Skoda e re Kodiaq 2017-2018 viti model debutoi në fillim të shtatorit të këtij viti në një prezantim special në kryeqytetin gjerman. Ky rishikim i produktit të ri çek me shtatë vende do t'ju ndihmojë të zbuloni të gjitha detajet rreth crossover-it. Do ta shohësh foto zyrtare, video dhe do të mund të njiheni edhe me karakteristikat teknike dhe pajisjet e Skoda Kodiak në karrocën e re.

Një ekspozitë ndërkombëtare e modelit të ri të autoprodhuesit të famshëm çek është planifikuar të organizohet gjatë ekspozitës së makinave në Paris muajin e ardhshëm. Shitjet e Skoda Kodiak në Evropë do të fillojnë në janar 2017. Çmimi Skoda Kodiaq – 26.5 mijë euro për versionin bazë. Skoda Kodiak do të shfaqet në Rusi vetëm në mesin e 2017.

E jashtme, optika dhe dimensionet

Nga jashtë crossover i ri Skoda Kodiaq duket ashtu siç pritej. Dizajni i jashtëm i modelit me shtatë vende është bërë në stilin e makinës konceptuale Skoda VisionS të paraqitur më parë. Vlen të përmendet se dizajnerët çekë ishin në gjendje të ruanin shumicën e elementeve të prototipit në modelin e prodhimit, i cili meriton lëvdata.

Makina është e pajisur me pasqyrat e zakonshme të jashtme dhe dorezat e dyerve, si dhe me parakolpët dhe veshjet më tradicionale. grila e radiatorit. Në të njëjtën kohë, vëmendja tërhiqet nga optika e shkëlqyer e përparme dhe teknologjia e ndriçimit të pasmë. Këto elemente të jashtme duken shumë origjinale dhe nuk do të lënë askënd indiferent. Elementet e trupit, dyert, kapaku dhe kapaku i bagazhit janë bërë mjaft thjesht, por në të njëjtën kohë të bukur.

Aktiv foto Skoda Kodiaq 2017-2018 tregon se makina është bërë me shumë stil. Do të jetë një zgjedhje e mirë si për një familjar ashtu edhe për një pronar biznesi. Videoja e Skoda Kodiak, e publikuar në fund të artikullit, tregon sjelljen e kryqëzimit jashtë asfaltit.

dimensionet Skoda Kodiaq (Skoda Kodiak) 2017-2018:

• gjatësia – 4.697 mm;
• gjerësia – 1,882 mm (me pasqyra – 2,087);
• lartësia – 1976 mm;
• baza e rrotave - 2,791 mm.

Hapësira nga toka (pastrimi) e Skoda Kodiak është 190 milimetra. Prodhuesi vëren se tërheqja aerodinamike e modelit të ri është vetëm 0.33 Cx. Gjithashtu dihet se makina do të pajiset me të ndryshme rrota aliazhi duke matur nga 17 në 19 inç. Dizajni i diskut u krijua posaçërisht për Kodiaq.

Brendshme, bagazh, pajisje

Zhvilluesit vendosën të pajisin në maksimum kryqëzimin e ri Skoda. Në të njëjtën kohë, çmimi u bë mjaft i përballueshëm kur krahasohet modeli me shokët e tij të klasës. Duket se vendimi ishte i suksesshëm... Salloni Skoda Kodiak doli të ishte vërtet i madh.

Kështu, gjerësia e kabinës në pjesën e përparme në nivelin e bërrylit është 1,527 mm. Në pjesën e pasme, kjo shifër është 1510 mm. Raportohet gjithashtu se gjatësia e ndarjes së pasagjerëve arrin 1793 mm (dy rreshtat e parë). Vlen të përmendet se sediljet e rreshtit të tretë janë të dizajnuara jo vetëm për transportimin e fëmijëve, si në shumicën e shtatë kryqëzimet lokale, por edhe për kalorës të rritur. Për më tepër, udhëtimi do të jetë mjaft i përshtatshëm për ta.

Vëllimi Bagazhi i Skodës Viti i modelit Kodiaq 2017-2018 është 720 litra (nëse palosni rreshtin e tretë të sediljeve), dhe gjatësia e tij në këtë version është rreth 116 cm. Vini re se rreshti i dytë i sediljeve mund të lëvizë horizontalisht me 18 cm , ju merrni dhomëzën e bagazhit me një vëllim prej 2065 litrash. Gjithashtu raportohet se gjatësia maksimale e ngarkesës së transportuar është 2.8 m! Prandaj, bagazhi i Skoda Kodiak është me të vërtetë i madh, siç është edhe pjesa e brendshme. Për një tarifë shtesë është i disponueshëm edhe funksioni i hapjes së bagazhit me tundjen e këmbës në zonë parakolp i pasëm.

Brendësia është e dekoruar në një stil të thjeshtë. Një i përshtatshëm panel instrumentesh dhe shumëfunksionale e këndshme në prekje timoni ngrohur. Të gjitha kontrollet për funksione të ndryshme të makinës janë të vendosura logjikisht, montimi nuk shkakton asnjë ankesë, përfundimi është bërë nga materiale cilësore. Vendet e përparme të kryqëzimit morën mbështetje të mirë anësore.

Pajisjet standarde dhe opsionale të Skoda Kodiaq përfshijnë shumë risi të ndryshme teknike që do ta bëjnë funksionimin e makinës shumë të përshtatshëm, të lehtë dhe të sigurt. Blerësve u ofrohen opsione të ndryshme për sistemet argëtuese me një ekran me prekje (navigimi, komunikimet me valë, kamera 360°, një DVD player dhe opsione të tjera janë të disponueshme), një sistem audio bazë ose akustikë të shtrenjtë kantoni me një duzinë altoparlantësh, fuqia totale e të cilave arrin 575 W.

Për më tepër, kontrolli i klimës i ndarë në 2 ose 3 zona, sediljet e përparme me rregullim elektrik me memorie, ajrim dhe ngrohje, asistentë elektronikë për transportimin e një rimorkioje, sisteme të ndryshme sigurie, kontrollin e lundrimit adaptiv, sistemet e monitorimit të shenjave rrugore dhe monitorimin e lodhjes . Makina ka edhe fren parkimi elektromekanik.

Motorët dhe konsumi i karburantit Skoda Kodiak

teknike Specifikimet e Skodës Viti i modelit Kodiaq 2017-2018 përfshin përdorimin e një platforme të pronarit MQB. Përpara kryqëzimit ka pezullim i pavarur me shirita McPherson dhe një dizajn me shumë lidhje në pjesën e pasme. Makina është e pajisur me një timon elektromekanik, frena me disk të gjithanshëm, si dhe sisteme ESC, ABS, ASR.

Produkti i ri do të pajiset me një gamë mbresëlënëse të benzinës dhe naftës "katër", të cilat morën sisteme të rikuperimit të energjisë së frenimit dhe funksionin Start/Stop. Në bazë, të gjitha njësitë e fuqisë vijnë me 6 shpejtësi transmetim manual. Dhe për një tarifë shtesë, zhvilluesit ofrojnë 6- dhe 7-band kuti ingranazhesh robotike DSG.

Modifikimet e naftës Skoda Kodiak:

• TDI 150 kuaj fuqi me një vëllim prej dy litrash (340 Nm çift rrotullues). Konsumi mesatar i karburantit i Skoda Kodiaq me këtë motor është 5.3 litra për 100 km.
• TDI 2.0 litra 190 kuaj fuqi, me një çift rrotullues maksimal prej 400 Nm. Në ciklin e kombinuar, ky crossover konsumon 5.7 litra për 100 kilometra. Në të njëjtën kohë, nxitimi nga zero në njëqind e parë zgjat vetëm 8.6 sekonda.

Versionet e Skoda Kodiaq me motorë benzine:

• TSI me 125 kuaj fuqi me një vëllim 1.4 litra. Çift rrotullues maksimal është 200 Nm, dhe konsumi mesatar– vetëm 6 litra për 100 km!
• TSI 1.4 litra me 150 kuaj fuqi. Çift rrotullues maksimal është 250 Nm. Konsumi i deklaruar i karburantit i Skoda Kodiak me këtë motor është 6.8 litra për 100 kilometra të udhëtuara.
• TSI 2.0 litra 180 kuaj fuqi me një çift rrotullues maksimal prej 320 Nm. Konsumi i karburantit në ciklin e kombinuar është 7.3 litra për 100 km.

