вполне успешным – возможно, после покупки Vredestein компания получила новые разработки, которые удачно использовала в производстве шин под собственным брендом. У Apollo короткий тормозной путь и на сухой, и на мокрой поверхности, так что в этих дисциплинах они даже смогли сравниться с шинами намного более известных марок. В плане управляемости Apollo слишком вяло реагируют на повороты руля и легко теряют сцепление, но при этом у них очень высокая комфортность хода. В целом неплохая попытка, но недостатки все же имеются, и к тому же у Apollo очень высокое сопротивление качению. |
|
Высокий уровень комфорта
|
||
| 7 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Венгрия
Hankook хорошо сопротивляются аквапланированию, и у них достойная эффективность торможения на мокрой поверхности. В тесте на управляемость шины все же не смогли показать хороший результат из-за слабого поперечного сцепления – они очень легко теряют контакт с дорогой, особенно во время торможения в повороте. В дополнение к этому у Hankook самое высокое сопротивление качению среди протестированных шин, и эти шины слабо справляются с задачей поглощения неровностей. |
|
|
||
| 7 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Германия
Michelin продемонстрировали недостаточную управляемость на мокрой поверхности, из-за которой сложнее осуществлять резкие маневры. Устойчивость к аквапланированию также одна из самых слабых среди протестированных шин, а сцепление на передней оси теряется крайне быстро, что отразилось на времени прохождения дистанции. На сухой поверхности Michelin ведут себя более уверенно и надежно, но у них только средний уровень комфорта, и плюс к этому среднее сопротивление качению. |
|
|
||
| 10 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Германия
У Barum приемлемые результаты на мокрой поверхности, так как благодаря предсказуемости реакций и сбалансированности поведения они позволяют показывать быстрое время круга. Впрочем, в экстренной ситуации эти шины ведут себя нервозно и могут резко потерять сцепление на задней оси. Если же осуществлять быстрый маневр на сухом асфальте, Barum откликаются слишком заторможенно, а их тормозной путь в таких условиях один из самых длинных в тесте. Barum также охотно информируют водителя о неровностях дороги, и в плане сопротивления качению эти шины также не смогли сравниться с лидерами. |
|
Длинный тормозной путь на сухой поверхности |
||
| 11 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Польша
Результаты Bridgestone стали главным разочарованием этого теста. У этих шин явно недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности для продукта такого крупного производителя, а ситуация на сухом асфальте вряд ли намного лучше. Bridgestone медленно реагируют на повороты руля и могут резко потерять сцепление, из-за чего управление автомобиля требует повышенного внимания. Среди достоинств – отличная устойчивость к аквапланированию и низкий уровень шума. |
|
|
||
| 12 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Япония
Эти шины явно не любят дождливую погоду. У Toyo длинный тормозной путь и слабое сцепление на мокрой поверхности, и они легко поддаются аквапланированию. Впрочем, хотя Toyo и быстро теряют контакт с дорогой, они делают это достаточно предсказуемо. На сухом асфальте Toyo ведут себя спокойно и надежно, но им не хватает информативности во время экстренных маневров. Среди достоинств – хорошее качество хода и достаточно низкое сопротивление качению. |
|
|
||
| 13 |
|
Индекс нагрузки/скорости:
91V
Страна-производитель:
Тайвань
Главное достоинство Nankang – это очень низкий уровень шума. К сожалению, это также их единственное достоинство, поскольку во всех остальных дисциплинах эти шины продемонстрировали очень слабые результаты, и, как отметили финны, такие сцепление и управляемость уже не приемлемы для современных шин. Nankang быстро теряют сцепление в поворотах и делают управление автомобилем в экстренной ситуации очень непростым занятием. Nankang также быстро поддаются аквапланированию, и у них высокое сопротивление качению. В целом Nankang требуют немедленного усовершенствования, и эти шины не могут соперничать с остальными, каким бы дешевыми не были эти тайваньские шины. |
|
|
||
Несмотря на то, что выбранный для теста шин Renault Duster не обладает размерами большого внедорожника, шины ему требуются специфические. Команда экспертов журнала «За Рулем» во главе с Сергеем Мишиным протестировала 12 комплектов популярных шин представленных на рынке.
Размер 215/65 R16 один из самых популярных в сегменте компактных внедорожников. Шины в этом типоразмере подходят и на «Шеви-Ниву» и на Volkswagen Tiguan. Так как большинство своего времени такие автомобили проводят на асфальтовых дорогах, результаты комплектов на грунтовке остались вне зачета.
Лидером теста с 963 баллами стала шина Nokian Hakka SUV, показавшая лучшую скорость переставки на сухой дороге. Средняя стоимость шины обеспечивает ей вполне демократичное соотношение цена/качество, равное 5,3.
Существенно дороже комплект шин Michelin Latitude Diamaris (926 баллов), расположившийся на второй строчке итогового рейтинга. Специалисты «За Рулем» определили данный комплект как хорошо сбалансированный и лишенный недостатков. Исключением явилась лишь его стоимость, оказавшейся самой высокой среди протестированных комплектов. Коэффициент цена/качество – 6,3.
На третьем месте по итогам подсчета баллов обосновались шины Pirelli Scorpion Verde, недотянувшие до второго места всего 1 балл. Из-за приемлемой стоимости шины Pirelli получили лучший коэффициент цена/качество в 5,0.
С небольшим отставанием от тройки лидеров – шины Continental (898 баллов). Шина стоит на черте, разделяющей отличные шины от просто хороших. Стоимость комплекта достаточно высокая, а потому коэффициент цена/качество, как у Мишлена, равен 6,3.
На пятом месте с 886 баллами расположилась модель корейского производителя Hankook – шина Dynapro HP. С хорошим результатом цена/качество в 6,0 корейской покрышке удалось на 1 балл опередить своего японского конкурента от компании Bridgestone. Кстати, шины Dueler H/P Sport (885 баллов) при прочих равных оказались существенно дороже, за что и получили коэффициент цена/качество равный 5,9.
На седьмом месте теста оказались шины отечественного производителя Viatti Bosco A/T (868 баллов). Низкая стоимость покрышек определила коэффициент цена/качество равный 4,3, что на фоне соотечественников, набравших в этой дисциплине не более 4, является весьма удачным приобретением.
Восьмое место досталось модели Goodyear EfficientGrip SUV с очень высокой стоимостью, не оправданной даже самым высоким индексом скорости. В итоге коэффициент цена/качество лишь 5,9. Следом с таким же коэффициентом цена/качество следует шина Yokohama Geolandar SUV, набравшая 842 балла.
Замыкают десятку шины Amtel Cruise 4X4 с низким скоростным индексом 190 км/час. ПО итогам теста эта модель набрала 841 балл. Согласно коэффициенту цена/качество равному 3,6, они названы самой выгодной покупкой.
Немого отстает модель Cordiant All Terrain с «зубастым» протектором. Набрав в итоге 834 балла, шины показали весьма достойный результат среди асфальтовых собратьев.
Удивительно, но по итогам подсчетов шины Dunlop Grandtrek PT2 оказались на последнем месте. И дело тут не в самом низком скоростном индексе (180 км/час), а скорее в грубой структуре российского асфальта, который японке явно не по зубам.
Шины для компактных внедорожников вынуждены работать в более сложных дорожных условиях, нежели их легковые аналоги. Особенностями таких покрышек являются не только их специфические размеры и индексы грузоподъемности, но и усиленная конструкция каркаса. Достаточно часто такие шины маркируют аббревиатурой SUV.
Итоговые позиции:
12 место Dunlop Grandtrek PT2 (804 балла)
Страна изготовления Япония
Глубина рисунка протектора 7,1–7,4 мм
Твердость по Шору 61 ед.
Масса шины 10,7 кг
Цена/качество 5,5
Самый низкий расход топлива, удовлетворительная плавность хода.
– Крайне слабое торможение на сухом и мокром покрытии, проблемная управляемость при экстремальных маневрах на мокром покрытии, сложное поведение на высокой скорости и управляемость на сухой дороге при экстремальном маневрировании, высокий уровень шума.
ВЕРДИКТ: Позволят сэкономить топливо в любых режимах.
11 место Cordiant All Terrain (834 балла)
Страна изготовления Россия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 9,1–9,4 мм
Твердость по Шору 64 ед.
Масса шины 11,9 кг
Цена/качество 3,7
Высокая проходимость, скорость на переставке, удовлетворительная плавность хода.
– Слабое торможение на сухом и мокром покрытии, повышенный расход топлива, слабая курсовая устойчивость и управляемость при резком перестроении, высокий уровень шума.
ВЕРДИКТ: Свои лучшие качества проявят на дорогах без покрытия.
10 место Amtel Cruise 4X4 (841 балл)
Страна изготовления Россия
Глубина рисунка протектора 8,3–8,5 мм
Твердость по Шору 65 ед.
Масса шины 11,5 кг
Цена/качество 3,6
Среднее торможение, удовлетворительный уровень шума, хорошая проходимость.
– Повышенный расход топлива, проблемная управляемость при резких маневрах на сухой дороге, сложное поведение на высокой скорости и управляемость на мокрой дороге.
ВЕРДИКТ: Универсальные шины для городских улиц и грунтовых дорог.
9 место Yokohama Geolandar SUV (842 балла)
Страна изготовления Таиланд
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 8,0–8,4 мм
Твердость по Шору 66 ед.
Масса шины 11,1 кг
Цена/качество 5,9
Экономичны на любой скорости, поведение на высокой скорости и уровень комфорта удовлетворительные, хорошая проходимость.
– Слабое торможение, сложная управляемость при резком маневрировании.
ВЕРДИКТ: Универсальные шины широкого спектра для загородных, городских и грунтовых дорог, помогут сэкономить топливо.
8 место Goodyear EfficientGrip SUV (866 баллов)
Страна изготовления Германия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 8,3–8,6 мм
Твердость по Шору 71 ед.
Масса шины 12,4 кг
Цена/качество 5,9
Торможение среднее.
– Повышенный расход топлива при 90 км/ч, сложная управляемость на мокрой дороге.
ВЕРДИКТ: Проявляют свои лучшие качества в загородных режимах, не пасуют на грунтовке.
7 место Viatti Bosco A/T (868 баллов)
Страна изготовления Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,3–7,6 мм
Твердость по Шору 74 ед.
Масса шины 11,4 кг
Цена/качество 4,3
Высокая скорость при выполнении экстремальных маневров, стабильное поведение при экстремальном маневрировании на сухом и мокром покрытии.
– Курсовая устойчивость оставляет желать лучшего, жесткие.
ВЕРДИКТ: Порадуют в городских режимах, на улицах с покрытием высокого качества.
6 место Bridgestone Dueler H/P Sport (885 баллов)
Страна изготовления Япония
Рисунок протектора симметричный
Твердость по Шору 69 ед.
Масса шины 11,2 кг
Цена/качество 5,9
Стабильны по всем характеристикам.
– Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости, управляемости и комфорта.
ВЕРДИКТ: Для городских и загородных поездок по твердым дорогам.
5 место Hankook Dynapro HP (886 баллов)
Место изготовления Венгрия
Рисунок протектора симметричный
Глубина рисунка протектора 7,0–8,1 мм
Твердость по Шору 71 ед.
Масса шины 11,7 кг
Цена/качество 5,0
Экономичны при скорости 60 км/ч, все характеристики стабильные.
– Незначительные замечания вызвали курсовая устойчивость, управляемость и комфорт.
ВЕРДИКТ: Для городских и загородных режимов, неплохи на грунтовке.
4 место Continental ContiCrossContact UHP (898 баллов)
Место изготовления Франция
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,7–8,4 мм
Твердость по Шору 71 ед.
