Ovaj kriterij u potpunosti zadovoljava, ali se pokazalo da je situacija složenija nego što se čini na prvi pogled.

Kilotona zaduživanja

Nezavisni studio Team6 Game Studios, koji je svojevremeno napravio treći dio, bačen je na hladno. Tako je i najbolje, jer se njena dosadašnja iskustva u ovom žanru sastoje isključivo od nepristojnih trkaćih aplikacija poput Shanghai Street Racer i Street Racer Europe. Mjesto mesije koji bi trebao spasiti seriju FlatOut zauzeo je Kylotonn (bivši 4X Studios). Prije svega, studio je poznat po svojoj kontroverznoj pucačini Kladite se na vojnika i dobre WRC rally simulatore. Čini se da je utakmica u sigurnim rukama, da će rezultat biti barem iznad prosjeka.

Uglavnom, jeste. Kylotonn je uzeo dovoljno iz korpe kanonskih elemenata FlatOut 2, ali nije donio apsolutno ništa pozitivno ili novo. Da, tu je normalna grafika, manje-više adekvatna fizika automobila, čitava gomila zabavnih takmičenja sa lešinom vozača, pa čak i soundtrack koji se u potpunosti sastoji od rok kompozicija. Problem je što je Kylotonn uspio zeznuti apsolutno sve.

Sapunasto “mućenje”, od kojeg su svi pekli u oči zbog trećeg dijela, opralo se, ali im je skliznuo daleko od najmodernijeg motora. Odnosno, uopšte nije moderno, posebno za modele automobila. I nije baš jasno zašto na konzolama FlatOut 4 dozvoljava da bude obeščašćen rezolucijom od 900p. Jednostavno nema šta da se učita sistem. Čak i vrlo dobro osvjetljenje ne opravdava takva pojednostavljenja, a na oblačnoj pagodi postaje općenito tužno. Ne zato što je uobičajeno biti tužan na kiši, već zato što FlatOut 4 bez sunčeve svjetlosti izgleda još gore od igara iz posljednje generacije konzola.

Nema "simfonije uništenja"

Sa stanovišta fizike, nije sve tako žalosno. FlatOut 4 ponavlja rad Bugbeara što je više moguće. Automobili su postali malo teži, lakše se kontrolišu. Ali, opet, 2017. volio bih vidjeti kako igraju suspenziju. Ne osećaju odgovarajuću snagu, posebno u sudarima, ne samo između specijalnih, već i sa preprekama. Automobili polijeću kao da ih je udarila nevidljiva čizma. A gdje može doći u apsolutno glatkom tunelu, na primjer?

Na stazi je, međutim, malo takvih momenata, kao i samih staza. Šume, gradilišta, neke tvornice, teksaške pustinje, čudna lokacija u snijegu... to je sve. Osim obrnutih opcija, ovo je izuzetno skroman set baziran na Bugbear obrascima. Ali dizajn pjesama pokazao se uspješnim i nezaboravnim. Sada je lako zapamtiti neka teška ili samo zanimljiva mjesta. Nažalost, sve ovo postaje dosadno nakon par sati beskonačne karijere. Kako je planirao Kylotonn, karijera je bila podijeljena u tri faze, svaka sa nekoliko takmičenja. Ali ima tako malo varijacija, a toliko trka... O da, kako je zanimljivo ponavljati iste staze iznova i iznova, na kojima se praktično ništa ne mijenja!

Dobro raspoloženje pokušao je postaviti zvučni zapis, koji se sastoji od licenciranih pjesama. Bili smo ugodno iznenađeni kada smo kroz zvučnike čuli Twelve Foot Ninja. Konačno pravi, čistokrvni adrenalin. Ali u stvari, sve se pokazalo mnogo gore. Kylotonn zasićuje igru ​​uglavnom izblijedjelim old-school hard rock kompozicijama modernih bendova. Jednostavan zaključak se nameće sam od sebe - programeri nisu razumjeli šta je soundtrack radio FlatOut 2 je zaista ikona.

kašika meda

Gotovo bez grešaka bilo je moguće rekreirati smiješna takmičenja, gdje je glavni lik vozačevo tijelo koje leti u daljinu. U FlatOut 4 postoji ukupno 12 mini-igara i ne morate brinuti o njima. Smiješni su, s malo fikcije i lako mogu privući na neko vrijeme. Pa zašto ih je Kylotonn sve zatvorio i vezao za napredak u karijeri? Čak se i nove trke sa razornim bonusima ne mogu tek tako otvoriti. Morat ćete stisnuti zube kroz najdosadniji dio igre da biste se maksimalno zabavili. Ali ravnoteža u pogledu količine sadržaja očito nije u smjeru ovog drugog.

Ne radi se samo o tome da se način karijere beskrajno ponavlja. Sjetite se starih trkaćih igara i osjećaja da odmah izgubite utrku nakon prvog okreta, podignite je na treći stepen i dobijete FlatOut 4. Umjetna inteligencija gotovo da ne griješi, iako djeluje agresivno. Kao rezultat toga, karijera se pretvara u razočaravajući niz ponovnih pokretanja. Sve dok ne zapamtite stazu i nemate sreće da vozite bez sudara, neće biti napretka. Cijena greške je previsoka, posebno za ovaj žanr.