Si parazgjedhje, makina shitet me lëvizje me rrota të përparme, por opsionalisht disponohet me makinë me të gjitha rrotat 4×4, e cila përfshin një tufë me shumë pllaka Haldex me të kontrolluara në mënyrë elektronike. Lista e opsioneve përfshin gjithashtu një shasi adaptive, një funksion për zgjedhjen e mënyrave të drejtimit (normale, eko, sportive dhe individuale). Kur blini versionin me të gjitha rrotat, shfaqet gjithashtu një modalitet drejtimi dimëror. Ky sistem është krijuar për të zgjedhur cilësimet optimale për motorin, transmisionin, pezullimin dhe drejtimin elektrik.

Shihni të reja. Ky crossover kompakt çek meriton gjithashtu vëmendje.

Pesha e frenuar e Skoda Kodiaq është 1452-1640 kg. Ky tregues varet nga njësia e energjisë, transmetimi, disku i përdorur, si dhe instalimi i pajisjeve shtesë. Zhvilluesit pretendojnë se versioni me të gjitha rrotat e Skoda Kodiak mund të tërheqë një rimorkio që peshon deri në 2.5 ton.

Skoda Kodiak - video test drive

Në shumë mënyra, Skoda, e para për markën, magjeps me dizajnin e saj të mrekullueshëm, besueshmërinë, elektronikën inovative dhe nivelin maksimal të rehatisë. Mjafton një shikim në foto dhe studimi i karakteristikave teknike të Skoda Kodiak 2017 për të kuptuar se kjo nuk është një makinë e zakonshme, por një "bishë" e vërtetë.

Skoda Kodiak i përshtatet plotësisht emrit të tij për nder të një prej arinjve më të mëdhenj në botë, që jeton në Alaska dhe peshon më shumë se një ton. Në të njëjtën kohë, për sa i përket karakteristikave teknike, makina plotëson plotësisht kërkesat e larta të tifozëve të makinave "masive". Automjeti. Pavarësisht peshës së tij mbresëlënëse, Kodiak është mjaft i manovrueshëm dhe i kontrolluar mirë, dhe bollëku i pajisjeve inovative i lejon pasagjerët dhe shoferin të ndihen rehat edhe gjatë udhëtimeve të gjata. Edhe pse jo e lirë (nga 1.7 milion rubla), kjo makinë ia vlen paratë e shpenzuara, pasi fatlumët e parë do të mund ta shohin vetë në shkurt 2017.

Madhësia e hapësirës së brendshme të Skoda Kodiak

Hapësira e bërrylit të përparmë min/maks (mm):	830/1060
Hapësira në nivelin e bërrylit në rreshtin e dytë min/maks (mm):	400/890
Dhoma e bërrylit në rreshtin e tretë min/max (mm):	510/680
Lartësia e sediljes së përparme (mm):	960
Lartësia mbi sediljen në rreshtin e dytë (mm):	940
Lartësia mbi sediljen në rreshtin e tretë (mm):	870
Gjerësia e përparme (mm):	1540
Gjerësia në rreshtin e dytë (mm):	1510
Gjerësia në rreshtin e tretë (mm):	1290
Gjatësia e sediljes së përparme (mm):	480
Gjatësia e sediljes së rreshtit të dytë (mm):	450
Gjatësia e sediljes së rreshtit të tretë (mm):	360
Lartësia e shpinës së sediljes, përpara (mm):	650
Lartësia e shpinës së sediljes në rreshtin e dytë (mm):	640
Lartësia e mbështetëses në rreshtin e tretë (mm):	530

Interesante! Para se të bëhej i njohur emri Kodiak, kishte zëra se makina do të prodhohej me emrin "Polar" ose "Burrë dëbore".

Vizualisht makinë e re ngjan me VisionS (shihet në foto) dhe zë një pozicion më të lartë në formacionin e markës. Së bashku me gjeneratën e re të SEAT Ateca dhe Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq bazohet në platformën MQB, por dallon nga konkurrentët më të afërt duke pasur një version me 7 vende dhe duke qenë më i gjatë. SUV-të prodhohen tradicionalisht në një fabrikë në Kvasiny (Republika Çeke), megjithëse ka të ngjarë që pas fillimit të shitjeve masive në 2017, prodhuesi të vendosë montimin në vende të tjera, përfshirë Rusinë.

Vëllimi i ndarjes së bagazhit Skoda Kodiak

Nëse flasim për veçantinë e variacionit Kodiak (Kodiak), atëherë përveç faktit se kjo është më e makinë e madhe Në linjën e prodhuesit të automjeteve dhe makinën e parë me shtatë vende, kryqëzimi është i kënaqur me praninë e opsioneve të tilla si Asistenca e tërheqjes, Mbrojtja parashikuese e këmbësorëve dhe pamja e zonës.

Kujdes! SUV nga marka Skoda, e cila do të dalë në shitje në Rusi jo më herët se vera e vitit 2017, është e para në botë në të cilën sistemi info-argëtues 8 inç mund të kontrollohet duke përdorur butona të aksesit të shpejtë kapacitiv (modelet e tjera kanë butona të rregullt ).

Platforma	MQB modulare
Dimensionet	Gjatësia – 4697 mm Gjerësia - 1882 mm Lartësia - 1676 mm Baza e rrotave – 2791 mm Vëllimi ndarja e bagazhit në një version me 5 vende - 720/2065 l Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin 7-vendësh - 270/630/2005 l Vëllimi i degëve nën valixhe dore në kabinë - rreth 30 l Hapësira nga toka - 194 mm Pista e përparme - 1586 mm Pista e pasme - 1576 mm
Numri i vendeve në kabinë	3 rreshta vendesh për 5 ose 7 persona (përfshirë shoferin) në varësi të konfigurimit
"Zgjidhje të zgjuara"(Thjesht i zgjuar)	- elektrik dore magnetike në bagazh; Kruajtëse akulli në kapak rezervuar karburanti; Cadra në dyert e përparme; Mbajtëse filxhani të futur; Komplet gjumi për pasagjerët e pasëm; Bllok sigurie per femije per dyert dhe dritaret e pasme; Mikrofoni altoparlant për komunikim të rehatshëm midis pasagjerëve të rreshtit të parë dhe të tretë të sediljeve;
Karakteristikat dhe sistemet e dobishme	- hapja e bagazhit pa kontakt; Shirit tërheqës me palosje elektrike; Kontrolli adaptiv i lundrimit; Sistemi multimedial Columbus me mundësi të shumta për sinkronizim me një smartphone; Navigator me aftësinë për të shkarkuar Google Earth; Sistemi i mbikqyrjes me video 360 gradë; Sistemi i paralajmërimit të përplasjes së këmbësorëve; Sistemi start-stop; Sistemi i rikuperimit të energjisë; Sistemi i çaktivizimit të cilindrit; Modaliteti dimëror Borë jashtë rrugës.

Karakteristikat e peshës-dimensionale

Kur filloni të studioni karakteristikat teknike të Skoda Kodiaq, gjëja e parë që duhet vënë re është gjatësia e tij mbresëlënëse prej 4.7 metrash (4697 milimetra për të qenë të saktë). Gjerësia e makinës së re Skoda arrin pothuajse 1.9 metra, dhe lartësia është pak më pak se 1.7 metra. Madhësia pastrimi nga toka(194 milimetra) është më se e mjaftueshme për udhëtime pa probleme jo vetëm në autostrada, por edhe në rrugët e vendit. Sa i përket bazës së rrotave, ajo arrin 2791 milimetra.

Interesante! Pas fillimit të shitjeve në 2016-2017 të versionit kryesor, prodhuesi planifikon të paraqesë para komunitetit botëror një modifikim me një trup kupe dy vjet më vonë.

Një avantazh i madh i modelit është bagazhi i tij mbresëlënës. Sigurisht, ju mund të gjeni analoge të gjerë në shitje, por jo aq shumë. Pronari i versionit me pesë ulëse ka në dispozicion pothuajse 2065 litra me sedilje të palosur, dhe në versionin me shtatë ulëse vëllimi arrin në 2005 litra. Brenda ka gjithashtu hapësirë ​​​​të lirë të mjaftueshme - krijuesit kanë siguruar rreth 30 litra për bagazhet e dorës.

