Moderan dizajn Auto-audio?!

2 Ponovo ZR-Editor

Gospodo, kako 102 počinje zimi? Možda postoje neke nijanse? Nemam problema sa starom osmom

stari dizel

Koji je najbolji nacin da se mala rupa na radijatoru (aluminijumu) zatvori ljepilom ili zavarivanjem argonom???

Koliko košta litar 92 i do kog nivoa je poskupljenje za vas prihvatljivo?

Izmjena peći na Nivi 21213 "uradi sam" neophodna je u slučaju kvara u sistemu grijanja automobila. S ovim ne treba oklijevati, jer neravnomjerna termička regulacija dovodi do zamagljivanja prozora ili zaleđivanja. U svakom od ovih slučajeva, vidljivost onoga što se dešava na putu se pogoršava. Greška uzrokuje habanje pojedinačni elementi uređaja ili grešaka u proizvodnji.

Rješavanje problema

To će zahtijevati promjenu peći koja se isporučuje standardna oprema, u preventivne svrhe. Postupak neće oduzeti mnogo vremena, ali će spriječiti mnoge probleme u budućnosti. Iskustvo u vožnji govori da će prvi jaki mrazevi potkopati "zdravlje" uređaja. Lista glavnih slabosti kao što slijedi:

• optimalan domet Radna temperatura modeli 2121 od -5 do +10°S;
• nemogućnost zagrevanja vazduha u kabini ako je vani -8°C ili niže;
• s povećanjem snage puhanja, nema povećanja temperature;
• pri vožnji u 2. brzini, buka iz peći Niva postaje značajna.

Zato je bolje unaprijed preduzeti potrebne mjere. Vozač ima nekoliko alternativa. S jedne strane, sve ostaje na svom mjestu. Uređaj za grijanje se koristi na minimalnoj snazi. Tokom blage zime ovo je i dalje podnošljivo, ali sa dolaskom pravog hladnog vremena uslovi će postati nepodnošljivi. S druge strane, lako je potrošiti nekoliko sati na ispravljanje situacije.

Dalji razvoj događaja je sljedeći. Ako grijanje u automobilu radi na ½ snage, možete se ograničiti na manje popravke. Glavna stvar je osigurati da nema buke i strana kucanja, inače Niva 21213 treba odmah na tehnički pregled.

Prisustvo neugodne zvučne pratnje ukazuje na potrebu zamjene uređaja. U specijalizovanoj trgovačkoj mreži su predstavljeni gotove opcije mehanizmi grijanja na Nivi. Po želji, jedan se sastavlja samostalno.

Druga opcija se smatra poželjnijom. Samostalnom montažom peć je moguće doslovno personalizirati. Da biste sami obavili posao, morat ćete posjetiti specijaliziranu trgovinu ili pijacu kako biste kupili rezervne dijelove.

Odabrano pri kupovini originalni dijelovi ili analozi. Glavna stvar je da imaju certifikat kvalitete. U suprotnom se ne mogu postaviti. Bilo bi korisno prepisati tehničke podatke vozilo kako ne bi prekoračili parametre koje preporučuje proizvođač.

Tehnički detalji postupka

Efikasnost novog sistema grijanja na Nivi neće biti određena cijenom kupljenih dijelova, već njihovim kvalitetom. Za rad će vam trebati sljedeći elementi: automobilski otpornik, grijač od osam i "puž". Pogrešno je vjerovati da su samo "domaći" rezervni dijelovi prikladni za popravak uređaja za grijanje. Glavni zahtjev je tehnička kompatibilnost.

Ako ste u nedoumici, crtež sistema grijanja će pojasniti. Dalji tok akcije je sljedeći:

1. izrezati novo montažna rupa. To se radi pažljivo, jer pouzdanost rada sistema grijanja ovisi o kvaliteti pripremnog procesa. Preporučljivo je postaviti motor u zračni kanal što je niže moguće, inače će uređaj nasloniti na haubu. To ne bi trebalo dozvoliti, inače ventilator peći neće dugo trajati.


2. Polako uklonite snagu motora iz zračnog kanala. Za to se koristi utičnica.
3. Pravilna instalacija znači da je motor sigurno fiksiran u zračnom kanalu. Nakon toga, sve tačke pričvršćivanja, bez izuzetka, su zapečaćene automobilskim zaptivačem. Toplo je preporučljivo da ništa ne propustite. U suprotnom, zbog opterećenja vibracijama i utjecaja vanjskih faktora, dijagram povezivanja peći će biti narušen.
4. Uzmite 2 ploče od nehrđajućeg čelika koje se prilagođavaju veličini mlaznice i gornjeg otvora. Mjerenja se vrše nekoliko puta. Pedantarnost će eliminirati potrebu za naknadnim usavršavanjem.
5. Pomoću ključa i odvijača uklanja se ventil koji je instalirao proizvođač. Alati se moraju pažljivo koristiti. Jedan nemaran potez dovoljan je da 21213 zahtijeva skupe popravke.
6. Preporučljivo je napustiti drugi uređaj za grijanje u automobilu. Druga peć neće dodati toplinu, ali će se opterećenje na "motoru" povećati nekoliko puta.
7. Proces se završava ugradnjom novog kanala sa motorom.