Pa, barem multiplayer ne pokušava zaintrigirati igrača i postavlja sve modove i automobile bez zaključavanja i uvjeta. Jedan problem - nema igrača. U 2017. FlatOut 4 se ne može nazvati drugačije nego anahronizmom, a praznina u online modovima nipošto ne iznenađuje. Sva nada za Bugbear-a i nju

), Xbox One, PlayStation 4

Uvod

oglašavanje

Glavna komponenta svake arkadne igre je čista, nepatvorena zabava. I nije važno pod kojim umakom će se servirati igraču - okrutno krvavo ili bezazleno nepromišljeno.

Simulatori arkadnih automobila nisu izuzetak u ovom slučaju: ako volite krv, okrutnost i druge nepromjenjive atribute naše stvarnosti, pogledajte “svjetlo” u Carmageddonu, ima ga na pretek. Ali ako vam se crijeva namotana na kotače ne sviđaju, dobrodošli u FlatOut - potpuno zapanjujuću arkadnu igru ​​u kojoj nema krvi, a još manje hipertrofirane okrutnosti, ali ima zabave, brušenja metala i velikih brzina.

Pogotovo ako uzmete u obzir da za to postoji dobar razlog: nedavno je Steam počastio prisustvo četvrtog dijela ozloglašene serije - FlatOut 4: Total Insanity. Nije li to razlog da se vratimo na stazu i pokažemo svima ko je na njoj glavni? Sad hajde da saznamo.

oglašavanje

Nepodnošljiva zarđalost trkačkog života

Nakon neuspješnog (i to najblaže rečeno) trećeg dijela, niko nije očekivao da će serija, koju su izbacili programeri iz Team6, ikada obnoviti svoje dobro ime kao legenda simulatora arkadnih automobila.

Pa, svi strahovi, kako se pokazalo, uglavnom su bili uzaludni, a četvrti dio FlatOuta, pod naslovom " Total Insanity"To je zaista igra koju su mnogi čekali. Godina je dve hiljade jedanaest.

Programeri su pokušali, na način Carmagedona, da od trkača naprave zanimljive i netrivijalne ličnosti, ali su to loše uradili. Da, s vremena na vrijeme se u donjem lijevom kutu pojavljuje smiješan portret nekog klauna (u pravom smislu riječi!), Ali malo je vjerovatno da će se igrač sjetiti slika heroja.

Procijenite sami: igrač ima izbor moda karijere, FlatOut moda i brze igre. Počnimo s "Karijerom" - bit će intuitivno za svaku osobu koja je ikada pokrenula simulatore automobila, arkadne igre i ne toliko.

Postoji nekoliko desetina kupova i tri discipline (derbi - za ljubitelje zarđalog auto-smeća, klasika - za poznavaoce klasičnih automobila, zvjezdani - za ljubitelje velikih brzina i luksuza), glavni zadatak je proći ih sve. Uglavnom, pozvani smo da presečemo određeni broj krugova oko staze, ali ponekad se dešavaju (iako retko) prijatna iznenađenja u vidu vožnje na hronometar ili trke za preživljavanje.

Na početku svake utrke (osim vožnje na hronometar) počinje buvljak, koji je bolje pokušati zaobići i tako se probiti na jedno od prvih mjesta.

A sada najvažnije pitanje. Je li zanimljivo voziti se u FlatOutu 4? Kako da kažem. Isprva, ne, jer se prvih par pehara sve svodi na banalnu šemu: "na zvučni zapis vožnje, prestići sve na startu i prvi završiti." A to nije teško učiniti zbog potpune gluposti virtuelnih protivnika.

Ali onda se sve pomalo mijenja, protivnici postepeno postaju pametniji, a staze sve teže.

Da li su vas rivali ostavili daleko iza sebe? Ovo nije razlog da ponovo krenete u trku, jer i dalje možete napredovati ako želite.

Pogotovo ako nabijate protivnike, rušite ograde i stubove, jer bezobziran stil vožnje značajno dodaje „nitro“ traku, koja je tako važna u trkačkim igrama.

Stoga, njegova vozilo(a uz to i vještinu virtuelne vožnje) svaki put treba usavršavati, kako ne bi zaostajali i ne gutali prašinu. Automobil se modernizuje u garaži, gde možete potrošiti pošteno zarađeni novac na takmičenjima za poboljšanje čeličnog konja.

Šta da poboljša igrač sam bira: dostupan je izbor šasije (povećava snagu automobila), izduvni sistem(odgovoran za ubrzanje), mjenjač (povećava maksimalnu brzinu automobila), motor (poboljšava maksimalnu brzinu zajedno sa ubrzanjem), nitrometan (ubrzanje sa dušičnim oksidom postaje dugo i snažno) i kočnice (automobil je lakši i ugodniji za voziti).

oglašavanje

Ne možete nadograditi ili kupiti nove automobile samo u jednom slučaju: ako vam nije glavna stvar pobjeda, već učešće. Međutim, kod dobra investicija u tuningu možete zaboraviti na kupovinu vozila u bliskoj igračkoj budućnosti, jer ovo zadovoljstvo mnogo košta.