Масса шины 10,1 кг
Цена/качество 6,3
Отличное торможение на мокрой дороге, хорошее – на сухой, низкий расход топлива, стабильность на высокой скорости.
– Сложная управляемость при экстремальных маневрах на сухой дороге, жесткие.
ВЕРДИКТ: Для городских и загородных режимов езды по твердому покрытию высокого качества, помогут экономить топливо.
3 место Pirelli Scorpion Verde (925 баллов)
Место изготовления Великобритания
Рисунок протектора асимметричный
Твердость по Шору 65 ед.
Масса шины 12,1 кг
Цена/качество 5,0
Лучшее торможение на сухой и мокрой дороге, стабильность на высокой скорости, понятная управляемость при экстремальном маневрировании на сухой дороге.
– Жесткие, незначительные замечания по управляемости на мокром покрытии.
ВЕРДИКТ: Лучшие качества проявляют в загородных режимах на дорогах с хорошим твердым покрытием..
2 место Michelin Latitude Diamaris (926 баллов)
Место изготовления Польша
Рисунок протектор асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,2–8,5 мм
Твердость по Шору 66 ед.
Масса шины 11,6 кг
Цена/качество 6,3
Хорошее торможение, экономичны при 60 км/ч, стабильная управляемость и курсовая устойчивость, высокий уровень комфорта, хорошая проходимость.
– Недостатков не отмечено.
ВЕРДИКТ: Шины на все случаи жизни: стабильны в любых режимах на разных дорогах, не подведут на грунтовке.
1 место Nokian Hakka SUV (936 баллов)
Место изготовления Россия
Рисунок протектора асимметричный
Глубина рисунка протектора 7,2–7,7 мм
Твердость по Шору 67 ед.
Масса шины 11,3 кг
Цена/качество 5,3
Высокие сцепные свойства, стабильная управляемость, экономичность.
– Незначительные замечания в адрес курсовой устойчивости и комфорта.
ВЕРДИКТ: Понравятся на дорогах с твердым покрытием хорошего качества, позволят экономить топливо.
Об источниках и методиках испытаний
В тестах летних шин сезона 2013 приняли участие покрышки разных категорий, назначений и размеров. В этом году к привычным источникам (Газета Авторевю и журнал За рулем) добавился еще и сайт авто@mail.ru, который, опираясь на экспертную базу и результаты анализа немецкого автомобильного клуба ADAC опубликовал свой материал, посвященный оценке летних шин размера 185/60 R15 . Кроме того, наряду с вышеперечисленным, дополнительно мы рассмотрим итоги контрольных замеров поведения автомобиля на резине размерности 195/65 R15 немецкого автомобильного журнала AutoBild . Теперь подбробнее. Журнал За рулем в этом году откатал два размера: уходящий в историю 175/75 R13 и весьма популярный 185/60 R15 , а газета «Авторевю» испытала шины кроссоверной размерности 215/65 R16 и скоростные шины спортивного класса, рассчитанные на езду со скоростью до 300 км/ч, но вполне гражданской размерности 225/45 R17.
Также в этом обзоре мы проанализируем результатя специалистов финского испытательного центра Test World, протестировавшие летние шины размерности (205/55 R16) , Примечательно, что многие годы их данными пользовалась газета «Авторевю», но в этом сезоне материала по результатам Test World в газета не использовала.
За плечами клуба ADAC почти полувековой опыт сравнительных испытаний автомобильных шин с последующим глубоким анализом полученных данных. В этом году они протестировали покрышки 19 производителей. Все эти шины официально представлены на европейском рынке и выступают в них в низшем и среднем ценовом диапазоне.
Примечательно, что с осени прошлого года в Евросоюзе действуют новые требования маркировки автомобильной резины. На каждой шине в обязательном порядке должен быть указан класс сопротивления качению, уровень шума, класс поведения шины на мокром и сухом покрытии. Требования стали серьезнее. А поскольку независимые общественные организации Европы, вместе с конкретными государствами, пристально следят за честной и объективной оценкой, то производители модернизировали не только будущие, но и уже существующие модели шин. Немецкие эксперты из клуба ADAC констатировали, что в том году шины действительно стали лучше. Причем некоторые из моделей прибавили в качестве очень весомо. По версии клуба ADAC, самой сильной летней шиной 2013 года стала покрышка Michelin, подвинувшая лидера прошлых лет - шины Continental, хотя их отставание от Мишлен получилось минимальным: они лишь чуть-чуть уступили французским шинам с точки зрения ресурса, что, в принципе, субъективно даже в лабораторных условиях. Очень хорошо показали себя и братские друг другу шины Dunlop и Goodyear, которые отстали от лидеров всего на полшага, что вполне искупает более демократичный ценник. Сбалансированными эксперты ADAC посчитали также резину выпущенную под марками Vredestein, Bridgestone и Nokian. Чуть хуже были результаты продуктов под брендами Fulda и Semperit. Hankook, Firestone и Pirelli - они выступили удовлетворительно, а вот резина произведенная Nexen, GT Radial, Kleber, Marangoni, Rotalla и Sailun провалили тест ADAC.
Немецкое издание AutoBild протестировало в этом сезоне пятьдесят комплектов летней резины размерности 195/65 R15. Кроме того, в тесте дополнительно присутствовали четыре модели всесезонных шин, но мы не будем их рассматривать, поскольку в нашем климате они неприменимы. Сам тест эксперты журнала выстроили в два тура. Пройти второй этап испытаний удостоились пятнадцать моделей, среди которых летние шины моделей: Bridgestone Turanza T001, Continental ContiPremiumContact 5, Dunlop Sport BluResponse Fulda EcoControl HP, Goodyear EfficientGrip Performance, Hankook Kinergy Eco K425, Kumho Solus KH17, Michelin Energy Saver+, Nokian Line, Pirelli Cinturato P1, Sava Intensa HP, Uniroyal RainExpert, Viking ProTech II, Vredestein Sportrac 5 и Yokohama C.Drive2 AC02.
Журнал «За рулем»
Журнал «За рулем» протестировал в этом году летние шины двух размерностей: 175/70 R13 (9 моделей), среди которых победителем стали шины Amtel Planet 3, а проигравшими - шины Капитал-Спорт. В качества точки отсчета в размерности 175/70 R13 журнал «За рулем» выбрал проверенные временем покрышки Nordman SX, которые тестировались вне зачета и показали прекрасный результат во всех важных дисциплинах.
Размер 185/60 R14 эксперты журнала «За рулем» называет самым массовым «форматом» автомобильных шин в России. В зачетном цикле испытаний издания первое место среди четрынадцатидюмовых шин заняли Nokian Hakka Green, а последнее мало кому известные шины Contyre Megapolis.
Позже журнал «За рулем» опубликовал итоги тестов летних шин для кроссоверов размерности 215/65 R16 , что идентично категории шины для автомобилей SUV, которую выбрала для теста газета «Авторевю». Вполне логично, ведь это самый популярный типоразмер среди паркетников.
Обычно газета «Авторевю» в тесте автомобильных шин пользуется результатами экспертной работой независимого финского испытательного центра Test World. Но несколько лет назад наряду с основным материалом от Test World в «Авторевю» снова стали публиковать результаты самостоятельных тестов автомобильных шин. В этом году на сайте «Авторевю» нет статьи по материалам Test World, зато опубликованы два собственных теста. Один летней резины кроссоверной размерности 215/65 R16, другой легковой 225/45 R17 .
Программа первого теста предусматривала цикл торможений на мокром асфальте (минимум шесть раз), где лучшими стали шины Pirelli, а худшими - Dunlop; сопротивение аквапланированию; имитацию объезда препятствия на мокрой дороге; аварийное торможение и «переставку» на сухом асфальте, а еще оценку уровня комфорта, сопротивления качению, и, конечно, проходимости.
Привычно при построении нашего обзора мы пользуемся результатами финской компании Test World. Во многом список измеряемых величин сопоставим с прошлым сезоном: поведение на мокрой и сухой дороге, управляемость, аквапланирование, сопротивление качению...
Amtel Planet 3 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Производитель заявляет, что летняя шина Amtel Planet с дорожным рисунком классического типа дает уверенный контроль над автомобилем как на сухих, так и на мокрых дорожных покрытиях, обеспечивая надежность и комфорт в любых погодных условиях.
Благодаря двум сплошным центральным ребрам в сочетании с массивными шашечными блоками шины Amtel Planet обеспечивают надежную управляемость и повышают курсовую устойчивость. Направленный V-образный рисунок протектора наиболее эффективно отводит воду из пятна контакта, а два ряда ромбовидных шашек разных размеров и чередование разновеликих шагов рисунка протектора препятствуют возникновению резонанса, снижают шумообразование.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
В тесте журнала «За рулем» летние шины Amtel Planet 3 стали победителями среди покрышек размерностью 175/70 R13, но несмотря на лидерскую позицию, шины Амтел надежно ведут себя, увы, не во всех дисциплинах. Торможение на мокрой дороге - не уверенное, хотя на сухой проблем нет. На прямой автомобиль шинах Amtel Planet 3 стоит уверенно, но при смене направления реакции бывают неоднозначны, сопровождаясь задержками. А вот акустический комфорт у Амтел на высоте. Вдобавок летняя резина Amtel Planet 3 экономична при эксплуатации. Да и стоят они недорого.
Другая модификация шин Amtel Planet- Amtel Planet T-301 участвовала в тесте «За рулем» размерности 185/60 R14, где заняла только восьмое место. Причина в том, что в этом тесте принимали участие много шин зарубежный производителей первой и второй категории, в отличие от размерности 175/70 R13, где с покрышками Амтел соперничали в основном российские шины. Поэтому в тесте «старшей» группы резина Амтел на фоне конкурентов оказалась слабее. Торможение на любом покрытии посредственное, зато управляемость не вызывает никаких замечаний. Однако на этой резине особенно важноконтролировать скорость. Стоит переборщить, автомобиль резко срывается в скольжение. Кроме того, эти шины оказались довольно шумными, в отличие от Amtel Planet 3.
За рулем (175/70R13):1 место
За рулем (185/60R14):8 место
BRIDGESTONE Turanza T001 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
BridgestoneTuranza T001 - премиальная летняя шина для путешествий, вобравшая в себя все лучшее от предшественницы BridgestoneER300, и ставшая еще более надежной и маневренной, особенно при преодолении больших расстояний и движении на больших скоростях. BridgestoneT001 обеспечивает роскошное вождение, сочетая оптимальный баланс между комфортом и управляемостью.
Оснонвные особенности покрышки Bridgestone Turanza T001 в том, что она обеспечивает Низкий уровень шума, что достигается благодаря уникальным канавкам-резонаторам значительно снижен уровень шума. Так же производитель заявляет об отличной управляемости на влажном покрытии, сниженное сопротивление качению, благодаря применению технологии Nano Pro-Tech, котораяпозволила улучшить характеристики шины на влажной дороге и уменьшить сопротивление качению.
Также заявляется и об износостойкости и безопасности Bridgestone Turanza T001 за счет: - Новой углообразной формы плеча, что обеспечивает плоское пятно контакта, уменьшая неравномерный износ и продлевая жизнь шины.
Инновационные технологии, используемые в дизайне протектора, обеспечивают максимальную управляемость и безопасность на дороге.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шины Bridgestone Turanza T001 испытали эксперты немецкого журнала Auto Bild. Главная сильная сторона этих шин, которую выделили немецкие испытатели - сбалансированность. И на мокром, и на сухом асфальте они показали себя неплохо со всех точек зрения. В этих шинах автомобиль тормозит и управляется хорошо. Негативная особенность - стоимость эксплуатации. При покупке эти шины весьма дороги, ровно как и при эксплуатации. У них высокий износ и сопротивление качению, а, следовательно, и расход топлива.
