1 1

Tajland je nevjerovatna zemlja. Snježno bijele plaže rajskih ostrva, smaragdno toplo more, tropska flora i fauna, brojna i pristupačna zabava, ogroman broj atrakcija, ljubazni lokalni ljudi... Ali glavna posebnost ove zemlje je u neverovatnoj raznolikosti svih ovih prednosti . Svaka regija Tajlanda ima nešto svoje, jedinstveno i primamljivo, nešto što čak i najsofisticiranijeg putnika izmami entuzijazam na osmijeh.
Najpopularnija odmarališta za turiste koji govore ruski, Pattaya i Phuket, prepuna su agencija koje nude bezbroj izleta za svačiji ukus. Međutim, nažalost, njihove mogućnosti su i dalje ograničene na kratke udaljenosti. Oni koji žele upoznati svu raznolikost egzotičnog Tajlanda u drugim regijama primorani su samostalno putovati po zemlji. A najprikladniji način da to učinite je, naravno, automobil!
Želim da vam ispričam o putovanju koje sam imao priliku da sa svojom porodicom obavim iznajmljenim automobilom od Pataje do provincije Krabi, zatim do Puketa i nazad. Ukupna kilometraža je bila oko 2,5 hiljada km za 9 dana. Za mene je ovo bilo prvo tako dugo putovanje na Tajland za volanom. Prije toga sam malo putovao po Pattayi i okolini, a vrlo malo - po Chiang Maiju (o tome posebno). Saobraćaj se u Kraljevini Tajland odvija lijevo, što nam nije baš poznato. Istovremeno, uprkos obilju horor priča turoperatora i uličnih agencija o užasima vožnje na Tajlandu, nismo naišli na probleme, poteškoće ili opasne avanture. Tokom cijelog putovanja, policija nas nikada nije zaustavila. Putevi su veoma glatki, sa kvalitetnom markacijom i skoro svuda imaju dve trake u jednom smeru. Tajlanđani, iako se ne mogu nazvati stručnjacima za vožnju, voze vrlo oprezno, predvidljivo i što je najvažnije - međusobno ljubazni! Više o karakteristikama saobraćaja na Tajlandu, reći ću vam drugi put. Ovdje ću samo napomenuti da je, imajući malo iskustva u vožnji automobila, naviknuti se na posebnosti lijevog saobraćaja i razumjeti mentalitet tajlandskog vozača pitanje za 20 minuta... A ako se sjećate našeg razgolićenog, slomljena i prljavi putevi, i uporedite s tim kako vozimo, onda će vam vožnja Tajlandom izgledati kao opuštanje i mir...
Ured za iznajmljivanje - Pattaya rent a car, pronađen na internetu, prema recenzijama. Vlasnik je Englez, ali ima uposlenika koji govore ruski sa kojima se možete dogovoriti, i telefon za hitne slučajeve u slučaju nužde... Svidjelo mi se što su svi auti u jako dobrom stanju. dobro stanje i svi su u potpunosti osigurani. Cijena - u principu, kao i svi ostali u Pattayi, ali ponavljam, auta su vrlo svježa i dobro održavana. Imamo Honda City. Više o automobilu i troškovima vezanim za iznajmljivanje i put ću vam reći na kraju priče...

Pattaya - Pranburi - Krabi.