Na ovaj ili onaj način, FlatOut seriju je oduvijek karakterizirao ne neki jednostavan "trkački" duh, već istinski ludi trkački duh. I ovdje je očuvan: automobili se razlikuju po težini i dimenzijama, pa je vrlo teško ući u zavoje, na primjer, s SUV-om. Istovremeno, bacanje rivalskih automobila u jarak ogromnim džipom predstavlja zadovoljstvo.

Shodno tome, stil igre u velikoj meri zavisi od toga kakav auto imate u garaži. Ali to nije sve - morate se prilagoditi i uslovima na putu. I ovdje ne govorimo toliko o destruktivnom okruženju (o njemu malo niže), koliko o vremenskim prilikama na određenoj lokaciji.

Živopisan primjer su snijegom prekrivene staze, na kojima ponekad morate izaći na led. U takvim trenucima, naravno, bolje je usporiti, jer juriti punom brzinom po klizavoj podlozi je ravno samoubistvu.

oglašavanje

Čini se da su automobili deformisani, ali šteta je najčešće ograničena na udubljeno tijelo i ništa više. A sada se prisjetite drugog dijela FlatOuta, u kojem lako možete izgubiti volan i voziti cijelu utrku bez njega! Upravo tamo, takav trik vjerovatno neće uspjeti.

Inače, o ludilu - u igrama serije FlatOut to čak i ne znači superdinamične utrke, već mini-igru u stilu "baci vozača što dalje", a u novom dijelu ova ruganja heroju su i dalje prisutna.

Druga stvar je da sada starim fanovima serije možda nije tako zabavno bacati ragdoll vozača, jer nekako, vidite, nije baš u redu postavljati glavnu karakteristiku igre već skoro trinaest godina.

Igranje bilijara kao vozač može biti zanimljivo samo ako je vaše upoznavanje sa serijom započelo sa Total Insanity. Inače, bolje je igrati "Knockout" mod, koji je klasičan trkački Deathmatch - nije izgubio na aktuelnosti u proteklom vremenu.

Da, i bez interaktivnog okruženja u novosti ne bi moglo. Ovdje se izvodi u najbolje tradicije serije, a neki balvan, koji neuspješno padne na sredinu staze, može pokvariti utrku i vama i vašim protivnicima.

oglašavanje

Gornji snimak ekrana ne prikazuje dnevnu rutinu Ghost Ridera, već primenu takozvanog "udarnog talasa". Da, oružje uvelike diverzificira i komplicira utrke, ali programeri dopuštaju da se koristi samo na velikim praznicima.

Što se tiče staza, sve se razlikuju samo po vrstama: područja su pusta, snježna, šumovita i industrijska. Štaviše, skoro sve lokacije istog tipa su slične kao braća blizanci, a u početku je teško uočiti razlike.

Ali morat ćete ih primijetiti, jer je bez pamćenja ove ili one mape nevjerovatno teško proći utrku. Pogotovo kada se uzme u obzir da se u narednim čašama umjetna inteligencija ne ustručava da preseče put po potpuno varljivim putanjama, a na kasnijim nivoima igra se pretvara u logičku zagonetku u kojoj morate zapamtiti gdje presjeći put, a gdje usporiti na vrijeme. A to joj ne ide.

Zaista, zbog takve odluke pati ravnoteža u igri, jer na pobjedu ne utiče toliko sposobnost vožnje koliko poznavanje staze.

Pored uobičajenih multiplayer trka, postoji i takozvani "Party Mode". Naslov je upravo ono što piše: sa svojim prijateljima (dvije do osam ljudi) možete se okupiti za istim računarom ili konzolom i saznati ko je najbolji vozač golfa.

oglašavanje

Sa tehničke tačke gledišta, FlatOut 4 izgleda iznenađujuće dobro: automobili izgledaju i osjećaju se kao pravi, a same lokacije su dobro osmišljene, uprkos svoj uniformnosti.

Nema problema ni sa optimizacijom. Na „preporučenoj“ (Intel Core i5, 8 GB RAM-a, video kartica nivoa GeForce GTX 760) konfiguraciji, igra je u stanju da obezbedi stabilnih šezdeset FPS, ni više ni manje.

Okolina je bez sumnje destruktivna, ali kada teška metalna greda odleti s auta kao pahuljica, onda potpuno prestanete vjerovati u ono što se dešava na ekranu, čak i uzimajući u obzir namjernu komičnost situacije.