Bridgestone Turanza T001 проходила испытания клуба ADAC, результатами которого пользуется интернет издание Авто@mail.ru. В этом тесте участвовали шины размера 185/60 R15. Резюме немецких специалистов клуба ADAC мало чем отличалось от итогов их коллег из журнала AutoBild. Главный автомобильный клуб Германии использовал практически ту же формулировку. Сильная сторона этих шин - баланс.
Финское экспертное объединение Test World также знакомилось в этом сезоне с шиной Bridgestone Turanza T001. В Финляндии японские покрышки заняли 11 место. В отличие от немецких коллег финны разочаровались в этой модели. Прежде всего, провалом на мокрых дисциплинах (торможение, управляемость). Да и на сухом асфальте конкуренты оказались сильнее.В качестве сильной стороны шины испытатели Test World выделили достойное сопротивление аквапланированию.
AutoBild (195/65R15): 10 место
ADAC (185/60R15): 6-7 место
Test World (205/55R16): 11 место
BRIDGESTONE MY-02 Sporty Style – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
BridgestoneMY-02 SportyStyle - универсальная спортивная шина с привлекательным внешним видом и агрессивным спортивным дизайном, который уменьшает неравномерный износ и снижает уровень шума при вождении в городе.
Производитель отмечает в своем продукте -агрессивный дизайн рисунка протектора говоря о том, что дизайн канавок в виде молнии придает шине агрессивный внешний вид, кроме того, обеспечивает улучшенный отвод воды и превосходное сцепление с дорогой
Bridgestone MY-02 SportyStyle обладает низким уровнем шума за счет того, что MY-02 имеет пять, различающихся по размеру плечевых блоков протектора, расположенных в случайном порядке, что позволяет снизить уровень шума
Также специалистами отмечается плоское пятно контакта протектора с дорогой. Оно обеспечивает постоянную ширину пятна контакта во время эксплуатации автомобиля, что уменьшает деформацию плечевых блоков при боковом скольжении, и, как следствие, снижает неравномерный износ и увеличивает срок эксплуатации шин
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шины Bridgestone MY-02 Sporty Style подверглись испытаниям журнала «За рулем» в категории 185/60 R14. В этом тесте японские шины (хотя тестовые были сделаны в Тайване) заняли шестое место. Для этих покрышек определяющим фактором является покрытие. На мокрой дороге они пасуют, но на сухом асфальте реабилитируются. Высоких скоростей шины Бриджстоун не любят. На них связь с автомобилем теряется больше, чем на другой резине. Плавность хода не эталонна. Зато акустический комфорт у шин приемлемый.
За рулем (185/60R14):6 место
Continental ContiPremiumContact 5 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Continental ContiPremiumContact 5, по утверждениям разработчиков - превосходная универсальная шина, которая сочетает в себе комфорт и безопасность на самом высоком уровне. Это новая шина премиум класса, для легковых автомобилей различных видов, начиная с компактных моделей и заканчивая полноразмерными седанами. Continental ContiPremiumContact 5 отличает чрезвычайно короткий тормозной путь на сухой и мокрой дороге, низкое сопротивление качению, великолепные рабочие характеристики и комфортную управляемость.
Улучшенное сцепление с дорогой шины ContiPremiumContact 5 достигается за счет использования макроблоков, обеспечивающих увеличенное пятно контакта.3D-канавки способствуют уменьшению тормозного пути, в то время как широкие ребра на внутреннем и внешнем плече повышают сцепление на мокрой дороге.
Новая геометрия продольных канавок предотвращает аквапланирование даже на высоких скоростях. Более плоский контур шины способствует равномерному износу и увеличенной ходимости шины, а крестовидное расположение канавок позволяет снизить шум.
Использование твердой резиновой смеси в боковине борта Continental ContiPremiumContact 5 делает шину более жесткой и снижает деформацию, вто время как плечевая часть остается более гибкой и способствует снижению сопротивления качению. Таким образом, движение становится более комфортным
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Летняя шина Continental ContiPremiumContact 5 - продукт чрезвычайно важный для европейского рынка. Поэтому эта модель подверглась испытаниям практически всех авторитетных изданий и лабораторий. Среди рассматриваемых нами источников это Test World, ADAC, журнал «За рулем» и журнал AutoBild. Во всех тестах эта шина выступила очень достойно. В финском тесте немецким шинам присудили второе место. Испытатели ADAC тоже отдали им второе место. Российские коллеги разделили их точки зрения - второе место, а вот журналисты издания AutoBild почему-то отправили эти шины практически в конец списка (12 место), хотя и признали высокие сцепные свойства шин на любом покрытии, а также другие их достоинства.
AutoBild (195/65R15): 12 место
ADAC (185/60R15): 2 место
Test World (205/55R16): 2 место
За рулем (185/60R14): 2 место
Continental ContiSportContact 5 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Главное на что делает ставку производитель это низкий тормозной путь. Вот как о Continental ContiSportContact 5 говориться в официальном релизе «Невероятно быстрые, в том числе при торможении». Шины Continental ContiSportContact 5 P предлагают безопасную езду для спортивных автомобилей и максимальное удовольствие от вождения.
Новинка от специалистов концерна Continental - шина, рассчитанная на высокую скорость, обеспечивающая максимальную безопасность и удовольствие от управления спортивным автомобилем.
Шины Continental ContiSportContact 5 P адаптированы к специфическим требованиям передней и задней оси. Великолепная управляемость и максимальное сцепление с дорогой при любых условиях позволяют автомобилю полностью реализовать свой потенциал на дороге. При этом летние шины Continental ContiSportContact 5 P подходят не только для быстрой езды, но также способствуют быстрому торможению. Поэтому эти шины рекомендованы ведущими экспертами.
Если говрить о типоразмере, то Continental ContiSportContact 5 P доступны для автомобилей с диаметром обода от 18 дюймов и выше.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
На полигоне в ЮАР, где газета «Авторевю» проводила тест шин спортивного класса, покрышки Continental ContiSportContact 5 выступили достойно и заняли третье место, уступив лидерские позиции Dunlop Sport Maxx RT и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Летние шины Continental ContiSportContact 5 отменно едут на мокрой поверхности и радуют сбалансированностью. Однако на сухом покрытии шины Dunlop и Goodyear оказались сильнее.
Contyre Megapolis – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Производитель заявляет о впечатляющих динамических качествах и управляемости на мокрой дороге, устойчивость в скоростных поворотах и акустический комфорт летних шин CONTYRE MEGAPOLIS
Летние шины CONTYRE MEGAPOLIS - для тех, кто предпочитает агрессивный стиль вождения автомобиля.
Направленный симметричный рисунок протектора с 4-мя глубокими продольными канавками, большими блоками в плечевой зоне и центральным ребром - обеспечивает шинам CONTYRE MEGAPOLIS отличные характеристики в условиях вождения на сухих и мокрых дорогах.
ЭЛЕМЕНТЫ ПРОТЕКТОРА И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ШИН CONTYRE MEGAPOLIS
Специальный «дождевой» рисунок протектора дает уверенное сопротивление аквапланированию: входя в водяной поворот на повышенной скорости, автомобиль остается полностью управляемым.
Чередующиеся мелкие и более крупные прорези обеспечивают отличное сцепление с поверхностью. Идеальная маневренность на скорости, при агрессивном ускорении и торможении.
Массивная плечевая зона протектора гарантирует меньший нагрев шины во время движения, а также обеспечивает хорошее боковое сцепление и поперечную стабильность на скользких поверхностях.
Центральное ребро CONTYRE MEGAPOLIS обеспечивает отличную устойчивость на прямой и точные реакции на действия рулевым колесом.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шина Contyre Megapolis проходила испытания только по методике журнала «За рулем». Но была представлена в двух типоразмерах. В виде 175/70 R13, ровно как и в «старшей» категории 185/60 R14, эти покрышки не проявили себя с хорошей стороны. Слабое торможение на любом виде покрытий, плохое следование по прямой. Предельные скорости выполнения маневров минимальны. Да и комфорт у этих шин не выдающийся. Покупка этой модели не оправдана, даже несмотря на их низкую цену.
За рулем (175/70R13):7 место
За рулем (185/60R14): 11 место
Dunlop Sport BluResponse – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Так производитель говорит о своем детище: «DunlopSport BluResponse достойна лучших эпитетов управляемости»., несмотря на экологическую подоплеку и соответствующую экономию топлива. Присутствие полимеров в резиновой смеси позволяют быстро адаптироваться к дорожному профилю, значительно повышая уровень сцепления. Порог скольжения у Dunlop выше; скорость прохождения поворотов на мокром покрытии откровенно впечатляет и позволяет на руле ощущать жесткость плечевой зоны.
На этапе запуска продукта разработчиками проводились различного рода тесты, в том числе и союзом независимых экспертов TUV SUD Automotive. Тогда, по итогам семи дисциплин, шины Dunlop Sport BluResponse обошли конкурентов по большинству ключевых факторов. Тормозной путь на мокром покрытии у этой модели на три метра короче, чем средний показатель шин других производителей, а коэффициент сцепления на 3% превышает средний результат участников теста. Эти впечатляющие преимущества дополнены маркировкой BA от европейской аттестационной комиссии за образцовые показатели сопротивления качению, сцеплению на мокрой дороге и акустическому комфорту.
Dunlop Sport BluResponse представлен в официальной европейской дилерской сети с начала 2013 года.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шина Dunlop Sport BluResponse наряду с Континенталь важная модель для европейского рынка. В этой связи она, как и шины немецкого бренда, подверглась испытаниям широкого круга изданий Европы. В нашем случае это клуб ADAC, комитет Test World и журнал AutoBild. Опять-таки, как и с шинами Continental, покрышки Dunlop проявили себя с хорошей стороны, показав достойные результаты во всех дисциплинах. Клуб ADAC присвоил этой резине 2-4 места, финский TestWorld - четвертое место, а немцы из AutoBild и вовсе - первое!
AutoBild (195/65R15): 1 место
ADAC (185/60R15): 2-4 место
Test World (205/55R16): 4 место
Fulda EcoControl HP – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Производитель разрабатывая летную шину FuldaEcoControlHPстремился к сокращению тормозного пути на сухой дороге. При этом говориться о том, что удалось добиться надежной управляемости именно тогда, когда это нужно больше всего, поскольку шины FuldaEcoControl HP улучшают контакт с дорогой во время торможения; в сравнении с конкурентами, сокращение тормозного пути на сухой дороге достигает 3 метров.
Также заявляется, и о сокращение тормозного пути на мокрой дороге достигает 2,9 м, благодаря использованию полимера с высоким содержанием силики и наличию рабочих кромок, которые помогают обеспечить контакт с поверхностью даже на мокрой дороге. Данное заявлениеделается на основе тестов проведенных компанией TÜV SÜD Automotive, Гархинг (Германия) и Миреваль (Франция); размер шин 205/55R16 91V; автомобиль Golf VI 1.6 TDI и 2.0 GTD, при сравнении дляс 3 непосредственными конкурентами в среднем сегменте. Вот только производитель не указывает с кем проводилось сравнение. Канавки AquaFlow быстро отводят воду во время сильного дождя.
Также производитель заявляет и об Уменьшение затрат на бензин и снижение выбросов СО2 в атмосферу при использовании летних шин FuldaEcoControl HP. Их высокоэффективная конструкция в сочетании с технологией EcoTread: приводят к тому, что автомобилю обутому в шины EcoControl HP требуют меньше энергии для преодоления сопротивления качению. По результатам независимого тестирования, сопротивление качения шин EcoControl HP на 9% ниже, чем у конкурентов.