Duke analizuar më tej specifikimet Skoda Lirimi i Kodiaq 2017, duhet theksuar se makina është mjaft e rëndë, gjë që, megjithatë, nuk është për t'u habitur, duke pasur parasysh klasën e makinës dhe pajisjet e saj. Një SUV i projektuar për pesë persona peshon midis 1.4 dhe 1.7 mijë kilogramë, dhe versioni me 7 vende peshon nga 1.5 në 1.8 ton. Megjithë masën e tij të ngurtë, do të ishte e vështirë të quhej kryqëzim i ngathët - ai manovron në mënyrë të përsosur dhe, për shkak të një sistemi kontrolli të menduar me kujdes, shoferi nuk e ndjen fare "rëndimin" e automjetit.

Llojet e motorëve

Për të kënaqur kategoritë më të ndryshme të blerësve, marka çeke siguroi që absolutisht të gjitha karakteristikat teknike Skoda e re Kodiak 2017 u befasua këndshëm, duke përfshirë motorët. Gama e motorëve është mjaft e gjerë dhe përfshin 5 lloje, shumica e të cilave janë benzinë, megjithëse ka edhe 2 opsione për motorët me naftë. Le të hedhim një vështrim më të afërt në aftësitë e tyre:

1. TSI 125 kf (200 Nm) me një vëllim prej 1.4 litrash supozon vetëm lëvizje me rrota të përparme dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Shpejtësia maksimale e një makine me një motor të tillë arrin pak më pak se 190 kilometra në orë, ndërsa përshpejtimi zgjat vetëm 10.7-10.9 sekonda, në varësi të versionit.
2. 1.4 l TSI (250 Nm) fuqi 150 Fuqia e kuajve karakterizohet nga prania e një transmetimi manual 4x4, dhe ekziston mundësia e zgjedhjes së një modifikimi me rrota të përparme ose një makine me lëvizje me të gjitha rrotat në shoqëri me DQ250. Me këtë motor ju mund të përshpejtoni në njëqind kilometra në orë për 9.8/9.9 sekonda, dhe leximi maksimal i shpejtësimatësit është 197 km/h.
3. Dy litra 180 kf (320 Nm) disponohet vetëm me lëvizje me të gjitha rrotat dhe kuti robotike Ingranazhet DSG DQ500, i cili kënaqet me nivelet e larta të qëndrueshmërisë. Përshpejtimi deri në 100 km/h zgjat rreth 9.4 sekonda dhe konsumi i karburantit në qytet është rreth 6.1 litra.
4. 2.0 l TDI 150 kf (110 kW) - i disponueshëm në disa variante: makinë me rrota të përparme me DSG6, me robot DSG7 ose makinë mekanike 4x4.
5. 2,0 l TDI 190 PS (140 kW) me DSG7 me forcë të lartë (vetëm 4x).

Interesante! Në linjën e re të SUV-ve, prodhuesi ka braktisur plotësisht robotin me 7 shpejtësi DQ200, duke preferuar kuti ingranazhesh me tufa "të lagura".

Siç mund ta shihni, shoferët do të kenë modele me lëvizje me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat, e cila, nga rruga, zbatohet duke përdorur një tufë Haldex. Nuk ka ende një informacion të saktë se cilat do të jenë karakteristikat teknike dhe, në përputhje me rrethanat, çmimi i Skoda Kodiak në vendin tonë. Nga rruga, në të ardhmen, siç besojnë shumë ekspertë, Skoda Kodiak me një motor hibrid do të prezantohet në treg.

Një avantazh i padyshimtë i kryqëzimit do të jetë pezullimi adaptiv me tre mënyra Dynamic Chassis Control, i cili do t'ju lejojë të rregulloni parametrat e termocentralit në varësi të sipërfaqes së rrugës dhe preferencave të shoferit. Sigurohet gjithashtu kontrolli i sistemit të stabilizimit dhe ABS.

Të dhënat teknike të motorëve me benzinë

Motorri	1.4TSI	1.4 TSI ACT 4x4	1.4 TSI ACT DSG	1.4 TSI 4×4 DSG	2.0 TSI 4×4 DSG
Vëllimi (cm 3)	1395	1395	1395	1395	1984
Cilindra/valvola	4/4	4/4	4/4	4/4	4/4
Fuqia (hp)	125	150	150	150	180
Çift rrotullues (Nm/min)	200 / 1400-4000	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	250 / 1500-3500	320 / 1400-3940
Transmetim	Transmision manual-6	Transmision manual-6	DSG-6	DSG-6	DSG-7
Shpejtësia maksimale (km/h)	190 (189*)	197	198 (197*)	194 (193*)	206 (205*)
Përshpejtimi 0-100 km/h (s)	10.7 (10.9*)	9.8 (9.9*)	9.4 (9.4*)	9.7 (9.9*)	7.8 (8.0*)
Konsumi i karburantit (l/100 km)	6.0	6.8	6.1	7.1	7.3
Pesha e ulët (kg)	1527 (1570*)	1615 (1653*)	1551 (1594*)	1625 (1662*)	1707 (1744*)
Pesha maksimale (kg)*	1600	2000	1800	2000	2200 (2000)

Të dhënat teknike të motorëve me naftë

Motorri	2.0 TDI DSG	2.0 TDI 4x4	2.0 TDI DSG 4x4	2.0 TDI DSG 4x4
Vëllimi (cm 3)	1968	1968	1968	1968
Cilindra/valvola	4/4	4/4	4/4	4/4
Fuqia (hp)	150	150	150	190
Çift rrotullues (Nm/min)	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	340 / 1750-3000	400 / 1750-3250
Transmetim	DSG-6	Transmision manual-6	DSG-7	DSG-7
Shpejtësia maksimale (km/h)	199 (198*)	196 (195*)	194 (192*)	210 (209*)
Përshpejtimi 0-100 km/h (s)	9.9 (9.8*)	9.6 (9.8*)	10.0 (10.2*)	8.6 (8.8*)
Konsumi i karburantit (l/100 km)	5.0	5.3	5.6	5.7
Pesha e ulët (kg)	1677 (1714*)	1714 (1751*)	1752 (1789*)	1761 (1798*)
Pesha maksimale (kg)*	2000	2000 (-)	2500 (2000*)	2500 (2000*)

Funksionaliteti

Duke marrë parasysh karakteristikat teknike të Skoda Kodiaq, nuk mund të mos përmendet bollëku i të gjitha llojeve të "këmbanave dhe bilbilave" që e bëjnë udhëtimin me një SUV të rehatshëm në të gjitha aspektet. Së bashku me grupin standard të opsioneve, pronarët mund të presin:

• një elektrik dore i integruar në ndarjen e bagazhit dhe një kruese akulli e vendosur në majë të rezervuarit të karburantit;
• mundësia e rishikimit panoramik të videos;
• bravë sigurie në xhamat dhe dyert e pasme për të mbrojtur fëmijët;
• sistem navigimi i teknologjisë së lartë që mbështet Google Earth;
• hapja e trungut nga distanca;
• sistemi i ndalimit të cilindrit dhe sistemi i rikuperimit të energjisë;
• ndërfaqet SmartGate, MirrorLink, Apple CarPlay dhe Android Auto;
• mikrofon i integruar për komunikim të përshtatshëm midis shoferit dhe pasagjerëve;
• sistem adaptiv i kontrollit të lundrimit;
• Modaliteti jashtë rrugës me borë për kohën e dimrit, etj.

Makina, e quajtur sipas një lloji të ariut kafe, zuri një vend një hap mbi Yeti, duke u shpallur me një pamje tërheqëse dhe hapësirë ​​të madhe të brendshme, dhe gjithashtu mori pesë opsione motori me turbo.

Prodhuesi çek Skoda mbajti një prezantim paraprak të automjetit të të gjithë terrenit Kodiaq të madhësisë së mesme më 1 shtator 2016 (në Berlin), dhe debutimi i tij zyrtar u zhvillua në tetor (në stendat e panairit ndërkombëtar të automjeteve në Paris).

Në Evropë, ky crossover fjalë për fjalë menjëherë pas debutimit filloi të "pushtojë kuletat e entuziastëve të makinave", por arriti në Rusi vetëm në qershor 2017 (fillimisht këto ishin makina të montuara çeke, por deri në pranverën e vitit 2018 prodhimi u krijua në Nizhny Novgorod ).

