Voda je potrebna za morsku i slatkovodnu ribu. U prirodnim uslovima, glavni zahtjev je čistoća, jer štetne nečistoće ne dozvoljavaju stanovnicima da se uspješno razmnožavaju i razvijaju. Ali kakva je situacija kod kuće? Zapravo, pitanje "kakvom vodom napuniti akvarij" je zaista važno, jer morate imati na umu kvalitet vode u akvariju. Na primjer, ako koristite netretiranu vodu iz slavine, kućni ljubimci će se morati suočiti s ozbiljnom povredom. Iz tog razloga morate zapamtiti korisne preporuke.

Koja je voda potrebna za akvarijum?

Najvažnije pravilo je nedostatak svježe vode. U suprotnom će stanovnicima akvarija biti izuzetno teško opstati u svojoj kući.

Istovremeno, ne treba dozvoliti prisustvo hemijskih jedinjenja za koje se ispostavi da su štetni. Najveći rizik je hlor. Uzimajući u obzir ovaj aspekt, voda se najbolje brani.

Optimalno trajanje taloženja vode

Za uklanjanje štetnih materija potrebna je jedna do dvije sedmice pripreme. Preporučljivo je koristiti veliku kantu ili umivaonik za taloženje.

Ako je potrebno, možete kupiti posebne preparate koji mogu neutralizirati kemikalije u vodi. Profesionalci preporučuju obranu vode iz slavine čak i ako se koriste takvi preparati.

Optimalne karakteristike akvarijske vode

Najbolje je sipati u akvarij, pokušavajući postići određene pokazatelje.

1. Sobna temperatura je najbolja postavka za stanovnike akvarija. Iz tog razloga, dostojan pokazatelj je od +23 do +26 stepeni. Iz tog razloga, u hladnoj sezoni, nepoželjno je iznijeti akvarij na balkon ili postaviti kućicu za ribu pored grijača ili radijatora.
2. u velikoj mjeri određuje životni vijek stanovnika akvarija. Uzimajući u obzir ovu nijansu, poželjno je kontrolirati sastav upotrijebljene vode. Kalcijum i magnezijum uvek dovode do povećanja tvrdoće. Raspon krutosti zadovoljava svojom raznolikošću. Ribe mogu živjeti u vodi bilo koje tvrdoće, ali magnezij i kalcij postaju korisni samo uz određene kvantitativne pokazatelje. U akvarijumu možete pretpostaviti da će se tvrdoća stalno mijenjati, jer će stanovnici apsorbirati soli. Uzimajući u obzir redovne promjene važnog indikatora, preporučuje se ažuriranje vode u akvariju.
3. Pročišćavanje vode podrazumijeva potpunu promjenu vode u akvariju. Međutim, ovaj zadatak nije uvijek neophodan. Moderne tehnologije dozvoljavaju upotrebu posebnih filtera za čišćenje, koji rade na aktivnom ugljenu.

Aeracija akvarijuma

Ova postavka zavisi od temperaturni režim, biljke i ribe. Prozračivanje vam omogućava da kontrolirate kisik u kući morskih ili slatkovodnih stanovnika koji su pali u uvjete stana. Proizvođači nude posebne uređaje koji zadovoljavaju efikasnost u odnosu na dovod kisika u akvarij.

Osim toga, mogu se koristiti filteri za čišćenje s unaprijed instaliranim kompresorima. Baveći se punom kontrolom vode, postoji prilika da se garantuje uspješan život ribe. Svakako, svaki indikator koji se odnosi na vodu trebao bi se mijenjati postepeno i bez naglih promjena. Odgovoran pristup i uzimanje u obzir brojnih nijansi omogućava vam da uslove u akvariju približite prirodnom okruženju.

Koja je voda pogodna za akvarijum?

Da li je moguće koristiti običnu vodu iz slavine? Kakvu vodu treba koristiti za akvarij, vodeći računa o ribama?