Также FuldaEcoControl HP органичное распределение давления по всей поверхности протектора шины помогают замедлить износ и сделать его более равномерным. В резине используются компоненты, устойчивые к износу за счет чего заявляется о длительном сроке службы шины.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Немецкая фирма Fulda представляет шины второй «линии». Однако, несмотря на относительно доступную цену, модель EcoControl HP показала себя хорошо. Тестировали FuldaEcoControl HP немцы. Клуб ADAC поставил им оценку «хорошо», отметив их главные плюсы, например, сбалансированность. Их коллеги из журнала AutoBild и вовсе удостоили эти шины формулировки «Образцово!», поставив их рядом с Michelin иNokian. Отличные иотносительно доступные шины!
AutoBild (195/65R15): 3 место
ADAC (185/60R15): 8-9 место
Fulda SportControl – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Для повышения сцепных свойств и достижения высоких эксплуатационных характеристик в качестве основного компонента шины Fulda SportControl была выбрана силика. Этот гибкий в использовании материал помогает существенно снизить вес каркаса шины и добиться впечатляющих характеристик в сопротивлении качению - и, соответственно, снизить потребление топлива. Учитывая высокоскоростную направленность и повышенные требования к устойчивости в спортивных режимах, Fulda SportControl имеет четкую функциональную направленность на достижение максимальных результатов как на сухом покрытии, так и в мокрых дорожных условиях. Асимметричная геометрия протектора с инновационным профилем в виде водяных потоков (AquaFlow) обеспечивает исключительную управляемость и наименьший тормозной путь на мокром полотне.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Скоростная модель малоизвестной немецкой фирмы Fulda. Fulda SportControl шины второй линии, но несмотря на это их поведение удивляет прогнозируемостью и сбалансированностью. Они лишь немного уступают покрышкам первой категории. Причем это заметно по всей модельной линейке компании. Хорошая резина!
Goodyear EfficientGrip Performance – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Летние шинный Goodyear EfficientGrip Performance по заявлению производителей отличаются следующими особенностями, это сцепление на мокрой дороге категории А, как самый высокий показатель рейтинга согласно регламенту ЕС.
Сокращение тормозного пути для уверенного вождения
В шине Goodyear EfficientGrip Performance используется технология активного торможения ActiveBraking, котораяулучшает контакт шины с поверхностью дороги, что делает тормозной путь короче на два метра (8%) при вождении по мокрым дорогам и на 3% при вождении по сухим дорогам. При этом утверждается об улучшенных показателях торможения на мокрых дорогах и пониженном сопротивлении качению, за счет технологии контроля износа WearControl. Что обеспечивает оптимальное сочетание показателей сцепления на мокрой дороге и низкого сопротивления качению на весь срок эксплуатации шины.
За счет всего этого использование летних шин Goodyear EfficientGrip Performance приводит к снижению расхода топлива. Чему также способствует базовые компоненты резиновой смеси созданные на основе технологии FuelSaving, основная суть которой снижение уровня рассеивания энергии шины. За счет этого обеспечивается сокращение сопротивления качению на 1 8%, что означает улучшение эффективности расхода топлива и сниженные затрат потребителя.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Марка Goodyear убедительно прогрессирует от модели к модели. Если пару лет тому назад их шины были в группе достойных середнячков, то теперь они занимают лидирующие позиции. Или, по крайней мере, очень близки к ним. Европа в большинстве случаев - рынок первосортных продуктов, что означает большую заинтересованность профессионалов, экспертов и испытателейпродукту. Все ведущие инстанции Европы включили Goodyear EfficientGrip Performance в программу тестов этого сезона, где получили следующие места: Test World - 1, ADAC - 2-4, а AutoBild - 6.
AutoBild (195/65R15): 6 место
ADAC (185/60R15): 2-4 место
Test World (205/55R16): 1 место
Hankook Ventus Prime2 K115 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
HankookVentusPrime2 K115 - комфортные шины премиум класса, которые подходят для частой езды и удовлетворяют высочайшие требования к безопасности. Это идеальные шины для комфортабельных автомобилей среднего и верхнего ценового сегмента, люксовых автомобилей и останутся ими и в будущем.
Характеристики летней шины Hankook K115 Ventus Prime 2
Оптимизированное сцепление с мокрой дорогой и максимальное усилие торможения благодаря самым последним технологиям смесей и высочайшему качеству материалов.
Бионический дизайн для наилучшего сцепления с дорогой при ускорении и для устойчивости на поворотах.
Технология Quiet Ride для максимально тихого хода.
Hankook в производстве шин отдает безопасности главный приоритет, и летние шины Hankook K115 Ventus Prime 2 здесь не являются исключением. Новейшие материалы в сочетании с изысканными технологиями смесей обеспечивают оптимальный контроль на мокрой дороге и максимальное усилие торможения.
Дизайн наружного ребра летних шин Hankook K115 Ventus Prime 2 напоминает зубы хищника, шина как будто "вгрызается" в дорогу и поэтому гарантирует в любое время наилучшее сцепление с покрытием и устойчивость на поворотах как на сухой так и на мокрой дороге.
Профиль протектора летней шины Hankook K115 Ventus Prime 2 разработан по принципам технологии Multi-Tread Radius. Структура протектора гарантируют сбалансированное распределение давления на дорогу, благодаря этому достигается максимальный контакт с поверхностью трассы, что очень важно при прохождение крутых поворотов на высокой скорости.
На мокрой дороге новые высокотехнологичные летние шины Hankook K115 Ventus Prime 2 также ведут себя наилучшим образом - высококачественная полностью кремниевая смесь для протектора с наночастицами и оптимизированная молекулярная структура дают в результате мощное усилие торможения, низкий уровень сопротивления качению и первоклассные ходовые качества.
Технология Quiet Ride, разработанная Hankook Tire, помогает уменьшить шум от дорожного полотна до минимума, а идеальный дизайн протектора снижает шум шины. От снижения уровня шума и с повышением комфорта при движении выигрывают как люди, так и окружающая среда.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Корейские шины в последнее время явно прогрессируют не меньше остальных. Но в этом сезоне они расположились лишь в середине списка Test World, заняв седьмое место. Летние шины Hankook K115 Ventus Prime 2 хорошо сопротивляются аквапланированию, и у них достойная эффективность торможения на мокрой поверхности. Однако в тесте на управляемость шины все же не смогли показать хороший результат из-за слабого поперечного сцепления - они очень легко теряют контакт с дорогой, особенно во время торможения в повороте. В дополнение к этому у Hankook самое высокое сопротивление качению среди протестированных шин, и эти шины слабо справляются с задачей поглощения неровностей.
Test World (205/55R16): 7 место
Hankook Kinergy Eco K425 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Hankook Kinergy Eco K425- летняя шина для легковых автомобилей. Шина специально создана с применением технологии экономии топлива Kinergy eco features & construction. Эта технология результат применения таких новшеств, как кремниевые наночастицы, а также новый способ смешивания. Это позволило не только добиться экономии горючего, но и увеличить сцепление шины с мокрой дорогой.
Оптимальное чередование косых шашек делает шину Hankook Kinergy Eco K425более управляемой, а также снижает уровень шума. Этому способствует и оптимизированная жесткость блоков протекторов. Увеличенные боковые блоки способствуют отличной управляемости на сухой дороге. Что касается мокрой дороги, управляемость на ней гарантирует прямая широкая трехканальная канавка.
Специальная технология зубчатого типа позволяет добиться четкого ответа на повороты руля при любой погоде.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Другой корейский продукт - Hankook Kinergy Eco K425 подвергся более широким испытаниям, приняв участие в тестах летних шин клуба ADAC, журнала «За рулем» и издания AutoBild. Как показали тесты, эти корейские шины тоже не лучшие представители шинной индустрии Южной Кореи. Середнячки. В ADAC ее оценили, как удовлетворительно. В AutoBild покрышки Hankook удостоились 11 места, но все-таки заслужили грифа «Рекомендовано». Насколько хороши эти шины в условиях нашей страны можно понять благодаря тесту журнала «За рулем». Здесь корейские шины заняли даже четвертое место, пропустив вперед таких лидеров как Nokian, Continental, Pirelli.
AutoBild (195/65R15): 11 место
За рулем (185/60R14): 4 место
Hankook Ventus V12 evo – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Hankook Ventus v12 evo K110 - высокотехнологичная летняя шина для легковых автомобилей. Y-образный рисунок протектора призван сделать эту шину комфортной как при прямой езде на высоких скоростях, так и при вхождении в повороты.
Благодаря широкому центральному ребру шина Hankook Ventus v12 evo K110 имеет низкое сопротивление качению, что позволяет экономить топливо. Продольные широкие канавки обеспечивают удаление жидкости из зоны контакта протектора с дорогой, что существенно снижает риск аквапланирования.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
В этом сезоне корейская фирма Hankook в тестах экспертных изданий выступает не лучшим образом. Но спортивные шины Hankook Ventus V12 evo выступили среди соплеменников лучше всего, хотя на фоне конкурентов они не лидеры. Посуху явных провалов нет, а вот во время дождя могут возникнуть проблемы. В козырях Hankook Ventus V12 evo - широкий диапазон размеров и относительно доступная цена.
Kama Breeze – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Kama Breeze НК-132 - летняя легковая шина с дорожным направленным рисунком протектора. Направленный рисунок и четыре продольные канавки обеспечивают эффективный отвод воды из пятна контакта и снижают риск аквапланирования. При этом Сплошное центральное ребро улучшает курсовую устойчивость.Применение новых технологий, используемых в производстве шин KAMA EURO, позволило вывести на новый уровень потребительские свойства шин КАМА. В частности улучшены показатели выбега шины (другими словами снижен коэффициент сопротивления качению) и тягово-сцепные свойства Kama Breeze НК-132.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Российскую шину Кама Бриз размерности 175/70 R13 протестировал журнал «За рулем». Среди других шин этого же типоразмера и такой же ценовой категории татарстанские шины заняли четвертое место. Kama Breeze НК-132 нормально тормозят на сухом асфальте и приемлемо останавливаются на мокром покрытии. На средних скоростях ведут себя однозначно, но при повышении скорости отмечено снижение предсказуемости при маневрах.
За рулем (175/70 R13): 4 место
Kumho Solus KH17 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
По заявлению производителя Kumho Solus KH17 демонстрирует превосходные сцепные свойства на любом покрытии, короткий тормозной путь, управляемость и курсовую устойчивость, плюс оптимальное сочетание комфорта и долговечности
Хорошо сбалансированные ходовые характеристики покрышки Kumho Solus KH17 обуславливаются стальным брекером и бесшовным кордом. Высокомодульный каркас и специальный бортовой шнур защищают шину от ударов и улучшают ее характеристики. Рисунок протектора разработан специально для уменьшения сопротивления качению и максимального снижения акустического шума резины.
В Kumho Solus KH17используется необычный дизайн центральной части шины, который отвечает за устойчивость покрышки на прямой, а уникальные плечевые блоки служат для эффективного прохождения поворотов и сопротивления сносу автомобиля с заданной траектории.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Братский южнокорейскому Hankook бренд Kumho массово представлен моделью Solus KH17, которую и протестировали ряд экспертов. В частности, журнал AutoBild и газета «Авторевю». Немецкие эксперты причислили эту корейскую модель в группу шин, которые они рекомендуют своим читателям, отдав ей девятое место в абсолютном зачете. Среди достоинств. Которые заметили немцы: короткий тормозной путь на мокрой и сухой поверхности, низкий уровень шума, износостойкость и достойное соотношение цены/качества.
В российском тесте «Авторевю» шина Kumho Solus KH17тестировалась вместе с покрышками, предназначенными для кроссоверов. Вполне ожидаемо, что в борьбе с бездорожьем эти оказались слабы, зато в асфальтовых дисциплинах проявили себя вполне достойно.