Shfaqja e Skoda Kodiaq bazohet në konceptin "Vision S" (i demonstruar publikut në mars 2016 në një shfaqje në Gjenevë) - një makinë e ndërtuar fort me skica grabitqare këndore dhe forma muskulore duket e freskët, tërheqëse dhe dinamike.

Ndër crossovers moderne"Kodiak" definitivisht nuk do të humbasë falë interesit zgjidhjet e projektimit– optikë “dykatëshe” e zbehtë, goditje ekspresive të stampimeve, parakolpët “të shëndoshë”, harqe të fuqishme katrore të rrumbullakosura të rrotave dhe dritat e pasme me kënd të mprehtë.

"Kodiak" është një përfaqësues i klasës së mesme: gjatësia e tij është 4697 mm, lartësia - 1655 mm, gjerësia - 1882 mm. Midis çifteve të rrotave, me pesë dyer ka një bazë rrote 2,791 mm, dhe hapësira e tij nga toka është 194 mm. Në gjendjen "e vendosur", makina peshon nga 1527 në 1761 kg, në varësi të versionit. Si parazgjedhje, automjeti i të gjithë terrenit mbështetet në rrugë me rrota 17 inç dhe rrotullat 18 dhe 19 inç janë në dispozicion si opsion.

Brenda, Skoda Kodiaq demonstron një dizajn modern dhe tërheqës, por më konservator në krahasim me pjesën e jashtme, ergonomi të patëmetë gjermane dhe materiale përfundimi me cilësi të lartë (në disa vende edhe afër "premium").

Thjesht nuk ka asgjë për të fajësuar kryqëzimin në kabinë - një timon shumëfunksional me një buzë me teksturë, një panel instrumentesh lakonik me një ekran kompjuter në bord midis numriteve dhe panelit të përparmë "trap" me një tastierë qendrore të pjerrët, e zbukuruar me një ekran me ngjyra diagonale 6,5 deri në 8 inç dhe një njësi të sistemit klimatik elegant.

Si parazgjedhje, pjesa e brendshme e Kodiak është pesë-vendëshe me sedilje të rehatshme të përparme që kanë mbështetëse anash me distancë të madhe dhe rregullime në një gamë të gjerë, dhe një divan mikpritës të pasëm me rregullim në drejtimin gjatësor.

Kalorësit e sediljeve të rreshtit të parë dhe të dytë pajisen me hapësirë ​​mbretërore në të gjitha frontet, por "galeria" opsionale është e përshtatshme vetëm për fëmijët (edhe të rriturit e shkurtër do të ndihen të ngushtë).

Për sa i përket vëllimit të bagazhit, Kodiak pretendon të jetë një nga më të mirët në klasën e tij: në një konfigurim me shtatë vende, 270 litra bagazhe futen në dorezë dhe në një konfigurim me pesë vende - 720 litra. Nëse lini vetëm dy persona në bord, atëherë kapaciteti ndarje ngarkese makina rritet në një 2065 litra të mirë, dhe rezultati është një zonë absolutisht e sheshtë.

Një gamë e gjerë motorësh me katër cilindra është përgatitur për Skoda Kodiaq termocentralet, i njohur nga modelet e tjera Shqetësimi i Volkswagen AG:

• Janë ndarë versione më pak "të aftë" të SUV motor benzine Seria TSI EA211 me një vëllim 1.4 litra me një bllok cilindri alumini të lehtë, një turbocharger, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një strukturë kohore me 16 valvula. Është i disponueshëm në dy nivele të "pompimit": 125 kuajfuqi në 5000-6000 rpm dhe 200 Nm shtytje maksimale në 1400-4000 rpm ose 150 "mares" në 5000-6000 rpm dhe 250 Nm në 1500 rpm Në versionin "junior", "katër" kombinohet ekskluzivisht me një "mekanikë" me 6 shpejtësi dhe me rrota të përparme, dhe në versionin "i vjetër" kombinohet gjithashtu me një "robot" DSG me 6 shpejtësi dhe një transmetim me të gjitha rrotat. Me "armë" të tilla, kryqëzimi përshpejtohet në "qindra" pas 9.4-10.7 sekondash, është i aftë të shtrydh 190-198 km/h dhe "shkatërron" jo më shumë se 6-7.1 litra karburant në "autostradë/qytet". ciklit.
• Gama e benzinës drejtohet nga një njësi TSI 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në një bllok cilindrash alumini, furnizim të kombinuar me energji, turbocharging dhe ndërruesit e fazës në dy bosht me gunga, duke gjeneruar 180 "hamshorë" në 3900-6000 rpm dhe 320 Nm në 1400-3940 rpm. Së bashku me një DSG me 7 shpejtësi dhe lëvizje me të gjitha rrotat, ai e gjuan makinën deri në 100 km/h në 7.8 sekonda, i siguron asaj një performancë maksimale prej 206 km/h dhe konsumon 7.3 litra karburant në modalitetin e kombinuar.
• Modifikimet me naftë të Kodiak janë vënë në lëvizje Motori TDI 2.0 litra me turbocharger, me furnizim direkt Common Rail dhe një rrip kohor me 16 valvola. Potenciali i tij është 150 "kuaj" në 3500-4000 rpm dhe 340 Nm shtytje në dispozicion në 1750-3000 rpm, ose 190 kuaj fuqi dhe 400 Nm me shpejtësi të ngjashme. Në rastin e parë, motori me naftë bashkohet me një transmision manual me 6 shpejtësi ose një transmetim robotik me 7 shpejtësi dhe me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat, dhe në rastin e dytë - ekskluzivisht me një transmetim "automatik" dhe katër rrota të drejtuara. Ky "çek" arrin shpejtësinë maksimale prej 194-210 km/h, duke arritur "qindëshin" e parë në 8.6-10 sekonda dhe konsumon nga 5 deri në 5.7 litra naftë në kushte të përziera.

Drejtimi me të gjitha rrotat në Skoda Kodiaq zbatohet sipas një skeme tipike kryqëzimi - për furnizimin me energji në rrota boshti i pasëm Përgjigjet tufa hidraulike me shumë pllaka Haldex e kontrolluar elektronikisht e mishërimit të pestë. Në kushte normale, 100% e çift rrotullues shkon në rrotat e përparme dhe në varësi të situatës së rrugës, tërheqja shpërndahet automatikisht midis boshteve. Megjithë praninë e versioneve me të gjitha rrotat dhe pastrimin mjaft të mirë të tokës, aftësitë jashtë rrugës së makinës lënë shumë për të dëshiruar - për shembull, këndet e saj të afrimit dhe nisjes, përkatësisht, nuk i kalojnë 22 dhe 23 gradë.

Baza për Skoda Kodiaq është një platformë modulare MQB me rrota të përparme me një shasi të pavarur në të dy akset: shiritat McPherson përdoren në pjesën e përparme dhe një sistem me katër lidhje në pjesën e pasme (ka stabilizues tërthor përreth). Në versionet "maksimale", me pesë dyer "shpërndahet" pezullimi adaptiv i Kontrollit Dinamik të Shasisë me disa opsione funksionimi - Normal, Sport dhe Comfort (versionet me të gjitha rrotat kanë gjithashtu një modalitet jashtë rrugës). Notat e çelikut me rezistencë të lartë përdoren me bollëk në strukturën e trupit SUV.
Kompleksi i drejtimit të "Çekit" plotësohet si parazgjedhje me një përforcues elektrik me karakteristika progresive, dhe kompleksi i tij i frenimit formohet nga frenat e diskut me katër rrota (me ventilim përpara) dhe një gamë e gjerë "losionesh" elektronike (ABS, EBD, BAS dhe të tjerë).

Aktiv tregu rus Skoda Kodiaq 2018 ofrohet në tre nivele të veshjeve për të zgjedhur - "Active", "Ambition" dhe "Style":

Një makinë bazë me një motor 125 kuaj-fuqi dhe transmision manual kushton një minimum prej 1,339,000 rubla, një version me një njësi 150 kuaj-fuqi dhe një "robot" do të kushtojë nga 1,480,000 rubla, dhe një version me të gjitha rrotat nuk mund të blihet më pak. se 1 505 000 rubla.

SUV standard ka: katër airbagë, dritare elektrike në të gjitha dyert, një qendër mediatike me ekran me prekje, sedilje me ngrohje të përparme, rrota aliazhi 17 inç, ABS, ESP, kontroll klimatik me dy zona, sistem ERA-GLONASS, radio me tetë altoparlantë dhe disa pajisje të tjera moderne.