Ujutro smo napustili Pattayu. Nismo imali GPS sa sobom, ruta je izračunata u Google Mapu. Prva stanica bila je zakazana u okrugu Pranburi (provincija Prachuap Khiri Khan), odmah iza Hua Hina, 340 km od Pattaye. Hotele i pansione smo rezervirali unaprijed, preko Agode, ali nakon putovanja došli smo do zaključka da to uopće nije potrebno činiti: postoji bezbroj hotela, gostionica i pansiona, za svačiji ukus i budžet, i gotovo svugdje i uvijek, čak iu sezoni, ima praznih mjesta. Jedino, pošto smo bili sa djecom, trebao nam je prostor ili barem pomoćni ležaj. Međutim, ni s tim nije bilo problema. U Krabiju smo, na primjer, živjeli u malom jednosobnom apartmanu, ali su nam dali pomoćni ležaj, a nisu ga ni naplaćivali.
Benzinske pumpe i mjesta za odmor na stazi - puno. Svuda je čisto, udobno i civilizovano - kafići, prodavnice, toaleti... Takođe na putu ima mnogo zanimljivih mesta - hramova, prelepih plaža, parkova i vodopada. Posebno puno - u blizini Hua Hina.
Pranburi je najtiše mjesto za ljubitelje vrlo osamljenog odmora na selu. Turista je, uprkos vrhuncu turističke sezone (početak februara), bilo izuzetno malo, uglavnom starijih Evropljana, očigledno žednih mira i tišine. Međutim, Pranburi ima prekrasne i puste plaže, veliki izbor udobne hotele i pansione, kao i mnoge ukusne i jeftine restorane koji nude svježe plodove mora.

0 0

0 0

Nalazimo se u The Beach Villageu. Rezervisali smo samo jednu noć, sa očekivanjem da ćemo sutradan krenuti dalje. Ali ostali su još jedan dan! Šik vila sa ogromnim hodnikom, dve spavaće sobe i dva toaleta, ogromnom terasom i balkonom sa pogledom na prelepu tropsku baštu, kao i privatnim bazenom odmah na vratima, gurnula nas je u stanje šoka. I sve to, uključujući doručak i besplatne bicikle za istraživanje okolice, za samo 90 dolara po noći...

0 0

Pokrajina Prachuap Khiri Khan ima obilje atrakcija: kilometri gotovo divljih plaža sa čistim bijelim pijeskom, autentična ribarska sela, nacionalni parkovi sa jedinstvenim vodopadima i pećinama, park divovskih kamenja, litica, prekrasnih hramova i još mnogo toga. U jednom danu, naime, uspjeli smo posjetiti plažu Khao Khalok, koja se smatra jednom od najljepših na kopnu Tajlanda, kao i nacionalni park Sam Roi Yot u kojem se nalazi poznata pećina Phraya Nakorn sa srušenim krovom.
Plaža Khao Khalok... Nevjerovatan bijeli pijesak, visoka litica koja se usijeca u more, uokvirena smaragdno zelenim palmama... Ovdje je zaista prekrasno! Ni kiša nas nije spriječila da uživamo u veličanstvenim pogledima. Ono što je još više obradovalo je to što osim nas nije bilo nijedne osobe! Ispod stene je prelep hram, a pored njega je jezero sa divovskim ribama i kornjačama.

0 0

Pećina je općenito jedinstveno mjesto. Prilično mu je teško pristupiti, što ga čini još atraktivnijim. U pećini se nalazi ogromna dvorana visoka oko 130 metara, sa urušenim krovom. Kroz procjep, sunčeva svjetlost slobodno prodire unutra, stvarajući osjećaj nestvarnosti i otkrivajući sliku koja je jednostavno fantastične ljepote. Kralj Rama V naredio je 1890. godine izgradnju spomen paviljona u pećini, koja je danas glavni simbol pokrajine, a čini pećinu prepoznatljivim i popularnim mjestom za turiste.

1 1

Krabi.

Krabi je najljepša provincija Tajlanda! Bezbroj velikih i malih ostrva-stina, izjedenih pećinama i veličanstvenim špiljama, snežno bele plaže po kojima slobodno lutaju majmuni i džinovski rakovi, kristalno čista voda koja menja nijanse od tirkizne do smaragdne, koralni grebeni, jedinstvena jezera džungle, vodopadi i vruće izvori... Ne možete sve nabrojati niti revidirati... Obavezno posjetiti: jedinstveno Plavo i Smaragdno jezero, koje se nalaze u srcu prave tropske šume, vodopad sa vruća voda, gde se možete kupati, Riley Beach, i, naravno, čuvena ostrva Phi Phi, gde je sniman film "The Beach" sa Leonardom DiCapriom, kao i Ostrvo Džejmsa Bonda...