AutoBild (195/65R15): 9 место
Kumho Ecsta LE Sport – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Kumho Ecsta Le Sport KU39 — летняя шина для легковых автомобилей занимает промежуточную позицию между моделями Kumho Ecsta XS и Kumho Ecsta SPT. Ассиметричный протектор Kumho Ecsta Le Sport KU39 создает отличную защиту от аквапланирования за счет наличия трех продольных кольцевых каналов и широких боковых борозд. Центральное ребро повышенной жесткости делает прямолинейное движение стабильным. Плечевые блоки обеспечивают отличную управляемость во время маневров и поворотов на высоких скоростях, а также позволяют уменьшить уровень шума. Также характеристики шины остаются неизменными при высокоскоростных маневрах за счет оптимизации контура шины, которая была осуществлена с помощью технологии ESCOT.
Производитель утверждает, что высокие сцепные характеристики шины Kumho Ecsta Le Sport KU39 обеспечиваются за счет того, что в используемую для ее создания резиновую смесь добавлен диоксид кремния, который помогает также обеспечить защиту от неравномерного и быстрого износа.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шины Kumho Ecsta LE Sport - главное разочарование теста «Авторевю» в ЮАР. Они очень плохо переносят мокрый асфальт. В дождь проблемы и с тормозами, и с управляемостью. На сухой дороге корейские покрышки едут лучше, но не на много. По крайней мере, для класса Ultra High Performance, в коем их и позиционирует компания.
Michelin Energy Saver+ – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Производитель заявляет, что использование шины MICHELIN Energy Saver позволяет сократить тормозной путь, расход топлива и выбросы СО2.
Шины Michelin Energy Saver являются четвертым поколением шин "Energy" и предназначены для использования на разных автомобилях: городских, семейных, купе и минивэнах. Они имеют уникальные характеристики, благодаря которым обеспечивается высокая степень безопасности и достигается уменьшение расходов при эксплуатации автомобиля.
Эксперты компании отмечают следующие преимущества летних шин Michelin Energy Saver:повышенная безопасность, долговечность шин и снижение расходов топлива.
Таких характеристик удалось достичь благодаря использованию следующих инновационных идей.
Шины Michelin Energy Saver имеют уменьшенную массу, следовательно, при движении они нагреваются медленнее, а при торможении наоборот - быстрее и на короткий период. Использование специальной смеси резины, состоящей в основном из силики. При изготовлении шин применяется кремниевая смесь и практически исключается присутствие привычного компонента - сажи (она присутствует в минимальном количестве для придания шине черной окраски).
Преимущество Michelin Energy Saver над другими ее аналогами в том, что, вместе с обеспечением значительной экономии, она вместе с тем повышает безопасность движения за счет уменьшения тормозного пути на мокрой дороге.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Сильнее всего шины Michelin Energy Saver+ выступили в тесте ADAC, заняв там первое место и показав отменный баланс во всех видах испытаний, а также повышенную износостойкость. Их коллеги из AutoBild отдали этим же шинам второе место, подтвердив все достоинства французской резины, которые выделили эксперты ADAC.
AutoBild (195/65R15): 2 место
ADAC (185/60R15): 1 место
Nokian Nordman SX – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Nokian Nordman SX- прочная и экономичная летняя шина, которая подходит для семейных автомобилей малого и среднего классов. У нее низкое сопротивление качению, за счет чего при ее использовании расходуется меньше топлива.
Шина Nokian Nordman SX имеет три глубоких главных канавки, по сторонам от которых отходят поперечные канавки, за счет чего повышается сопротивление шины аквапланированию. Акустически оптимизированный рисунок протектора и антишумовые полости снижают уровень шума при движении.
Шина Nordman SX имеет ассиметричный дизайн протектора, внутренняя и наружная части которого отличаются друг от друга. Наружная плечевая зона более жесткая, а находящиеся на внутренней части протектора широкие канавки улучшают маневренность и стабильность поведения шины. Резиновая смесь протектора приспособлена для суровых условий, сцепление шины с дорогой остается безопасным как в жаркий летний день, так и при прохладной осенней погоде.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шина Nokian Nordman SX - продукт известный и давно зарекомендовавший себя с хорошей стороны. Несмотря на немолодой возраст, эти летние шины по-прежнему ведут себя чрезвычайно достойно.
Журнал «За рулем» взял данную резину в категории 175/70 R13 за точку отсчета, за эталон. Эта резина проходила испытания ЗР вне зачета. Лидирующее поведение на мокром покрытии, прекрасное поведение и обнадеживающая безопасность. Вот признакиNokian Nordman SX, которые выявили эксперты «За рулем».
Эта же модель выступала в тесте российского издания в большей размерности 185/60 R14, где заняла достойное пятое место, уступив лидерские позиции более современным и дорогим летним шинам.
За рулем (175/70R13):эталонная шина (тестировалась вне зачета)
За рулем (185/60R14): 5 место
Nokian Line – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Nokian Line - летняя модель 2013 года, специально разработанная для мощных автомобилей. Предназначенная для использования с первых дней весны до поздней осени, эта шина хорошо подходит для использования в странах с переменчивым климатом. Устойчивая к аквапланированию и способная обеспечить неплохой уровень комфорта, она вполне придется по вкусу даже требовательным водителям.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Новинка финской шинной индустрии - летняя шина Nokian Line еще не изведана в нашей стране. Но немцы уже протестировали их. Причем о результатах рассказали несколько источников. В нашем случае - ADAC и AutoBild. По мнению экспертов клуба ADAC, эти шины разделили 6-7 место с Bridgestone Turanza T001, не показав явных недостатков, впрочем, явных достоинств тоже.
AutoBild (195/65R15): 4 место
ADAC (185/60R15): 6-7 место
Nokian Hakka Black – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Спортивная шина Nokian Hakka Black - профессионал нового поколения для требовательной езды, благодаря используемой резиновой смеси протектора, многослойному строению, нанотехнологиям и протектору, разработанному для скоростного вождения. Шина без промедления откликается на рулевое управление, что является необходимым условием при движении на пределах безопасности.
Для шины Nokian Hakka Black разработали новую смесь протектора NordicIntelligentUHPSilica, предназначенную для интенсивного использования на высоких скоростях. Резиновая смесь, прекрасно работающая при широком диапазоне температур, улучшает сцепление с мокрой поверхностью, как свежим весенним утром, так и прохладным осенним вечером. Касание с дорогой и ощущение руля - совершенно и предсказуемо в любых условиях.
Современный дизайн протектора Nokian Hakka Black совершенствует точность поведения этой производительной шины. Протектор модели, как и у других родственниц из семейства Hakka, имеет асимметричный рисунок. Мощная наружная и внутренняя плечевые зоны объединены блоками, которые связаны между собой продольными ребрами. Массивные широкие ребра укрепляют шину и уменьшают колебания шашечных блоков при их касании с дорогой.
Действие продольных ребер Nokian Hakka Black, находящихся рядом с внутренними плечевыми зонами, усиливают глубокие косые канавки, стабилизирующие поведение шины. В то же время эта инновация, носящая название Hydro-Grooves, эффективно предотвращает покрышку от аквапланирования, убирая воду из пятна контакта и направляя ее в продольные канавки. Новшество обеспечивает безопасную езду в дождливую погоду. От опасности аквапланирования защищают также скоростные отводные канавки, сформированные поперечно главным канавкам в наружной плечевой зоне.
Комфорт шины Nokian Hakka Black при движении увеличивают полусферические полости в стенках продольных ребер протектора, по своему внешнему виду напоминающие углубления на поверхности мяча для гольфа. Инновация носит название SilentGrooveDesign,она уменьшает завихрения воздуха, что ограничивает возникновение шума снаружи и внутри салона во время движения.
По утверждению производителя, прочная и долговечная Nokian Hakka Black уверенно проходит также участки дорог в плохом состоянии. Для дополнительной безопасности на шине обновлена защита диска, которая предохраняет бортовую зону от повреждений.
На протекторе Nokian Hakka Black можно найти привычный для изделий Nokian Tyres запатентованный индикатор износа протектора, показывающий остаточную глубину его канавки (DSI - Driving Safety Indicator). Новшеством в последней модели является простота использования индикатора. На боковине шины находится стильный логотип Hakka ID, на котором указано, что Nokian Hakka Black разработана с учетом условий на суровых северных дорогах.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шины фирмы Nokian последние годы занимали высокие места во всех авторитетных изданиях. Шины Nokian Hakka Black — новинка сезона. Показала себя неплохо. Единственный минус этих шин, которые отметили эксперты «Авторевю» - низкое сопротивление аквапланированию. С другими ситуациями эти шины справляются хорошо. Однако в общем зачете только восьмое место из девяти возможных.
Pirelli Cinturato P1 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Новая экологичная шина Pirelli CinturatoP1 для компактных городских автомобилей: превосходное сочетание технических характеристик, безопасности, удовольствия от вождения и бережного отношения к окружающей среде.
Доступна в версии RUNFLAT.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Еще одна новика сезона - летняя шина Pirelli Cinturato P1. Но эту модель уже успели испытать многие эксперты, в числе которых и рассматриваемые нами ADAC, журналы AutoBild и «За рулем».
Немцы из клуба ADACдали покрышкам Pirelli CinturatoP1 только удовлетворительную оценку. Оказалось, что шины плохо проявили себя на мокром асфальте. В тесте ЗР они выступили гораздо лучше и даже попали в тройку лидеров, заняв третье место. По мнению российских экспертов, эти шины хороши во всех дисциплинах, кроме торможения на мокром асфальте. Немцы из AutoBild также заметили слабое поведение этих шин на мокром покрытии, отметив при этом достойные показатели в других номинациях. По их методике покрышки Pirelli заняли 7 место.
AutoBild (195/65R15): 7 место
ADAC (185/60R15): 10 место
За рулем (185/60R14): 3 место
Pirelli P Zero Rosso – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Pirelli P Zero Rossoэто сочетание высоких эксплуатационных характеристик и комфорта. Возможность установки Pirelli P ZERO ROSSO Direzionale на переднюю ось и Pirelli P ZERO ROSSO Asimmetrico - на заднюю ось автомобиля. По мнению производителя эти шины идеально подходят для современных спортивных автомобилей, оснащенных системой электронной стабилизации и контроля, а также для седанов представительского класса. Шины P ZERO ROSSO обеспечивают отличную управляемость и четкие реакции автомобиля даже на влажном покрытии.
Два различных рисунка протектора, направленный и ассиметричный, обеспечивают лучшие эксплуатационные характеристики.
Шина с направленным рисуноком протектора с продольными канавками обеспечивает уверенное сцепление как с сухим, так и с влажным дорожным покрытием.
Асимметричный рисунок протектора Pirelli P Zero Rossoотличается следующими характеристиками: большие блоки в плечевой области, центральное ребро с поперечными канавками и более открытая внутренняя плечевая область.
Благодаря особой конструкции каркаса, характерной для всех спортивных шин, шина обладает высокими эксплуатационными характеристиками наравне с высоким уровнем комфорта. Pirelli P Zero Rosso получили более двухсот рекомендаций к установке от ведущих автопроизводителей.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шины Pirelli P Zero Rosso в «скоростном» тесте «Авторевю» показали неоднозначные характеристики. В одних дисциплинах они ведут себя образцово, в других удивляют слабыми результатами. На мокром асфальте эти шины выглядят весьма убедительно, а вот тормозят на сухом асфальте плохо. В итоге шестое место.