1. Najbolje je koristiti meku vodu s neutralnim indikatorima. Takva voda teče u vodovodnim cijevima, ali je ne treba spajati na arteške bunare. Za omekšavanje preporučuje se upotreba destilovane ili kišnice, kao i otopljene vode.
2. Ne može se koristiti obična voda iz slavine. Neophodno je braniti sakupljenu tečnost, oslobađajući je od viška gasova.
3. Čišćenje vode u akvariju od hlora je obavezan zahtjev. Ako indeks klora prelazi 0,1 miligrama, larve i mlade ribe će uginuti za nekoliko sati, 0,05 miligrama će biti opasno za riblja jaja.
4. Nivo pH treba kontrolisati sa velikom odgovornošću. Da bi se postigle optimalne performanse, preporučuje se upuhivanje zraka i porcionirana dostava tekućine u ribnjak. Minimalni pH bi trebao biti 7 jedinica.

Karakteristike promjene vode u akvariju

Svaki vlasnik akvarija razumije potrebu za promjenom vode u kućici za ribe.

Stara voda se mora ispustiti iz akvarija pomoću crijeva. U tom slučaju preporučuje se korištenje posude koja se nalazi ispod glavnog akvarija. Ribu i puževe je najbolje privremeno staviti u flašu u kojoj će biti staložena voda.

Za vrijeme trajanja događaja preporučljivo je isprati akvarijske alge koristeći hladnom vodom. Neke biljke će morati da budu izbačene, zbog čega će takav čin biti nepovoljne promene u stanju.

Ukrasne predmete, uključujući kamenčiće i školjke, akvarijske skulpture, treba prati toplom vodom iz slavine, ali ne treba koristiti sredstva za čišćenje. Ako je potrebno, šljunak se može tretirati prokuhanom vodom.

Za uklanjanje prljavštine sa stakla akvarija tradicionalno se koristi posebna četka.

Nakon sličnog postupka, školjke i kamenje se mogu staviti u akvarij. U sljedećoj fazi, dozvoljeno je saditi alge. Nakon toga možete napuniti akvarij vodom, ali ne treba pretjerivati ​​s gustinom potoka. Nakon dodavanja nove vode preporučuje se ugradnja akvarijske opreme za praćenje života stanovnika. Preporučljivo je pustiti ribu tek nakon što su svi postupci uspješno obavljeni.

Koliko često treba mijenjati vodu? Delimična zapremina se preporučuje za nedeljnu upotrebu, jer voda može da ispari. Iz tog razloga, najbolje je jednom sedmično dodavati vodu u akvarij. Kompletno čišćenje treba obaviti jednom mjesečno. Ako je riba uginula zbog nekvalitetne vode iz slavine ili drugih štetnih faktora, preporučljivo je zamijeniti akvarijsku vodu, čime se štite ostali morski ili slatkovodni stanovnici.

Potpuna kontrola nad životnim uslovima stanovnika akvarijuma garantuje mogućnost uživanja u lepim i zdravim ribama.

Vrlo često, iz neznanja, mnogi vozači griješe dodajući elektrolit u bateriju kada nivo tekućine u njoj padne. Zašto se to može učiniti samo u najekstremnijem slučaju - analizirat ćemo u ovom članku.

Baterije gube dio vode iz elektrolita tokom rada i punjenja, dok se njen nivo iznad ploča smanjuje, a koncentracija (gustina) kiseline povećava. Shodno tome, nizak nivo elektrolita tokom rada baterije negativno utiče na vek trajanja baterije.

Da biste vratili nivo elektrolita, potrebno je u bateriju dodati destilovanu vodu. Ako se to učini na vrijeme, tada se smanjuje negativan utjecaj povećane gustoće elektrolita na vijek trajanja baterije.

Elektrolit se može dopuniti samo kada postoji potpuna sigurnost da je dio elektrolita izgubljen.