Sistem grijanja novog uzorka se provjerava probnim uključivanjem. Preporučuje se glatko prebacivanje režima. Na svakom od njih uređaj bi trebao biti najmanje 5-7 minuta. Zadatak vozača je osigurati da rad sistema nije praćen stranom bukom i vibracijama.

Kao što je ranije spomenuto, takav izbor ne utječe na kvalitetu sustava grijanja. Istovremeno, automehaničari prave nekoliko rezervacija. Za one koji planiraju koristiti VAZ peći, bilo bi korisno provjeriti sistem napajanja. Neke verzije su različite. Zato su sve radnje u skladu sa crtežima.

Dozvoljeno je koristiti grijač VAZ 2108, uz dvije preporuke. Prvo, 1-2 cm sadno gnijezdo preko veličine uređaja. Dodatna površina će smanjiti uticaj vibracija. Drugo, prekidač je instaliran uzimajući u obzir specifičnosti sistema grijanja VAZ. Manje petljanja kada su potrebna manja podešavanja sistema.

Sistem ventilacije se ažurira za 1-2 sata, u zavisnosti od stepena istrošenosti motora.

Ako "puž" koji je instalirao proizvođač nema znakova fizičkog trošenja, potrebno je samo zamijeniti sam "motor" grijača.

Još gore, ako fabrička oprema modela Chevrolet ima proizvodne nedostatke. Preporučeno potpuna zamjena uređaja. Ovo će uštedjeti vrijeme.

Rad sistema grijanja određuje udobnost i sigurnost vožnje. Vozač stalno prati efikasnost sistema. U slučaju strane buke, potrebno je hitno izvršiti tehnički pregled.

Zimi je veoma prijatno voziti se u automobilu i osećati se prijatno. A udobnost znači toplinu. U Chevrolet Niva je ugrađen grijač za grijanje unutrašnjosti automobila. Salon je prilično obiman, pa se grijač ugrađuje sa proračunom grijanja cijele kabine. Ali dešava se da grijač ne grije. Uključuje se ali radi samo ventilator. I nema toplog vazduha. Razlog za takav kvar grijača je ili kvar radijatora grijača ili kvar samog grijača. Uzrok kvara hladnjaka može se utvrditi mirisom antifriza u kabini i polaganim smanjenjem razine antifriza u ekspanzioni rezervoar. Stoga je potrebno ukloniti radijator i zamijeniti ga.

Proces popravke grijača dijelimo u 2 faze: uklanjanje grijača i zamjena radijatora grijača.

• Faza 1. Uklanjanje grijača na ShNivi vrši se na sljedeći način: prvo odspojite negativni terminal baterija kako bi se spriječio kratki spoj na kućištu. Instrument tabla za upravljanje sistemom grijanja je demontirana. Dugmad za kontrolu ventilacije se uklanjaju. Uklanja se poluga za recirkulaciju i uklanja se obloga ploče. Iza obloge odvijaju se vijci odvijačem i uklanjaju se žarulje pozadinskog osvjetljenja za instrument ploču sistema grijanja. Priključni blok je odspojen, a vijci koji pričvršćuju šipke su odvrnuti.
  Šipke zaklopke grijača i prekidač ventilatora grijača su isključeni. Grijač se popravlja, ako je potrebno, i ponovo instalira obrnutim redoslijedom.
• Faza 2. Prije nego što nastavite sa uklanjanjem radijatora, morate kupiti novi radijator. Ispustite antifriz iz hladnjaka i uklonite filter za dovod zraka. Da biste uklonili filter, odvrnite zavrtnje kućišta. Odvojite žice za napajanje električnog ventilatora i grijača. Odvrćemo vijke koji pričvršćuju ventilator i sam grijač. Uklanjamo kanal za grijanje, koji je dizajniran za grijanje nogu putnika koji sjede ispred putnika. Nosač za montažu grijača je savijen i srednji zračni kanal je uklonjen. Odvrću se vijci koji pričvršćuju radijator i uklanjaju se sva crijeva pričvršćena za radijator. Radijator možete izvući iz kućišta. Možete pregledati radijator, ali najvjerovatnije na njemu postoji mikropukotina koju nećete vidjeti. Nakon što smo utvrdili da je novi radijator identične veličine i pričvršćivanja starom, prelazimo na instalaciju. Prilikom ugradnje, glavna stvar je da ne oštetite novi radijator, posebno metalnim alatima. Instalacija se vrši obrnutim redoslijedom od demontaže.

Dakle, nakon popravke ventilacionog sistema, provjeravamo njegove performanse.