Vredestein Sportrac 5 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Vredestein Sportrac 5шины, предназначенные для летней эксплуатации с дорожным рисунком протектора. Шины имеют ассиметричный рисунок протектора, который состоит из двух частей с различным рисунком, отсюда он и берет свое название. Он сочетает в себе рисунки дождевой и обычной шины, в попытке взять лучшее от обоих. Такой рисунок протектора шин обеспечивает улучшенные ходовые характеристики и превосходит симметричный почти по всем параметрам. Главной особенностью при использовании шины с асимметричным рисунком протектора является тот факт, что они требуют особой установки - у них есть внутренняя и внешняя стороны. Таким образом, подобные шины всегда должны устанавливаться одной стороной к автомобилю, а другой наружу. Производитель помечает стороны, что облегчает процесс установки. Обозначения могут слегка варьироваться: Outside/Side facing outwards/External - обозначают, что эта часть шины (боковина) должна смотреть наружу.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Покрышки Vredestein Sportrac 5 «засветились» во всех европейских тестах, которые мы рассматриваем. Причем выступили везде довольно неплохо, а в некоторых дисциплинах и вовсе вырывались вперед, даже несмотря на то, что это модель не самого высокого ранга. В итоге 5 место. Солидарны с Test World и ADAC, и AutoBild - у них эти покрышки тоже заняли пятое место.
AutoBild (195/65R15): 5 место
ADAC (185/60R15): 5 место
Test World (205/55R16): 5 место
Yokohama C.Drive2 AC02 – летние шины, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Yokohama C.Drive2 AC02 - летние шины класса High Performance для легковых автомобилей. Эта модель концептуально отличается от предыдущей Yokohama C.drive AC01, выпущенной 6 лет назад. Явные преимущества этой шины заключаются в сочетании превосходного сцепления с дорожным покрытием и конечно же управляемости. Езда по мокрому асфальту для новинки не составляет проблем, ведь новый ассиметричный рисунок протектора нацелен на достижение высоких эксплуатационных характеристик. Четыре продольные канавки служат как отменная защита от аквапланирования, убирая воду из-под пятна контакта. Прямые стабилизирующие ребра и орнаментные канавки протектора, позволяют демонстрировать прекрасные динамические свойства при любой погоде. Во время прохождения виражей, данная модель достаточно прогнозируемая, и не вызывает какого либо дискомфорта.
При проектировании Yokohama C.drive2 AC02 основной упор был сделан на ходовые характеристики, но также не забыли о процветающей тенденции к снижению расхода топлива. Такие инновации стали возможны благодаря доработанной структуре резиновой смеси, что уменьшило сопротивление качению. Yokohama C.drive2 AC02 отвечает всем требованиям ЕС в области безопасности.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Японская шина Yokohama C.drive2 AC02 стала героем теста журнала «За рулем» и издания AutoBild. Эти покрышки оказались твердыми середнячками, что выявил тест российских журналистов. Впрочем, немецким экспертам это не помешало причислить японскую шину к разряду «рекомендованных». В качестве минусов модели немцы заметили только недостаточную поворачиваемость на мокрой дороге.
AutoBild (195/65R15): 8 место
За рулем (185/60R14): 7 место
Внедорожная программа (в обоих тестах «носителем» шин был Renault Duster , но методика испытаний отличалась)
Continental CrossContact LX - летние шины для кроссоверов, тест
Continental CrossContact LX – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Continental ContiCrossContact LX- шина для тихой и комфортной езды на средних и больших полноприводных автомобилях.
Ассимметричная шина Continental ContiCross Contact LX с ее открытой внешней плечевой зоной имеет отличные показатели управляемости и прекрасные тормозные характеристики на проселочных дорогах и бездорожье. Такие характеристики достигаются, благодаря специальному рисунку протектора, который включает элементы, заимствованные из конструкций шин для сильного бездорожья.
На хорошем асфальтовом покрытии шина Continental ContiCross Contact LX также демонстрирует отличные показатели управляемости. Специальные блоки, расположенные по всей окружности протектора в определенной последовательности, рассчитанной компьютером, вместе с крупными щелевидными дренажными канавками делают данную шину лучшей в своем классе по характеристикам управляемости, а также обеспечивают очень тихое качение.
Шины Continental ContiCrossContact LX в первую очередь предназначенные для езды по дорогам с твердым покрытием (80%), но также возможно их использование на легком бездорожье (20%).
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Летняя резина Continental CrossContact LX - модель с внедорожным уклоном. Как и ожидалось шины фирмы Континенталь - отличный продукт и тест экспертов «Авторевю» это подтвердил. Уверенное поведение на мокром и сухом асфальте. При этом вполне убедительные способности на бездорожье. Комфорт у этих шин тоже не на последнем месте!Continental CrossContact LX едут тихо и плавно. Правильный выбор!
Pirelli Scorpion Verde – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
По заявлению производитель разработанные для шоссейных дорог и бездорожья: шины PirelliScorpionVerdeотличаются высокими эксплуатационными характеристиками и в снег и в дождь, независимо от времени года.От автомагистралей до сложных условий бездорожья. Серия PirelliScorpion представлена шинами с различными рисунками протектора, каждый из которых разработан для выполнения определенных задач.
Одно из недавних инновационных решений серии — это шина SCORPION VERDE: Эта высокотехнологичная шина, способствующая снижению отрицательного воздействия на окружающую среду, была разработана специально для внедорожников и кроссоверов.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
В отличие от легковых моделей Пирелли резина Pirelli Scorpion Verde показала одинаково хорошо себя и в тесте «Авторевю», и в тесте «За рулем». Второе и третье места, соответственно. Эксперты ЗР отметили самое лучшее торможение на сухом асфальте инеплохую курсовую устойчивость. Эксперты АР -сцепные свойства во всех асфальтовых дисциплинах, признав их самыми безопасными в тесте. Однако в качестве минусов газета «Авторевю» выделила никакую проходимость, что важно для определенной части владельцев кроссоверов. В «За рулем» нашли другие недостатки, прежде всего, поведение на мокром асфальте.
За рулем (215/65R16): 3 место
Yokohama Geolandar SUV – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Шины Yokohama Geolandar SUV предназначены для кроссоверов, средних и малых внедорожников, которые становятся все более популярными во всем мире.
При разработке этих шин использовалась новая технология BluEarth. Особенности данной технологии: Nano BLEND соединение с апельсиновым маслом, расширенный внутренний слой, малый вес покрышки, непревзойденная аэродинамика, экологичный дизайн. Благодаря этим технологиям повышается комфорт и безопасность, уменьшается расход топлива. На боковине шины YOKOHAMA появляется значок BluEarth.
Основные преимущества покрышки Yokohama Geolandar SUV G055 по заявлениям производителя: экономия топлива, низкий уровень шума и безопасное сцепление с мокрой дорогой.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
А вот касательно шин Yokohama Geolandar SUV мнение изданий разделились. Видимо потому, что для АР важной составляющей теста были, в том числе внедорожные свойства, а для ЗР эта дисциплина была менее важной. Большое внимание они уделили асфальтовому поведению шин. Газету «Авторевю» японские шины пленили дееспособностью вне дорог, и достойным поведением на асфальте. Хороший компромисс! Однако если обращать внимание только на асфальтовые показатели, конкуренты оказываются сильнее. Поэтому в рейтинге «За рулем» эти шины стоят ниже, чем у «Авторевю».
За рулем (215/65R16): 9 место
Viatti Bosco A/T V-237 – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Шины Viatti Bosco A/T V-237разработаны специально для развивающегося сегмента кроссоверов и сочетают в себе комфортность и бесшумность со способностью выдерживать значительные нагрузки, обладающие особенностями по улучшению управляемости, устойчивости и энергоэффективности.
Viatti BOSCO A/T изготовлены по технологии ViaPRO - небольшие наклонные выступы, расположенные в определенной последовательности на стенках продольных канавок снижают полостной резонанс, создающий гул и свист, воспринимаемый человеческим ухом
Переменная жесткость боковины - меняется при изменении скорости, что приводит к тому, что шина адаптируется под дорожное покрытие и позволяет проходить повороты на более высокой скорости
Оптимизирован каркас Viatti Bosco A/T V-237, а смещенные крупные блоки и ребра позволяют более равномерно распределить давление в пятне контакта, что улучшает управляемость и устойчивость на дороге
Измененная форма и твердость поканавочного слоя протектора улучшает управляемость и устойчивость шины на дороге. А четыре широких продольных и открытые поперечные канавки выводят воду из пятна контакта.
Усиленные блоки внешней секции заметно улучшают управляемость и устойчивость на сухой поверхности и отлично справляются с активным вождением на мокрой дороге.
Технология ViaPRO снижает полостной резонанс и делает ход более тихим
Изогнутые ламели минимизируют неравномерный износ, снижают уровень шума и повышают уровень сцепления
Резиновая смесь летней шины Viatti Bosco A/T V-237изготовлена по технологии ViaMIX с использованием 3-D нано молекул, обеспечивающим полимерную связь в беговой части протектора со сцепными изменяющимися характеристиками. При снижении температуры окружающей среды - протектор становиться более мягким, при повышении температуры воздуха шина становится жестче. Это обеспечивает отличные характеристики при вождении и пониженный износ шины.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Летние шины Viatti Bosco уверенные середнячки в обоих тестах. Журналистам «Авторевю» они понравились сбалансированностью свойств и заманчивым соотношением цена/качество. Журнал «За рулем»выделил высокую скорость выполнения резких маневров.
За рулем (215/65R16): 7 место
Continental ContiCrossContact UHP – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Для мощных автомобилей с полным приводом в ассортименте Continental есть специальная шина ContiCrossContact UHP. Это скоростные шины с индексом скорости до 270 км/ч.Шины были подобраны специально для таких автомобилей как Porsche Cayenne или BMW X5. Шины Continental ContiCrossContact UHP представлены в 66 типоразмерах.
Благодаря бионическому контуру шина Continental ContiCrossContact при движении становится узкой, а при торможении и в поворотах - широкой. В связи с этим сокращается тормозной путь и гарантируется большая устойчивость в поворотах. Ассиметричный рисунок протектора с высокой степенью жесткости на внешней стороне обеспечивает превосходную управляемость в поворотах и удовольствие от вождения. Четыре или пять (в зависимости от ширины шины) дренажных канавки гарантируют великолепную защиту от аквапланирования.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
На примере Continental ContiCrossContact UHP снова заметна разница подходов АР и ЗР. Газета «Авторевю» ясно дала понять, что Continental ContiCrossContact UHP отличные шины, для отличного асфальта, а потому во внедорожных дисциплинах они выступают хуже ряда других моделей. Отсюда и не самая высокая позиция в списке «Авторевю». Напротив, журнал «За рулем» поставил эту модель на четвертое место, тем самым подтвердив ориентацию данной модели на асфальт и скорость.
За рулем (215/65R16): 4 место
Amtel Cruise 4X4 – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Шина Amtel Cruise 4x4 - это летняя модель, которая применяется на полноприводных автомобилях. Данная шина производится на современном оборудовании с использованием новейших технологий. При ее разработке специалисты особое внимание уделили надежности и безопасности. Специально разработанный протектор, при помощи компьютерного моделирования, имеет оптимально подобранные элементы рисунка. Массивные блоки в центральной части с большими расстояниями между собой обеспечивают шине отличную самоочищаемость. В результате этого повышается проходимость и управляемость.
Быстро удалять воду из протектора и предотвращать аквапланирование позволяют две широкие канавки и большое количество ламелей. Также, оптимально подобранная система ламелей повысила сцепление и сделала езду более комфортной за счет уменьшения звукового эффекта при движении. В процессе производства протектора шины Amtel Cruise 4x4 использовалась уникальная резиновая смесь, которая позволила повысить износостойкость, а также увеличить сцепные характеристики. Для повышения надежности и безопасности при изготовлении каркаса использовался специальный усиленный корд. Также была усиленна плечевая зона, которая позволила отлично противостоять внешним повреждениям. По окончании производства шина проходит тщательный контроль, поэтому отвечает всем мировым стандартам.