Tokom procesa ključanja, skoro sva sumporna kiselina ostaje unutar baterije, izlaze samo kiseonik i vodonik, pa se umesto isparene vode dodaje destilovana voda.

Ako u svim ćelijama potpuno napunjene baterije gustina ne poraste na potreban nivo, velika je vjerovatnoća da je riječ o djelomičnom sulfatiranju. baterija. Koncentracija elektrolita se smanjuje zbog kristalizacije sumpora na pločama i bateriji će biti potrebna hitna restauracija. Dodavanje elektrolita ovdje neće pomoći.

Različiti su razlozi zbog kojih nivo elektrolita u bateriji opada, a svaki od njih treba razmotriti zasebno. Nije uvijek dovoljno dodati vodu u tegle i smiriti se, ali glavno je da u bateriju treba dodati samo destilovanu vodu.

Dodajte elektrolit samo kao posljednje sredstvo ako je prskanje uzrok niskog nivoa. Važno je napomenuti da se elektrolit dodaje na istoj temperaturi i istoj gustini kao i onaj koji je ostao u teglama.

Ispravan rad baterije i pravovremeno dodavanje destilovane vode u nju će vam omogućiti da izbjegnete potrebu za vraćanjem kapaciteta, a također ćete povećati vijek trajanja ovog uređaja.

Firma "4AKB-YUG" nudi veliki izbor visokokvalitetna oprema vlastiti dizajn za servisiranje akumulatora raznih vrsta i namena. Katalog naše stranice sadrži, kao i uređaje na kojima možete kupiti povoljna cijena proizvođač.

Baterija je žila kucavica. S jedne strane, teško ga je pripisati najvažnijim jedinicama za automobil, s druge strane, automobil jednostavno neće pokrenuti bez baterije. Unatoč raširenom vjerovanju da se tokom rada puni sam sebe, takav proces nije stalan, a vijek trajanja baterije je ograničen. Moderni "zanatlije" sve više pokušavaju sami produžiti radni period auto akumulator popunjavanjem. U ovoj fazi, za mnoge vlasnike automobila koji se prvi put susreću s takvim problemom, postavlja se pitanje kako napuniti bateriju, čime napuniti: destilovanu vodu ili je potrebno napuniti elektrolit gorivom?

Kako se mijenjaju svojstva elektrolita u akumulatoru vozila

Mnogi profesionalci smatraju da je pitanje čime napuniti bateriju apsolutno netočno, jer je uređaj klasificiran kao nepopravljivi element. ali dobra baterija- ovo je daleko od jeftinog zadovoljstva, stoga je želja vlasnika automobila da produže njegov radni period sasvim razumljiva. Kako punjenje baterije ne bi dovelo do njenog potpunog kvara, prvo morate razumjeti procese koji se dešavaju tokom rada baterije tokom njenog sistematskog punjenja i pražnjenja.

U početku, fabrički, baterija sadrži emulziju, koja se sastoji od trideset pet posto sumporne kiseline, dok preostalih šezdeset pet posto zapremine čini destilat - pročišćena voda, bez nečistoća. Tokom rada uređaj se zagrijava, dolazi do reakcije elektrolize, a dio vode isparava pod utjecajem visoke temperature, skuplja se kao kondenzat na unutrašnjoj površini uređaja. Ako je baterija potpuno zatvorenog dizajna, nema mehaničkih oštećenja u kućištu, tada se para pretvara u vodu kada se ohladi i teče natrag duž zidova uređaja. Ukoliko dođe do oštećenja kućišta kao posljedica rada uređaja ili zbog loše izrade proizvoda, voda nepovratno isparava iz baterije. Kao rezultat ovog procesa, tekućina u bateriji postaje koncentriranija, povećava se gustina kiseline. To se ogleda u kriterijima za izdavanje napona od strane uređaja, njegovim performansama.