Crossover në konfigurimin "Ambition" shitet me një çmim prej 1,512,000 rubla, dhe për modifikimin "top" do t'ju duhet të paguani të paktën 1,769,000 rubla.

Makina më "e sofistikuar" "flitet": nëntë airbagë, veshje të brendshme të kombinuara, sensorë parkimi përpara dhe pas, ndezja e motorit pa çelës, fenerët LED, rrotat 18 inç, një kamerë me pamje të pasme, një sistem argëtimi dhe informacioni më i avancuar, një distancë funksionin e kontrollit dhe "këmbanat dhe bilbilat" e tjera.

Në ditën kur të gjithë nxënësit shkuan në shkollë ditën e parë, 1 shtator 2016, kompani makinash nga Republika Çeke, në qytetin gjerman të Berlinit, demonstroi zyrtarisht SUV-in e ri të madhësisë së mesme Skoda Kodiak. Makina u prezantua publikisht në tetor në stendën e panairit ndërkombëtar të automobilave në Paris.

Makina e mori këtë emër për nder të një prej llojeve të arinjve kafe. Crossoveri i ri zuri një vend një hap mbi Yeti dhe ishte në gjendje të deklarohej tërheqës pamjen dhe hapësirë ​​të madhe të brendshme, dhe gjithashtu ishte në gjendje të merrte 5 njësi fuqie me turbocharged. E gjithë gama e modeleve Skoda.

E jashtme

Shfaqja e crossover-it të ri çek Skoda Kodiak 2016 u bë në mënyrë strikte, por kjo nuk ndikoi negativisht në stilin dhe origjinalitetin e tij. Ekipi i projektimit Skoda nuk u largua shumë nga linjat dhe përmasat fillestare që u vendosën në makinën koncept VisionS, kështu që modeli i prodhimit doli të ishte jashtëzakonisht i afërt me prototipin.

Pjesa e përparme e produktit të ri dallohet nga një grilë radiatori jo shumë e madhe, por e dukshme, ku ka rrasa të dyfishta vertikale që formojnë një efekt tredimensional. Fenerët e ngushtë të ngjitur në anët plotësohen me shirita të ndritshëm LED dritat e drejtimit dhe ndodhet pak më poshtë blloqeve individuale të dritës kompakte.

"Gojë" masive e marrjes së ajrit përhapet në të gjithë gjerësinë e parakolpit, gjë që i shton makinës një qëndrueshmëri dhe besueshmëri të caktuar. Vetë makina ka mbingarkesa të trupit, përpara kjo shifër është 898 mm, dhe në pjesën e pasme 1,009 mm. Ekziston gjithashtu një vijë çatie e pjerrët, një fund kompakt i pasmë dhe harqe katrore të rrotave që mund të strehojnë rula të lehta aliazh nga 17 në 19 inç.

Pamja e rrotave është projektuar posaçërisht për modelin Kodiaq. Variacioni serik ka pasqyra standarde të pamjes së pasme dhe dorezat e dyerve. Kapaku, së bashku me panelet e trupit dhe dyert anësore, magjepsin me thjeshtësinë e linjave të tyre dhe në të njëjtën kohë me elegancën e formave të tyre.

Binarët elegant të çatisë plotësojnë në mënyrë të përkryer dizajnin e makinës, megjithëse ato nuk bien shumë në sy. Ka stampime të bukura në dyer, kështu që makina nuk mund të quhet e mërzitshme. Fundi i pasmë Skoda Kodiak tërheq me praninë e pjesëve të kristalit të shkëmbinjve, dritat e pasme ka një konfigurim në formë C.

Sipas disa burimeve, ndriçimi LED në dritat e pasme do të instalohet tashmë edhe në konfigurimin bazë të makinës. Përveç optikës, mund të vërehet prania e një dere mbresëlënëse drejtkëndore ndarja e bagazhit, i cili siguron akses të lehtë në bagazhin, dhe parakolpin e pasmë, i cili ka një formë të thjeshtë. Dera e pasme ka një formë mjaft të pazakontë, sepse është "prerë" nga fenerët e ngushtë.

Brendshme

Departamenti i zhvillimit vendosi të paketonte makinën e re sa më fort që të ishte e mundur. Por fort në politikën e çmimeve Kjo nuk ndikoi, sepse çmimi është mjaft i përballueshëm, veçanërisht nëse e krahasoni makinën me shokët e klasës. Dhe duket se një vendim i tillë ka qenë i suksesshëm. Duke parë brendësinë e Kodiak 2017-2018, ndjen pedantërinë gjermane. Dizajni i brendshëm është bërë në një stil të thjeshtë.

Një vend i rehatshëm ishte vendosur para shoferit pult dhe një timon i këndshëm për t'u prekur me një funksion të ngrohjes. Kontrolle të ndryshme me funksione të ndryshme janë të vendosura në mënyrë logjike, intuitive dhe afër, nuk ka fare ankesa për montimin. Veshja e brendshme është bërë nga materiale me cilësi të lartë.

Vendet e instaluara përpara kanë mbështetje të mirë anësore. Si standard, ashtu edhe për para shtesë, makina ka risi të ndryshme teknike që e bëjnë përdorimin e një crossover më të përshtatshëm, të këndshëm, të lehtë dhe të sigurt. Do të ketë opsione të ndryshme për sistemet argëtuese për të zgjedhur, duke përfshirë një ekran me prekje që mund të kontrollojë sistemin e navigimit, komunikimet me valë, kamerat e gjithanshme dhe opsione të tjera.

Përveç sistemit bazë audio, mund të instaloni edhe altoparlantë të shtrenjtë Canton, të cilët vijnë me 10 altoparlantë, fuqia totale e të cilëve është 575 W. Për më tepër, mund të instaloni praninë e kontrollit të klimës me 2 ose 3 zona, rregullime elektrike të sediljeve të instaluara përpara me një opsion memorie, ventilim dhe ngrohje, asistentë elektronikë për transportin e një rimorkioje, sisteme të ndryshme sigurie, kontrolli adaptiv i lundrimit, sisteme të kontrollit të trafikut Shenjat rrugore dhe monitorimi i nivelit të lodhjes së shoferit.

Makina e prodhimit çek ka edhe elektromekanike frenave parkimi. Brendësia e Skoda Kodiak 2017-2018 është në të vërtetë e madhe. Për shembull, gjerësia e kabinës në pjesën e përparme në nivelin e bërrylit është 1,527 mm, në pjesën e pasme kjo shifër është 1,510 mm. Në gjatësi, ndarja e pasagjerëve arrin 1,793 mm (dy rreshtat e parë).

Është interesante se sediljet në rreshtin e tretë janë të dizajnuara jo vetëm për transportimin e fëmijëve, si në shumicën e kryqëzimeve me 7 vende, por edhe për pasagjerët e rritur. Dhe do të jetë mjaft e rehatshme për ta të ulen atje. Sallon i gjerë Makina Skoda Kodiak 2017-2018, sipas synimeve të prodhuesit, duhet të ketë të gjitha atutë që nuk i kanë konkurrentët.

Arkitektura e brendshme ishte projektuar në mënyrë lakonike, ergonomia ishte nivel të lartë. Numri i pjesëve të kontrollit në tastierën e instaluar në qendër u reduktua në minimum dhe të gjitha u grupuan në blloqe të përshtatshme. Paneli i përparmë tërheq vëmendjen me katër deflektorë vertikalë të sistemit të ventilimit, një palë prej të cilëve rrethojnë ekranin e sistemit kryesor multimedial.

Ju mund të zgjidhni midis disa llojeve të njësive të kokës, të cilat ndryshojnë në madhësinë e ekranit - ose 6,5 ose 8 inç, si dhe funksionalitetin. Teknologjitë e disponueshme përfshijnë Apple CarPlay, Android Auto dhe MirrorLinkTM. Opsioni sistemi i navigimit do të shfaqet subjekt i instalimit të sistemeve info-argëtuese Amundsen dhe Columbus, për të cilat do t'ju duhet të paguani ekstra.

Për më tepër, mund të instaloni karikim induktiv për telefonat inteligjentë PhoneBox, një modul LTE dhe një pikë aksesi Wi-Fi në makinë. Vëllimi i dhomës së bagazhit të Skoda Kodiak është i respektueshëm 720 litra, me dy sediljet e pasme të palosura. Nuk do të ishte e tepërt të theksohet se rreshti i dytë i sediljeve mund të lëvizë horizontalisht me 18 cm.

