Hidraulički kompenzatori kompenziraju termički jaz između bregasta osovina i ventile promjenom vlastite dužine za automatsko podešavanje ventila. Sastoje se od vanjskog cilindra i pokretnog dijela na oprugi. Na ulazu u uređaj nalazi se ventil - kugla pritisnuta oprugom. U procesu proširenja unutrašnjeg dijela, šupljina kompenzatora se puni uljem. Obrnuta kompresija mehanizma se događa silom - ventil ne ispušta ulje. Iz izlaza se ulje dovodi u ležaj klackalice.

Kako doći do hidrauličnih podizača?

Sve se može uraditi ručno - nije potreban hidraulični vakuum. Prije zamjene čekamo da se motor potpuno ohladi - pritisak ulja će biti minimalan. Važno je popraviti remenicu bez pomjeranja. Usput je preporučljivo zamijeniti zaptivku glave cilindra novom. Novi hidraulični podizači se pune uljem prije ugradnje. Kompenzator se spušta u napunjenu posudu, stisne nekoliko puta dok mjehurići ne prestanu izlaziti. Za rastavljanje će vam trebati dizalica, ključevi i odvijači:

1. Odvrnite zavrtnje i skinite poklopac bloka cilindra.
2. Na remenici je okrugla rupa. Mora biti u ravni sa crvenim zarezom na lijevoj strani glave cilindra. Potrebno je podići desni točak dizalicom i okretati ga dok se ne poklopi.
3. S parom stezaljki čvrsto pričvrstite remenicu s remenom jedan na drugi.
4. Na lančanicima i lancu bregaste osovine oznake bi trebale izgledati u suprotnim smjerovima. Poziciju možete dodatno označiti markerom.
5. Sada možete ukloniti lanac bregastog vratila. Uklonite sa jednom zvjezdicom, ostavite dio sa remenicom.
6. hidraulične podizače Hyundai Accent lako se uklanjaju bez posebnih alata. Četiri od njih u blizini remenice se uklanjaju nakon podizanja bregastog vratila, remenicu se još uvijek treba pomaknuti natrag. Zahvaljujući fiksiranju stezaljkama, ne pomera se.
7. Prilikom ponovnog sastavljanja potrebno je izbjeći zatezanje vijaka, bolje je ne koristiti moment ključ.

Nakon zamjene, pri pokretanju, motor proizvodi više buke nego inače - to nestaje nakon što se kompenzatori potpuno "napumpaju" uljem.

Kada je potrebno zamijeniti hidraulične podizače?

Znak je zvuk zvona kada se ne grije lansirati Hyundai Naglasak. U naprednim slučajevima, kucanje se čuje pri svakom startu. Uklonjeni hidraulični kompenzator vrlo je lako provjeriti: pokušajte ga komprimirati - bez zraka u njemu je nemoguće. Ako i malo popusti - potrebno je promijeniti se. Ne morate sve provjeravati, dovoljan je samo jedan. Vijek trajanja je približno isti, "zvona" iz svih kompenzatora će ići dalje.

Opisani efekat buke na Accent nije uvijek uzrokovan kvarom hidrauličnih podizača. Ponekad je dovoljan okret oko ose ventila i opruge. Okretanjem radilice postižemo da se bučni ventil počinje lagano otvarati. Lagano, malim korakom, opruga sa ventilom se otvara. Palimo motor i slušamo, ako kucanje ostane, radimo to ponovo. Možda ćete morati zategnuti oprugu - mjerimo i eliminiramo praznine između čahure i vodilice. Ako to ne uspije, promijenite hidraulične podizače.

Video: Zamjena hidrauličnih dizača Hyundai Accent

Hidraulički kompenzatori DOHC motora, napravljeni u obliku cilindričnih potiskivača smještenih između bregastog vratila i ventila, kombiniraju dvije funkcije: prijenos sile sa bregastog vratila na ventile i eliminaciju praznina u njihovom pogonu.

Rad hidrauličkog kompenzatora zasniva se na principu nestišljivosti motorno ulje, koji konstantno ispunjava unutrašnju šupljinu hidrauličkog kompenzatora tokom rada motora i pomiče svoj klip kada se pojavi zazor u pogonu ventila. Ovo osigurava stalan kontakt potiskača (poluge pogona ventila) sa bregastim vratilom bez zračnosti. Kao rezultat toga, nema potrebe za podešavanjem ventila kada održavanje. Princip rada hidrauličkog kompenzatora prikazan je na sl. 4.11. Ulje pod pritiskom neophodno za rad hidrauličkog kompenzatora dovodi se u njegove unutrašnje šupljine A i B iz kanala C sistema za podmazivanje motora kroz bočnu rupu u potiskivaču 6, napravljenu u prstenastom žljebu njegove cilindrične površine. Kada je ventil 1 zatvoren, potiskivač 6 (kroz klip 7) i čahura 9 su pritisnuti silom pucanja opruge 8, respektivno, na breg 5 bregastog vratila i kraj stabla ventila. Pritisak u šupljinama A i B je isti, nepovratni ventil 3 hidrauličkog kompenzatora je pritisnut na sedište u klipu 7 oprugom 2. Istovremeno, praznine u mehanizam ventila nedostaje. Kada se bregasto vratilo okreće, bregast 5 radi na potiskivač 6, pomičući ga i klip 7 koji je s njim povezan. Čahura 9 se pomiče u jednom komadu i otvara ventil 1. Daljnjom rotacijom bregastog vratila, bregastom osovinom 5 smanjuje se pritisak na potiskivač. 6 i pritisak ulja u šupljini B postaje niži nego u šupljini A. nepovratni ventil 3 se otvara i propušta ulje iz šupljine A, spojene na naftovod motora, u šupljinu B. Pritisak u šupljini B raste, čaura 9 i klip 7, krećući se jedan u odnosu na drugi, biraju zazor u mehanizmu ventila.