Pored prirodnog procesa isparavanja na radnim temperaturama, u akumulatoru se javlja i takozvana reakcija sulfacije - taloženje kiselih soli na olovnim trakama akumulatora. Kao rezultat ovog procesa, koncentracija elektrolita se smanjuje. Slučajevi u kojima opada gustina elektrolita najčešće su izazvani nepravilnim radom akumulatora kao rezultatom dužeg zastoja mašine ili nepravilnog rada akumulatora - prekomerne struje na uređaju ili ozbiljnih kvarova u elektronici vozila.

Voda ili elektrolit: koju tekućinu preferirati

Prvo pravilo pri obavljanju bilo kakvih radova na popravci ili održavanju funkcionalnih uređaja automobila je da ne nanosite štetu. U slučaju održavanja baterije dodavanjem “pogrešne” tekućine može je potpuno onemogućiti. Iz gornjih informacija jasno je da smanjenje efikasnosti baterije može biti i rezultat sulfatacije - smanjenja koeficijenta kiseline u jedinici i rezultat isparavanja vode. Prije nego što odlučite što ćete napuniti, vodu ili elektrolit, važno je prvo razumjeti razloge koji su utjecali na one operativne.

Ako je razlog bio smanjenje procenta kiseline u sastavu tekućine u bateriji, onda je elektrolit koji treba uliti u uređaj. Prilikom punjenja destilatom, postotak kiseline u akumulatoru će se još više smanjiti, što će onemogućiti daljnji rad. punjač. U situaciji kada je uzrok kvara uređaja isparavanje destilirane vode, punjenje baterije alkalnom tekućinom će izazvati proporcionalno povećanje kiseline u uređaju, što će dovesti do intenzivne sulfatacije. Kisele komponente će se taložiti na pločama, uništavajući ih, što će dovesti do nepovratne neprikladnosti za upotrebu ćelije za punjenje. U ovom slučaju se sipa destilat - to je jedini način da se produži vijek trajanja baterije.

Kako napuniti bateriju?

Prije nego što nastavite s rješavanjem pitanja što dodati u bateriju - vodu ili elektrolit, važno je odlučiti treba li mehanizam uopće napuniti gorivom. U tu svrhu morate pažljivo pregledati jedinicu koju imate. Poželjno je da je kućište svih baterija napravljeno od prozirne plastike, što vam omogućava da vizualno odredite količinu elektrolitičke otopine unutra. Gotovo uvijek na kućištu baterije postoje oznake po kojima možete odrediti da li treba dopuniti emulziju ili ne.

Ako je kućište napravljeno od neprozirnog materijala, nivo emulzije se može provjeriti na sljedeći način:

Ako se utvrdi činjenica o potrebi dopunjavanja, tada morate odlučiti šta treba uliti u bateriju. U ovoj situaciji može pomoći poseban uređaj pod nazivom "hidrometar" uz pomoć kojeg se mjeri gustoća otopine u bateriji. Na osnovu rezultata provjere utvrđuje se uzrok neispravnosti mehanizma, rješava se dilema šta dodati u bateriju, vodu ili mirni elektrolit. Pomoću uređaja izmjerite gustinu tekućine u bateriji: normalno bi trebala biti od 1,27 do 1,29 grama po kubnom centimetru. Ako je gustoća znatno manja, tada će biti potrebno dodati elektrolit. Gustina veća od 1,29 jedinica ukazuje na to da se u bateriju mora dodati voda.

Postupak dodavanja vode i elektrolita provodi se prema sličnoj shemi:

Prilikom izvođenja postupka za "oživljavanje" baterije, imajte na umu da neispravan rad može dovesti ne samo do potpunog kvara jedinice, već i do problema s automobilska elektronika. Pažljivo provjerite očitanja brojača kilometara - i uspjet ćete. Ako trebate napuniti destilat, ni u kojem slučaju ne sipajte običnu vodu iz slavine - ona sadrži puno aditiva koji će negativno utjecati na rad i radni period baterije.