Данная модель за счет своих отличных эксплуатационных характеристик и небольшой стоимости пользуется большим спросом среди потребителей.
Основные особенности шины Amtel Cruise 4x4
— повышенная безопасность и надежность, которые достигнуты за счет специальной конструкции каркаса и использования повышенной прочности корда; — оптимальные элементы рисунка протектора, созданные при помощи компьютерного моделирования, обеспечивают отличные эксплуатационные характеристики; — большое количество ламелей и два широких водоотводящих канала качественно удаляют воду из пятна контакта, сводя к минимуму эффект аквапланирования.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
От шин Amtel Cruise 4x4 специалисты «Авторевю» не ждали ничего выдающегося. Журнал «За рулем» тоже. Но с тех пор как фирма перешла под крыло Pirelli характеристики покрышек Амтел стали лучше. Скорости выполнения маневров не высоки, поведение на мокром и сухом асфальте не эталонное, но есть главное - баланс. Причем вполне приличный для шин эконом класса. В обоих тестах выступили без явных провалов.
За рулем (215/65R16): 10 место
Hankook DynaPro HP – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИHankook Dynapro HP RA 23- представляют собой высококачественные шины класса скорости H для внедорожников класса люкс с мощным двигателем.
Агрессивное, рассчитанное на спортивный стиль езды исполнение протектора шины Hankook Dynapro HP RA 23 повышает безопасность, обеспечивает спокойные, комфортабельные и стабильные ходовые качества и улучшает характеристики автомобиля при эксплуатации вне дорог.
Конструкция шины Hankook Dynapro HP RA 23 обеспечивает прекрасные ездовые качества на сухой и мокрой дороге; уникальные модные боковины шин хорошо дополняют внешний вид внедорожников. Благодаря рассчитанному на тягу построению протектора и современной композиции кремний содержащих материалов Silica достигается максимальное сцепление на мокрой и сухой поверхности.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Шины Hankook DynaPro HP очередные середнячки. Что подтвердили и тест АР, и тест ЗР. Без сюрпризов.
Michelin Latitude Cross – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Шины для внедорожников Michelin Latitude Cross обладают комфортабельностью дорожных шин, хотя рассчитаны для езды по бездорожью. Эта шина обладает поразительными показателями по износостойкости. Такие поверхности, как почва, камни, грязь, трава и т.д. ей нипочем.
Производитель заявляет о непревзойденных сцепных характеристиках Michelin Latitude Cross за счет чего обеспечивается уникальный агрессивный рисунок протектора. Вся шина «нашпигована» большим количеством режущих кромок, подобно зимним шинам. Эти кромки обеспечивают максимальное сцепление с вышеперечисленными покрытиями даже после дождя, и даже если трава обледеневшая.
Плечевые грунтозацепы «Mud Catcher» инженеры компании Michelin распределили таким образом, что они благоприятствуют максимальному сцеплению с грунтом, а плечевые зоны протектора шины Michelin Latitude Cross играют в этом особую роль.
Уникальная резиновая смесь «Terrain-proof compound», хорошо зарекомендовавшая себя в шине Latitude Tour HP была позаимствована у покрышек для крупногабаритной техники. Важным условием работы которых является высокая устойчивость к внешним факторам угрозы, таким как острые камни. Резиновая смесь «Terrain-proof compound» имеет более прочную связь молекул, благодаря чему еще более износостойкая и имеет высокий коэффициент защиты от механических повреждений.
Водители внедорожника, обутого в Michelin Latitude Cross уже оценили ее комфортность с характеристиками шины для бездорожья. Изогнутая форма блоков протектора максимально минимизирует уровень возникающего при движении шума.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Относительно Michelin Latitude Cross мнения разделились. В АР посчитали, что управляемость этих шин на мокром и сухом асфальте не столь хороша, как у конкурентов. Да и вне дорог особых достоинств не обнаружили. В ЗР же похвалили покрышки Мишлен за асфальтовые дисциплины и вообще не нашли недостатков.
За рулем (215/65R16): 2 место
Cordiant All Terrain – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИРисунок протектора Cordiant All Terrainсостоит из центрального ребра, двух средних ребер и двух ребер плечевой зоны. Центральное ребро сплошное, образовано двумя прямыми окружными канавками. В массиве ребра имеются выемки полуоткрытого типа трапециевидной формы, чередующиеся между собой.
Грани центрального ребра рассечены прямолинейными ножевыми прорезями полуоткрытого типа, наклоненными относительно окружного направления. Среднее ребро состоит из разновеликих чередующихся шашечных элементов, образованных двумя прямыми окружными канавками и поперечными Z-образными канавками. Ребро плечевой зоны состоит из разновеликих чередующихся шашечных элементов, образованных прямой окружной канавкой и поперечными канавками Z-образной формы.
В шашечных элементах ребра плечевой зоны Cordiant All Terrainот выемок в направлении короны отходит одна прямая ножевая прорезь открытого типа, а к краю беговой дорожки идут 2-3 ножевых прорези, выходящие в сухарную зону.
Шина Cordiant All Terrain предназначена для эксплуатации на легковых автомобилях УАЗ и Джип при температуре окружающего воздуха от -45 до + 55°С.
По данным производителя рисунок протектора Cordiant All Terrain обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики. Высокое сцепление обеспечивается за счет плотной сети ножевых прорезей, зигзагообразной конфигурации поперечных канавок, позволяющая получить большую длину рабочей поверхности (зацепляющей грани). Низкое шумообразование при движении, обеспечивается за счет выполнение центрального ребра сплошным, разделение шагов на две неравные части, предполагающее чередование больших и меньших элементов рисунка протектора, угол наклона участков граней ребер к окружному направлению, т.е. отсутствуют «ударные» участки. Также говорится и о высокой курсовой устойчивостиза счетнепрерывности центрального ребра и прямых окружных канавок.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Сильная сторона новых российских шин Cordiant All Terrain - пересеченная местность. Они уверенно гребут вне асфальта, позволяя многое. А вот на асфальте - поведение на грани допустимого. Тормозной путь - длинный, управляемость непростая. Шина для тех, кто 90% пробега проводит на легком или умеренном бездорожье.
Bridgestone Dueler H/T 689– летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Шины Bridgestone Dueler H/T 689 - всепогодные шины для сбалансированной езды по твердым дорожным покрытиям. Самые популярные в мире шины для тяжелых внедорожников. Н/T - Highway Terrain - означает предназначенный для скоростных дорог. Производителем рекомендованы для Mitsubishi Pajero & L200, Nissan X-Trail & Pathfinder
Сбалансированная по составу резина Bridgestone - наноматериал с заданной структурой на основе силикона и смеси каучуков в сочетании с традиционным нейлоновым кордом делает возможным практически всесезонное долговременное использование всех шин Бриджстоун. Гарантируется стабильное линейное и поперечное сцепление. Наноканавки на стенках глубоких канавок революционно отводят воду из пятна контакта, микровыступы и впадины препятствуют перегреву. По мере эксплуатации свойства шин улучшаются, достигают своего пика и удерживаются на превосходном уровне после небольшого пробега, при этом расход топлива снижается на 10%. Все шины Bridgestone имеют усиленную боковину, позволяющую проехать 100 км при скорости 50 км/ч на спущенной шине.
Рисунок протектора колеса Bridgestone Dueler Н/Т 689 из мелких элементов неправильной формы, сгруппированных в три ряда центральных шашек, с мелкими канавками, фактически является зимним, что гарантирует стабильность сцепления независимо от погодных условий.
Четыре глубоких продольных ломаных канавки в сочетании с поперечными канавками плечевой зоны обеспечивают быстрый отвод воды из пятна контакта покрышки Бриджстоун Дюлер Н/Т 689, подавляют аквапланирование.
Усиленная плечевая зона, боковина и борта препятствуют деформации шины Bridgestone Dueler Н/Т 689 при полной загрузке и перегрузе.
Мелкие канавки и насечки на шашках протектора колеса Bridgestone Dueler Н/Т 689 эффективно отводят тепло.
Bridgestone Dueler H/P Sport – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Шины BridgestoneDUELER HP SPORT были специально разработаны для самых престижных внедорожников. DUELER HP SPORT обеспечивают автомобилям этого класса превосходные эксплуатационные качества в любой дорожной ситуации: управляемость спортивного автомобиля, устойчивость на высоких скоростях, а также непревзойденный комфорт, как при вождении первоклассного седана.
За счет особого состава резины протектора Bridgestone DUELER HP SPORT помогает этим шинам эффективно противостоять сопротивлению боковых сил на каждом повороте. Кроме того, Bridgestone DUELER HP SPORT позволяет уравновесить высокий центр тяжести внедорожника, что придает автомобилю превосходную спортивную управляемость.
Производитель заявляет об уверенном движении на резине Bridgestone DUELER HP SPORT в дождь на высокой скорости. Шины обладают особым составом резины, а также уникальным рисунком протектора. Четыре прямые канавки эффективно отводят воду и обеспечивают высокий уровень сцепления с дорогой - для идеально плавного движения.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Тестируя шины Bridgestone, два издания пошли по разному пути. Газета «Авторевю» достала на тест уже не молодую, но более внедорожную шину Bridgestone Dueler H/T 689, а журнал «За рулем»-более современную и асфальтовую Bridgestone Dueler H/P Sport 98H. Герой теста АР провалился во всех дисциплинах и на асфальте, и вне его. Подопечный ЗР показал себя лучше, прежде всего на асфальте.H/T 6
За рулем (215/65R16): 6 место
Dunlop Grandtrek AT3 – летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
Производитель скуп в описании своей продукции и заявляет о надежности шин DUNLOP Grandtrek AT3, которая распознаётся с первого взгляда. Рисунок протектора отражает готовность буквально "вцепиться" в дорогу.
Эта шина не оставит равнодушным ни одного обладателя мощного внедорожника, предпочитающего активный стиль вождения.
Dunlop Grandtrek PT2– летние шины для кроссоверов, тест
ОСОБЕННОСТИ МОДЕЛИ
·Шина DUNLOP Grandtrek PT2- сплетение выдающихся технических характеристик для безопасного и комфортного путешествия.
·Эта шина специально создана для обладателей роскошных автомобилей повышенной проходимости, большую часть времени проводящих на городских улицах и шоссе.
Ruseff против окислов!
Мы продолжаем серию публикаций, посвященных решению регулярных проблем, с которыми сталкиваются автолюбители. Сначала мы рассмотрели сложности, возникающие при зимней эксплуатацией автомобиля, затем рассказали, как бороться с коррозией. Этот материал посвящен защите электросистем автомобиля.
Total"ьный ответ на актуальные вопросы о масле
Наша страна богата климатическими условиями, и у путешествующих по стране в качестве туриста или по работе частенько бывают ситуации, когда требуется переехать из одной климатической зоны в другую. При этом возникает логичный вопрос, что делать с маслом и надо ли? На вопросы отвечает руководитель технического отдела Total Vostok Роман Корчагин.
Как защитить резьбу от коррозии?
Каждый хочет сохранить молодость. А что такое молодость для автомобиля? Это прежде всего такое состояние, когда во время ремонта легко откручиваются все болты и гайки. Как этого добиться? Рассказываем и показываем в статье.
Как улучшить фары за 5 минут?
При езде темными зимними дорогами очень хочется, чтобы фары были ярче и освещали как можно большее пространство дороги. Но, к сожалению, год от года свечение фар становится все тусклее. Рассказываем как быстро и бюджетно это исправить.
Независимая финская организация Test World оценила тринадцать моделей летних шин популярного типоразмера 205/55 R16 V. Этой организацией владеют финские индивидуальные предприниматели. Эксперты Test World регулярно проводят сравнительные исследования и тесты для специализированных изданий, производителей автомобилей и автомобильных шин.