Reguliše se pritisak ulja koje se dovodi u hidraulične podizače specijalni ventil ugrađen u glavu motora. Budući da nakon gašenja motora ulje istječe iz kanala koji vode od uljne pumpe u uljni karter, a kanali za dovod ulja u hidrauličke kompenzatore ostaju ispunjeni, nakon pokretanja motora mogu se stvoriti zračne brave u šupljinama motora. potonje. Da bi se oni eliminisali, u kanalima za dovod motornog ulja predviđeni su kalibrirani kompenzacijski otvori koji osiguravaju automatsko pročišćavanje šupljina hidrauličkog kompenzatora. Osim toga, rupe za kompenzaciju omogućuju vam da malo smanjite pritisak ulja koje ulazi u hidraulične podizače pri velikim brzinama. radilica motora, kada pritisak u šupljini hidrauličkog kompenzatora može postati toliko visok da njegov potisnik, naslonjen na stražnju stranu bregastog vratila, lagano otvara ventil u trenutku koji ne odgovara vremenskom razvodu ventila.

Gotovo sve kvarove hidrauličnih podizača dijagnosticira se karakterističnom bukom koju emitira mehanizam za distribuciju plina u različitim režimima rada motora.

Buka iz ventila se ponekad može eliminisati laganim okretanjem opruge ili ventila oko uzdužne ose. Da biste to učinili, učinite sljedeće.

2. Provjerite hidraulični kompenzator pritiskom na njega šiljatim alatom (brega mora biti okrenuta prema hidrauličnom kompenzatoru stražnjom stranom glave). Ako je hidraulički kompenzator u dobrom stanju, treba ga uvući uz znatan napor. Ako je ova sila mala, hidraulički kompenzator je neispravan. 3. Da biste zamijenili hidraulični kompenzator, uklonite bregasto vratilo (vidi.

Kako zamijeniti hidraulične podizače na Hyundai Accentu vlastitim rukama bez posebne obuke, sa standardnim setom alata za vozače.

Stari hidraulični podizači se izvlače iz bunara uz pomoć baterijske lampe koja ima magnete na kraju, vrlo je zgodno nabaviti ih na ovaj način, novi se postavljaju samo uz pomoć ruku.

Koliko košta zamjena hidrauličnih podizača za Hyundai Accent u auto servisu? Po cijenama za 2015., svi rezervni dijelovi izlaze na oko 6 hiljada rubalja, plus cijena za ovaj rad u prosječnom autoservisu je više od 10 hiljada rubalja. Nemaju svi ni dva moment ključa koja se koriste u videu, njihova cijena je 3-4 hiljade rubalja.

Video o zamjeni hidrauličnih dizača Hyundai Accent uradi sam:

Motor Hyundai Accent je izbirljiv u pogledu kvaliteta ulja, preporučujem dodavanje Addinol 5W-40, još nije lažiran, jer je prilično rijedak. Ako imate potrebu, u isto vrijeme možete zamijeniti zaptivke ventila tako da sljedeći put možete manje rastavljati, iako će vam za ovo trebati kreker ventila.

Novi kompenzatori mogu nastaviti da kucaju kada se motor prvi put pokrene, to je normalno, potrebno im je vremena da im se pumpa pritisak ulja iz glave cilindra. Tokom rada, motor se hladi, pritisak ulja je nizak.

Kilometraža automobila prije zamjene hidrauličnih podizača je 110 hiljada km.

Hidraulični kompenzator ili, kako se još naziva, hidraulični podizač ventila je hidromehanički uređaj koji može mijenjati svoju dužinu. Mora kompenzirati toplinski razmak između ventila i bregastog vratila i glavna je komponenta za automatsko podešavanje ventila.

Sastav hidrauličkog kompenzatora uključuje vanjski cilindar i pokretni unutrašnji dio, koji se odbija oprugom. U šupljini hidrauličkog kompenzatora, na ulazu, nalazi se ventil koji se sastoji od kuglice pritisnute oprugom. Šta pomaže hidrauličnom podizaču ventila da promijeni svoju dužinu?

Princip njegovog rada je povećanje dužine zbog opruge iznutra, koja može dovesti nekomprimirani podizač ventila u stanje maksimalne dužine. Kada se unutrašnji dio produži, kroz ventil počinje punjenje šupljine hidrauličkog kompenzatora onim što je bilo okolo.