Zaključak

FlatOut 4: Total Insanity se može nazvati dobrom igrom, jer su je dobili svi koji su čekali pravi Flatout. Druga stvar je što je izašao prekasno, pa su glavne ideje noviteta imale vremena da zarđaju. U idealnom slučaju, ova igra se trebala pojaviti 2011. godine umjesto neuspješnog trećeg dijela.

oglašavanje

A sada ove trke nokautima i druga bacanja vozača mogu izgledati zanimljivo i originalno samo za dvije vrste igrača: stare fanove i pridošlice koji tek počinju svoje upoznavanje sa serijom.

Presuda: "isti" FlatOut 4, koji se vratio na oduševljenje fanova serije. Istina, prekasno je. Preporuča se samo ljubiteljima prva dva dijela i onima koji prvi put čuju za Flatout.

Ocjena: 7.0 ("Dobro").

Ruslan Gubaidullin

oglašavanje

• FlatOut 4: Totalna ludost - testiranje performansi
  Sumarno testiranje jedanaest video kartica i dvanaest procesora u tri rezolucije i dva načina rada.


• Vijesti posvećene, na stranici stranice:

Povratak najluđe arkadne trkačke igre na svijetu. Novi FlatOut je daleko od idealnog, ali još uvijek ima priliku privući dosadne obožavatelje serije.

Kockanje https://www.site/ https://www.site/

Na ovaj ili onaj način, igrači su imali nadu u oživljavanje FlatOuta. I Total Insanity ispalo je tačno šta nije loše igra koja će gotovo sigurno osvojiti fanove, ali će postati opciona za sve ostale.

Šarena funkcionalnost

FlatOut 4: Total Insanity nudi isto kao i svi prethodni unosi u seriji: trkačka karijera, luda FlatOut takmičenja, online trke i mogućnost vožnje iz zabave.

U režimu karijere možete se takmičiti za pehare u nekoliko disciplina. A sve počinje "derbijem" - zaliha je dovoljna samo za zvečkalicu za ovaj način rada. Nadalje, sve se razvija na uobičajen način: igrač pobjeđuje u utrkama, akumulira bogatstvo i ulaže ga u pumpanje tarantasa. Nakon što dobijete više novčića, možete kupiti impresivniji automobil, a s njim ćete biti pušteni u druge modove i takmičenja.

Jedina je nevolja što zaposleni u Kylotonnu nisu smislili ništa suštinski novo: sve te divljine u ovom ili onom obliku smo posmatrali u prethodnim dijelovima serijala. Možda zato tradicionalne vožnje sa vozačem letećeg aviona više ne izazivaju nekadašnji užitak. Igranje curlinga nekoliko puta ili pokušaj uništenja ogromnog dvorca od blokova lutkom je zabavno, ali brzo postaje dosadno. Ali borbe u areni sa AI i dalje izazivaju ovisnost. FlatOut mod je prvenstveno kolekcija zabave za svačiji ukus, samo trebate odabrati nešto za sebe.

Kao i ranije, FlatOut 4: Total Insanity se može igrati online. Pored uobičajenih takmičenja sa živim trkačima u multiplayeru, postoji party mod: u njemu se nekoliko igrača takmiči u vratolomijama - trebate, na primjer, poletjeti što je više moguće ili baciti vozača kroz vjetrobransko staklo koliko je to moguće.

Mehanika zadovoljstva

Automobili u FlatOut 4 se osjećaju odlično. Osjetit ćete kako motor urla pri ubrzanju i kako se jastučići zabijaju u diskove prilikom kočenja. Još bolje, programeri su uspjeli prenijeti težinu automobila - od lakih, okretnih limuzina do preteških džipova i pikapa, koji nekako ulaze u zavoje, ali lako izbacuju rivale sa staze. Bukvalno, na svaki auto se ovdje treba naviknuti, sjetiti se kako se ponašaju u različitim vremenskim uvjetima i na različitim podlogama. Morate naučiti kako upravljati svakim pojedinačnim koritom pomoću kotača. Flota, međutim, nije bogata (dvadeset i sedam automobila) - ovo još uvijek nije visokobudžetski Forza Horizon 3 sa licenciranim brendovima.

Uništivost na stazama, još jedan tradicionalni element serije, takođe nije pošteđena. U četvrtom dijelu, kao i do sada, možete rušiti štale, rušiti ograde i velika brzina naletjeti na neke kutije, nakon čega će se razbježati po cijelom putu, tik pod točkovima zaostajanja za rivalima.

Naravno, takve nesreće vašem automobilu neće proći bez traga: na njemu će se pojaviti ogrebotine i udubljenja. Programeri iz Kylotonna reproducirali su sistem oštećenja na nivou prve dvije igre - međutim, hvala na tome. Iako na nivou, recimo, Wreckfest, koju su razvili očevi osnivači serije FlatOut, nova igra je daleko.

Još jedan problem sa novom igrom su slabi kompjuterski partneri. Samo u rijetkim slučajevima mogu napraviti barem neku konkurenciju. Najčešće je ključ uspjeha u trci srušiti više infrastrukturnih objekata pored puta, akumulirajući tako nitro, i pojuriti naprijed na sljedećoj pravoj liniji. Također možete pokušati gurnuti protivnike sa staze - ovo će također pomoći u obnavljanju nitro trake.