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Čuveni čamac sa visokim dugim pramcem odvest će vas kroz tajanstvenu šumu mangrova, kroz veličanstvene pećine u divovskim stijenama. Vidjet ćete plutajuće selo. Dobijte priliku da sami istražite lokalne pećine i špilje u kajaku! Otvaraju vam se zapanjujuće lijepe uvale, možete roniti sa maskom u čistoj i veoma toploj vodi, upoznati se sa morskim svijetom...

0 0

0 0

0 0

0 0

0 0

Krabi morate posjetiti barem jednom. Ali morate biti spremni da ćete nakon toga biti vučeni tamo iznova i iznova...

Phuket.
Neki Phuket nazivaju drugom Pattajom. Na mnogo načina, to je istina: ima i puno naših sunarodnika (usput rečeno, u Krabiju ih praktički nema...), prilično bučno, mnogo trgovina, pijaca i noćnog života. Ali ipak postoji jedna razlika, i to vrlo značajna - Phuket je pun prekrasnih plaža! Čist fini pijesak, toplo Andamansko more - raj za ljubitelje plaža. Sam Phuket je prilično veliko i slikovito ostrvo. Vozili smo se oko njega, obilazili razne plaže, izgubili se u lokalnim voćnjacima, slučajno otkinuli granu sa bananama i na kraju dana dočekali prekrasan zalazak sunca na zapadnom dijelu ostrva.

0 0

Na Puketu nam se dogodila smiješna epizoda. Bio je to jedini slučaj na cijelom putovanju kada smo se stvarno zbunili s orijentacijom terena. Unaprijed odabrani hotel nije želio da bude pronađen... Kako se kasnije ispostavilo, njegova lokacija je pogrešno označena na Google mapa! Nakon sat i po glupog vijuganja po centru i okolini glavnog grada ostrva, koji se još zove i Puket, gladni i očajni, stali smo u blizini tradicionalnog tajlandskog kafića - nekoliko stolova pod baldahinom i otvoren- vazdušna kuhinja. Od posjetilaca u kafani samo je nekoliko nas pse tužno gledalo. Ispostavilo se da lokalni Tajlanđani ne razumiju ni riječ engleskog. Stoga su svi naši pokušaji da raspitamo put bili neuspješni. Jeli smo pirinač sa plodovima mora, a naša četvorogodišnja ćerka je najavila da želi na toalet... Vlasnici su rekli da nemaju toalet, ali su se onda sažalili. Djevojčica je upro prstom u ženu i kćer i mahnula im da je prate. Stavila ih je na motor, odvezla do svoje kuće u blizini... Tamo ih je ljubazno odvela do toaleta. Prema rečima njene supruge, veoma ju je iznenadilo 20-ak pari cipela u blizini ulaza i 20 zubnih kamenca u čaši u kupatilu... A u jedinoj velikoj prostoriji prvo što upada u oči je ogroman pod- do stropa portret kralja Tajlanda u pozlaćenom ramu!
Na kraju smo pozvali hotel i od petog puta su nam konačno objasnili kako da ga nađemo.
Put nazad u Pattayu - 1.000 km, odveo nam je jedan dan. Stigli smo umorni, ali sa sobom ponijeli gomilu novih iskustava i nezaboravnih emocija!
Malo o autu. Honda City je vrlo popularna limuzina B klase na Tajlandu, sa 1,5-litarskim motorom (109 KS) i kilometražom od 60 hiljada km. Auto je u potpunosti osiguran, u odličnom stanju i nije pravio probleme. Unatoč automatskom mjenjaču i punom opterećenju (dvoje odraslih, dvoje djece i dva kofera sa stvarima u prtljažniku), kao i stalno uključenoj klimi, brz i brz motor daje Cityju dovoljnu agilnost. Brzina krstarenja na autoputu - 120-130 km / h, na odvojenim ravnim i praznim dionicama - 140, pretjecanje - bez napetosti. Najčešći benzin na Tajlandu je 91. U to vrijeme (zima 2013.) koštao je oko 35-36 bahta po litru (1,2 dolara). Sada - malo skuplje, oko 38 bahta. Potrošnja na autoputu - 6-7 litara. Uz vožnju od 2,5 hiljada km, na benzin je potrošeno 5900 bahta (oko 190 dolara). Auto smo iznajmili ovdje: pattaya-car-rent.com, platili mjesec dana, tako da je najam koštao 24 hiljade bahta (oko 750 dolara). Troškovi iznajmljivanja (uključujući puno osiguranje!) Isti automobil, na primjer, za 10 dana, koštat će oko 11 hiljada. To jest, trošak takvog putovanja za četiri (smještaj, obroci i izleti se ne uzimaju u obzir, jer za ovo plaćamo i u Pattayi), košta oko 500 dolara. Malo za toliko svježih utisaka i dobrog raspoloženja!