В этом году специалисты независимой организации тестировали летние шины по нескольким основополагающим критериям. Это, в частности, длина тормозного пути на мокрой и сухой дорожной поверхности, управляемость на мокрой дороге, устойчивость к аквапланированию и ездовые качества шины на мокром и сухом покрытии. Плюс к этому, эксперты TestWorld оценивали такие параметры, как уровень шума, комфортность шины и сопротивление качению. Предлагаем Вамознакомиться с результатами проведенных испытаний.
13. Nankang ECO-2 GreenSport
На последнем месте оказались шины из Тайваня, которые получили итоговую оценку 6,7 балла. Практически во всех дисциплинах эти летние покрышки показали очень слабые результаты. Особенно это касается торможения и управляемости на мокрой поверхности, что является одним из главных параметров надежности летней резины. Шины Nankang ECO-2 Green Sport показали самый длинный тормозной путь на мокрой дороге и худшую устойчивость к аквапланированию среди всех протестированных моделей.
Эти покрышки быстро теряют сцепление в поворотах, как на сухой, так и на мокрой поверхности. Главными достоинствами шин Nankangможно назвать только дешевую цену и низкий уровень шума. Однако с точки зрения безопасности и надежности поведения на дороге, шины Nankang ECO-2 Green Sport заметно проигрывают своим конкурентам.
12. ToyoProxes CF2
Среди неудачников испытаний Test World значатся и японские шины Toyo Proxes CF2 с общей оценкой 7,3 балла. Очевидно, что эти летние покрышки, несмотря на включение в состав резиновой смеси большого количества силики и широкие канавки на протекторе для снижения аквапланирования, плохо переносят трассы, покрытые водяной пленкой. Они продемонстрировали худшую управляемость на мокром дорожном покрытии, что говорит об их слабом сцеплении и быстрой потере контакта с дорогой. На сухой дороге шины Toyo Proxes CF2 ведут себя более уверенно и спокойно. Из плюсов шины – достаточно низкое сопротивление качению и высокий уровень комфорта при езде.
11. Bridgestone Turanza T001
На одиннадцатом месте, набрав 7,9 балла, оказалась новинка 2012 года – летние шины Bridgestone Turanza T001. Они отличаются асимметричным рисунком протектора с увеличенными канавками и большим содержанием силики в резиновой смеси. По мнению экспертов организации Test World, эти покрышки, несмотря на громкое имя компании-производителя, обеспечивают недостаточную управляемость и медленное реагирование на повороты руля, как на сухой, так и на мокрой дорожной поверхности.
Шины Bridgestone оказались среди худших по ездовым качествам, наряду с упоминавшимися выше тайваньскими покрышками Nankang ECO-2 GreenSport. Кроме того, они не могут похвастаться высоким уровнем комфорта. В то же время резина Bridgestone Turanza T001 продемонстрировала хорошую устойчивость к аквапланированию.
10. Barum Bravuris 2
Шины из Германии Barum Bravuris 2 получили итоговую оценку 8,1 балла. Примечательно, что эти летние покрышки показали себя в тестах с хорошей стороны на мокром дорожном покрытии, где они могут похвастаться отличной управляемостью и сбалансированным поведением. Но на сухой дороге тормозной путь у Barum Bravuris 2 оказался самым длинным среди всех участвовавших в испытаниях моделей. Они ведут себя несколько заторможено на повороты руля при осуществлении быстрых маневров и, кроме того, сообщают водителю во время движения обо всех неровностях дорожного полотна, что обеспечивает низкий уровень комфорта.
9. Michelin Primacy 3
Седьмое место в испытаниях Test World заняли сразу несколько моделей авторезины, набрав одинаковое количество баллов – 8,2. Это, в частности, шины Michelin Primacy 3 с новыми, более узкими ламелями на протекторе для повышения маневренности и обеспечения их минимальной деформации при контакте с дорожным полотном. Летние покрышки французского производителя показали уверенное и предсказуемое поведение на сухом дорожном покрытии.
В то же время в испытаниях на мокрой дороге у Michelin Primacy 3 возникли определенные сложности. Эти шины отличаются низкой устойчивостью к аквапланированию, что обеспечивает крайне быструю потерю сцепления при выполнении любых маневров в дождливую погоду. Они продемонстрировали недостаточную управляемость на мокрой поверхности, средний уровень комфорта и средний уровень сопротивления качению.
8. Hankook Ventus Prime2 K115
Летние шины Hankook Ventus Prime2 K115 обладают асимметричным рисунком протектора и «хищным» дизайном, ориентированным на обеспечение лучшей управляемости и устойчивости к аквапланированию на мокрой дороге. Они также отличаются использованием гибридного состава резиновой смеси, призванным снизить потребление топлива. В тестах независимой финской организации эти летние покрышки стали худшими по такому показателю, как сопротивление качению. Несмотря на высокую устойчивость к аквапланированию, на мокрой дороге шины Hankook Ventus Prime2 K115ведут себя не слишком предсказуемо вследствие недостаточной управляемости. Они часто теряют контакт с мокрым дорожным полотном при торможении в поворотах.
7. Apollo Alnac 4G
Шины индийского производителя постепенно завоевывают европейский рынок. Модель Apollo Alnac 4G характеризуется асимметричным рисунком протектора с широкими кольцевыми канавками для эффективного отвода воды из пятна контакта. Также в этих шинах используется смесь с высоким содержанием силики, оптимизированная для лучшего сцепления на мокрых дорогах.
Испытания показали, что шины ApolloAlnac 4G ведут себя достаточно уверенно не только на мокром, но и на сухом дорожном покрытии. Они продемонстрировали короткий тормозной путь на обеих видах дорожного полотна, что говорит об общем хорошем уровне сцепления протектора шины с дорожной поверхностью. При этом эти шины отличаются высоким комфортом. Среди недостатков ApolloAlnac 4G было отмечено только очень высокое сопротивление качению и недостаточно быстрая реакция на повороты руля.
6. Vredestein Sportrac 5
На пятом месте расположились две летние шины – Vredestein Sportrac 5 и Pirelli Cinturato P7, получившие от экспертов TestWorld итоговую оценку 8,6 балла. Покрышки Vredestein Sportrac 5 примечательны тем, что имеют асимметричный рисунок протектора, сочетающий в себе рисунки дождевой и обычной шины. Эта резина продемонстрировала в тестах лучшую управляемость на мокром покрытии среди всех тринадцати моделей благодаря превосходному поперечному сцеплению.
Но эффективность торможения на мокрой дороге у шин Vredestein не такая впечатляющая, все же, заметным стала их относительно слабая устойчивость к аквапланированию. В испытаниях на сухой дороге к поведению шины VredesteinSportrac 5 не возникло никаких нареканий – они уверенно держат дорогу даже в резких поворотах.
5. Pirelli Cinturato P7
Итальянские шины Pirelli Cinturato P7 отличаются новым рисунком протектора с четырьмя продольными канавками для удаления воды и оригинальной структурой с применением современных полимеров и наночастиц. Они продемонстрировали высокую эффективность торможения, как на сухой, так и на мокрой дороге. Эксперты Test World также отметили отличную устойчивость данной шины к аквапланированию, хотя в некоторых ситуациях на мокрой дорожной поверхности покрышки PirelliCinturato P7 могут неожиданно слишком легко потерять сцепление. Однако, в целом, летние шины итальянского производителя гарантируют оптимальный уровень безопасности. На снижение общей оценки во многом повлияло достаточно высокое сопротивление качению.
4. Dunlop Sport Blu Response
Покрышки Dunlop Sport Blu Response, представленные как раз к грядущему летнему сезону, заняли в тестах Tes tWorld итоговое четвертое место, лишь ненамного уступив своим конкурентам. Сам производитель относит эти шины к категории «эко-туринг». При их разработке был учтен опыт участия Dunlop в автоспорте, поэтому в структуру шин вошли новые полимеры, разработанные специально для спортивных соревнований и призванные увеличить сцепление на мокрой поверхности. Также была спроектирована новая конфигурация канавок для минимизации количества воды, собирающейся перед шиной во время езды по мокрой дороге.
Тесты показали превосходную эффективность торможения шины Dunlop Sport Blu Response на мокрой и сухой поверхности. Причем на сухой дороге они вообще продемонстрировали самый короткий тормозной путь. У этих шин хорошая устойчивость к аквапланированию, низкое сопротивление качению и приемлемый уровень шума. Главным же минусом летней покрышки Dunlop стало недостаточное сцепление при выполнении резких манеров и в поворотах на сухом дорожном покрытии.
Почетное второе место поделили между собой покрышки Nokian Hakka Blue и Continental Conti Premium Contact 5 (оценка 9,0). Шины финского производителя, разработанные специально для капризных и непредсказуемых условий российского лета, отлично справились с тестами. В них используются особые ламели, обеспечивающие эффективный отвод влаги от места контакта шины с дорогой в канавки протектора. Для большей устойчивости к аквапланированию в дополнение к основным были добавлены еще и скоростные канавки на протекторе. В результате, шины Nokian Hakka Blue в испытаниях организации TestWorld на мокрой поверхности продемонстрировали лучшие ездовые качества, наряду с покрышками Goodyear.
По ездовым качествам на сухой дороге им вообще не было равных среди всех протестированных моделей. Они обладают хорошей управляемостью и устойчивостью к аквапланированию. Эксперты отметили и низкий уровень шума. Эти предсказуемые и сбалансированные покрышки, тем не менее, показали достаточно длинный тормозной путь на сухой дороге.
Главные особенности шины Continental Conti Premium Contact 5 – это массивные канавки протектора в его плечевой зоне и специальные «аква-ламели», благодаря которым вода более эффективно удаляется из пятна контакта даже при движении автомобиля на высокой скорости. В испытаниях TestWorld они стали лучшими сразу в нескольких дисциплинах.
В частности, летние покрышки Continental продемонстрировали самый короткий тормозной путь на мокрой дороге и лучшую устойчивость к аквапланированию среди всех протестированных моделей. Плюс ко всему, они отличаются хорошей управляемостью на всех видах дорожного покрытия, обладают тихим и комфортным ходом. Единственный минус – это, опять-таки, сравнительно длинный тормозной путь на сухой дорожной поверхности.
Победителем же тестов авторитетные эксперты Test World признали летние шины Goodyear Efficient Grip Performance, получившие самую высокую итоговую оценку – 9,1 балла. Ключевая особенность этих шин заключается использовании технологии Wear Control, предусматривающей применение в структуре покрышки сразу нескольких составов резиновой смеси. Внутренний протекторный слой шин Goodyear изготовлен из резиновой смеси, обладающей высокой жесткостью и пониженным тепловыделением. В результате, внутренний слой протектора обеспечивает более высокую стойкость шины к динамической деформации во время движения автомобиля, что, в свою очередь, гарантирует более равномерное распределение внешнего давления по пятну контакта. Верхний слой протектора состоит из более эластичной резиновой смеси с повышенным содержанием силики, что позволяет шине более плотно облегать малейшие неровности дорожного полотна, гарантируя превосходное сцепление с поверхностью.
Тесты показали, что шины Goodyear Efficient Grip Performance отличаются безупречными ездовыми качествами на мокрой поверхности и самым низким сопротивлением качению. Продемонстрировав достойное выступление во всех дисциплинах, они показали себя как очень сбалансированные и надежные летние шины, гарантирующие предсказуемое поведение автомобиля, как на сухой, так и на мокрой дорожной поверхности. Относительным недостатком покрышек Goodyear Efficient Grip Performance эксперты финской организации назвали только не самую высокую устойчивость к аквапланированию.