Nëse e palosni edhe atë, do të përfundoni me një dhomë bagazhi me 2065 litra hapësirë ​​të përdorshme. Sipas përfaqësuesve të kompanisë, gjatësia maksimale e ngarkesave të transportuara është 2.8 metra, gjë që është shumë mbresëlënëse.

Prandaj, ndarja e bagazhit të Skoda Kodiak 2017-2018 është në të vërtetë e madhe, siç është edhe vetë brendësia. Si një opsion i veçantë, mund të instaloni funksionin e hapjes së ndarjes së bagazhit me një valëzim të këmbës në zonën e parakolpit të pasmë.

Specifikimet

Njësia e fuqisë

Skoda Kodiak 2017-2018 ka një bollëk njësive të energjisë. I pari që prezantohet është motori me benzinë ​​1.4-litërsh TFI EA211 me më pak aftësi, me një bllok cilindrash alumini të lehtë. Është i pajisur me një turbinë, injeksion të drejtpërdrejtë të optimizuar dhe një mekanizëm të shpërndarjes së gazit me 16 valvula. Mund të vendoset në dy nivele "pompimi", këto janë 125 dhe 150 kuaj.

Versioni më i ri funksionon me një kuti ingranazhesh jo-alternative me 6 shpejtësi transmetim manual ndërrimi i marsheve dhe ngasja e rrotave të përparme. Motori i vjetër është i sinkronizuar me "robotin" DSG me 6 breza dhe sistemin me të gjitha rrotat. Armët e tilla lejojnë crossover-in të arrijë shpejtësinë 100 km/h në 9.4 – 10.7 sekonda, dhe shpejtesi maksimale me shpejtësi 190-198 km/h. Konsumi i këtyre motorëve nuk është më shumë se 6.0 - 7.1 litra për 100 kilometra në modalitetin e përzier.

Më pas vjen benzina njësia e fuqisë TSI, vëllimi 2.0 litra me një kolektor shkarkimi të integruar në një bllok cilindri alumini, furnizim i kombinuar me energji, turbinë dhe ndërruesit e fazës për 2 bosht me gunga. Tashmë prodhon rreth 180 kuaj fuqi.

Ai transmeton çift rrotullues në rrota përmes 7 shkeli DSG dhe një sistem me të gjitha rrotat. 7.8 sekonda, saktësisht sa kohë do t'i duhet makinës për të arritur shpejtësinë 100 km/h, dhe shpejtësia maksimale do të jetë 206 km/h. Ai konsumon rreth 7.3 litra benzinë ​​në ciklin e kombinuar.

Motorri me naftë

Ka gjithashtu motorët me naftë. Për shembull, një motor 2.0-litërsh turbocharged me fuqi direkte të përbashkët hekurudhore dhe një mekanizëm shpërndarjeje gazi me 16 valvola. Versioni fillestar zhvillon 150 kuaj, dhe variacioni më i fuqishëm 190. Motori me 150 kuaj fuqi është i pajisur me një kuti ingranazhesh manuale me 6 shpejtësi, ose një "robot" me 7 shpejtësi me lëvizje me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat. Modeli me 190 kuaj fuqi tashmë vjen vetëm me transmetim automatik dhe një sistem me të gjitha rrotat.

Shpejtësia maksimale e tij do të jetë 194 – 210 km/h. Njëqindja e parë do të arrihet për 8.6 – 10.0 sekonda. Konsumi nafte do të variojë nga 5 – 5.7 litra për 100 km në ciklin e kombinuar. Ekziston një sistem i rikuperimit të energjisë dhe një funksion Start/Stop.

Transmetim

Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat zbatohet në Kodiak sipas një skeme standarde për kryqëzime - një tufë hidraulike me shumë pllaka të gjeneratës së 5-të Haldex me kontroll elektronik furnizon fuqinë në rrotat e pasme. Kur kushtet janë të favorshme, 100% e çift rrotullues shkon përpara dhe kur situata në rrugë ndryshon, tërheqja do të shpërndahet automatikisht midis boshteve.

Përkundër faktit se makina ka një sistem me të gjitha rrotat dhe një pastrim mjaft të mirë nga toka, karakteristikat jashtë rrugës së makinës nuk janë më të mirat. Për shembull, këndet e afrimit dhe nisjes së një kryqëzimi çek nuk janë më shumë se 22 dhe 23 gradë.

Shasi

Baza për Skoda Kodiak është një bazë MQB me rrota të përparme dhe një pezullim i pavarur në të gjitha akset, me shirita McPherson përpara dhe një sistem me 4 lidhje në pjesën e pasme. stabilizues tërthor"rrumbullakët". Versioni maksimal i produktit të ri ka pezullim adaptiv Dynamic Classis Control me disa variacione funksionimi - Normal, Sport dhe Comfort (dhe versionet me të gjitha rrotat kanë gjithashtu një modalitet jashtë rrugës). Në strukturën e trupit të kryqëzimit, u prezantua një bollëk notash çeliku me forcë të lartë.

Drejtues

Drejtimi i makinës kryhet duke përdorur një përforcues elektrik me karakteristika progresive. Sistemi i frenimit funksionon me frena me disk në të gjitha rrotat, ku ato të përparme kanë funksion ventilimi. Ekziston gjithashtu një gamë e gjerë pajisjesh elektronike, të tilla si ABS, EBD dhe BAS.

Specifikimet

Modifikimet	lloji i motorit	Kapaciteti i motorit	Fuqia	Transmetim	Përshpejtimi deri në 100 km/h, sek.	Shpejtësia maksimale km/h
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT	Benzine	1395 cm³	125 kf	6-të mekanike.	10.7	190
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kf	Automatik me 6 shpejtësi	9.4	198
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kf	6-të mekanike.	9.8	197
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 kf	Benzine	1395 cm³	150 kf	Automatik me 6 shpejtësi	9.7	194
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4	Benzine	1984 cm³	180 kuaj fuqi	Automatik 7.	7.8	206
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	Naftë	1968 cm³	150 kf	Automatik 7.	9.9	199
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4x4	Naftë	1968 cm³	150 kf	6-të mekanike.	9.6	196
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4	Naftë	1968 cm³	150 kf	Automatik 7.	10.0	194
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 kf	Naftë	1968 cm³	190 kuaj fuqi	Automatik 7.	8.6	210

Dimensionet

Crossover-i i ri çek Skoda Kodiak 2017-2018 ka një gjatësi prej 4,697 mm, një gjerësi prej 1,882 mm (përfshirë pasqyrat 2,087 mm) dhe një lartësi prej 1,676 mm. Baza e rrotave është 2791 mm. Lartësia e udhëtimit do të jetë 190 mm. Sipas prodhuesve, koeficienti i tërheqjes aerodinamike të produktit të ri do të jetë vetëm 0.33 Cx.

Pesha e trupit Skoda Kodiak 2017-2018 në gjendje funksionimi varet nga cili motor, kuti ingranazhi, lloji i makinës do të instalohet dhe nëse do të ketë pajisje ndihmëse, nga 1.452 kg – 1.640 kg. Automjeti mund të tërheqë një rimorkio, masë e plotë e cila nuk i kalon 2500 kg.

Opsionet dhe çmimet

Implementimi i një kryqëzimi të ri çek me një paragjykim gjerman Skoda Kodiak 2017-2018 Federata Ruse do të fillojë në verën e vitit të ardhshëm 2017, por më shumë datat e sakta dhe çmimet së bashku me nivelet e rregullimit ende nuk janë specifikuar. Pas ca kohësh (jo më herët se 2018), montimi i makinës mund të vendoset në uzinën e Nizhny Novgorod.

Si pajisje opsionale për makinën, disponohen optika LED, timoni me ngrohje dhe një makinë elektrike. dera e pasme ndarja e bagazhit, çati panoramike me çati diellore, funksione dhe sisteme të dukshmërisë së gjithanshme frenim automatik përballë një pengese.

Ka disa mënyra të kontrollit elektronik - Normal, Eko dhe Individual, dhe modelet me lëvizje me të gjitha rrotat kanë shtuar Snow. Për më tepër, është e mundur të instaloni një buton të veçantë për të aktivizuar cilësimet speciale jashtë rrugës për funksionimin e motorit, kutisë së shpejtësisë, sistemi i frenave dhe shasi.