American Unlimited Spirit

Zaista dobra stvar kod FlatOut 4 je to što ima jedinstven osjećaj, baš kao i njegove prethodnike. Sve te olupine i kamioneti i smiješne naljepnice za karoserije, sve to seoski putevi sa drvenim štalama i prljavim šupama uz rubove puteva, u četvrtom dijelu crtaju primamljiv mali svijet u koji se ponekad poželite vratiti, čak i ako ste umorni od iste vrste mini-igara do škrgutanja zuba.

Na atmosferu djeluje i muzika - jednako nepromišljena kao i u prethodnim dijelovima. Nažalost, u novom izdanju nećete čuti Fall Out Boy, Papa Roach i Rob Zombie. Zamijenili su ih novi, ali ništa manje vrijedni timovi - Twelve Foot Ninja, Buzz Deluxe, Mad Parish. Muzika uspeva da podesi raspoloženje: upravo takav "zvuk" biste vozili kroz pustinju da se situacija u igrici ostvari.

U FlatOut 4: Total Insanity, autori su pokušali da ponove i ne pokvare sve ono najbolje što je bilo u prethodnim dijelovima kultne trkačke serije, ali sami nisu napravili ni korak naprijed. Nema zaista novih ideja, nema posebne strategije u utrkama sa kompjuterskim rivalima, nema moderne slike... Igra je kao gost iz prošlosti: stavit će vas za volan razbijenog klanca, pojačati alternativni rock i poslati vas u takmičite se sa istim kao i vi, luđacima na seoskim putevima.

Čini se kao da je ranije bilo mnogo nezaboravnijih arkadnih trka. Od sve raznolikosti sada postoje samo serije potreba za brzinu , doživljava ne najviše bolja vremena, da serija Prljavština, što se baš i ne uklapa u termin "arkada". 2004. godine pokrenuta je još jedna značajna serija - FlatOut. Bez razmišljanja, programeri, studio Bugbear Entertainment, objavio je nastavak 2006. godine, koji je postao još popularniji od originala. U vrijeme kada je treći dio izašao, Bugbear Entertainment je izgubio prava na seriju, a igra je išla iz ruke u ruku. Triquel je ispao toliko loš da mnogi ni ne znaju da postoji. Nakon neuspjeha, priča o četvrtom dijelu možda uopće neće ići, ali o izdavaču strategija prvo ipak je objavljen ove godine za konzole PlayStation 4 i Xbox One. Je li igra uspjela osvježiti žanr i unijeti nešto novo u njega? Malo vjerovatno.

Kreatori četvrtog dela su bili studiji Kylotonn i Tiny Rebel Games. Prvi je radio WRC 5, a čini se da je drugi tek završio igru Doctor Who: Naslijeđe za mobilne uređaje. Čini se da je od izdavača studio dobio jasan cilj: učiniti klon što sličnijim. Flat Out 2. Programeri su čak gotovo uspjeli: grafika je skoro kao iz 2006. godine, neke pjesme kao da su otpisane iz drugog dijela, a Derby mod je potpuno na nivou kreacije Bugbear Entertainmenta. Ali idemo redom.

Slika je zaista neverovatna. Čini se da je još gori nego u FlatOutu 2. Zaista mu nedostaje svjetline i boja. Osim toga, igru ​​je kreirao neko sa lošim stilom. Samo prva kategorija automobila izgleda manje-više prihvatljivo, a onda pokušavaju da prenesu tunirane verzije istih osam automobila kao druge dvije klase. Tuning pretvara korita u potpunu igru, šteta je voziti se na ovome čak i na pustim mjestima.

Lokalni vozači izgledaju neugodno i izblijedjelo. Bot avatari su izgubili svoju harizmu, sada su vam neke trećerazredne nakaze društvo na takmičenjima. Ono što je još više iznenađujuće: gotovo sav sadržaj u igrici zatvoren je nevidljivim bravama. U svakoj od tri kategorije automobila, samo dva automobila su dostupna za kupovinu. Niko se ne trudi da vam kaže kako da otključate druga vozila. Kroz pokušaje i greške, otkrio sam da se sve dodatne dobrote otključavaju uzimanjem zlatnih nagrada u raznim izazovima. Ali ne postoji poseban sistem u tome, tako da će kampanja morati da se igra na onim mašinama koje jesu.

Možete malo poboljšati odabrano vozilo: promijeniti boju, nadograditi punjenje da budete ravnopravni sa svojim rivalima. Iako je čak i potpuno poboljšani startni automobil iz nekog razloga inferioran u odnosu na konkurentske automobile. Kada se trkate po pravoj liniji, često ćete biti besramno prestignuti, ili će čak i zabiti usput da vam život ne izgleda kao med.

Da, ako neko nije znao, FlatOut nije jednostavna trka. Ovdje se snažno ohrabruju sudari sa automobilima rivala. Ovo vam daje veći poticaj. Rezervoar možete napuniti uništavanjem unutrašnjih predmeta: ograda, drvenih konstrukcija, stubova, loše prikovanih znakova, kaktusa i tako dalje. Da, tokom trke možete potpuno srušiti automobil i ne stići do cilja. Također je moguće onemogućiti protivnički automobil.