Ideja da putujem po Tajlandu automobilom pala mi je na pamet prilikom naše prve posjete ovoj divnoj zemlji. Oduševio me je kvalitet puteva i visoka kultura vožnje vozila na velikim autoputevima (i pored toga što je Tajland na prvom mjestu po broju žrtava i žrtava saobraćajnih nesreća, automobili ovdje voze prilično oprezno). Prešavši tada nekoliko hiljada kilometara autobusima, shvatio sam da ću ih, kada dobijem automobilsku dozvolu, sigurno koristiti na Tajlandu.

Samostalno planiranje putovanja po zemlji je težak posao. Morate pročitati gomilu vodiča, prelistati mnoštvo izvještaja istih nezavisnih putnika na internetu da biste razumjeli šta možete vidjeti u određenom dijelu zemlje. Glavna okosnica putovanja može se napraviti i bez pomoći tuđeg iskustva, ali želite da okosnica bude sa "mesom". I ovdje morate odlučno priznati sebi da ne znate gotovo ništa, i obaviti najdosadniji posao - pecanje s interneta korisne informacije, koji se nalaze u močvari potpuno bezvrijednog materijala, i njihova sistematizacija. Kvalitet informacija na World Wide Webu, uglavnom, ostavlja mnogo da se poželi, a ono malo dobrog što se ponekad nađe ne može zahtevati objektivnost i često izražava jednostran stav autora, koji se retko poklapa sa stavom autora. čitač. Ali sve ovo morate doživjeti ako zaista želite putovati izvan okvira i zanimljivo.

Pročitajte također:

Načini pripreme za putovanje potpuno su individualni za svaku osobu. Razgovarati o tome kako to najbolje uraditi nema smisla. Svi ljudi su različiti i ne želim nikoga da učim. Ali jednu stvar morate jasno definirati za sebe: ako želite ići sami, ni u kom slučaju ne smijete preskočiti fazu kupovine karata, izrade rute, odabira mjesta za noćenje, proučavanja lokacije atrakcija i drugih stvari koje se danas obično nazivaju "logistika". Ovdje svako za sebe određuje koliko je spreman da radi na putovanju unaprijed, tako da tokom putovanja ne samo da jasno razumije redoslijed razgledanja, već i da bude spreman za različite situacije i samopouzdani.

Na sjeveru Tajlanda u gradu Pai

Htjela sam vidjeti raznolik Tajland, voziti ga cijelim od sjevera do juga, vidjeti ne samo najveće i, već i nešto ekskluzivno i nepromovirano. Nacrtavši preliminarnu rutu za predstojeće putovanje, shvatio sam da bi optimalno vrijeme bilo da putujem automobilom tri sedmice. Štaviše, bolje je uzeti ga na sjeveru, odmah po dolasku, voziti se planinskim serpentinama i udaljenim mjestima Tajland, a zatim se postepeno spuštajte do mora, usput posjećujući istorijske parkove, diveći se prirodnim ljepotama i obilazeći pećine, hramove i manastire. Na najboljim plažama na zapadnoj obali Tajlanda uvijek je gužva, tako da možete provesti samo nekoliko dana na moru, odmoriti se od vožnje, sunčati se i provozati brodom do otoka, a zatim se odvesti do samog juga zemlje do najveće jezero. Nakon toga se možete vratiti istočnom obalom do glavnog grada, tamo iznajmiti automobil, prošetati gradom i vratiti se u domovinu.