Sažimanje

Produžiti vijek trajanja mehanizama i sistema koji su direktno uključeni želja je svakog vlasnika automobila, jer je kupovina bilo kojeg mehanizma ili pribora dodatni finansijski gubitak. U slučaju baterije, stručnjaci i profesionalci toplo preporučuju da se ne eksperimentiše, pogotovo ako pripada postojeći uređaj, ako pokvari, savjetuje se kupovina nove baterije. Pokušaji obnavljanja funkcionisanja baterije punjenjem goriva samo će privremeno produžiti radni vijek jedinice, pa je kupovina novog punjača neizbježna. Bolje je odmah kupiti kvalitetan akumulator za svoj automobil, koji, kada ispravan rad služiće vam dugi niz godina.

Svatko, čak i vozač početnik, zna da je pravovremeno održavanje automobila vrlo važno za njegov udoban rad. Stoga je provjera njegovih glavnih dijelova, instrumenata i senzora prije putovanja obavezan ritual za vozača. Takođe, važan uslov je periodični pregled i popravka vozila od strane kvalifikovanih majstora.Ali mnogi vlasnici automobila, u procesu povećanja vozačkog iskustva, počinju samostalno da razumeju glavne delove i mehanizme svog vozila. Stoga su u većini slučajeva u mogućnosti sami izvršiti popravke i održavanje svojih uređaja.

Ovi glavni dijelovi u vozilu trebaju uključivati ​​bateriju. U normalnom scenariju, takva baterija se puni dok vozilo radi. Ali postoje slučajevi kada, ako drugi uređaji u automobilu ne rade, mora se napuniti pomoću posebnog uređaja. Ovi uslovi rada utiču na brzo trošenje uređaja. Osim toga, s vremena na vrijeme treba ga dopuniti gorivom. Mnogi ljudi se često zbune šta dodati u bateriju: vodu ili elektrolit. Koje funkcije ovaj uređaj obavlja, kako odrediti razinu u njemu, kako i čime ga pravilno napuniti, razumjet ćemo u ovom članku.

Koncept baterije

Ovo poseban mehanizam, koji se koristi u vozilu direktno za njegovo pokretanje i dalji rad. Osim toga, takav uređaj je dizajniran da optimizira rad vršnih napona u trenutku pokretanja vozila.

Koncept elektrolita

Za efikasne performanse baterije potreban je elektrolit. To je takođe destilovana voda. Ovdje se ne smiju koristiti nečistoće trećih strana. U suprotnom će promijeniti svoju gustinu. Nivo elektrolita u bateriji je također važan za pravilan rad. Ako je ispod propisane norme, onda će to u budućnosti neminovno dovesti do nesiguran rad pomoćni izvor napajanja vozila, a vlasnik neće moći normalno da pokrene automobil. Ovo će isušiti unutrašnje ploče, a snaga baterije će se značajno smanjiti. Takođe, nemojte prekoračiti dovoljan nivo tečnosti u sistemu. U suprotnom, to će u budućnosti dovesti do potpunog ili djelomičnog kvara ovog mehanizma. Baterija će se brže prazniti. Stoga nivo elektrolita u bateriji mora biti stabilan. To će osigurati normalan rad vozila.

Kada napuniti bateriju

Prema mišljenju mnogih stručnjaka, auto akumulator nije predmet održavanje. Stoga, pitanje što dodati u bateriju: vodu ili elektrolit - neki majstori smatraju nevažnim. Ali to je ako se koristi u normalnim uslovima. Ako vlasnik automobila voli putovati na velike udaljenosti u svom vozilu, onda mora uzeti u obzir ovaj parametar. Sastav elektrolita nužno koristi vodenu masu. Tokom rada uređaja, može ispariti. Tekućina se može početi aktivno pretvarati u stanje pare u slučaju potpunog ili djelomičnog kvara releja-regulatora. Glavne točke kvara mehanizma moraju uključivati:

1. Pojava jake pare iz otvora za punjenje.
2. Pojava kapljica elektrolita na kućištu baterije.
3. Veliko zagrijavanje baterije tokom rada vozila.