Pajisja bazë vjen me gjashtë airbagë, një kompleks multimedial me ekran 6.5 inç, ajër të kondicionuar, dritare elektrike, rrota aliazhi rrota, sistem audio, dritat LED dhe dritat e pasme të ditës, ABS, EBD, ESP, BAS dhe më shumë.

Nivelet e larta të zbukurimit do të kenë sedilje sportive, kamera shikueshmërie të gjithanshme, një sistem info-argëtimi më i avancuar, fenerët LED, njohja e shenjave rrugore, sistemi automatik i frenimit, parkimi automatik dhe një sërë veçorish të tjera moderne.

Opsionet dhe çmimet

Pajisjet	Çmimi
1.4 TSI (125 kf) Active MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 kf) DSG6 aktive	1 480 000
1.4 TSI (150 kf) Aktive 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 kf) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 kf) Aktive 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 kf) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 kf) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 kf) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 kf) Style DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 kf) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 kf) Stili 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 kf) Stili 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 kf) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 kf) Stili 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 kf) Stili 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 kf) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 kf) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 kf) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 kf) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 kf) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 kf) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Avantazhet dhe disavantazhet

Të mirat e makinës

• Pamje e re, tërheqëse;
• Marrje e madhe e ajrit;
• Grilë masive e radiatorit;
• Optikë e mirë e përparme dhe e pasme;
• Disponueshmëria e ndriçimit LED;
• Lartësia e pranueshme e udhëtimit;
• Harqe të mëdha të rrotave me rrota po aq të mëdha aliazhi të lehta me një dizajn origjinal;
• Stampime të bukura në dyer dhe kapuç;
• Brendshme me cilësi të lartë dhe me stil;
• Materiale të mira dhe niveli i montimit;
• panel instrumentesh i përshtatshëm;
• Ekziston një ekran për të kontrolluar shumë funksione të makinës;
• Sedilje të rehatshme të përparme me mbështetje të mirë anësore;
• shumë hapësirë ​​të lirë;
• Sedilja e pasme është e rehatshme për t'u ulur dhe ka shumë hapësirë ​​të lirë;
• Ndarje e madhe bagazhesh, e cila mund të zgjerohet më tej;
• Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat (opsionale);
• Asistentë të ndryshëm;
• Niveli i mirë i sigurisë;
• Njësi të fuqishme të energjisë;
• Konsumi i ulët i karburantit;
• çmim relativisht i ulët;
• cilësi gjermane;
• Edhe disa pasagjerë të rritur mund të ulen në rreshtin e tretë.

Disavantazhet e makinës

• Makina është ende larg aftësisë për të vozitur jashtë rrugës;
• Jo motorët më të fuqishëm;
• Nuk është aq komode që tre persona të ulen;
• Lartësia mesatare e udhëtimit.

Le ta përmbledhim

Duke përmbledhur rezultatet e Skoda Kodiaq 2017-2018, është e qartë se ende nuk mund të kishte ndodhur pa gjermanët. Edhe pse makina nuk është aq e shtrenjtë sa, të themi, një Volkswagen ose BMW. Crossover-i çek ka një pamje të këndshme, moderne dhe elegante, e cila do ta lejojë atë të dallohet në trafik. Ekipi i projektimit bëri një punë të shkëlqyeshme, nuk ka asgjë të tepërt, dhe makina nuk doli të ishte tepër e mbingarkuar.

Pjesa e përparme shfaq optikën e saj, grilën masive të radiatorit dhe marrjen e ajrit. Në anën mund të gjeni harqe të mëdha rrota me rrota aliazh po aq masive, dizajni i të cilave u zhvillua posaçërisht për Kodiak. Pjesa e pasme nuk ka asgjë të mbinatyrshme, përveç llambave të pazakonta. Mbingarkesat e vogla i përshtaten fytyrës së kryqëzimit.

Brenda makinës nuk do të gjesh sofistikim apo luks, por gjithçka është cilësore, e këndshme dhe në vendin e vet. Përshtatja është e mirë. Unë u befasova këndshëm nga paneli i përshtatshëm i instrumenteve dhe tastiera qendrore, e cila ka një ekran me ngjyra. Gjithçka është e thjeshtë, por në vend dhe intuitive. Vendet e përparme janë mjaft të rehatshme dhe kanë mbështetje të mirë anësore.

Ka shumë hapësirë ​​të lirë në rreshtin e dytë dhe tre persona mund të ulen aty, por njerëzit që ulen anash do të ndjejnë më shumë rehati. Rreshti i tretë mund të strehojë edhe disa të rritur. Ndarja e bagazhit ka një furnizim të mirë të vëllimit, i cili, nëse është e nevojshme, mund të rritet duke palosur rreshtin e tretë dhe pjesën e pasme të rreshtit të dytë të sediljeve.

Njësitë e fuqisë, megjithëse jo të njëjta si makina sportive, por ata i kryejnë detyrat e tyre mirë dhe pothuajse 2 ton makinë lëviz me shpejtësi në rrugë. Vlen të përmendet konsumi i ulët i karburantit. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat do t'ju bëjë të ndiheni më të sigurt në rrugë, veçanërisht kur cilësia e tij vuan.

Kompania nuk ka harruar prezantimin e sistemeve dhe asistentëve të ndryshëm që ndihmojnë shoferin gjatë drejtimit të makinës. Në vendin e tij të sigurt, duke siguruar nivelin e duhur të sigurisë jo vetëm për shoferin, por edhe për pasagjerët e ulur pranë tij. Madje pajisje bazë ka një listë të mirë opsionesh, e cila është shumë e përshtatshme. Unë do të doja të shpresoja se këtë kryqëzim Skoda Kodiak 2017-2018 do të jetë në gjendje të fitojë zemrat e fansave dhe do t'i rezistojë konkurrencës me shokët e tjerë të klasës.

Fotografia e Skoda Kodiaq

Crossover-i çek është ndërtuar në një platformë të modifikuar MQB- në të njëjtën arkitekturë si gjenerata e dytë Volkswagen Tiguan, përkatësisht, Kodiaq ka karakteristika të ngjashme teknike. Si opsion, kryqëzimi do të marrë sallon me shtatë vende . Gjatësia e makinës do të jetë 4.7 metra. Çmimi nga 2 milion 65 mijë rubla (). Versionet bazë me një motor 1.4 (125 kf) dhe me rrota të përparme u shfaqën në vitin 2018 kur montimi u lokalizua. Në të njëjtën kohë, versionet e shtrenjta furnizohen nga Republika Çeke.

	1.4 / 125 kf / 4x2 / kambio manuale / benzine	1.4 / 150 kf / 4x2 / DSG / benzin	1.4 / 150 kf / 4x4 / DSG / benzin	2.0 / 150 kf / 4x4 / DSG / naftë	2.0 / 180 kf / 4x4 / DSG / benzin
Motorri
Numri i cilindrave / zhvendosja, cm3	4/1395	4/1395	4/1395	4/1968	4/1984
Maks. fuqia, kW/rpm	92/5000–6000	110/5000–6000	110/5000–6000	110/3500–4000	132/3900–6000
Maks. çift ​​rrotullues, Nm/rpm.	200/1400–4000	250/1500–3500	250/1500–3500	340/1750–3000	320/1400–3940
Karburant		Benzina me një vlerësim oktani prej të paktën 95	Benzina me një vlerësim oktani prej të paktën 95	Nafte	Benzina me një vlerësim oktani prej të paktën 95
Dinamika
Shpejtësia maksimale, km/h	190 (189)	198 (197)	194 (192)	194 (192)	207 (205)
Koha e nxitimit deri në 100 km/h, s	10,5 (10,8)	9,6 (9,7)	9,9 (10,1)	10,2 (10,1)	8,0 (8,2)
Konsumi i karburantit (99/100/EC), l/100 km
- cikli urban	8,4	9,0	9,5/9,2*	7,7	9,1
- cikli periferik	5,5	5,7	6,2/6,2*	5,2	6,4
- cikël i përzier	6,6	6,9	7,5/7,3*	6,2	7,4
Diametri i kthesës, m	12,2		12,2	12,2	12,2
Transmetim
Lloji	Makinë me boshtin e përparmë	Makinë me boshtin e përparmë	4×4	4 x 4	4 x 4
Tufë	Tufë me një disk me makinë hidraulike	Tufë me dy disqe me elektrohidraulikë kontroll virtual		Tufë me dy disqe me elektrohidraulikë menaxhimit	Tufë me dy disqe me elektrohidraulikë menaxhimit
Transmetim	Manual me 6 shpejtësi	DSG me 6 shpejtësi	Transmision manual me 6 shpejtësi DSG / 6 shpejtësi	DSG me 7 shpejtësi	DSG me 7 shpejtësi
Pesha Skoda Kodiak
Ulni peshën në standarde me shofer me peshë 75 kg, kg	1 505 (1 548)	1 561 (1 604)	1 625 (1 668)	1740 (1783)	1695 (1738)
Ngarkesa duke përfshirë shoferin dhe pajisje opsionale, kg	650 (735)	650 (746)	675 (756)	675 (768)	675 (752)
Pesha bruto e lejuar, kg	2280 (2146)	2136 (2202)	2225 (2383)	2340 (2498)	2295 (2453)
Pesha maksimale e një rimorkioje të tërhequr, e pa pajisur me frena, kg	750	750	750	750	750
Pesha maksimale e një rimorkioje të tërhequr të pajisur me frena - 12%, kg	1600	1800	2000	2500 (2000)	2200 (2000)