Plaže južnog Tajlanda

Plan putovanja na Tajland automobilom Spremni, karte kupljene, počinje period čekanja, najuzbudljivije vrijeme kada stalno razmišljate o tome da li ste sve uzeli u obzir, i pokušavate napraviti male korekcije u itinereru putovanja. Tako dani prolaze, i konačno dolazi onaj dan kada putovanje počinje. Tako da dobijam ključeve rent-a-car na aerodromu Chiang Mai!

Tri sedmice

Slika 1.

U aprilu idemo na novo putovanje na Tajland i da se uspomene ne pobrkaju objavit ću fotografiju sa par komentara o prošlogodišnjem putovanju. Nisam mogao naći vremena za objavljivanje.)
U proljeće 2016. godine krenulo se na putovanje automobilom po Kraljevini Tajland.
Putovali smo Mitsubishi Mirageom, prešli cca 2500 km. Krenuli smo iz Bangkoka i odvezli se na jug zemlje, gdje smo se zaustavili u primorskom gradu Ao Nang. Usput smo obišli nacionalne parkove, vodopade u centralnom dijelu zemlje i proveli sedmicu u jednoj tajlandskoj porodici. Otplivali smo do ostrva, popeli se u pećine i upoznali se sa zemljom. Naše putovanje je trajalo oko mjesec dana i završilo u Pattayi. Kako je put bio dug i bilo je dosta fotografija, podijeliću svoju priču na nekoliko dijelova.

Slika 2. Letjeli smo Aeroflotom, bez pritužbi na let! Na fotografiji - aerodrom Domodedovo.

Fotografija 3. "Čekam let."

Slika 4. Približna karta našeg kretanja na Tajlandu.

Slika 5. Oleg nas je dočekao na aerodromu u Bangkoku. On mi je prijatelj od školskih dana i sada stalno živi na Tajlandu. Taksijem smo otišli do nama već poznatog hotela, iz prethodnih posjeta Bangkoku.

Slika 6.

Slika 7. Odmah na aerodromu kupio sam SIM karticu od lokalnog Dtac operatera. Internet je bio svuda, čak je i na ostrvima postojao barem 3G. Samo u tropskoj šumi usred zemlje nije bilo)

Slika 8.

Slika 9.

Slika 10.

Slika 11. Pogodan rukav za taksi i songthaews.

Slika 12

Slika 13.

Slika 14.

Slika 15. Pješački nadvožnjak ispod linije SkyTrain.

Slika 16.

Slika 17.

Slika 18.

Slika 19. Stara tajlandska kuća.

Slika 20.

Slika 21. A ovo je SevenEleven na početku najpoznatije ulice u Bangkoku - Khaosan Road.

Slika 22.

Slika 23. U kafiću nedaleko od našeg hotela.

Slika 24 A nasuprot u desnoj traci stajali su policajci i selektivno usporavali automobile, kako smo shvatili sa brojevima koji nisu iz BKK-a. Na našem autu brojevi su bili iz Pataje, bili smo usporeni, rekli su - vozili ste na crvenom! Vaša dozvola se zadržava dok ne platite kaznu, terminal je tamo lijevo, skrenite ovdje, platite 400 bahta, provjerite nas i u pravu smo! Pa čisto kako je kod nas bilo!)) saobraćajnu policiju više nismo vidjeli! Iako nismo otišli dovoljno daleko.

Slika 25.

Slika 26 Voće - liči, ukusa jagode, samo jako slatko.

Slika 27.

Slika 28. Prvo nisam shvatio šta nije u redu! Tek tada mi je sinulo - gdje su snopovi "čuvenih tajlandskih žica"? Ovo je prvi nasip koji sam vidio gdje su žice zakopane u okviru Kraljevskog programa kako bi ulice dobile moderan izgled!