Uzmite u obzir i tip baterije. Servisirani su i neservisirani. U prvom slučaju, isparavanje će biti veće, pa je za njih relevantno pitanje što dodati u bateriju: vodu ili elektrolit. IN baterije bez održavanja tečnost je u zatvorenoj posudi. Stoga, tijekom rada, tekućina se i dalje diže, ali ne izlazi izvan granica tijela, a zatim ponovo pada, taloženje. U takvim uređajima ciklus je zatvoren. Takve baterije ne zahtijevaju provjeru tekućine u njima.

Načini provjere nivoa elektrolita

Kao što je ranije navedeno, samo servisirane baterije zahtijevaju takvu provjeru. Prvi način provjere mora uključivati ​​vizualni pregled. Kućište baterije uređaja je u pravilu providno. Ovdje postoje razne oznake. Označavaju nivo tečnosti. Stoga možete vizualno pratiti količinu elektrolita u sistemu.

Ali nisu svi modeli servisiranih baterija napravljeni od prozirnog kućišta. U ovom slučaju, vlasnik automobila može koristiti posebnu prozirnu cijev, koja ima promjer od 5 mm.

Provjeriti:

• morate odvrnuti poklopac baterije;
• pustite cijev u tečnost dok se ne zaustavi;
• prstom čvrsto stisnite vanjsku rupu;
• uzmi telefon.

Nivo elektrolita mora odgovarati nivou njegovog stupca u takvoj cijevi.

Šta učiniti ako se nivo elektrolita ne poklapa

Vlasnik automobila mora biti svjestan da visina tekućine u cijevi mora biti unutar 15 mm. Ako je ova brzina prekoračena, višak otopine treba ukloniti. Da biste to učinili, potrebna vam je gumena kruška ili špric.

Uz nisku vrijednost elektrolita, voda se može sipati u otopinu. Da li dodajete elektrolit u bateriju? Odgovor na ovo pitanje može se dobiti analizom sastava otopine u bateriji. Kao što je već napomenuto, ovo je voda i rastvor hlorovodonične kiseline. U toku rada isparava samo voda, pa se tokom održavanja dopunjava. Ali ako je gustina otopine preniska, dodaje se kiselina da bi se povećala. Stoga, kada odgovarate na pitanje što dodati u bateriju: vodu ili elektrolit, prvo morate izmjeriti gustoću otopine. Možete to učiniti sami.

Provjera gustine elektrolita

Vlasnik automobila također mora biti svjestan da se, osim nivoa elektrolita, mora provjeriti i njegova gustina. Stoga, prije dodavanja destilovane vode u bateriju, svakako provjerite gustinu otopine.

To se može učiniti posebnim uređajem koji se zove hidrometar. Ima oblik plovka. Ima odgovarajuću skalu, graduiranu u jedinicama gustine. Balon je na vrhu. Tu dolazi rješenje. Nivo tekućine mora osigurati normalno kretanje plovka u okomitom položaju. Gustoća elektrolita u bateriji treba ostati unutar 1,25-1,3 g / cu. vidi kada nivo odstupi naviše koristi se destilovana voda. Ako ovaj nivo odstupi na nižu stranu, tada se koristi poseban korektivni elektrolit. Značajno povećava gustinu tečnosti koja se koristi u sistemu.

Kako dodati destilovanu vodu u bateriju

Ako je gustina veća od normalne, to ukazuje na isparavanje tečnosti koju treba dodati. Koliko vode dodati u bateriju? Nivo rastvora u bateriji mora se održavati 1-1,5 cm iznad nivoa ploča. Nemojte dodavati destilovanu vodu više od dozvoljene količine. Nakon dopunjavanja goriva, obavezno ponovo provjerite gustinu tekućine, nakon punjenja baterije.