Karakteristika të tjera

Trupi
Lloji	5/7 vendesh, 5 dyer, karagjoz
Koeficienti i tërheqjes aerodinamike, Cw	0,323-0,334 (0,324-0,341) në varësi të motorit
Shasi
Boshti i përparmë	Trajtat McPherson me shtylla më të ulëta dhe shirit kundër rrotullimit
Boshti i pasmë	Shumë lidhje me një krah gjatësor dhe tre tërthor dhe shufër kundër rrotullimit
Sistemi i frenave	Hidraulike, me dy qarqe diagonalisht, me përforcues vakum dhe sistemin e tarifave të dyfishta
- frenat e përparme	Disku me ftohje e brendshme dhe kaliper lundrues me një piston
- frenat e pasme	Disk
Drejtues	Raft dhe pinion, me amplifikator elektromekanik
Disqet	7.0 Jx17"
Goma	215/65 R17
dimensionet
Gjatësia/gjerësia, mm	4697/1882
Lartësia, mm	1676 (1673)
Baza e rrotave, mm	2791
Gjurmët e rrotave të përparme/të pasme, mm	1586/1576
Hapësira nga toka, mm	187 (188)
Dimensionet e brendshme
Gjerësia e pjesës së përparme/të pasme të kabinës, mm	1527/1510 (1527/1511/1270)
Lartësia deri në tavan para/prapa, mm	1020/1014 (1020/1015/905)
me sediljet e pasme të ngritura/palosura	720/2065 (270/2005)

Në Evropë, crossover është në dispozicion me pesë motorë: tre benzine dhe dy nafte. Në versionin bazë, SUV me rrota të përparme do të marrë një njësi 1.4 TSI (125 kf) dhe një transmetim manual me gjashtë shpejtësi. Në versionet më të shtrenjta, Kodiaq me të gjitha rrotat do të pajiset 1.4 litra motor me supermbushje ( 150 kf) dhe DSG6. Top Motor me gaz –2.0 litra fuqia "turbo-katër". 180 kuaj fuqi, i cili funksionon vetëm me kutinë e shpejtësisë robotike DSG7.

Fillestare versionet me naftë (makinë me rrota të përparme) do të marrë Njësi 2.0 litra (150 kf) çiftuar me DSG6. I njëjti motor shitet me firmware të ndryshëm ( 190 kuaj fuqi), por do të pajiset vetëm me një transmetim me të gjitha rrotat dhe DSG7.

NË Rusia Deri më tani janë paraqitur vetëm tre motorë: dy motorë benzine për 1.4 (150 kf) dhe 2.0 (180 kf) dhe një motor 2-litërsh me naftë për 150 kf. Në vitin 2018, me fillimin e montimit në Rusi, do të shfaqet baza 1.4 me 125 kf. me lëvizje me rrota të përparme.

Duhet të theksohet se gjithçka transmetimet robotike DSG po vijne vetëm me kthetra të lagura, nga robotët me 7 shpejtësi DQ200 c kthetra të thata u vendos refuzoj.

Dimensionet (dimensionet)

Gjatësia– 4697 mm
Gjerësia– 1882 mm
Lartësia– 1676 mm
Baza e rrotave– 2791 mm
Pastrimi– 194 mm
Pista e përparme- 1586 mm
Pista e pasme- 1576 mm
Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin me 5 vende- 720/2065 l
Vëllimi i dhomës së bagazhit në versionin me 7 vende- 270/630/2005 l
Vëllimi i ndarjeve për bagazhet e dorës në kabinë– rreth 30 l
Madhësia e rrotës- 215 / 65 / R17
Vëllimi i rezervuarit të karburantit- 58 l

Lloji i pezullimit të përparmë- i pavarur, pranveror
Lloji pezullimi i pasëm - i pavarur, pranveror
Frenat e përparme- disk i ajrosur
Frenat e pasme- disk

Numri i vendeve në kabinë- 3 rreshta vendesh për 5 ose 7 persona (përfshirë shoferin) në varësi të konfigurimit

Madhësia e hapësirës së brendshme të Skoda Kodiak

Hapësira e bërrylit të përparmë min/maks (mm):	830/1060
Hapësira në nivelin e bërrylit në rreshtin e dytë min/maks (mm):	400/890
Dhoma e bërrylit në rreshtin e tretë min/max (mm):	510/680
Lartësia e sediljes së përparme (mm):	960
Lartësia mbi sediljen në rreshtin e dytë (mm):	940
Lartësia mbi sediljen në rreshtin e tretë (mm):	870
Gjerësia e përparme (mm):	1540
Gjerësia në rreshtin e dytë (mm):	1510
Gjerësia në rreshtin e tretë (mm):	1290
Gjatësia e sediljes së përparme (mm):	480
Gjatësia e sediljes së rreshtit të dytë (mm):	450
Gjatësia e sediljes së rreshtit të tretë (mm):	360
Lartësia e shpinës së sediljes, përpara (mm):	650
Lartësia e shpinës së sediljes në rreshtin e dytë (mm):	640
Lartësia e mbështetëses në rreshtin e tretë (mm):	530

Vëllimi i ndarjes së bagazhit Skoda Kodiak

* Me ulëse të pasme të palosura.

Opsione

Kodiak ka opsionin e një rreshti të tretë të sediljeve, por edhe në versionin bazë, rreshti i dytë do të pajiset me shumë rregullime, si në pjerrësi gjatësore ashtu edhe të mbështetëses.

Ata premtojnë se do ta mbushin produktin e ri çek me shumë "gadgets inteligjente" që do ta çojnë këtë model në një nivel të ri. Një sistem multimedial me një ekran nga 6,5 ​​në 8 inç, shpërndarje Wi-Fi, Android Auto dhe Apple CarPlay, mbështetje LTE, konfigurim në distancë të makinës - kjo nuk është lista përfundimtare e pajisjeve elektronike që e kthejnë drejtimin në relaksim. Për sa i përket ndihmës së jashtme të drejtimit, makina gjithashtu premton të kënaqet me risitë. Kontrolli i parkimit me funksion frenimi plotësohet me pllaka mbrojtëse automatike plastike në skajet e dyerve, duke ndihmuar në shmangien e gërvishtjeve. Një asistent gjatë manovrimit me rimorkio, leximi i shenjave rrugore, ndihma në mbajtjen e makinës në korsi, e kombinuar me gjurmimin e fqinjëve në autostradë dhe "asistentë" të ngjashëm e bëjnë drejtimin, nëse jo absolutisht të sigurt, atëherë sa më afër saj.

Pezullim adaptiv "Kontrolli dinamik i shasisë" ju lejon të vozitni në tre mënyra - Normal, Comfort, Sport. Versionet me të gjitha rrotat do të pajisen me një të katërt - jashtë rrugës, i cili do të konfigurojë fjalë për fjalë të gjithë shasinë për përdorim jashtë rrugës.

Me njerëzit e tyre madhësi mbresëlënëse(analog i drejtpërdrejtë i Volkswagen Tiguan, 4.7 m) Skoda Kodiak do të ketë një bagazh të madh rekord. Me rreshtin e dytë të sediljeve të palosur, kryqëzimi ka një vëllim prej 2065 litra(!), që është 400 litra më shumë se konkurrenti gjerman.