Slika 29

Slika 30.

Slika 31. Stigli smo na divno mjesto! Ao Manao, sastoji se od nekoliko uvala. Ovo je pogled na jednu od njih sa krova hotela.

Slika 32. Išli smo na plažu. Ispod ne znam čega, vrlo sličnih četinarima, smjestili smo se.

Slika 33. Pogled na zaljev. Ispred se nalazi vojni aerodrom, a da biste došli do ove plaže potrebno je proći kontrolni punkt i pistu lokalne avio-baze na čijoj se teritoriji nalazi.

Slika 34.

Slika 35. Ekran iz navigatora.

Slika 36.

Slika 37. Aparat za prodaju vode.

Slika 38.

Slika 39 Nije velika gužva)

Slika 40. Na ovim prostorima se tradicionalno uzgaja ananas i svi lokalni znakovi izgledaju ovako! U Pattayi - volani, vidio sam i ptice i znakove zodijaka.

Slika 41. Na krovu hotela u kojem smo odsjeli.

Slika 42. Panorama sa krova hotela.

Slika 43. Na ovom Mitsubishiju smo se kretali po Kraljevstvu. Vlasnici su ga zvali Pukluk, što otprilike znači Debeli čovjek.

Slika 44. Oleg s letećim oposumom na ramenu. Na pola puta nas je pratilo veselo društvo oposuma. Zatim su ostavljeni kod rodbine i odvedeni u povratku.

Slika 45. Cijene goriva. U ovom trenutku morate pomnožiti sa 2 da biste dobili cijenu u rubljama.

Slika 46. Tajland, ipak, zemlja tradicije! Pa, gdje još možete vidjeti nešto osim reklame! Ili samo video CD? Oh, i mp3 CD-ovi!

Slika 47. Trgovac srećkom. Kupili smo, ali nismo pobijedili.

Slika 48

Slika 49

Slika 50.

Slika 51. Aparat za masažu stopala na benzinskoj pumpi. Sve za vozača!

Slika 52.

Fotografija 53. A ovo je vaga, cijena je 1 baht.

Hteo sam da započnem post rečima "Planirajući da se vozim po Tajlandu autom, bio sam zabrinut...", ali odjednom sam shvatio da se uopšte ne brinem. Ne zato što sebe smatram herojem kome je more do koljena. I jednostavno zato što je iznajmljivao automobile u mnogo sumnjivijim državama od Tajlanda. Samo u poslednjih nekoliko godina iznajmljivao sam automobile u zemljama kao što su Maroko, Egipat, Turska, Južna Afrika, Svazilend, Lesoto, Namibija, Bocvana, Srbija, Izrael, Irska, Rumunija, cela istočna Evropa. Prije toga, prije otprilike tri godine, uzeo sam auto u Kostariki i Meksiku. Šta bi još moglo uplašiti potpuno civilizirani Tajland? Saobraćaj lijevom stranom? No, nakon mjesec dana "treninga" u Južnoj Africi, već je savladao vožnju lijevom stranom, tako da nije problem. Dakle, nisam očekivao ništa posebno rizično od Tajlanda i nisam se prevario. Pošto sam proveo nedelju dana vozeći se između Bangkoka i malezijskog Penanga, mogu sa sigurnošću reći da je Tajland podjednako siguran i pogodan za ljubitelje automobila kao i za ljubitelje odmora na plaži.

Obično rezervišem automobile preko auto-europe.co.uk, preko njih sam rezervisao desetine automobila u mnogim zemljama širom sveta. Ali u slučaju Azije, dali su vrlo skupe cijene. Stoga sam počeo proučavati druge web stranice za iznajmljivanje i agregatore. Većina najbolja opcija bila je stranica Tajlandskog budžeta (budget.co.th), gdje je najjeftinija klasa automobila koštala manje od 32 dolara po danu (976 THB). Druga zanimljiva stvar je da je iznajmljivanje SUV-a (ili kamioneta) jeftinije od iznajmljivanja malog putničkog automobila. Uvjerite se sami -