Umjetna inteligencija u FlatOut-u 4 je prilično agresivna. Ovdje nema nivoa težine. ukupna poteškoća prilično visoko, a neke utrke će vas natjerati da se jako znojite. Ponekad vaš automobil neće biti sasvim prikladan za ovu stazu, a onaj koji odgovara biće zatvoren pomenutom nevidljivom bravom. Protivnici vješto koriste skraćenice, znaju njihove snage i tvoj slab. Osim toga, oni se ne ustručavaju koristiti ubrzanja i nabijaju vas u priliku.

Tragovi u igri samo ništa. Deklarisano je 20, ali izgleda da su programeri dva puta brojali iste tragove, jer ih možete voziti i u naprijed i u suprotnom smjeru. Staze su prilično za pamćenje: snijegom prekrivene divljine s vožnjom kroz zaleđeno jezero, pustinja sa napuštenim gradovima i fabrikama, šumska staza sa vožnjom kroz pilanu, gradska trka uz posjetu vodovodu. Prilikom kreiranja neke od numera, numere iz drugog i prvog dela FlatOuta su svakako uzete kao vodič. Možda su zato, ili zbog naglo iznikle veštine izvođača, numere ispale prilično dobre, sa dosta račva i rezova. Lako ih je zapamtiti i izračunati vašu snagu za uspjeh.

Do sada ste vjerovatno stavili tačku na igru, ali nevjerovatna stvar je da su se utrke u FlatOut 4, iz nepoznatog razloga, pokazale prilično dobrima. Neka je cijela igra pokušaj da se oživi leš iz drugog dijela, ali ovaj Frankenštajn je živ i veseo. Vožnja po prijatnim stazama, nabijanje rivala, uništavanje okruženja i trkaći nitro do cilja je uzbudljivo. U prvoj klasi automobila postoji čak i zgodna kontrola na koju se možete naviknuti. Jedina šteta je što ponekad automobili iz nepoznatog razloga skaču, prevrću se ili se okreću. U drugoj klasi automobila situacija je mnogo gora: automobili postaju oštri, odnesu se na najmanji dodir sa štapom. A u trećem razredu sve je upravo suprotno: nudi vam se da se nosite s nekontroliranim kovčezima, postižući ogromnu brzinu.

Igra ima 10 načina takmičenja, ali teško ih je sve zapamtiti. Već sam opisao standardne trke, pokazalo se da su u cjelini prilično dobre. Tokom prolaska kampanje, morat ćete osvojiti bodove u nekoliko trka, ujedinjenih jednim peharom. Logično je da se trke izvode u jednom stilu, ali se ponekad u pehare umeša i druga vrsta testa - oružjem. U njima, za energiju nitro, možete ispaliti raketu, zvučni val ili postaviti minu. Ionako krhka ravnoteža se na kraju ruši, prisiljavajući vas da ponavljate utrke iznova i iznova kako biste dobili barem bronzani pehar. Ali bez toga, nećete imati pristup sljedećim takmičenjima!

Ovdje postoje hronometarske trke, utrke za eliminaciju u krugu, ali za sada ću se fokusirati na kaskaderski način rada. Došao je ovdje od prvog dijela FlatOuta i postao zaštitni znak serije. U ovom načinu rada morate ubrzati i na određeni način pucati u vozača. Na primjer, ubacite ih u rupu, proletite kroz zapaljene prstenove, odletite što je više moguće ili više, uništite grad igračaka. Možda zvuči zabavno, ali maženje se pokazalo užasno dosadnim, ne želim ponovo da uključujem testove.

Bio sam izuzetno zadovoljan derbi modom i njegovim varijacijama. U standardnom obliku, automobili su postavljeni na okrugloj areni. Pobjednik je onaj koji je usmrtio više rivala i najduže ostao na točkovima. Zabavno, smiješno, nepredvidivo! U jednoj varijanti takmičenja na vas će biti bačena pojačala, a umjesto jednog života dat će im beskonačan broj, ostavljajući cilj da postigne maksimalan broj bodova. Postoji i opcija sa snimanjem zastave, kada trebate ukrasti zastavu iz centra mape i voziti se s njom što je duže moguće. Možete izgubiti "artefakt" nakon sudara sa protivničkim automobilom.

Sve opisane modove možete igrati online. Nema mnogo igrača, ali je sasvim moguće okupiti mali tim istomišljenika i odigrati nekoliko utakmica u osvajanju zastave. Veza je iznenađujuće stabilna. Veliki plus online takmičenja: svi automobili su vam odmah otvoreni, odaberite onaj koji vam se najviše sviđa.