Zaključak

Na osnovu prethodno navedenog, neophodno je zaključiti da, kako bi osigurao normalan rad vozila, vlasnik mora pratiti nivo elektrolita u akumulatoru automobila. U suprotnom, vozač jednostavno neće pokrenuti svoj vozilo. Nivo ne bi trebao odstupati gore ili dolje. To će u budućnosti sigurno dovesti do kvarova u sistemu. Osim praćenja nivoa elektrolita, potrebno je pažljivo pratiti njegovu gustinu. Ako postavljeni indikator odstupa, moraju se poduzeti određene radnje za povećanje ili smanjenje nivoa gustine u sistemu. Da li se u bateriju može dodati voda? Da, ali samo ako je gustina otopine u bateriji veća od normalne.

Često se vozači početnici pitaju kako naučiti kako pravilno brinuti o bateriji - ako pripada kategoriji servisiranih. Budući da mnogi znaju da se s vremena na vrijeme treba koristiti destilovanom vodom za dopunjavanje baterija, postavlja se pitanje koliko dodati destilovane vode u bateriju, koja je svrha takve njege baterije i da li je sve to moguće učiniti na Dom. Za početak, hajde da shvatimo zašto se ova vrsta vode koristi u bateriji.

Zašto se destilovana voda dodaje u akumulator automobila i šta je to

Određena količina destilovane vode u sastavu tečnosti unutar baterije je neophodna komponenta. Ona je ta koja osigurava potpuni rad baterije, održavajući njen optimalan elektrolit. Sastoji se od 65% toga, a postotak sumpora u njemu trebao bi biti mnogo manji - samo 35%.

Budući da je sumporna kiselina koristan, ali vrlo opasan i visoko koncentriran kemijski spoj, pročišćena voda djeluje kao snižavanje razine njene koncentracije na korisnu koja neće oštetiti bateriju.

Štaviše, nivo odnosa 65:35 u bateriji samo obezbeđuje proces akumulacije električne energije u njoj tokom procesa punjenja. Ova energija će se zatim potrošiti tokom pokretanja motora i kretanja automobila.

Šta je destilovana voda? Ovo je čista tekućina koja je destilirana, odnosno prečišćena. Sastoji se od tri atoma, od kojih su dva vodonik, a drugi kiseonik, i ne sadrži nikakve dodatne nečistoće, koje se mogu sastojati od soli i drugih supstanci .

Prije nego što saznate odgovor na pitanje koliko dodati destilovane vode u bateriju, važno je to razumjeti ne sipajte običnu vodu u bateriju . Veliki nivo nečistoća u obliku hlora, soli, pa čak i vapna, koji će se taložiti na olovnim pločama baterije, brzo će dovesti do sulfacije i njenog kvara.

U bateriju se ne može sipati ni prokuvana voda. : jednostavno prokuhavanje bez upotrebe određenih tehnologija ne destilira njegov sastav kako treba.Samo uzimanje i prokuhavanje vode ne znači potpuno je pročišćavati.

Postoji mišljenje da se destilovana voda može pripremiti kod kuće. No, budući da je ovaj proces prilično naporan i energetski intenzivan, najbolje ga je kupiti u specijaliziranim trgovinama, pazeći na rok trajanja, koji je u prosjeku oko godinu dana.

Koliko destilovane vode treba dodati u bateriju i kako to ispravno učiniti

Ako imate bateriju, nije potrebna nikakva manipulacija tečnostima sa njom. Servisirani će morati povremeno dodavati vodu. Da biste odredili koliko tekućine dodati, potrebno je ukloniti gornje poklopce sa limenki baterija i nivo elektrolita u svakoj posudi.