Neki poznavaoci su mi kasnije rekli, kažu, "Talanđani su te lagali", skliznuo je pozamašan kovčeg Toyote Hilluxa sa ogromnom potrošnjom goriva. Na ovo sam im uvijek odgovarao, pa zašto su se razveli? To je bio moj izbor. Hteo sam da uzmem auto sa velikim klirensom (klirensom) da ga ne zaletim na zemljanim putevima u nacionalnim parkovima. Što se tiče potrošnje goriva, naša dizel Toyota jeo u prosjeku 10,2 litara na 100km. Ovo je više nego, recimo, Hyundai Getz troši, ali ne zaboravite da se automobili toče benzinom, koji je na Tajlandu za trećinu skuplji od dizela. Dakle, u novcu, rezultat je isti.

Ako iznajmite automobil u jednom gradu, a vratite ga u drugom, naplaćuje se dodatna naknada od 50-100 USD, u zavisnosti od broja dana najma. To znači da što je duži period iznajmljivanja automobila, to je manje "jednosmjerne naknade".

O državnim granicama

Imate pravo da vozite tajlandski iznajmljeni automobil u inostranstvu. Ali imajte na umu da od trenutka kada napustite Tajland, vaše tajlandsko osiguranje više ne važi. Prilikom odlaska u Maleziju, recimo, bićete u obavezi da kupite njihovo osiguranje na malajskoj strani po stopi od 2-3$ dnevno (u zavisnosti od veličine motora), ali se novo osiguranje neće uklopiti u vaš ugovor sa Tajlandska kompanija za iznajmljivanje. Jednostavno, ako vam je auto ukraden u susjednoj državi, onda će vam prije svega tajlandska rent-a-kompanija naplatiti ogroman iznos za odlazak automobila u inostranstvo bez uredno izdatog tajlandskog osiguranja (sa mogućnošću napuštanja Tajlanda), a tek onda , u direktnoj komunikaciji sa malajskom osiguravajućom kompanijom, možda će vam vratiti novac za auto ukraden na njihovoj teritoriji.

O razmetanjima koja nemaju granica

Naši ljudi su me uvijek oduševljavali. U ZND-u, imati džip se smatra cool, znakom neke vrste prosperiteta. Za mnoge, barem. Odnosno, postoje ljudi koji vole terence - ja ih razumem, ljudi su kupili auto koji žele. Ali većina, ipak, kupuje skup i nezgodan auto u metropoli kako bi se razbacivao. Ovo su sovjetski kompleksi, iz onih vremena kada je bilo cool imati DDR helgu kod kuće, ili potpuno novi Horizon TV. Da ne spominjemo Zhiguli, ili (oh, nebo) VCR Electronics VM-12. Želja da pustite prašinu u oči sada je živa, bilo da je u pitanju Moskva, Kijev ili Dušanbe. Ali evo incidenta! Pogledajte šta se dešava: na Tajlandu je porez na kupovinu terenaca praktično ukinut, ali porez na putničke automobile ostaje. Stoga je, na nama neobičan način, veliki SUV postao jeftiniji od malog automobila. Čini se, u redu je, sanjali su o džipu - kupite ga, tamo košta 12-17 hiljada dolara. Ako vam zatreba, naravno. Mislim, ne razumijem baš zašto kancelarijskom radniku u urbanoj sredini treba kamionet, ovo više kao auto za farmera, ali koga briga.

Ali ne! Odjednom, čim su terenci pojeftinili, za mnoge naše sugrađane koji posjećuju Tajland (kao i tamo žive), SUV je postao manje "prestižan", a sada bacaju prašinu u oči malom Hyundai Getzu, tj. neka vrsta Honda Jazz. I smeh i greh. Ali kako drugačije objasniti tok izjava na mnogim forumima da se na Tajlandu takvi SUV-ovi smatraju "sranjem" i da je iznajmljivanje takvih znak ožičenja? Naši ljudi su čudni.