Zahtjevi sustava U trenutku objavljivanja nema objavljenih recenzija datum izlaska 17. mart 2017. (PS4, Xbox One), april 2017. (PC) starosna granica od 12 godina Platforme

PlayStation 4, Xbox One, PC

Službena stranica

Igra testirana na PlayStation 4

Neke serije se očajnički opiru penzionisanju. Ovo uključuje FlatOut – čini se da su ove lude trke već u prošlosti, ali njihovo ime i dalje periodično bljeska u vijestima. Štaviše, autori prvog FlatOuta nemaju nikakve veze sa novim igrama. Zašto su Francuzi iz Kylotonna preuzeli četvrti dio nakon što je odvratni treći iz Team6 Game Studios-a umalo stavio debeli krst na budućnost serije, nije poznato. Ali sada je igra barem slična svojim prethodnicima.

Traljavi vozači

Podnaslov Totalno ludilo je malo netačan - nema tu potpunog ludila. Barem u režimu karijere, koji se sastoji od tri tuceta različitih šampionata. Zajedno sa 11 učesnika u trci, igrač vozi po nekoliko staza, seče krivine, razbija sve što mu se nađe na putu i utiskuje se u rivale. Posebno su važne posljednje dvije tačke - čak i najmanji dodir tuđeg automobila i uništena ograda ispunjavaju nitrometansku vagu.

Početne trke su smiješno jednostavne: čak možete preskočiti nitro i otići daleko naprijed u prvom krugu. Ali vrlo brzo protivnici postaju pametniji, a vi morate iskoristiti sve prilike koje vam se pružaju. Drvene kuće, ograde, kante za smeće, kutije - predmeti postavljeni uz rubove staze će napuniti zalihe nitrometana i omogućiti vam da prvi dođete na cilj. A oštri zavoji vam omogućavaju da se zaletite u nesuđene protivnike, ako pravilno izračunate ugao i brzinu.

Svaki automobil ima marginu sigurnosti - čim se šipka potroši, auto će eksplodirati. Nažalost, automobili ne gube svoju "karoseriju", ali se barem zgužvaju kako treba. Upravljanje se pogoršava, ali automobili su prilično poslušni, a njihovo ponašanje na cesti ne može se nazvati nepredvidivim. Čak je iznenađujuće vidjeti da su u budžetskom projektu uspjeli napraviti adekvatnu fiziku automobila.

U garaži možete poboljšati postojeće automobile: nadograditi šasiju, mjenjač, ​​motor, kočnice i druge elemente. Nagrada za ovo će biti povećana maksimalna brzina, brže ubrzanje, upravljivost i izdržljivost. Bilo je čak i prostora za ograničena vizuelna podešavanja - nekoliko opcija bojenja, nekoliko zvukova sirene, efekti nitro injekcije. Ne Trebati za Brzina, naravno, ali to će učiniti.

Jedini problem je što nema toliko novca za trke da dobijete sve što želite. Kupovina novog automobila će se stalno odlagati, jer je gotovo nemoguće pobijediti u utrkama bez nadogradnje postojećeg automobila. Niko ne zabranjuje da stalno poboljšavate svoj prvi jalopy i ne obraćate pažnju na druge u istoj kategoriji, međutim, nakon svih kupova klase Derby, morat ćete kupiti barem jedan auto iz Classic sekcije i još jednu zvijezdu, inače dalje napredovanje u karijeri nemoguće. A to se ne može učiniti bez ponavljanja trka sa najvećim brojem „novčanih“.

Pritužbi ima i na sistem napredovanja - u FlatOutu 4 nigdje nije objašnjeno šta se i za koje radnje otključava. Vrijedi dovršiti neki pehar, jer igra vam donosi mnogo nagrada: evo nove boje za vas, evo automobila dostupnog za kupovinu, evo još jednog šampionata. Ali načini za postizanje specifičnih ciljeva obavijeni su velom tajne - samo idite s tokom i ne mučite se.

Nema baš mnogo staza - nakon par sati po glavi će mi početi da sijevaju misli poput "opet ova šuma" i "opet valjanje u snijegu". Ali rase su toliko haotične da nijedna rasa nije slična. Osim toga, na svakom novom krugu mogu se pojaviti dodatne prepreke - na primjer, ako je netko uništio pričvršćivače koji drže nekoliko desetina trupaca, oni će biti na putu. Fizika savjesno uzima u obzir masu objekata - ako se dotrajale kolibe mogu srušiti, onda će sudar s trupcem ili stojećim drvetom dovesti do tužnih posljedica.

⇡ Za svaki ukus

Ali normalne trke daleko su od jedinog što FlatOut 4 može ponuditi. Sve gore opisano odvija se u režimu karijere, a druga stavka u glavnom meniju je “FlatOut Mode” - i tu je glavno ludilo, prikazano u podnaslovu , u toku. Ovdje je najzanimljivija "Arena", koja krvari desetak busena na maloj parceli - pobjeđuje onaj ko digne u zrak najviše rivala. I teško gubitnicima satjeranim u ćošak!