Količina vode koju treba napuniti u bateriju može varirati u zavisnosti od njenog kapaciteta i uslova rada baterije. Vrijedi razmisliti o tome kako dodati destilovanu vodu u bateriju u bilo kojem trenutku, jer nivo tekućine može postati niži u najnepovoljnijem trenutku. Da biste to učinili, ne škodi uvijek imati odgovarajuću posudu za vodu u automobilu, na primjer, litarsku bocu, a uvijek možete dodati vodu. Nemojte dozvoliti da ploče baterije budu izložene - one će se brzo raspasti uslijed zagrijavanja.

Algoritam kako pravilno napuniti bateriju vodom kod kuće je jednostavan:

• Odvojite akumulator od električnog sistema automobila . Izvadi je iz auta.
• Provjerite površinu na koji će biti postavljen, bio ravnomeran.
• Očistite bateriju od prašine i prljavštine . To možete učiniti s otopinom sode.
• Za maksimalnu preciznost koristite špric za jednokratnu upotrebu . I za vašu vlastitu sigurnost stavite tehničke rukavice , koje obično koristite za davanje ili čišćenje.
• Skinite poklopce baterije za pristup bankama.
• Proverite nivo tečnosti unutar svake limenke . Zapamtite da bi normalno elektrolit trebao prekriti ploče baterije za 1-1,5 cm.
• Ako je nivo pokrivenosti ploča manji, dodajte 5 do 10 ml destilovane vode u svaki odeljak za baterije .
• Ako se ispostavi da je špric "izlio", samo isisajte višak tečnosti malom gumenom kruškom do željenog nivoa .

• Ne možete dodati tečnost u bateriju ako ste upravo isključili motor sa unutrašnjim sagorevanjem . Pustite bateriju da "stoji" 7-8 sati (najbolje kod kuće). Tek tada otvorite bateriju.
• Takođe, nakon što se baterija napuni destilovanom vodom, ne može odmah pokrenuti motor. .
• Vrijeme čekanja nakon polivanja - do jutra sljedećeg dana . U suprotnom, baterija može odmah, a ploče se mogu raspasti.
• Imajte to na umu "Dacha" verzija prostorije koja se koristi za punjenje baterije može se koristiti samo u toploj sezoni . Ako se prostorija ne grije, ne biste trebali provoditi takve radnje s baterijom.
• Važno je to znati upotreba destilovane vode neće vratiti bateriju na njen prethodni kapacitet , te unaprijediti učinak svog rada za određeni period.
• Prije pokretanja motora, uvijek provjerite nivo elektrolita u akumulatoru , imajući u vidu kvantitativne pokazatelje.

Voda, a ne elektrolit - zašto?

Kada vozači početnici pitaju što dodati u bateriju - vodu ili elektrolit, odgovor je jednostavan: vodu treba dodati. Kada se zagreje, proključa mnogo brže. Da bi elektrolit imao potrebnu razinu gustine, mora se razrijediti pročišćenom vodom - kako bi se izbjeglo nakupljanje kritične koncentracije sumporne kiseline. Neće biti suvišno podsjetiti vozače na to gustina elektrolita treba da bude 1,27 cm 3 .

Da li je ova voda bezbedna za piće?

U zaključku, neće biti suvišno odgovoriti na pitanje koje zanima mnoge, a koje nije direktno povezano s našom temom: je li moguće piti destilovanu vodu?

Budući da se radi o pročišćenoj vodi, ne predstavlja nikakvu opasnost za piće. Štaviše, oduvijek se pio kod gastrointestinalnih poremećaja. Uz pravilno skladištenje, ne gubi svojstva dugo vremena i može se koristiti kao piće.

Ne gubite vrijeme da ga skuvate kod kuće. Uvijek ga je moguće kupiti u specijaliziranim trgovinama za vozače. Često se proizvodi u prikladnim plastičnim kanisterima. Možete ih nositi sa sobom u prtljažniku ako u njemu ima dovoljno mjesta.

Tako smo naučili ne samo koliko destilovane vode treba uliti u bateriju, već i kako to učiniti ispravno - kako ne bi oštetili bateriju.