Za mene lično, za koga je izbor stvari isključivo utilitaran koncept i mišljenje komšije nema apsolutno nikakvu ulogu, izbor je 100% određen samo nuždom. Ako ti treba bager za put, iznajmljujem ga, rekavši jednostavnim riječima. Što je ono što preporučujem svima.

Tajlandski putevi i pravila

Biću kratak(e), ako ste putovali u istočnu Evropu - smatrajte da ste bili na Tajlandu. Evo dobri putevi, bez posebnih rupa i pukotina na asfaltu. Ovo, naravno, nisu autobani Njemačke, već je to uslovna Poljska ili Češka. Samo sa lijevim saobraćajem. Vozaci su veoma ljubazni, retko ko te drsko presece, niko se ne penje, niko ne juri na crveno svetlo. Tajlanđani su uglavnom mirni ljudi, to se osjeti na putu.

Ograničenje brzine mi je bilo pomalo misterija. Pro naselja jasno je da je tamo potrebno smanjiti brzinu na 50 km/h, a u nekim gradovima znakovi zahtijevaju i 30 km/h. Zanimljivija je situacija sa rutama. Na stazama gotovo nikad nisam sreo ograničavajuće znakove. Za cijeli put od dvije i po hiljade kilometara sreo sam manje od desetak znakova koji ograničavaju brzinu. Dešava se da u nekom trenutku postoji znak "70", usporite. Voziš se ovako kilometar, dva, deset. U isto vrijeme te svi prestižu i idu 100-110. Jednostavno nema znakova koji ukazuju na kraj ograničenja brzine. Ako pratite znak, možete voziti 70 hiljada kilometara. Ovo nije opcija. Stoga sam uzeo za pravilo da se više fokusiram na druge učesnike u saobraćaju. Isključujući naseljena područja, zadržano brzina krstarenja pri 90-100 km/h i nikada nije imao problema sa policijom. A oni se u međuvremenu povremeno sastaju, ponekad sa radarom. Dakle, nije vredno muke.

Policija nas je dva puta zaustavljala. Ali zbog jezičke barijere (nisu znali ni riječ engleskog) nikada nismo uspjeli shvatiti šta žele. Čini se da nisam ništa prekršio, vozio sam se oko 80 km/h autoputem. Nisu tražena dokumenta i prava. Upravo su nešto rekli. Morao sam slegnuti ramenima, što, nažalost, ne razumijemo tajlandski. Rukovali su se sa mnom na potpuno prijateljski način, rekli "Dobro došli u Tajland" i otišli da uhvate drugi auto.

Zaustavljen po drugi put... (nećete vjerovati) - čestitam vam Tajlandsku Novu godinu i predstavljam vam tako smiješnu spravu koja se sada šepuri u mojoj kuhinji kod kuće -

Drugim riječima, policija na Tajlandu je potpuno zdrava, nije sklona bezakonju i iznuđivanju novca od turista. Ovo nije Uzbekistan, ne Kambodža, pa čak ni Rusija (nikada neću zaboraviti svoje užasno iskustvo sa saobraćajnom policijom u Rusiji). Na Tajlandu se policija poštuje, a ona zauzvrat održava pristojan imidž. Ne kršite pravila - niko vas neće dirati.

Benzin u prosjeku košta 1-1,10 dolara po litru, dizel 70-75 centi.

Moram reći da se klima i priroda Tajlanda značajno razlikuju od onoga na što smo navikli. Ovde je veoma vlažno, plus ima planina na severu i jugu. Ispostavilo se da kombinujemo planine i kišu klizav put, česte magle i serpentine:

Posle sledeće kiše (a ovde pada kao iz kafe), dešavaju se nezgode.

I ko je tamo rekao da sam ja "razveden" od auta, i da je bolje uzeti putnički auto? Kako bih se vozio ovdje na Hyundai Getzu -

Budući da doručak u tajlandskim hotelima po pravilu nije uključen u cijenu, bilo je previše za posebno plaćanje. Stoga smo krenuli rano ujutro i doručkovali ananasima koji se prodaju pored puteva.

Alexander Lapshin