Ako držite hidraulični potiskivač u rukama, napunit će se zrakom, a ako je ugrađen na motor, napunit će se uljem. Proces kompresije hidrauličkog podizača ventila je nešto složeniji, jer ventil praktički ne pušta ulje nazad. Mala količina ulja i dalje izlazi kroz male udaljenosti između površina koje trljaju. Prilikom kompresije radnog potiska, nećete vidjeti izlaz ulja.

Hidraulički kompenzator je ugrađen tako da je izlaz usmjeren prema gore, služit će kao oslonac za klackalicu ili, kako kažu, klackalicu, koja će pokriti izlaz. Na klackalici je predviđena rupa kroz koju ulje mora izaći iz hidrauličnog potiskača i mlazom se dovodi do ležaja klackalice, na taj način se podmazuje. Princip rada hidrauličnog podizača ventila je jednostavan, sve će ovisiti o tome koliki se pritisak primjenjuje, može uvući ulje kroz usisni ventil ili ga istisnuti kroz male otvore.

Ako je hidraulični podizač ventila u dobrom stanju, onda će savršeno držati pritisak kada se napuni uljem. Kada se hidraulički kompenzator ukloni, lako ga je provjeriti, kada ga pokušate komprimirati, nećete uspjeti, čak i ako je minimalna kompresija uspješna, tada je takav potisnik potrebno zamijeniti.

Ali ako pretpostavimo da je zrak ušao u potiskivač, onda je kompresija, sasvim je moguće, provjeriti, bit će potrebno napuniti ga uljem i pokušati ga ponovo komprimirati. Ako jedan od hidrauličnih podizača pokvari, onda bi najbolje rješenje bila zamjena svih potiskivača, jer im je vijek trajanja približno isti, a preostali neće dugo trajati.

Moguće je prepoznati kvar hidrauličkog kompenzatora, glavni znak njihovog kvara bit će pojava glasnog kucanja u motoru, prvo na negrijanom, hladnom motoru, a na kraju i na toplom.

Ponekad se buka koju proizvode ventili može eliminisati. Da biste to učinili, morat ćete lagano proširiti oprugu ili ventil oko uzdužne ose.

• Okrenite radilicu dok se bučni ventil lagano ne otvori.
• Lagano rasklopite oprugu i ventil će se otvoriti zajedno s njom.
• Upalite motor i slušajte. Ako buka ostane, ponovite operaciju s ventilom i oprugom.
• Ako je nemoguće eliminirati buku okretanjem ventila i opruge, onda je vrijedno provjeriti stanje potonjeg. Ovo mjeri zazore koji postoje između čahure vodilice ventila i stabla ventila, a zatim eliminira ako je potrebno.
• Ako su praznine u granicama normale i ventil sa oprugom je u dobrom stanju, a kada motor radi i dalje se čuje kucanje ventila, tada će se hidraulički podizači ventila morati zamijeniti.

Kako samostalno zamijeniti hidraulične kompenzatore motora na Hyundai Accentu?

Za zamjenu hidrauličnih podizača ventila nije potrebno skidati glavu cilindra s motora. Za zamjenu, dovoljno je ukloniti kućište bregastog vratila. Zapamtite, prilikom uklanjanja kućišta, brtvu glave ćete morati zamijeniti novom kako bi se izbjeglo propuštanje spoja prilikom zatezanja vijaka.

Pripremni radovi

Napunite novi hidraulični podizač uljem. Da biste to učinili, morat ćete potpuno spustiti potiskivač u posudu s uljem i tamo ga stisnuti nekoliko puta. U tom slučaju, mjehurići koji izlaze iz središnje rupe će se podići, morate ih stiskati dok mjehurići ne prestanu. Nakon što je hidraulički kompenzator potpuno napunjen uljem, možete nastaviti s ugradnjom na motor.

Zamjena hidrauličnih slavina na Hyundai Accentu

1. Odvrnite i skinite poklopac sa glave cilindra.
2. Uklonite klackalicu, kreker, koji se nalazi na osovini ventila i bregastom vratilu.
3. Izvucite hidraulični podizač ventila iz njegovog ležišta koji se nalazi u glavi motora.
4. Podmažite utičnicu motora uljem i uzmite ranije pripremljeni novi hidraulični kompenzator. Instalirajte ga u utor.
5. Po analogiji, zamijenite sve preostale hidraulične podizače.
6. Vratite bregastu osovinu i ostale uklonjene dijelove obrnutim redoslijedom.

Prije početka radova na zamjeni hidrauličnih podizača potrebno je pričekati da se motor ohladi, to će trajati oko pola sata, ali je potrebno kako bi se smanjio pritisak ulja u hidrauličnim podizačima ventila.

Hidraulični podizač ventila nalazi se unutar sjedišta glave cilindra uz minimalne smetnje i može se lako ukloniti bez upotrebe posebnih alata. Ali najpogodnije će biti koristiti gumeni vakuum.

Kada se hidraulički podizači zamene i motor se prvi put pokrene, moguće je da će tokom rada neko vreme biti pojačane buke, ali ne brinite. Hidraulični dizači su potpuno pumpani i to je to strana buka stani.