Za svaki sudar, kao u "Karijeri", daju malo nitrometana, a za eksploziju tuđeg automobila rezervoar se puni do kraja. Kako iskoristiti tako vrijedan resurs - za overclocking i nezgode, ili za bijeg od napadačkih protivnika - morate odlučiti u skladu sa situacijom. Osim toga, s vremena na vrijeme se u areni pojavljuju bonusi, poput udvostručavanja primljenih bodova ili potpunog popravka automobila. Kompjuterski protivnici brzo obraćaju pažnju na njih i bukvalno im ih oduzimaju ispod nosa, pa nemojte zijevati.

Stvari nisu ograničene samo na arenu - još uvijek postoje utrke u kojima morate velikom brzinom juriti kroz kontrolne točke, odgađajući eksploziju bombe. Autori nisu zaboravili ni režim "Trikovi", gde se u raznim mini igricama nesrećni vozač koristi kao projektil koji ispaljuje kroz vetrobransko staklo - u nekim slučajevima nisu važni domet i preciznost, već visina do koje jadnik poleti. U drugom načinu rada, predlaže se da se što češće sudara s protivnicima i ruši objekte postavljene posvuda.

Ali čak i ovdje se sistem napretka čini čudnim - da biste dobili pristup svim modovima i stazama, morate dostojanstveno nastupati čak iu onima koji nisu posebno zanimljivi. Ako ne volite, na primjer, gledati vozača kako leti ili voziti s bombom, šteta je, ali bez ponovljenih ponavljanja nećete zaraditi dovoljno bodova za pristup sljedećim izazovima. Morat će se zaraditi barem neke medalje, čak i bronzane.

Ali nismo primijetili nikakve greške, padove ili probleme s optimizacijom - barem na PS4. Vlasnici Xbox Onea žale se na neka usporavanja, ali na Sony konzoli nisu čak ni sa velikom grupom automobila u jednom trenutku. Da, i grafički FlatOut 4 izgleda manje-više: dobar rad s osvjetljenjem, prilično kvalitetne teksture, čak je i sučelje prilično zgodno (osim neuspješnih fontova). Ako je bilo nemoguće pogledati treći dio, onda se ovdje slika ni ne stidi biti nazvana ugodnom, čak i ako tehnički ne dostiže mnoge druge konzolne trke.

Arkadni modovi i regularne trke su također dostupni u multiplayeru, ali je vrlo teško pronaći nekoga tamo. Igra je preskupa na konzolama i malo ljudi se usuđuje da je kupi – očigledno, užasi FlatOut 3 su još uvek sveži u pamćenju ljudi. Bolje je pričekati izlazak PC verzije - ako kupci ostave dovoljno pozitivnih recenzija na Steamu, potraga za rivalima će se sigurno ubrzati. Sada na PS4 možete sjediti u predvorju pola sata i pronaći samo jednog protivnika.

Ali hoće li biti na Steamu pozitivne kritike, teško je predvidjeti. S jedne strane, FlatOut 4 ni na koji način ne kvari reputaciju prvih dijelova serije - programeri su pokušali dodati u igru ​​gotovo sve što bi obožavatelji željeli vidjeti. Ali s druge strane, projekat ne nudi ništa novo, već samo ponavlja ono što je već prošlo. Kako se ne prisjetiti ludog Vaasa: "Ludilo je točno ponavljanje iste radnje, uvijek iznova, u nadi da će se promijeniti rezultat." Ovo je cijelo totalno ludilo, dobro ili loše.

Prednosti:

• igra je mnogo bolja od FlatOut 3 i sličnija prvim dijelovima serije;
• većina trka je haotična i zabavna;
• dodatni modovi kao što je "Arena" mogu vas zabavljati dugo vremena.

Nedostaci:

• sistem napretka je na mjestima vrlo nelogičan;
• morate ponoviti prošla prvenstva da biste zaradili pristup novim.

Grafika	Igra izgleda manje-više pristojno, s obzirom na mali budžet. Naravno, Forza Horizon 3 i Driveclub su u drugoj ligi, ali za haotične vožnje po olupinim olupinama takva je grafika dovoljna.	6
Zvuk	Automobili zvuče dobro, urlik motora je bio posebno odličan za programere. Muzičke kompozicije, naravno, ne liče na zvučni zapis FlatOut 2, ali su i prilično podnošljive - ovdje su dosadne bukvalno dvije numere koje se, na sreću, brzo mijenjaju pritiskom na touchpad gamepada.	7
Igra za jednog igrača	Tri kategorije turnira sa po osam šampionata, razni arkadni modovi i prilagođene trke - sasvim dovoljna količina sadržaja. Drugi bi bio da se popravi sistem napretka.	7
Kolektivna igra	Multiplayer je umro prije nego što se rodio. Nema razlike između online i AI trka - sve je jednako zabavno i provokativno. Ali dok se čeka neko...	6
Opšti utisak	Igra je dostojna imena FlatOut, ali broj 4 ovdje ne znači apsolutno ništa - praktično nema inovacija i razlika u odnosu na drugi dio. Ali u poređenju sa trećim ispalo je mnogo bolje. Ako je cijena niska na Steamu, možete kupiti Total Insanity, ali na konzolama je svakako bolje pričekati popust.	7